高考地理地形对聚落和交通的影响省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

地形对聚落及交通线路分布影响第六章 自然环境对人类活动影响第1页l地表形态对聚落及交通线路分布影响地表形态对聚落及交通线路分布影响。1.1.识记不一样地形情况下聚落分布形态。识记不一样地形情况下聚落分布形态。2.2.了解地形等条件对交通线分布影响。了解地形等条件对交通线分布影响。3.3.能够结合等高线地形图比较交通线路优劣。能够结合等高线地形图比较交通线路优劣。预测预测考向考向1.1.经过经过国家重点工程、群众出行等，考国家重点工程、群众出行等，考查查不一不一样样交通运交通运输输方式特点，交通方式特点，交通线线路路选择选择区位区位原因原因2.2.以城以城镇规镇规划、划、发发展展图为图为背景，考背景，考查查交通运交通运输输方式和布局改方式和布局改变对变对聚落空聚落空间间形形态态影响影响3.3.以城以城镇镇商商业业布局布局为为切入点，考切入点，考查查交通运交通运输对输对商商业业网点区位网点区位选择选择影响影响4.4.经过对经过对交通运交通运输线输线区位原因及其改区位原因及其改变变分析，考分析，考查查交通运交通运输对输对区域区域发发展意展意义义第2页重重难难提醒提醒1地形地形对对交通运交通运输输影响。影响。(重点重点)2交通运交通运输输布局区位原因。布局区位原因。(重点重点)3交通运交通运输输布局区位原因分析。布局区位原因分析。(难难点点)第六章交通运输布局及其影响第六章交通运输布局及其影响第3页地形对聚落分布影响一、聚落一、聚落1、按聚落性质和规模，可分为城市和乡村第4页地形地形 类类型型 分布分布 规规模模 团团聚聚 棋棋盘盘 多多 丘陵丘陵 山区山区 分散分散 少少 发发展展 2 2、地形、地形对对聚落影响聚落影响.在聚落形成和在聚落形成和发发展展过过程中，地形原因作用尤程中，地形原因作用尤为为突出。不一突出。不一样样_条件，条件，对对于聚落于聚落_、_、_和和_，都含有深刻影响。，都含有深刻影响。.聚落是最主要聚落是最主要_景景观观，它形成和分布受，它形成和分布受许许多多区位原因区位原因制制约约。自然原因中，除地形外，自然原因中，除地形外，_、_、_对对聚落分布聚落分布也有很大影响；社会也有很大影响；社会经济经济原因中，原因中，_、_、_等也制等也制约约着聚落分布。着聚落分布。地表人文地表人文 水源水源 气候气候 土壤土壤 社会生社会生产产方式方式 传统风传统风俗俗习惯习惯 文化背景文化背景 .不一不一样样地形聚落差异：在我国北方平原地域，村落地形聚落差异：在我国北方平原地域，村落规规模普通模普通较较大，大，多呈多呈_型、型、_式格局，聚居人口也比式格局，聚居人口也比较较 。但在南方地形复但在南方地形复杂杂_地域和地域和_，村落，村落规规模普通都比模普通都比较较小，空小，空间间分布分布相相对对_，聚居人口也比，聚居人口也比较较_。第5页河流地貌对聚落影响河流地貌对聚落影响详细影响聚落形成聚落形成河流提供充分生产、生活用水;河流方便对外联络和运输;河流冲积平原提供丰富农产品聚落规模聚落规模耕地破碎地域,聚落规模较小;耕地连片地域,聚落规模大聚落分布聚落分布平原低地,聚落普通沿河呈线状分布;山区河谷中,聚落普通分布在冲积平原向山坡过渡地带第6页1.1.聚落形态聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等影响而形成聚落总体上外部形状或形态。类类型型集中式集中式组团组团式式条条带带式式放射状放射状图图示示形形态态聚落各聚落各组组成部分成部分都比都比较较集中，集中，连连成一片成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干聚落沿主要交通干线线或河流延或河流延伸伸影响原因地形（平坦开阔平原）；市中心吸引作用聚落用地限制或河流、地形聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流沿交通线分布或受地形、河流限制限制重难一突破重难一突破：地形对聚落分布影响：地形对聚落分布影响第7页优点优点便于集中设置生活服务设施，各种设施利用率高，方便行政领导和管理，节约市政建设投资分散生产，分散管分散生产，分散管理，环境污染较小理，环境污染较小各个部分靠近郊区，亲近自然，环境污染较小缺点缺点集中分布轻易产生生产和生活污染等环境问题用地比较分散，练用地比较分散，练习不太方便，市政习不太方便，市政工程设施投资相对工程设施投资相对要高要高集中于两个方集中于两个方向，两头间运向，两头间运距很长，不便距很长，不便于管理，建设于管理，建设投资大投资大集中于三个方集中于三个方向，三头间运向，三头间运距很长，不便距很长，不便于行政管理，于行政管理，建设投资较大。