广州地铁信息管理系统规划报告.doc

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5/6/2023
齐世忠
1.0

20/6/2023
齐世忠
1.1
根据用户初步意见修改
10/7/2023
齐世忠
2.0
根据用户初步意见修改

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15/6/2023
陈军晓
项目经理

20/6/2023
陈军晓
项目经理

10/7/2023
陈军晓
项目经理

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1
刘铁兵
企管总部副总经理

2
胡晓萱
企管总部信息中心经理

目 录
文档控制 1
1．IT/IS战略规划的原则和方法 3
1．1 制定IT/IS 战略规划的原则 3
1．2 IT/IS 战略规划的方法 5
2．制定广州地铁IT/IS战略规划的依据 6
2．1 广州地铁公司发展战略 6
2．2 信息需求综述 7
3．与标杆公司的差距 9
4．广州地铁管理信息系统战略规划目的 10
5．广州地铁的IT/IS总体框架 12
5．1 广州地铁的IT/IS战略规划详述 13
6．广州地铁公司IT/IS建设阶段 19
7．风险管理 19
7．1 IT/IS 系统建设特点： 19
7．2 IT/IS 建设风险分析 20

1．IT/IS战略规划的原则和方法
制定IT/IS战略的方法许多，如关键因素法、业务系统规划法、目的/方法分析法、最佳实践法等，其中最佳实践法是在选择本行业中一流的公司作为标杆，在IT系统的规划上，以一流公司的IT现状和发展方向，作为本公司的目的。由于这最佳实践法具有见效快、定位准确等优点，成为现在比较流行的IT/IS战略规划的方法。
1．1 制定IT/IS 战略规划的原则
广州地铁公司发展目的是3—5年内成为全国乃至世界一流的地铁公司，为了实现这样的目的，没有先进的信息管理系统支撑是难以实现的，因此在IT/IS战略规划的制定上，我们遵循以下原则：
（1）一致性
公司信息系统总体规划应当是公司发展规划的有机组成部分，在制定和执行信息规划时，应始终坚持信息系统总体规划和公司中长期发展战略之间协调、一致的原则。
（2）系统性
在信息化总体规划中应对的规划公司所需要的应用系统，拟定各应用系统之间的界线和互相联系，特别要关注在不同阶段实行的应用系统之间的衔接关系。
（3）整体性
公司信息系统关系到公司生产经营的方方面面，它们共同构成一个有机的整体，因此在制定总体规划时，应考虑各个部门对信息系统的需求，特别不要忽略非关键业务部门的需求。
（4）扩展性
总体规划不是一次性的、一成不变的，应当随着信息技术的发展，公司内外部环境的变化相应调整。这就规定总体规划具有较好的扩展性，可以根据需要增长或减少子系统而对整体不会产生负面影响。
（5）现有资源的保护和运用
公司在做信息化总体规划时，已经开发或购买了大批计算机软件、硬件系统及网络设备，在这些现有信息系统中也许尚有大量的数据和信息资源需要运用，有些硬件设备还具有使用价值，这就规定在制定总体规划时，应采用有效措施尽也许将已有的资源集成到新的系统中去以避免资源的浪费。
（6）集成度
制定信息化总体规划应当高起点，强调信息的高度集成。在充足考虑现有系统和设备的运用上，应当掌握合适的度，避免总体规划自身缺少集成度和完整性。
（7）实用性
制定信息化总体规划，应解决好信息技术先进性和实用性之间的关系，既不能因循守旧，墨守成规，也不能贪大求洋，过度强调技术的先进性，而忽略其是否成熟、稳定。公司信息化建设一定要以公司管理的改善，竞争力的提高为目的，坚持少花钱，多办事的实用性原则。先进性不是某几个具体技术指标的先进，应当是信息系统整体水平的先进性。
（7）软件包驱动原则
通过国内内外信息化建设的经验和做法，公司选择成熟、有大量成功案例的标准软件包，在流程优化设计的同时，进行软件功能的匹配，这种方式不仅可以加快公司信息化建设的时间，并且系统在灵活性、升级维护方面也具有非常明显的优势，这种方法几乎为所有的大型公司使用。

