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《汽车发动机构造与拆装》教案
第1～2课时
教学内容
发动机总体认识及发动机拆装前的准备
任务分析
1．了解发动机拆装中各工具的名称和作用。
2．熟悉安全防护知识。
技能要求
掌握各工具的使用方法和注意事项。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、认识发动机
1．发动机的分类
2. 发动机的总体构造
3. 发动机基本术语
4. 发动机的基本工作原理
二、安全防护与拆装工具
1. 工作安全
2. 发动机拆装工具：通用工具、专用工具
课程小结
1. 发动机可按使用燃料、行程、冷却、气缸数目、气缸排列、进气、活塞的工作、供油等方式进行分类。
2. 发动机基本术语有：工作循环、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、排量、燃烧室容积、气缸总容积、压缩比等。
3. 四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、做功和排气四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一周的时间内完成的。在四冲程内燃机中，常把排气过程和进气过程合称为换气过程。在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气缸内被新气扫除并取代的过程。这两种内燃机工作循环的不
同之处主要在于换气过程。
4. 发动机是汽车的动力源，给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成，由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供给系统、点火系统和起动系统组成。柴油机是压燃的，不需要点火系统。
作业
课题一思考与练习

第3～4课时
教学内容
曲柄连杆机构的构造与拆装
任务分析
1．了解曲柄连杆机构的功用与组成。
2．掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的组成和各零部件的功用与结构。
技能要求
1．学会气缸盖的拆卸和安装方法。
2．掌握油底壳的拆装方法。
3．能够和搭档配合完成活塞连杆组的拆装。
4．学会活塞连杆组的分解与组装方法。
5．掌握曲轴的拆装与检修方法。
6．能够对机体组进行检修。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、曲柄连杆机构
1. 机体组
2. 活塞连杆组
3. 曲轴飞轮组
二、曲柄连杆机构的拆装
1. 气缸盖的拆装
2. 油底壳的拆装
3. 活塞连杆组的拆装
4. 曲轴的拆装
三、曲柄连杆机构的检修
1. 活塞的检修
2. 曲轴检修
3. 飞轮的检修
课题小结
1. 曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。主要零件可以分为三组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2. 机体组是发动机的基础，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。活塞连杆组的功用是将燃烧过程中获得的动力传递给曲轴。曲轴飞轮组的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构及其他辅助装置。
作业
课题二思考与练习

第5～6课时
教学内容
配气机构的构造与拆装
任务分析
1．了解配气机构功用与组成及分类。
2．掌握气门组、气门传动组的组成和各零部件的功用与结构。
技能要求
1．能够独立对气门组进行拆装和检修。
2．掌握气门传动组的拆装方法。
3．能够对原车上的传动皮带进行拆装或更换。
4．掌握气门间隙的调整方法。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、配气机构的认识
1．配气机构功用与组成及分类
2. 气门组
3. 气门传动组
4. 气门正时
二、配气机构的拆装
1. 气门的拆装
2. 气门传动组的拆装
3. 气门间隙的调整
4. 气门组检修
5. 气门传动组的检修
课题小结
1. 配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
2. 气门组的作用是封闭进、排气道；气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开启和关闭。
作业
课题三思考与练习
第7～8课时
教学内容
冷却系统的构造与拆装
任务分析
1．了解冷却系统形式与原理。
2．掌握水泵、节温器及其他冷却系统部件的组成和各零部件的功用与结构。
技能要求
1．掌握水泵的拆装方法、步骤。
2．能够对原车上的节温器进行拆装或更换。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、认识冷却系统
1. 冷却系统形式与原理
2. 水泵
3. 节温器
4. 散热器
5. 冷却风扇
6. 冷却液
二、冷却系统的拆装
1．水泵的拆装
2. 节温器的拆装
3. 水泵的检修
课题小结
1. 冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。水冷系统有小循环和大循环两种冷却液循环路径。
