煤矿动力科各项规章制度汇编.doc

XX集团XX分公司XX煤矿动力科各项规章制度汇编第一章 各岗位工种操作规程1. 主井绞车司机操作规程（一）、一般规定：1、提高机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不涉及实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。2、司机必须通过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。3、严格遵守本操作规程及煤矿安全规程有关规定。4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作规定。（二）、运转前的准备工作：1、绞车司机应认真按照绞车运转记录中的各项检查项目对绞车进行全面的检查，检查中发现的问题必须及时解决，并向当班领导报告，解决后符合规定，才可正常开车。2、司机根据提高作业的性质，用操作台上相相应的开关选择运营方式。（三）、启车时的操作：1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效信号，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认井上、下没有进行检修作业时，才干开车。2、当司机已接到提高信号且确认操作性质后，根据提高方向，向前推或向后拉控制手把，绞车开始运转。此时，要密切观测绞车的运转情况。（四）、运转中的操作：1、运转中绞车司机应密切注意下列情况，如有异常立即停车，并向上级报告，进行解决。（1）、启动时电枢电流最大不应超过2023A，正常提煤运营时最大不应超过1300A，且电流值无大的波动。（2）、励磁半磁电流在100A左右,启车及运营时励磁电流最大不应超过260A，且电流值无大的波动。（3）、可调闸电压指示7.1V左右，且电压值无大的波动。（4）、速度表指示正常，油压表压力指示5MPa左右。（5）、高压电应在5700V-6600V之间，且电压值无大的波动。（6）、深度指示仪，后备保护，上位机监控指示正常。（7）、绞车运转中无异常声响及震动，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。（8）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。（9）、各信号灯指示及装、卸载处监控画面显示正常。（10）、提煤作业时，应注意信号上位机画面的装煤数值，装载重量不应超重，箕斗卸煤正常，箕斗内不应存煤。2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清因素。3、当提高到停车位置或终点时，应立即停车。4、深度指示仪在卸载位置应能自动校正归零，如没校正，应立即停车检查因素。5、绞车运营到距终点85米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时报告等待解决。6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速按下紧急停车按钮进行紧急制动，并把控制手把收回到中间停车位置。7、紧急停车后，须由维修人员对提高机各部及提高绳、尾绳等进行全面检查，确认各部未导致损伤，待制动故障彻底排除后，方可再运营提高工作。8、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站A、B管紧急回油阀门，使绞车抱闸停车。9、司机在操作中，手不得离开控制手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机要做好巡回检查和监护工作。（五）、停车时的操作：1、当减速铃报警后，或在检查、检修作业中，司机应密切注意提高机的运转情况，当听到停车信号或到到达终点位置时，应迅速把控制手把收回到零位。并观测液压站残压应不超过0.5Mpa。2、当绞车停运时间较长时，必要时可断开安全回路，及停掉各相关设备电源。（六）、绞车全自动开车方式操作全自动开车方式用于矿井提高机在全自动模式下实现绞车的自动运营，全自动开车只用于绞车正常提高即提煤，严禁用于检修、提人、下料或对罐。操作环节如下：1、安全回路得电，上位机上安全回路指示灯变绿。2、上位机一次开车故障指示灯为绿色，即不存在一次开车故障。3、保证主箕斗在井口位置，上位机自动启车距离指示灯变绿。4、将开车方式打到自动开车档位，上位机全自动开车方式选择指示灯变绿。5、装载信号台处打到自动位置，上位机信号自动指示灯变绿。