建设投资较大。类类型型集中式集中式组团组团式式条条带带式式放射状放射状图图示示第8页重难一突破重难一突破：2.2.地形对聚落形态分布影响地形对聚落形态分布影响影响影响表现表现原因原因典例典例聚落形态平原地域平原辽阔，聚落多呈团聚型自然条件对聚落形态制约作用小，聚落往往以某功效区为中心向四面发展我国北方村落丘陵丘陵山区山区聚落多呈聚落多呈条条带状带状山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，首先可取得很好用水条件，另首先水运交通便利我国南方村落第9页影响影响表现表现原因原因典例典例聚落区位平原平原城市等聚落发育理想环境地势平坦，节约建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国城市多分布在地势较低第三级阶梯上，如上海、北京、广州山区山区和高和高原原普通气候严寒，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，热量较充分，温度条件相对优越；地形较平坦，土壤肥沃，水源充分西宁位于湟水谷地，西西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地位于汾河谷地拉萨位于拉萨河谷拉萨位于拉萨河谷热带地域城市多分布城市多分布在高原上在高原上热带平原地域气候过于，高原上比较清凉巴西利亚、墨西哥城等位于热带地域高原上重难一突破重难一突破：3.3.地形对聚落分布影响地形对聚落分布影响第10页我国不一样地域受地形影响聚落分布特点地域分布特点分布特点西北干旱半干旱地域多分布在沙漠边缘山麓绿洲地带青藏高原青藏高原多分布在地势低平河谷地带云贵高原云贵高原多分布在山间盆地多分布在山间盆地(坝子坝子)北方平原地域普通规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多南方丘陵山区南方丘陵山区普通规模较小，空间分布相对分散，人口较少第11页拓展延伸拓展延伸平原：建城理想地形，地形平坦、便于运输、降低投资、农耕平原：建城理想地形，地形平坦、便于运输、降低投资、农耕 发达发达;世界绝大多数特大城市位于海拔世界绝大多数特大城市位于海拔200200米以下地域，米以下地域，中国特大城市大部分在地势第三级阶梯上中国特大城市大部分在地势第三级阶梯上高原：热带地域城市主要分布在高原上高原：热带地域城市主要分布在高原上 山区河谷：城市受地形条件制约呈条带型，如兰州等山区河谷：城市受地形条件制约呈条带型，如兰州等 地形地形 气候气候适度降水，适中气温适合建城适度降水，适中气温适合建城自然条件对聚落形成和发展影响自然条件对聚落形成和发展影响世界：主要城市分布在中低纬度尤其是沿海地域世界：主要城市分布在中低纬度尤其是沿海地域水水意义：主要交通通道及满足供水需求意义：主要交通通道及满足供水需求河流与城市区位：河口、河流交汇处，水运起点、终点河流与城市区位：河口、河流交汇处，水运起点、终点河流与城市形态：点状或条带状河流与城市形态：点状或条带状矿产矿产主要矿业城市主要矿业城市矿业城市：前期矿产开采，后期衰退，经整改后由衰落走向繁荣矿业城市：前期矿产开采，后期衰退，经整改后由衰落走向繁荣第12页1 1、我国许多聚落名称表达了所处自然环境特点。黄土高原地域有、我国许多聚落名称表达了所处自然环境特点。黄土高原地域有些聚落名为些聚落名为“川川”。当代汉语词典解释。当代汉语词典解释:川地是山间或河流两边川地是山间或河流两边平坦低洼土地。据此完成下面两题。平坦低洼土地。据此完成下面两题。(1)(1)为趋利避害为趋利避害,这些以这些以“川川”为名聚落选址宜为名聚落选址宜()A.A.紧临河岸以方便取水紧临河岸以方便取水 B.B.靠近坡地中部以方便耕作靠近坡地中部以方便耕作C.C.靠近坡地上部以防洪水靠近坡地上部以防洪水 D.D.远离陡坡以避崩塌、滑坡远离陡坡以避崩塌、滑坡(2)(2)在农业社会在农业社会,决定这些聚落发展规模主导条件是决定这些聚落发展规模主导条件是()A.A.