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1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标 临建工程设立方案 编 制： 王庆建 复 核： 文富源 审 核： 张法利 中铁隧道集团有限公司汉十铁路项目经理部 十一月 目 录 1.编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2.工程概况 1 2.1 工程概况 1 2.2 工程范围 2 3.大、小临工程设立方案 2 3.1 施工便道 2
2、3.1.1 施工便道设立方案 3 3.1.2 施工便道地形及边界条件 7 3.1.3 施工便道工程数量 9 3.1.4 施工便道修建标准 12 3.1.5 便道的修建和养护 14 3.2 拌合站 14 3.2.1 拌合站配置方案 14 3.2.2 拌合站设立及规划规定 15 3.3 构件加工厂 16 3.3.1 构件加工厂设立方案 16 3.3.2 构件加工厂设立标准 16 3.4 施工供水 17 3.5 施工用电 20 3.5.1 施工用电概述 20 3.5.2 施工用电方案 25 3.6 炸药库 27 3.6.1 炸药库选址 27 3.6.2炸药库平面布置
3、 28 3.6.3炸药库安全注意事项 28 3.7 弃碴场 29 4.资源配置 32 4.1作业人员计划 32 4.2设备计划 33 5.施工安全保证措施 34 6.环境保护措施 35 7.文明施工措施 35 临建工程设立方案 1.编制依据及原则 1.1 编制依据 ⑴新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工设计图纸。 ⑵湖北汉十城际铁路有限责任公司有关铁路施工规定、细则。 ⑶进场以来对现场实地勘察、调查所取得的基础资料。 ⑷业主及地方政府对临建工程的相关管理文献及标准。 ⑸集团公司《项目临时工程建设管理暂行办法》、《项目临时工程建设暂行标准》。 1.2 编制
4、原则 ⑴大、小临工程设计符合安全合用、经济合理的规定。 ⑵节约用地、节省投资、环保节能、防灾减灾。 ⑶因地制宜、综合运用的原则。 2.工程概况 2.1 工程概况 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标位于湖北省襄阳市、丹江口市、十堰市境内，本标段起讫里程：DK365+418.045～DK413+670,长度48252m，桥梁长32.78km（不含丹江口南通工区大桥275.09m）、占标段长度的37.42%，隧道长38.188km、占标段长度的43.59%，路基总长16.642km，占标段长度的18.99%，设车站1座（丹江口南站）。工程地理位置见“图2-1-1 工程地理位置示
5、意图”。 图2-2-1 工程地理位置示意图 2.2 工程范围 本标段沿线施工内容重要有谷城隧道、穆家沟隧道、傅家院隧道、周家坡隧道、金竹园隧道、姚家河中桥、雷公庙大桥、丹江口南1号大桥、丹江口南2号大桥、丹江口南中桥、丹江口南3号大桥、丹江口南4号大桥、丹江口南通大桥、丹江口南站、四方山隧道、花石沟隧道、浪河特大桥、丁家营跨襄渝铁路特大桥、丁家营隧道、武当山隧道群及路基涵洞，工程范围及内容见：“表2-2-1 工程数量及内容表”。 表2-2-1 工程范围及内容表 序号 项目 数量 总长 占全标段比例 说明 1 路基(含站场) 625.26万m³ 16.642公里
6、 18.99% 含范围内安陆西站、丹江口南站两座车站。 2 桥梁 49座 32.786公里 37.42% 其中双线特大桥15座、双线大桥17座、五线大桥1座、单线大桥1座、双线中桥15座，（不含T梁预制和架设）。 3 涵洞 47座 1467.36横延米 / 盖板箱涵3座，框架涵44座。 4 隧道 20座 38.188公里 43.59% 其中，谷城隧道，全长8470m；四方山隧道，全长6130m；丁家营隧道，全长5784m；肖家沟隧道，全长3787.97m；铁家沟隧道，全长4172.25m。 3.大、小临工程设立方案 3.1 施工便道 3.1.
