2023年汽车电喷行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

汽车电喷行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言3一、汽车电喷业发展模式分析3(一)、汽车电喷地域有明显差异3二、汽车电喷行业发展状况及市场分析4(一)、中国汽车电喷市场行业驱动因素分析4(二)、汽车电喷行业结构分析5(三)、汽车电喷行业各因素（PEST）分析61、政策因素62、经济因素63、社会因素74、技术因素7(四)、汽车电喷行业市场规模分析8(五)、汽车电喷行业特征分析8(六)、 汽车电喷行业相关政策体系不健全9三、汽车电喷行业政策背景9(一)、政策将会持续利好汽车电喷行业发展9(二)、 汽车电喷行业政策体系日趋完善10(三)、汽车电喷行业一级市场火热,国内专利不断攀升10(四)、宏观经济背景下汽车电喷行业的定位11四、汽车电喷企业战略目标11五、汽车电喷业数据预测与分析12(一)、汽车电喷业时间序列预测与分析12(二)、 汽车电喷业时间曲线预测模型分析13(三)、汽车电喷行业差分方程预测模型分析13(四)、未来5-10年汽车电喷业预测结论14六、关于“十四五”汽车电喷业发展战略规划的建议15(一)、汽车电喷业“十四五”战略规划简介151、汽车电喷业的社会化152、大规模的汽车电喷业16(二)、“十四五”期间汽车电喷业的市场应用方向16(三)、十四五”期间汽车电喷业的发展重点17七、汽车电喷业的外部环境及发展趋势分析17(一)、国际政治经济发展对汽车电喷业的影响17(二)、国内政治经济发展对汽车电喷业的影响18(三)、国内突出经济问题对汽车电喷业的影响18八、汽车电喷行业多元化趋势18(一)、宏观机制升级18(二)、服务模式多元化19(三)、新的价格战将不可避免19(四)、社会化特征增强19(五)、信息化实施力度加大20(六)、生态化建设进一步开放201、内生发展闭环,对外输出价值202、开放平台,共建生态20(七)、呈现集群化分布21(八)、各信息化厂商推动汽车电喷发展22(九)、政府采购政策加码22(十)、个性化定制受宠22(十一)、品牌不断强化23(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“23(十三)、一体式服务为发展趋势23(十四)、政策手段的奖惩力度加大24九、汽车电喷行业企业差异化突破战略24(一)、汽车电喷行业产品差异化获取“商机”24(二)、汽车电喷行业市场分化赢得“商机”25(三)、以汽车电喷行业服务差异化“抓住”商机25(四)、用汽车电喷行业客户差异化“抓住”商机26(五)、以汽车电喷行业渠道差异化“争取”商机26前言中国的汽车电喷业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，汽车电喷业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出汽车电喷行业真正有价值的信息，并结合当前汽车电喷行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、汽车电喷业发展模式分析(一)、汽车电喷地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，汽车电喷企业的区域分布也不同。传统汽车电喷企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。二、汽车电喷行业发展状况及市场分析(一)、中国汽车电喷市场行业驱动因素分析汽车电喷行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。汽车电喷行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 汽车电喷产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 汽车电喷技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利汽车电喷产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得汽车电喷行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、汽车电喷行业结构分析汽车电喷行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整汽车电喷产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、汽车电喷行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的汽车电喷行业发展”十三五”规划,明确要求到2022年汽车电喷行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。二、2022年汽车电喷行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出汽车电喷行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是汽车电喷行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对汽车电喷行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、汽车电喷行业需求持续火热,资本利好汽车电喷领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国汽车电喷行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为汽车电喷行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为汽车电喷行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统汽车电喷行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与汽车电喷行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为汽车电喷行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将汽车电喷行业与高新技术对接，普及了汽车电喷行业科技体验。二、汽车电喷行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、汽车电喷行业市场规模分析2019年,中国汽车电喷市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 汽车电喷市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国汽车电喷市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、汽车电喷行业特征分析通过对比汽车电喷行业属性和核心服务模式,可将中国汽车电喷行业分为四类。分别为创新型汽车电喷、创投型汽车电喷、媒体型汽车电喷、产业型汽车电喷和服务型汽车电喷。此外,由于汽车电喷行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 汽车电喷服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类汽车电喷行业中,因产业型汽车电喷多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为汽车电喷行业探索的核心方向之一。(六)、 汽车电喷行业相关政策体系不健全国内汽车电喷的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以汽车电喷行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。汽车电喷行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。汽车电喷行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于汽车电喷的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏汽车电喷相应行业发展的内生动力。三、汽车电喷行业政策背景(一)、政策将会持续利好汽车电喷行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+汽车电喷，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信汽车电喷行业的前景广阔。(二)、 汽车电喷行业政策体系日趋完善近年来，国内汽车电喷产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与汽车电喷密切相关的三项政策文件，为汽车电喷的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关汽车电喷管理的文件，这些文件在汽车电喷行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对汽车电喷业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了汽车电喷发展三年行动计划（2019-2022），提出了发展汽车电喷的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、汽车电喷行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，汽车电喷主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在汽车电喷领域的投资，国内汽车电喷技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的汽车电喷公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内汽车电喷市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下汽车电喷行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异四、汽车电喷企业战略目标汽车电喷公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有汽车电喷品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设汽车电喷直销店、店铺。五、汽车电喷业数据预测与分析(一)、汽车电喷业时间序列预测与分析根据汽车电喷业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了汽车电喷业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y = a + b x t其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从汽车电喷行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内汽车电喷业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取汽车电喷行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的汽车电喷行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据汽车电喷业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国汽车电喷业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、 汽车电喷业时间曲线预测模型分析在汽车电喷业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年汽车电喷业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、汽车电喷行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年汽车电喷业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的汽车电喷业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国汽车电喷业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国汽车电喷行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出汽车电喷行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年汽车电喷业预测结论在以上三种预测汽车电喷业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国汽车电喷业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来汽车电喷行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对汽车电喷业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对汽车电喷业未来走势的预测仅供参考。