ECDIS模拟器报价及技术规格.doc

ECDIS 培训模拟器报价
2023-3-5
说明： 该报价涉及除装修之外的硬件、软件、培训、运送、保险、税收、安装调试、差旅费、保修等所有费用，但不包含ECDIS培训所规定的实船系统。

1 、单微机20个终端ECDIS模拟器：56万
单微机ECDIS模拟器1套：涉及1个教练员站和20个学员终端所需的所有设备，每个学员终端涉及一台电脑、电脑桌、双头显卡及2个19寸液晶显示器。教练员站涉及1个电脑桌、 1台电脑、1台19寸液晶显示器及一台投影机及投影幕。 ECDIS终端的功能符合STCW公约马尼拉修正案对用于培训的ECDIS的规定；可用于进行IMO Model Course 1.27（ECDIS操作训练大纲）的培训需求。每个ECDIS学员终端均配备船舶水动力数学模型和车舵操作软面板，可进行基于电子海图的船舶操纵模拟。

2 、单微机40个终端ECDIS模拟器：92万
单微机ECDIS模拟器1套：涉及1个教练员站和40个学员终端所需的所有设备，每个学员终端涉及1台电脑、1个电脑桌、1个双头显卡及2个19寸液晶显示器。教练员站涉及1个电脑桌、 1台电脑、1台19寸液晶显示器及1台投影机及投影幕。 ECDIS终端的功能符合STCW公约马尼拉修正案对用于培训的ECDIS的规定；可用于进行IMO Model Course 1.27（ECDIS操作训练大纲）的培训需求。每个ECDIS学员终端均配备船舶水动力数学模型和车舵操作软面板，可进行基于电子海图的船舶操纵模拟。

3 、双微机20个终端ECDIS模拟器：80万
双微机ECDIS模拟器1套：涉及1个教练员站和20个学员终端所需的所有设备，每个学员终端涉及2台电脑、1个电脑桌、1个双头显卡及3个19寸液晶显示器。教练员站涉及1个电脑桌、 1台电脑、1台19寸液晶显示器及1台投影机及投影幕。 ECDIS终端的功能符合STCW公约马尼拉修正案对用于培训的ECDIS的规定；可用于进行IMO Model Course 1.27（ECDIS操作训练大纲）的培训需求。每个ECDIS学员终端均配备船舶水动力数学模型和车舵操作软面板，可进行基于电子海图的船舶操纵模拟。

4 、双微机40个终端ECDIS模拟器：140万
双微机ECDIS模拟器1套：涉及1个教练员站和40个学员终端所需的所有设备，每个学员终端涉及2台电脑、1个电脑桌、1个双头显卡及3个19寸液晶显示器。教练员站涉及1个电脑桌、 1台电脑、1台19寸液晶显示器及1台投影机及投影幕。 ECDIS终端的功能符合STCW公约马尼拉修正案对用于培训的ECDIS的规定；可用于进行IMO Model Course 1.27（ECDIS操作训练大纲）的培训需求。每个ECDIS学员终端均配备船舶水动力数学模型和车舵操作软面板，可进行基于电子海图的船舶操纵模拟。

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尹勇
TEL： ,84729651

E-mail:
FAX:
通信地址：大连海事大学航海动态仿真与控制交通行业重点实验室（科学会馆509）
邮编： 116026

附：电子海图模拟系统技术规格书
系统满足《IMO STCW 78/10公约》、《IMO ECDIS Model Course 1.27》、《IMO Resolution A.817/19》、《IMO SOLA》和《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》中规定的驾驶专业考试内容的规定。项目建成后能按照评估考试规定完毕船员的培训和考试。
整个系统由1套教练员控制台软件和20套ECDIS学员站软件组成，符合IMO的ECDIS性能标准(MSC 232(82) )，具有ECDIS全任务、全功能的模拟操作能力。
培训系统的海图数据格式符合IHO S-57（数字化电子海图数据传输标准）；电子海图显示方式符合IHO S-52标准（ECDIS显示性能标准）。该系统将船舶操纵模拟器的功能融入电子海图培训系统，可将不同海区发生的各种态势、功能和行动整合在一个练习中，并使受训者以实时的方式体验，提高培训的真实性。
一、 软件技术指标
1. 能满足现行有关国际公约和国内相关法规对电子海图的技术规定，涉及如下标准或法规：
1) IMO 关于ECDIS的 IMO Resolution A.817/19
2) IHO 关于海图数据的S57、S52、S63标准
3) IEC 的61174、60945、61162
2. 电子海图软件与现行主流计算机操作系统及办公软件具有良好兼容性，可以运营的操作平台有：Windows XP, Vista, Win7。
3. 并提供安全备份等技术维护方案， 备份系统可以替代重要的导航功能，涉及所有相关的航程计划数据和所有的数据更新。
二、 软件基本功能规定
1. 功能结构
电子海图显示与控制
海图显示
漫游显示
显示背景控制
海图放大、缩小（任意倍数和固定倍数）
分层显示
海图定位