7、1 施工便道设立方案 项目根据各个工点地形条件，便道尽量运用现有道路，同时兼顾经济合理的原则进行改扩建，新建便道连通生产区和弃碴场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。整个施工便道分布情况示总图见“附图1：临建设施分布示意图”。 （1） 一工区 谷城隧道进口: 从G70汉十高速谷城收费站沿G316国道前行9.1km后到冷集镇，从冷集镇运用202乡道（修建错车道）10km,202乡道至谷城隧道进口新建0.8km,需要设立10个错车道,弃碴新建便道0.5km。 谷城隧道1号斜井: 从谷城隧道进口与202乡道引入点到1号斜井沿202乡道5km到1号斜井，202乡道至谷城隧道1号斜井新建0.0
8、4km,需要设立6个错车道,弃碴新建便道0.5km。 谷城隧道2号斜井: 从谷城隧道进口与202乡道引入点到1号斜井沿202乡道5km到1号斜井，202乡道至谷城隧道2号斜井新建0.04km,需要设立6个错车道,弃碴新建便道1.2km，弃碴新建便道0.6km。整个施工便道分布情况示总图见“附图2：一工区平面布置图”。 （2） 二工区 拟新修2条便道，主便道条由原有村道通向施工区域，便道长度610m，一条由原有村道通向弃碴场,便道长度约200m。 拓宽既有便道有3段，一是由S302省道至施工区域段002乡道长6.2km,扩宽错车道17处；二是通向一工区土质路段，扩宽、平整，总长1.2km
9、三是由既有乡道进入傅家院隧道进口段，扩宽、平整,长度505m。整个施工便道分布情况示总图见“附图3：二工区平面布置图”。 （3） 三工区 周家坡隧道出口、金竹园隧道进口材料可通过S302省道孟土路运送至金竹园村路口后，周家坡隧道出口、金竹园隧道进口运用原乡村道路约3.0km，新修便道约0.17km至周家坡隧道出口、新修约0.22km便道至金竹园隧道进口。周家坡隧道出口、金竹园隧道进口合用一个碴场，位于线路左侧，新修便道约0.9km。从拌合站、钢材加工场至周家坡隧道出口、金竹园隧道进口距离约2.7km。共计新修便道约1.29km。整个施工便道分布情况示总图见“附图4：三工区平面布置图”。
10、 （4） 四工区 四方山隧道进口: 从302省道龙河湾村下路口，沿六工区新建400m便道，再运用现有村道0.4km至进口附近，在新建0.15km便道至隧道进口，弃碴场新建便道0.33km，增长错车道3个。 四方山隧道斜井: 从隧道进口附近的现有村道新建1.8km便道至斜井口，新建错车道8处。 四方山隧道出口: 沿X010县道自四方山村下路口，新建115m便道至四方村，运用原有村道至隧道出口附近，再新建0.342m便道至隧道出口。整个施工便道分布情况示总图见“附图5：四工区平面布置图”。 （5） 五工区 丁家营隧道进口：修建方案为在丁家营镇既有G316国道处引入，运用既有村道3km，路
11、宽3米，途中需要通过一座危桥，新建便道1.5km至洞口，便道总长4.5公里；此新修便道为盘山路，所经之处基本上均为林地，地形险要，地势高，山坡危岩落石极多，修建难度极大。 丁家营隧道出口：修建方案为在丁家营镇既有G316国道处引入，运用既有道路 5km，至丁家营出口新建便道0.4km至洞口，便道总长5.4km。此段便道基本上为林地，地形险要，地势陡峭，山坡危岩落石极多，修建困难。 丁家营隧道左家沟斜井：修建方案为在丁家营镇既有G316国道处引入，运用既有道路3.8km（其中土路0.7km，水泥路3.1km，路宽3.0m），至斜井口处需架设一座8米长小型便桥；既有道路穿过铁路桥下方处需拆迁一
12、座10平米储物房、一座6平米厨房、一座15平米的猪圈；既有道路局部扩宽约1.5km，需设错车道10处，需新建便道0.8km至洞口，便道总长4.6公里。整个施工便道分布情况见“附图6：五工区平面布置图”。 （6） 六工区 姚家河中桥工点：从S302省道（孟土路）从狮子岩村路口右侧沿002乡道行走5.5km至姚家河中桥，002乡道全程路面均为沥青混凝土和混凝土路面，宽度能满足施工行车规定，局部地段须加固。进入工点后沿中桥线路方向修建贯通全桥长120米便道，跨沟处埋设一排4根Ø100cm圆管涵，用于各墩材料运送通道。在中桥1#～2#墩间的溪沟两侧各有一根Ø159铁管横穿中桥，此两根水管为线路上游
