模数式伸缩装置通用设计技术条件.doc

JTQX中国交通公司管理协会技术文献 JTQX-2023-12-2模 数 式 伸 缩 装 置通 用 技 术 条 件 2023-01-26公布 2023-01-26实行中国交通公司管理协会 公布模数式伸缩装置通用技术条件前言本技术条件合用于中国交通公司管理协会路桥配套产品工作委员会组织会员单位（生产公司）编制的模数式伸缩装置通用设计产品。依据规范如下：1 JTG B012023 公路工程技术标准2 JTG D602023 公路桥涵设计通用规范3 JTJ 02586 公路桥涵钢结构及木结构设计规范4 中国交通公司管理协会 公路桥梁伸缩装置设计指南5 AASHTO(94) 美国公路桥涵设计规范6 BS5400:pt1-4:1978-82 钢桥、混凝土桥及结合桥 7 TL/TP-F 92 公路、人行桥不透水伸缩缝技术交付及验收规范本技术条件和JT/T 327-2023行业标准有以下不同：-仅限于模数式伸缩装置；-增长了模数式伸缩装置通用设计的横向伸缩量和竖向转角。-按照钢材的使用温度划分伸缩装置的合用温度；-对异型钢的截面、尺寸及公差、形位公差有了具体的规定；-增长了压缩控制弹簧的静载压力实验、疲劳寿命实验；-增长了承压支承和压紧支承的静载压力实验；-对模数式伸缩装置的型式检查内容进行了优化；-增长了焊缝的强度检查；-增长了表面解决的检查；-提高了伸缩装置的总装规定。本技术条件由中国交通公司管理协会路桥配套产品工作委员会提出。本技术条件由中国交通公司管理协会归口。本技术条件起草单位：中国交通公司管理协会路桥配套产品工作委员会专家委员会 模数式伸缩装置通用图编制组本技术条件重要起草人：赵衡平（执笔）、高俊元、丁元汉、卢达义、赵桂英、孙立炜、荣肇俊、高 林本技术条件2023年1月初次发布。模数式伸缩装置通用设计技术条件1 范围本技术条件规定了模数式伸缩装置通用设计的产品规格、技术规定、检查规则、标志、包装、储存和运送规定。2 规范性引用文献下列文献中的条款通过本技术条件的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文献，其随后所有的修改单（不涉及勘误的内容）或修订版均不合用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文献的最新版本。凡是不注日期的引用文献，其最新版本合用于本技术条件。GB/T 222 钢的成品化学成分允许偏差GB/T 223 钢铁及合金成分分析方法GB/T 228 金属材料 室温拉伸实验方法(GB/T 228-2023,eqv ISO 6892;1998)GB/T 229 金属材料 夏比摆锤冲击实验方法（GB/T 229-2023，ISO 148-1；2023。MOD）GB/T 232 金属材料 弯曲实验方法（GB/T 232-1999，eqv ISO 7438;1985） GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（eqv ISO 37）GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 700 碳素结构钢GB/T 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T 1033 塑料密度和相对密度实验方法GB/T 1040 塑料拉伸性能实验方法GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值（eqv ISO 2768-2）GB/T 12281229 钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母GB/T 1591 低合金高强度结构钢GB/T 1681 硫化橡胶回弹性的测定GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试样位置及试样规定制备（GB/T 