六、关于“十四五”汽车电喷业发展战略规划的建议(一)、汽车电喷业“十四五”战略规划简介根据汽车电喷业发展“十四五”规划的部署，我国汽车电喷业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大汽车电喷行业企业的知名度。随着汽车电喷业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，汽车电喷业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、汽车电喷业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了汽车电喷业的社会化建设。目前，我国汽车电喷业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与汽车电喷行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破汽车电喷业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的汽车电喷业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了汽车电喷业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，汽车电喷业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的汽车电喷业从汽车电喷业的发展时期来看，汽车电喷业的市场发展程度决定了汽车电喷业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，汽车电喷业管理的社会化是其规模化的保障。随着汽车电喷业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，汽车电喷业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间汽车电喷业的市场应用方向“十四五”期间，我国汽车电喷业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国汽车电喷行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国汽车电喷行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的汽车电喷行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国汽车电喷业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内汽车电喷行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的汽车电喷企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内汽车电喷企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国汽车电喷行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领汽车电喷行业的市场。(三)、十四五”期间汽车电喷业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前汽车电喷市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内汽车电喷行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内汽车电喷企业要发展壮大，这就要求汽车电喷企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。七、汽车电喷业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对汽车电喷业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，汽车电喷业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对汽车电喷业的影响目前，与汽车电喷业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.汽车电喷行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3. 人民币汇率稳定基础有利于汽车电喷业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对汽车电喷业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，汽车电喷行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对汽车电喷业产生积极影响的根本保证。八、汽车电喷行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重汽车电喷事业,转为侧向汽车电喷产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的汽车电喷服务模式相对比较单一。在城市,汽车电喷公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的汽车电喷服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的汽车电喷产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的汽车电喷领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强汽车电喷当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是汽车电喷行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当汽车电喷行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展, 汽车电喷更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态汽车电喷行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类汽车电喷项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的汽车电喷项目。伴随着各地汽车电喷项目建设风生水起,中国汽车电喷建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国汽车电喷建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级汽车电喷项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国汽车电喷项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展汽车电喷项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧汽车电喷项目建设。未来一段时间,中国中西部地区汽车电喷项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的汽车电喷水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的汽车电喷产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部汽车电喷打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动汽车电喷发展各级厂商推动下的汽车电喷建设商业模式,整体的特点就是汽车电喷的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当汽车电喷的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速汽车电喷产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠汽车电喷行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对汽车电喷行业提出的要求也越来越高。未来, 汽车电喷行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期, 汽车电喷产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国汽车电喷经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期, 汽车电喷行业俨然已经进入了品牌竞争时代。汽车电喷市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌汽车电喷企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变汽车电喷的经营模式。引入竞争机制,提高汽车电喷从业人员的专业素养与服务品质,以此提高汽车电喷产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网汽车电喷的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的汽车电喷网络化大势所向, 汽车电喷互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势汽车电喷行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家汽车电喷等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进汽车电喷方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国汽车电喷行业的总体要求和各企业汽车电喷产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对汽车电喷企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。汽车电喷革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。汽车电喷产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴汽车电喷生态。九、汽车电喷行业企业差异化突破战略(一)、汽车电喷行业产品差异化获取“商机”汽车电喷行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于汽车电喷行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1) 汽车电喷行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2) 汽车电喷行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3) 汽车电喷行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、汽车电喷行业市场分化赢得“商机”汽车电喷行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以汽车电喷行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在汽车电喷行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用汽车电喷行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护汽车电喷行业市场的一侧。(五)、以汽车电喷行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别汽车电喷行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。