13、本地铁矿水管，施工便道必须采用埋于便道下保护措施。 雷公庙大桥工点：与周家坡隧道出口、金竹园隧道进口工点共用施工便道至工点，即从S302省道（孟土路）在张家沟路口右侧沿乡道行走2.6km至雷公庙大桥工点，此乡道均为混凝土路面。然后沿大桥线路方向全长修建0.38km贯通全桥便道，在大桥4#～5#墩跨沟处修建一长11m钢便桥，在5#墩乡道旁有一根200mm铁管，此水管为本地铁矿用水管，施工时须加强保护措施。 丹江口南1号大桥、丹江口南2号大桥工点：从S302省道（孟土路）右侧龙河村经乡道行走0.7km至丹江口南1号中桥，此段乡道穿过武当花谷，且有一长30米的便桥，据了解乡道混凝土路面和便桥承重
14、能满足混凝土运送规定。然后沿线路方向全桥长0.3km便道。丹江口南2号桥、丹江口南中桥从丹江口南1号大桥桥头开始线路方向修建长1.1km贯通至丹江口南3号大桥。 丹江口南3号大桥工点：从S302省道（孟土路）龙河村右侧沿乡道行走0.15km至丹江口南3号大桥，并沿全桥方向修建贯通便道，并在小里程端与丹江口南中桥便道连通，且在5#墩跨沟处埋设3根Ø100cm圆管涵作为沟渠过水涵。 丹江口南4号大桥：丹江口南4号大桥1#台～2#墩上跨S302省道（孟土路），便道从跨S302省道金山村处左侧沿乡道行走0.28km和在2#墩右侧S302省道弯道新建150m便道到施工工点，混凝土路面可以满足混凝土供
15、应运送规定。然后沿线路全桥方向修建长0.5km的场地内施工便道，贯通全桥便道需两跨沟渠，考虑采用埋设6根100cm圆管涵方式修建过水涵，两处长度分别为10米、12米，以满足排水需求。整个施工便道分布情况示总图见“附图7：六工区平面布置图”。 （7） 七工区 花石沟隧道：需要修建花石沟隧道进口便道，便道长度500米，高差42米，便道坡度8.4%。顺坡坡脚处，跨越既有河沟，需要设立永久便桥一座。便桥长10米，桥面宽5米。便桥采用浆砌片石桥墩，桥面采用钢筋混凝土现浇结构，厚度40cm。花石沟隧道出口处，福银高速下涵洞至花石沟隧道出口处，需要设立施工便道2.5km。 还建道路里程数，高家沟大桥段
16、4000m，为养牛场道路，部分硬化。县道120至吴家院与四方山鹿凸处，还建道路约5公里。 通过的乡村道路上，需要加固的盖板涵3处，圆管涵3处。整个施工便道分布情况示总图见“附图8：七工区平面布置图”。 （8） 八工区 殷家河特大桥：跨殷家河修建2-12m便桥，桥面宽7米，贯通全桥便道700米。 丁家营跨襄渝铁路特大桥：沿大桥线路方向全长修建1.7km贯通全桥便道。 浪河特大桥：修建8#墩-33#墩水中栈桥900米，从二道河村修建至台尾便道400米以及顺桥向便道800米。 整个施工便道分布情况示总图见“附图9：八工区平面布置图”。 （9） 九工区 肖家沟隧道平导进口设一施工便道与
17、乡村公路连接，便道长度约1.8公里；铁家沟隧道出口设一施工便道将跨山谷栈桥与乡村公路连接，便道长度约2.6公里。施工栈桥4处，肖家沟隧道进口后河设施工便桥一座，长96m； 肖家沟隧道出口水磨河设施工便桥一座，长约121m；铁家沟隧道进口剑河设施工便桥一座，长约132m；铁家沟出口跨山谷设便桥一座，长约160m。 整个施工便道分布情况示总图见“附图10：九工区平面布置图”。 （10） 十工区 修建进梁场便道350米。 3.1.2 施工便道地形及边界条件 （1）一工区 谷城隧道属低山丘陵区，总体地势为中间高两端低，中部地势陡峭，两侧稍缓和，区内最高海拔为380m，相对高差为40～11
18、0米，隧道最大埋深约为135m。沟谷内多发育溪流，部分水量较小，沟底出露基岩，山坡及山间谷地植被较发育测区位于湖北省襄阳市谷城县冷集镇及十堰市丹江口土关垭镇境内，进口位于冷集镇朱家湾，出口位于土关垭镇牛王庙。隧道进口附件有村庄，有水泥路通行，交通较便利。出口处为沟谷，发育有溪流，交通不便利。部分山区有乡间水泥路通过，交通较为便利，隧道洞身附近通行较困难。（2）二工区 谷城隧道出口为于沟谷之中，需要修建约0.61km便道至洞口，便道起点处场地开阔，在便道中部的沟谷右侧梯田上建设工区驻地，施工班组与工区驻地一起设立。 穆家沟隧道为丘陵区，进口和谷城隧道出口相对，洞口前已被开发成为田地，出口于傅
