后张法预应力T梁施工方案.doc

华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 1 后张法预应力后张法预应力 T T 梁施工方案梁施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、两阶段施工图设计文件第二分册、第三分册；2、招标文件；3、总体施工组织设计；4、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000；5、公路工程质量检验评定标准 JTG F801-2004；4、桥位及梁场位置的地理位置情况。二、编制说明二、编制说明 本方案主要是对楠垭河大桥 T 梁预制施工编制。梁板分别为 25mT 梁及 40mT 梁。三、工程概况三、工程概况 楠垭河大桥是北京至昆明四川境雅安至泸沽高速公路石棉至泸沽段上的一座特大桥。上部结构为 40m 和 25m 预应力混凝土简支 T 梁。其中 40m 为：跨越楠垭河与 G108 国道设 12 跨（三联），跨越山谷左幅设 9 跨（二联）、右幅 10 跨（二联）。结构型式为先简支安装预制 T 型梁，然后通过现浇桥面连续混凝土和桥面现浇层，形成桥面连续的简支结构体系。预制预应力混凝土 T 梁直线段内采用标准化梁长预制。单片 T 梁中心线梁高 250cm，翼缘做成横坡，预制边梁宽 202cm，中梁宽 180cm，预制 T 梁长 3994cm，梁间湿接缝宽 70cm，桥梁半幅横断面由 5 片梁组成，梁肋中心距 250cm。单片预制 T 梁吊装重量中梁 1093KN，边梁 1068KN。预制 T梁内预应力束采用 7S15.2、8S15.2、9S15.2 钢绞线，张拉控制力分别为 1367KN、1562KN、1757KN，配 157、8、9 锚具。钢束张拉完成时，预制 T 梁上拱，根据计算和施工经验，在预制 T 梁跨中设置边梁 6 cm，中梁 5 cm 反预拱，沿跨径方向按二次抛物线分配，预制梁梁顶线与梁底线形保持一致。25m 为：起点设 5 跨（一联），跨越山腰设 30 跨（五联）、左幅终点设 1 跨（一联），结构型式为先简支安装预制 T 型梁，然后通过现浇桥面连续混凝土和桥面现浇层，形成桥面连续的简支结构体系。预制预应力混凝土 T 梁直线段内采用标准化梁长预制。单片T 梁中心线梁高 175 cm，翼缘做成横坡，预制边梁宽 202cm，中梁宽 180cm，预制 T 梁长 2494cm，梁间湿接缝宽 70cm，桥梁半幅横断面由 5 片梁组成。单片预制 T 梁吊装重量中梁 552KN，边梁 545KN。预制 T 梁内预应力束采用 6S15.2、7S15.2 钢绞线，华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 2 张拉控制力分别为 1172KN、1367KN，配 156、7 锚具。钢束张拉完成时，预制 T 梁上拱，根据计算和施工经验，在预制 T 梁跨中设置边梁 4cm，中梁 3cm 反预拱，沿跨径方向按二次抛物线分配，预制梁梁顶线与梁底线形保持一致。四、总体四、总体平面布置平面布置 按照科学管理、节约用地、加强环境保护、满足施工需要的原则，进行总体统筹安排、合理布置。详见总体平面布置图。具体安排如下：1、项目经理部 项目经理部本着便于全局指挥、靠近重点工程、干扰少、便于对外联系的原则，设在楠垭河起点处，并位于 108 国道边，工地试验室与项目经理部设在一起。2、桥梁一队驻地 桥梁一队施工人员驻地设在 K121+082路线左侧200米处的砖瓦厂，占地约 1000 m2；3、预制场地及拌和站 根据本桥梁的预制及下部工程的工程量大小，设一个预制场集中预制，一台 1000型两台 750 型搅拌机进行砼的供应，位置在 K121+082 处。砂石料堆场、水泥库房和钢筋加工制作工棚等临时设施的布置，相互协调、互不干扰。详见：预制平面布置图 4、施工便道 预制场施工便道与 108 国道较近，进场道路较为方便。在施工期间加强养护和维修，保持路况良好。5、施工用水 施工队伍进场后，在营区内挖井作生活水源。施工用水将根据位置进行取水,取样送检试验室，检验合格后方可作为施工用水。6、临时用电 施工用电通过与地方电力管理部门联系解决。预制场安设一台 500KVA 的变压器。另外配备 1 台 200KW 柴油发电机作为备用电源。7、临时通讯 项目经理部、施工队驻地已安装程控电话，并通过计算机网络保持和外界及公司总部的联络、资料传输。主要技术及管理人员配备移动电话、各职能部门通过内部电话，确保生产指挥系统的联系畅通。五、人员组织机构图五、人员组织机构图 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 3 六、总体工期计划六、总体工期计划 本桥总工期 20 个月，开工日期为 2008 年 3 月 1 日。工期安排如下。1、梁厂建设：2008 年 4 月 01 日2008 年 6 月 20 日；2、主梁预制：2008 年 6 月 28 日2009 年 6 月 30 日。工期计划见：桥梁施工进度计划表。七、工、料、机总体计划七、工、料、机总体计划 1 1、桥队配置人员见下表 桥梁施工队预制场人员配备表桥梁施工队预制场人员配备表 序号序号 成成 员员 人数人数 备注备注 1 队 长 1 劳动力配备数量为施工正常阶段，按高峰期2 技术负责人 1 3 现场负责人 1 项目经理 项目总工程师 项目副经理 工程部 机物部 安质部 计财部 综合部 桥梁施工作业队 钢 筋 作 业 队 试 验 组 起重作业队 张拉压浆作业队 模 板 作 业 队 砼 作 业 队 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 4 4 质检人员 1 满负荷工作所需量。各分部劳动力将按照总体施工进度计划进场和相互调配。