[教案]公路测量施工技术方案.doc

三公司第七项目测量技术教案

公 路 测 量 施 工 技 术 规 范

主审 孙雪峰
主编 扈炳刚

2010年3月1日 制定 2010年4月20日 实施

龙建三公司第七项目部

1 总 则
1、为适应目前我们第七项目测量工作的需要，针对目前测量人员短缺及测量人员在工作中的经验不足等情况，为了确保施工中测量工作的正常开展及提高测量工作的精度及准确性的要求特制定本规范。
2、本规范为我第七项目部的适用培训教材，适用于本项目测量施工人员测量指导工作及兄弟相关项目在施工中的测量培训工作。
3、测量工作是公路施工中的重要环节，应具有较高的精度及准确性，根据不同的公路等级执行不同的精度要求，测量人员对施工技术标准和施工技术规范中有关测量部分应该准确把握，为施工质量保证做好前题准备工作。
4、测量工作应保持测量仪器的良好工作状态及较高精度的要求，在仪器搬运的过程中应为测量人员本人保管理好测量仪器，在测量过程进行测站转点时，应保持正确的姿势怀抱仪器镜头部分，禁止在雨雪等潮湿天气无防护措施的情况下进行测量工作，以免仪器本身损坏。
5、测量人员应熟悉工程设计图纸，对图纸所设计的有关的测量数据进行有效的分析和数据整理工作，整理的有关的测量成果分类汇总和记载，为测量工作准备好内业数据。
6、测量工作必须贯彻安全生产的方针政策，严禁在高压线的危险范围内进行有危险的测量工作（包括让民工立尺工作），在雷雨天气的情况下，严禁在大树下、车辆下、涵洞里等有可能造成雷击或水淹情况的发生。对测量民工进行安全教育和时刻的精心管理工作，防止在测量工作中造成迎面锤击等危害的发生。
7、对测量工具要进行定期的保养工作，钢尺要定期进行柴油等的擦拭工作，以免尺面数字不清或掉落。花杆在要正确地接拆工作，用完后放入花杆套，禁止挤压，防止造成花杆的弯曲。塔尺在使用过程中要精心防护锁扣的损坏，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土进行尺心造成塔尺损坏。
8、水准仪要经常检校仪器本身的高差误差，每次不准超过3毫米，在测量工作使用水准仪器前要检查补偿器是否处于工作状态后方可进行水平测量工作，在每一次测量工作前要进行相临水准点的闭合，以免造成人为视差而不为发现。
9、经纬仪在搬运的过程中，要确保制动螺旋处于松动的状态，防止制动卡簧崩裂。定期对光学对中器进行检校，使之始终处于垂直状态。对三轴定期校核，以确保测量工作的精度要求。
10、全站仪要始终保证电脑程序的正常状态，禁止在不专业的情况下，对测量数据库的有效参数进行更改，在测量工作前要对光学测距工作进行校核，全站仪电池禁止不按充电的使用说明书的方法或过长过短的充电操作。全站仪的数据程序文件夹要尽量使用同一个，减少大量占用存内存，以释放有效的存储空间。棱镜头要始终保持干净，减少测距误差。花杆圆水准气泡要保持准确。全站仪在搬运的过程中，必须拆下镜头放入镜盒内。
11、目前公路施工中多采用大型机械，测量放样时要充分的考虑施工的方便性，为机械调头和作业面调整创造一个方便的条件。
12，测量工作要充分考虑施工工艺的要求，根据不同的情况采用不同的放样方式，防止在施工中施工厚度过厚若过薄情况的发生，以更加充分的与实际施工情况相吻合。
13、测量员要经常的进行一些测量数据的采集与整理工作，对一些重要的施工段落多做几次施工实验段，以保证采用的虚方量等数据的准确性。

2 术 语

2.1 术 语
1、 测量放样
测量放样是指在施工中，根据施工图纸的设计要求，以实际线形及空间框架的方式放出施工的大样。
2、 水准仪
在测量施工放样工作中，为高程式测量工作提供一个水平线的测量仪器。公路所用的水准仪现在都为自动安平水准备仪。
3、 经纬仪
在测量施工放样工作中，为公路的走向及线形工作以转角度的形式提供方向的仪器。多为测量角度工作，目前公路的经纬仪多走向电子经纬的趋势。
4、 全站仪
是一个微型电脑及光电测距仪及电子水准仪相互组合能够进行数据采集及数据处理的全能电子仪器。它由电子经纬仪、水准仪、光电测距仪、电脑微处理器几部分组成。
5、水准点
是为高程测量工作所准备的以计算相对高差的高程点，与国家高程控制系统的形成一个高程控制网络系统。
5、导线点
是控制路线所处的位置，指示路线走向，设计院或我们施工单位自己布设的一些座标点。根据不同的公路等级，精度要求也有所不同。