1．2 IT/IS 战略规划的方法
结合公司数年公司信息化建设经验，，我们在本项目采用如下图所示的战略规划方法。
拟定业务与IT项目
拟定主实行计划
开发所需IT
结构及运作模型
IT策略
IT体系结构和运作模式
IT规划
评估广州地铁当前IT体系结构与能力
辨认关键IT作用点及IT远景的制订
评估广州地
铁业务策略
商业最佳实践
IT最佳实践
拟定管理原则

拟定实现业务和IT策略的启动项目
指定实行所有业务和IT项目的主实行计划
提出监控项目进程的管理框架
评估影响广州地铁的行业与外部环境
依据世界最佳实践，辨认关键业务流程和需改善之处
评估当前的IT能力
辨认IT的关键作用点
建立IT远景以及未来六年业务和I/T发展的构想
开发IT运作模型：
关键IT流程
组织机构
管理
技能与资源
建立所需的结构体系
应用结构
系统基础设施
网络基础设施

整个方法体系分为三大阶段：IT策略、IT体系结构和运作模式、IT规划，在整个项目进行过程中，分别由《广州地铁现状调查及分析报告》、《广州地铁信息系统需求报告》、《广州地铁IT/IS能力评估报告》、《广州地铁关键业务流程优化报告》、《广州地铁IT/IS战略规划报告》、《广州地铁IT体系报告》、《广州地铁IT/IS解决方案》、《广州地铁IT实行计划》完毕。

2．制定广州地铁IT/IS战略规划的依据
根据广州地铁战略规划中使用的方法论，广州地铁公司的发展战略和公司管理和决策需求是我们制定战略规划非常重要的依据，下面简要对这两个方面进行描述。
2．1 广州地铁公司发展战略
阶段一(2023调整期)
广州地铁公司发展和强化七大核心能力：建设能力、运营能力、资源开发和经营、财务能力、人力资源管理能力、解决外界关系能力以及内部组织协调能力。
地铁运营：日流量达成18-30万，年收入2.4-2.7亿，每车公里成本控制在25元(不含折旧)以下。
新线建设：完毕二号线首期土建工程，三号线开始建设。
资源开发：年收入达成2.5—2.8亿元。
阶段二 (2023-2023为成长提高期)
在此阶段，广州地铁总公司应开始以授权公司的体制全面运营，执行所有行政管理和财务责任。与国内同行业比，在各重要经营指标方面达成一流水平，并争取接近或达成国际一流地铁的水平。
运营方面：二号线准备2023年开通运营，实现一、二号线联合运营。并达成以下各项业绩指标：
日客流量达成45万人次并逐步达成80-100万人次
实现社会效益的同时实现逐年减亏
各项重要运营检修指标达成国际一流地铁水平
建设方面：二号线的建设部分将部分于2023年完毕并于2023年全面建成。三号线于2023年建设完毕。
资源开发：显著增长广告、房地产、通讯和商贸等业务收入，实现对重要资源的运用达成最大效率。
2．2 信息需求综述
2．1决策层需求
外部环境信息
行业信息
国家相关政策
国内、国际经济环境
反映业务运作绩效的关键指标情况和分析的定期报告
月度预实现情况分析报告
工程计划和工程检查报告
运营客运量及收入报告
公司管理月总结纪要
业务运作中的重大问题和事件
建设重大技术问题方案，重大协议变更
运营事故
资源开发重大投资方案
重要人事调整
效能监督与审查
2．2管理层、运作层需求
（1）建设事业总部需求
工程项目管理
工程设计管理
（2）运营事业总部需求
设备管理维护；
采购与库存管理；
安全管理
（3）财务总部需求
多公司会计
财务与业务的集成
会计核算以及同时支持经营核算等特殊业务解决
成本管理
资产管理
预算管理
固定资产管理
财务分析
（4）公司管理总部需求
战略规划滚动管理
战略目的与考核管理
协议管理
市场营销管理
计算机系统管理
新线策划
（5）人力资源总部需求
人力资源管理
具体的需求分析请参考：《广州地铁管理信息系统需求分析报告》
3．与标杆公司的差距
香港地铁无论其运营服务质量、运营成本还是相关资源的开发和运用，在世界地铁行业中可以称得上佼佼者。香港地铁几十年来的发展是一个健康的发展过程，因此有许多可取之处。香港地铁的信息系统在支持地铁建设、减少运营成本，以及完善财务管理、加强人力资源管理等方面都取得了较好的应用效果，因此原则上将香港地铁作为广州地铁总公司的标杆公司，同时，我们也考虑其他公司在信息化建设方面的优秀方案作为参照。下面把广州地铁同香港地铁在信息化应用方面的差距进行比较比较：
序号
比较项
香港地铁
广州地铁
香港地铁缺少的
1
财务系统
使用ORACLE 财务系统在整个公司范围内使用。
没有统一的财务系统，重要以手工为主。
效能监督与审计管理
2
设备管理
购买了一套软件，取得很好的效果和效益。
运营总部引进Maximo设备维护管理系统，正在实行中。

