交通桥施工组织设计.docx

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程

施工组织设计

承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司
日 期：2023年06月30日

目 录
一、编制原则
二、工程概况
三、施工组织资源配置
四、施工进度安排
五.施工方法及施工工艺
六、安全、质量保证措施
七、环境保护及文明施工

一、编制原则
1、编制依据：
根据阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程相关招标文献、设计图纸资料和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评估验收标准》、《公路工程施工劳动定额》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《公路工程技术标准》及其它现行规定，结合现场实际情况、本单位现有的机械设备、施工技术力量及施工经验、组织能力等，我项目部对此进行了编制。
2、编制范围
阿拉尔塔里木大道改建项目交通桥工程图纸内容(即K4+230.78～K4+416.02),全长185.24米；引道全长351m。

二、工程概况
1、工程简述
1.1阿拉尔市塔里木大道改建项目交通桥工程位于阿拉尔市城区原塔里木大道，交通非常方便,北临胜利大道，西临金银川路，东临幸福路。
1.2本工程内容
①.桥型布置，横向采用双幅桥设计形式，单幅宽度21.75m，总宽度43.52m；纵向为5联，第一联长为40.02m，第二联长为40m，第三联长为20m，第四联长为40m，第五联长为40.02m；
②.上部结构9—20米预应力钢筋砼空心板，梁板高0.95米，长19.96米；
③.下部构造：桥台采用双排桩+承台+重力式桥台，钻孔灌注桩基础，横向桥桩间距为4.5m，桩排距为3m，桩直径为1.2m,桩长35m；桥墩采用桩柱式，钻孔灌注桩基础，桩直径为1.4m，桩长40m；墩柱直径为1.2m；系梁横向断面净尺寸为3.1m*1.2m。
④.桥梁附属工程：
a.桥面铺装：采用3.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13F）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F）下面层）+10厘米厚的C50钢筋砼铺装，总厚度18.5cm；
b.防水层：FYT-1改善型桥面防水涂料；
C.栏杆：采用汉白玉栏杆，高度不得小于1.1m；
d.桥面横向排水系统：桥面横向设立dn100排水管线；
2、工程地质
2.1地层特性
由于本工程位于原塔里木大道，故原路面为8.5cm厚沥青层，25cm厚水稳层，
30cm天然砂砾基层。靠近人行道路面为7cm厚C25步砖、3cm厚M15砂浆、15cmC25砼。
根据地勘报告，桥位处地基土的地质情况如下：第一层：原路基土，杂色，稍湿，密实，厚度一般在0.8m，道路中心及两侧为绿化区，具有植物根系和腐殖质。绿化区埋藏有绿化用水管线、电缆、通信光缆、天然气管线等；第二层：粉砂层，灰色，松散—稍密，湿~饱和。埋藏在自然地面0.8m以下，层底埋深在-8.0~-8.5m,级配不良，矿物组成为云母、长石、石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层。变形模量E0=7.8mpa,承载力特性值为[fa0]=100KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=26KPa；第三层：细砂层，灰色，稍密-中密，饱和。埋藏在自然地面-8.0~8.6m以下级配不良，矿物组成主为云母，长石，石英等，局部夹有粉质粘土透镜体和夹层，细砂层厚度较大，本次钻探30m未能揭穿次层。其中-8.5~-15m范围内细砂层的变形模量E0=15.1mpa,承载力特性值为[fa0]=140KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=29KPa,-15~-20m范围内细砂层的变形模量E0=20.3mpa,承载力特性值为[fa0]=180KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=33KPa；-20~-30m范围内细砂层的变形模量E0=23.6mpa,承载力特性值为[fa0]=240KPa,桩极限侧阻力标准值qsik=40KPa.