5 试验人员 2 6 内业人员 1 7 材料管理员 2 8 门架操作手 2 9 采购员 1 10 钢筋作业队 25 11 模板作业队 20 12 砼作业队 15 13 其他人员 20 合 计 92 2 2、桥队配置的机械、设备 桥梁队主要设备、机械计划一览表桥梁队主要设备、机械计划一览表 序 号 设备 名称 单 位 规格 数量 备注 1 搅拌机 套 1000+750+7501 配电子计量三合料2 砼搅拌运输车 台 4m3 2 3 汽车吊 台 16T 以上 1 4 装载机 台 30 以上 1 5 发电机组 台 200KW 1 6 变压器 台 500KVA 1 7 预制场门吊 套 100T 1 8 架桥机 套 100T 1 9 张拉设备 套 200T 2 10 钢筋加工设备 套 2 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 5 11 25mT 梁模板 套 标准型 5 三套中梁,二套边12 40mT 梁模板 套 标准型 5 三套中梁,二套边13 压浆设备 套 1 14 配料机 套 HTD1200 2 15 水泥灌 个 100T 4 16 龙门吊 台 5T 1 台 17 附着式振捣器 台 TLDE150 型 16 高频 18 插入式振捣器 台 50 型、35 型 8 3 3、主要材料的需求量计划 40mT 梁共 215 片；25mT 梁共 355 片；C50 砼量：18975m3；钢筋用量为：3366t；钢绞线用量：735t。本桥主要材料的需求量，结合施工进度计划，计算出逐月材料需求量，编制材料供应计划。八、施工方案八、施工方案 （一）、施工准备（一）、施工准备 1、预制场建设流程图（见下图）。2、制梁台座（见下图）。梁预制场长宽 30030m。预制场设 4 组台座,每线 5 个共计 20 个台座；考虑到梁体数，故第一梁场预制 25mT 梁 10 个，40mT 台座 10 个。台座外侧设运梁及浇筑混凝土双用轨道两条。预制场设龙门吊,用于浇筑和运输 T 梁混凝土、安拆模板、搬运 T 梁。预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。梁台座须设反拱度，台座底板 25mT 梁设置 3cm 的反拱度、40mT 梁设置 5cm 反拱度，以消除预应力张拉时引起的梁板起拱，预拱度采用圆曲线设定。浇筑台座每隔 0.5m 设模板拉杆预留孔、两端设梁吊装预留孔。预制场浇筑 20cm 厚 C20 地坪混凝土,台座处端头处设 60cm、中间处设 30cm 厚的 C20 钢筋混凝土垫层后,台座浇筑 28cm 厚 C30 的钢筋混凝土并预留 T梁模板50mm 对拉螺栓孔。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 6 预制场建设流程图 底模采用 4mm 钢板，台座上边缘（包括吊梁孔边缘）加设 33 角钢，底模钢板焊接在角钢上，并在钢板中部用适当加锚钉，将钢板牢固结合在台座上，焊接完成后用磨光机将接头打磨平滑，使接缝严密、线条平顺。台座与侧模接合部位座贴上黑色橡胶垫，防止漏浆。在安装钢筋前将底模清理并适量均匀地涂上脱模剂。由于楠垭河大桥是曲线桥，梁在曲线上时，尺寸就不同，在施工过程中为保证标准部分的下常施工，即在施工过程中将调节部分施工在梁的端头部分，即在制作台座时，布置方案 场地平整 路基成型 工棚搭建 首批工人进场 水电铺设 搅拌站安装调试 搅拌设备进场 龙门吊进场 浇台座 龙门吊安装 模板拼装 第二批工人进场 材料进场 制梁施工 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 7 将原有的 25mT 梁台座加大到 26m；40mT 梁台座加大到 41m。（按最大尺寸进行制作）预制台座的受力分析：a预制时受力分析：40mT 梁预制最大重量为 1250KIN，预制长度为 39.5m，梁底宽度为 0.6m，台座受压强为 1250KN39.5m0.6m=18.98Kpa；25mT 梁制最大重量为720KN，预制长度为 24.52m，梁底宽度为 0.5m，台座受压强为 720KN24.52m0.5m=14.68KPa b张拉后台座受力分析：台座张拉端做成 21.3 扩大基础，经过张拉 T 梁起拱后箱梁的重量落在台座的两端，台座受力为 1250KN/（221.3）=240Kpa,720KN/(221.3)=138Kpa。台座中间断面示意图说明：1、预埋管为塑料管，间距 500mm;2、螺纹12钢筋间距300mm。螺纹12钢筋预埋管50mm4mm钢板C30砼C20砼3 3角铁 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 8 3 3角铁C20砼C30砼4mm钢板预埋管50mm螺纹12钢筋台座端头断面示意图说明：1、预埋管为塑料管，间距 500mm;2、螺纹12钢筋间距 300mm；3、基础用螺纹16钢筋绑扎 成网，间距25X15，两 层布设;4、端头范围设长200cm。台座地基承载力小于 250Kpa，（地基承载力见附件：基底承载力试验报告），所以台座地基承载力完全达到预制 T 梁地基承载力要求。因地基承载力存在不均匀性，为防止地基局部下沉，我们在台座区范围内将场地硬化，其方法是整平压实后再用强度为 C20的混凝土约厚 15cm 进行硬化，以提高地基承载力，确保预制 T 梁的安全。3、轨道基础采用砼基础。（见后平面布置图）（二）（二）T T 梁施工方法梁施工方法 1 1、施工工艺流程图、施工工艺流程图（见下图）华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 9 预应力筋张拉试块制作搅拌砼配合比材料进场拆模、养生模板制作或整修砼浇筑及抽拔棒施工模板安装预应力孔道安装梁板钢筋制作及安装底模清理、上脱模剂施工准备后张法预应力 梁施工工艺流程图孔道注浆封 锚移梁至存梁场试块制作 2 2、钢筋制安及孔道安装、钢筋制安及孔道安装 a、钢筋检验：钢筋进货需有出厂证明，杜绝无出厂证明的钢筋进入施工场地。