全国自考国际贸易保险分章练习三.docx

第四节海运单
1．海运单的优越性
A. 交货简捷
B. 风险降低
C. 程序减化
D. 满足贸易需求
2．海运单的使用范围
A. 集装箱班轮运输
B. 大宗、稳定货物的租船包运
C. 各种转包运输
D. 全程运输中的分段运输
3．航空运单与海运提单的区别是（ ）（06年10月）
A．前者是货物收据，后者不是 B．后者是货物收据，前者不是
C．前者是物权凭证，后者不是 D．后者是物权凭证，前者不是
6．

第五节租船运输
1．定程租船的形式可分为 （ ）
A. 单航次租船
B. 来回程租船
C. 连续单航次租船
D. 连续回程航次租船
2．预备航次阶段，所有的风险和费用由（ ）承担
A. 船舶所有人
B. 船舶代理人
C. 船舶经纪人
D. 租舶人
3.在租船合同中，租方可以接受的船舶最早装货日期称为( A ) （05年10月）
A.受载日 B.解约日
C.装卸日 D.截止日
4．（ ）代表船东。以船舶为商业活动的对象进行经纪活动，其业务主要包括船舶租赁、船舶买卖和船舶代理等。
A. 租船人
B. 租船经纪人
C. 租船代理人
D. 船运公司
5．国际上最大的散杂货租船市场是（ ）
A. 英国伦敦租船市场
B. 上海市场
C. 东京市场
D. 美国纽约租船市场
6．船舶所有人提供给租船人一定运力，在确定的港口之间，以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输合同规定总运量的方式是（ ）
A. 定程租船
B. 定期租船
C. 光船租船
D. 包运租船
7． ( )是租船人可以接受船舶最早装货的日期.( )是指租船人可以接爱船舶最晚装货的日期.
A. 解约日；受载期
B. 签发提单；装载期
C. 受载期；解约日
D. 装载期；签发提单
8．船方不管装卸，也不负担其费用的装卸方式是（ ）
A. FIO
B. FO
C. FI
D. LTGT
9．在（ ）情况下，即使船舶已抵达交船港或交船洪的引航站，但只要引航员没有登轮，就不能被认为该船舶所有人已履行了合同规定的交船义务。
A. 到达引航站交船APS
B. 在可抵达的泊位交船
C. 引航员登轮交船
D. 船舶在**港不论何时准备好后交船
10.按照国际惯例，支付租船代理佣金的是( A ) （09年1月）
A.托运人 B.出口方
C.船东 D.收货人
11．以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（D） （07年1月）
A．咨询代理 B．货运代理
C．船务代理 D．租船代理
12.租船运输包括( AD ) （09年1月）
A.定期租船 B.集装箱运输
C.班轮运输 D.定程租船
13.程租船合同中，装卸费用划分为FO，表示( B ) （07年10月）
A.船方管装卸 B.船方管装不管卸
C.船方管卸不管装 D.船方不管装卸
14．租船运输中的速遣费通常是滞期费的（ A ）（06年1月）
A．0.5倍 B．1倍
C．2倍 D．3倍
15.按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的( ) （08年10月）
A.0.5倍 B.1倍
C.1.5倍 D.2倍
二、名词解释
1.滞期费（09年1月）
2．租船运输
3．定期租船
4．定程租船
三、简答题
1.简述租船合同中常见的许可装卸时间的规定方法。（05年10月）
2．简述货运代理人的责任和义务。（06年10月）
四、计算题
1．外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20，000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运袋装花生米7200M/T出口，具体装运情况如下：
　　日期 工作时间 实际工作时间
　　8月18日 14∶00-24∶00 10小时
　　8月19日 0∶00-24∶00 24小时
　　8月20日 0∶00-24∶00 14小时
　　（下雨10小时）
2．试计算速遣费或滞期费（速遣费每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为每一登记吨为RMB￥0.28，天津新港采用的是连续24小时晴天工作日方法进行装卸作业）（06年10月）
装御时间：10+24+14=38-10=28小时
1000/24=41.67*28=1166.67