河流水量河流水量B.B.土壤肥力土壤肥力 C.C.川地面积川地面积D.D.林木蓄积量林木蓄积量D DC C第13页解题关键：解题关键：(1)(1)正确了解正确了解“川地川地”含义。含义。(2)(2)要关注聚落发展规模特定历史阶段。要关注聚落发展规模特定历史阶段。解析解析:(1)(1)依据材料叙述依据材料叙述:川地是山间或河流两边平坦低洼土地川地是山间或河流两边平坦低洼土地,所以所以紧临河岸轻易遭受洪水影响紧临河岸轻易遭受洪水影响;黄土高原坡地水土流失严重黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上坡地中部和上部不适合聚落分布部不适合聚落分布;聚落应分布在缓坡底部聚落应分布在缓坡底部,远离陡坡远离陡坡,以避崩塌、滑以避崩塌、滑坡。坡。(2)(2)在农业文明阶段在农业文明阶段,人类以种植和养殖为主人类以种植和养殖为主,人类主要依靠土地而生人类主要依靠土地而生存存,土地是人类最主要财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模土地是人类最主要财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模主导条件是川地面积。川地地域土壤都较为肥沃主导条件是川地面积。川地地域土壤都较为肥沃,水源都较为充分。水源都较为充分。第14页2 2、中国某地居民就地取材、中国某地居民就地取材,用竹木扎制屋架用竹木扎制屋架,茅草覆顶茅草覆顶,建造传统民居远建造传统民居远看像船底看像船底,因而被称为船形屋。依据材料回答以下两题。因而被称为船形屋。依据材料回答以下两题。(1)该村落最可能位于该村落最可能位于()A.青藏高原青藏高原B.黄海沿岸黄海沿岸 C.海南岛山区海南岛山区D.东北平原东北平原(2)该传统民居能够反应当地环境特点是该传统民居能够反应当地环境特点是()A.高寒缺氧高寒缺氧B.潮湿、多虫鼠潮湿、多虫鼠 C.多火山、地震多火山、地震D.干旱缺水干旱缺水CB解析本题考查自然环境对聚落影响。船形屋用竹木扎解析本题考查自然环境对聚落影响。船形屋用竹木扎制屋架制屋架,茅草覆顶茅草覆顶,从图中能够观察该房屋内部中间是空从图中能够观察该房屋内部中间是空,用用竹片作地板竹片作地板,这种房屋结构是为了更加好通风防潮这种房屋结构是为了更加好通风防潮,而我国而我国青藏高原、东北平原、黄海沿岸房屋最主要是要保暖。所青藏高原、东北平原、黄海沿岸房屋最主要是要保暖。所以该村落最有可能位于海南岛山区以该村落最有可能位于海南岛山区,其降水丰富、潮湿环境其降水丰富、潮湿环境严重影响居民生活严重影响居民生活,且湿热环境多虫鼠且湿热环境多虫鼠第15页3、读下面一段野外考查游记，完成13题。行进在大峡谷，满眼大山架起凝重厚实躯体，脚下江水唤出低吟浪涛。险恶地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许水田外，傈僳族人在陡峭大山上垒石造地，在飘游白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人多高。为在大山上立稳脚跟，含有坚忍不拔性格傈僳人创造了“千只脚落地”建筑，即用众多高高矮矮木柱支撑着房屋。1“千脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应()A地形B气候C水源D土壤2依据当地环境推测，该地村落多为()A集聚式 B散居式 C规则式D多边形3该地村落规模应是()A较大B较小C集市D城镇A B B 第16页南疆地域沙漠广袤如海，其中散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读南疆铁路图，回答45题。4.南疆地域村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布主要自然条件是()A.地形与土壤 B.地形与水源C.水源与土壤 D.气候与植被解析解析南疆地域气候干旱，山麓地南疆地域气候干旱，山麓地带带和和绿绿洲地洲地带带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇镇、农农田分布主要自然条件。田分布主要自然条件。B第17页地形对聚落分布影响6、中华大地版图辽阔，历史悠久，文化灿烂。