6、提高模式转为提煤模式，并且上位机上显示为提煤方式。7、过卷解除万转打到“正常”位置，上位机正、反解除指示灯变绿。8、推出手把，使手把脱离零位，上位机手把非零位指示灯变绿。9、按下操作台上“自动启”按钮，上位机自动启指示灯闪动一下。10、上位机同步测数指示灯为绿色。11、上位机半途停车指示灯为绿色。此时绞车进入全自动模式，等待信号工指令，当信号工发出运营信号时，即上位机信号启车指示灯变绿，绞车自动运营，上位机全自动开车指示灯变绿。退出全自动方式：1、安全回路故障，使安全回路失电，绞车紧急制动，上位机安全回路指示灯变红。2、一次开车故障，绞车减速停车，上位机一次开车故障指示灯变红。3、装载处脱离自动模式，绞车减速停车，上位机信号自动指示灯变红。4、提高模式切换至非提煤模式，绞车减速停车。5、过卷屏蔽万转钮切换至非“正常”档位，绞车减速停车，上位机正向解除或反向解除指示灯变红。6、手把回零，绞车减速停车，上位机手把非零位指示灯变红。7、同步测数旋钮动作，绞车减速停车，上位机同步测数指示灯变红。8、按下操作台上“自动停”按钮，绞车减速停车，上位机自动停指示灯闪动一次。9、绞车非正常停车位置停车，绞车退出全自动，上位机半途停车指示灯变红。10、在停车情况下，绞车司机将手把回零，并将开车方式万转打到手动开车或检修，上位机全自动方式选择指示灯变红。上述几种情况均可使绞车退出全自动开车模式，如绞车要继续进行全自动提高工作，操作环节如下：1、信号工打停点，使绞车退出允许运营模式。2、司机将手把回零。3、将开车方式万转打到手动开车或检修。4、根据故障提醒，排除故障。5、故障排除后按下操作台上的“复位”按钮。6、信号工补点，司机根据所发点数手动操作绞车。7、当绞车主箕斗再此到达井口停车位置时，可再此投入全自动方式开车。注意：如遇故障，绞车将自动退出全自动，司机须打手动开车两趟，确认无端障后，方可再次投入全自动。投入全自动之前保证信号点为停点。（七）、注意事项：1、绞车运转时司机不准从事与工作无关的事，不准开车过程中更换司机，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车。2、提水煤时，装载信号必须与司机联系好，卸煤时司机密切注意卸载处得监视画面，将煤卸净后方可动车，必要时可告知值班人员在三楼卸载煤仓处进行蹲点监视。3、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，告知维修人员进行解决，正常后方可开车。4、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导报告，解决正常后绞车方可再次运营。5、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。6、正常提煤运营时，假如电枢电流小于800A时，应确认提高斗内的装煤量，并电话告知信号工确认下放斗内是否为空斗，确认正常后方可装煤运转。2. 副井绞车司机操作规程（一）、一般规定：1、提高机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不涉及实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。2、司机必须通过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。3、严格遵守本操作规程及煤矿安全规程有关规定。4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作规定。（二）、运转前的准备工作：1、绞车司机应认真按照绞车运转记录中的各项检查项目对绞车进行全面的检查，检查中发现的问题必须及时解决，并向当班领导报告，解决后符合规定，才可正常开车。2、司机根据提高作业的性质，用操作台上相相应的开关选择运营方式。（三）、启车时的操作：1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效信号，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认井上、下没有进行检修作业时，才干开车。2、当司机已接到提高信号且确认操作性质后，根据提高方向，推开闸把，向前推或向后拉动主令手把，绞车开始运转。此时，要密切观测绞车的运转情况。（四）、运转中的操作：1、运转中绞车司机应密切注意下列情况，如有异常立即停车，并向上级报告，进行解决。（1）、启动时电枢电流最大不应超过1500A，运营时最大不应超过 1200A，且电流值无大的波动。