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1、XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段工程项目 专项施工方案报审单 承包单位： 协议号： E1 监理单位： 司 监表05 工程名称及工程部位 现浇实心板 设计图名称 桩
2、 号 K43+000-K71+000（含互通匝道） 图 号 现报上 现浇实心板专项施工方案 ，请予审查、批准。 附件：现浇实心板专项施工方案。 项目技术负责人签字 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师署名： 安全工程师署名： 年 月 日 总监理工程师意见： 总监理工程师署名： 年 月
3、 日 XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段 现浇实心板专项施工方案 编 制 人： 复 核 人： 审 核 人： 成乐高速公路扩容建设XX场至XX段E1标段项目经理部 七月 目 录 一、编制说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 2.1
4、 工程概述 - 1 - 2.2 重要工程数量 - 2 - 三、施工准备 - 2 - 3.1 技术准备 - 2 - 3.2 设备准备 - 2 - 3.3 人员准备 - 2 - 3.4 材料准备 - 3 - 3.5 现场准备 - 3 - 3.6 交通管制 - 3 - 四、 桥梁现浇施工 - 3 - 4.1 施工工艺 - 4 - 4.2 地基解决 - 4 - 4.3 支架搭设 - 5 - 4.4 支架预压 - 6 - 4.5 模板安装 - 6 - 4.6 钢筋加工及安装 - 7 - 4.7 混凝土浇筑 - 10 - 4.8 模板、支架拆除 - 11 - 五、保证质
5、量与工期的措施 - 13 - 5.1 质量保证措施 - 13 - 5.2 保证工期的措施 - 15 - 六、冬季和雨季的施工措施 - 18 - 6.1 冬季施工 - 18 - 6.2 雨季施工 - 18 - 七、安全生产与环境保护措施 - 19 - 7.1 安全生产 - 19 - 7.2 环境保护 - 22 - 八、文明施工措施 - 24 - 现浇实心板专项施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 （1）XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段设计施工总承包招标文献 （2）XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段协议文献 （3）《公路工程技术标准》JT
6、G B01--2023 （4）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2023 （5）《公路工程质量检查评估标准 第一册 (土建工程)》JTG F80/1—2023 （6）《高速公路改扩建设计细则》JTG/T L11—2023 （7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2023 （8）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2023 （9）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2023 （10）《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2023 （11）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2023 （12）现场踏勘及调查情况 （13）XX至XX高速
7、公路扩容建设XX场至XX实验段两阶段施工图设计文献 （14）我方现有的技术水平及施工资源配置。 1.2 编制原则 坚持保证质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设立的原则；坚持专业化施工的原则；坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本原则。 二、工程概况 2.1 工程概述 XX至XX高速公路扩容建设XX场至XX实验段工程项目沿成乐高速公路原路加宽，起于XX场（K43+000）、与XX场枢纽互通止点衔接，跨越眉洲河，经观音、彭山城郊，在江渔堤再跨眉洲河，经斗城
8、堰跨解放渠，在永丰与（在建）XX经济区环线高速公路衔接，止于XX互通（K71+000），重要控制点为XX场、彭山、XX，路线里程长度28km。采用双侧加宽模式将原高速公路由双向四车道扩建为双向八车道，扩宽后路基宽度41m，设计速度维持100km/h。全线新建桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-I级，拟运用的原有桥涵构造物设计车辆荷载标准维持汽车-超20级、挂车-120。 2.2 重要工程数量 本项目主线及互通部分桥梁上部采用现浇实心板结构，现浇实心板桥共有20座，跨径有8m和10m两种，均采用C40混凝土浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人
9、员进行图纸复核，并对现场进行实地考察，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文献，做好施工的技术准备工作，然后对技术人员进行技术交底，交底内容涉及：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。 3.2 设备准备 桥梁现浇施工每个班组机械设备配置表如下。 每个班组机械设备配置表 序号 设备名称 单位 数量 1 挖掘机 辆 1 2 钢管支架 m 若干 3 扣件 个 若干 4 混凝土运送罐车 辆 3 5 装载机 辆 1 6 发电设备 套 1 7 全站仪 台 1 8 水准仪 台 1 9 钢筋弯曲机 台 1
10、 10 钢筋切断机 台 1 11 钢筋调直机 台 1 12 电焊机 台 1 13 汽车吊 辆 1 14 混凝土泵车 辆 1 15 振捣器 个 2 3.3 人员准备 桥梁现浇施工每个班组人员配置表如下。 每个班组人员配置表 序号 工种 人数 职责 1 施工负责人 1 全面负责施工管理 2 技术员 3 负责现场测量放样、技术交底和质量控制 3 实验员 1 负责现场实验工作 4 安全检查员 1 负责施工过程中安全质量工作 5 支架工 4 负责支架安全、预压、拆除及维修 6 钢筋工 6 负责钢筋
