砂石路施工组织设计1.doc

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工
组
织
设
计

目 录
工程概况：
第一章：总体施工组织布置及规划
第二章：主要工程项目的施工方案、方法及技术措施
第三章：工期保证体系及保证措施
第四章：工程质量管理体系及保证措施
第五章：安全生产管理体系及保证措施
第六章：环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七章：文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章：项目风险预测与防范、事故应急预案
第九章：其他应说明的事项
工程概况
1、概述
本工程为肃南县甘俊乡新庄村至东牛毛村、西牛毛村建制村通畅工程，公路总长13.481公里。公路等级为四级公路。
本工程计划工期：计划开工日期 2016年5月18日，计划交工日期2016年10月20日。
质量要求：标段工程交工验收的质量评定合格以上（含合格）；竣工验收的质量评定合格以上（含合格）。
2、地形地貌、地质构造及稳定性评价
本工程位于肃南县，项目区属祁连山脉，是“河西走廊”的重要组成部分。该区为第四季时期沉降区，其间为冰水搬运的物质所填充，形成山岭重丘区。公路地处北祁连山褶皱带，沿线构造单一，主要底层由老至新有石炭纪中石炭统、白垩系下白垩统、第四系上更新统、第四系全新统。
3、气象、水文
本工程项目区多年平均气温为7℃，极端最高气温38.6℃，最低气温-28.7℃，最高气温多出现在7月，最低气温多出现在1月，冬季和夏季各月变化平稳，春季和秋季各月变化剧烈，秋温略高于春温。
本项目区内气候干燥，蒸发量大，年均降水量为129mm，多集中在5-6月，年平均蒸发量达2000-2350mm。
本项目区地处内陆，受季风影响很小，风向的年变化不明显，夏季盛行东南风，其余各季盛行西北风。风速季节变化春季最大，夏季次之，秋冬两季最小。
本项目区全线最大冻土深度180cm

4、主要技术指标采用情况

主要技术指标表
设计要素
本公路采用的技术标准
公路等级
四级
设计速度
20km/h
行车道宽度
6.0m/4.0m）
路基宽度
6.5m
极限圆曲线最小半径
15m
缓和曲线最小长度
20m
回头曲线最小半径
10m
最大纵坡
7.21%
新建桥梁、涵洞设计荷载标准
公路-Ⅱ级
路面类型
混凝土路面、砂石路面

行车道路拱横坡为0%，级配砾石路肩横坡为3%。路基边坡坡度采用1：1.5，局部路段为挖方路段，开挖时边坡坡度1：1。
5、路面结构
本公路K0+000-K2+000段，铺筑水泥混凝土路面，设计路基宽分为6.5m，路面宽度4.0米，两侧土路肩各宽1.25m。K2+000-K13+481.252段,铺筑天然砂路面，设计路基宽6.5m，路面宽6.0m。

6、主要工程数量表
工程内容
工程数量
备注
路基工程
挖土方（m3）
262285

填方（m3）
66940

石方（m3）
50326

M7.5浆砌片石挡土墙（m3）
652.74

路面
工程
15cm天然砂砾垫层（m2）
11313

15cm天然砂砾路面（m2）
83609

16cm水泥稳定砂砾基层（m2）
9693

18cm水泥混凝土面层（m2）
8373

桥梁、涵洞工程
钢波纹涵管
25道

新建混凝土盖板涵
13道

安全设施及预埋管线
连续防撞护栏(190m)
133.4m3

波形防撞护栏
1060m

交通标志（个）
60

道口桩
6

里程碑（个）
14

7、编制依据及编制范围
7.1、 编制依据
1）、《公路工程标准施工招标文件》。
2）、根据肃南县2016年通畅工程（三）项目施工招标文件、设计图纸和参考资料。
3）、现场踏察所得资料。
4）、交通部颁发的现行规程、规范、标准、施工定额、概预算编制办法。
5）、我单位承建类似工程的施工经验。
7.2、 编制范围
根据肃南县甘俊乡新庄村至东牛毛村、西牛毛村建制村通畅工程图纸项目范围内的施工准备和工程量清单中明确的全部工程量，完成本项工程所需的临时工程，到本合同段达到交通部颁发的现行验收标准及招标文件的技术规范要求，并办理交接验收为止的全过程。

