沾驰220KV单塔双回施工方法.doc

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沾驰220KV单塔双回施工方法
电气化公司 王振
摘要：220KV单塔双回路线路改造工程是我集团公司首次承担的超高压线路施工工程，不仅在技术上要求高，而且在施工方法以及施工过程中的安全措施上要求更为严格、谨慎，尤其是在单回路停电确保另一回路设备正常运行的情况下进行施工，必须确保施工方案万无一失。
关键词：220KV 单塔双回 施工
一、工程概况
中铁二十局集团有限公司沪昆线云南段电务项目部承担沪昆TJ2标段内“三电”迁改任务，沾驰线220KV与沪昆铁路在DK1042+600处交越，15#杆塔正好处在线路中心，该线路为云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司生产专用线，为确保生产不间断供电，线路采取单塔双回路。
经过现场调查，该线路12#和18塔为转角塔，12#塔在山上，13#、14#在农田，13#与14#铁塔之间跨越一条10KV线路、一条通信线路、一条河沟，14#塔与15#之间跨越一条通信线路、一条低压线路、一条乡村公路，15#塔与16#塔之间跨越一条河沟，16#、17#、18#均在山上森林里面。现场具体情况如下图所示。
森林
19#
220V电线
15#
18#
17#
11#
12#
13#
14#
16#
10KV
公路
河流
通信光缆
通信光缆

沾驰线路径示意图
二、方案研究
由于沾驰线为云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司生产专用线，该公司的设备用电为国家一级负荷，有4台全自动化冶金炉，燃料输送系统、冷水降温系统、锅炉加热系统等都是自动化的，在正常生产和检修期间，设备都要正常运行，所以不能停电。
通信光缆
XJ13#
森林
15#
19#
18#
17#
11#
12#
13#
14#
16#
10KV
公路
220V电线
河流
XJ14#
XJ15#
XJ16#
XJ17#
XJ18#
220KV沾驰I回
220KV沾驰II回
通信光缆

新建线路示意图
项目技术人员会同设计、产权单位、线路维护单位等，对现场进行了数次勘察，结合现场实际情况确定了设计方案：
1、充分利用原线路12#基塔和17#基塔是转角塔的特点，在原线路12#基塔和17#基塔的右边（以大号方向为准）重新架设一条线路，与原线路标准相同。
2、新建6基塔完成后，进行线路倒接。第一步：停I回路电源，采用II回路供电，搭接原18#与XJ18#塔、原12#塔与XJ13#塔之间的导线以及地线。第二步：停II回路电源，采用I回路供电，搭接原18#与XJ18#塔、原12#塔与XJ13#塔之间的导线以及地线。
3、XJ13#塔基本上在远线路的延伸线上，XJ14#塔为直线塔，由于地形所限，附近有民房以及抽水站，加上XJ17#塔在山上与XJ16#有较大落差，XJ16#塔的位置只能找个相对较高的地理位置，导致XJ16#塔偏离了线路。
4、根据云南省电力部门的新规定，跨越铁路必须设独立耐张塔，所以13#、15#、16#、17#、18#均为耐张塔。
5、为确保施工安全，施工时间与云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司两年一度的设备检修时间同步，可以最大限度地降低意外风险。云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司2011年的设备检修时间计划在5月6日至5月22日。
三、施工方案
1、施工内容
本工程拆除原220KV沾驰I回13#（II回12#）至17#（II回16#）杆塔及导、地线和金具，220KV沾驰线I回原12#塔（II回11#）、原18#(II回17#)塔均保留原塔型、塔位、接地装置及基础。施工过程中，这些塔不需拆除，应维持原状不变。原220KV沾驰I回12#(II回11#)-220KV沾驰线XJ18更换新线，220KV沾驰线XJ18—原220KV沾驰线I回18#（II回17#）仍使用旧导线、旧地线。
2、施工方案
本工程按照时间和施工内容分为三个阶段：
第一阶段为2011年4月3日至2011年5月12日，施工内容为：完成XJ13#塔—XJ18#塔的基础浇铸、立塔、附件安装工作；完成XJ13#塔—XJ18#塔之间的导线放线、紧线工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间的放线工作。
第二阶段为2011年5月13日至2011年5月15日，施工内容为：停用沾驰I回路电源，完成XJ18#—既有18#塔之间I回路的导线、地线倒接工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间I回路的导线、地线搭接工作；完成既有线12#塔—既有18#塔之间的I回路的导线拆除工作；
第三阶段为2011年5月17日至2011年5月19日，根据电力施工规范，新设备必须空载运行24小时后方可带负荷运行，5月15日I回路施工完毕设备投运后，空载运行24小时，至5月16日。第三阶段的施工内容为：停用沾驰II回路电源，完成XJ18#—既有18#塔之间II回路的导线、地线倒接工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间II回路的导线、地线搭接工作；完成既有线12#塔—既有18#塔之间的II回路的导线拆除工作；完成既有13#塔—17#塔的拆除工作。
3、跨越架的搭设
沾驰220KV双回路线路改造跨越当地10KV龙泉线，其中既有线在13#塔和14#他之间两次跨越，新线XJ13#塔和XJ14#塔之间跨越一次10KV龙泉线，所以必须搭设跨越架用于拆除旧线路、放紧新线路。
搭设跨越架的示意图如下
14#
12#
13#
XJ13#
10KV
10KV
XJ14#