2.2 符 号
中线部分
R——曲线半径
X——所测点与所定向点的水平距离
T——切线长度
Lh——缓和曲线长度
E——平曲线外距
水准部分
H——高程或高差
∑h——累积高差
R——竖曲线半径
X——竖曲线上某点与变坡点的距离
T——竖曲线起终点与变坡点的距离
E——外距

3 施工前的测量准备工作
1、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增高水准点等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。
2导线测量
⑴目前公路中线测量工作一般都是由导线来控制的，在项目接受施工生产任务的时候首先就是要进行导线测量工作。根据设计院设计图纸认真搞好导线点测量成果的内业整理工作，记录在案。根据内业成果到现场进行实地考察和查找工作，对丢失和破坏的点位做好登记。
⑵根据地形和测量精度要求，进行布置点和导线点的加密工作，首先是要满足距离方面的精度要求，高速公路一般不超过500为设一个导线点。其次是要满足视线的要求，一般在公路的同侧布置导线点，在高填方，大减方和填挖结合的不良视线部分要加密导线点。点位的选择要利于施工过程中保护。
⑶在测量新布置的导线点的时候要对测量仪器全站仪和经纬仪进行校核，以保证测量的精度要求。
⑷导线点起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足公路等级的要求。当设计未规定时，应满足以下的要求：
角度闭合差（”）为16√n，n是测点数；座标相对闭合差为±1／1000。

⑸复测导线点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点的闭合。
⑹对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法（如下图），或其它的固定方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外，其它控制点也可考此法固定。
路线点
拴桩点2
拴桩点1
α
β

3、中线测量
公路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，对于我们目前所承担的高速公路、一级公路一般采用座标法恢复主要控制点。
恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段落的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥部有关主要负责人。
如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图纸的相应部位注明断链距离和桩号。
5、 校对及增设水准点
使用设计院设置的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人员及部门，大桥附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理，高速公路、一级公路水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线的长度，以KM为单位计。
水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少1米深的混凝土桩上。
如发现个别水准点发现施工受到影响时，应将其移出影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。
公路施工前，应详细检查、核对纵断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供改设计的情况下，应补测路基的标准断面。
路基放样
路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处高立控制桩，其间隔不宜大于50米。桩上标明桩号与路中心填挖高，用表表示填方，用（-）表示挖方。
在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖或高填方路段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
路基施工期间每半月至少复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测工作。
机械施工中，应在边边桩处设立明显的填挖标志，高速公路、一级公路在施工中，宜在不大于200米的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

工程测量实测案例分析
第一部分 路线线形测量及案例分析
1．1路线线形要素及其组合原理
公路平面线形要素一般由直线及曲线组成，其中曲线又由缓和曲线、复曲线回头曲线组成。
1、 直线与曲线的组合类型
① 直线与曲线直接组合

此线形一般用在次高等级公路及以一、二级公路中，比如哈肇公路、鸡讷公路等。此线形我们测量人员在进行工程测量工作中比较简单。
② 直线与缓和曲线、圆曲线组合

此线形一般用在高速公路及等级较高的公路路线中，我们工程测量人员在进行这种路线测量时应时刻注意缓和曲线测量中的一些细节问题，这部分将在以后案例部分细讲。
2、 曲线与曲线的组合类形
①复曲线（两条或更多半径不同的圆曲线相结合成为工程中常见的基本型平面线形组合形式）

②S型曲线
圆曲线
缓和曲线
圆曲线

③ 回头曲线

此线形一般用在二、三、四级公路及匝道，因地形、地质条件限制的路线上。
2．2路线线形测量案例分析
背 景
现以鸡讷第十标段一段公路情况做例子：已知三个交点JD21、JD22、JD23的坐标分别为（58860936.25，451142.36）、（58860351.53，451381.85）、（58860826.43，451934.23）、JD21的里程桩号为K307+423.67，该曲线的校正值（切曲差）为12.35。JD22的圆曲线半径R=250m，缓和曲线Ls=80m。省设计院绘同监理、指挥部、施工单位几方进行了实地交桩，给出了此段落上的两个省设的一级导线点。JPS55（58860825.38，451426.37）JPS56(58860857.45，451829.54)及逐桩座标。
由以上所有数据，根据我们实际经验开展测量工作。
工作步骤如下：
第一步 进行导线点加密工作
一、导线点加密注意事项
①此处如果所处路段为填方较高的路段应选择在路线的同侧并且离路线较远一些的位置。为什么？（考虑在路基整个填筑过程中两个导线点不被填高的路基阻碍通视并且离路基稍远些能保证在测量时使导线点与所测路线上的中线点形成一的良好的三角关系，达到测量精度的要求）

