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1、精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 既有线路基拓宽施工作业指导书 1、作业制度 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《既有
2、线路基施工作业指导书》及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》。 施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路路基工程施工质量验收标准》。 作业队制定《**作业队既有线路基施工职责分工及岗位责任制度》 2、适用范围 既有线路基施工。 3、工艺流程 填土路堤施工工艺流程 填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段 分层填筑 摊铺平整 施工准备 基底处理 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 准备阶段 施工阶段 验收阶段 图 路堤施工工艺流程框图 方案审
3、批 施工放线 分段、分层开挖 压实基床 检验基床 刷坡整型 路堑验收 防护施工 换 填 取样 装车 试验 运输 填方 路堑施工工艺框图 4、施工要求 4.1 施工准备 (1)既有线调查：既有线路基施工前应进行必需的现场调查，了解和掌握既有线的日行车对数、列车最长间隔时间、现行列车运行图内的天窗时间等。并对既有线上的各种线路标志，与其产权和运营部门商定移设位置，并签订有关协议。 (2)申报线路封锁计划：根据建设、监理、施工、设计和运营共同商定的指导性施工组织设计，按季度和月份向运营部
4、门办理列车慢行计划，报运营部门批准执行。 (3)开工前各工点均应准备足够的既有线防护材料，如加固线路用的钢梁及配件、用于加固既有线边坡的钢轨桩和木插板等。 4.2 施工顺序 (1)既有边坡挖台阶 既有线帮宽路堤，帮填土顶宽度不应小于0.5m，底部宽度不应小于顶部宽度，并沿既有路基挖成宽1m的台阶。开挖台阶前清除既有边坡上的树根、草皮及腐质土，台阶开挖宽度1m，顶面修成2%～4%的向内倾斜坡。既有线路基边坡挖台阶详见下图。 路堤填筑紧随台阶开挖，即开挖一个台阶后，及时进行路堤填筑，填筑至台阶上沿齐平，再开挖第二个台阶依此施工。并行地段新建路堤施工 增建线 既有路基 帮填路基 挖
5、 台 阶 原地面 既 有 边 坡 设 计 边 坡 既有线 并行既有线边坡挖台阶示意图 时，要有防护措施，确保既有线边坡稳定和行车安全。 台阶开挖采用推土机或挖掘机进行，人工修整，采用小型夯机进行夯实，或者随路堤一起压实。 台阶开挖出的土料若符合要求且和路堤填料种类相同时可随路堤一起填筑，否则应弃去不用。填料必须经过试验确定，要求符合规范规定，使用前将试验结果报监理工程师批准。 (2)既有边坡拆除 在进行既有线帮填加宽路堤时，施工前必须按要求拆除既有路基边坡防护。 既有路基边坡拆除必须与帮填施工同步，按帮填
6、施工顺序由下至上逐层拆除，即按挖台阶高度分层，在下层帮填施工完成后，方可拆除上一层边坡。同一层边坡全部拆完并清理干净，方可挖台阶并及时填筑帮填部分路基。既有边坡拆除不得由上至下一次全部拆除，避免雨水冲刷没有防护的既有路基边坡，影响既有路基稳定。 (3)路基填筑 既有线帮填路堤填料，选用与既有路堤相同的或较既有路堤渗水性强的填料。当增建线路基面高出既有路基的非渗水土层面时，其高出部分应用渗水土填筑，底面做成向路基外侧1～4%的排水横坡。土石方填筑施工采用与一般路堤填筑相同的施工工艺，并按一般路堤填筑的分层厚度进行分层填筑。 既有路基 原地面 既 有 边 坡 帮填路基 挖台阶
7、 拆除边坡 第一步 拆除第一层边坡 h 既有路基 原地面 既 有 边 坡 第二步 开挖第一级台阶 h 既有路基 原地面 既 有 边 坡 第三步 分层填筑第一级台阶高度路基 h 既有路基 原地面 h 既 有 边 坡 拆除边坡 分层填筑 既有路基 原地面 h 既 有 边 坡 第四步 拆除第二层边坡 第五步 开挖第二级台阶 帮填路基 既有路基 原地面 h 既 有 边 坡 第六步 分层填筑第二级台阶高度路基 帮填路基 挖台阶 分层填筑 路堤帮填既有边坡拆除施工顺序示意图 4.3 路堤
8、施工工艺 填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填土路堤施工工艺流程见图 。 施工步骤 (1)施工准备 开工前认真熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交、接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻标段闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行工点放样，定出中线、边线。 利用挖方填筑路堤，对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标、最大干密度、最佳含水率，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械上场。 工程开工前与业主及铁路运营等有关单位联
9、系，按照有关要求制定并行地段路堤施工安全防护措施，签订安全协议书，设立既有线安全防护小组。 (2)基底处理 路堤地基表面，首先清除表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面横坡陡于1：5缓于1：2.5的地段开挖搭接平台，平台宽度不小于1m；原地面横坡陡于1:2.5地段按设计进行处理；原地面表面松散土层厚度不大于0.3m地段，将原地面碾压密实；经过软弱地基或水塘地段，采取抛填片石的办法进行基底处理，保证基底稳固。 (3)分层填筑 每200m或两结构物之间划为一个施工区，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填土虚铺厚度按工艺试验
10、确定，自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基外侧各加宽20～30cm。 (4)摊铺平整 采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向外侧2～4%的横向坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。 (5)洒水晾晒 填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法。 (6)碾压夯实 碾压采用振动压路机进行。碾压时，先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻接茬