2.2腐蚀性评价
根据地勘报告，依据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2023）（2023年版）的有关规定，拟定场地环境类别为I类，拟建场地土质对混凝土具有弱腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中档腐蚀性：拟建场地地下水对混凝土具有若腐蚀性，对其结构中的钢筋具有中档腐蚀性。
23稳定性评价
根据桥位处勘察报告，拟建场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅲ类，本区地形地貌简朴，场地土成层分布，地基重要受力层粉砂层力学性质稳定，属均匀场地，大区地质构造不发育，属稳定场地，适宜本工程建设。
2.4标准冻深
本区标准冻深为0.8m,道路沿线土质属于季节性冻土。
2.5地下水情况
本场地在勘察深度范围内发现一层地下水，地下水埋深在-2.2~-2.4m,地下水位属于中低水位期，与塔里木河有直接的互补关系，属于潜水类型，年变幅约正负0.5m,与塔里木河水位近视同步。
3、技术标准：
3.1设计荷载：城—A级
3.2桥面总宽度：43.52m，单幅宽度为21.75m
3.3抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度系数为0.05g，地震动反映谱特性周期为0.65s
3.4桥梁设计基如期：12023，桥梁结构重要性系数：1.1
4.重要材料
4.1混凝土：本桥梁各部位所用水泥混凝土的强度等级如下：
C50混凝土：预应力空心板、桥面铺装、桥面连续、绞缝、伸缩缝（环氧树脂混凝土）；
C40混凝土：支座垫石（钢纤维混凝土）；
C30混凝土：台帽、背墙、台身、挡块、一字墙、桥台承台（水下混凝土）、桥墩盖梁、墩柱（水下混凝土）、系梁（水下混凝土）、栏杆基座、搭板、墩台桩基（水下混凝土）、挡土墙（桥下人行道外侧）；
C25混凝土：桥台承台垫层、桥头搭板垫层、人行道找坡；
M15砂浆：板绞缝。
4.2钢筋：Φ为HPB300级钢筋，Φ为HRB400E级钢筋；钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 （GB1499.1-2023）和 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 （GB1499.2-2023）的规定；机械接头应符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107-2023）。
4.3预应力钢筋：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2023）的规定。
4.4水泥、砂、石料必须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2023）的规定。
4.5桥梁支座采用GYZ250*52型平板圆形橡胶支座，技术条件要符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4 F50-2023）规定。
5、现场施工条件
5.1对外交通条件
本工程项目直处在塔里木大道上改建，北临胜利大道，西临金银川路，东临幸福路，对外交通较为便利。
5.2施工用电
按照供电局用电管理规定进行接电，本项目施工用电线路连接在630KW的变压器上，为满足施工用电需求及安全，现场采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱；另配备一台315KW发电机组作为备用电源。
5.3施工用水
施工供水水源来自阿拉尔市内自来水，水质符合生产和生活用水的标准；
5.4材料供应
桥梁施工所用大中主材由公司统一采购，由阿克苏运送至现场，零星材料在阿拉尔市本地购置；由于此桥桥面为碎石、早强型混凝土，水化热比较大、凝固比较快，不利于长途运送，故我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。其它部位混凝土采用商品砼，混凝土运送由砼罐车运送至施工现场；钢材在施工现场设钢筋加工场就地加工；
5.5临时设施
临时设施建设前，我部必须对临时场地进行40cm戈壁料回填,平整、洒水、碾压。本桥梁临时工程规划为生活区（办公、宿舍、食堂、浴室）、生产区（钢筋加工、堆放区、梁片预制区、存梁区、波纹管加工区、砂石料场、拌合站等）。
5.6施工现场平面布置图见附件。