2975-1998，eqv ISO 377;1997）GB/T 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶的热空气加速老化和耐热实验GB/T 3672.1 橡胶制品的公差 第1部分：尺寸公差（idt ISO 3302-1:1996）GB/T 4159 金属低温夏比冲击实验方法GB/T 4171 耐侯结构钢(GB/T 4171-2023,ISO 4952;2023)GB/T 5210 色漆和清漆 拉开法附着力实验（GB/T 5210-2023,ISO 4624:2023,IDT）GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定GB/T 6343 泡沫塑料和橡胶表观（体积）密度的测定（neq ISO 845）GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸实验GB/T10653 2023 高聚物多孔弹性材料压缩永久变形的测定GB/T 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 20236 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T20236-2023，ISO 14284；1996 IDT）GB/T 20235 低合金钢 多元素含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法YB/T 002 热轧钢坯尺寸外形重量及允许偏差YB 2023 连续铸钢方坯和矩形坯JB/T 5493 工程机械焊接件通用技术条件JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件3 产品规格和代号3.1产品规格本通用设计-模数式伸缩装置产品规格，初次为：伸缩量80mm、160mm。3.2 产品分类、代号及标记3.2.1 分类和代号本通用设计产品按承重系统的结构不同分为格梁式伸缩装置、单梁式伸缩装置和单缝式伸缩装置。通用设计产品分类和代号见表3-1所示。通用设计产品分类和代号 表3-1通用设计产品名 称通用设计产品 代 号结构类别代号格梁式单梁式单缝式模数式伸缩装置 GFTGD3.2.2 标记通用设计产品的标记由通用设计产品、结构类别和规格（伸缩量范围mm）三部分组成。示例1：伸缩量 80mm的单缝式伸伸装置标记为： G F T - 80示例2：伸缩量160mm的单梁式伸伸装置标记为： G F T D - 160示例3：伸缩量160mm的格梁式伸伸装置标记为： G F T G - 160 4 技术规定4.1 基本原则4.1.1伸缩装置应适应并满足桥梁的纵、横、竖三向位移（伸缩和转动）；4.1.2伸缩装置连续提供的交通承载面应包含：一定强度安全储备的交通承载面、运营舒适的交通承载面和行车安全（防滑）的交通承载面。4.1.3 伸缩装置中的相关构件尽也许多地采用弹性材料制造，减小汽车荷载的冲击、引起的振动和产生的燥音；4.1.4 伸缩装置应保证雨水、尘土和公路拉圾不得从伸缩装置处直接向下排放或渗漏；伸缩装置和桥面防水系统有很好的连接，保证连接处的防水性能。4.2 设计规定详见2023年1月中国交通公司管理协会发布的公路桥梁伸缩装置设计指南。4.3材料4.3.1 钢材1 伸缩装置用钢材的牌号规定伸缩装置用钢材牌号应符合表4-1的规定： 伸缩装置零部件钢材牌号 表4-1零部件名称环境温度-18时环境温度-19-34时环境温度-35-51时中梁Q345BQ345CQ345D边梁、横梁Q235B、Q345BQ235C、Q345CQ235D、Q345D其它零部件Q235BQ235CQ235D锚筋，拴钉R235、HRB335R235、HRB335R235、 HRB335滑板06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3、06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3、06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3、 注：当伸缩装置位于JTG D60-2023规范的类海水和类侵蚀性物质影响环境，应采用符合GB/T 4171标准中与Q235及Q345强度级别相同的Q235NH及Q355NH焊接耐候钢。 