19、家院隧道相对，地势起伏较大，丛林密布，自然高程235～340m，相对高差40～100m。丘陵自然坡度约为30～45度。植被发育，多为乔木、低矮灌木和杂草。隧道范围内仅有山间小路通行，交通不便利。 傅家院隧道为丘陵区，进口位于一半山坡上，坡下为以高度约20m的沟谷，地势起伏较大，自然高程220～330，相对高差约40～100m，自然坡度约为30～45度，局部较陡，约为50度；傅家院出口位于姚河村的一座小山坡上，已被开发成为田地。植被发育，多为乔木、低矮灌木和杂草、隧道范围内仅有山间小路通行，交通不便利。 （3）三工区 周家坡隧道出口新修便道约170m，高差约16m，新修便道工作量不大，金竹
20、园隧道出口新修便道约220m，高差约20m，金竹园隧道出口洞口地势险要、陡峭，山高坡陡，难度较大。 （4）四工区 四方山隧道进口位于金山村神武制药厂对面，洞口周边地势较为平坦，四方山隧道斜井位于金山村踪岭沟内，沿沟底新建便道1.8km，沟底常年溪流，宽窄不等，且为石质边坡，便道修建工程量较大，四方山隧道出口新修便道约457m，高差约20m，便道需要盘山绕行，在跨越山脊位置存在30m深挖方路堑，开挖深度10m。 （5）五工区 五工区所有新建便道因地形、地势因素，山高坡陡，道路在半山腰盘山而行，新建便道工作量较大，便道坡陡、且为石质边坡，便道修建工程量大； （6）六工区 区段位于湖北
21、省丹江口市境内，位于秦岭南麓武当山北坡低山区，地形起伏较大，山岳连绵起伏，沟谷纵横曲折，最高山峰高程大于481m，相对高差约200～300m，河谷区地形起伏不大，河流两岸阶地断续残存，地面相对高差约50～100m。河谷区、谷地地表分布有水塘、养鱼池以及小型水库。沿线村庄多集中分布于河谷区，交通尚便利，本区段为路、桥、站场均有的综合性工程。 （7）七工区 花石沟隧道进出口交通不便，地形起伏较大，山岳连绵起伏，沟谷纵横曲折高差达50米，新建便道工作量较大，且山间小路通行不方便。 （8）八工区 区段位于丁家营村、浪河镇内，交通较便利，新建便道重要为3个特大桥顺桥向便道及跨浪河水中便道，但运用
22、乡村道路，工程车俩预计会对乡村道路导致破坏，还建工程量较大。 （9）九工区 区段位于武当山风景区，只能从肖家沟隧道进口与铁家沟隧道出口设立工作面，便道修建应与风景区做好沟通。 3.1.3 施工便道工程数量 项目根据各个工点地形条件，便道尽量运用现有道路，同时兼顾经济合理的原则进行改扩建。各工点新建施工便道13.877km（含栈桥）；扩建12.585公里，增长会车道66个，运用既有道路48.8km。便道使用情况见“表3-1-1 重要便道登记表”，便道用地情况见“表3-1-2 便道用地数量表”。 表3-1-1 重要便道登记表 序号 工点 施工便道 备 注 新建（km） 扩
23、建（km） 增长错车道（个） 运用既有道路（km） 一工区 谷城隧道进口 1.1 0 10 10 从G70汉十高速谷城收费站沿G316国道前行9.1km后到冷集镇，从冷集镇运用202乡道（修建错车道）10km,202乡道至谷城隧道进口新建0.8km,需要设立10个错车道,弃碴新建便道0.3km。 谷城隧道1号斜井 0.34 0 6 5 从谷城隧道进口与202乡道引入点到1号斜井沿202乡道5km到1号斜井，202乡道至谷城隧道1号斜井新建0.04km,需要设立1个错车道,弃碴新建便道0.3km。 谷城隧道2号斜井 0.24 0 6 5 从谷城隧道进口与
24、202乡道引入点到1号斜井沿202乡道5km到1号斜井，202乡道至谷城隧道1号斜井新建0.04km,需要设立1个错车道,弃碴新建便道0.2km。 二工区 谷城隧道出口、穆家沟隧道进口 0.81 7 6.5 从S302省道狮子岩岔路口运用乡道6.5km，从乡道到谷城隧道出口新修便道0.61米，弃渣新建便道0.2km。 傅家院隧道进口 0.505 / 6.2 从乡道拓宽便道0.505km。 三工区 周家坡隧道出口、金竹园隧道进口 1.29 0.28 4 3.0 土关垭镇沿孟土路到金竹园村交口处11km，运用乡村道路2.5km到工点(设立5个错车道)
25、至周家坡隧道出口新修便道0.17km，至金竹园隧道进口新修便道0.22km，至弃碴场新修便道0.9km。 四工区 四方山隧道进口 0.43 0 4 0.4 从302省道龙河湾村下路口，沿六工区新建0.4km便道，再运用现有村道0.4km至进口附近，在新建0.15km便道至隧道进口，弃碴场新建便道0.28km，增长错车道3个。 四方山隧道斜井 1.83 0 8 0 从隧道进口附近的现有村道新建1.8km便道至斜井口，新建错车道8处。 四方山隧道出口 0.457 0.2 5 1.4 沿X010县道自四方山村下路口，新建0.115km便道至四方村，运用原有村道