三、施工组织资源配置
1、拟投入本协议工程重要劳力配置表
序 号
工 种
按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）
2023年
7月
8月
9月
1
管理人员
15
15
15
2
钢筋工
80
80
60
3
模板工
60
60
40
4
混凝土工
40
30
20
5
普工
20
30
20
6
电工
6
6
6
7
机械手
20
20
20
8
电焊工
5
5
3
9
维修工
8
8
10
2、拟投入本协议工程重要机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
出厂厂家
数量
新旧限度
备注
1
装载机
50
夏工
2台
新

2
挖掘机
250
神钢
1台
新

3
挖掘机
320
卡特
1台

4
东风翻斗车
25方
二汽
10
新

5
洒水车
8方
东风
3
新

6
旋挖钻孔机
220
中国南车
2台
新

7
回旋钻孔机

田野
4台
新

8
空心板定型
空模板

新疆
30套
新

9
强制式搅拌机
1000
上海
1个
新

10
配料机
1200

1个

11
配料机
1600

1个

12
强制式搅拌机
1200

1个

13
张拉、注浆成套设备
数控150t
同禾
2套
新

14
吊车
25T

2台
新

15
吊车
75T

4台
新

16
夯板机

4台
新

17
电焊机
A250
上海
7台
新

18
型材切割机

上海
4台
新

19
钢筋切割机

4台

20
钢筋弯曲机

5台

21
钢筋调直机

4台

22
滚丝机

4台

23
平板式振捣板

上海
4台
新

24
罐车

4辆
新

25
插入式振捣器
50

15个

26
生产指挥车
越野车
丰田、起亚
2辆
新

27
生活客货车
皮卡
长城
2辆
新

28
平板运送车
25m

1台

29
10KW深井泵

32台

30
自吸式离心泵30kw

1台

31
吊车
8t

1台

32
装载机
20

4台

33
附着式震动板

4台

34
蒸汽锅炉

5台

35
发电机
315

1台

四、施工进度安排
1、工期进度安排：计划开工日期：2023年6月30日；计划竣工日期：2023年9月30日。
2、节点工期安排：桥梁主体结构于2023年9月15日完毕；2023年9月30日完毕全桥附属工程及挡土墙施工。
3、工期进度计划：工程总工期为94天的施工进度计划横道图，内容详见附件2。
4、工期保证措施
4.1加强施工组织的动态管理
⑴.紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与对的的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。
⑵.认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。
⑶.紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。
4.2加强机械化作业程序以提高施工进度
⑴.配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。
⑵.加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。
⑶.编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。
4.3加强物资设备保证供应
⑴.编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。
⑵.作好冬雨期物资储备。
4.4技术保证措施
⑴.搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目的，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，保证关键工序施工的工期与质量。
⑵.提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。
⑶.提前做好各分项工程的施工方案与材料实验。
4.5外部环境保证
协调好同本地政府关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心合力，发明良好的施工环境，以保证本工程工期。
4.6制订进度控制工作管理办法
⑴.根据总工期及业主的具体规定，编制具体的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。
⑵.根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各分项工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完毕。