11、加工与安装 7 模板工 4 负责模板的制作、安装及拆除 8 混凝土工 4 负责混凝土的灌注、捣固与养护 9 机械司机 8 罐车、吊车司机、挖掘机、装载机等司机 10 普工 10 从事一般工作 11 合计 42 3.4 材料准备 施工所需重要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关实验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采用有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设立显示规格产地、数量和检查状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。 3.5 现场准备 搞好施工现场三
12、通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标记，原材料的质量证明资料必须齐全。工程测量和工程实验工作达成开工条件，安装调试所有施工机具。 3.6 交通管制 正式施工前，按照专项交通组织方案、交通《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2023）的规定在现有高速公路上摆放标志标牌，做好安全引导工作，防撞桶、交通锥、警示灯等布置严格按照规定摆放。 在桥梁下穿通道两端地方道路上做好交通管制、设立好标志标牌及安全设施。 四、 桥梁现浇施工 根据现场地质情况将地面基础加以适当解决，在基础上搭设支架形成承载能力，再在支架上安装底模，经预压后安装侧模和钢筋，
13、然后浇筑混凝土，待混凝土强度达成设计规定后，拆除模板及支架。 4.1 施工工艺 现浇实心板施工工艺如下。 地基解决 支架安装 支架准备 支架验收 不合格返工 底模安装 预压、观测及卸载 底模调整、侧模安装 钢筋加工及安装 钢筋、模板验收 不合格返工 混凝土浇筑 养生 模板及支架拆除 现浇实心板施工工艺流程图 4.2 地基解决 1、满堂支架 根据桥位处的实际地基情况，对地基进行解决，使地基承载力达成设计规定。 原地基地质状况较差的，可采用换填砂砾解决；原地基地质状况较好的，整平压实即
14、可。 设立横坡和排水沟，便于及时排除雨水。若纵向坡度过大，采用设立台阶方式，便于底托支垫平整。 在解决过的地基上，铺设一定厚度的C20素混凝土作为支架基础。 2、梁式支架 支架两端可采用桥台承台作为支架基础，中间支撑点可采用现浇钢筋混凝土扩大基础。 4.3 支架搭设 1、满堂支架 （1）钢管支架搭设 支架搭设前，应进行测量放样拟定其平面位置，同时必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。 为保证支架的整体强度、刚度和稳定性，竖杆规定每根竖直，并及时用纵、横向平面刚管连接固定，并每隔一定距离设立顺桥向及横桥向剪刀撑。 钢管支架搭设完毕后，应测量放样拟定每根钢管的高
15、度，并在钢管上做上标记，保证整个支架的高度一致并满足设计规定。 严格按照支架设计图纸布置纵向、横向间距，并按作业规定设立防护栏。 （2） 门式支架 门式支撑架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法，其交叉支撑、剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随门架的安装及时设立，做到随搭随设的规定，连接门架与配件锁臂、搭钩必须处在锁住状态。 搭设前必须按平面布置图所示位置先弹出门架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确，然后由低向高搭设支架，门式支架搭设完毕后设纵横向钢管剪刀撑和水平加固杆，支架下设可调底座、支架顶安设可调顶托。 交叉支撑应在每列门架两侧设立，并采用锁与门架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除。水平加固杆
16、必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间每2列、2排通长设立，并应采用扣件与门架立杆扣牢。整个支撑架必须设立扫地杆，扫地杆距地面0.2m。 剪刀撑应在外侧周边和内部每隔5m纵横按设计规定设立，剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距，斜杆与地面夹角宜为45°～60°。 测量底模标高，底模标高及平整度合格后，逐个检查承托松紧度并固定。 2、梁式支架 （1）支墩安装 支墩安装一般采用汽车吊配和人工进行，应严格控制支墩的垂直度和平面位置。支墩之间用水平撑、斜撑与支墩上的拼接钢板联结，提高整体稳定性。 （2）贝雷梁 贝雷梁安装采用先拼装成片、再视起吊能力拼装成组、分段吊装就位的方法。用吊车将在地面拼
17、装好的梁吊起安放于支墩上的垫梁上，然后横向用连接系槽钢联成整体，提高其整体稳定性和抗扭转能力。 （3）型钢梁安装 型钢梁安装采用汽车吊配和人工进行。 4.4 支架预压 1、 预压目的 检查支架及地基的强度、稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。 2、 预压方法 在铺设完底模后，用編织袋装砂或水箱等对支架分节段进行预压，预压荷载不小于最大施工荷载的110％。预压过程中应注意砂带的防水，支架地基排水要通畅。 3、 预压观测 为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，在预压的过程中平均每2小
18、时观测一次，观测至沉降稳定为止，预压时间一般为72小时，在预压荷载卸载后再对测量控制点标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的沉降值。 预压完毕移除水箱或砂袋等压重物，根据预压结果得出设立预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以拟定更适当的预拱度。 4.5 模板安装 1、 底模 底模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定设立，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超过梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模，侧模与底模接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。 底模板铺设完