26、至隧道出口附近，再新建0.342km便道至隧道出口。 五工区 丁家营隧道进口 1.5 0.5 6 3 从既有道路新建0.8km至丁家营隧道进口，并新建0.7km便道至隧道弃碴场（拟变更弃碴场），设错车道6个。 丁家营隧道斜井 0.8 2 10 3.8 从G316国道引入，沿既有村道8km，新建便道0.8km至斜井口。 丁家营隧道出口 0.4 0 0 5 从G316国道引入，沿既有村道5km，新建便道0.4km至斜井口。 六工区 姚家河中桥 0.12 5.5 0 0 从S302省道到工点运用002乡道5.5km扩建加固，新建0.12km至各作业
27、面 雷公庙大桥 0.36 2.6 0 0 从S302省道到工点运用002乡道2.6km扩建加固，新建0.36km至各作业面，并新建长11米钢便桥 丹江口南1号大桥 0.3 0.7 0 0 从S302省道到工点运用乡道0.7km扩建加固，新建0.3km至各作业面 丹江口南2号大桥 0.5 0 0 0 从丹江南1号大桥新建0.6km至丹江口南2号大桥各作业面 丹江口南中桥 0.3 0 0 0 从丹江南中桥新建0.3km至丹江口南中桥各作业面 丹江口南3号大桥 0.3 0.15 0 0 从S302省道到工点运用乡道0.15km扩建加固，新建
28、0.3km至各作业面 丹江口4号大桥 0.5 0.43 0 0 从S302省道到工点运用乡道0.43km扩建加固，新建0.5km至各作业面 丹江口南1号桥线右侧弃土场 1.1 0 0 0 从DK379+757路基挖方段新建1.1km便道至线路右侧弃土场。 丹江口南4号桥线右侧弃土场 1.2 0 0 0 从DK381+300处路基挖方段新建1.2km便道至线路右侧弃土场。 七工区 花石沟隧道进口 0.5 从DK390+140处新建0.5km至工作面。 花石沟隧道出口 2 从DK391+400新建2KM便道至花家沟隧道出口及
29、高家沟隧道进口工作面。 高家沟大桥 4 运用既有村道4km。 四方山中桥、吴家院大桥 5 从县道120至四方山中桥及吴家院大桥运用既有道路5km， 八工区 殷家河特大桥 0.7 3 从G316国道到工点运用既有村道3km，修建顺桥向贯通便道0.7km 丁家营跨襄渝铁路特大桥 1.7 0.5 从G316国道到工点运用既有村道0.5km，修建顺桥向贯通便道1.7km 浪河特大桥 2.1 7 从G316国道经饶祖铺运用村道7km修建至浪河特大桥处便道0.4km及顺桥向贯通便道1.7km 九工区 肖家沟隧道进口
30、 1.8 7 从G316国道到工点运用既有村道7km，新建1.4公里便道至肖家沟隧道进口。 铁家沟隧道出口 2.6 3 从G316国道到工点运用既有村道3km，新建便道长度约2.6公里至铁家沟隧道出口。 十工区 梁场便线 0.35 修建梁场便线0.35km 合计 25.627 12.585 66 78.8 表3-1-2 便道用地数量表 序号 项目 长度(m) 林地(亩) 旱地(亩) 水田(亩) 宅地(亩) 房屋(亩) 备注 一工区 谷城隧道进口 1600 18 含碴场便道 谷城隧道
31、1号斜井 300 3.37 含碴场便道 谷城隧道2号斜井 200 2.25 含碴场便道 二工区 谷城隧道出口、穆家沟隧道进口 1315 3.41 9.12 含碴场便道 傅家院隧道进口 三工区 周家坡隧道出口、金竹园隧道进口 1290 5.76 0.45 4.5 含碴场便道 四工区 四方山隧道进口 482 0.68 0.549 含碴场便道 四方山隧道斜井 1800 7.8 4.35 含碴场便道 四方山隧道出口 457 3.085 含碴
32、场便道 五工区 丁家营隧道进口 1500 16 含碴场便道 丁家营隧道斜井 800 8.4 含碴场便道 丁家营隧道出口 400 4.2 含碴场便道 六工区 姚家河中桥 120 0.8 0.3 雷公庙大桥 360 2.8 0.4 丹江口南1号大桥 300 2.7 丹江口南2号大桥 500 3.5 1.9 丹江口南中桥 300 2.7 丹江口南3号大桥 300 2.3 0.
