纸湖一级公路九标施工组织设计1.doc

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目 录

第一章 编制说明
1.1 编制依据
1.2 技术依据
第二章 工程概况
2.1 项目简介
2.1.1 概述
2.1.2 场地位置及地形地貌
2.1.3 气象及水文地质条件
2.1.4 场地地质构造特征
2.2 工程特点
第三章 施工组织机构设置及职能划分
3.1 施工组织机构设置
3.2 职能划分
第四章 施工现场平面部署
4.1 施工现场平面布置
4.2 施工现场管理
第五章 施工进度计划
第六章 劳动力安排计划
第七章 主要施工机械设备情况
第八章 主要分部分项工程的施工方法
8.1 临时设施建设及开工前准备工作
8.2 测量施工方案
8.3 围堰工程
8.4 路基工程
8.4.1 路基施工工艺图
8.4.2 清理现场
8.4.3 临时防护、排水
8.4.4 路基土方开挖
8.4.5 路基填筑、压实
第九章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案
第十章 确保工程质量的技术组织措施
10.1 质量管理目标
10.2 质量管理体系
10.3 质量保证体系
10.4 产品保护
第十一章 质量通病整治措施
第十二章 确保工程工期的技术组织措施
12.1 工期保证措施
12.2 雨季路基施工
12.3 雨季填方
12.4 雨季施工安全措施
第十三章 确保工程安全生产的技术组织措施
13.1 安全管理体系
13.2 安全技术措施
第十四章 确保工程文明施工的技术组织措施
14.1 文明施工目标
14.2 文明施工管理体系
14.3 文明现场管理
第十五章 成本管理措施
第十六章 新技术的应用