在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产自然条件。甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地域黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。第18页影响交通线路分布原因(1)(1)自然原因：地形、气候、水文等。自然原因：地形、气候、水文等。(2)(2)社会经济原因：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。社会经济原因：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。第19页地形对交通线路分布影响【说明】地形原因对交通线路走向、施工难度、投资等方面影响很大，但非决定性原因。决定交通线路分布决定性原因是社会经济原因。第20页据图分析山区交通线路选取标准及原因第21页据图分析山区交通线路选取标准及原因据图分析山区交通线路选取标准及原因影响山区交通建设普通标准原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输山区修建交通运输干线成本高、难度大；建造公路成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路第22页据图分析山区交通线路选取标准及原因据图分析山区交通线路选取标准及原因影响山区交通建设普通标准原因实例线路走向线路选在山势相对和缓山间盆地和河谷地带；线路普通呈“之”字或“8”字形(线路尽可能与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜过河点跨过河流；尽可能选择两点间最近距离、尽可能多连接各级居民点；防止占用耕地、避开农田水利设施选线普通应按地形地势来确定线路走向。原因：尽可能节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运行成本和提升运行安全性。(假如选取最直、最短线路，就必须开拓较多山坡，填实沟谷，建造较多桥梁或隧道)同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉水谷地伸展；成昆铁路按地形大势波折伸展第23页第24页据图分析山区交通线路选取标准及原因据图分析山区交通线路选取标准及原因影响山区交通建设普通标准原因实例线网密度普通来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这么能够联络较多居民点，方便人们出行，吸引较多客货流，从而提升营运量，增加经济效益新疆南疆铁路和兰新铁路均沿山麓绿洲分布第25页地形对交通线路影响4月28日正式通车四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山结构带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。l雅西高速公路桥隧密布主要原因有A多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞C多高山、盆地 D多角峰、U形谷A A第26页地形对交通线路影响4月28日正式通车四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山结构带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。l大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全意义主要有A减轻冰川危害 B减轻冻土危害C减轻山崩滑坡危害 D减轻地震危害C C第27页1.(全国新课标)20世纪50年代，在外国教授指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近线路如图所表示。读图，完成(1)(3)题。