33、4 丹江口4号大桥 500 1.4 2.6 0.6 弃土场1便道 1100 9.9 弃土场2便道 1200 10.8 七工区 花石沟隧道进口 2023 10.5 花石沟进口展线 500 4.1 4.1 花石沟隧道出口 5000 41.3 沿桥向 2500 13.1 5.1 2.1 四方山中桥、吴家院大桥 1000 5.3 八工区 殷家河特大桥 700 7.9 丁家
34、营跨襄渝铁路特大桥 1700 19.2 浪河特大桥 2100 23.6 九工区 肖家沟隧道进口 1800 4.8 11.4 铁家沟隧道出口 2600 19.2 4.2 十工区 梁场便线 350 3.9 合计 201.9 48.9 60.3 0 3.8 3.1.4 施工便道修建标准 3.1.4.1 修建规定 结合地方道路情况，尽量运用地方道路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量的规定、满足车辆运营规定；高填深挖地
35、段的路基作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过，在下坡侧修建路肩墙，减少挖填数量，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。 3.1.4.2 技术指标 ①运用既有便道：山区部分乡村道路满足不了机动车通行，按改扩建到单车道，部分地段双车道标准。 ②单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高>0.2m且高于自然地面0.2m，每300m 左、右设20m 长的会车道。 为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端设10m过渡段。见错车道示意图。 错车道示意图 10m 20m ③双车道：路面宽5.5m（重点区域进出场重要便道路面宽为6.5m），
36、路基宽6.5m，路基填高≥0.2m 且高于自然地面0.2m。 ④弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设立，一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m。 ⑤坡道：原则上按不大于6%设计，一般情况下不大于8%，特殊地段最大纵坡按不大于10%控制。 ⑥路面：便 道底基层为片石，泥结碎石、砂石等结构；路面混凝土标准为：C20 混凝土，厚度20cm，并设立碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 ⑦绿化、排水：各重点生产设施区域道路两侧，实行植树绿化，路面排水设立4%横向排水坡；便道单侧（靠山坡侧）设立0.2×0.3排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通。排水沟根据实际情况接入现有沟渠，防
37、止冲刷水田，房屋等。 3.1.5 便道的修建和养护 为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。 3.2 拌合站 3.2.1 拌合站配置方案 全段共设14个作业队，涉及：隧道作业队11个，桥梁、路基作业队1个，混凝土、钢筋加工场集中供应架子队1个，无砟轨道施工作业队1个。根据工期及供应能力与范围，测算混凝土拌和站的生产能力，全标段设3个混凝土搅拌站比较合理，且能满足标段内施工生产混凝土供应的需要。拌和站设立地点及供应方案见“表3-2-1拌和站配置表”。 表3-2-1 拌和站配置表 工区名称 重要
38、供应混凝土范围 位置 数量(座) 生产能力（m3/h） 备注 一工区 谷城隧道进口、1号斜井、2号斜井 谷城隧道1号斜井附近 1 2×180 混凝土搅拌站 二工区 谷城隧道出口、穆家沟隧道、傅家院隧道 S302省道边龙合村 1 4×180 混凝土（供应二、三、四及六工区） 三工区 金竹园隧道、周家坡隧道 四工区 四方山隧道进口、四方山隧道斜井、四方山隧道出口 六工区 姚家河中桥、雷公庙大桥、丹江口南1号大桥、丹江口南2号大桥、丹江口南中桥、丹江口南通工区大桥、丹江口南3号大桥、丹江口南4号大桥、路基（含站场）、涵洞及附属工程 1 钢筋加工厂（