（2）、励磁电流启车时最大不应超过100 A，运营时最大不应超过80A，且电流值无大的波动。（3）、可调闸电压指示6.9V左右，且电压值无大的波动。（4）、高压电应在5700V-6600V之间，且电压值无大的波动。（5）、速度表指示正常，油压表压力指示6MPa左右。（6）、深度指示仪，后备保护，上位机监控指示正常。（7）、绞车运转中无异常声响及震动，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。（8）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。（9）、各信号灯指示及各水平监控画面显示正常。2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清因素。3、当提高到停车位置或终点时，应立即停车。4、深度指示仪在卸载位置应能自动校正归零，如没校正，应立即停车检查因素。5、绞车运营到距终点60米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时报告等待解决。6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速按下紧急停车按钮进行紧急制动，并把主令手把收回到中间停车位置，同时收回闸把。7、紧急停车后，须由维修人员对提高机各部及提高绳、尾绳等进行全面检查，确认各部未导致损伤，待制动故障彻底排除后，方可再运营提高工作。8、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站A、B管紧急回油阀门，使绞车抱闸停车。9、司机在操作中，手不得离开控制手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机要做好巡回检查和监护工作。（五）、停车时的操作：1、当减速铃报警后，或在检查、检修作业中，司机应密切注意提高机的运转情况，当听到停车信号或到到达终点位置时，应迅速把控制手把收回到零位。并观测液压站残压应不超过0.5Mpa。2、当绞车停运时间较长时，应停掉液压站油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。（六）、注意事项：1、绞车运转时司机不准从事与工作无关的事，不准开车过程中更换司机，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车。2、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，告知维修人员进行解决，正常后方可开车。3、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导报告，解决正常后绞车方可再次运营。4、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。5、当绞车在下长料时，绞车司机必须严格按照下长料的环节对绞车进行操作，副司机要做好监护工作，长料进入井筒在下放的过程中，绞车运营速度严禁超过1m/s。3. 新井主提绞车司机操作规程（一）、一般规定：1、提高机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不涉及实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。2、司机必须通过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。3、严格遵守本操作规程及煤矿安全规程有关规定。4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作规定。（二）、运转前的准备：1、司机认真检查各部分机械，电气设备的安装要牢固可靠，螺栓没有松动。2、由电工送电，电机磁场电源开关，合上高压开关，查看高压电源是否正常，电压在5700 6600V范围内，合上低压电源总开关，制动油泵电源开关，冷却风机电源开关，调节柜电源开关，控制柜电源开关和柜内各分控开关，查看电压指示是否正常。3、司机查看控制柜，调节柜，操作台中各安钮，开关在正常工作状态，各指示灯正常，闸手把在抱闸位置，主令控制手把在中间停车位置，监控机后备保护在联机状态，并显示正常。确认后，按下安全回路复位按钮，接通安全回路。4、司机根据提高作业的性质，用操作台上相相应的开关选择运营方式和速度提煤、提人、验绳或检修。并启动主电机冷却风机和各整流柜风机。