2. 水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。广泛采用离心式水泵。
3. 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。汽车发动机装用的节温器大多是蜡式节温器。散热器的作用是将冷却液在机体内吸收的热量传给外界空气，使冷却液温度降低。冷却风扇的功用是当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。冷却液是水与防冻剂的混合物，冷却液用水最好是软水。
作业
课题四思考与练习
第9～10课时
教学内容
润滑系统的结构与拆装
任务分析
1．了解润滑系统的功用与组成。
2．掌握机油泵、机油滤清器及其他润滑系统部件的组成和各零部件的功用与结构。
技能要求
1．掌握机油滤清器的更换方法和步骤。
2．掌握机油泵的拆装和检修方法。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、认识润滑系统
1. 润滑系统的功用
2. 润滑系统的组成
3. 润滑剂
4. 机油的选用与使用
5. 机油泵
6. 机油滤清器
7. 机油集滤器
8. 机油散热器和冷却器
9. 机油标尺
10 机油压力表
11. 曲轴箱通风装置
二、润滑系统的拆装
1. 机油滤清器的更换
2. 机油泵的拆装及检修
三、机油滤清器的检修
1. 粗滤器的检修
2. 细滤器的检修
3. 机油散热器与机油冷却器的检修
课题小结
1. 润滑系统具有润滑、冷却、清洁、密封、防腐、防锈的功能。润滑的方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。
2. 机油泵的功用是提高润滑系统机油压力，使机油在润滑系统内循环流动，保证发动机在任何转速下都能把机油送达各运动件的摩擦表面。机油泵按其结构可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内啮合齿轮式和外啮合齿轮式两种。
3. 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物，保持机油的清洁。
4. 机油集滤器安装在机油泵进油口的前面，主要是防止较大的机械杂质进入机油泵。
作业
课题五思考与练习
第11～12课时
教学内容
燃油供给系统的构造与拆装
任务分析
了解汽油机燃油系统的功用与燃料。
技能要求
1．掌握喷油器的拆装与检修方法。
2．能够检修汽油泵。
3．能够检修油压调节器。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、认识燃油系统
1. 燃油喷射系统的分类
2. 电控汽油喷射系统的主要部件
二、燃油系统的拆装
1. 喷油器总成的拆装
2. 电控汽油喷射系统部件的检修
课题小结
1. 汽油机燃油系统的功用是向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，同时还需要储存相当数量的汽油。有两种类型：化油器式燃油系统和汽油喷射式燃油系统。
2. 化油器是化油器式燃油系统汽油机供给系统的核心，它由简单化油器、主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、启动系统等部分组成。
3. 汽油喷射系统是利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置。由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、汽油压力调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成。
作业
课题六思考与练习
第13～14课时
教学内容
进、排气系统的构造与拆装
任务分析
1．了解进、排气系统的功用与组成。
2．掌握进、排气系统各零部件的功用与结构。
3．掌握各种排气净化装置的结构与原理。
技能要求
1．能够拆装或更换空气滤清器。
2．掌握节气门的拆装方法和步骤。
3．掌握进气歧管的拆装方法和步骤。
4．掌握排气管的拆装方法和步骤。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、认识进、排气系统
1. 进气系统
2. 排气系统
3. 排气净化装置
二、进、排气系统的拆装
1. 空气滤清器的拆装
2. 节气门的拆装
3. 进气歧管的拆装
4. 排气管的拆装
课题小结
1. 进气系统的功用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯空气。进气系统由空气滤清器、进气管、谐振腔、进气歧管等组成。
2. 排气系统的功用是尽可能多地把燃烧后的废气排出气缸。排气系统由排气歧管、排气管、排气消声器、谐振腔、排气净化装置、排气尾管等组成。
3. 三元催化转换器安装在排气管中部，其功能是利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出的废气中的有害气体转变为无害气体。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。汽油蒸发排放控制系统是收集汽油箱和浮子室（化油器式汽油机）内蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，同时还控制导入气缸参
加燃烧的汽油蒸气量。
作业
课题七思考与练习