39、集中所有供应） 五工区 丁家营隧道进口、丁家营隧道出口、丁家营隧道斜井 丁家营隧道进口附近 1 2×180 混凝土搅拌站 七工区 DK387+780-DK392+198 DK390浪河镇代家湾村010县道旁 1 2×120 混凝土搅拌站 八工区 DK392+198—DK398+773 G316国道既有沥青混凝土拌合站旁 1 2×120 混凝土搅拌站 九工区 DK404+557—DK408+937 距肖家沟隧道进口约650m 1 90、120各一套 混凝土搅拌站 DK408+937—DK413+670 G316国道旁距铁家沟隧道出口约2.3公里
40、 1 90、120各一套 混凝土搅拌站 十工区 梁场 箱梁场 1 2×120 混凝土搅拌站 3.2.2 拌合站设立及规划规定 ⑴拌合站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌合站拌合作业区、材料计量区、材料库及运送车辆停放区等。站内道路和材料存储区必须硬化，站界用砖砌围墙封闭。 ⑵拌合站根据具体情况相对集中合理设立，采用封闭式管理，并在站内设立实验室。 ⑶在站内醒目位置设立公示栏、宣传栏、标语条幅，其制作标准参见《标准化管理形象手册》。 ⑷挂设混凝土配合比、司机岗位职责、岗位安全操作规程牌；在拌合站架子楼下的醒目位置，挂设“施工重地、注意安全”警示牌。配合比牌设立标准：
41、尺寸大小为2m×1.5m。岗位职责、操作规程牌、警示牌设立标准：尺寸大小为0.8m×0.6m。 ⑸场内需设立集水池、沉淀池、污水过滤池和洗车区，四周应设立排水系统。沉淀池设立标准：尺寸大小为3m×2m×1.5m。 ⑹水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存；碎石按分级配并分为合格区和待检区存放，砂子存放分为合格区和待检区，用隔墙隔开，隔墙高度不低于2m，保证各种材料不得混仓，料仓四周预留排水系统，仓内混凝土留排水面；砂石料必须在设有顶棚的场地内存放。各种存料区挂设材料区域牌，各种材料挂设材料标记牌。材料区域牌设立标准：尺寸大小为0.8m×0.6m；材料标记牌设立标准：尺寸大小为0.3m×0.4m。
42、 ⑺作业人员按规定佩戴防护用品，严格按照操作规程作业。 ⑻每次混凝土拌合作业完毕后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。 ⑼拌合站应配备满足施工生产需要的备用发电机组。 ⑽液态外加剂采用罐装储存，须作出明确标记。 ⑾受潮、过期、变质的水泥、掺合料、外加剂不得随意丢弃，应运送到指定地点集中解决。 3.3 构件加工厂 3.3.1 构件加工厂设立方案 本标段在S302省道边龙合村设立大型构件预制加工厂1座，加工厂根据就近设立原则，离各施工作业面的交通均比较方便。重要任务是加工模板台车，作业台架、格栅拱架、模板、钢筋网片、型钢拱架、桥梁钢筋笼及路基、桥梁预制构件，并负责水沟电缆槽盖板、
43、线路栅栏、线路标志及界标等小型预制构件的预制，预制加工采用集中生产、统一配送的方式。构件加工房采用棚架结构，用彩钢板围护，内设42m跨度5T龙门吊2台。构件预制加工厂统一规划与布设，详见“图3-3-1 构件预制加工厂布置图”。 图3-3-1 构件预制加工厂布置图 3.3.2 构件加工厂设立标准 ①场内加工棚采用轻钢结构搭设。加工场实行封闭管理，围墙采用砖砌，外侧粉刷，上有压顶装饰线，下有勒脚装饰线。 ②在场内醒目位置设立公示栏、宣传栏、操作规程、标语条幅。 ③场内材料按储存区、加工区、成品区布设，各区域在醒目的位置设立区域标记牌。 ④各类气瓶分开存放，使用存放间距满足安全规范
44、规定；气瓶按规定装有防震圈、回火装置。 ⑤所有棚外电器设备、配电箱、开关箱必须加锁，并设有防雨措施。 ⑥电焊机、平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械等经安检部门验收合格后使用，并且作好验收合格记录，以备检查。 ⑦加工棚设立4kg干粉灭火器6套，灭火砂4m3，铁锹4把，铁桶4只，满足消防规定。 ⑧作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。 3.4 施工供水 （1）一工区 一工区设高压水池3座，其中谷城隧道进口1座，设立容量50 m3水池，采用5mm钢板加工水箱，从洞口线路左侧水塘边打井抽水，Φ110PE管引水，用于施工用水；谷城隧道1号斜井1座，设立容量100m3水池，采用5mm
