上虞物流发展战略研究介绍.doc

东海科学技术学院 毕 业 论 文（设计）题 目：上虞物流发展战略研究系：经济管理系学生姓名：陈立苹专 业：物流管理班 级：C10物流1班指导教师：彭勃起止日期：.10.13.-.5.15 5 月 15日目 录摘 要1Abstractt1一、前 言2二、上虞物流发展概况3（一）现实状况分析3（二）上虞发展现代物流重要性4三、基于PEST法上虞物流发展影响原因分析5（一）政治环境（Political Factors）分析5（二）经济环境（Economic Factors）分析6（三）社会环境(Sociocultural Factors)分析6（四）技术环境(Technological Factors)分析7四、上虞物流发展战略对策7（一）加大政府扶持力度7（二）提高物流原则化水平7（三）专业人才引进和培养8（四）加强对应物流设施建设8（五）现代信息系统建设8五、结束语9参照文献9上虞物流发展战略研究陈立苹（东海科学技术学院 管理系 浙江舟山 3）摘 要上虞作为浙东枢纽市交通都市，杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥等大桥建成通车和杭甬高铁、钱江通道等通车，加紧了上虞运送脚步。在“大桥经济”、“高铁经济”时代，上虞南下福建、北接苏沪，多种区域优势使得上虞物流可以迅速发展。上虞物流在区域优势基础上发展，同步也为上虞区深入提供了不容小觑推进力。在此社会背景下，本文通过简介上虞物流发展现实状况，运用PEST分析法对上虞物流发展方面各影响原因进行分析，并针对优势与局限性提出适合上虞物流发展战略对策，意在增进上虞物流迅速持续发展。关键词现代物流；区域影响；PEST分析；战略对策Research On Shangyu Logistics Development StrategyChen Liping（Department of Management, Donghai Institute of Science and Technology, Zhoushan, 3）Abstract Shangyu, city of Zhejiang Province, as the traffic hub, Hangzhou bay cross sea bridge, Jiashao Bridge and Hangzhou Ningbo High-speed Rail, Qianjiang channel traffic opened to traffic speed up the pace of transport in Shangyu. In the Bridge economy, High-speed Rail economy era, Shangyu south to Fujian, north to Shanghai and suzhou, various regional advantages make Shangyu logistics have rapid development. The development of logistics in Shangyu based on regional advantages, but also for the Shangyu region provides further important impetus. Under such social background, this paper introduces the present situation of Shangyu logistics development, influence factors, using PEST analysis method, put forward what advantages and disadvantages Shangyu has in the logistics aspects, and the strategic countermeasures for the development of Shangyu logistics, aims to promote the rapid sustainable development of Shangyu logistics. development of Shangyu logistics, aims to promote the rapid sustainable development of Shangyu logistics.Key words modern logistics, regional effect, PEST analysis, strategic countermeasure 一、前 言自二十一世纪初中国加入世贸组织以来、中国经济飞速发展，东部沿海各都市在经济全球化和对外贸易驱动下，获得了惊人发展成果。