附图一：工程质量程序控制图
附图二：工程质量保证保证框图
附图三：路基填筑施工质量控制图
附图四：安全管理体系框图
附图五：施工总平面布置图
附图六：基地临设平面布置图
附图七：施工进度计划网络图
附图八：施工进度计划横道图
第一章 编制说明
本施工组织设计方案是在依据招标文件和对施工现场考察的基础上，对施工组织设计方案的编制原则及内容进行了充分的研究和论证而编制的。目的是为本工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用于指导工程的施工与管理、保质、高速、安全、文明地完成该合同段的建设任务。
1.1 编制依据
本施工组织设计编制的依据是：
1）本工程招标文件及答疑文件。
2）中华人民共和国建设部关于公路工程施工、验收的技术标准和有关规范及规程等。
3）中华人民共和国现行的有关公路工程施工验收规范。
4）本公司关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。
5）现场踏勘了解的情况。
需要说明的是：本施工组织设计方案仅供投标用，待工程中标后将根据施工图及合同规定，编制详细的施工组织设计及分部分项工程作业指导书。
1.2 技术依据
适用于本工程的施工及验收规范：
公路道路工程质量检验评定标准
CJJ 44-91 城市道路路基工程施工及验收规范
GBJ 201-83 土方与爆破工程施工及验收规范
GBJ 123-88 土工试验方法标准
GBJ 145-90 土的分类标准
第二章 工程概况
2.1 项目简介
2.1.1 概述
纸湖一级公路﹙天子山大道延长线﹚是武汉市“十一五”规划干线公路网改造的项目之一，是江夏区规划的公路主骨架和组成部分和经济发展的重要走廊。路线起于江夏区纸坊街经宁港、土地堂、保福至湖泗。
2.1.2 场地位置及地形地貌
本项目地处武汉市江夏区，路线起于江夏区纸坊街，经宁港、土地堂、保福至湖泗 ，交通不很便利。
2.1.3 气象及水文地质条件
本工程所在地区属华中地区亚热带气候，主要具大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛，阳光时间长，光、温、水配合协调。四季分明，无霜期长，一般年平均气温在18℃左右，极端最低气温-18.1℃，最热月份为7月底，平均气温29℃，极端最高气温为41.3℃。全年无霜期约300天。
多年平均降雨1248.5mm，3～9月为雨季，每年10月至次年3月份为干旱季节。冬天受寒潮影响，多西北风，夏季台风偶有波及，春季多南风。
本项目公路走廊带内地下水主要有上层滞水及基岩裂隙水二种。洼地上部以上层滞水为主，地下水位埋深0.3～2m不等，主要受地表水体控制，水田，鱼塘附近的水位较高，坡地，旱地的水位较深。岗地地下水以基岩裂隙水为主，无确定水位面，主要受大气降水及地表迳流补给。
2.1.4 场地地质构造特征
路线区大地构造位置属于扬子准地台的四级构造单元武汉台褶束以西与江汉平原的东北部的交接地带。区域构造线行迹主要以东西向的紧密褶皱为主，伴随有东西向扭性断裂。区内地质构造行迹基本被第四纪沉积物覆盖，成为隐伏构造。
①填土、耕植土：黄褐色，填土局部含碎石，一般需压密处理或换填。
②淤泥质土：以灰色为主，局部为灰褐色，主要分布于低洼的沟、渠、塘底，需清淤换填处理。
③低液限粘土：褐黄色，主要分布于岗间尘洼地浅表层。
④低液限粘土、高液限粘土：黄褐色。沿线均有分布。
⑤强风化砂岩：以灰白色为主，夹褐色。砂质结构，仅见于1#取土场。
2.2 工程特点
1、本次作业线路长，土方工程量大。施工期间施工人员做好协调配合工作是重点，确保本工程顺利完工。
2、工程施工期间正值冬雨季，施工中严格做好各项季节性施工准备。
3、路基将经过部分鱼塘，对路基施工须采取围堰作业。对路基施工造成一定难度。
第三章 施工组织机构设置及职能划分
3.1 施工组织机构设置
为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建江夏区凤莲一级公路路基工程(一标段)项目经理部。抽调具有类似工程施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。
项目经理部属我单位的派出机构，受我单位直接领导，依据本合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、科研方面的优势，随时调动单位各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。
项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设一组五部两室，五部分别为质量安全控制部，工程技术部，计划合同部，财务部，中心试验室，设备材料部、办公室，项目部定员15人。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。
3.2 职能划分
3.2.1 项目经理
①按照合同条款，全面组织工程项目的施工，对工程项目的质量、安全负责，满足业主的全部需求。
②制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证项目目标的实现。
③组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。
④科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。
⑤建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。
⑥沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。
⑦接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。
⑧负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行公路施工方面的有关规章制度。
3.2.2 项目副经理
①配合项目经理具体组织工程项目的施工。
②负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施。
③提出合理化建议与设计变更方案（推荐意见）等重要决策，并对项目经理负责。
