钢筋砼盖板涵洞施工技术方案.doc

省道210线第四合同段项目部涵洞施工技术方案一、工程概况本合同段有砼盖板涵22道，长437.0m，主要工程量C30盖板砼150.8m3，C25台身砼561.7 m3 ，C20基础砼420.8 m3，M7.5浆砌片石392.3 m3，拆除老涵246.7 m3，挖基础土方3398.3 m3， 填石748.5 m3， 换填砂砾2245.4 m3。有钢筋混凝土圆管涵36道，孔径为1m的有13道，长232.4m，孔径为0.75m的有23道，长340.5m；主要设计工程量C30砼191.8m,沙砾垫层162.5 m，C20基础砼206.3m，M7.5浆砌片石393.5m，拆除老涵163.1m，挖基础土方2988.1m，台背回填3281.5 m。有倒虹吸2道，长30.0m，孔径为1.0m，主要设计工程量C30砼12.6m, C20基础砼14.0m，M7.5浆砌片石72.7m，拆除老涵19.7m，挖基础土方243.0m，台背回填187.3m。二、施工准备：1、测量放线：由测量工程师根据图纸放涵洞中线、边线等控制桩，在地面根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料分类堆码场地，机具设备等摆放位置。3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。4、施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建2个涵洞专业施工队伍，每个施工队人员在1520人。5、住房：施工队的办公生活用房就近租用民房解决。6、主要管理人员及施工机械设备如下：主要人员一览表序号姓名职务1邓迎春技术负责人2邹勇丰质安负责人3王剑星质检、试验负责人4刘文斌测量负责人5施工员5人现场负责人主要机械设备表设备名称型号性能指标单位数量1 m3挖掘机PC2001 m3台1装载机ZL-50CZL-50台1潜水泵扬程30m台1柴油发电机组25Kw25Kw台1振动压路机YZ1818吨台1蛙式打夯机台2全站仪拓普康2秒台1插入式振捣器50mm台270mm台2盘式拌和机0.3 m30.3 m3台1三、施工技术方案与主要施工方法一盖板涵的施工技术方案与主要施工方法1施工方案：采用人工配合挖掘机开挖基坑，现场浇筑基础、墙身，预制盖板，现浇进出洞口的施工方案。工艺流程为：施工准备施工放样基坑开挖基底承载力检测砌筑浆砌片石垫层安装基础模板及绑扎钢筋浇筑基础混凝土拆除支架及模板待强、养生安装涵身模板浇筑台身混凝土拆除支架及模板待强、养生安装盖板进行洞口铺砌及防水层台背回填验收2施工方法：半幅半断面开挖，基础半幅断面一次浇筑，墙身从下游按沉降缝分段浇筑，盖板采用预制场预制，人工配合汽车吊安装。3基坑开挖基坑开挖前，测量人员进行施工放样，确定涵洞开挖线和结构边线。基坑先用挖掘机开挖至设计基底标高以上1020cm处，剩余部分以人工挖至设计标高并整平。基坑根据设计要求及地质情况适度放坡，基坑周边平面尺寸比设计宽出50cm。对于有地下渗水的基坑，出口处设置集水坑，基坑内开挖排水沟，引入集水坑，把水抽出基坑外。基底挖至设计高程时施工负责人、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，经自检合格后报监理工程师验收批准。4基础及墙身施工（1）、基础施工基坑开挖后，恢复出基础的控制桩及尺寸边线，按沉降缝位置分段施工，沉降缝每4-6米设置一道；基础模板采用钢模板，严格按照基础几何尺寸立模并用钢管支架固定。模板安装完成后，施工负责人、质检人员对基础的平面位置、尺寸、标高进行检测，经自检合格后报监理工程师验收并进行砼的浇筑。基础与台身结合部需进行凿毛处理，并且清理干净。（2）、台身施工待基础砼强度达到规范要求后，可进行台身施工。台身为C20砼，据沉降缝位置分段施工。侧模模板的连接不允许硬连接，必须交错搭接；模板在予以拼搭时面板端偏斜不得大于0.5mm，墙身外模采用大型组合钢模进行施工，并采用钢管支架及对拉螺杆进行固定。内模和外模沿涵长方向每3米须设置斜撑一道；立模后施工负责人、质检人员对模板工程进行自检，用水冲去杂物，测量模板顶面搞成并做好标记，经自检合格后，报监理工程师验收方可进行墙身砼浇筑。台身砼浇筑时应由低处往高处分层浇筑，按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm，插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼510cm，插入间距小于振捣棒作用半径。（3）、盖板预制及安装施工、盖板采用预制法施工，先在预制场按照盖板尺寸浇筑好底座，然后在底座上绑扎钢筋，钢筋使用前先除锈，钢筋绑扎一定要达到设计图纸和规范要求，间距均匀，绑扎牢固。钢筋绑扎后在两端预埋吊环，吊环与盖板的钢筋骨架牢固连接，作为预制板今后起吊运输用。、在钢筋绑扎完毕后，开始支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合公路桥涵施工技术规范要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上脱模剂。、当所有这些工作做完后，对模板和钢筋按图纸要求进行自检，自检合格后，在监理工程师检查认可后，才能浇筑砼。、在预制盖板达到设计强度的70%以上后，用起重设备将盖板吊起，用汽车运至工地现场，然后用吊车吊起放置就位，盖板安装完毕后用12.5号水泥砂浆填充台背与盖板的间隙，板与板之间接缝采用同标号混凝土填充，然后在接缝处采用30cm宽三油二毡做防水处理。当其强度达到70%后，方能在台后进行填土。（4）、混凝土施工应注意的事项1）、图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，由拌合场拌合，运输车运输混凝土进行浇筑，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。2）捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。