五.施工方法及施工工艺
㈠、 桥梁基础为钻孔灌注桩基础、桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台、桥梁上部结构为预应力混凝土空心板。
1、下部结构
1.1钻孔灌注桩施工工艺
⑴.先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。
⑵.测量放线
①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用监理批复的控制点进行测量放样。
②、钻孔开挖采用全 站仪放样，钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须达成《公路工程质量检测评估标准》所规定的允许偏差；
③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。
④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用C15砼固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。
⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。
⑶.钻孔采用回旋钻
由于原路面基层为30cm天然砂砾，8.5cm的沥青、25cm水稳层路面，故我部必需对全桥施工范围内沥青砼路面进行破除，用于护筒埋设、泥浆循环等施工，破除后的沥青砼块、天然砂砾外运15Km处。因桩基钻孔需要，我部在桩基施工范围内设立10口Dn500mm、15m深的大口井，均每个墩台处设立一口井，专用做桩基钻孔水源、泥浆循环。
埋设护筒 ：①.护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，埋设护筒时必须多次放样测量，保证钻孔位置。
②.护筒就位用十字交叉法定位。
③.护筒就位后，周边用粘土分层均匀填满夯实，保证护筒位置对的牢固。
④.假如底部土质很差，为防止护筒下沉，采用相应的加固措施，把护筒固定。
⑤.护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。
⑥.护筒埋好后，挖好泥浆排放沟，保证泥浆不外溢。
泥浆循环：
在施工的桩基附近设立一个桩基容量的泥浆池（泥浆比重1：3），用于泥浆循环。
钻孔：
①.开钻前，配制好泥浆比重进入泥浆池及孔内。
②.调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并保证牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。
③.调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。
④.在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，保证成孔垂直度。
⑤.钻孔作业必须分班连续进行，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。
⑥.升降钻具时，保证操作平稳，钻头提高时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。
⑦.在钻孔中因故停钻时，一是保证有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，
二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，导致质量事故。
⑧.钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不所有承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。钻孔中，对泥浆循环池中的土方进行外运，外运运距15KM
⑨. 由于桩顶高程处在原地面以下4~5m，故我部钻孔深度比设计多余4~5m。当钻孔达成设计深度，及时停机，对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，批准后，开始清孔。
⑷.清孔：钻孔深度符合设计规定后，迅速告知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。
⑸.钢筋笼的制作及运送、吊装：
①.钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范规定在钢筋加工场加工成型。规定主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米;
根据需要长度提成2节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋、位置准确。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运送、吊装就位过程中变形。
②.由于桩基钢筋笼桩长为35、40m，故每一根桩基钢筋笼吊装需要2次来完毕，钢筋吊装采用2台25T吊车，钢筋加工场一台，施工现场一台，其运送采用25m的平板车1台。
在桩基钢筋笼加工场用25t吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在25m平板车上，起吊时在钢筋笼上设4个吊点，主副钩互相配合，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处在水平状态，并平稳放置在平板车上。为了保证骨架起吊时不变形，在加强筋内设立十字撑。
③、钢筋笼运送中不得使骨架变形。采用25m平板车运送，在平板车行走中，组织两个人在平板车前后进行指挥，以保证交通安全。