3
OA系统
邮件系统已经使用，并且有内部网站，资讯比较丰富。
运营、资源、建设各事业部已经建立内部邮件系统，总部内部网站已经建设，信息比较少。
知识管理、决策支持
4
工程管理软件
对工程项目的成本进行控制，项目进度进行管理。
使用了P3计划系统的单机版本，使用人员较少。
工程预决算管理
5
人力资源管理
使用peolple soft对人力资源的薪资、培训、考评进行管理。
自行开发了简朴的薪资软件。

6
网络建设
各办公地点、车站通过专线等方式连接起来，很方便的实现信息共享。
各事业部、总部之间、车站之间没有联网。

7
系统集成性
各业务系统在开发以及选型实行的时候都充足考虑了各子系统之间的接口。
各子系统独立运营。
缺少电子商务的跟踪和管理
8
专职人员
200
11

9
组织机构
集中式管理
分散式管理

通过和香港地铁在应用系统、网络情况、组织机构、人员方面的的比较，可以发现广州地铁与香港地铁在IT/IS投入、应用水平、效益等方面存在着很大的差距。香港地铁的信息系统应用涉及到了地铁建设、运营、资源开发、内部管理的方方面面，在支持香港地铁的经营、管理方面起了很大的作用，信息系统已经成为香港地铁平常经营管理、决策不可或缺的一部分。
4．广州地铁管理信息系统战略规划目的
通过对广州地铁战略规划的分析， 规划的信息系统通过对广州地铁七大核心能力的支持而的达成支持广州地铁战略目的的目的。如下图所示：

企 业 的 战 略 目 标
财 务
管 理
人 力
资 源
资 源
开 发
地 铁
运 营
地 铁
建 设
信 息 系 统
……
……….