④做好分管工作。
3.2.3 项目总工程师
①对工程项目质量负责。
②负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09002标准的有效实施。
③主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。
④协助项目经理协调与建设、设计、监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。参与设计变更方案等合理化建设的审核。
⑤组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的问题组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。
⑥定期组织工程质量检查和质量评定，指导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。
⑦根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。
3.2.4 工程技术部
①负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。
②负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加设计图纸审核、技术交底、过程监控，解决施工技术难题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。
③组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平。
④参加验工计价，对合格产品进行量测计算。
3.2.5 设备材料部
①负责物资采购和物资管理。
②负责本工程项目物资管理办法的制定、检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
③负责本工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
④参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
3.2.6 质量安全控制部
①依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
②确保产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态的标识，不合格产品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。
③负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
④负责施工安全管理。
3.2.7 财务部
负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，并按时向业主报送有关报表和资料。
3.2.8 计划合同部
①负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。参与合同评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。
②负责组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。
③负责申报、保存合同变更等资料。
3.2.9 办公室
①负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据。
②负责项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它文稿的拟写工作。
③负责接收、整理、保管各类文书，包括质量体系文件、科技档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文件资料等妥善保管。
④准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各种关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。
3.2.10 中心试验室
①负责工地各项标准试验，并接受和执行业主或监理对试验方面的指示。
②负责整个施工过程中的路基密实度和其它试验项目工作及各种试验资料的整理。
③协助质量安全控制部，控制施工质量。
施工现场平面部署
3.3 施工现场平面布置
1、基地的设立：根据现场的具体情况，本工程大部分位于湖塘区。根据本工程这一特点，本公司决定在拟建本标段的周边租用场地以作为施工现场项目部的临时设施搭建之处，不再变动。施工机械根据施工进度情况（清淤换填情况）逐步的进入现场，并在已回填处建立现场机械设备存放处及材料加工厂所及堆场。
现场租用场地搭设临时设施，主要用于机械设备的存放及维护保养。另设给排水材料堆放、加工处。现场各班组人员住宿处位于项目部办公租房处。
本标段的用水用电根据现场人员及机械用电量的多少就近接入，在接入处单独安装水表及电表。
平面布置见附图四。
2、该投标段沿线均有道路，对于施工现场的机械设备及材料进入场都比较方便。根据施工段的划分，分别从两处都可进出材料及机械。
3、通讯可请当地邮电局在现场项目部安装程控电话，解决对外通讯联系。同时可选择一有利地形建立无线电基站，作为现场内部指挥通讯用。
3.4 施工现场管理
1、为了确保施工进度按计划有条不紊地组织实施，保持施工现场秩序，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理的原则，由项目生产经理负责，日常工作由工程部、物质部、动力部和综合办公室组织实施，按生活区和生产区划分成片，包干管理，未经同意不得随意占用。
2、施工用电设施严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置和使用，并按照省、市有关部门规范进行调整。
3、施工用水设施应遵循合理布局，服务生产，尽量节约的原则进行布局管理。
4、生活方面要搞好环境的美化和绿化，做好卫生清洁工作，办公室、仓库等应悬挂统一的标牌。