19、毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合规定进行二次调整。 2、 侧模 侧模可采用定型钢模或木模，定型钢侧模与侧模排架在钢结构车间加工成整体，现场分节段吊装。木侧模在支架上直接拼装，并设立竖向、横向背带。竖向背带可选用方木，横向背带可选用钢管、轻质型钢、方木等材料。背带间距根据模板侧压力的大小及模板变形值通过计算拟定木侧模与内模之间需设立对拉拉杆，拉杆一般锚固在横向背带上。根据模板侧压力大小控制拉杆间距，一般为50cm～100cm之间。对拉拉杆根据设计选择光圆钢筋或精扎螺纹钢筋制作
20、 3、 安装质量标准 模板安装精度应符合下表规定。 模板、支架安装质量标准 项目 允许偏差（mm） 模板高程 基础 ±15 柱、梁 ±10 墩台 ±10 模板尺寸 上部构造的所有构件 +5,-0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支承面的高程 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，-0 支架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 4.6 钢筋加工及安
21、装 （1）一般规定 钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检查，检查实验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检查合格后方可使用。 钢筋在运送过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立辨认标志，存放的时间不宜超过6个月。存放场地应有防排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料予以覆盖，防止水浸和雨淋。 在工程施工过程中，应采用适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。对设立在结构或构件中的预留钢筋的外露部分
22、当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采用包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性防护。 （2） 钢筋加工 钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完毕后运至施工现场进行安装。一方面由测量队放设钢筋位置平面线，钢筋工根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，保证钢筋位置的准确性。 钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB33
23、5级、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋加工的质量应符合下表规定。 钢筋加工的质量标准 项目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 （3）钢筋连接 受力钢筋的连接接头应设立在内力较小处，并应错开布置。对焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对绑扎接头，两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面
24、积的百分率，应符合下表规定。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 接头形式 接头面积最大百分率（%） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检查接头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检查合格后方可正式施焊。 电弧焊宜采用双面焊缝，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。 钢筋的机械连接宜采用镦粗直螺纹、
25、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头。镦粗直螺纹和滚轧直螺纹连接接头合用于直径大于或等于25mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋；套筒挤压连接接头合用于直径16～40mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋。各类接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107）的规定。 钢筋机械连接接头的等级应选用I级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。 钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检查和验收，应符合现行行业标准《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG 171）、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG 163）或《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107）
26、的规定。 钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不宜小于25mm。 连接套筒、锁母、丝头在运送和储存过程中应采用防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 对镦粗直螺纹连接接头，套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露，加长丝头型、扩口型及加锁母型接头的外露螺纹不受此限制，但应有明显标记。 对滚轧直螺纹连接接头，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距，其他连接形式应符合产品设计规定。 对套筒挤压接头，挤压后套筒长度应为原套筒长度的1.10～1.15倍