④、钢筋笼运至施工现场，用25吨吊车从平板车将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车主钩分两点固定钢筋笼顶端，副钩一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提高端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
⑤、放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方木棒，方木棒应满足强度规定。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架渐渐下降，骨架降至设计标高为止。
⑥、将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
⑦、定位骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端插入两根平行的方木棒，在护筒两侧放两根平行的方木，并将整个定位骨架支托于方木上。
⑹.砼浇灌
灌注水下砼采用商品砼，罐车运送，并输送至导管内灌注前一方面安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫；砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁半途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提高和拆除，作好记录。导管埋深应控制在2-6米，砼灌到最后，预留不低于1m的桩头，以保证桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检查砼强度。桩基灌注完毕，将泥浆池泥浆清运场外，并将泥浆池回填，外运运距15KM。
1.2.系梁、承台施工工艺
由于本工程地下水位为-2.2m~-2.4m，故我部系梁、承台施工时，必须采用大口井降水才干可以保证施工。
系梁、承台降水范围全长约200 m，宽50m，横向布置10排井，纵向布置3排井，共计30口大口井，井深30m，井径500mm；结合地质勘探报告，为保证降水效果，降水一直进行，降至系梁、承台施工完毕；
抽排水采用管径为350mm虑水管、10KW水泵。抽水时，开始抽出的浑水应当排入集水坑内，待其抽出的水变清稳后，排至新建明渠（铺设土工膜）；明渠出口处配备30KW、800m³/h水泵抽水排入原排水涵管处进行正常降水，除更换水泵外严禁停泵，随时掌握降水、排水情况。
本工程采用深井大口井降水方案，成孔直径500mm，采用直径为350mm井管进行抽排水。成孔采用回旋钻钻机成孔作业，故施工现场需要挖泥浆坑沉淀含砂泥浆，其尺寸大小为3mx4mx2.5m，钻孔中，将泥浆池土方外运，钻完孔后，将泥浆池泥浆清运，外运、清运运距15KM。
安放井管前要对井管进行渗水实验，保证井管渗水效果，滤料填充前，要对滤料进行过筛、冲洗，并沿四周均匀下料，以免井管因单侧受力而破坏。设专人负责抽水工作，保证24小时连续降水。
待水位下降后，即可进行以下施工。
⑴.基础开挖
先初步放样，按一定的稳定坡比配备250挖掘机对基坑进行开挖，开挖至承台、系梁基底后，组织人工配备十字镐将桩头内及四周的泥浆、砂土清出基坑外，以便破桩、钢筋调直、除锈。土方开挖见示意图。
由于规范规定桩头控制在1m，故我部在进行系梁、承台施工时，必须将多余的桩头进行破除。破桩采用人工破桩、25T吊车进行配合。桩头破完，必须用25T吊车起吊移走，并外运15KM处。
将桩头移走后，人工对桩头顶部不平整处用风镐进行整平。在休整桩顶时，风镐要由外像内进行休整，以免破坏桩基保护层混凝土。
对破完桩头之后的桩基主筋（Φ25）采用人工方式进行调直，并对钢筋（Φ25）进行除锈。以保证与墩柱主筋搭接时，钢筋顺直，没有弯曲。
钢筋调直、除锈后，组织人工将砼碎块清出基坑外并对基底整平、夯实。
⑵.测量放样
下部承台，系梁各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
⑶钢筋下料成型及绑孔
系梁、承台钢筋安装前，先对其铺设10cmC25砼垫层，作为系梁、承台底模，待达成一定的强度，进行钢筋绑扎。
系梁、承台钢筋加工在钢筋加工场加工、制作完毕，其水平、垂直运送由2台25T吊车、1辆25m平板运送车完毕。骨架运送起吊时，由钢筋加工场吊车完毕，25m平板车运送至施工现场，吊装由施工现场吊车来完毕。安装时严格按照设计图纸进行安装。
⑷支模板
承台、系梁模板采用大型、定型钢模，其运送起吊、现场安装由2台25T吊车完毕。运送起吊时用吊车将定型钢模平稳吊至平板车，其水平运送由25m平板车运至施工现场，用25吨吊车从平板车将模板水平起吊，起吊时用吊车主钩分两点固定模板两端，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。
待模板离开地面后，起吊时保证模板处在水平状态,慢慢平稳吊至施工现场。此时施工人员组织人工配合机械将模板吊至系梁构件边线并固定，注意混凝土保护层的厚度。
模板现场拼装前，清除模板内膜杂物，涂刷脱模剂后即可进行分段拼装。拼装时，控制好相邻模板面之间拼缝，以防漏浆；做到拼缝严密，表面无错台现象。拼装完毕后拧紧螺丝使之牢固，增强模板的整体性，拼装的精度需达成相关施工规范规定。模板安装、加固完毕后，在模板上测放出承台、系梁砼面顶标高。
⑸系梁、承台砼浇筑采用泵送混凝土。
天泵设立处，应场地平整坚实，道路畅通，供料方便，距离浇筑地点近，在混凝土泵的作业范围内，不得有高压线等障碍物。
天泵的操作人员必须通过专门培训合格后，方可上岗独立操作。泵送混凝土时，混凝土泵的支腿应完全伸出，保证天泵的稳定性，保证系梁、承台正常浇筑。
承台、系梁浇筑完毕，待达成拆模强度，组织人工拆除模板配合吊车、平板车将模板转至下一个施工点。模板拆除后即可对墩柱、台身进行热沥青防腐。
1.3墩柱、台身施工工艺
对墩柱、台身放样，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心标在桩顶面上，并复测墩底标高。
⑴、钢筋制安及水平、垂直运送