5、进入现场的机械、材料必须按平面布置指定的位置堆放整齐，不得任意堆放。
6、施工现场应设置围栏，并按要求设置醒目的施工标牌，管理人员一律配证上岗。
7、制定并执行现场文明施工管理实施细则，定期检查评比。
第四章 施工进度计划
4.1 施工阶段划分
在临时便道修通，临时供电，临时供水通讯接通，施工现场场地布置初步形成，首期施工机械及劳动力调入后，按施工区段的划分，开展施工，因本标段工程土方量大，故路基土方回填和碾压将依次进行。路基土方工程首先进行路基填筑范围的淤泥采用围堰的方式清理，再进行排水工程的方式，然后进行路基土方填筑。路基成型后，进行边坡整治，防护工程。
根据本标段工程特点，在遵守客观的施工顺序的前提下，兼顾各分部分项工程之间的空间顺序，并按照先重点，后一般的原则，对影响工期的关键工程首先安排施工，确定下列四个施工阶段：
施工准备阶段：主要进行施工现场鱼塘的清淤回填工作及施工机械、劳动力的调配工作。
土方回填施工阶段：主要进行土石方开挖、回填。
土方碾压施工阶段：主要进行土方碾压工程的施工。
竣工清理收尾验收阶段。
施工总流程图如下：

施工准备
场平清理
土方回填
土方碾压
围堰施工
抽水清淤泥
竣工验收

4.2 进度计划
为充分利用工作面，保持施工过程的连续均衡性，提高管理水平，从而保证施工进度，结合本合同、工期，考虑工作内容、工程特点及工程量的大小，结合当地自然条件，按所划分的施工区段，采用平衡作业法组织施工。在施工区段内，按施工工序组织流水作业。
施工进度计划见附图六、附图七。
第五章 劳动力安排计划
若我公司中标，本公司决不向其他单位转包或分包本工程施工任务，如发现转包，业主可立即中止与我公司的承发包合同，并接受相应罚款，由业主另行安排施工队伍。若特殊专业工程确需分包，将取得业主和监理的认可；并由我公司对该工程质量等方面全面负责，并积极协调配合分包工程的工作。
选择素质好，技术熟练的自有职工组成土方工程班组、综合班组，承担路基土方开挖填筑、围堰等施工任务。所有劳动力分别按所划分的施工区段同时组织施工进行配备，实行动态管理。劳动力进出场及其平衡调配归由综合办公室管理。
劳动力安排计划表
单位：人
工种名称
按施工阶段进行配备
第一月
第二月
第三月
第四月
第五月
第六月
司机
20
20
25
25
16
16
机操工
15
15
20
20
15
15
机修工
4
4
4
4
4
4
杂工
30
30
30
30
30
30
电工
2
2
2
2
2
2
合计
71
71
81
81
67
67
第六章 主要施工机械设备情况
6.1 机械设备选用
我公司在以往的大型道路工程施工中购置了大量的大中型施工机械设备，积累了丰富的施工管理经验和机械化施工经验。对本标段工程我们将充分发挥机械化施工在加快施工进度，提高工程质量方面的积极作用，选择相应的土石方、路基施工机械。主要有各型自卸汽车、40-50型轮式装载机、80-220型履带式推土机、7-9M3斗容量铲运机、160型平地机及各类型压路机等施工机械。
机具及检测设备见附表。
6.2 机械设备表