②在减方路段相临导线点应选择在路段的两侧，在地势是高点及最低点都就保证上有导线点。为什么？（在最高点设导线点以起到连接山顶两侧形成座标控制网，最低点起到通视作用，这样在路堑开挖后仪器就能够看到路线上的任何一点的中桩）
③导线点应设在易于保存并且构造物和树木较少的地方，灌桩深度应满足要求。（较少受放牧、耕种、枝叶生长后遮挡的影响）举几个例子*
二、导线点加密的方法
①JPS加密（方法比较简单，但并不常用）
②全站仪加密（方法比较简单，经常使用，施工单位实力的体现）
全站仪（total station）的功能介绍

　　随着科学技术的不断发展，由光电测距仪，电子经纬仪，微处理仪及数据记录装置融为一体的电子速测仪（简称全站仪）正日臻成熟，逐步普及。这标志着测绘技术日益提高。
　 　全站仪的厂家很多，主要的厂家及相应生产的全站仪系列有：徕卡、拓普康、索佳、宾得（三处有一台）、尼康（三处有一台，我多年使用，坏了）我国的苏一光。
　　若输入：测站 S 高程 ，测得：仪器高 i ，棱镜高 v ，平距 ，竖直角 ，则有：
　　高程：
　　（3）方法：
　　输入测站 S （ X ， Y ，H ），仪器高 i ，棱镜高 v ——瞄准后视点 B ，将水平度盘读数设置为 ——瞄准目标棱镜点 T ，按“测量”，即可显示点 T 的三维坐标。
　③经纬仪加密（方法比较繁索，经常使用，反应一个测量人员技术素质的重要标准，尤其是在私企单位工作。）JPS55
JPS56

J1
J2
J3
J4
JPS55
加密导线点J1
JPS56
α
β
γ
a
b
c

根据三角形原理：a/sinα=b/sinβ=c/sinγ
1、在JPS55立经纬仪，以JPS56定向，置0，转动经纬仪对准加密导线点J1，测出角度α
2、在加密导线点J1立经纬仪，以JPS55定向，置0转动经仪对准JPS56，测出角度β 设JPS55（X1，Y1），
JPS56（X2，Y2）。
3、边长C经过计算可以算出，C=
（X1-X2）2+（Y1-Y2）2

经过计算C=404.44m
4、计算出a =（c/sinβ）×sinγ γ1800-α-β
5、计算方向角θ1=（Y1-Y2）/（X1-X2）
6、计算方向角θ2=θ1+α
7、计算加密导线点的座标J1（X J1，Y J1）
X J1=X1+X1COSθ2 Y J1=Y1+Y1SINθ2
▵XJ1=X1 COSθ2 ▵YJ1= Y1SINθ2
8、依次测出J1，J2，J3，J4等各点的座标，然后进行座标增量计算，如果所测的座标增量值在所属公路等级允许的误差范围内就可以进行增量调整。
△X总=△X J1+△X J2+△X J3+△X J4
△Y总=△Y J1+△Y J2+△Y J3+△Y J4
△X= X1-X2 △Y= Y1-Y2
δ=
（△X总-△X）2+（△Y总- △Y）2 ≤f（容许值）

最后进行增调整
第二步 中线测量工作
一、利用已加密的导线点对路线占的直线控制点及曲线要素控制点进行复测及日常栓柱工作。
二、座标法（这里主要讲用经纬仪怎么进行座标测量）J1
J2
K306+450（设此点为P）
α
β