目前中国作为世界第二大进口国和世界第一大出口国，进出口贸易为沿海都市经济带来巨大推进力，也给现代物流注入了蓬勃生机。物流行业在目前都市经济发展中作用和地位越来越受到关注和提高，各沿海都市和港口也越来越成为我国对外经济重要枢纽。各地政府为了抓住发展机遇，强省兴市，提出多种战略方案，其中当然也包括加强交通运送管理，转变物流发展模式，发展现代物流战略等。世界经济全球化进程不停加紧和现代科学技术飞速发展，发展物流业对国际竞争实力增强和拉动世界经济发展作用日益显现。根据发达都市物流成功发展经验，物流发展往往离不开区域经济扶持，而物流兴起又为区域经济深入发展提供发明了新发展机遇。省委和省政府也非常重视物流发展这一问题，并且着重提出发展原则“政府推进，开放拉动，市场引导，企业运作”。老式物流在逐渐向现代物流发展过程中，物流发展也同步增进了社会经济持续、迅速、健康发展，为地区整体发展提供了不可或缺协助。我们有理由相信上虞凭借其明显地理优势，上虞物流发展必然前景无限，上虞物流发展必然会成为上虞经济发展新增长点。与此同步，上虞物流发展起步较晚，来自内部发展条件限制与外部巨大竞争压力也在制约着上虞物流发展。怎样让物流整体水平提高，怎样克服缺陷，发挥优势，运用何种发展战略方案，成为上虞物流业必须处理头等问题。从上虞市物流发展战略研究角度出发，本文借鉴了不一样地区物流发展状况，参照了些许硕士论文和有关新闻文章。他们从不一样角度出发，对其他省市或浙江及浙江省下属宁波、嘉兴等地区物流发展作出精辟独到分析。由于这些地区类似浙江或同属浙江省，物流发展背景及基础条件均有所相似，因此他们理论研究有很大借鉴参照价值。孙勤等学者（）所写嘉兴加紧现代物流业发展途径选择中提出，嘉兴物流发展应先从嘉兴实际状况出发，首先应当发展海河货品联运，吸引省内外大型物流企业入驻嘉兴，加紧物流园区建设。另一方面应当加紧物流信息化建设，改善嘉兴物流信息化平台，使服务业也向现代化发展，从而提高物流在嘉兴服务业中发挥作用。再例如丁海军等学者（）所著浙江现代物流发展战略研究中提出，浙江目前经济发展态势良好，物流企业可以抓住这一良好条件机遇，在政府提出“政府推进，开放拉动，市场引导，企业运作”原则引导下，发展物流转向发展现代物流，借用良好经济发展物流，再用现代物流发展来推进浙江经济持续健康发展。同步，丁海军等学者又提出，浙江现代物流发展应当树立三大目。首先，由于浙江经济是在社会主义市场经济制度大环境里得以发展，现代物流发展也应当与社会主义市场经济制度相适应，制定物流制度规范和政策体系也应与社会主义市场经济相协调。另一方面，以便健全物流基础设施和物流信息系统是现代物流发展重要保障，这一基础保障应当在提出物流现代化建设时得以建立或完善。再者，现代化物流离不开专业化和社会化同步又能适应浙江经济发展现代物流服务体系，浙江在发展现代化物流进程中必须重视物流服务体系建立。综上所述，虽然上虞物流发展战略研究课题目前来讲是个并不怎么成熟研究内容，支持该课题研究理论成果并不十分完善，并且现阶段国内外专家对于各地现代物流发展战略研究选择可以说只是一种小试牛刀程度，许多专家理论研究也都未能所有在实践中得到很好尝试和验证。不过，在如今社会发展形势良好状态下，我们应当继续矢志不渝，坚持不懈地进行学习研究，对地区现代物流发展提出具有建设性意义方案对策。同步，对于上虞物流发展战略这一研究，我们不能完全全盘照抄其他地区方式措施，我们应当根据自身发展状况及特点，去其糟粕，取其精髓。通过全面独到分析研究，制定出符合上虞市有特色发展战略。二、上虞物流发展概况（一）现实状况分析上虞市地处浙江东北部，位于杭州湾南岸、杭甬之间，对岸即是上海这座国际大都市。总面积1403平方公里，人口78.5万，有3街道3乡15个镇，呈“五山一水四分田”格局。上虞过去是一种以生产粮棉为主农业县，到目前已发展成为以先进制造业为主导滨江生态型中等都市。