第一章、总体施工组织布置及规划
1. 施工总体进度计划布置
计划施工期为：2016年5月18日－2016年10月20日。
2．分项工程工期安排：
施工准备： 2016.5.18～2016.5.25
路基土方： 2016.5.26～2016.7.30
路面垫层： 2016.6.19～2016.8.17
路面基层： 2016.7.18～2016.9.6
路面面层： 2016.8.13～2016.9.24
安全设施及附属工程： 2016.6.13～2016.10.10
其他工作： 2016.10.11～2016.10.20
施工进度计划详见附表1《施工总体计划表》
3.分项工程的施工顺序
1）、土方开挖
施工放样→挖掘机挖装土方→自卸汽车运土方→人工整形边坡夯实原基土→整形→洒水、振动压路机碾压成型。
2）、路基填方
开工前进行恢复定线→报监理工程师审批→清除草皮、树根和表土→洒水碾压原基土→分层填土摊铺测定含水量→晾晒或其他处理→再测定含水量→碾压成型。
3）、盖板涵
测量放样→开挖基坑→浇筑基础混凝土→支立模板→绑扎钢筋→浇筑涵身砼→拆模养生→安装盖板（灌缝、铺装层）→沉降缝处理、防腐处理→涵洞两侧回填。
4）、圆管涵
测量放样→开挖基坑→钢防腐防腐→下涵节→回填。
5）、天然砂砾垫层
测量放样→报批开工报告→上料铺筑→整平→洒水碾压→养护→试验自检各项技术指标→报工程师验收进行下一道工序。
6）、水泥稳定砂砾基层
测量放线→摊铺拌合料→整平→洒水→碾压→自检交验
7）、混凝土路面
基层清理→测量放样→支边模→混凝土拌制、运输→摊铺→振捣→磨平、压光→养护→切缝。
8）、标志
标志：标志定位放线→开挖（清基）→基础支模→固定预埋件、浇筑混凝土→清理构件表面→安装标志牌→检查验收。
4. 施工组织机构
我公司将针对本项目工程的特点迅速成立精干、健全的项目经理部，项目经理部设三部两室。工程技术部负责工程的技术指导、测量放样、对外协调等，质安部负责工程质量、安全生产等，试验室负责工地试验检测，经管部负责工程的财务管理、合同管理、成本控制、验工计价等，调度室负责后勤保障、工程物资管理、设备调度等。
项目部下设路基施工队，基层、面层施工队、涵洞施工队、标志施工队、混凝土和站、预制场等。
项目管理机构框图详见附表《拟为本项目配备的项目管理组织机构图》。
5. 设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法
5.1、设备准备
（1）、本工程以机械化作业施工为主，所需各种机械设备及各种运输车辆均在我公司维修保养完毕，拟投入的主要机械设备，将严格按照有关文件的要求配备齐全，各类设备将依照工程施工进度要求调遣入场。
（2）、路面面层施工队，配备设备有：混凝土搅拌机、配料机、装载机、自卸汽车、胶轮压路机、双振动钢轮压路机、洒水车等设备。
（3）、路基及路面基层施工队，配备设备有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、洒水车、振动压路机、自卸汽车等设备。
（4）、涵洞施工队配备设备有：混凝土搅拌机、强制式混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、冲击夯、发电机、吊车等设备。
（5）、标志施工队配备设备有：运输车等。
根据施工进度要求，我公司及时调配有关机械设备，使各种类型机械设备完好、准时到达施工场地，为工程创造良好的施工条件。具体型号和技术参数见投标书附表《投入本合同工程的主要施工机械表》；配备的仪器设备必须满足工程测量和现场检侧的需要，具体规格型号见投标书附表《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
5.2、人员准备
本工程计划高峰时进入人员98人，其中管理及技术人员8人，劳动力90人。路基、路面、涵洞等作业内容配置相关的技工和普工人员。
我单位长期征战在路桥行业，已建立有劳务公司，完全可以满足本工程施工的需要。在接到中标通知书后，项目部将尽快组建配备各种需用人员，主要管理人员和部分工程技术人员、先遣人员等先期进入施工现场，做好开工前的各项准备工作，其他人员按施工组织设计安排和施工周期分批分期抵达现场，我们将根据施工组织设计进度及时调整各类人员，保证本工程顺利施工。各专业工种的人员挑选素质高、技术优、服从组织安排、且参加过类似工程施工的专业队作为本工程的劳务施工队伍。