27、压痕道数应符合型式检查拟定的道数。 （4） 钢筋的绑扎与安装 钢筋的交叉点宜采用直径0.7-2mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采用双对角线的十字形方式扎结。 混凝土垫块应互相错开、分散设立在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的所有截面进行设立。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。 钢筋安装质量应符合下表规定。 现浇梁钢筋安装质量标准 项目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5
28、 同排 ±10 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 ±3 4.7 混凝土浇筑 （1）混凝土拌制 混凝土采用搅拌站集中拌和，搅拌车运送，采用吊车吊装料斗或泵车浇筑砼，拌和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增长测定次数，据以调整骨料和用水量。配料数量允许质量偏差为：水泥、干燥状态的掺合料±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，混凝土应搅拌均匀、颜
29、色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合规定。 （2）混凝土运送 为适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，混凝土运送采用搅拌运送车运送。运送过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运送过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 （3）混凝土浇筑 混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经核对符合设计规定后方可浇筑。浇筑混凝土时，为防止混凝土离析，当直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施下落。 混凝土从梁体较低的一端向较高的一端按水平分层、纵向
30、分段依次浇筑，浇筑时上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，分层浇筑厚度不宜超过30cm，且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完毕上层混凝土。浇注时砼卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋。卸料斗作业时砼下落过程中注意采用定向筒导向，防止砼离析，并注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。 混凝土采用插入式振动器振捣。振捣每一层混凝土时，插入式振动器的移位距离应不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50-100mm。插入式振动器应尽量保持垂直，振捣时遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则。每一振点的振捣延续时间宜
31、为20-30s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，避免早振、漏振、欠振和过振等导致的质量问题和外观缺陷。 浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时解决，并及时填写混凝土施工记录。 新浇筑混凝土的强度达成2.5MPa之前，不得使其承受行人、运送工具、模板、支架及脚手架等荷载。 （4） 养护 混凝士浇筑完毕后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。对炎热天气浇筑的混凝土及桥面等大面积裸露的混凝土，应加强初始保湿养护。 混凝土的养护不得采用海水或具有害物质的水。混凝土的洒水保湿养护时间应不少
32、于7d，对重要工程或有特殊规定的混凝土，应根据环境湿度、温度、水泥品种，以及掺用的外加剂和掺合料等情况，酌情延长养护时间，并应使混凝土表面始终保持湿润状态。当气温低于5℃时，应采用保湿养护的措施，不得向混凝土表面洒水。 对大体积混凝土的养护，应根据原材料、配合比、环境条件、施工方案和施工工艺等因素，进行温控设计和温控监测设计，并应在浇筑后按该设计规定对混凝土内部和表面温度实行监测和控制。大体积混凝土进行温度控制时，内部最高温度不大于75℃，内表温差不大于25℃。 大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低于5℃，热期施工时，宜采用措施减少混凝土的入模温度，且其入模温度不
33、宜高于28℃。 4.8 模板、支架拆除 非承重侧模板应在混凝土抗压强度达成2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。 承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他也许的叠加荷载时，方可拆除。 模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。 拆除梁、板等结构的承重模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落。 在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采用必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。