b、钢筋骨架采取在钢筋棚下料，现场台座上绑扎成型的施工方法。c、加工成型的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。d、钢筋骨架现场装配的顺序：安装支座预埋钢板，在底模上准确标出各段钢筋的定位线，安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳，分段安装马蹄部分及梁肋钢筋，最后华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 10 安装行车道板钢筋。e、安装时注意事项：放样时确保钢筋位置及间距准确；检查接头的焊缝质量。f、钢筋绑孔严格按照设计图纸进行制安施工，施工过程中注意各种预埋件留设。g、在绑扎过程中及时设置预应力孔道。本桥 T 梁现场施工采用 5cm 胶管抽芯法预留孔道成孔，橡胶管采用 6 钢筋焊成支承架按照孔道坐标进行定位，从而保证孔道位置准确，为保证砼浇注过程中孔道不发生移动，每 50cm 设置一片支承架。孔道安装完成后进行抽拔管安装，抽拔管中穿一束钢绞线作为芯棒，每束预应力孔预埋的抽拔管在 T 梁中间断开，在抽拔棒接头处采用胶带缠好，防止进浆。钢筋加工及安装实测项目钢筋加工及安装实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分 1 受力钢筋间距（mm）两排以上排距 5 每构件检查 2 个断面，用尺量 30 同排 梁板、拱肋 10 基础、锚碇、墩台、柱 20 灌柱桩 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+10 每构件检查510个间距 15（25）3 钢筋骨架尺寸（mm）长 10 按骨架总数抽查 30%20（25）宽、高或直径 5 4 弯起钢筋位置（mm）20 每骨架抽查 30%20（0）5 保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋 5 每构件沿模板周边检查 8处 15（20）基础、锚碇、墩台、柱 10 板 3 3 3、模板加工及安装、模板加工及安装 模板构造 外模用 6 钢板，模板骨架用 80120mm 的槽钢按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生产的金属结构厂加工，确保有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、两面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方投入使用。T 梁模板加工是座注意反拱度设置时梁体顶面的标高也应随着反强度设置，所以，梁体边模板顶面将设计成 2cm 的反凹，线型与梁体反拱度线型一致。桥梁均设在弯道内，设计要求按半径的弦弧差做出弧度，T 梁模板加工时将注意翼板厚度封堵钢板随着需要的弧度设计。模板加工时，将考虑弯道内外的梁体长度统一。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 11 模板制作时，倒角、横隔板与肋板交界处将设置小圆弧过渡，以利拆模。边梁外翼缘板的钢模板设滴水线。模板施工 钢筋绑孔及孔道成孔完成后即可立模，立模时采用龙门吊按顺序把模板吊到所要制梁的制作台位上。先拼中段模板，后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺栓杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用 1 米水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于2，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝进一步调整，位置准确后固定对拉螺栓。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶皮，以保证模板的密封性,保证不漏浆。4 4、混凝土浇筑、混凝土浇筑 1）、搅拌前准备）、搅拌前准备 砂石料水泥、外加剂等材料必须经试验合格后方可使用。搅拌前根据材料的含水量及每盘用量计算出施工配合比。拌和站的电子计量系统须经计量检测单位标定合格(拌和站标定报告另报)。通知试验人员，准备试压块模具及坍落度筒等试验工具。在监理的监督见证下将配合比输入电子计量微电脑控制系统。2 2）、浇注前检查）、浇注前检查 预制台座坚固无沉陷，台座各支点间距适宜。检查模板尺寸与形状是否正确。检查各预埋件位置预应力筋预留管道定位是否正确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。3）、砼搅拌及运输）、砼搅拌及运输 混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡量仪器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土应保证充分的机械搅拌时间，砼的搅拌要严格控制砼的坍落度。搅拌好的砼用混凝土搅拌运输车配合龙门吊及时送至浇筑现场。混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性及规定的坍落度。4）、砼浇筑）、砼浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响混凝土的密实度，而密实度与混凝土耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从浇筑筑方法及振捣方法两方面进行控制。