Q235和Q345的脱氧方法按GB/T 221-2023钢铁产品牌号表达方法的规定，未表达即为镇静钢。 特大桥的伸缩装置的钢材牌号可同主梁一致提高一个质量等级。2中梁、边梁、横梁尺寸和形位公差中梁和边梁制作应采用整体热轧、机加工型腔的制造方法，其尺寸偏差应符合表4-2的规定：、形位公差应符合表4-3的规定：中梁、边梁、横梁尺寸偏差 表4-2项 目中 梁边 梁横 梁工作面宽度 B尺寸(mm)903390偏差(mm)+1.0 -0+1.0 -0+1.0 -1.0高 度 H尺寸(mm)13080120偏差(mm)+1.0 -0.5+1.0 -0.5+0.3 -0.3底 面 宽 度 B1尺寸(mm)907090偏差(mm)+1.0 -0+1.0 -1.0+1.0 -1.0肋 宽 t尺寸(mm)161218偏差(mm)+0.5 -0.5+0.5 -0.5+0.5 -0.5型 口 高 度 h尺寸(mm)1414偏差(mm)+1.0 -0+1.0 -0型 腔 半 径 R尺寸(mm)55偏差(mm)+0.3 -0.3+0.3 -0.3中梁、边梁、横梁形位公差 表4-3项 目顶面直线度弯曲度扭曲度顶面与底面平行度垂直度对称度（中梁）规定值0.5mm1mm/m全长0.3L3mm/m全长0.35L1mm0.5mm1.0mm 工形横梁制作应采用整体热轧的制造方法，尺寸偏差和形位公差应符合表4-2、表4-3的规定，合用于伸缩量320mm的伸缩装置。3其它钢材尺寸和形位公差其它钢材外形和形位公差应满足相应牌号钢材国家标准的规定。4.3.2 橡胶1 伸缩装置中使用的橡胶种类有天然橡胶、氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶合用于-25+60的地区，氯丁橡胶合用于-25+60的地区，三元乙丙橡胶合用于-40+60的地区。2 压紧支承用橡胶材料的物理机械性能应符合表4-4的规定。严禁掺加再生胶或粉碎的硫化橡胶。压紧支承用橡胶材料的物理机械性能 表4-4项 目单 位天然橡胶冲击弹性%4762硬度IRHD703拉伸强度Mpa14扯断伸长率%250粘结剥离强度N/mm10脆性温度-50残余压缩变形（70/22h/30%变形）%303 承压支承用橡胶材料的物理机械性能应符合表4-5的规定。严禁掺加再生胶或粉碎的硫化橡胶。承压支承用橡胶材料的物理机械性能 表4-5项 目单 位天然橡胶硬度IRHD603拉伸强度Mpa18扯断伸长率%450粘结剥离强度N/mm10脆性温度-50残余压缩变形（70/22h/30%变形）%15.4 橡胶密封带用橡胶材料的物理机械性能应符合表4-6的规定。严禁掺加再生胶或粉碎的硫化橡胶。橡胶密封带应采用连续挤出并硫化的制造方法。橡胶密封带用橡胶材料的物理机械性能 表4-6项 目单 位三元乙丙橡胶氯丁橡胶硬度IRHD605605拉伸强度Mpa1213.5扯断伸长率%350400撕裂强度N/mm1025冲击弹性%3030脆性温度-60-40恒定压缩永久变形（70/24h/25%压缩率）%2020耐臭氧老化（20%伸长/40*96h)200*10-8无龟裂100*10-8无龟裂热空气老化实验条件拉伸强度减少率扯断伸长率减少率硬度变化h%IRHD70*168152501070*1681525010耐水性增重率室温*144h2.565密度Kg/m355050拉伸强度Mpa4.0扯断伸长率%350热空气老化实验(100/70h) 拉伸强度 扯断伸长率MPa%2.5300残余压缩变形（70/24h/25mm压缩量）%7脆性温度-504.4 重要零部件规定4.4.1 重要钢件规定 中梁高度、横梁（含不锈钢板）高度、支承箱内净高为重要钢件的重要尺寸，应符合设计图的尺寸和公差值。