是全国农村综合实力百强县（市），浙江省14个经济强县市之一，是全国科技工作先进县（市），省级文明都市和省级卫生都市。，上虞迎来了跨海大桥建成通车、高铁通车和运河通航三大重大机遇，启动了撤市设区崭新历史，按照创新上虞、精致上虞、人文上虞、幸福上虞“四个上虞”建设总体规定，经济社会保持平稳健康发展。整年实现地区生产总值626亿元、公共财政预算收入43.2亿元，同比分别增长9%、10%；固定资产投资、社会消费品零售总额、自营出口等也同比增长17.2%、17.5%、13.6%；城镇居民人均可支配收入41627元，农民人均纯收入19608元，分别增长9.6%和10.9%。在刊登政府工作汇报上，上虞政府提出，将坚持“稳中求进、进中求好”工作基调，全力打好“五水共治”攻坚战，深入实行招商选资“一号工程”，着力在改革创新上求突破，在提质增效上见成效，在城镇一体上下功夫，在改善民生上出实招，不停开创“四个上虞”建设新局面。预期目：地区生产总值、公共财政预算收入、居民人均可支配收入等增长10%，农民人均纯收入增长 11%，固定资产投资、社会消费品零售总额增长18%、15%。上虞地处中国经济最具活力以上海为龙头长江三角洲经济区南翼，目前已成为长三角地区人才资源最为丰富、物流活动最为频繁、物流量最大区域之一。同步上虞又具有独特交通和地理区域优势，铁、公、水、海、港（港口）齐全，杭甬、上三高速公路、杭甬运河、329、104国道纵横穿越全境，跨海大桥建成又大大缩短与上海等都市距离，在分担国道线运送压力同步，大力提高上虞运送效率，境内上虞港吞吐能力不停增大，与周围港口宁波港、上海港口等形成海上运送网络。伴随杭州湾绍嘉跨海大桥、杭甬运河上虞段、329国道上虞城区过境段改道工程、城区三环、春晖互通、百崧公路中心大道等一大批重要交通基础设施建成或动工，伴随中国伞件城、特色制造业、都市农业和旅游休闲等商品生产基地、专业市场建设，上虞作为浙东区域物流中心地区重要性日益凸显。伴随嘉绍跨江大桥建成通车和杭甬高铁建成通车，上虞同步迈入“大桥经济”和“高铁经济”时代。持续双重叠加重大机遇，对上虞这个县域经济而言，是一种前所罕见机遇；双重叠加机遇所释放效应与能量，对上虞经济社会发展产生深远和巨大影响。上虞市公路、水路、铁路三大运送方式 、 年分担量及预测量如下表所示：表1：公路水路铁路货运量表货运量（万吨）年份公路绝对值189833636544比例66.61%71.55%78.84%铁路绝对值90147247比例3.17%3.12%2.98水运绝对值86111911509比例30.22%25.33%18.18%合计285047008300（二）上虞发展现代物流重要性发展现代物流已成为上虞经济发展一大要务。第一，发展现代物流是顺应经济发展大势迫切规定。现代物流兴起于美国、日本，近年来风行于世界各国各界和地区。从上虞周围地区看，绍兴柯桥、袍江现代物流基地投入运行，余姚依托塑料城产业服务型物流蓬勃兴起，萧山传化立足企业第四方物流已具规模，嵊州整合货运资源第三方物流服务已经起步，宁波提出要建设成为省综合物流中心都市、长江三角洲南翼国际物流中心枢纽，并在慈溪跨海大桥旁规划现代物流园区。这对上虞形成了明显挤压态势。第二，发展现代物流是增强上虞区域经济竞争力现实需要。现代物流作为一种先进管理技术和组织方式，有助于科学衔接生产、流通，有助于切实减少物流成本。第三，发展现代物流是深入改善上虞投资环境有效举措。上虞发展现代物流具有很好现实基础。首先，上虞区位优势比较突出。上虞地处杭州湾“金南翼”中部，是环杭州湾都市带和两条高速通道“大十字”框架重要结点。另一方面，上虞区域经济比较发达。上虞属资源和产品“两头在外”加工型经济，精细化工、机电、伞业、劳保用品等块状经济较为发达。再者，上虞目前货品通关条件得以改善。绍兴海关上虞办事处建立后，将大大提高上虞进出口货品通关能力。此外，上虞交通设施比较完备，信息技术也在上虞各大行业广泛应用。，嘉绍跨江大桥建成大大缩短了杭州湾两岸时空距离，使上虞交通区位条件明显变化，不仅从上虞到上海时间缩短了近一种小时，到上海车程缩短至一种半小时，与大上海“同城效应”愈加明显，同步，既吸引上海、苏州等车流南下，又吸引金华、台州、福建等车流北上，使上虞真正成为网络节点都市。而高铁建成通车，交通网络日益完善，综合运送体系不停健全，这将加速上虞建设成为长三角南翼现代综合性交通枢纽进程，在长三角经济圈中将发挥桥头堡式新经济增长极和现代物流中心作用。