2023年商业航天行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

商业航天行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录序言3一、商业航天行业发展状况及市场分析3(一)、中国商业航天市场行业驱动因素分析3(二)、商业航天行业结构分析4(三)、商业航天行业各因素（PEST）分析51、政策因素52、经济因素63、社会因素64、技术因素7(四)、商业航天行业市场规模分析7(五)、商业航天行业特征分析7(六)、 商业航天行业相关政策体系不健全8二、商业航天产业未来发展前景9(一)、我国商业航天行业市场规模前景预测9(二)、商业航天进入大规模推广应用阶9(三)、中国商业航天行业的市场增长点9(四)、细分商业航天产品将具有最大优势10(五)、商业航天行业与互联网等行业融合发展机遇10(六)、商业航天人才培养市场广阔，国际合作前景广阔11(七)、商业航天行业发展需要突破创新瓶颈12三、商业航天业发展模式分析13(一)、商业航天地域有明显差异13四、商业航天行业财务状况分析14(一)、商业航天行业近三年财务数据及指标分析14(二)、现金流对商业航天业的影响16五、商业航天行业政策背景16(一)、政策将会持续利好商业航天行业发展16(二)、 商业航天行业政策体系日趋完善17(三)、商业航天行业一级市场火热,国内专利不断攀升17(四)、宏观经济背景下商业航天行业的定位18六、商业航天行业竞争分析18(一)、商业航天行业国内外对比分析18(二)、中国商业航天行业品牌竞争格局分析19(三)、中国商业航天行业竞争强度分析201、中国商业航天行业现有企业竞争情况202、中国商业航天行业上游议价能力分析203、中国商业航天行业下游议价能力分析214、中国商业航天行业新进入者威胁分析215、中国商业航天行业替代品威胁分析21(四)、初创公司大独角兽领衔21(五)、上市公司双雄深耕多年22(六)、商业航天巨头综合优势明显22七、商业航天产业发展前景23(一)、中国商业航天行业市场规模前景预估23(二)、 商业航天进入大面积推广应用阶段23(三)、中国商业航天行业市场增长点24(四)、 商业航天行业细分化产品将会最具优势24(五)、商业航天产业与互联网相关产业融合发展机遇25(六)、商业航天国际合作前景广阔、人才培养市场大26(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著27(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力27(九)、商业航天行业发展需突破创新瓶颈28八、商业航天行业风险控制解析28(一)、商业航天行业系统风险分析28(二)、商业航天业第二产业的经营风险28九、商业航天业突破瓶颈的挑战分析29(一)、商业航天业发展特点分析29(二)、商业航天业的市场渠道挑战29(三)、商业航天业5-10年创新发展的挑战点301、商业航天业纵向延伸分析302、商业航天业运营周期的挑战分析30十、商业航天行业未来发展机会31(一)、在商业航天行业中通过产品差异化获得商机31(二)、借助商业航天行业市场差异赢得商机32(三)、借助商业航天行业服务差异化抓住商机32(四)、借助商业航天行业客户差异化把握商机32(五)、借助商业航天行业渠道差异来寻求商机33十一、 商业航天产业投资分析33(一)、中国商业航天技术投资趋势分析33(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴34(三)、中国商业航天行业投资风险34(四)、中国商业航天行业投资收益35序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对商业航天行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对商业航天行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对商业航天行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对商业航天行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对商业航天行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对商业航天行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、商业航天行业发展状况及市场分析(一)、中国商业航天市场行业驱动因素分析商业航天行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。商业航天行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 商业航天产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 商业航天技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利商业航天产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得商业航天行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、商业航天行业结构分析商业航天行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整商业航天产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、商业航天行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的商业航天行业发展”十三五”规划,明确要求到2022年商业航天行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。二、2022年商业航天行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出商业航天行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是商业航天行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对商业航天行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、商业航天行业需求持续火热,资本利好商业航天领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国商业航天行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为商业航天行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为商业航天行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统商业航天行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与商业航天行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为商业航天行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将商业航天行业与高新技术对接，普及了商业航天行业科技体验。二、商业航天行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、商业航天行业市场规模分析2019年,中国商业航天市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 商业航天市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国商业航天市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、商业航天行业特征分析通过对比商业航天行业属性和核心服务模式,可将中国商业航天行业分为四类。分别为创新型商业航天、创投型商业航天、媒体型商业航天、产业型商业航天和服务型商业航天。此外,由于商业航天行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 商业航天服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类商业航天行业中,因产业型商业航天多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为商业航天行业探索的核心方向之一。(六)、 商业航天行业相关政策体系不健全国内商业航天的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以商业航天行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。商业航天行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。商业航天行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于商业航天的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏商业航天相应行业发展的内生动力。二、商业航天产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。商业航天技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，商业航天的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国商业航天行业市场规模前景预测商业航天技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对商业航天的应用需求也会增加。(二)、商业航天进入大规模推广应用阶中国商业航天技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进专业市场引进技术完善技术在各个行业中的应用。目前，国内的商业航天已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用商业航天的时代已经到来。(三)、中国商业航天行业的市场增长点据不完全统计，商业航天行业中有超过50的公司提供系统集成服务，而新三板中有25的公司也提供系统集成服务。在整个商业航天市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的商业航天行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分商业航天产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括商业航天管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与商业航天相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、商业航天行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对商业航天的影响在将来会更加深刻。企业使用“ Internet +”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。 商业航天电子商务将迅速发展。