跨越10KV跨越架搭设示意图
四、施工方法
沾驰线220KV单塔双回路线路施工，重点工序为原线路18#塔和新建线路XJ18#塔的导线、地线倒接。进行I回路倒接时，原18#塔上属于高压带电作业，进行II回路倒接时，XJ18#塔属于高压带电作业，故原18#塔与XJ18#塔之间的倒接是关键工序。
第一步：办理停电作业，打临时拉线。按照供电部门要求，由产权单位申请，提前办理停电手续，停电时，供电局和现场设专人负责，停电后，由供电局联系人电话通知现场安全负责人，现场安全负责人通知施工负责人，由施工负责人逐级通知到每个施工作业人。停电后，在12#大号侧、18#小号侧各做三组临时拉线，在11#小号侧、19#大号侧安装接地线。安装接地线前应验电，设专人负责。
第二步：安装滑车，张力放线。在沾驰I回13#、14#、15#、16#、17#直线塔导线、地线大号侧安装滑车，在安装滑车时注意，不能对同一相导线同时安装滑车，必须错开该回路相序安装。滑车安装完毕后，在12#塔大号处顺次从上到下断开地线、导线，用绞磨带张力放线，导线、地线放至地面时在开断，开断时不允许有张力。
第三步：在12#大号侧松线前，在XJ18#塔处配置一台绞磨，距17#塔20m地方设置紧线器（紧线器设置两个，防止打滑、脱落，导致II回路停电），待导线、地线减少张力后，XJ18#塔处的绞磨向新建线路小号方向逐步收紧。如下图所示。
18#
17#
I回路
I回路施工
II回路施工
18#
17#
紧线方向
松线方向
II回路
控制绳
XJ18#
紧线方向
松线方向
控制绳
I回路
II回路

第四步：待导线全部落地后，从XJ18#处紧收，在收线过程中，为防止I回路导线、地线横摆，造成II回路设备故障，影响驰宏公司的设备运行，造成不可估量的损失，在既有线17#塔和18#塔中间用两根绝缘绳控制，拉绳必须做地锚或者打地桩。在XJ18#塔处收线到满足需要长度时在开断，然后做终端。
第五步：12#和XJ13#塔之间只需要紧线，待紧线结束后拆除XJ13#塔小号侧的临时拉线以及12#塔大号侧的临时拉线。同时待XJ18#塔施工结束后，拆除XJ18#塔大号侧的临时拉线以及既有18#塔小号侧的临时拉线，取消11#小号侧、19#大号侧的临时地线。
第六步：申请投运。由现场施工负责人通知驻供电局联络员，申请投运，待供电局调度核实现场情况后，恢复供电。清理现场，检查工器具，施工结束。
五、安全措施
第一：沾驰线施工为带电作业，高空作业人员进入带电杆塔，要确认工作地点、范围，设立警示标牌，监护人员随时监护工作人员与带电运行设备的距离，保证工作中始终与带电运行设备保持可靠安全距离。
第二：停电工作必须严格执行工作票制度、工作许可证制度以及工作监护制度，做到先验电后挂地线，并悬挂标识牌。
第三：单塔双回路之间必然产生较大的感应电，为防止感应电伤害事故，应在新建线路段两头以及中间打临时地线，待耐张段联通时，按照耐张段设置接地点。由安全员进行布置、检查并管理，待工程验收结束，负责拆除。
第四：在放线、紧线、松线过程中，对被跨越带电线路、通信线路，均应搭设跨越架。尤其是跨越10KV线路时，在停电前搭设至距线路1米处，待停电后加高至线路上方1.5m，用绝缘网封顶。
第五：高空作业前严禁饮酒，有高血压、恐高症及身体不适者不得进行高空作业。高空作业时必须系好安全带、穿胶底鞋、戴安全帽等个人安全防护设施。
第六：施工中的绞磨、张力放线机、紧线器等设备，要做到工前检查，工中监督、工后维护，使用中要充分考虑安全预留系数，不得勉强使用。
第七：沾驰线施工有4基塔在山上森林中，森林里数目旺盛、杂草丛生，适逢今年旱季，风干物燥，稍不注意就容易造成森林火灾，严格控制火种、火源，严禁在森里里吸烟、用火。
第八：基坑开挖及浇铸时，应配备上、下基坑用的梯子活绳索，防止上、下基坑时踩踏坑壁跌伤。施工人员不得在模板、底脚螺栓的固定托木上行走、操作，基坑上单独设置托木、跳板，便于施工人员下料、捣固等操作，以防止施工人员踩滑跌伤。
六、施工总结
沾驰线220KV单塔双回不停电施工，经过45天的努力顺利完工，该工程的组织施工，从技术指导和施工组织上均填补了我集团公司在超高压线路施工领域的空白，积累了大量的施工经验，尤其是在单回路停电倒接环节，措施得当，组织有利，控制严密，安全防范超前，没有出现任何安全事故，值得总结和借鉴。在这次施工过程中，学到了很多关于220KV施工书本上从未有的技术，使得我们将理论和实践更加紧密地结合在一起，我深信，通过此次220KV大线路施工，我们将在电力施工技术领域迈上一个新的台阶。