三、基于PEST法上虞物流发展影响原因分析PEST 分析又名大环境分析，是指对宏观环境分析。通过PEST分析法，可以剖析上虞物流目前所处外部大环境对其发展影响原因是有利或者不利，再根据分析成果，提出发展战略提议，化害为利或趋利避害。P指是政治环境（Political Factors）：是指对上虞物流发展过程中有实际或潜在影响政策方案、法律法规等原因。政治原因对上虞物流发展影响是最深刻，政局与否稳定，政府政策规划与否支持物流发展，在很大程度上影响了上虞物流业兴衰存亡。E指是经济环境（Economic Factors）：经济环境重要包括宏观环境和微观环境，宏观环境包括以上虞地区GDP等指标来反应上虞经济发展水平和发展速度；微观环境包括以上虞地区人均收入水平，消费水平，就业状况等指标来反应上虞物流未来市场大小。S指是社会环境（Sociocultural Factors）：社会环境包括上虞人民教育程度和文化水平、审美观和价值观念等。人们需求层次受文化水平影响，审美观和价值观会影响人们生活态度，活动方式，进而影响物流业在上虞发展。T指是技术环境（Technological Factors）：技术环境不仅包括各类先进发明，也包括与物流有关新技术、新材料、新管理方式等应用前景和发展趋势。例如，开发多种物流信息系统、物流终端设备、货品追踪查询技术等，或者是多种物流体系建设以及交通运送技术更新等。（一）政治环境（Political Factors）分析现代物流业是一种新兴产业，在上虞也是如此，现代物流业投资大、回收期长，但带来社会效益明显，应当强化政策鼓励，鼓励物流业发展。不过，目前上虞若干项物流法规，大多是以措施、条例、告知等形式存在，缺乏强制效力，达不到预定制约效果。并且政策法规中大多数是仅针对于某些单个物流环节，而非整个大块物流系统，因此很难处理目前体系化、全面性、整合性现代物流实际问题。为此，缺乏政策约束与政府监管物流现实状况使得上虞发展现代物流遭到了一定阻碍。伴随现代物流在国内外发展越来越迅速，近年来，上虞政府也开始重视和支持上虞物流业。上虞政府为了给物流行业发明良好宏观环境，出台了有关优惠政策，这对于上虞物流行业来说，绝对是难得一种机遇。上虞政府为贯彻贯彻省委、省政府有关增进本省经济又好又快发展作出战略布署，推进以“大平台、大产业、大项目、大企业”为关键“四大”建设，打造“三位一体”港口服务体系，上虞人民政府和浙江省交通投资集团有限企业经友好协商，决定共同出资成立浙江高速公路枢纽港综合物流基地企业，开发浙江高速公路枢纽港（上虞）综合物流基地项目并且同步出台有关政策意见。其中若干政策如下：1、省级重点建设项目，获取用地指标所有用于物流基地项目开发。如物流基地项目未能列入省级重点建设项目，市政府每年予以物流基地项目不低于300亩用地指标。2、物流基地建设开发期内，合资企业和施工单位缴纳税收（包括所得税、营业税、增值税、城镇土地使用税、房产税等）属于留市部分由市财政全额奖励给合资企业，专题用于物流基地建设和运行。3、物流基地内各项目自投入运行之日起5年内，合资企业、入驻物流基地投资者和经营户（市内既有物流经营企业和经营户搬迁至物流基地并落户除外）缴纳多种税收属于留市部分由市财政全额奖励给合资企业。市内既有物流经营企业和经营户搬迁落户物流基地，自落户之日起5年内缴纳多种税收属于留市部分超上年度基数部分由市财政全额奖励给合资企业。（二）经济环境（Economic Factors）分析近年来，上虞社会经济保持平稳健康发展。整年实现地区生产总值625亿元，同比增长9%，公共财政预算收入43.1亿元，增长10%；固定资产投资347.5亿元，增长17.2%；社会消费品零售总额211.9亿元，增长17.5%；自营出口31.2亿美元，增长13.6%；服务业增长值占比提高1个百分点；城镇居民人均可支配收入41627元，农民人均纯收入19608元，分别增长9.6%和10.9%；城镇登记失业率2.9%。上虞块状区域经济特色明显，资源和产品“两头在外”，原料、商品大进大出，总量较大，运送、储运及批发业发达，年集散货运量达400万吨左右。上虞经济迅速发展产生了综合性物流需求，经济发展也规定物流有对应发展水平。伴随上虞经济增长和人均收入提高，消费者物流量大幅度增长，对物流服务水平规定也不停增长。