塔吊防撞施工方案.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-塔机防撞施工方案一、编制依据1、建筑塔式起重机安全规程GB5144-852、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-863、依据本工程设计图（四川省纺织工业设计院施工图）4、依据相关建筑法律法规5、依据本工程三个标段塔机布置情况和作业方案6、依据现场平面布置图二、工程概况1、本工程位于成都市崇州市工业区内，系拆迁安置房一期工程由八栋多层住宅楼组成， 2、本项目已于2009年 7月通过施工图设计文件审核。三、群塔吊装作业方案1、塔机型号及布置 （1）本工程计划布置五台塔吊。一标段三台，布置为均每栋一台，独立式。二标段两台。 （2）本工程塔机型号：QTZ5008, QTZ50, QTZ63 独立高度30m，起重高度28m，臂长50m。 （3）塔吊编号：详见总平图。2、现场塔吊工作概况 由于本工程时间紧，任务重，各楼均为单栋独立施工，为此，相邻塔吊的高度要错开6m的安全距离。本工程依据总平面图，发生交叉作业的塔吊有：1#与3#。3、群塔吊吊装作业方案1）、群塔作业的基本原则：底塔让高塔：底塔机在转臂前，应观察塔机的运行后在运行。后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂屋回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。2)两塔吊同时作业，两塔臂必须保持相反的作业位置，避免两塔臂上下垂直作业，确保两塔臂之间安全距离不小于2m。由各标段指定一个专职指挥人员，配备一组对讲机（可以收到各信号工对讲机信号），负责指挥、协调各台塔吊。每台塔吊的信号工在指挥塔吊作业时，要按照群塔作业防撞措施进行指挥操作。在交叉吊装作业时，各塔的信号工应与总指挥人员相互通气，服从总指挥，避免出现错误操作现象。4、防撞设施和安全高差 1、设施：每台塔大臂端头、平衡臂尾部设一醒目红旗标志，再设一醒目红色指示灯，红旗标志在白天使用，灯在夜间使用。 2、安全高差：相临塔吊臂高差相差6m，各单位根据进度统一协调。5、各作业人员必须严格执行“十不准吊”的规定 1）指挥信号不明不准吊 2）斜牵斜拉不准吊 3）吊物重量不明不准吊或超负荷不准吊 4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊 5）吊物上有人不准吊 6）埋在地下的物体不准吊 7）机械安全装置失灵或带病时不准吊 8）现场光线暗、看不清吊物、超落点不明时不准吊 9）凌刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊 10）六级以上强风天气不准吊6、作业运行控制 1）塔机与信号指挥人员必须配置对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。 2）指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。 3）现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。 4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号塔机人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答时，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。 5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状况，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。 6）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。四、塔吊安全运转安全注意事项 1、施工前各塔吊应划好施工区域和施工范围，尽量避免各塔机间的交叉作业：各单位要经常教育信号工和塔机司机必须注意邻近塔吊的工作状态，正确指挥，避免事故发生，在非主旋转扇区，塔吊应慢档运行。 2、塔吊吊装使用时，行程小车应尽可能收近塔身，以免塔吊钢丝绳与相邻的塔臂发生碰撞，并且塔吊的吊物禁止超出施工现场围档位置，禁止在道路和办公室上空停留，且在任何时候塔吊的吊物不允许临空，塔机最高点应有防雷装置。 3、各塔吊在转臂时要注意吊钩与吊绳，以免被吊物或大臂相撞，此条也应遵照高塔让底塔的原则。 4、塔吊司机、信号工必须经过专门安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁无证操作与指挥、严禁酒后作业。在作业前做好安全操作交底工作，在操作时，精神必须集中，相互照应。指挥信号工要做到清楚、准确，指挥信号工应用对讲机。分别指挥各自塔，以防造成误操作。 5、塔吊司机、信号工应健康，两眼视力应不低于1、0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 6、信号工在工作中，要佩戴鲜明的标志，并与塔机密切配合，站在明显位置，在塔司视野范围之内。信号工在工作中，精神集中不能兼做其他工作，如挂钩、卸钩、捆扎、运料等，绝不允许擅离岗位。