34、 五、保证质量与工期的措施 5.1 质量保证措施 1、质量方针和质量目的 本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。 本工程质量目的为：按《公路工程质量检查评估标准》（JTG F80/1—2023）达成优良标准，保证精品工程，创四川省或交通部优质工程。 2、质量组织机构 实行全面质量管理，成立TQC全面质量管理小组，组长由项目经理担任。项目部成立质检科，负责指导施工队开展QC小组活动。施工队内设专职质检员，班组设兼职质量检查员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处在良好的受控状态和可追溯性。
35、3、质量管理制度 施工中坚持以下质量管理制度的贯彻贯彻：建立健全工程质量终生责任制；实行质检工程师监督制度；实行优质优价的计价制度；建立健全质量检查评审制度；推行全面质量管理制度；坚持测量、实验监测制度。 4、创优措施 根据创优目的，编写工程管理文献，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。 加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓贯彻创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。 建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评估。 搞好技术培训，加强技术攻关，运用新技术、新工艺
36、开展QC活动，消除质量通病，提高工程质量。 制订奖罚措施，实行优质优酬和重要管理人员工程质量目的风险抵押金制度，激励职工全员创优。 5、 管理和技术措施 各 队 负 责 人 监 理 单 位 工 班 长 质量信息 管理保证 质量信息反`馈 网络 信息源 质 检 单 位 建 设 单 位 施 工 单 位 生 产 过 程 用 户 资料管理员 项目经理 信息反馈 奖罚 制度 质量 责任 考核 经济 兑现 经济 保证 经济 责任 制 单位 时间 工程 包干 基本 奖金 包干
37、 岗位 责任 制 施工 质量 保证 施工 组织 设计 质量保证体系 组织 施工 施工 调度 人员素 质保证 工艺保证 材料、设备质量保证 制度 保证 奖 惩 制 度 岗位 责任制 技术 责任制 信息反馈制 目的 管理 保证 方针 目的 制度 TQC领导 小组 下达 目的 工班 或个 人 目的 实现 各 队 负 责 人 制 定 对 策 措 施 目的 贯彻 思想 保证 政治 思想 工作 TQC教育 全面 质量 管理 质量 竞赛 提高 质量 竞赛 管理
38、 水平 公司 素质 组织保证体系 全员 项目经理负责制 QC领导小组 QC小组 质 检 员 技术保证 健全 职能 机构 熟悉技 术规范 标准 原材料 设备质 量保证 工序工程质量检查 分项工程质量检查 完毕工 程质量 检查 质量 评估 优质工程 质量保证体系框图 成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。 从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有
39、相关软基、桥梁施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配公司精良的施工机械、设备为该工程服务。 在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。 各队设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。 严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评估表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工
40、程师检查，批准并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。 配齐实验、检查设备，认真做好原材料的检查、实验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸对的。按招标文献的规定建立工地实验、检测室，配备足够的实验检测设施和实验人员。 对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实行，做好施工控制。 5.2 保证工期的措施 1、资源供应 施工机械：选用适合本工程的配套施工机械，合理调配各种机械的搭配数量，充足发挥机械的工作效率；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处在良好的技术状态。
41、 人员：组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部，全面负责工程的现场施工；选用在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍。 材料供应：根据工程进度计划编制物资计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的规定以及资源情况，对工程急需的常用材料可以作到24小时随时供货。 资金：根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金，使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应，保证施工生产连续进行。 2、管理保证 项目部实行分工负责制，各职能部门进行目的管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查贯彻，以
42、保证各项目的按期完毕。 项目部施工技术人员进一步工程第一线，及时发现问题，解决问题，调解各施工队在场地、机械、材料使用方面的矛盾，保证施工顺利进行。 建立每周工程例会、每日现场协调会制度，检查生产任务完毕情况，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。 开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。 节假日特别是春节期间加强工人思想工作，提高劳动待遇，以保证所需劳力和提高工人的积极性。 后勤方面除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，保证上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。