第六节船舶代理业务
1．
8.常用于国家对商船队的统计、船舶登记等用途的船舶吨位是( ) （08年10月）
A.总载重吨 B.净载重吨
C.容积总吨 D.容积净吨
12.按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的( ) （08年10月）
A.0.5倍 B.1倍
C.1.5倍 D.2倍
3．自由转船条款规定，转船风险由( ) （07年1月）
A．承运人承担 B．货方承担
C．港方承担 D．承运人与货方各担一半责任
10．注册吨是船舶的( ) （07年1月）
A．重量单位 B．长度单位
C．容积单位 D．自身重量
10．船舶本身加上船员和必要的给养物（燃料、客货除外）三者之和是（ ）（06年10月）
A．总排水量吨位 B．轻排水量吨位
C．实际排水量吨位 D．重排水量吨位
10．当船舶驶往不经常挂靠的港口时，船方往往采用的船务代理方式是（ C ）（06年1月）
A．长期代理 B．短期代理
C．航次代理 D．预约代理
23.下列各项中属于船务代理业务范围的是( ABC E ) （05年10月）
A.办理船舶进出港口手续
B.安排组织货物的装卸、检验、交接等
C.代办船用淡水及食品供应
D.安排船员参观游览
E.办理海事处理
23．代理合同订立后，委托人应该（　ACE　）。(05年1月)
A．及时给予明确具体指示 B．如实汇报一切重要事宜
C．支付代理佣金 D．负保密义务
E．支付费用和补偿
26.代理合同订立后，委托人的责任与义务包括（ ACDE ）（08年1月）
A.支付佣金 B.负保密义务
C.支付费用和补偿 D.如实向委托人报账
E给予代理人明确指示
28．按照运输代理业务的性质和范围不同，代理行业主要包括（ ）（06年10月）
A．租船代理 B．船务代理
C．货运代理 D．咨询代理
E．航空代理
26.代理合同订立后，委托人的责任与义务包括（ ）（08年1月）
A.支付佣金 B.负保密义务
C.支付费用和补偿 D.如实向委托人报账
E.给予代理人明确指示

第七节国际货运代理业务
31.货运代理（08年1月）
36.国际货运代理应具备的基本条件是什么？（08年10月）
38.简述国际货运代理的主要作用。（09年1月）

第八节进出口货物海运业务
16.某外贸公司出口茶叶8公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( ) （09年1月）
A.实际全损 B.推定全损
C.共同海损 D.单独海损
17.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由( ) （09年1月）
A.船方承担
B.货方承担
C.保险公司承担
D.所有与之有利害关系的受益人按船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊
15.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（ ）（08年1月）
A.实际全损 B.推定全损
C.共同海损 D.单独海损
14．共同海损从性质上说是一种( ) （07年1月）
A．实际全损 B．推定全损
C．商业全损 D．部分损失
9．"分舟运米"所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（ ）（06年10月）
A．风险转移 B．分散风险标的
C．风险规避 D．损失预防和减少损失

26.共同海损的构成条件包括( ) （08年10月）
A.必须确有风险存在 B.采取的措施是有意识的，合理的
C.损失是特殊性质的 D.采取的措施最终有效果
E.损失是采取措施的直接后果
20.构成共同海损的条件是（ ）（08年1月）
A.共同海损的危险必须是实际存在的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲
D.必须是属于非正常性质的损失
E.支出的费用必须是额外的

33.推定全损（08年1月）
30．施救费用（07年1月）

论述题
43．某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经查发现，这次事故造成的损失和费用有：（1）1000箱货被烧毁；（2）500箱货由于灌水时被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）雇佣拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费用及船长、船员工资、给养开支。
请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并说明理由。(05年1月)

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