不过，目前上虞物流企业规模大小不一，分布散乱，无序价格竞争，从业人员素质参差不齐，导致上虞整体物流发展满足不了消费者服务规定。物流活动本质是服务，上虞物流从业人员对于服务认知程度还远远不够，管理者也没有形成综合物流管理概念，仅重视价格利润而忽视服务能发明更多利润这一重点。在物流市场日益剧烈竞争中，低水平低质量物流服务阻碍了上虞物流良好发展。在上虞目前迅速发展经济背景下，上虞物流业虽然面临着巨大挑战，但假如能很好抓住这个发展机遇，大力发展上虞现代物流，减少物流成本，就能逐渐提高上虞物流在国内外市场上竞争力。（三）社会环境(Sociocultural Factors)分析伴随社会文化迅速发展，人们进入到一种信息高速膨胀，网络飞速发展时代。生活节奏加紧使得人们变得越来越忙碌，人们越来越重视速度与效率，从而也变得越来越“懒”，更多人，尤其是年轻人，不再乐意直接走到终端市场进行购置，而是选择通过淘宝、京东等网络购物方式来进行消费。上虞政府致力打造上虞成为“浙东新商都”，在此期间，上虞电子商务也在迅速发展，目前上虞电商超过200家，最佳年销售到达3亿元左右。伴随手机购物、网上购物越来越以便，网购消费量剧增，电子商务又给物流行业带来了另一块蛋糕，使得上虞物流快递业可以飞速发展。同步，物流企业也在努力创立一种真正现代化物流，真正一种自动化时代，我们可以看到物流行业在上虞发展潜力和美好前景。同步，伴随上虞物流迅速发展，物流人才需求缺口也逐渐显现，现代物流人才匮乏正制约着上虞现代物流发展。据记录，中国目前物流人才缺口至少有50万人，上虞作为一种县级市，物流人才更是缺乏，能真正满足上虞物流企业实际需求人才完全是少之又少。包括设计、管理、规划、基础操作等方面人才缺口，成为上虞目前发展现代物流业一大障碍。（四）技术环境(Technological Factors)分析上虞物流大部分是以小型企业或个体经营货运货代形式存在，规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是上虞物流业内普遍存在问题。上虞物流现代化水平不高，在仓储、运送、配送等各个环节中多以手工作业为主，物流设施陈旧，技术水平低，资源挥霍等现象比较严重。上虞物流作业方式落后使物流活动无效作业量增长，不仅减少了物流速度和效率，还增长了物流成本。此外，对物流新技术应用不充足，物流信息化网络不完善，也是制约上虞现代化物流发展重要问题。然而，电子商务迅速发展却增进了上虞物流发展，上虞物流业已成为上虞电子商务发展重要支柱。以互联网为基础信息技术、电子商务迅速发展呼唤着商品实物流通配套发展。电子商务送货功能由物流快递等承担，物流快递等企业将成为代表所有生产企业及供应商向顾客进行实物供应最集中、最广泛供应者。上虞个别大型物流企业已引进运送技术、配送技术、装卸搬运技术、自动仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业先进技术，在技术支持下，使得上虞物流企业技术装备相较于此前提高到了较高水平。同步，上虞个别物流企业采用无线互联网技术，卫星定位技术，地理信息系统，射频标识技术，条码技术等先进信息技术，使物流朝着信息化、智能化、集成化、自动化方向发展。四、上虞物流发展战略对策（一）加大政府扶持力度国务院总理李克强在今年政府工作汇报中指出，要深化流通体制改革，清除阻碍全国统一市场多种关卡，减少流通成本，增进物流配送、快递业和网络购物发展。中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才日前在接受中国经济时报记者采访时表达，今年我国物流业发展将迎来重大利好。，物流业行业管制有望稳步放松，行业监管将走向规范，民生物流、城镇化、区域配送等市场导向值得关注。现代物流业是新兴产业，在上虞也是如此，物流业投资大、回收期长，但带来社会效益明显，应当强化政策鼓励，鼓励物流业发展。上虞政府应当积极响应省和国家政策，综合交通运送体系建设、都市配送体系建设、电子商务物流、物流原则化和信息化、农村和农业物流、工业物流和供应链、小区物流服务、农产品、冷链物流、粮食物流、一体化物流等，出台一系列支持物流业发展规划、政策、意见。（二）提高物流原则化水平通过采用物流原则化进行物流管理可以有效减少物流成本，增长物流利润，从而增进上虞物流发展。物流原则化是以物流作为一种大系统，制定物流系统内部硬件设施、机械设备、物流工具等各个分系统技术原则。