根据地铁公司的战略发展，在2023年地铁二号线正式通车之前，广州地铁公司建设任务一直比较重，是地铁公司经营管理的重要部分，在二号线通车后，地铁客流量将显著增长，带来最直接的效益是地铁资源的竞争优势将更加明显，现在的资源管理的重要资源外包运作方式将会有所变化、调整。因此我们在规划中，近期实现的目的重要由对建设、财务、人力资源等信息系统的建设，而远期实现的目的重要是资源开发、决策支持以及投入、实行风险比较大的电子商务。近、远期实现目的如下所述，这也是我们建设阶段划分的最重要的依据。
近期实现目的：(1--2年)
（1）减少运营、建设成本、加强财务、人力资源、协议管理
通过有效的物料、财务管理、设备管理、工程项目管理、人力资源管理，达成对地铁建设质量、进度、成本更好的控制目的，完善备件采购管理，加强维修管理，加强财务预算、核算、分析能力，强化人力资源分析、规划、员工激励等方面的管理。
（2）数据成本大幅减少，数据高度准确及具有权威性
由于系统集成，基础数据输入唯一，减少了多头输入而导致的数据失真的情况，使数据高度准确，且使数据的获取成本减少。
（3）打破信息壁垒，信息高度共享，信息流顺畅
通过畅通、高速的网络平台，先进的应用系统，事业部、职能总部之间、内部，信息壁垒被打破，信息高度共享。
（4）提高办公效率、管理水平、加强各部门的协同工作能力
办公自动化的推广应用，可以显著提高办公效率，加强工作的透明度，进一步提高各部门的协同工作能力、加强公司内部的协调、组织能力。
（5）知识得以积累和连续改善
通过知识管理平台对公司的各种数据，进行分类解决， 使用者可以快速找到自己所需要的信息。
远期实现目的：(3—5年)
（1）增长运营、资源销售收入
通过对资源、客户等信息的管理、分析，可以增长资源的运用率以及对客户、市场的把握能力，从而增长销售收入。
（2）为领导决策提供支持
通过集成的信息系统，可以充足运用、提取、分析公司内、外部信息，为领导决策提供支持。
（3）实现管理目的量化
通过先进的信息技术，使管理目的有据可依。
（4）为公司战略实现提供强有力的支撑
科学的IT/IS架构为公司战略目的的实现提供保障。
5．广州地铁的IT/IS总体框架
通过建立高度集中的广州地铁总公司的信息化建设组织，实现信息化建设的高度统一管理。实现应用系统，网络的统一建设、管理，以高度集成的网络信息为基础，建设广州地铁总公司的核心业务管理系统，特定业务系统以及办公自动化解决，基于以上基础的知识管理数据库建设，完善
地铁总公司的信息化、数字化、规范化管理。总体框架如下图所示：

工程项目管理
运营管理
设备及维修管理 采购 库存管理
票务系统
资源管理
资 源 管 理
客户 市场 销售 服务
人力资源
人力招聘 岗位 培训 薪资 绩效分析 党群
财务管理
财务核算 预算分析管理 融资管理
企管职能
协议管理 市场营销 战略管理 法律事务管理

绩效指标监控体系
数 据 仓 库
I N T R A N E T EXTRANET I N T E R N E T
业 务 流 程 组 织 机 构 规 章 制 度