一是浇注方法:浇注方向：混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 12 上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。砼振捣密实的标志是砼表面平坦，不冒泡不下沉。由于马蹄部分钢筋较密，为保证浇注质量。浇注顺序为：先浇马蹄部分，后浇腹板，然后再浇注翼缘板；横隔板的混凝土与混凝土与腹板同时浇注。浇筑分段分层，平行作业，及时收浆、整平、拉毛成活。二是振捣方法：采用侧模装配附着式振捣器及插入式振捣相结合方法进行振捣，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。振动棒振动移动间距不超过振动棒有效作用半径；振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5-10cm，不得通过钢筋施加振动，避免碰撞钢筋。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。为防止浇筑混凝土时振动棒破坏抽拔管造成漏浆堵塞孔道，在浇筑完混凝土时振捣棒应避开抽拔管。混凝土坍落度采用坍落度筒实际测定，坍落度过小则不利于混凝土浇筑，过大则会影响混凝土强度。混凝土施工应做好混凝土试压件，每片 T 梁的试件与箱梁同等条件同期养护，以测定箱梁砼达到张拉强度的时间。混凝土浇筑过程中，设专人经常性检查校正模板螺栓、支座钢板、端部锚垫板及模板等。5 5）、孔道抽拔管抽拔）、孔道抽拔管抽拔 抽拔时间通过试验确定，一般以砼抗压强度达到 0.40.8Mpa 时为宜，抽拔时不得损伤砼。抽拔过程注意要点：抽拔胶管时，必须先行抽拔芯棒，再抽拔胶管。抽拔制孔管的顺序应先下后上，先曲后直，分层浇筑的砼应根据各层凝固情况确定抽拔顺序。胶管采用机械抽拔，抽拔是设置托架导向，保证抽拔方向与孔道轴线重合，做到平稳妥当，防止构件产生裂纹。抽芯后采用压水法对孔道进行检查，发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。预制梁（板）实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内 按附录 D 检查 35 2 梁（板）长度（mm）+5，-10 用尺量 15 3 宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）10 用尺量 3 处 15 湿接缝（梁翼缘、板）20 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 13 箱板顶宽 30 腹板或梁肋+10，-0 4 高度（mm）梁、板 5 用尺量 2 处 15（20）箱梁+0，-5 5 跨径（支座中心至支座中心）（mm）10 用尺量 5 6 支座表面平整度（mm）2 查浇筑前记录 5 7 平整度（mm）5 用 2m 直尺检测 5 8 横系梁及预埋件位置（mm）5 用尺量 5（0）5 5、拆模、拆模 一般当砼强度达到 2.5Mpa 时可拆除模板，采用先中间后两边进行拆模时。拆模时松对拉螺栓和支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。6 6、养生、养生 梁板浇筑完成后及时由专人进行洒水养护。在未拆模之前采取在模板外侧洒水，洒水养护不少于七天，并在梁顶铺设保水土工布或麻袋等覆盖物，使梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。（三）预应力筋张拉三）预应力筋张拉 预制梁板混凝土达到设计强度90%后方可张拉，张拉以试验室7天抗压强度为参照，不足时可适当放至 1015 天后张拉。40m 预制 T 梁力筋张拉顺序为 N1N2N5N3N4，25m 预制 T 梁力筋张拉顺序为 N1N3N2 锚下控制应力为 0.75fp。为防止预制 T 梁上拱过上，存梁期宜控制 12 个月。（预应力编号见下图）存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超出计算的 30%，应采取相应措施进行控制 1 1）、钢绞线穿束）、钢绞线穿束 材料指标：采用低松弛高强度预压力钢绞线，应符合 ASTMA4167-97 规定，单根钢绞线直径S15.24mm,面积 A=140 mm2标准强度 Fk=1860MPa，弹性模量 Es=1.95105MPa 钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，工地建立临时钢绞线、锚具库房，设专人看管，通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 14 小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。钢绞线下料用砂轮切割机切割，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触地面，以免生锈，也不得在砼地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。钢绞线长度应严格按照图纸计算长度尺寸下料，梳理顺直，编匝成束，避免有缠绞等现象，采用人工穿入孔道，并保证下料切口齐平，线头不散。下料长度下料长度 L L 按下式计算按下式计算：料=孔道设计长度+2千斤顶长度+2工具锚组件+2工作锚板+25cm 2 2）、）、锚具和千斤顶的安装锚具和千斤顶的安装 本工程采用限 OVM15-6、OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9 锚具：安装锚具时应注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶穿心孔内打叉。