劳 动 力 计 划 表
工种
按工程施工阶段（月）投入劳动力情况
2016年5月
2016年6月
2016年7月
2016年8月
2016年9月
2016年10月
管理人员
8
8
8
8
8
8
电工
1
1
1
1
1
1
电焊工
1
1
1
1
1
1
混凝土工
5
10
20
20
15
5
钢筋工
2
2
5
5
5
2

模板工
4
4
8
8
8
4
普工
20
20
30
30
30
20
机械操作工
6
6
8
8
8
5
司机
10
10
15
15
15
6
机修工
2
2
2
2
2
2
合计
59
64
98
98
93
54

5.3、设备、人员动员周期
设备及人员的动员周期表
设备
动员周期（天）
人员
动员周期（天）
实验设备
6
管理人员
4
土石方设备
6
工程技术人员
4
混凝土施工设备
6
机械操作人员
5
路面施工设备
6
机械维修人员
5
测量设备

4
模板技工
5
运输设备
5
钢筋技工
5
动力设备
4
电工
4
办公设备
4
普工
4

本公司一旦中标，将抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，设备及人员的动员周期见上表。确保按计划展开施工。
5.4、设备、人员、材料运到施工现场时间、方法
（1）本合同所需设备、人员、材料均由公路运输到达施工现场。
本合同段所需施工机械及试验检测仪器将主要从公司总部调集，具体型号和规格见附表，人员从公司内部各项目抽调。
（2）施工设备分批进场：
第一批设备在开工前一星期内进场，包括临建房舍、土石方机械、动力设备和测量仪器。
第二批设备开工前3天之内进场，包括试验设备、发电机及混凝土设备。
（3）施工现场材料状况：我们初步考虑在业主同意的情况下自己采购钢材、水泥、砂、砂砾材料，并要附有质量证书，从经业主及监理工程师同意的正规厂家进货，如业主有要求，尊重业主意见。
6、沿线筑路材料、水电条件
6.1、路面基层及路基用料：设置2个料场，料场1位于改建道路K1+900右侧1000m长石梯河，为自采料场，平均运距为6km；料场Ⅱ位于张掖市甘俊料场，为购买料场，平均运距为65km；
6.2、弃土场：弃土就近弃在路基沿河一侧。
6.3、水泥：由张掖祁连山水泥厂供应，平均运距为41km。
6.4、其他材料钢材、木材由张掖供应，平均运距为65km；柴汽油由张掖供应，平均运距为65km。
6.6、水料场：道路沿线河水可作为公路施工中的用水，也可作为拌合混凝土用水，平均运距为1km。
6.7、电：施工用电采用自发式发电。
7 、临时工程
7.1、混凝土搅拌站、水稳层拌合站、混凝土预制场：设置在路线K1+000右侧100m处，混凝土搅拌站、水稳层拌合站至全线的平均运距为1km。并设置安全设施及消防设施。
7.2、项目部驻地、工地实验室设置在路线K1+000右侧100m处，以彩板房为主，主要有办公室、试验室、生活，设备存放、仓库也设在该处，并设置安全设施及消防设施。
具体布置详见附表2《施工现场总平面布置图》。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施
（一）主要工程项目施工方案
1、路基土方施工方案
由路基施工队完成，路基处理有效施工天数50天，施工日进度5245.7m3/d；填方有效施工天数50天，施工日进度1338.8m3/d；基层有效施工天数46天，日进度456.6m3/d。施工机械采用：挖掘机、装载机、推土机、平地机、振动压路机、洒水车、自卸汽车等，施工人数30人。
2、涵洞施工方案
由涵洞施工队负责本合同段涵洞的施工，并负责路基防护及排水工程的施工，涵洞有效施工天数60天，施工日进度0.63道/d。施工机械采用：挖掘机、砼拌和机、强制式混凝土拌和机、自卸汽车、吊车、水车、冲击夯、柴油发电机、试验设备1套等。涵洞施工人数25人。
3、砼路面及天然砂路面施工方案
由混凝土面层、天然砂路面施工队负责施工。面层有效施工天数46天，日进度1999.6.4m2/d。施工机械采用：混凝土搅拌站、挖掘机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机洒水车、自卸汽车、柴油发电机、装载机、振动台、切缝机等。施工人数50人。
4、预制场
涵盖板预制由涵洞施工队负责施工。施工机械采用：强制式砼拌和机、振动棒、平板振动器、运输车等。施工人数10人。
5、标志、
由标志施工队负责施工，有效施工天数20天。施工机械采用：运输车、混凝土搅拌机、振动棒。施工人数15人。
（二） 主要工程项目施工方法及技术措施
1、路基施工
1.1、 路基施工前准备
1.1.1、清理场地、填前处理
按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下至少10～30厘米内的原老路面表土也要清除，清除的腐植土拉运到指定的弃土场、或其他适合存放的地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。施工采用人工和挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。
在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填土处理，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。
1.1.2、试验路段
在路基正式施工前，先做路基试验段，选出最佳的机械搭配，合适的虚铺系数，碾压方法，碾压遍数，试验段验收合格后才能指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织。
1.2、路基开挖
1.2.1、挖填结合处施工
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计挖台阶填筑或设置坡度向内2%-4%、宽度不小于2m的台阶。
1.2.2、土方开挖
1）、开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且要经常维修，保证水流畅通。
2）、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
3）、根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。
4）、土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、沙质路段时要挖30cm翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用装载机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。
5）、零填挖路床的顶面以下，土方要挖松0-30cm再压实，压实下层，再填设计要求的材料。路基开挖如遇特殊土质时，应按有关规定处理。挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
6）、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。
7）、弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定：
在开挖弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。
1.3、路基填方
施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内的原地面全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路堤填料最大粒径应小于150mm，路床内填料最大粒径不大于10cm。本工程路基尽量利用原有路基，采用单侧加宽。
1.3.1、借土的开挖
取土坑的设置，承包人要参照设计提供的资料和承包人的现场调查确定，并提出取土的施工方案。线外设置集中取土坑取土时，其土质要符合填筑路基的技术要求，力求少占农田和改地造田。
沿线两侧或单侧设置取土坑时，要全线统一规划，合理布局。
取土坑的边坡一般为1:2，开挖深度应小于4m。边坡需用种植土覆盖时边坡要放缓，以便机械能上下移动。
1.3.2、路基填土
填方路基必须按路面平行线分层平行填筑，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经试验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。
与结构物衔接处的的路基填方，应有很好的压实度，其压实度不应小于95%，以免出现跳车现象。施工时避免危害结构物的安全与稳定。
在路基范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路基。
1.3.3、质量检测
每层填筑完成，检测采用灌砂法，结合核子密度仪检测密实度。
1.3.4、接头部位处理：
填土路基分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，先填筑的路段要分层留出1：1坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于2米。
在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。
1.3.5、含水量控制：