（三）、起动操作：1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认没有进行检修作业时，才干开车。2、作业性质确认后，一方面启动油泵，等待信号，当接到信号后，把闸手把推出少许，使闸把零位提醒灯熄灭，根据提高方向，向前推操纵主令（主斗下放）或向后拉回 操纵主令（主斗提）到作业所需的位置，使电枢电流建立后，把闸手把推到全松闸位置。提高机开始运转，此时，要观测绞车的运转情况。（四）、运转中检查控制：1、运转中随时注意下列各项，如有异常立即停车，并向上级报告。（1）、电枢电流起动不超过5500A，运营不超过4000A，方向对的，指针稳定。（2）、励磁电流稳态不超过250A，方向对的。（3）、可调闸电压6-7v，指针稳定不晃动。（4）、速度表指示正常，油压表一级压力指示13MPa、二级压力指示6MPa。（5）、后备保护，上位监控机指示正常。（6）、运转中声响，震动没有异常，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。（7）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。（8）、各信号灯指示，卸载监视电视显示正常。（9）、提煤作业中，定重显示器正常，不超重，箕斗卸煤正常，卸净及上仓存煤情况。2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清因素。3、当提高到停车位置或提煤到端点，应立即停车。4、提高标尺在卸载位置应能自动调整显示为零，如不调整，应立即停车。5、绞车运营到距终点75米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时报告。6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速把闸手把主令移到停车位置，并按下紧急停车按钮进行紧急制动。7、如遇手动停车，紧急停车都不能实现停车时，司机应立即脚踩紧急回油踏板，使绞车抱闸停车。8、实行紧急停车后，需由维修人员对提高机各部及提高绳，尾绳等全面检查，确认没有导致破坏，制动故障彻底排除后，方可再运营。9、半途停车后，绞车司机牢记提高方向，严禁重物下放。10、司机在操作中，双手不得离开操纵手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机作好巡回检查和监护工作。（五）、停车操作：1、当减速铃报警后，或在检查作业过程中，司机应高度注意提高机运转情况，当听到停车信号或到终点位置时，把闸手把拉到零位，把主令控制手把也同时移到零位。2、使用闸手把不可用力过猛，停止运营时，闸手把拉到零位，液压表残压不超过1Mpa。3、停运时间较长时，应停掉油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。 （六）、注意事项：1、司机开车时不准闲谈和打电话，不准半途调换位置，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车；2、提水煤时，装载信号必须与司机联系好，箕斗在装载处接好，卸煤时密切注意监视画面，将煤卸净后方可动车。3、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，告知维修人员采用妥善措施后方可开车。4、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导报告，解决正常后方可运营。5、检修提高维修人员时，提高速度不得超过2m/s。6、正常提煤运营时，假如电枢电流小于2023A时，应确认提高斗内的装煤量，并电话告知信号工确认下放斗内是否为空斗，确认正常后方可装煤运转。4. 新井副提绞车司机操作规程（一）、一般规定：1、提高机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不涉及实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。2、司机必须通过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。3、严格遵守本操作规程及煤矿安全规程有关规定。4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作规定。（二）、运转前的准备：1、司机认真检查各部分机械，电气设备的安装要牢固可靠，螺栓没有松动。2、由电工送电，合上各电控开关，查看高压指示在5700 6600V之间，低压各仪表，指示灯指示正常。