43、 3、技术保证 组织人员对施工图纸进行仔细审核，如发现施工图纸设计存在不完善之处，尽早提交招标单位、监理、设计有关人员，协助解决。每一分部分项工程施工之前编制具体的可行的施工方案，力求方案先行、方案先进。并与相关操作层具体交底，使其充足领略施工技术规定，避免施工出现不必要的返工。 积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员改善施工方法、控制工程质量，做到各工序一次验收合格率达成100%。 4、安全保证 安全生产是施工工期保障的前提条件，项目专门成立安全文明生产领导小组，由项目经理负责牵头，工程科、安全科负责实行，除对现场的劳务人员进行进场前安全文明生产教育外，还定
44、期对劳务人员进行进场后安全教育，并加强施工现场安全保障的贯彻，严格按照职业健康安全管理体系文献的规定，积极控制各类危险源，及时整改施工中的不安全因素，消除安全隐患，保证计划工期的实现。 5、计划保证 采用由业主统一引进的项目管理信息化解决方案,建立快速、准确全面的数据及信息解决系统，实现对项目的全程动态管理和实时监控。使用专业计算机软件进行施工进度的全程跟踪管理，及时调整施工计划中工料机的配备情况。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，狠抓贯彻。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。加强对各专业施工队伍的
45、管理，专业施工进度必须服从总体工程的总体施工进度。 6、外部环境保证 加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，对周边生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位取得联系与信任，积极积极作好施工扰民的安抚解释工作，以取得他们的合作与支持，坚决保证施工时间。 施工生产过程中严格按照环境质量体系规定，尽也许减少施工噪声、施工扬尘、道路遗撒等污染环境的因素。 7、工期调整及保证措施 本工程将严格按照业主批复的施工计划安排，均衡组织生产，但若业重规定再次赶工时，我们将采用如下措施调整和保证工期，保证总工期最终实现。 挖掘潜力、优化施工方案：通过科学分析并结合施工实
46、际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达成使工期缩短的目的。 增长人力、物力、机械和资金的投入：适当增长劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。合理增长施工机械设备、料具的投入，充足发挥机械化施工的效率。加强施工管理，保证资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺利进行。 六、冬季和雨季的施工措施 6.1 冬季施工 当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。在冬季施工时，编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才干进行。 对砼拌和站采用保温措
47、施，拌和用水加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块；拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌和机，并适量减少水灰比，砼中掺加高效减水剂，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范规定；对砼输送车进行包裹保温；在模板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇捣完毕及时覆盖，特别冬季在挡风面更应覆盖严密，涉及模板外侧需盖好；砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象；及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采用燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。 冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏
48、 6.2 雨季施工 1、雨季砼施工 砼在雨季施工时应在现场对坍落度进行严格控制，不合格者退回。 砼浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。 雨季砼施工要充足做好运送、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完毕，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。 2、防汛 雨季施工时，要
49、注意防汛工作，随时对河流水位进行观测监控，并成立防汛领导小组、制定防汛预案，配备必要的人员和物资，积极配合、参与地方防洪工作，只要本地有险情，我们会立即冲上去，充足保护人民群众的利益，充足体现公司服务于社会的精神。 七、安全生产与环境保护措施 7.1 安全生产 按照我单位已经通过认证的安全管理体系组建本工程的安全管理体系，保证施工安全目的的实现。 1、安全监控网络图 群众 监督 生产指挥 技术安全 青年安全生产 思想政治工作 思想政治工作 思想政治工作 安全生产 管理 安全监理部门 专业安全检查保证体系 现场监控 兼职安全 员责任制 班组班前 安全
50、交底 联保互保 责任制 人的意识 与行为控制 安全技术 劳动保护 现场作业 现场防护 安全监控网络图 2、安全保证体系框图 各级领导层层负责、包保贯彻 安全生产领导小组 项目经理 副经理 总工程师 工班班长 安全工程师 组织保证 党政工团齐抓共管 工程部门搞好安全设计 安全机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体安全的总体格局 抓好安全防止，开展预想、预制、防止活动 抓好安全宣传教
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