路基填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时处理，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可采用其它方法进行处理。
1.3.6、整型
路基填筑施工完成后，要对路基表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修。整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。
2、防护及排水
2.1、浆砌导流坝
1）、施工工艺：测量放线→修整导流坝边坡→边坡洒水、夯实→再测量放线→机械挖基、人工修整基坑→砌筑基础→基础两侧分层回填、洒水、夯实→浆砌卵石导流坝坡面→洒水覆盖养护→伸缩缝处理→检测验收。
2）、注意事项：
①、坡面一定要洒水夯实，防止路基边坡下沉。
②、砂浆所用水泥、砂和水要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采取机械拌合，随施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆，小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。
③、采用质地坚硬的卵石砌筑，卵石粒径不小于20cm，采用座浆法砌筑，保证砌体砂浆饱满。
④、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7至14天内保护不受日晒并保持湿润。
2.2、砌筑排水沟
1）、施工工艺：测量放线→机械挖基、人工修整、洒水夯实→浆砌卵石排水沟、勾缝→养护
2）、沟槽开挖
边沟位置碾压以后，放好边沟沟底、沟沿边线，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，开挖至距设计尺寸10cm左右时，改为人工挖掘，人工整修至设计尺寸，不能扰动沟底及破面原土层，不允许超挖。
3）、洒水、夯实原基土
先洒水，人工采用冲击夯把原基土夯实，达到沟槽验收合格。
4）、浆砌卵石排水沟
沟槽验收合格后，开始人工拉线浆砌排水沟，先在砂砾垫层上铺砌M10砂浆卵石，尺寸必须达到设计要求，勾缝。
2.4.4、养护：采用覆盖养护7天以上。
3、涵洞施工
3.1、盖板涵施工：
1）、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工修整基坑的方法
①、制定开挖方案交工程师审批。
②、基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按工程师要求施工。
③、开挖时，在接近设计标高时，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。
④、土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。
⑤、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。
2）、材料要求：水泥及其他材料必须符合规范要求。
3）、基坑开挖后，适量洒水，用冲击夯压实。
4）、基坑合格后，进行砼基础的浇注工作。砼的浇筑要注意控制高程和振捣，在整个平面内布点，均匀分布控制，砼混合料质量符合规范要求。
5）、基础砼养生7天后，按设计绑扎墙身及台帽钢筋，支立组合钢模板，支模板时采用拉筋固定，间距不大于1m。采用人工、机械使砼顺溜槽浇筑砼，振动棒振捣，砼浇筑要一次完成，并按图纸要求设沉降缝，涵底要按设计要求设横坡，以利排水。
6）、安装预制混凝土盖板
盖板强度必须达到设计强度的70%以上才能吊装。安装前，要检查成品及涵台尺寸。为保证涵台稳定，除构造物牢固埋入土中外，并必须保证铰接处有可靠的支承，锚固上部块件的锚栓孔垂直。
7）沉降缝、防水层及其它
涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面要竖直贯穿，表面平整，用于沉降缝的填料要具有弹性，不透水性，且要填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求，砼涵沉降缝按图纸要求用沥青麻絮填塞，拆模后马上填塞。
涵洞砼构件与土壤接触的部分，涂刷沥青防腐。
8）、台背回填：应选择用天然砂砾石料保持最佳含水率每10cm一层分层夯实，砂砾石的内摩擦角不小于35°，压实度较同层路基填土提高1%，明涵填土顶部应回填水泥稳定砂砾，水泥含量5%。
3.2、圆管涵施工
1）、施工工艺：测量放样→开挖基坑→原基平整夯实→填筑砂砾石垫层并夯实→支基础模板→浇筑C30砼基础→安装圆管涵→支一字墙模板→浇筑C30砼→养生→防腐处理（涵管外热涂沥青两道）→台背回填→交验。
2）、材料要求：水泥、砂砾石、砂、石子、钢筋混凝土圆管涵节等满足设计和规范要求。
3）、基坑开挖：根据设计文件要求，确定涵洞的位置、标高及开挖尺寸。当基坑挖到基底标高后应保留一层（约10厘米），在基础施工前以人工突击挖除。
4）、砂砾垫层：应为压实的连续材料层，砂砾垫层应分层摊铺压实，每次厚度不大于20cm，压实度达到设计及规范要求。
5）、混凝土基础：采用设计要求的混凝土标号。
6）、涵管接头位置用麻絮填充，外部用砂浆勾缝，确保接头不漏水。
7）、涵管外侧热涂2道热沥青防腐。
8）、涵洞施工完后，进出口需与地面线平顺连接。
9)、涵洞回填详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施”。
10)、质量控制要点
①、地基承载力必须符合要求，否则就要进行换填土。
②、涵管直径及管壁尺寸符合设计要求。
③、涵管两侧回填应采用砂砾料，两侧应对称分层回填每层厚度为10cm.涵管上方当填土超过30cm后才能采用机械静压，涵管上方当填土超过60cm后才能采用机械振压。
11)、质量控制目标
要求砂浆强度满足设计、规范的要求，轴线偏位、涵底流水面高程、相关控制尺寸等实测项目符合规范要求。进出口平顺，无阻水现象等。
4、路面施工
4.1、水泥稳定砂砾基层
4.1.1、试验路段：
基层开工前3天，向工程师递交一份完整施工方案的书面说明。通过试验路段确定施工机械组合、松铺厚度、施工方法及碾压遍数。试验段能满足设计要求后，写出试验段总结，打开工报告，经监理工程师批准后，才可进行级配砂砾的施工。
砾石的最大粒径不应超过37.5mm，浸水4天的CBR值不小于160%，压碎值应不大于35%，扁平颗粒含量不大于20%。
4.1.2、施工方法
采用机械化施工，备料用混凝土拌合站搅拌，自卸车运输。装载机把料打开、平地机整型，汽车洒水，压路机碾压至达到压实标准。
碾压方法：碾压设备采用20t振动压路机碾压，在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，已设超高的路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段接缝处；碾压6—8遍，并使其表面没有明显的轮迹，对于路面的两侧，应多压2—3遍；碾压速度头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。级配砾石基层压实度要求不小于97%。
4.1.3、质量要求
材料必须符合规范规定，碾压应先轻后重，先慢后快，洒水碾压至要求的密实度。垫层表面平整度密实，边线整齐，无松散现象。
4.1.4、施工控制要点
标高、水泥砂砾质量、宽度、压实度、平整度、中线、横坡。
4.2、水泥砼路面的施工（18cm）：
铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
施工要点：
（1）模板制作与安装
①制作
a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。
b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。
c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。
②安装
a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。
b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。
d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。
e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。
③模板的清洗和涂刷
钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。
④拆除
a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Mρa以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；
b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。
（2）砼配合比设计：
①按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。
②砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用3-5cm。