电

子

商

务
决 策 支 持
建设管理
工程设计管理
办 公 自 动 化
知 识 管 理
监察审计
职 能 监 察 财 务 审 计

5．1 广州地铁的IT/IS战略规划详述
我们对广州地铁的IT/IS战略规划阐述如下:
广州地体铁总公司IT/IS组织的建设
建设广州地铁总公司高度统一管理的IT/IS组织，负责对广州地铁总公司所有的IT/IS项目规划、建设、维护、推广、管理、开发等工作。
有关管理组织机构的具体描述请参见《广州地铁IT /IS管理体系设计报告》
广州地铁总公司的网络建设
通过在地铁总公司范围内建设高速、安全的网络系统，为各应用系统的使用提供网络支持。整个网络系统分为内部网络（总公司与各事业总部）、INTERNET接入系统、远程系统三部分组成。
应用系统的体系结构
计算机应用体系结构经历了如下的发展过程：主机终端模式---〉客户机/服务器模式---〉多层架构（浏览器/服务器）模式，由于多层架构的应用模式代表着计算机应用的发展方向，因此地铁在选择应用系统或者自行开发系统的时候，需要选择多层架构的体系结构的应用系统。
财务管理系统
通过实行地铁公司统一的财务管理信息系统可以使财务信息迅速反映；有效减少运营、建设成本；加强财务预算控制、管理；使用项目会计管理，对项目的费用进行控制和管理；提高资金运作效率，加强资金管理；使用资产管理，对地铁总公司的固定资产进行管理；使用应收、应付管理加强对业务以及资金的控制；进行融资管理；并且进行深层次的财务分析，实现科学决策。
人力资源系统
广州地铁的人力资源管理系统，从公司的人力资源规划开始，涉及招聘、岗位描述、培训、技能、绩效评估、个人信息、薪资和福利、各种假期、到离职等与员工个人相关的信息，并以一种相容的、一致的、共享的、易访问和检索的方式储存到集中的数据库中，从而将广州地铁总公司员工的信息统一地管理起来。并且通过人力资源系统可以加强对党员的管理、业绩评估等，使党的工作中，最难管理的人的这个环节上得到加强。通过系统灵活的报表生成功能和分析功能使得人力资源管理人员可以从繁琐的平常工作中解脱出来，将精力放到更富有挑战性和发明性的人力资源分析、规划、员工激励、战略制定等工作中去。完整的历史信息记载了员工从面试开始到离职整个周期的薪资、福利、岗位变迁、绩效等信息。同时生成许多综合性的报表供公司决策人员参考，如生成按岗位的平均历史薪资图表，员工配备情况的分析图表，个人绩效与学历、技能、工作经验、接受过的培训等关系的分析等等。辅助地铁公司领导科学化决策，有效的提高广州地铁管理水平。
工程设计、项目管理
广州地铁的项目管理信息系统是在地铁公司的整体网络框架支持下，进行建设项目全生命周期的过程管理，涉及设计、施工、安装、调试、运营等过程，同办公、协议、财务、设备、采购等系统集成。对地铁建设的进度、质量、投资进行管理，同时对设备、设计、材料、图纸等进行分类、管理，并且要考虑和运营管理的衔接。各级领导可以方便的查询项目进度以及相关文档。工程管理信息系统的基础打好了，到了运营期，大量的基础数据已经具有，运营事业部可以根据充足运用这些数据。为设备、车辆的维护，打下坚实的基础。并且建设事业总部也可以在建设新线地铁的时候，充足运用已有的数据，进行参考，决策。
票务管理系统
实现地铁票的种类设计、发放、销售管理，准确、及时的将各线路运营数据传送到中央数据库，输出各种记录分析报告、图表，快速、方便的得到阶段性的客流量、客流分布、收入情况等，有效的支持领导分析、预测、决策等；并且可以和财务管理系统进行集成。
设备维修管理
广州地铁公司通过使用设备管理信息系统，结合国际、国内以及地铁自身的先进管理思想，将设备、备件管理各个方面的工作集成为一个规范化的体系，形成规范、高效的设备、备件管理机制，使设备、备件管理工作在这个规范的工作平台上去进行高效的组织与实行，保证广州地铁公司对设备和备件实行科学化管理，达成同行业的国际先进水平，同时减少成本，保证机车保持高度可运转状态；实现设备维修计划管理、设备维修工作单管理，可以对设备故障进行分析，通过控制图等先进的记录分析方法，防止严重事故的发生，进而拟定更加合理的维修周期和时间，更加有效的运用人员、设备以及其他资源，并且与财务、人力资源等系统很好地集成。
协议管理系统