(1)(1)推推测测外国教授在外国教授在图图示区域示区域铁铁路路选线时选线时考考虑虑主主导导原因是原因是()()A A河流河流 B B聚落聚落 C C耕地耕地 D D地形地形(2)(2)以后，我国教授以后，我国教授认为认为，兰兰新新铁铁路在路在该该区区域域选线选线不合理，理由可能是不合理，理由可能是()()A A线线途途经长经长 B B距城距城镇过远镇过远C C易受洪水威易受洪水威胁胁 D D工程量工程量过过大大(3)50(3)50多年来，多年来，兰兰新新铁铁路并没有改路并没有改变该变该区域区域城城镇镇分布，是因分布，是因为该为该区域城区域城镇镇分布受控于分布受控于()A A地形分布地形分布 B B绿绿洲分布洲分布C C河流分布河流分布 D D沙漠分布沙漠分布D D B B B B 第28页【解析】(1)读图可知，兰新铁路与天山南麓1000m等高线大致平行，且经过地域等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路修建和建成后行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地极少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑主导原因。故选D。(2)由百分比尺能够推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。(3)兰新铁路并没有吸引城镇沿铁路线分布，主要是因为该地域气候干旱，水源缺乏，而绿洲水资源相对丰富，是城镇分布最理想地域。故选B。第29页能力提升练(北京文综)下列图为地处北纬50附近欧洲中部某聚落局部地域示意图。读图，回答12题。1.图中()A.河流形成于距今2 300万年前B.处经历了先侵蚀后沉积过程C.处地层由下到上是连续D.河流处左岸侵蚀，右岸堆积第30页解析从图中能够看出，河流下切侵蚀到距今2 300万年前岩层，说明河流形成于距今2 300万年以后，A项错误；依据岩层形态能够判断出地经历了先沉积后侵蚀过程，B项错误；从图例中标注岩层年纪能够看出，地岩层分布是不连续，C项错误；处位于河流曲流处，凹岸侵蚀，凸岸堆积，河流左岸是凹岸，右岸是凸岸，D项正确。答案D第31页2.该聚落()A.出现在图中所表示断裂产生前B.坐落在河流冲积平原上C.自然景观以落叶阔叶林为主D.居住区适宜向河滩扩展解解析析从从图图中中能能够够看看出出，图图中中道道路路和和聚聚落落跨跨越越了了断断层层带带，说说明明该该聚聚落落出出现现在在断断裂裂产产生生后后，A A项项错错误误；图图中中聚聚落落坐坐落落在在河河流流两两岸岸高高地地上上，B B项项错错误误；欧欧洲洲中中部部自自然然带带为为温温带带落落叶叶阔阔叶叶林林带带，经经典典植植被被为为温温带带落叶落叶阔阔叶林，叶林，C C项项正确；河正确；河滩滩地地带带地地势势低洼，易受洪水侵低洼，易受洪水侵袭袭，居住区不宜向河，居住区不宜向河滩扩滩扩展，展，D D项错误项错误。答案答案C C第32页3.从地形部位看，南疆铁路大部分路段经过()A.河谷地带 B.塔克拉玛干沙漠C.山麓冲积扇 D.吐鲁番盆地解析南疆铁路大部分路段经过塔里木盆地山麓冲积扇地域，是因为这里地形平坦、村镇集中。C第33页右图为“我国海拔在2002 100米某山区植被分布图”。读图，回答4题。4.该山区地势最高点位于()A.西南部 B.东南部C.东北部 D.中部解析依据垂直地域分异规律，该山区植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于该山区东北部。C第34页5.在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在备选方案中多数选择了线路，其解释合理是()A.直线距离短，成本低B.地势低缓，工程量小C.峡谷地段，架桥方便D.湿度较小，能见度好B解解析析线线多多经经过过亚亚热热带带常常绿绿阔阔叶叶林林地地域域，海拔最低，地海拔最低，地势势起伏最小，工程量最小。起伏最小，工程量最小。第35页读图，回答89题。5该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要地形是()A平原B山地C高原D盆地6甲和乙之间铁路没按图中虚线修建，最可能原因是()A虚线处是鞍部B虚线处是河谷C虚线处等高线稀疏D虚线处等高线密集B D【解析】由图中经纬度可知，该国为日本，该岛铁路形状为“环形”且主要分布在沿海地域是因为沿海为平原，地势低平；中部为山地，地势较高，修建成本高。故选B。【解析】图中虚线【解析】图中虚线处是高山，等高线处是高山，等高线密集。密集。第36页