11、处重叠碾压40～50cm，各区段纵向交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。 (7)质量检测 每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。对土质路堤压实度检测采用环刀法和核子密度仪进行，但核子密度仪必须和环刀法作规定数量的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。 (8)路基整修 包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照路基设计结构尺寸进行。 边坡采用人工拉线法清刷，自上而下进行，坡度要符合设计要求和规范标准，做到线形直顺，肩棱整齐，坡面平整，美观大方。路基边坡修整后，要及时进行附属防护、加固
12、和排水工程施工，确保边坡稳定。 路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。 4.4 路堑施工工艺 施工步骤 (1)根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用逐层顺坡开挖。以机械化施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工修整开挖。 (2)对路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方法。加强路堑边坡施工控制，跟据测设的边桩位置，当机械开挖距边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。加强基床开挖施工控制，检验地基承载力，若满足要求，不需要进
13、行改良和加固处理时，人工开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修。 (3)在开挖施工前，做好排水工作，设计中有截水沟、排水沟、边沟等排水设施先行施工，土场四周挖临时排水沟，形成良好的排水系统。将路基范围内的地表水、地下水、雨水、泉水排至路基以外或控制在路基以外不向路基内流淌，确保路堑及土场施工顺利进行。 (4)土场开挖时，当挖深时，坑内采用半侧取土法，即在一侧取土，使另一侧较高，保持干燥。这侧取完一层后，再移至另一侧取土。即使遇雨，雨过后，马上可在高的一侧取土，取土场挖方时配备水泵，及时抽出所存雨水，取土坑内道路做成一定的坡度，保持干燥，以利于交通。 路堑开挖时，每层做出大于2%的横
14、坡和纵坡，以利于遇雨排水。 (5)开挖结束后，注意路堑段整型工作，严格执行规范。边沟的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求，当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。 (6)在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接不允许曲线段内侧边沟积水外溢。 (7)路堑与路堤连接处、边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水外溢。 5、劳动组织 劳动组织模式：采用工程队组织模式。 作业工地应配备专职队长，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由施工企业正式职工担任。 6、质量控制与检验 工班在作业时，按照下列
15、标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 (1)严格按设计规范要求处理；加强现场管理和监督，质量管理人员严格把关；路基填筑前，可仿基坑检查方式填写地基处理检查证；保证台阶开挖宽度。 (2)加强测试检查工作；严格控制松铺厚度并按试验段参数碾压；保持填料最佳含水量，压实机械既不能过轻，也不能过重，应通过试验确定。 (3)保证填料与既有路基填料相同；搞好新老路基施工衔接，严格按挖台阶法施工，做到随挖随填。 (4)具体检测项目执行《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 7、安全环保要求 7.1 施工安全 (1)与既有线并行地段的路基在施工前
16、首先与铁路运营部门共同商讨施工方案及措施，签订协议。通过调查、交底探明施工范围内的通信、水电、信号管线及其它等情况。 (2)路基土石方施工时，机械和材料均不得侵入铁路建筑限界，同时，在靠既有线一侧，设置距轨道外侧不少于2m的明显限界桩，选择较宽阔的地形作机械转头或会车地点，夜间施工必须有足够的照明设施，并设明显标志。 (3)与既有线并行的新建路基施工地段，严格按照铁路有关既有线施工安全操作规程和施工规范施工。对原有的防护及排水设施造成破坏的，组织人员随路基填筑及时采取有效措施，以防雨水冲刷，造成坍塌和淤积，保证排水畅通。 (4)对需在既有线路基边坡开挖台阶而影响既有线路基稳定的地段，加
17、强支护措施，备足抢险器材，派专人日夜巡查，密切注意线路变化，并在保证质量的前提下，快速施工，当施工与行车安全发生矛盾时，坚决服从既有线行车运营安全需要。 7.2 环境保护 (1)根据本标段的地形条件和水文特征，坚决按《水土保持法》的规定，合理设置施工营地、材料场、拌和站、机械保养场、临时工棚、施工便道等，做好水土保持防护工作，不强行改变地表径流方向或改沟、改河、不随意切割植被，人为任意扩大活动范围造成水土的流失。 (2)不得将取土场、弃渣场设置在植被发育良好的地段，不得随意大面积开挖、破坏地表草皮及地层结构。否则应采取及时、有效的防护或恢复措施，以防止引起局部植被退化、荒漠化和水土流失。尽量避免破坏地表植被。除对取、弃土场采取平整、防护措施外，有条件时还应对其表面撒种草籽，防止水土流失。 (3)合理使用土地，对临时用地应尽量少用或不用耕地，用完后应按规定恢复或处理。对正式工程用地，应在用地范围内进行，不得多占用地。 (4)严禁施工人员乱砍、乱伐，按环保要求保护好工地范围的植物。
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