通过对协议信息全面的收集、归档、整理，对协议进行分类管理以及生命周期管理等，并且与财务系统集成，自动将应收、应付信息传至财务，协议管理者方便地对协议的执行情况进行跟踪、控制。
办公自动化(OA)
广州地铁办公自动化系统以INTRANET技术为平台，建成集成的，具有会议管理；文档管理；日程安排、任务管理；Internet资料管理；平常办公解决 ；自动公文流转；信息平台的其他功能，如：电子邮件、公共文档、个人文档；内部网站；电子公告板；使办公“透明化”，提高地铁公司办公效率，减少成本，最终实现“无纸化”办公和真正的数字化管理。
知识管理
以办公自动化的INTRANET/INTERNET 为平台，集成财务、人力资源、设备管理、工程项目管理、办公自动化等公司的各种信息系统，建立公司知识门户。通过知识管理系统对相关信息的提取、辨认、分析和归纳转换，使用者（授权）方便的对公司财务信息、运营信息、人力资源信息、技术信息、办公信息、地铁建设信息以及公司外部的市场信息、政策法规等信息进行解决，最快得到需要的信息，同时通过这个平台进行公司文化的推广等工作。
决策支持
当各个子系统实行完毕，并且正常运营一段时间之后，系统自身都会有一些支持决策支持的功能，如财务系统、人力资源系统的决策等。待公司重要的信息应用所有或大部分运营正常之后，可以充足参照公司内部的各管理信息系统的数据，以及公司外部信息如：国家政策、法规、行业信息等，通过建立模型，对领导层的各种决策提供支持，如各种资源价格的制定，不同日期、时间车次的间隔等。
资源管理系统
使用资源管理系统对资源总部经营的广告位、出租的商铺、以及出售的楼盘等为管理对象，登记、管理资源的各种信息、状态，制定资源的价格等。通过系统可以方便的查询当前资源的使用状态，以便及时做出相应决策，使资源得到最大的运用。
绩效监控体系
建立公司级、部门级、个人级的绩效考核体系，绩效监控体系可以使部门主管明确部门的重要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩衡量指标；达成量化管理目的的目的。
CRM（客户关系管理）系统
随着二、三号线的建设进一步，将会有更多资源以供开发，因此对客户管理、市场活动、销售过程、服务的管理将显得更为重要，地铁公司可以根据CRM系统中强大的客户数据库管理功能，对客户进行跟踪，对客户数据进行全面和深刻的分析、对未来市场的发展走势进行预测，改善管理，增长市场反映和赢利能力，并且和ERP系统集成。
电子商务
建立网上采购系统、网上竞标采购系统、网上建设项目投标系统。减少采购成本、增长采购行为的透明度、有效的减少采购成本。并且可以通过这种供应链的管理方式，实现对供应商、建设单位、承包商的管理。
广州地铁的网站，除了介绍广州地铁公司的基本信息，同时广州地铁资源总部的资源情况也在网上发布，如房地产、商铺、广告资源的定价、图示、招租条件等，客户可以方便的选择中意的资源，有效的提高资源的运用率，增强广州地铁资源总部的市场竞争力。
在人力资源的管理上，可以实行网上招聘、网上培训，都将取得很好的经济效益、使用效果。
由于电子商务投入、风险都比较大，所以建议采用和ASP合作的方式进行，可以有效的减少投入和风险。
监察审计功能
在财务管理、人力资源管理、项目管理、协议管理等系统使用以后，为监察审计室的工作带来的更大的方便，审计人员通过集成的系统可以方便的对公司的协议、财务等工作直接进行监察审计，丰富监察审计手段、提高监察审计的效率。
记录管理职能
现地铁总公司有着庞大的记录体系，由于解决方式比较原始，具有记录速度慢、反复工作多，时间长等弱点，在信息系统实行过程中，相应的记录工作会逐步由信息系统所替代，不仅从准确和速度上可以得到有效的加强，并且可以节省大量的人力、物力、时间成本。
6．广州地铁公司IT/IS建设阶段
广州地铁总公司IT/IS 的建设我们按照“总体规划，分步实行”的原则，根据广州地铁公司IT规划的近期和远期目的。我们将整个建设阶段也提成两期，来分别实现IT规划的近期和远期目的。
第一阶段：（2023—2023）基础系统建设
实现总公司网络建设、财务管理、供应链管理、人力资源管理、设备管理、项目管理、工程设计管理、办公自动化管理、知识管理等系统的建设，并且完毕OA系统的建设。

