1、汽车技术状况与汽车运用性能的变化,,,8-2汽车技术状态变化的影响因素一、汽车技术状况变化的基本原因总成、零件的失效是汽车技术状况变化的主要原因。1．磨损磨损形式a.磨料磨损：硬的磨粒夹在磨擦表面所引起的。b.粘着磨损：滑动摩擦时两金属表面产生金属联结。c.腐蚀磨损：金属与周围介质发生化学、电化学反应，腐蚀与磨损共存。d.表面疲劳磨损：滚动、滚动加滑动中，接触应力反复作用下，使材料磨损。2．变形受力的作用使零件尺寸、形状发生改变的现象。原因：外载、温度、内应力。3．断裂金属完全破裂为断裂：静载、动载、疲劳。按断裂前宏观变形量分韧性断裂——断口颜色发暗脆性断裂——断口平齐光滑按载荷分一次性断裂—
2、—一次静、动载下断裂疲劳性断裂——反复交变载荷,4．腐蚀与气蚀（零件穴蚀）零件受周围介质作用而引起的损坏。1）化学腐蚀金属与介质直接发生化学作用而引起的损坏。2）电化学腐蚀金属与介质发生电化学反应而引起的损坏，其起因是因为微电池作用。合金不同结构，纯金属与氧化物。气蚀：零件与液体接触并有相对运动的情况下。5．老化零件材料受物理、化学和温度变化影响而引起的缓慢损坏。二、运用条件对汽车技术状况的影响1．道路条件2．运行条件3．运输条件4．气候条件5．维修与驾驶技术三、汽车故障的分类参看“实用汽车诊断技术与设备”,,,,,例如MA3-500制动鼓与蹄片间隙y=a+a1l=0.38+0.056l当已知
3、yd=1mm万公里三、第二种变化规律特点：技术状况参数值达到极限状况时的行驶里程是离散的。,例：10个MA3-500制动器达到极限状态的里程为4.9、11、16、9.7、12、6、14、7、9、4kkm处理这类随机事件1．将随机数按递增、递减顺序排列2．确定典型参数值，中位数3．确定随机值离散度a)极差=b)标准差c)小中大,,,,,,,,4．按下列步骤确定随机值概率特性a)将随机值分布列分组b)计算频次、频率c)确定概率“到达极限状态里程”事件概率无故障工作概率：行至X时无故障工作事件与总事件之比。故障概率：它与互补。d)故障概率密度注意在总成，零、部件不更换的情况下，微小时间内产生的故障概率：当n=C时R(x)取微分,,,,,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