4.4.2 弹性元件规定1承压支承高度、压紧支承高度、压缩控制弹簧长度应符合GB/T 3672中的M2级公差；其它尺寸应符合GB/T 3672中的M3级公差。2 承压支承应逐件进行压力检查，在100kN压力下，压缩量1mm。3 压紧支承应逐件进行压力检查，在压缩量5mm时，压力应为57kN。4 压缩控制弹簧应逐件进行压力检查，符合表4-8的规定。 压缩控制弹簧压力检查规定 表4-8检查荷载（kN）246加载后弹簧高度(mm) （xn-1）117102857170604.4.3 橡胶密封带规定1橡胶密封带的尺寸公差应符合GB/T 3672中的E2级规定。2 橡胶密封带安装在异型钢型腔中，样品宽度200mm，进行拉力检查，规定在拉伸2倍伸缩量下，持荷15分钟，橡胶密封带与型腔不得脱离。3 橡胶密封带应整条安装，长度大于伸缩装置长度（涉及翘头长度）100mm，安装中不得以任何方法拉长、粘结橡胶密封带。4.4.4 焊缝规定1 焊接组件的焊缝设计应保证拉力实验中断在连接件而不是焊缝。2 应采用气体保护焊或高能螺拄焊，高度应符合设件图的尺寸，角焊缝应为凹形或直线。3 焊缝不得有裂纹、夹杂、未熔合、咬肉。4 重要焊缝，如梁格式伸缩装置中的棱形块与中梁、横梁的焊缝应按GB/T11345进行探伤。4.4.5 表面解决规定1 伸缩装置表面解决应遵照JT/T 722的规定，依使用伸缩装置所在地的腐蚀环境类别（附录A）、保护年限（建议为普通型）选用涂层体系。2 涂料性能规定和实验方法遵照JT/T 722 附录B的规定。3 涂层厚度的检测采用干膜测厚仪。4 涂层符着力的检测采用拉开法，遵照GB/T 5210的规定。4.5 总装规定4.5.1 伸缩装置长度小于等于12米，中梁和边梁不得有接头。4.5.2 伸缩装置应采用GB/T 12281229钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母。按规定的扭矩拧紧。4.5.3 伸缩装置各零部件、外购件、外协件、标准件通过表面解决、清洁和检查合格后，方可进行装配。4.5.4 伸缩装置总装时，应按照通用图的工艺进行。4.5.5 伸缩装置应按照用户提供的伸缩量（施工安装温度下）进行总装（安装间隙）。若用户未提供施工安装的伸缩量，生产厂可按最大伸缩量的1/2定位出厂（制造间隙）。4.5.6 总装后的伸缩装置，中（边）梁和边梁顶面高差不得大于2mm。中、边梁制造间隙的偏差应在2mm内。4.6 整体性能规定4.6.1 车辆荷载的竖向力和水平力以最不利的布置作用在伸缩装置顶面，中梁、边梁和横梁的应力不得大于公路桥梁伸缩装置设计指南规定的允许应力。4.6.2 车辆荷载的垂直力以最不利的布置作用在伸缩装置顶面，中梁、边梁和横梁的挠度不得大于L/600。4.6.3 伸缩装置空载运营（每个间隙080mm）三次后，第四次空载运营后，每个间隙0mm时的偏差不得大于2mm，80mm时的偏差不得大于2mm；桥轴向总伸缩量的偏差不得大于总伸缩量的1.5%。中梁、边梁顶面的高差不得大于1mm。4.6.4 伸缩装置一般情况下，横桥向伸缩量12mm；竖向转角0.02rad。4.6.5 伸缩装置空载运营（每个间隙080mm）三次后，第四次空载运营时的水平摩阻力不得大于4kN/m.feng。4.6.6 伸缩装置各间隙为80mm时，24h注满水后，不得有渗漏。5 检查规则5.1 检查分类 伸缩装置检查分为：进厂检查、出厂检查和型式实验。进厂检查和出厂检查应由公司质检部门进行，应有完整的检查报告。型式实验应由国家认可的检测机构进行。5.1.1 进厂检查 伸缩装置进厂检查分为：原材料验收检查、外协加工件验收检查、外购件验收检查。5.1.2 出厂检查 伸缩装置出厂检查分为：按照4 技术规定中4.4对本公司生产的零部件的检查、4.5总装检查。