方位角J1J2=（YJ1-YJ2）/（XJ1-XJ2）
方位角J1P=（YP-YJ1）/（XP-XJ1）
α=方位角J1P-方位角J1J2
同理能计算出β分别在J1与J2两点立经纬仪，用交角
法就能测出K306+450点，其余各中线点都可以测出。然后进行栓柱工作。这种方法比较慢，为了加快测量速度，用这种方法把路线上的一些要素点测出后，其余的中线点可以用偏角法进行测量。
大家都知道，用全站仪比较快，但全站仪也是受气温和气候等自然条件的影响较大（因它进行光电测距，这就受气温和大雾等可能产生长距和矩距），甚至可能产生不可发现的错，因此为了避免此种情况，全站仪应进行每次测量后的闭合。
第二部分 公路基平及中平测量控制
1、公路测量工作中水准测量应注意以下几点情况：
①水准仪应经常进行校核
②每次测量前为了保证测量成果的准确性，应进行每次测量后进行相临两水准点的闭合。H≤f（容许值）（为什么：1、可能是某一转点产生人为的错误，比如读错了。
2、来自仪器本身的错误，比如补偿器失灵。）
③每次测量工作后，应进行肉眼的复核。（顺线）
背景：以鸡讷公路某段为例子，省设计院给出了H28=129.505(桩号为K305+400)H2=147.881(桩号为K307+970)纵断面设计中给出K306+100高程为138.15，i1=4%，i2=-5%，坚曲线曲率半径为R=3000，计算加桩K306+060，K306+180两点的设计高程。
第一步，进行水准点加密工作
①灌桩（易于保护的地方设置，满足密度的要求200米一处为佳，满足埋置深度的要求，也可以与导线点共用）
②进行水准点加密工作，最好是两台仪器同时进行，这样可以避免同一人视差（始终读大或读小），每次测量时立尺人员应正确摆尺，读最小数（为什么）
③进行水准点平差工作。
第二步 进行逐桩高程计算
(1)计算竖曲线要素
W= i2- i1 =-005-0.04=-0.09
曲线长:L=RW=3000*0.09=270
切线长:T=L/2=270/2=135
外距:E=T2/2R=1352/(2*3000)=3.04
i1=4%
i1=-5%
138.15，
E
K306+060
K306+180

(2)计算竖曲线起点终点桩号
竖曲线起点桩号=( K306+100)-135= K305+965
竖曲线起点高程=138.15-135*0.04=132.75
竖曲线终点桩号=( K306+100)+135= K306+235
竖曲线起点高程=138.15-135*0.05=131.40
(3)计算各桩号的x，y值
桩号K306+060处
横距：x1=（K306+060）-（K305+965）=95
竖距：y1= x12/2R=952/2*3000=1.50
桩号K306+180处
横距：x2=（K306+235）-（K30+180）=55
竖距：y2= x22/2R=552/2*3000=0.50
(4)计算各桩号的切线高程
桩号K306+060处:
切线高程=13815+(135-95)*0.04=136.55
桩号K306+180处:
切线高程=138.15-(135-55)*0.05=134.15
(5)计算各桩号的高程
桩号K306+060处:
设计高程=切线高程- y1=136.55-1.50=135.05
桩号K306+180处:
设计高程=切线高程- y2=134.15-0.05=133.65

路基封顶进行水准测量应注意的要点
第一 实验段控制要点
1、不同土场或不同料种要分别做路基松方系数实验段
2、不同机械设备配备要分别做路基松方系数实验段
3、不同压实遍数，第一遍的松方系数均有不同变化
4、要用同一种类及相同型号的推土机在同一作业段上进行找平工作。
5、针对不同的建筑材料及在进行路面基层施工前可能的开放交通时间、雨季影响等因素预留好磨耗层的厚度。
6、在路基二肋位置加密控制点高程。
7每一次放样后一定要进行肉眼复核，发现突高突低等波浪线一定及时进行重新测量。
第二 路基封层控制要点
1、根据不同的建造材料及机械配备选用不同的实验松方数据进行测量工作。
2、及时对所采用的实验段数据进行复核工作，前导段放样与作业段复测同时进行。
3、第次测量的作业段要进行相临水准点闭合工作。
4、有专人的拉横断面悬线找平及看守测量放样成果工作。

路面基层测量控制要点
1、竖曲线路段应加密放样间距
2、变坡点处应做为一个放样控制点
3、变坡路段应加密放样控制点，正负坡变化点应做为一个特殊的控制点，进行放样控制。
4、应在摊铺机匀速行驶、振动夯匀振的情况下进行实验段数据分析，以平时测量时参考。
5、与实验人员紧密配合，在保证压实度的情况下，应保证每段保持相同的压实遍数，使标高达到最佳效果。
计算

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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