3、司机查看控制柜，调节柜，操作台，信号柜中各按钮，开关在正常状态，各指示灯指示正常，闸手把在抱闸位置，主令控制手把在中间停车位置，监控机，后备保护仪在联机状态，并显示正常。确认后，按下安全复位按钮，接通安全回路。4、司机根据提高作业的性质，用操作台上相相应的开关选择运营方式和速度，正常运营或检修，并启动主电机和各整流柜风机。（三）、起动操作：1、司机应密切注意信号，不清楚，不能确认的信号视为无效，不准开车。只有司机本人司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认没有进行检修作业时，才干开车。2、信号和作业性质确认后，一方面启动油泵，把闸手把推出少许，使闸把零位提醒灯熄灭，根据提高方向，向前推操纵主令（下罐）或向后拉回主令（上提罐笼），待电枢电流建立，达成作业所需的值时，把闸手把推到全松闸位置，把操纵主令推（拉）到运营所需的速度值处，提高机开始运转。（四）、运转中检查控制：1、运转中随时注意下列各项，如有异常立即停车，并向上级报告：（1）、电枢电流不超过2023A，方向对的，指针稳定。（2）、励磁电流稳态不超过200A，(正负)。（3）、可调闸电压6-7v，指针稳定不晃动。（4）、速度表指示正常，油压表一级压力指示8.5MPa、二级压力指示4.5MPa。（5）、后备保护，上位机显示正常。（6）、运转中声响，震动没有异常，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。（7）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。（8）、各信号灯指示，监视电视显示正常。2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车，查清因素后方可开车。3、当提高到正常停车位置时，即使没有收到停车信号，应立即停车。4、提高标尺应在上下终点停车位置自动调零，如不调整，应停运。5、绞车运营到距终点65米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，告知维修人员检修，在接近停车位置时速度控制在0.1m/s。6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，如有严重故障需紧急停车时，司机应快速把闸手把和主令手把移回零位，并按下紧急停车按钮进行紧急制动。7、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站紧急回油踏板，使绞车抱闸停车。8、实行紧急停车后，须由维修人员对提高机各部及提高绳，尾绳等全面检查，确认没有导致破坏，制动故障彻底排除后，方可再运营。9、进行对罐作业时，司机要看清楚信号，慢慢给出少量主令，同时带闸运转，收到停车信号后，快速收闸停车。10、运送火药，大型设施时，运营速度不超过2米/秒，要慢起车，慢停车，杜绝冲击，并提前与信号工联系好。11、司机在操作中，双手不得离开操纵手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机在运送人员、火药、大型设施时必须在旁监护，其余时间作好检查工作。（五）、停车操作：1、当减速铃报警后，或在检查作业过程中，司机应高度注意提高机运转情况，当听到停车信号或到停车位置时，把闸手把拉到零位，把控制手把也同时移到零位。2、使用闸手把不可随意搬动，在零位时，液压表残压不超过0.5MPa.3、停运时间较长时，应停掉油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。 （六）、注意事项：1、司机开车时不准闲谈和打电话，不准半途调换位置，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车；2、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，告知维修人员采用妥善措施后方可开车。3、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导报告，解决正常后方可运营。4、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。5、当绞车在下大件时，绞车司机必须严格按照下大件的环节对绞车进行操作，必须由主司机操作，副司机监护，绞车司机与信号联系好，听清信号后，缓慢起车，平稳加速，提高速度不得超过2m/s。到达终端水平时要控制速度，不得对罐座导致明显的冲击。