45、钢板加工水箱，从洞口线路右侧池塘边打井抽水，Φ110PE管引水，用于施工用水；谷城隧道2号斜井1座，设立容量50 m3水池，采用5mm钢板加工水箱，从洞口线路右侧池塘边打井抽水Φ110PE管引水，用于施工用水。 （2）二工区 生产区设高压水池1座，设立在穆家沟隧道进口山坡上，设立容量100 m3水池，采用5mm钢板加工水箱，计划采用Φ110PE管进行引水，按贯通便道布设供水管路，负责谷城隧道出口、穆家沟隧道、傅家院隧道施工用水；生活区设立50 m3水池，采用5mm钢板加工水箱，位于工区驻地侧边山岭上。 （3）三工区 周家坡隧道出口、金竹园隧道进口附近无水源，周家坡隧道出口、金竹园隧道进
46、口施工用水所有采用打井、一井共用，计划采用Φ110PE管接到周家坡隧道出口，距离约0.36km，到金竹园隧道进口距离约0.52km，在周家坡隧道出口右侧、金竹园隧道进口右侧各修建1个50m3的水池。采用5mm钢板加工水箱，水箱加工过程中适当进行加焊钢筋进行加固。 （4）四工区 四方山隧道进口用水重要从线路右侧的水库接管引至隧道口和生活区，接管到隧道进口距离约为1000m，到生活区距离约为700m；斜井用水采用2种取水方案，方案1：距斜井口约700m处，有一处容水量约5000m3的取水库，接管引至隧道口供施工及生活用水；方案2：在斜井上方的沟谷内砌筑拦水坝蓄水以满足隧道施工、生活用水；出口工
47、区用水采用2种方案，方案1：施工用水从四方山村前沟渠拦水接管引至隧道口，引水距离约为1.3km～1.5km，生活用水打井取用；方案2：施工、生活用水均采用打井。 （5）五工区 丁家营隧道进口由洞口下方河流建抽水泵站，高差约30m抽水至进口上方山顶处设100 m3高位水池布设供水管道至进口作业面；丁家营隧道出口由后河建抽水泵站抽水至洞顶设100m3高位水池布设供水管道至丁家营隧道出口作业面；丁家营隧道斜井由斜井下方河流建抽水泵站抽水至洞顶100m3高位水池布设供水管道至丁家营隧道斜井。 （6）六工区 本区段桥梁所跨溪沟地表水较充足，桥梁桩基施工、混凝土浇筑和养护、压浆、清洗等工序的施工用
48、水，可从附近的沟渠中设站抽水使用，姚家河大桥、雷公庙大桥、丹江口南4号大桥均有沟渠穿过，丹江口南1号大桥、2号大桥、中桥、3号大桥、4号大桥可从龙家河村旁的沟渠抽取使用，抽水管路分别长800m、300m、200m、100m。 （7）七工区 区段内桥梁隧道就近从河沟中设站抽水使用。 （8）八工区 本区段桥梁所跨河沟地表水较充足，桥梁桩基施工、混凝土浇筑和养护、压浆、清洗等工序的施工用水，可从附近的河沟中设站抽水使用，浪河特大桥跨越浪河可供浪河特大桥、小庙沟大桥、新光隧道、寨沟隧道使用，万家沟隧道进口附件有一大水沟可供万家沟隧道、万家沟中桥及郭家沟隧道使用。 （9） 九工区 本
49、区段三座中桥、三座隧道均位于河流、谷沟附近，水资源比较丰富，可从附近溪流中设站抽水至蓄水池中使用。肖家沟隧道进口从后河中抽取，胡家隧道进口从水磨河中抽取，铁家沟隧道出口从附近山谷河沟抽取，抽水管路分别长400m，600m，800m。 施工便道排水在转弯和上坡段沿靠山侧修建水沟，纵向200～300米设立横向排水沟排出施工便道外，平坡段采用路面单坡排水；施工驻地排水修建排水沟排至沉淀净化池，具体见“表3-4-1 给水主管登记表”。 表3-4-1 给水主管登记表 序号 工点 长度（km） 高差 一工区 谷城隧道进口 0.8 约40m 谷城隧道1号斜井 0.6 约40m 谷
50、城隧道2号斜井 0.6 约40m 二工区 谷城隧道出口、穆家沟隧道进口 1.2 约30m 傅家院隧道进口 0 与谷城隧道出口共用 三工区 周家坡隧道出口 0.36 约16m 金竹园隧道进口 0.52 约20m 四工区 四方山隧道进口 1 约40m 四方山隧道斜井 1.8 约45m 四方山隧道出口 1.5 约35m 五工区 丁家营隧道进口 1.0 约40m 丁家营隧道斜井 0.8 约45m 丁家营隧道出口 0.6 约35m 六工区 姚家河中桥 0 雷公庙大桥 0 丹江口南1号大桥 0.8 约20m
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