第二阶段：（2023--2023）集成系统应用
完毕地铁公司资源管理、客户关系管理、绩效监控系统、决策支持系电子商务系统的建设。
具体的实行计划请参见《广州地铁信息化建设实行计划》。
7．风险管理
IT/IS 系统建设是一项高投入、高风险的项目，建设的整个过程存在种种风险。因此地铁公司有必要对风险有充足结识，建立一套行之有效的风险管理机制。
7．1 IT/IS 系统建设特点：
投资大
信息化建设，不仅需要投资购买计算机硬件及网络设备、各种软件系统，并且尚有支付比较昂贵的实行顾问费用和培训维护费用，所以投资总额一般较大。
周期长
规模比较大的系统实行从对公司的调研到拟定解决方案，以及系统上线等周期比较长。
牵涉面广
许多信息系统的实行需要全员参与的，如办公自动化、知识管理等系统的建设
7．2 IT/IS 建设风险分析
大型信息系统的建设是一项高风险、高投入项目，项目成功与否受到诸多因素的影响，从系统选型到解决方案的拟定到最后的上线实行，整个过程都存在种种风险，因此广州地铁公司必须有必要对风险有充足的结识，建立一套行之有效的风险管理体制，从而提高IT系统建设的实行成功率。
（1）“理念空心化”风险
公司管理理念不能单独存在或强行移植，它必须依托于公司的各种硬软件基础。公司能否把先进的管理理念真正为己所用，不能只依赖于对软件的用户化与二次开发，而是要努力营造管理内涵赖以存在的基础。假如仅追求表面上的“go live"(即软件进入实际应用阶段)，没有做到员工的实际接受，或者仅仅听信于管理思想的先进，却没有种种数据、制度的及时到位，就有也许形成管理理念的“空心化”，这种理念必然只是“一阵风”，难以在公司中长期的坚持下去，公司在以前投入的人力、物力、财力也到头来付之东流。对于“理念空心化”风险的防范，关键在于三个方面：
舍得在培训与实行征询上的投入，促使先进的管理思想在公司上下达成共识。
软件功能为公司未来的需求留有余地。
积极积极地进行公司流程的重组和优化，将更多的精力由IT/IS项目转向管理项目。
（2）“目的侵蚀”风险
公司用户实行信息系统的重要目的是切实提高公司的管理水平，但这种提高的限度在某种限度上是难以量化描述的。因此，在使用“量身定制”的软件时，会容易忘掉预期目的，在各种利益均衡和困难面前减少原有的目的，这种公司预期目的也许受到侵蚀而在不自觉中减少的风险称为“目的侵蚀”风险。对于公司用户来说，坚持大的原则，维持原有目的不受侵蚀是其实行成功的重要因素之一。防止“目的侵蚀”风险，必须做到以下几点：
设立系统实行的总目的和细分目的，并在实行结束后及时进行评估。
改造过程专注于目的，不追求表面上安逸的“实行捷径”。
在解决各种冲突时不放弃大的原则 。
（3）选型风险
公司要避免片面追求功能全面的软件或性能存在问题的便宜软件。要防范这种风险，就要注意：
作好公司的需求分析。
本着实用的原则，同时注意系统的开放性。
不能只顾一时的成本，要考虑一段时间内的成本。
考虑软件厂商的综合实力， 这涉及售后服务水平、厂商的稳定性等。
（4）人力资源风险
要防范这种风险，就要：
聘请专门的征询公司，征询公司有熟悉软件的技术顾问和熟悉管理的管理顾问。
做好员工的培训，这涉及对管理人员和业务人员的培训，BPR/ERP理念的培训，软件和技术的培训。
（5）业务中断风险
这是由于项目的负面效应也许会破坏正常的业务流程并影响业务的连续性，例如实行时间过长导致员工疲倦，应用效果不大或影响了正常业务导致士气低落，实行中碰到员工的抵触情绪；业务的中断也许对营运设备和环境导致影响，导致不良的工作环境。防范这种风险，就要：
聘请专门的征询公司，征询公司丰富的实行经验可以使企
业损失最小化；
作好具体的项目实行计划。在漫长的项目实行过程中，进行项目管理、控制项目进度、保证整个实行过程可以‘按预计的时间表进行，这对项目的成败至关重要。
（6）财务风险
对实行的成本进行控制，这些成本通常涉及：硬件费用、软件费用、软件培训费用、实行征询费用及维护费用等。根据国外成熟经验，一般实行征询费用是软件费用的1.5～2倍。因此要注意：
聘请征询顾问、公司做好充足思想准备，预算要考虑到各种也许的意外情况。

中英文缩写词条备注
MIS: Management Information System 管理信息系统
BPR: Business process reengineering业务流程重组
BPI: Business Process Improvement 业务流程改善
CRM: Customer Relationship Management客户关系管理
SCM: Supply Chain Management　供应链管理
ERP: Enterprise Resource Plan 公司资源计划
OA: Office Automation 办公自动化
HRMS: Human Resources Management System 人力资源管理系统
PDM: Product Data Management 产品数据管理
CAD: Computer Aided Design 计算机辅助设计
TCO: Total Cost Ownership 总体拥有成本
BIS: Business Intelligence System 商业智能系统
PJM: Project Methodology项目管理方法论
AIM: Application Implementation Methodology ORACLE应用系统实行方法论