5. 主扇司机操作规程（一）、运转前准备工作：1、检查机械各部螺丝有无松动，并及时紧固。2、检查叶轮转动是否正常，有无开焊、裂纹和摩擦机壳现象，风峒风门有无漏风现象。3、检查记录看各部轴承是否到注油时间，是否该注油。4、检查负压计，电压表，电流表指示是否正常，电源电压与电动机额定电压相差不得超过+10%、-5%，风门位置是否对的。5、冬季时应一方面检查风门处的结冰情况，发现风门处有结冰现象应及时解决。（二）、起动和运转：1、在操纵台先起动二级主扇，当电流稳定后再起动一级主扇。2、注意检查轴承温度1、2、3、4点温度不超过75摄氏度，电机线圈温度5、6、7、8、9、10点温度不超过135摄氏度。3、注意电流、电压及负压计指示是否正常。4、注意各部声音、气味是否正常，各部机体有无振动。5、司机每间隔1小时做一次记录，每间隔1小时巡回检查一次。6、主扇发生忽然故障，导致意外停机时，司机应及时查明是机械设备故障还是供电网路故障，并立即启动备用主扇，备用主扇保证在10分钟之内投入运营。7、在拟定能启动备用主扇时应一方面启动备用主扇后再报告，不能启动备用主扇时司机应立即向应逐级向队、科重要领导报告，并告知科调度和矿调度。8、接到告知后，科长、主管科长、主技、队长应立即赶到现场，查明故障因素，是机械设备故障，组织人员及时解决，排除故障。9、因供电网路、电气线路损坏导致停机，司机应告知机电科调度和矿调度，请有关人员解决，直至彻底排出故障。10、主扇停机后，司机应认真做好记录，涉及停机时间，停机因素及故障解决情况，排除故障时间等。11、正常工作中，没有措施不准擅自停车；紧急、特殊情况除外，措施由矿总工程师，机电矿长或副总，通风矿长或副总，动力科主管科长、主技、通风区、安检科、矿调度签字批准后才干停倒车。12、当井下需反风时，司机应先停止主扇，用闸把风叶闸住使其静止。再把闸松开，然后再拉下正向运转开关，把反风开关合上，最后再启动主扇，达成反风的目的。（三）、停止运转：1、操作操纵台停止开关，先停一级电机再停二级电机。如倒主扇，应先倒换风门后再启动。2、检查机器各部是否处在良好状态。6. 主扇变频器操作规程（一）、启车环节：1、上控制电的环节：（1）、送变频器的控制电源（合上变压器柜内的变频器空气开关）。（2）、将变频器控制柜前方的空气开关从左至右依次合上。（3）、确认功率柜顶部风机运转正常，变压器温控箱显示正常，高开柜真空接触器JC分闸指示灯绿灯亮。（4）、开控制柜后门合右下角的UPS，按UPS上的ON按钮，启动UPS后确认PLC、触摸屏和插着光纤的KC控制箱得电都被点亮，这个时候控制机的CPU板上数码管显示E003，且故障板上光纤所相应的故障灯全亮。2、上高压电的环节：（1）、保证电机的工频回路的刀开关和断路器均已断开，并且变频高开柜内K1、K3、K4刀闭合，真空接触器JC分闸指示灯绿灯亮，并且JC合闸打到自动状态。（2）、送高压（此时报警声会响起），检查变频单元状态，每个单元的显示灯都应被点亮，各单元显示直流电压值差别不能大于50V，都应在1000V左右（假如有个别单元电压没有显示或是电压与其他单元差别100V以上，请断掉高压解决。）。（3）、真空接触器JC应在上电后30秒内自动合上，合闸指示灯红灯亮。（假如超过50秒真空接触器JC还没能合上，请断掉高压解决。）3、启动升频：（1）、报警声停后，此时CPU板上数码管显示000.4或000.6,故障灯全灭按一下启动按钮，KC控制机运营/停止灯亮。（2）、再按升速或降速按钮进行升降频以便达成所需要的电机转速。（二）、停车环节：1、按一下停止按钮，频率降为000.0Hz；2、过两分钟后，停高压，过10秒左右真空接触器JC自动分开，分闸指示灯绿灯亮；3、停UPS，开控制柜后门合右下角的UPS，按UPS上的OFF按钮，保证PLC、触摸屏和KC控制箱指示灯都灭；4、将变频器控制柜前方的空气开关从右至左依次分开；5、将变频器高开柜内的K3、K4刀都分开（以便不影响工频的启车）。（三）、注意事项：1、上电顺序：控制电是先上后断，高压电是后合先分；2、K3、K4刀开关在停变频器后请务必断开，倒工频或是在工频运营时牢记不能合K3、K4刀开关。7. 主扇倒车操作程序（一）、倒车的操作过程：合上备用电源总控合备用主扇高开柜级、级刀闸开关倒低压电合1号、2号风门绞车开关在操纵台上停下运转主扇起、落风门启动要运转的主扇（先启动级，当电流稳定后再启动级）到外面观测主扇振动是否正常向矿调度报告情况再拉下停运的高开柜级、级刀闸开关拉下低压柜风门绞车开关。（二）、倒电不倒车的操作过程：停车拉下运营电源总控合联络送低压电合上备用电源总控启动原运营主扇.