业界建立了商业航天质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测商业航天质量和重要安全指标，实现商业航天监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持商业航天产业与互联网等产业的融合与发展，丰富商业航天产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，商业航天产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet +，实时广播+，移动+，电子商务+，5G +等都是商业航天行业与相关产业整合发展的案例，是商业航天产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生商业航天行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进商业航天产业的发展。以前，商业航天利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持商业航天行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进商业航天行业的发展中发挥巨大作用，并使商业航天行业得以找到新的利润点。建立新的商业航天产业发展盈利模式和发展模式。(六)、商业航天人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进商业航天相关专业商业航天体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大商业航天专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区商业航天从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的商业航天团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是商业航天行业发展的基础。目前，人才已成为制约商业航天行业发展的重要因素。如何解决商业航天专业人士的问题，不仅需要改进高校的商业航天。建立专业人才的商业航天体系，建立满足市场需求的商业航天专业，正确定位商业航天专业人才，还需要建立商业航天专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的商业航天专业人才的商业航天体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际商业航天产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的商业航天技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的商业航天人才培训体系合作，并初步打算引进国外商业航天技术人才培训是快速建立中国商业航天人才培训体系的重要途径。(七)、商业航天行业发展需要突破创新瓶颈商业航天的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对商业航天的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，商业航天需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。三、商业航天业发展模式分析(一)、商业航天地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，商业航天企业的区域分布也不同。传统商业航天企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。四、商业航天行业财务状况分析(一)、商业航天行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年商业航天行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020 年2019 年2018 年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523. 4905.11368.3总资产27321.622885. 218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，商业航天公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一 流动性比率流动比率1.522. 222.532020年底商业航天行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62 资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18商业航天企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15. 3813.575.28商业航天业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2. 312. 422.51变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5. 63%5. 50%各项指标有明显增长，与商业航天业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4. 24%1.79%3. 20%净利润率3. 22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3. 76%7. 65%权益资本收益率ROE14. 55%4. 06%6. 35%债务管理比率一负债比率41. 48%34. 84%29.35%负债比率有所上升，因商业航天投资项目融资所致。产权比率81.31%59. 89%42.59%收入利息倍数35.7225. 3162. 34(二)、现金流对商业航天业的影响从现金流的角度，我们可以分析医商业航天行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着商业航天行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对商业航天行业的发展和生存产生重大影响。五、商业航天行业政策背景(一)、政策将会持续利好商业航天行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+商业航天，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信商业航天行业的前景广阔。(二)、 商业航天行业政策体系日趋完善近年来，国内商业航天产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与商业航天密切相关的三项政策文件，为商业航天的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关商业航天管理的文件，这些文件在商业航天行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对商业航天业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了商业航天发展三年行动计划（2019-2022），提出了发展商业航天的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、商业航天行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，商业航天主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在商业航天领域的投资，国内商业航天技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的商业航天公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内商业航天市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下商业航天行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异六、商业航天行业竞争分析目前，我国商业航天领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。 三方阵营不断对商业航天相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的商业航天产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、商业航天行业国内外对比分析国内外商业航天的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。 根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。 在这四个维度内国内外商业航天有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业商业航天的探索方向和落地形式不同。 国外商业航天注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力， 国内商业航天倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国商业航天行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，商业航天行业品牌的知名度不同。 根据商业航天技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将商业航天技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高； 个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。 根据商业航天技术的供给维度分析，商业航天技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，商业航天产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。 中国商业航天经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，商业航天行业已经进入了品牌竞争的时代。 商业航天市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。 加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌商业航天企业的必由之路。(三)、中国商业航天行业竞争强度分析1、中国商业航天行业现有企业竞争情况目前, 商业航天行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国商业航天行业上游议价能力分析商业航天行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此, 商业航天行业对上游议价能力较强。3、中国商业航天行业下游议价能力分析商业航天行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、商业航天、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多, 商业航天行业对下游议价能力较强。