拟投入本合同工程的主要施工机械表

机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量（台）
新旧程度%
预计进场时间
小计
其中
拥有
新购
租赁
反铲
挖掘机
W-501
66
1999.3
4
4

80

自卸式
卡车

125

21
21

80

轮胎式
装载机
ZL10
73.6
1998
5
5

80

推土机
T220
162
1998
7
7

80

铲运机
CL7
88.3
1998
4
4

80

平地机
PY160
117.6
1999
2
2

80

压路机
YZ2
13
1998
6
6

80

拌和机
750L

2002
2
2

80

潜水泵
SQ40－2
2
1999.8
12
12

80

全转仪

2001
4
4

80

经纬仪
J2

2001.3
4
4

80

水准仪
DS3

2000.8
4
4

80

钢卷尺
50m

2002.3
4
4

80

第七章 主要分部分项工程的施工方法
7.1 临时设施建设及开工前准备工作
自中标通知书下达后，即着手临时驻地及临时设施筹建。通过经济技术比较，确定驻地位置，建设本合同段临时驻地，同时修建好相关的临时设施，包括进场便道、临时供电系统、临时通讯系统等。进场后，立即组织有关技术及管理人员到位，着手如下开工前准备工作：
7.1.1 技术准备工作
（1）认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。
（2）现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、取土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。
（3）施工前恢复路线中、边线。复测路 线横断面、纵断面，包括中线边缘、坡脚、边沟、桥涵等具体位置的复核。打桩标明后报监理工程师检查，开挖红线沟。
7.1.2 人员配备
（1）根据工程特点、设计图纸、质量计划编制培训计划。
（2）对技术人员、管理人员进行质量、安全、技术培训。
（3）对各项管理办法及岗位责任制进行培训。
（4）对操作工分工种，分路段进行质量、安全培训。
7.1.3 做好各项标准试验
现场取土样进行室内试验，检测土样的天然含水量、最佳含水量、最大干容重、液塑限、CBR值等指数，根据确定的各种材料进行砂浆及砼配合比试验。
7.1.4 进行详细的施工放样及调查研究
制订切实的土石方调配方案，尽量减少施工对当地环境的影响。
7.1.5 搞好材料调查，尽快组织合格材料进场。
（1）复查材料来源，实地调查，取样做试验。
（2）选择合格的材料供应商。
（3）组织合格材料进场。
7.1.6 制订实施性的施工组织设计和质量计划
将各分项工程施工任务及质量检验落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。
7.1.7 同当地政府部门搞好协调，为施工创造好的环境。
7.2 测量施工方案
7.2.1 测量人员配备
根据对本合同的现场考察，结合本合同段工程特点，为确保合同的施工质量和施工精度，我们将成立一个测量队，配置2名测量工程师，4名测量员，测工若干名，组织两个测量小组，进行检查、校正、复测。
7.2.2 测量仪器的配置
本合同段地段起伏大，不宜拉钢尺，可配置带红外测距仪的经纬仪一台。进行导线边和转折角的测设。其它起伏不大的地段可采用全转仪和J2经纬仪进行测角和量边。在进行管道的坡度测设中可采用精密水准仪，公路可采用自动安平水准仪。
7.2.3 导线的布置
施工前应与业主联系，熟悉原有交接的资料和施工图纸。复核原始数据，根据现场施工需要在原有导线网的基础上进行加密工作，以便满足施工要求，导线应沿初步的线路敷设，并要求全线通测。导线点的间距不宜大于300m和小于50m，导线点应设在施测方便、便于保存的地方。导线上应有控制地形、地物的加桩，在地形变化处道路交叉处以及大型构筑物两端设置加桩。由于导线延伸很长，为了检核，每隔一段距离应与国家控制点闭合。在施工过程中对导线破坏较大的点位，要经常进行复核校正。对于被毁坏时点位要进行补设，形成书面文字和图纸。报监理工程师签字，确认。
7.2.4 路基放样
路基施工之前，应详细检查核对纵横断面，发现问题应进行复测，若未提供横断面，应进行全面补测。根据恢复的道路中线桩、设计图纸和有关规定，结合施工工艺测设出路基用地界桩、路堤、坡脚、边沟、取土坑、护坡道等具体桩号。在距中心一定距离处，建立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标名桩号与路中心填土等，路基施工期间每半年至少复测一次。
平坦地面填土路基放样定位时，首先，仪器安置于路中桩位置，确定路基中线，再定与中线垂直的路基断面方向，计算中桩至坡脚点的距离，向两侧钉出路和边坡标桩。
7.2.5 根据平面控制桩恢复中线
利用控制网或已知坐标和放样元素，用极坐标法测设中桩，一般间隔20m测定一点，和一些固定交点，公里桩，缓和曲线起点等。路线主要控制桩恢复中线时与结合物中心相邻，施工中线闭合发现问题及时查明原因，予以校正。
1、圆曲线的测设
首先按图纸设计曲线，找出交点，用经纬仪测转角，根据切线量出曲线起点、终点位置，并以曲线起点桩号为准，加上曲线长，作为曲线终点桩号。对曲线上各桩可用切线支距法、偏角法、中央纵距法、长弦纵距法等任一方法测量。
2、复曲线的测设
复曲线是由同向的单曲线衔接公切点而组成的，其形式有半径相符和不同等的两种，同半径根据已确定的两支点的长度和转角来确定半径R。不同半径的复曲线，已知交点、距离和转角选择半径的方法是：首先确定受限制较严的一个半径，再计算另一个半径。
7.2.6 高程系统测设
根据业主提供原有高程点位进行复核，施工中可根据施工需要进行高程点加密，临时水准点点位标在固定、不宜沉降处。临时水准点的距离应从测高不加转点为原则，不宜大于200m。对高程控制每半年进行一次复测，以满足施工精度。本公路完闭合差为20√Lmm，L为水准路线长度，以m计。一般土方开挖使用自动安平水准仪，进行跟踪测量，如开挖、填土场地整平沟、槽等。
测量过程中应避免错误，努力提高施测精度，减少误差，为业主提供优质服务。
7.3 围堰工程
本工程经过部分有常年积水鱼塘地段，施工中先在用地范围内修好围堰，并将围堰内的水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填土。围堰采用草袋进行修筑。
在一般情况下，围堰顶宽1～2米，高度以超过常水位50cm为宜。围堰采用粘性土填筑，无渗漏，同时保证整个施工期间始终处于完好状态。路基采用透水性良好的填料进行填筑，其浸水边坡采用M7.5浆砌片石铺砌防护。
施工中另行编制详细围堰施工作业方案。
7.4 路基工程
主要内容：路基挖方、路基填方、软土地基处理、结构物的开挖回填。
7.4.1 路基施工工艺图