墩柱钢筋笼、台身钢筋在钢筋加工场完毕，其制作应符合施工设计图纸规定并符合相关的施工规范。墩柱骨架的水平、垂直运送由2台25吨吊车1台25m平板运送车完毕。钢筋加工场布置1台25T吊车，施工现场布置一台25T吊车，采用平板车运送。台身的钢筋由平板运送车运至施工现场进行绑扎、搭接。
墩柱钢筋笼起吊时用25T吊车在钢筋笼上设3个吊点，主副钩互相配合，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋笼处在水平状态，并平稳放置平板运送车。
⑵、钢筋笼运送
墩柱钢筋笼运送采用25m平板运送车运至施工现场。
⑶、钢筋笼吊装
钢筋笼运至施工现场，用25吨吊车从平板运送车将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车主钩分两点固定钢筋笼顶端，待骨架离开地面后，慢慢吊至墩柱中心，电焊工进行定位、焊接。桩基主筋和墩柱主筋焊接，接头位置错开，其焊接方式、搭接长度、焊缝饱满度应符合施工规范及设计图纸规定。直至焊接完毕，吊车即可放松钢丝绳。 箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。
⑷、支模
①.墩柱为圆柱墩，为保证墩柱的外观质量，故我部采用定型钢模板，指定专业的厂家加工。施工中严格验收模板的拼装质量、加固情况。
②.墩柱定型模板现场拼装前，清除模板内膜杂物，涂刷脱模剂后即可进行分段拼装。用专用腻子粉对模板拼缝进行填缝、打磨。控制好相邻面之间拼缝，以防漏浆；做到拼缝严密，表面无错台现象。拼装完毕后拧紧螺丝使之牢固，增强模板的整体性。
③.模板拼装完后，由25T吊车起吊放置平板运送车，由平板运送车运至施工现场。起吊前，先用钢丝绳穿过已拼装好的模板，用扣环作为吊装连接部分。慢慢起吊，保证模板处在水平状态放置25m平板运送车并平稳运至施工现场。在平板运送车运营中，应控制好车速，减少对已拼装好的模板震荡。
⑸、模板吊装、安装
模板运至施工现场，用25吨吊车将模板水平起吊，起吊时用吊车主钩分两点固定模板顶端，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。待模板离开地面后，平稳吊至施工现场。此时施工人员组织人工，将模板吊至已定位好的钢筋骨架外围，并按模板外边线放置、加固，注意混凝土保护层的厚度。
墩柱模板加固前，对每个墩柱设立四个C301m*1m*1m混凝土地锚，预埋φ25拉环；为保证安全施工墩柱模板安装时，必须搭设双排架并用拉绳固定在地锚拉环上保证模板的稳定。双排架搭设、地锚见平面布置示意图。
模板加固后，吊车松掉钢丝绳，继续吊装下一块模板至施工现场进行安装，模板支立完毕后，在模板上测放出墩顶砼面标高，作为砼施工高度的依据。
台身模板由25m平板运送车运至施工现场进行安装。
⑹、浇筑墩柱、台身砼
墩柱、台身砼浇筑采用泵送混凝土，混凝土浇筑完后待达成拆模强度，组织人工拆除模板配合吊车、平板车将模板转至下一个施工点。随后对承台、系梁基坑进行土方回填，系梁基坑按30cm进行人工分层夯实，土方回填见示意图。墩柱、台身用塑料膜进行包裹。
1.4 盖梁（台帽）施工
墩柱放样，测出墩柱横桥向和纵桥向的中线和盖梁（台帽）底的标高。按施工设计结构图搭设满堂架，并按规定进行预压,满堂架搭设见示意图。预压前对满堂架底模铺设15cmC30砼垫层。
⑴、盖梁定型钢模板由指定专业的厂家加工完毕。盖梁底模由50钢管满堂架、工字钢支撑，满堂架搭设完后根据控制高程、中心定位进行工字钢架设、盖梁底模安装。工字钢架设、盖梁底模安装由25T吊车、人工配合完毕。
为保证施工安全、提高盖梁质量，在每个盖梁底模安装完后，我部必须对盖梁底模进行预压实验。预压加载采用袋装砂土，袋装砂土由人工完毕；砂土堆放、装卸由16t吊、人工配合完毕。
模板预压重量为（盖梁、模板自重及施工荷载之和）130吨的120%，即156吨，加载过程中由现场技术人员严格控制加载重量和位置，避免出现大的误差，盖梁砂土预压示意图见附件。预压前测出盖梁底模的高程，3~5h后，测出加载后盖梁底模的高程，计算出的沉降量小于2mm时，表白地基及模板已基本沉降到位，可进行卸载。盖梁底模预压检查合格后方可进行钢筋绑扎。
⑵、盖梁钢筋骨架制安
盖梁钢筋骨架加工、制作在钢筋加工场完毕，其制作应符合施工设计图纸规定并符合相关的施工规范。盖梁骨架由17片钢筋梁片构成，骨架梁片安装由25T吊车、人工配合完毕。
⑶、钢筋骨架运送
在盖梁钢筋骨架加工场，盖梁钢筋起吊时用2台25T吊车在钢筋骨架上设4个吊点，主副钩互相配合，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋骨架处在水平状态并平稳放置在25m平板运送车上。为了保证骨架起吊时不变形，在骨架内设立十字撑。
钢筋骨架运送中不得使骨架变形。运送钢筋骨架的25m平板运送车行走中，组织两个人在平板车前后进行指挥，以保证交通安全。
⑷、钢筋骨架吊装
钢筋骨架运至施工现场，起吊时用2台25T吊车在钢筋骨架上设4个吊点，主副钩互相配合，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢筋骨架处在水平状态并平稳放置在盖梁底模上。施工人员指挥操作，按照设计图纸结构尺寸、中心定位安放。直至达成设计图纸规定，吊车即可放松钢丝绳。
钢筋安装完毕，即可进行盖梁侧模及端模安装，模板安装完毕，测量并标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。对防震锚栓进行放样，定位。防震锚栓焊接、安装完毕方可进行砼浇筑。
⑸、泵送砼浇筑
盖梁砼浇筑采用泵送混凝土，混凝土浇筑完后待达成拆模强度，组织人工拆除模板配合吊车、平板车将模板转至下一个施工点。
1.5支座垫石以及橡胶支座安装
盖梁、台帽浇筑完毕待达成的一定的强度，即可进行支座垫石施工、橡胶支座安装。严格控制支座垫石的高程，垫石施工前，根据设计图纸对每一个支座垫石进行放样，并在每一个垫石钢筋绑扎、模板安装完毕后在模板上标出支座垫石顶高程并在浇筑过程中，应当对垫石高程进行复测。
橡胶支座安装应当按照设计图纸规定施工。进场前应当出示合格证，进场后，应当进行复试，复试合格方能使用。