在锚具和千斤顶安装前，应将波纹管下料多余部分进行凿除（凿除长度以能顺利进行孔道压浆为宜）。要做到孔道、锚板、千斤顶三对中。安装千斤顶时，要使千斤顶的作用力轴线与锚垫板平面垂直，千斤顶活塞上的工具锚的孔位与梁端工作锚的孔位排列一致。夹片要均匀打紧并处露一致。锚圈上的锥形孔大小直径与夹片要一致，可以同时出现正误差和负误差，不允许同时存在正负误差时，故安装夹片时应每个逐个检查。新购的工具锚上的夹片要涂退锚油或石墨或 50%石蜡+50%机油，以后每用 58 次将工具锚上的锚板（或锚圈）及夹片一起卸下，在锚板（或锚圈）的锥形孔内涂润滑剂，以上措施为防止工作锚夹片退出时被卡住。按规定空心板梁钢绞线束采用两端同时张拉，张拉前要按设计量测试所标定的千斤顶和配套的油泵压力表编号，定位定号使用。3 3）、张拉）、张拉 张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具按设计要求准备，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。采用两端同时同步张拉一束钢绞线的张拉工艺。两端同时张拉时，两端千斤顶同时同步升降压、测伸长值、持续荷载、锚固要一华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 15 致。锚固后检查梁板起拱度是否满足设计要求。张拉控制应符合设计规范要求，采取应力、应变（即应力和伸长值）“双控”，以应力控制为主，伸长值控制为辅。升降压速度要慢。按以下张拉程序作业：010%k20%k 100%k（持荷 2 分钟）锚固。先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在一条直线上。钢绞线初始应力达到张拉控制的 10%时，可在千斤顶活塞上作一个记号，作为量测伸长值的参考点，在钢绞线上作一个记号检查钢丝有无滑动。张拉过程中，如发生下列任何一种情况，预应力设备应重新进行校验标定：a，张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b，千斤顶漏油时；c，油压表指针档回零时；d，调换千斤顶油压表时。张拉过程应采取应力应变双重控制，选派经验丰富的技术员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。张拉时，按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线确保与预应力轴线重合，二端各顶张拉操作保持一致。5 5）预应力筋理论伸长值计算（见附件）预应力筋理论伸长值计算（见附件）6 6）张拉伸长值校核）张拉伸长值校核 预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差不得超过 6%。伸长值校核可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。如实际伸长值与理论伸长值之差超过 6%，应及时汇报高驻办，查明原因找出解决办法后重新张拉，或更换锚具后重新张拉。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值L=L1+L2 式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值 L2初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度换算：即L20%-L10%）预应力钢铰线锚固在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢铰线内缩量控制在设计规定范围内。后张法实测项目后张法实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定值 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 16 1 管道坐标 梁长方向 30 抽查 30%，每根查 10个点 15 梁高方向 10 2 管道间距 同排 10 抽查 30%，每根查 5个点 10 上下层 10 3 张拉应力值 符合设计要求 查张拉记录 30 4 张拉伸长率 6%查张拉记录 15 5 断丝滑丝数 钢束 每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1%查张拉记录 30 钢筋 不允许 7 7）、压浆）、压浆 待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚具外多余预应力钢绞线及冲洗孔道等准备工作，提早做好锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞予以填封，以防冒浆。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。若因故停歇时，将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，保证孔道畅通无阻。压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小，然后逐步增加，一般为 0.5Mpa-0.7Mpa。水泥浆技术指标 孔道压浆采用纯水泥浆并添加适量的膨胀减水剂，以增加其流动性，水灰比选用为0.4-0.45；水泥浆稠度控制在 14-18s；水泥浆的泌水率控制在 2%以内；采用 42.5#水泥，28d 抗压强度不小于设计值。当气温或构件温度低于 5时，不得进行压浆否则应采取保温措施，水泥浆温度不得超过 32。管道内水泥浆在注入后 48h 内，结构砼温度不得低于 5，。