（三）、倒车不倒电的操作过程：停车拉下备用电源总控合上联络送低压电倒风门启动备用主扇（四）、反风的操作过程：停车把风叶闸住（并且在观测孔内要看到风叶静止后）拉下正向刀闸送上反向刀闸启动主扇。8. 水泵司机操作规程（一）、工作前的检查工作：1、对轮间隙要符合规定，对轮销子和保护罩要齐全完整。2、各部螺丝要齐全紧固。3、检查水泵盘根是否适当，盘根盖螺丝是否拧紧。4、轴承润滑油油质合格，油量适当，油环转动平稳、灵活。5、电源电压应在额定电压的5%范围内。6、对检查发现的问题必须及时解决或向班领导报告，待解决完毕符合规定后，方可启动该水泵。（二）、启动操作：1、水泵司机必须通过技术培训，持有合格证者方可上岗操作。2、先启动水泵侧真空管路球阀到20%，再启动真空泵或射流泵，将泵体、吸水管抽真空。然后打开真空表，待真空表读数达成-0.030MPa以上并能保持稳定期。3、启动水泵电动机，待电流达成正常时，打开水泵出水口阀门。观测出水压力表，指示是否正常。如出水压力指示不正常，判断水泵上水量不好时，应立即停止电机。4、最后关闭真空泵或射流泵，关闭真空表阀门。排水泵投入正常运营。（三）、运转中注意事项：1、检查各部轴承温度，滑动轴承不超过60摄氏度，滚动轴承不超过75摄氏度。2、水泵电流，电压不能超过额定的电流电压的5%，电流表指示值超过泵的额定电流时，应停机检查因素并进行解决。3、注意电机和泵的声音。如发现急剧震动或音响不正常时，应立即停车检查。4、压力表、真空表指示应正常。5、经常注意，水仓中水位变化，防止水泵空运转。6、司机每间隔2小时对各种仪表做一次记录。每隔一小时做一次巡回检查。7、观测流量计的数值，使水泵出水的流量符合规定。8、有冷却水装置的，要检查水流是否正常。（四）、停泵：1、用电控箱关闭管路闸阀，当电控箱闸阀显示低于20%时，使用KDK8开关上的6#旋转钮(或将高开柜分闸)停止电动机。2、假如长时间停泵，要注意做好泵的维护，有结冻危险时，停泵后要将泵和管子内的存水放净。9. 离心式压风机司机操作规程（一）、开车准备工作：1、检查油位和油温，油箱的油位镜在运营时，油位要在油位镜的1/3 2/3之间。电机轴瓦油位要在油位镜的2/3处。油温假如低于24，要对油进行加热。2、打开中间冷却器和油冷却器及后冷却器的闸阀。水温要低于32，压力在0.3 0.6MPa3、打开厂用空气系统的手动截止阀，保证仪表气压力在35 40psi。4、观测6000V电压是否在规定值，低压电是否正常。（二）、启动：1、拉出急停按钮。2、按“START”进入自动开机程序。（三）运营检查：1、调节中间冷却器水阀，使级间空气温度高于设计的冷却水进口温度8。2、检查油箱油位，检测油温油压，调节油冷却器冷却水流量，以保持进入轴承温度在(49 5)。3、检查油表与屏幕显示油差超过10psig(0.7bar)时，应更换油过滤芯。4、冷凝水泄放阀保连续排放，泄放阀定期检查以保证正常运营。5、观测进气过滤器压差。假如压差比干净过滤器压差超过12.7cm水柱时，就需更换过滤器滤芯。6、操作人员应每隔两小时记录一次运营参数。这些数据会提醒操作人员进行维护。（四）、停机：1、按下“STOP”选“1”。2、倒计时结束后，按下急停按钮。3、辅助油泵运营期间保证有仪表气（大约15分钟）。4、检修时，紧停按钮需按下，以防止机器误起动。10. 螺杆压风机司机操作规程（一）、启动前的准备工作：1、检查压缩机油在油气桶中的油位。假如油位测量表指示到红色的“加油”范围内，应立刻加油。2、空气滤清器检查空气滤清器确信是否清洁，安装是否牢固。3、联接检查所有螺栓紧固是否牢固、螺母是否锁紧。4、机组冷却启动所有打开手动进水阀。5、电气部分检查高压电源，电压是否在规定值内，控制柜控制面板是否正常工作，是否有异常现象。6、检查急停是否复位。（二）、启动：1、用手按下一般或自动运转按钮，使压风机正常启动。2、观测电机电流以及风压情况，看是否有必要再启动其它机器。3、按着维修检查图表进行平常检查。（三）、运转中维护检查：1、观测各仪表是否正常，出现异常情况，立即停车检查报告。2、观测监控装置各处显示温度是否正常。3、检查各种保护是否灵敏可靠。4、检查各处螺丝是否有松动现象。5、压风司机一小时巡回检查一次。每间隔2小时记录一次各仪表显示值。（四）、停机：按下“停车”按钮，当电机停下时，油气桶内压力将自动泄放，最后关闭所有手动进水阀。按下急停按钮。11. 信号工操作规程（一）、操作前的准备：1、检查本岗位作业范围内，假如有影响安全的因素。应立即报告并排除。2、与绞车司机联系好，检查实验各种信号装置，通讯装置是否完好可靠，各处闭锁是否灵敏可靠。3、仔细检查提高容器、摇台、罐座等设备是否完好，确认一切正常后方可开始工作。