上虞在发展现代物流过程中，首先得制定系统内各个分领域原则，如包装、装卸、运送等方面工作原则，以整个上虞物流系统为出发点，研究各物流企业分系统与分领域中技术原则与工作原则配合性，统一整个上虞物流系统原则。物流原则化可以使货品在运送过程中基本设备统一规范，例如，既有托盘原则与多种运送装备、装卸设备原则之间能有效衔接，就能大大提高托盘在整个物流过程中通用性，也能在一定程度上有助于货品运送、储存、搬运等过程机械化和自动化水平提高，有助于物流配送系统运作效率，从而减少物流成本，增长物流收益，增进上虞物流发展。（三）专业人才引进和培养上虞物流硬件设备完善离不开高素质物流管理人才，只有先进物流技术设备和庞大基础硬件平台是远远不够。不过物流设施设备和基础平台只是提供一种流通渠道网络，而怎样在这个渠道网络中迅速增值，完全取决于上虞物流管理人才素质和能力。老式教育体系并没有为现代物流管理发展提供更多工作和管理人才，为了满足上虞现代物流发展对物流管理人才需求，应通过有效途径加紧对物流人才培养，或者借用上虞优势来吸引有关物流人才。可通过在高等院校、中等职业学校设置物流专业、针对物流职业举行短期培训班、召开与物流有关研讨会、不一样地区实地考察和交流学习等多种途径，培养出一大批满足上虞现代物流发展需求物流管理人员和专业技术人员。因此，应当先结合上虞物流实际需求，通过教育途径培养符合上虞物流发展实用性人才，在此基础上，再大力引进国内外物流专业人才，为上虞现代物流发展推波助澜，提供智力保障。（四）加强对应物流设施建设上虞交通运送条件良好，杭甬高速横贯东西，上三高速直通温台；前年刚刚建成绍诸高速，也使得上虞到金华变得更为便捷。伴随嘉绍跨江大桥开通，这个“丁”字型高速公路，终于“出头”，化身为南下福建、北接苏沪“十”字型枢纽。上虞实现了走廊式交通向枢纽式交通华丽转身。上虞综合物流基地建设即将竣工，整个工程蕴含5大中心，包括以加油站、服务区为关键公共服务中心，以货品集散、仓储为重要内容现代物流中心以及名特优产品展示中心，基地购物休闲中心和汽车交易市场及生活配套设施中心等。基地建设深入提高省级经济开发区实力与水平，带动全市整个工业、现代服务业整体发展。上虞应结合实际优势，以交通枢纽为内核，以商贸服务、客运集散服务等为外缘，吸引上海等多地投资客，借得大桥经济、高铁经济，使上虞成为炙手可热商业新都市。由此，城东商业物流中心、杭甬运河曹娥作业区等现代物流项目强势推进，使得上虞可以成为一种点线结合、业态齐全、水陆联运、辐射长三角重要区域物流基地目，逐渐从蓝图走向现实。（五）现代信息系统建设通过现代物流信息技术可以将企业订购意向、数量、价格等信息在网络上进行传播，从而使生产、流通全过程企业或部门分享由此带来利益，充足对应也许发生多种需求，进而调整不一样企业间经营行为和计划，企业间协调和合作有也许在短时间内迅速完毕，这可以从整体上控制了物流成本发生也许性。同步，物流管理信息系统迅速发展，使混杂在其他业务中物流活动成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。上虞物流应当加强信息化建设。物流企业可以建立了ERP操作平台，客户可通过互联网登录企业网站，运用ERP查询货品运行和签收有关信息，并在网上通过先进GPS，查询车辆在全国详细位置，实现了无论货品在何处，客户都能了如指掌。伴随上虞电子商务发展，对国内外先进技术和管理经验引进和学习，以及自身信息技术等研究，上虞物流行业必然得到空前发展。五、结束语以电子商务、供应链集成和第三方物流为特性现代物流业正在全球迅速发展，而综观上虞，目前，综合物流基地尚在建设之中，政策扶持力度不够，第三方物流还在起步阶段，老式物流占据主力。上虞物流行业与现代物流差距甚远原因，既有物流软硬件环境上差距，也有物流企业思想认识上差距。但目前显然不能只停留在对差距认识上了，交通运送改善，综合物流基地建设，政府扶持力度加大，经济实力提高、信息技术广泛运用以及电子商务在上虞境内发展，都在提高着上虞物流业发展速度，这也意味着距离上虞成为现代物流强市日子越来越近。只有分析劣势，运用优势，紧追国内外发展态势，结合上虞实际情势，上虞物流才能对迅速发展、才能在竞争中继续生存，继续获得更大发展成果。参照文献 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