船位处海图查询
强调显示
2/4水深区域显示
物标信息查询
海图量算
海图改正
海图自动更新
更新记录查验
手工改正
船员注记
传感器信息的接受与显示
GPS信息接受与显示

AIS信息接受与显示
罗经信息接受与显示
测深仪信息接受与显示
计程仪信息接受与显示
雷达图像叠加显示与跟踪目的信息接受与显示
船舶动态标绘与查询

船位标绘
船艏向/真北/航迹向显示
船舶信息查询
CPA标绘
船舶航行管理
航线设计

航线检查
航次计划
航行日记管理

船舶航行参数设立
系统参数设立
航程记录

预抵时间计算
推荐航速计算

航迹记录及回放

报警与预警
航线监视
偏航报警

搁浅报警

穿越安全等深线报警

禁航区报警

碰标报警

走锚报警

距离报警
方位报警

转向点报警

CPA报警

报警解决
报警开关
报警声音开关
其他信息的接受与显示
导入、录入、修改、查看其他航行相关信息
2. ECDIS功能
1) 电子海图显示与控制
重要功能涉及：
l 海图显示：可以加载并对的显示ECDIS数据。
l 漫游显示：通过鼠标操作查看系统加载的海图。
l 显示背景控制：分为白天、黄昏和黑夜三种模式。
l 海图放大、缩小：实现任意倍数或固定倍数的放大、缩小显示海图。
l 分层显示：以基础显示、标准显示、其他显示三种分层方式显示海图。
l 海图定位：以输入的定位点和比例尺拟定要显示的海图位置。
l 船位处海图查询：查询船位处所有海图。
l 强调显示：强调显示安全等深线、安全水深。
l 2/4水深区域显示：根据安全等深线、浅水等深线、深水等深线的设立进行显示控制。
l 物标信息查询：给出鼠标点处相关的所有点、线、面物标信息。
l 海图量算：测量海图上两点之间的距离、方位以及总距离。
2) 海图改正
重要功能涉及：
l 海图自动更新：通过加载ENC或ER实现海图自动更新。
l 更新记录查验：海图更新记录的查看、接受和拒绝。
l 手工改正：通过人工操作实现海图物标的改正，涉及海图物标（点、线、面、文字等）的新增、修改、移动、删除、撤消删除。
l 船员注记：在海图上添加注释符号或文字。
3) 传感器信息的接受与显示
重要功能涉及：
l 连接GPS及信息接受与显示：执行连接GPS操作，模拟接受GPS信息，显示位置、航向和航速以及定位时间。
l 连接AIS及信息接受与显示：执行连接AIS操作，显示模拟本船位置、航向和航速、船艏向以及模拟目的AIS船舶信息：
ECDIS培训系统单机版中，目的AIS船舶采用本机模拟数据；
ECDIS培训系统网络版中，目的AIS船舶采用局域网中其他模拟终端的实时模拟船舶信息。
l 连接罗经及信息接受与显示：执行连接罗经操作，显示模拟艏向信息。
l 连接计程仪及信息接受与显示：执行连接计程仪操作，显示模拟本船航速。
l 连接测深仪及信息接受与显示：执行连接测深仪操作，显示模拟水深。
l 连接雷达及雷达图像接受与显示：执行雷达图像叠加操作，在海图上叠加模拟雷达图像。
l 模拟连接雷达自动标绘信息接受与显示：执行连接雷达操作，模拟接受自动标绘信息，在海图上标绘跟踪目的信息。
4) 船舶动态标绘与查询
重要功能涉及：
l 船位标绘根据模拟船舶的位置、航向、航速、船艏向，在海图上标绘船舶。应有至少用两个定位方法定位的显示方式，以辨认所使用的方法，并为操作人员提供选择使用方法的方式。规定目测定位和航位推测法作为一个二次独立定位源。
l 船位修正：可以手动调节显示的船舶地理位置。
l 船艏向/真北/航迹向显示：按船艏向（连接罗经）、真北或航迹向（只连接GPS）旋转海图。
l 船舶信息查询：查询本船基本信息或设定信息。
l CPA标绘：以本船船位为中心，与目的船的DCPA为半径绘制圆形。
5) 船舶航行管理
重要功能涉及：
l 航线设计：航线的添加、删除、转向点的修改。
l 航线检查：检查设计航线。
l 航次计划：航次计划的制定、修改、删除和查询。
l 航行日记管理：航行日记的查询及船员附注的添加、删除、修改。
l 船舶航行参数设立：涉及船型、吃水、安全吃水等参数设立。
l 系统参数设立：设立应用系统运营时需要的参数。
l 航程记录：记录任意航次的各项航程数据。
l 预抵时间计算：根据航线和设定的航速，给出预抵时间作为航行参考。