当白天气温高于 35时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。预制台座内的结构混凝土温度不得低于 5，否则应采取保温措施，如采用暖棚法或蒸汽法（详细在分部工程开工报告的技术方案内阐述）。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过 30 分钟。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。水泥浆压注在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥压力大于 0.7Mpa;最少维持 10 秒。当出现意外情况压浆分两次完成时，两次间隔时间不少于 30-45 分钟。第二次压华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 17 浆应从钢铰线束的另一端进行，并检查另一端有无排气孔，否则应人工设置排气孔。压浆时每一工作班应制取不小于 3 组试块，标准养护 28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的标准。压浆过程中认真填写施工记录。对于端跨梁，压浆完毕，将伸缩缝梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢并将端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。8 8）、封锚）、封锚 孔道压浆后应立即对梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对端面进行凿毛，以备浇筑封端混凝土。制作安装梁板端部钢筋。为固定钢筋位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。立封端混凝土模型，立模时根据设计图中的梁板布置图的梁板内外梁长、角度立模；并预先将封端混凝土挡块安设在梁洞内。固定妥善模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后立即校核梁长，使其在允许偏差范围内。之后即可浇筑混凝土。浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务必使锚具处混凝土密实。封端混凝土浇筑后，静置 12 小时，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护时间不少于 7 昼夜。（四）梁板移位及存放（四）梁板移位及存放 当孔道压浆水泥浆强度达到设计规定值后方可移运和吊装,或水泥砂浆强度至少达到设计强度的 55%、混凝土强度达到设计值 90%后才可移运吊装。成垛堆放装配式构件时，应注意下列事项：堆放构件的场地，应整平压实、不积水。构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通道，防止堆越吊运。堆放构件，应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定；小型构件及块件的堆放，如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。构件堆垛时，应设置在垫木上，吊环向上、标志向外，混凝土养护期未满的应继续洒水养护。水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度，地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定而定，但大型构件一般以两层为宜，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 18 雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。存放期最多不超过两个月，并在其间量测预拱度的变化情况，当发现拱度变化时，及时采用预压，防止超拱现象产生。九、确保工程质量和工期的措施九、确保工程质量和工期的措施 坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照 GB/T19001-ISO9001：2000 质量体系标准和高速公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。（一）质量管理措施（一）质量管理措施 建立组织机构：1、项目经理部设专职的质量安质部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。2、建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、现场经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。3、在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。4、质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。5、施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。6、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。建立质量管理体系：质检体系：项目经理部设立安质部、质检工程师、施工作业队或班组设立质检员，施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。试验体系：项目经理部设立中心试验室，以确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的实验数据。