3）捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm。4）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。5）使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构建相接触。6）模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。7）不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。8）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。9）混凝土捣实后1.5-24h内，不得受到振动。10）浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。11）、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。12）、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养护，洒水养护应最少保持7天或监理工程师指示的天数。（5）沉降缝施工本盖板涵按照设计的要求每4-6米设置一道沉降缝，沉降缝由基础贯穿至盖板，缝宽2cm。沉降缝施工时，缝与缝之间填充塑料泡沫。待涵洞施工完毕，凿除塑料泡沫，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞，并在沉降缝、盖板与墙身之间的接缝做防水处理。墙身背面及盖板顶面涂抹沥青防水。（6）钢筋制作及安装进场后的每批钢筋均应进行取样检测，自检合格后报监理工程师批准。钢筋现场堆放点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。制作时按编号挂牌逐根堆放。钢筋在工地现场内进行加工，加工完成后进行运输并安装。钢筋安装应准确无误，并制作砂浆垫块支撑钢筋，以保证钢筋保护层厚度符合设计要求。钢筋绑扎完成后，施工负责人、质检人员进行自检，自检合格后报监理工程师验收。（7）台背回填台背填土回填底部宽度为2米，上部宽度为2+2h（填土高度）米。材料采用图纸规定的透水性良好的砂质土、砂砾土或经监理工程师批准的合格材料分层、对称回填并压实。回填材料用人工分层进行铺摊，采用小型夯实机具分层夯实，并每层检测压实度。在回填施工中，确保结构物完好。（8）质量检验标准1、基本要求、盖板涵地基承载力必须满足设计要求。、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。不得出现露筋和空洞现象。2、外观鉴定、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水顺畅，无滞留物。、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。盖板涵检查项目项目检查项目规定值或 允许偏差承包人检查方法和频率1混凝土强度或砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2长度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧3轴线位置明涵20mm用全站仪检查，纵、横向各2暗涵50mm4结构尺寸20用尺量3-5处5涵底流水面高程20水准仪检查洞口2处，拉线查中间2处6孔径（mm）20用尺量3处7顶面高程明涵20 mm用水准仪检查3处暗涵20 mm二圆管涵的施工技术方案与主要施工方法1、施工方案：采用挖机配合人工开挖基坑，现场浇筑基础混凝土，安装圆管。进出口采用M7.5浆砌片石的施工方案。工艺流程为：施工准备施工放样开挖基坑验槽基础处理浇筑基础混凝土养护安装管节浇筑混凝土管座管节处理砌筑进出口管侧土方回填验收。2、施工方法：采取半幅半断面开挖，基础半幅断面一次浇筑，圆管采用外购，安装采用挖机配合人工。3、基坑开挖前，测量人员进行施工放样，确定涵洞开挖线和结构边线。基坑先用挖掘机开挖至设计基底标高以上1020cm处，剩余部分以人工挖至设计标高并整平。基坑根据设计要求及地质情况适度放坡，基坑周边平面尺寸比设计宽出50cm。对于有地下渗水的基坑，出口处设置集水坑，基坑内开挖排水沟，引入集水坑，把水抽出基坑外。基底挖至设计高程时施工负责人、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，经自检合格后报监理工程师验收批准。4、基础施工基坑开挖后，恢复出基础的控制桩及尺寸边线，沉降缝设置在路中线位置；基础模板采用钢模板，严格按照基础几何尺寸立模并用钢管支架固定。模板安装完成后，施工负责人、质检人员对基础的平面位置、尺寸、标高进行检测，经自检合格后报监理工程师验收并进行砼的浇筑。基础混凝土面应平顺，并且清理干净。5、安装管节及浇筑管座混凝土、先检查圆管质量（见表5-1），合格后方可使用。钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（mm）管节长度0，-10内（外）直径10管壁厚度5、管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平；管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥巴等杂物。、管口平接，接缝宽度不大于1-2cm，不允许用加大缝宽来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用沥青麻絮嵌塞密室，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象；管带则采用钢丝网外包混凝土。、管座混凝土浇筑时应把基础混凝土面清理干净，管座混凝土浇筑应振捣密实，使其与管身紧密贴合，使管节受力均匀。6、质量检验标准、各部尺寸允许偏差，见管涵允许偏差表。、管身顺直，进出水口平整，无阻水现象。