l 推荐航速计算：根据预抵时间推算所需航速。
l 航迹记录及回放：定期记录、强制保存本船航行信息；选定期间段回放本船和目的船的历史船位。
6) 报警与预警
重要功能涉及：
l 航线监视：调用设计的航线作为航行航线并显示航线相关信息。
l 偏航报警：偏离航线超过设定值报警。
l 搁浅报警：船舶航行在小于本船安全水深的区域时报警。
l 穿越安全等深线报警：船舶穿越安全等深线时报警。
l 禁航区报警：本船进入禁航区域时报警。
l 碰标报警：距离航标或航行危险物小于设定值时报警。
l 走锚报警：离开设定的锚位大于设定值时报警。
l 距离报警：距离任意一设定点的距离小于设定值时报警。
l 方位报警：与设定点的方位满足报警条件时报警。
l 转向点报警：距离下一转向点距离小于设定值时报警。
l CPA报警：与目的船的DCPA小于设定值时报警。
l 报警解决：当报警条件不再满足时报警自动消失；当操作员对报警进行确认后关闭报警。
l 报警开关：启动报警或关闭报警。
l 报警声音开关：启动或关闭报警声音。
7) 其他信息的接受与显示
导入、录入、修改、查看其他航行相关信息：涉及港口信息、水位信息、气象信息和航行警告。
3. 教练员站功能
教练员站能在整个训练中控制、监视并重放、分析学员的训练过程。教练员站可改变训练难度，设立航海环境、交通状况和特殊海域等来创建练习。重要涉及如下功能：
1) 制作、编辑各种练习
l 教练员可选择
² 训练模式：多船同组训练、多船分组训练、各船独立训练；
² 练习课目：航线设计、航路监视、避碰辅助等；
² 海图覆盖区域：中国沿海等；
l 选择本船的船舶类型、名称和装载状态
系统提供涉及杂货船、散货船、集装箱船、油船、客船、滚装船等各种船型、多种吨位（从7000吨到30万吨）、不同载态的船舶数据。船舶数据均取自现实中的真实船舶。
2) 练习预演
设立完的练习后或打开练习后，教练员可进行练习预演，以保证设立的练习满足训练的规定。预演时，教练员可调整预演速度，可“暂停”、“继续”或“停止” 预演。
3) 控制系统的运营，对各本船进行监视
l 在电子海图上实时显示各本船和目的船的动态俯视图形；
l 监视各本船和目的船的船位、航向和速度；
l 实时显示各本船和目的船间的动态参数（涉及本船和本船、本船和目的船间的距离、方位、TCPA、DCPA等）；
l 在某些科目的训练过程中，进行本船的操作。
4) 设立本船故障
设立本船某些设备传感器故障，以便进行故障响应操作训练。涉及：
l 罗经故障、雷达故障、计程仪故障、GPS故障、AIS故障、风速风向仪故障、测深仪故障等。
5) 航行环境的实时控制
模拟开始后，教练员可随时改变航行环境信息，涉及：
l 风向、风速；
l 流向、流速；
l 潮高、潮时。
6) 数据的实时记录和各船航迹的动态显示或打印
系统运营时，教练员站计算机实时记录下如下数据：
l 各本船的类型、载态、船舶尺度
l 各本船的经纬度、速度、航向
l 目的船的经纬度、速度、航向
l 各本船航行环境（风、流、水深等）信息
l 运用记录的数据，系统运营过程中，教练员可随时显示或打印各船的航迹。
7) 各本船训练过程的事后重演
运用记录的数据，系统运营结束后，教练员可根据需要随时动态重演各本船
训练过程，本船和目的船的各种动态参数实时计算并显示。可任意设定重演的位置，重演的速度可随意设立。
8) 训练过程的评估和综合评分
训练结果可以用两种方式进行打印，以便教练员对学员的训练进行评估和评分。
l 图形方式：海图轮廓+本船航迹+目的船航迹
l 数字方式：各本船航行环境信息、船位、速度、航向等。
4. 船舶操纵数学模型
电子海图系统培训模拟器中涉及不同种类（至少有10种）、不同吨位的实船模型（杂货船 、散货船、集装箱船、油船、客船、滚装船、液化气船、超大型船舶、高速船、军舰、渔船、拖船、木材船等），每种类型中涉及不同吨位与载况的模型。船舶运动数学模型中涉及影响本船运动的各种效应（车、舵、锚、缆、风、流、拖轮、岸壁效应、船间效应、浅水效应等）。根据车、舵、锚、缆、拖轮的操作，航行环境信息（风、流、潮汐等），实时解算本船的运动参数（船位、航向、速度、航向变化率、加速度等）。
电子海图系统培训模拟器提供至少30条不同种类的目的船，且每条船均具有足够精度的数学模型。