7、本工程为群塔作业，为做到互不干涉和防止造成误会，塔司和指挥人员在作业前必须约定好指挥信号的种类、标志、式样等有关事项，一经约定不能中途随意更改，如有变更必须重新约定。8、夜间施工作业面及塔机上应有足够的照明设施。9、各塔吊顶升前必须检查液压顶升各部件的连接是否完好，爬升架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，然后放松电缆，其长度略大于总的顶升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。顶升时，应严格按照方案控制高度，顶升前相互通报，以便统一协调。塔吊顶升、安装、拆卸作业时遇有四季以上风力，作业立即停止，并用连接螺栓紧固，使上下塔身连成一体。顶升过程中，应把回旋部分紧紧制动住，严禁旋转搭架及其他作业。顶升作业应在白天进行，特许情况需要在夜间作业时，必须保证足够的照明设备，顶升时发现故障，立即检查排除故障后，方可继续顶升。顶升完毕后，要检查各连接螺栓是否按规定的紧力力矩紧固，爬升套架滚轮与塔身标准节吻合良好，左右操纵应在中间位置，液压顶升机构电源应切断。10、各塔吊是绳索要专机专用，不允许随意更换。塔吊出现故障时，及时通知专业人员进行修理。起重工在作业前、作业中和交班时，必须队钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。11、起重机在停工、休息或中途停电时，应放松提闸，将重物卸下，不得使吊运重物悬在空中。下班后各公司的塔吊均应拉闸断电，塔吊要进入风标状态。塔吊司机和信号工交接班时要做好交接工作。12、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最低点，室内24h有塔机司机值班。交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗位时，交班人员不得离机。交接班时应认真做好交接班记录。13、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。14、起重工要掌握被吊物重心，按规定将被吊物绑扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。15、塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过1。做好队塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控，并认真做好各项记录。运转使用后，施工期间没两周一次，并且每次雪后，雨后必须队塔吊及基础进行检测检查，并做好记录，发现不符合规定时，应及时调整。16、离基坑边1.5m范围内严禁堆载：基坑设计附加荷载为10kN/，基坑周边1.5H范围内（H为基坑开挖实际深度）严禁超载，基坑1.5H范围内允许堆载10kN/，所以在安装塔吊和拆除塔吊时，汽车吊和塔吊构配件均停放在安全区域内进行作业。17、塔吊供电电源要符合四川省的有关规定，在塔吊运转过程中严禁人为断电，在必须停电前要通知塔吊司机。如遇到突然断电的情况发生时，要及时组织柴油发电机进场供电，使塔吊的吊物落到其目的地，避免塔吊的吊物临空。18、起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不小于1m，严禁重物自由下落，当重物下降距离就位点约1m处时，必须采用慢速到位。吊钩上升接近臂杆顶部或起重机行走接近轨道端部时，应降速行至停止位置，吊钩距臂杆顶部不得小于一半。19、任何情况下严禁使用起重机吊人员，在重物起吊或落吊时，在吊物下方不得有人停留或行走。20、司机必须有扶梯上下，且不准携带笨重物品。司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从。21、操作各控制器时，应从零位转移到第一档，然后依次逐渐增加速度，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器指针转到零位，待电动机停止后，再转向另一方向，不得直接变换运转方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。22、塔吊在雨期施工之前和雨季期间，必须经常检查塔机基础、壁雷、接地接零保护、塔吊的各种线路及电源线是否有效。雨后必须检查塔吊内是否积水，发现问题及时解决处理。塔吊过程中，必须有专人指挥，大雨大风中严禁进行吊装作业，遇雨时，必须队已就位的构件做好临时支架加固，方可收工。雨中不宜进行焊接作业。23、在雷雨季节及雷雨区内的塔吊，应停止作业。24、塔机四周应设排水沟和集水坑，使用过程中应定期检查，测量塔基是否有下沉，如有应立即处理。25、塔吊的“四限位、两保险”应齐全、灵敏、有效、可靠。塔吊竖杆应设有明显标志，塔吊作业时应有专业人员指挥。26、其他未提到事项应按照起重机机械安全操作规程执行，严谨一切违章操作。五、事故应急救援预案 （1）因塔机交叉作业，引起两塔臂碰撞或吊物坠落造成机械或人员受损（措施）： 1、立即组织力量抢救伤员，切断电源与120联系，即早送医救治。 2、报告上级现场情况，并进行现场踏勘。 3、写出事故报告，报上级处理 4、事故结论 5、安全归档 （2）事故救援组织成员网络由安全管理人员组成