、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。管涵允许偏差序号项目允许偏差备注1轴线偏位502流水面高程203涵管长度+100，-504管座宽度设计包括基础5相邻管节底面错口（应下游低于上游）3（管径100cm）5（管径100cm）四、确保工期的措施根据合同的要求，结合本工程的特点和本单位的实际机械、人员等情况，施工中将采取以下措施确保工程进度计划的实施：1、从组织管理上保证工期；2、从计划安排上保证工期；3、从资源配置上保证工期；4、从技术上保证工期。涵洞项目计划10月中旬全部完成。五、质量保证措施本工程的质量目标为优良工程，我部结合业主、监理工程师高起点、严要求的指导思想，将K35+039涵做为本合同段的样板工程来抓，以此来带动整个涵洞工程的施工，为确保优良，除认真执行施工组织设计中有关章节外，特制定以下指令保证措施：1、在工程施工期间，保证负责本工程管理和实施的工程技术人员及时到位并常驻现场进行对本标段工程的管理，并保持其岗位的相对稳定。2、本工程在质量管理上实行质量保证金制度。设立质量保证基金、专款专用，以确保工程质量。3、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制度，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。施工人员严格掌握施工标准、实力检查及验收标准和工艺要求。坚持技术交底，发现问题及时解决。4、建立质量责任制，经理部设专职质检工程师、班组设专职质检员，明确各级责任。施工现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。5、加强学习和执行公路工程施工和验收规范及公路建设强制性标准；严格遵守工程监理制度，专职质检员自检合格后及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程必须经监理工程师签证后方能覆盖（进行下道工序）。6、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规程。开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送开工报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等），经监理工程师审批后方可施工。7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化。8、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质量的原始资料必须真实、准确、可靠，不得补记，接受质量检查时必须出示原始资料。9、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平尺寸位置正确。10、确保完备的检测手段，施工过程中定期检查和标定确保检测仪器的精度。六、安全生产保障措施根据本工程项目的特点及项目经理部组织情况，成立以项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理、总工程师任副组长，各科室负责人为成员的安全生产小组，按施工人员的2-4%配备专职安全员，从组织结构、思想保证、施工技术、规章制度等方面严格控制安全生产。1、了解工程设计对安全事故的要求、工程自然环境和施工环境对施工安全的影响，制定切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，送安全部门备案。 2、组织有关部门进行现场检查，做好施工场地地平面布置，现场办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及事故道路等主要生产和生活设施均要符合相应的技术安全措施；符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生要求。 3、场地内排水畅通，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。 4、夜间施工时保证有良好的照明条件。5、临时便道要经常养护、确保畅通，在与公路、铁路等既有交通道路交界处必须设置安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关部门协调，制定相应安全措施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度。6、参加施工的所有员工均应定期进行安全培训，合格后方可上岗操作。7、施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患。8、施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，做好防范工作。9、每一工序开工前，作出详细的施工方案和实施措施，报总工程师、经理审批后，及时做好施工技术和安全交底工作，并在施工过程中督促检查，严格执行。10、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。七、文明施工保证措施安全文明生产在公路施工中占重要地位，我项目经理部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全文明生产领导小组，全面负责本合同段的安全文明生产工作。1、加强职工思想政治、精神文明教育，努力提高职工及广大施工队伍的素质。杜绝违纪违法事件发生。2、在预计和施工空闲时间，组织职工开展有益的集体活动，鼓励职工利用业余时间进行自学，以提高专业理论水平。3、积极与当地政府配合，将是个过程中与当地群众发生的土地、水系等矛盾及时解决，以保证工程顺利进行。4、注意保持工地施工形象，做到每个干部职工挂牌上岗，每个施工点树立施工标志牌和里程碑，使工地整齐，秩序井然。 2009年7月20日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 14