7.4.2 清理现场
按设计图纸确定清理现场的范围和界限
1、公路用地及取土场地范围内，除设计图纸和有关人员指定保护的实物外，地面以上的所有树木（包括树桩）、灌木、石块、垃圾、废料、栅栏、结构物和所有人为的障碍物都应清除。
2、路基范围内的所有树墩、树根、竹根及其他有机物残渣均应全部清除，且应低于路床面标高1m以上区域，对路床标高高出地面1m以上区域，要清除到地面以下30cm并将坑穴填平夯实。
3、本工程若有文物清理场地工作，应在业主协助下同当地文物管理部门联系并取得批准，按文物管理部门要求进行。
4、清理场地过程中如发现地下管线，文物和危险物等，应负责现场保护，不使损伤或丢失，并向有关方面报告。
5、除挖方区外，树墩坑和清移障碍物所留下的基坑或空穴必须用适宜的材料分层回填到周围地面标高，并按有关要求予以夯实。
6、用地及料场范围以内的所有垃圾和非适用材料等废弃物都应清理与移运到指定的位置堆存。
7、所有填方地面，均应进行夯实，属耕地要先翻松后压实表层（厚30cm），压实度要求达到94%，
8、清理现场工作完成，当监理工程检查合格后方可进行下一道工序的施工。
7.4.3 临时防护、排水
1、土方工程正式开工前至少28天向监理工程师提交临时防护、场地排水工程的实施计划，该计划应与清理场地、土石方工程、桥梁及其他结构物的施工计划协调一致，该计划还应包括拟用于弃土场的冲刷防护及弃土处理。
2、场地排水应于正式填挖路基前完成。地面积水和地下水的排除，可通过纵、横向排水沟将水引入附近河渠或低洼处排除。场地排水的排水沟应尽量与原设计的路基排水系统吻合，流水不得排入农田、耕地等处，不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。
3、临时防护、排水设施在本工程完成后予以清除，恢复至原来的地貌。
7.4.4 路基土方开挖
本标段土方回填量大，施工前根据业主提供的有关桩号，按设计高度和高差分别放出中线桩相对应的边桩，并进行复测，放出红线。同时施工前，将有关的施工方案、计划、方法、措施、包括机具设备情况，开挖方式，防护措施，排水系统布置和协议等有关资料提交监理工程师审批后方可开挖施工。
1、土方开挖
（1）施工中对于表层根植土，要集中堆放于指定地点，不同的土质要分开堆放，堆放形状要符合要求，以利于后来的沿线绿化种植用。
（2）土方开挖从上向下进行，无论每处土方工程量大小和土层深浅如何应严禁爆破作业。
（3）土方开挖中如发现土层性质发生变化时，报告现场监理工程师。修改挖方边坡，如果开挖地段有含水层时，在开挖该土层前采取相当的排水措施，方可进行开挖。
（4）土方的开挖根据不同地段实际情况采用横向挖法、纵向挖法或者两者结合施工进行，以便于机械作业。
横向挖方施工采用横向全宽挖掘法，开挖时采用推土机推土堆积，用装载机配合自卸汽车运土，以挖作填，同时边坡采用平地机和人工分层修刮平整。
纵挖法施工采用纵向全宽挖掘法，当分层纵挖的路堑长度较短（≤100m）时，采用推土机直接作业，必要时采用装载机配合自卸汽车运土，当长度超过100m时采用铲运机作业。
当路线纵面尺度和挖深都较大时，采用混合式开挖法即横向挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一坡面设一个施工组或一台机械作业。
2、边沟开挖
（1）边沟的位置，断面尺寸应按图纸的要求或监理工程师的批示施工。
（2）平曲线处的边沟沟底纵坡，与曲线前后沟底相衔接，防止曲线内侧有积水或外溢现象发生。
（3）路堑和路堤交接处，边沟徐缓引向路堤两侧的自然沟、排水沟，防止路基附近积水和冲刷路堤。
（4）边沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡，沟底要平顺整齐，无阻水现象。
（5）边沟施工完毕后经检验合格后方可进行下一工序施工。
7.4.5 路基填筑、压实
本工程路基土方碾压密度要求详见工程概况简介，施工中分层碾压。其施工方法如下：
1、压实前准备
（1）在填筑作业开始前28天，将施工方案、计划、方法和措施，包括材料和工地压实试验资料和结果、机具设备情况、工程横断面图等资料以及基底处理情况报批，未经批准，不得进行填筑。
（2）现场压实实验选择1000平方米实验区进行，以检测施工方案的可靠性、机械设备可靠性，并根据试验路段结果优化施工方案，对机械设备进行合理的改进。试验中要详细记录各种已定的填筑材料的压实工序，压实设备类型。材料含水量界线松铺厚度及必须的压实遍数，碾压速度试验一直要达到规定的压实度，并报监理工程师批准方可进行相应的路基层压实工作。
（3）施工中每层填土，沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验，距路床面0-30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；距路床面30-80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；距路床面80-150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；距路床面150cm以下各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次。并把每次实验结果报监理工程师，经批准同意后方可进行下一程序施工。
2、填土路堤
（1）用于填筑路堤的各种类型土，选择合适路段进行压实试验，并把结果报监理工程师。
（2）根据设计断面，分层填筑，分层夯实，路堤采用机械压实，分层的松铺厚度为10cm≤h≤30cm。
（3）填筑时，均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，保证对路堤的均匀压实。
（4）每层填土应超出路基设计宽度40-50cm。
（5）碾压前应将土的含水量调整到接近最佳含水量，并随时进行含水量测定。
（6）碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm，并特别注意均匀，确保有足够的余宽以保证最终路堤边缘压实，超出路堤最终边缘线的所有填料应在路基完工前修整到合乎设计施工图要求。