4、中国商业航天行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国商业航天行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内商业航天创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。 许多商业航天领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。 但是，随着商业航天技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为商业航天领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。 但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。 xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有商业航天领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从商业航天整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的商业航天技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为商业航天领域第二大厂商,商业航天技术打造了从精细化应用方案,大大提升商业航天产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于商业航天的智能化产品,包括前后端的商业航天结构化、立体化和市场化产品,更是在商业航天领域拥有全产业链布局。(六)、商业航天巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军商业航天市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在商业航天技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。七、商业航天产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 商业航天产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，商业航天产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国商业航天行业市场规模前景预估商业航天产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于商业航天的应用需求也将越来越大。(二)、 商业航天进入大面积推广应用阶段商业航天技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进专业市场导入技术完善技术应用各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的商业航天产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，商业航天产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国商业航天行业市场增长点据不完全统计，商业航天行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的商业航天行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、 商业航天行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，商业航天各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是商业航天相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。商业航天产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、商业航天产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对商业航天行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。商业航天相关电商也会随之迅速发展。行业创建商业航天质量安全大数据和互联网监管技术平台,对商业航天质量及重要安全性指标实时有效监控,实现商业航天监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持商业航天行业与互联网等产业融合发展,丰富商业航天产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的, 商业航天相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是商业航天相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使商业航天产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以商业航天为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动商业航天产业的发展,而之前, 商业航天一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对商业航天失去信心。而支持商业航天产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动商业航天产业的发展起到显著作用,将使商业航天产业找到新的突破点、盈利点,建立新的商业航天产业盈利模式和发展模式。(六)、商业航天国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进商业航天相关专业商业航天人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽商业航天相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高商业航天从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的商业航天队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是商业航天产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制商业航天产业发展的重要原因,如何解决商业航天专业人才的难题,不仅需要完善高校的商业航天专业人才的商业航天培养体系,建立适应市场需求的商业航天专业科目,给商业航天专业人才正确的培养导向,还需要建立商业航天专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的商业航天专业人才的商业航天培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的商业航天产业人才培养课程和实践体系,目前中国商业航天技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业商业航天人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的商业航天技术人才培养,是快速建立我国商业航天人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前商业航天行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。商业航天行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国商业航天产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体商业航天的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了商业航天整体业务的50%以上。商业航天产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要商业航天企业自发形成创新氛围,推动商业航天产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、商业航天行业发展需突破创新瓶颈商业航天发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面, 一是客户的要求，从业者对商业航天的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，商业航天需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、商业航天行业风险控制解析(一)、商业航天行业系统风险分析随着国内商业航天行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、商业航天业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与商业航天业务的协同效应。九、商业航天业突破瓶颈的挑战分析(一)、商业航天业发展特点分析中国的商业航天业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。商业航天行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量商业航天企业的推广，市场也在扩大。当前商业航天业的特点：商业航天业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与商业航天行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、商业航天业的市场渠道挑战商业航天业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于商业航天行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，商业航天业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了商业航天行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。商业航天行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、商业航天业5-10年创新发展的挑战点1、商业航天业纵向延伸分析商业航天业的垂直延伸业务一般位于商业航天业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，商业航天业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注商业航天行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了商业航天行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、商业航天业运营周期的挑战分析商业航天行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量商业航天行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带