4、当罐笼到达停车位置时，假如信号工放下摇台或阻车器时碰到停风或风压局限性时，信号工应及时的连续按动三下摇台或阻车器起按钮，以保证摇台或阻车器的正常工作。并及时的问清和查明停风或风压局限性的因素，并将此情况及时的向队里及科调度报告。5、信号工要认真执行信号工交接班制度。（二）、升降人员时的操作：1、罐笼在井下水平：井下信号工确认罐笼门关好，安全门关闭，信号台上闭锁灯全亮，摇台抬起到位，并且收到检身工发出的信号，方可向井上信号工发信号。井上信号收到井下信号，方可向绞车司机发出信号。2、罐笼在井上水平：井上信号工确认罐笼门关好，安全门关闭，信号台上闭锁灯全亮，摇台抬起到位，并且收到检身工发出的信号，可以向井下相应水平发出呼喊信号；待收到井下相应水平的信号后，方可向绞车司机发出开车信号。3、井上信号工发出信号前必须先转换水平，和各水平信号工及绞车司机联系好，核对水平显示无误后方可传点，绞车运营后，严禁转换水平。4、信号工必须严格按局、矿统一规定的信号标志发送信号。严格按井口公布的规定乘载人数和最大载重量装罐，严禁超员和超载运营。5、运送人员时罐座严禁伸出。信号发出后，信号工不得离开信号房，并密切监视罐笼运营情况，发现异常立即发出停车信号。6、开车信号发出后，一般不得废除本信号，特殊情况需要改变时，必须先发出停车信号后再发送其他种类信号；开车信号发出后，严禁任何人再擅自进出罐笼。7、罐笼到达正常停车位置时，必须先发出停车信号，罐笼停稳后摇台放下，才干打开安全门和罐笼门。8、升降人员时，严禁运送火工药品。严禁背火药人员与其别人员同罐笼升降；严禁在同一层罐笼内人员和物料混合乘载。9、升降人员时，井口、井底进车侧的阻车器必须关闭，严禁一切车辆通向井口。在井口五米范围内不准停放车辆。10、井上信号工收到任何不明信号，均不得发出开车信号，应用通讯设备联系，查明因素方可发送信号。11、当提高机连续停运6小时以上时，信号工必须按有关规定对所属信号及通讯系统进行全面检查、试运，确认一切正常后方准发送提高信号。12、罐笼不在本水平时，如有人员需要乘座罐笼，该水平信号工必须与罐笼所在水平信号工电话联系，然后罐笼所在水平信号工再与9.5水平信号工电话联系好，并说出哪个水平要罐，在确罐笼可以运营后，向9.5水平发出有效信号，以确认罐笼可以动车，9.5信号工接到信号点后，先转换水平同时向要罐水平发出呼喊信号，以告知该水平信号工罐笼将要向你处运营，要罐水平信号工听到呼喊信号后，向9.5水平发出有效信号，9.5水平信号工接到有效信号点后再向绞车发出开车信号。 （三）、升降物料时的操作：1、井上、下使用罐座时：当罐笼到达正常位置时信号工打停点，罐笼停稳后再发慢上点上行一定位置。信号工发停点，然后正、反面运搬工将罐座伸出，以支撑罐笼；罐笼到达正常停车位置后，信号工立即放下摇台，罐笼未停在正常停车位置之前，不准打开井口安全门和阻车器，不准开动推车机。2、罐向-250运营时，中间水平信号工与9.5水平信号工必须通过电话确认中间水平罐座所有缩回后方可打点，否则严禁运营。3、打开安全门和罐笼门，启动罐笼进车侧井口阻车器，开动推车机向罐内装车。4、矿车装进罐笼后，立即关闭井口阻车器，检查罐内阻车器是否把矿车挡住。检查罐内矿车是否稳妥，物料装载情况是否安全。特别查看被顶出罐笼的矿车是否己安全脱离罐笼。5、抬起摇台，罐笼离开后及时收回罐座。6、井上下信号工确认罐笼门关好，安全门关闭，信号台上闭锁指示灯全亮，并且收到检身工发出的信号，方可发出开车信号。7、在井下作业期间，井下各水平假如有人员要罐升、入井必须经跟班队长和班长批准后方可给罐。并由班长告知井下相应水平信号工和9.5水平信号工。8、在井下作业期间，反面搬运工负责反面罐座的伸与收，正面搬运工负责正面罐座的伸与收，每班在派工时由班长指定专人负责。作业完毕时搬运工收完罐座后由本水平信号工确认后，方可离开作业水平。9、在-50水平作业时，不准向-250水平去罐，如有特殊情况需要向-250水平去罐，必须事先由电话联系班长，班长批准后，由班长按排正、反面搬运工将罐座收回，班长在确认没有问题后，电话联系-250、+9.5水平信号班长批准给罐，先由罐笼所在水平信号工发呼喊信号点，再由9.5水平信号转换水平并发出有效信号点。10、运送雷管和炸药之前，信号工必须与绞车司机联系好，提高速度不准超过2m/s，雷管和火药必须分开运送，不准同罐笼运送。11、携带火药的人员乘罐时，每层罐内不得超过4人，并且严禁其别人员同时乘罐。12、在罐笼底部吊运大型材料及其它物件时，必须按规定提前审批措施。相关人员必须执行其相关措施的规定。信号工必须提前与绞车司机联系好，说明作业内容和规定，并与吊运人员密切配合，检查材料吊运是否牢固，确认安全可靠后，方可发送信号。13、罐笼内装