2、上部结构
2.1空心板施工工艺框图
场地平整、基础解决

测量放样

场地硬化、台座砼浇筑、地板革铺设
兜底槽
立 模

底板钢筋绑扎、预埋钢板埋设
钢筋加工
芯模安装

腹板、顶板钢筋绑扎

波纹管、锚垫板安装

检查合格

侧模、端模安装

蒸汽养护
搭设暖棚
混凝土浇筑

做混凝土试压块
模板保养、安放
拆 模

搭设暖棚凿毛

蒸汽养护
滴灌养护

穿束、锚具安装

钢绞线数控张拉
混凝土强度报告
数控张垃机准备

制作压浆试块
割束
孔道压浆

堵头、封锚

吊装

编号存放

吊装
减震橡胶块安装

1、施工准备
1）、根据设计图纸工程量，空心板共计306块。我部必须对存梁区、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压以及对场地的硬化。
2）、对解决好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设立一层φ8钢筋网片，其双向间距为15cm。
台座模板安装固定用对拉螺杆来完毕，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设立10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。
3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完毕,对预制梁场台座四周设立20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。
在工程开始前，保证空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完毕进场人员的安全教育。
空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设20.5m*1.7m地板革后即可进行钢筋成型和安装。
2、钢筋制安及模板安装
1）、钢筋加工在钢筋加工场完毕，其水平运送采用25m平板车完毕。钢筋绑扎及支模在预制场完毕。
钢筋连接以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范规定，严格按照图纸施工。
2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计规定。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。
3)、模板垂直运送采用16T吊车，水平运送采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完毕底板及腹板钢筋绑扎、钢板埋设、波纹管定位后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为保证芯模的位置及底板厚度，必须设立φ16@700mm马蹬筋，每根长1.2m。
4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎；
5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完毕，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。
3、混凝土浇注、养护
1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。
2）、空心板混凝土浇筑
对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范规定并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运送、搭设溜槽入仓。
浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过1m。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。
振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完毕，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护解决。
施工中按规定现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
3）、浇筑混凝土除按操作规程办理外，还应注意以下事项：
①避免漏振是提高施工质量的重要关键，应严格按照混凝土施工规范规定进行振捣。
②应随时注意检查与校正端部预埋钢板、端部锚固钢筋及其他预埋件的位置。
③为防止波纹管接头脱节，导致孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击波纹管。
④后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑。
⑤混凝土拌和料超过45min后不得使用。
4、混凝土养护
我部采用5台1吨的无压锅炉对空心板进行蒸汽养护。锅炉基座以及墩子浇筑完毕后即可安装锅炉。随后安装主管道、支管道，并用保温材料进行包裹，减少散热，避免将人烫伤。
管道布置完毕，待空心板混凝土浇筑完毕5~8h后，搭设篷布蒸汽养护棚，篷布保证顺直，避免积水滴落板上，即可通入蒸汽对梁板进行蒸汽养护。
达成一定的拆模强度，拆除养护棚、模板，模板拆除后，应将板两侧进行凿毛。凿毛后，再一次对空心板搭设蒸汽养护棚进行蒸汽养护，达成张拉强度即可。撤除篷布棚，停止进行蒸汽养护，后续采用塑料膜对梁板面覆盖，进行滴灌养护。
5、空心板张拉
1）、外委实验
①标定的目的在于拟定张拉力与油压的关系。标定前需先将油压表（其精度不低于1.5级）送计量部门校核。然后由乙级以上资质的