（3）、拌和
1、拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；
2、除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。
3、拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。
4、因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。
（4）运输
1、应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。
2、砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。
3、砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。
4、混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。
（5）铺筑
1、路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；
2、不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。
3、人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。
4、应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。
5、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
6、砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。
7、两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。
8、横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。
9、胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
10、路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（6）砼表面缺陷处理
砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。
（7）养护
1）采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。
2）薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。
3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
4）铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。
5、交通安全设施
5.1交通标志施工
1）、施工程序
定位放线→开挖（清基）→基础混凝土浇筑→安装→清理构件表面→检查验收
2）、施工方法
标志牌在合格的专业厂家订制，运至现场组装。标志、铝合金板面必须进行脱脂处理，待干净后贴反光膜，采用二级反光膜，各类设施字迹清晰。标志板采用2024，T4型铝合金板制作，板厚3毫米；铝合金板材、牌号、规格、力学性能尺寸及允许偏差符合GB5768-2009等有关标准的规定。所有外露铁件均应做防锈处理。标志立柱砼基础浇筑前，应将基底整修和压实，压实至与周围同样的压实度。在钢筋制安符合图纸规定，地脚螺栓和法兰盘位置、高程检查正确后，浇筑基础砼。基座四周回填土应充分夯实，以利于基础稳定。获得监理工程师批准后，进行标志安装，标志安装按照图纸要求进行紧固，安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一角度。路侧的禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。回填夯实后的压实度应为93%以上，安装后现场涂刷油漆。
3）、技术要求
所有铁件外露部分均做防锈处理。
4）、质量要求及控制要点
位置准确、高程、方向符合设计，夯填密实，砼强度、几何尺寸、夯填密实。