（7）对地面横坡不陡于1：5山坡路堤，路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，把原地面挖成台阶（台阶宽度≥1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶筑起，分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所用台阶填完之后，按一般填土进行。对横坡陡竣地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向止挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于或等于1m。其中一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土挖除填换，再行施工。
（8）对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。
（9对于压路机无法压到的地方，选用手扶振动压路机压实；每层压实后的厚度≤200cm。
（10）道路的填方采用推土机整平，并配合人工，然后检查其含水量，保持最佳含水量。同时要注意路基的排水。当土壤含水量或塑性系数过大，不能直接用于填方，那么先采用机拌石灰改良土壤，拌和均匀后进行摊铺、整形、压实。并把结果报监理工程师。
3、填石路堤
（1）各地段填石的边坡，按设计图纸或监理工程师的批示施工。
（2）对地面横坡大于30度、岩层上的表土厚度不足30cm，填路段先清除表土，然后将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。
（3）来源于沿路的石方开挖石料粒要合乎要求。
（4）填石路堤分层填筑，先用推土机推平，然后用人工加以平整，每层厚度≤50cm，石块最大尺寸小于厚度的2/3。填筑到距设计路床底面高的150cm以下。
（5）填石路堤的压实，使用12T以上振动压路机分层进行，压实厚度和压实遍数，根据现场压实试验决定。除非监理工程师另有指示，施工中压实度由压实遍数控制。压实时要随时用小石块或石屑填满缝隙，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀为止。
（6）用振动压路机时，第一遍不振动、静压，由弱至强。最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边到中央，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠0.4-0.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（7）每一遍压实后经监理工程师检验合格后方可进行下一铺填碾压工序施工。
（8）对于路床顶面填土，填筑施工方法与填土路基相同。
第八章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案
8.1 重点、难点分析
本工程是公路道路路基工程，其中主要有土石方挖填工程，施工项目较多，我们认为主要要抓好以下几个重点，也是工程施工中的难点：
在本工程所有交叉路口，施工时需要保证道路的车辆、行人的通行，如何做好交通组织工作也是个十分重要的问题。
8.2 解决方案
本工程有多处交叉路口，施工时要保证车辆、行人的通畅，要跟交警和其他有关部门密切合作，在施工场地周围设制足够的警示牌的警示灯，提醒行人及车辆注意安全，并派专人指挥交通。
（1）交通管理体系
现场交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，管理是否到位，因此我司成立专门交通疏解小组，设组长一名副组长一名，组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。
（2）交通组织临时设施
A、施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、商店、单位相关的过路弄口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行，与居民、商店、单位相邻一侧应做好安全围护措施。
B、施工材料、机具设备按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。
C、现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，若遇公交、消防、公安车辆重要通行的路口、门口必须搁放钢板，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道禁止堆放各种工具、材料和渣土，若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。
（3）交通维护措施
本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。
在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用市交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，及时反馈现场交通情况，如有突发事件我们将请交警到现场帮助指挥，并按应急方案进行分流。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织方案落实、管理、巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
土方运输应严格按公路府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料落污路面，影响交通。
大型机具、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，防止阻碍交通。
第九章 确保工程质量的技术组织措施

9.1 质量管理目标
确保本标段工程为合格。
9.2 质量管理体系
在本标段施工中，我们将全面执行GB/T19002-1994《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以质量为中心，保进度、增效益，建立健全工程质量管理网络，制定工序质量控制计划，严格按国家现行施工规范和操作规程施工，组织合理的施工程序，具体按“质量程序控制图”(见附图1)进行操作，确保本工程成为合格工程。
1、建立由负责工程质量的项目经理为组长，质量部主任为副组长，工程质量职能部门的有关人员及各专业作业队，各工序专、兼职质检员为成员的质量管理小组，实施对工程质量管理的统一领导，对施工的全过程实施有效的监