体系分工职责：项目经理：为本工程质量主要责任人，指定质量方针；主持每月的质量会议；评优罚劣；督促质量目标实现。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 19 项目总工程师：指定质量目标；组织每月的工程质量评定；监管质量责任落实。现场工程师：负责设计图的复核；施工图的设计；经常深入工地指导现场；依据设计施工。负责工程队的工程质量检验，认真做好检验记录和评定工作，指导班组质检员进行自检。质检工程师：负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深入现场指导作业施工队质检工程师的工作。中心实验室：负责材料试验、各种混合料组成设计、各种混凝土（水泥浆）配合比的设计；测定混凝土构件强度和混合料的强度；确保设计先进合理，符合规范要求；测定的数据准确真实，记录齐全。负责本工程各项工程项目的试验检测工作，混凝土（水泥浆）试件制作等，认真记录试验数据，准确真实。各施工队：负责本段所在作业队按规范和质量标准作业，并指导作业组长工作。作业组长：负责本作业组按规范和质量标准作业，现场工程师贯彻设计意图，执行质量标准，负责作业班组按规范和质量标准作业，并进行质量检查。质检员：负责本作业组工程按规范作业，用质量标准控制，确保工程施工质量。建立质量保证措施 1、各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息，及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。各工区每周集中进行一次质量检查评比，项目经理部每月进行质量评比，奖优罚劣。2、严格工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作，使施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。3、积极开展全面质量管理工作，实行施工图审制、技术交底制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。4、在施工全过程中严把“二关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 20 彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把试验关：配合先进的额试验设备，建好工地试验室，精心选用配合比，完善试验检测程序，明确职责，加强试验检测频率，确保试验数据真实可靠。凡经试验不和格项目，一定要及时处理，作好记录，保证每道工序的产品合格。5、合格的原材料才是优质工程的基础，加强原材料检验、保证原材料质量是保证工程的前提。对原材料认真进行质量鉴定，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用，并立即隔离，清除出场。6、精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备：认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理以便进行施工质量分析。7、确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制定相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。8、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展 QC 小组及技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工人员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关的施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优。推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工艺、重要或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期。9、实行全过程的质量监控，分阶段进行检查评比、奖优罚劣；实行质量一票否决制，对质量不合格的工程坚决推倒重建，决不姑息迁就，实现创优目标。10、针对每个分项工程制定并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。11、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，及时把施工质量情况登记记录，便于加强现场的质量管理。12、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 21 不符合要求 不符合要求 驻地监理、试验室负责人、材料人员 选择材料生产场地 监理旁站中心试验室进行试验 双方对试验资料结果分析评定 通知材料部门进料到工地 试验监理抽检 复查资料归档、报检 所进材料清出施工现场或降级使用 监理旁站、中心试验 室进行配合比试验 双方对配合比结果的经济 性、实用性比较分析 资料归档 第一道工序的施工 现场技术员旁站、下属试验室进行自检 自检报告送监理工程师审查 监理工程师和中心试验室共同进行抽查 监理签字、中心试验室报验、资料整理归档 转入下道施工工序 施工部门采取补救 措施或返工 监理或中心试验室 通知施工单位 配合比试验取样 不合格 不合格 不符合要求 试验室质量控制框图试验室质量控制框图 华川集团雅泸高速公路 C14 合同段 后张法预应力 T 梁施工方案 22 进行下道工序 合格 返工 不合格 不合格