第三章、工期保证体系及保证措施
1、工期保证体系框图

以管理为根本

确保施工顺利进行

施工组织保证
施工准备做到“进场快、驻地建设快、开工快，施工组织能力快，形成规模施工能力快”

实行进度计划管理，及时动态调整各种施工力量

与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境

适时组织劳动竞赛

人员、设备、资金、材料保证
高素质人员组成的精干、高效的项目部

实现工期目标

工期保证体系

施工经验丰富的专业化施工队伍

加强资金调度，专款专用

性能优良、数量充足的配套机械设备

畅通的材料供货渠道，充足的材料供应

提

高

功

效

技

术

保

证

编制完善的实施性施工组织设计指导施工

健全的质量保证体系，避免返工

积极推广和开展“五小”创新工作

2、施工进度计划管理流程图

编制月进度计划
确定月进度计划
月审核计划
提出意见及存在问题
编制旬进度计划
计算工程量
安排旬计划
套用定额算
出工日数
劳动力总数
确定旬进度计划
旬计划审核
解决工人提出问题
项目经理、技术负责人、计划员进行计划监督
在主管生产的项目经理领导下，旬计划落实到每天，由工长安排完成
实施
旬计划完
旬计划未完
追查原因
处理解决
发现问题调查
编制专业工种日计划

3、工期保证措施
工期目标：保证在2016年10月20日前交工。
1）除满足上述施工人员和设备外，用网络法宏观控制，定期和不定期进行检查，以开工程例会的形式分析原因并制定措施，调整资源，优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配置。
2）、合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短。
3）、加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率。
4）、搞好材料供应，疏通材料供应渠道，确保材料供应不影响施工。
5）、加强质量控制，消除因质量原因造成的延误工期。
6）、学习吸取新技术，新工艺，新材料，提高劳动生产率，在保证质量的前提下加快工程进度。
7）、加强基层施工单位管理，优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高劳动生产率。
8）强化内部管理，关心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。
第四章、工程质量管理体系及保证措施
质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格以上（含合格）；竣工验收的质量评定合格以上（含合格）。
1 、质量管理体系
质量保证体系框图
领导小组组长
项目经理

副组长
项目总工程师

调度室
材 料 员
试验室
试验工程师
工程技术部
各专业工程师
质安部
专业质检工程师

各施工队队长及队质检员

2、质量机构
如我公司中标，将切实贯彻执行“以质量铺就发展之路，用信誉架起成功桥梁”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施，使本项目质量体系严格按照ISO9001标准有效运行。成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：

职 责
项目