5.1.3 型式实验 有下列情况之一时，应进行型式实验： a) 新产品试制鉴定或转厂生产的定型鉴定； b) 停产一年以上，恢复生产时； c) 重要桥梁工程或用量大的用户提出规定期； d) 国家质量监督检查机构规定期。5.2 检查项目5.2.1进厂检查项目按表5-1进行。进厂检查项目 表5-1项 目检 验 内 容检 验 周 期检 验 频 率要 求钢材化学成分、机械性能同钢号、同炉号同规格化学成分1个样拉力实验2个样冲击实验2个样弯曲实验1个样符合相关国标的规定橡胶物理机械性能在成品中制取均为1个样符合表4-4、表4-5、表4-6规定聚氨脂物理机械性能在成品中制取均为1个样符合表4-7规定异型钢高度型口和型腔直径其它尺寸和形位每批100%100%20%符合表4-2、表4-3规定压缩控制弹簧压力实验每批100%符合4.4.2 1和表4-8规定承压支承压力实验每批100%符合4.4.2 1和4.4.2 2规定压紧支承压力实验每批100%符合4.4.2 1和4.4.2 3规定橡胶密封带拉伸实验每批10%符合4.4.3规定涂料性能检查每批均为1个样符合4.4.5 2规定5.2.2 出厂检查项目按表5-2进行。 出厂检查项目 表5-2项 目检 验 内 容检 验 周 期检 验 频 率要 求焊缝外观强度棱形块焊缝探伤边梁锚固件焊缝探伤相同工况制样100%一组3个样100%20%符合4.4.4 3规定符合4.4.4 1规定符合4.4.4 4规定表面解决外观厚度附着力100%20%5%符合4.4.5 3规定符合4.4.5 4规定总装规定外观异型钢间隙异型钢高差100%100%100%符合4.5.6规定5.2.3 型式实验项目1 伸缩装装生产公司型式实验项目涉及：进厂检查项目、出厂检查项目和4.6 整体性能规定的实验项目。2压缩控制弹簧生产公司型式实验项目涉及：静载压力检查（4.4.2 4）、全位移（080mm）疲劳实验和日气温温差引起的位移（10mm）疲劳实验，二项疲劳实验的实验温度为20、0、-20和-40，疲劳次数分别为400次和146000次，疲劳实验后试件不得损坏，残余变形不得大于7%。3压紧支承生产公司型式实验项目涉及：静载压力检查（4.4.2 3）、静载压力破坏实验，破坏实验后的残余变形不得大于7%，安全系数大于4。4 承压支承生产公司型式实验项目涉及：静载压力检查（4.4.2 2）、静载压力破坏实验和二百万次压疲劳实验。静载压力破坏实验后的残余变形不得大于7%，安全系数大于4。二百万次压疲劳后，承压支承不得损坏，残余变形不得大于7%。5.3 鉴定规则5.3.1 进厂检查若有不合格项，允许再随机抽取双倍试样复验，所有项目合格后方可使用，不合格的材料、外购件和外协件不得使用。5.3.2 出厂检查若有不合格项，应视具体项目允许进行修补后复验，或随机抽取双倍试样复验，若仍有不合格项，则鉴定为不合格，不得使用。5.3.3 型式实验中进厂检查和出厂检查的鉴定按5.4.1和5.4.2执行，整体性能五项实验中若第一项或第二项不合格，则鉴定为不合格；若第三、四、五项有不合格项，允许进行修补后复验，复验仍有不合格项，则鉴定为不合格。5.3.4 压缩控制弹簧、压紧支承和承压支承型式实验中若有不合格项，则鉴定为不合格，不得使用6 标志、包装、储存、运送6.1 标志伸缩装置应有明显标志，其内容涉及产品商标、生产厂名、批号、生产日期和检查员代号。标志应用铝牌固定在产品上，不允许使用不干胶粘贴。6.2 包装6.2.1 伸缩装置应根据分类、规格及货运重量规定，采用不同的包装方法，不管采用何种包装方式都必须包装平整、牢固可靠。如有特殊规定，可由厂方与用户协商解决。6.2.2 包装箱外应注明产品名称、规格、体积、重量。箱内应附有产品合格证。技术文献须用塑料袋包装封口。6.3 储存储存产品的库房应干燥通风，环境温度应在-15+35的范围内，产品应应离热源1m以上，离地面0.3m以上。伸缩装置应存放整齐，保持清洁，严禁与酸、碱、有机溶剂接触。6.4 运送产品在运送过程中，应避免阳光直接暴晒、雨淋雪浸，并保持清洁；注意轻吊轻放，防止碰撞或受力变形；注意防火。