哈弗H5维修手册（新增部分）.pdf

目录 整车概述 进气系统 排气系统 中冷器 离合器 变速器 转向系统 车身电器 空调系统 安全气囊 车身内外饰 车身锁金件整车概述整车概述整车基本参数.2整车基本参数（一）.2整车基本参数（二）.3主要系统、总成的结构型式与技术参数.4发动机（一）.4发动机（二）.4进气系统.5排气系统.5燃料供给系统.5冷却系统.5离合器.5变速器（一）.5变速器（二）.5变速器（三）.6传动轴.6前桥.6后桥.6车轮和轮胎.6悬架.6车架.6转向系.6制动系.7车身及内外饰.7电气系统.7空调系统.8旅行车各工作部位工作剂的牌号规格（汽油车）.8旅行车各工作部位工作剂的牌号规格（柴油车）.9整车概述一2K5系列旅行车整车基本参数整车基本参数(一)型号CC6461KM09CC6461KM07CC6461KM29CC6461KM27型式4X24X4额定载客(人)5整车整备质量(kg)1725170518051785最大总质量(kg)2200218022802260轴 荷 分 配空载前轴(kg)895875955935后轴(kg)830830850850满 载前轴(kg)99597510551035后轴(kg)1206120612261226外形尺寸长(mm)4649宽(mm)1810局(mm)17451735轴距(mm)2700轮距前(mm)1515后(mm)1520最小离地间隙(mm)21802175最小转弯直径(m)13前悬(mm)899后悬(mm)1050接近角()222离去角()227.5四轮定位(空载)前轮前束(而)。2前轮外倾角()0 30主销内倾角()12 30 30主销后倾角()3 30 30前轮转向角()32(内侧)/28(外侧)动力性：直接档最低稳定车速(km/h)W25直接档30km/h100km/h加速时间(s)W3243W32W43一档起步换档至100km/h加速时间(s)W20最高车速(满载km/h)160最大爬坡度(粕2353:30力35力30经济性：初速度50km/h的滑行距离(m)250090km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km)8.65W8.128.65W8.12120km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km)12.14W10.92W12.14W10.92综合油耗(L/lOOkm)W9.77W9.510.31W9.5整车概述3制动性；50km/h制动初速度的行车制动距离(m)W 19(空载)、20(满载)50km/h制动初速度的应急制动距离(m)W38坡道驻车制动(不少于5min)(%)空载状态下，在坡度为2跳的路面上保持固定不动噪声：加速行驶车外噪声dB(A)W7450km/h匀速行驶车内噪声dB(A)W79驾驶员耳旁噪声dB(A)W90整车基本参数(二)型号CC6461KM45CC6461KM65型式4X24X4额定载客(人)5整车整备质量(kg)18251925最大总质量(kg)25102510轴 荷 分 配空 载前轴(kg)9901060后轴(kg)835865满 载前轴(kg)11801180后轴(kg)13301330外形尺寸长(mm)4649宽(mm)1810曷(mm)17451735轴距(mm)2700轮距前(mm)1515后(mm)1520最小离地间隙(mm)21802175最小转弯直径(m)13前悬(mm)899后悬(mni)1050接近角()222离去角()227.5四轮定位(空载)前轮前束(mm)02前轮外倾角()0 30主销内倾角()12 30 30主销后倾角()3 307 30前轮转向角()32(内侧)/28(外侧)动力性：直接档最低稳定车速(km/h)W25直接档30km/h100km/h加速时间(s)32一档起步换档至100km/h加速时间(s)W20最高车速(满载km/h)2140最大爬坡度(勃245整车概述一4经济性：初速度50km/h的滑行距离(m)250090km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km)W6.83W6.83120km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km)9.94$9.94综合油耗(L/lOOkm)W8.5348.53制动性：50km/h制动初速度的行车制动距离(m)W19(空载)、W20(满载)50km/h制动初速度的应急制动距离(m)W38坡道驻车制动(不少于5min)(%)空载状态下，在坡度为20%的路面上保持固定不动噪声：加速行驶车外噪声dB(A)W7550km/h匀速行驶车内噪声dB(A)W79驾驶员耳旁噪声dB(A)W90主要系统、总成的结构型式与技术参数 发动机(一)车型代号CC6461KM09/CC6461KM29CC6461KM07/CC6461KM27项目规格与参数发动机型号4G69S4N4G63S4M型式四缸、百列、水冷、单顶置凸轮轴、四冲程、多点电喷汽油机缸径X行程(mm)87X10085X88排量(L)2.3781.997压缩比9.8:110:1额定功率及相应转速(kW/rpm)100/525090/5250最大转矩及相应转速(N m/rpm)200/2500-3000170/2500-3000怠速稳定转速(r/min)7505075050最大净功率(kW)9085发动机(二)车型代号CC6461KM45/CC6461KM65项目规格与参数发动机型号GW2.5TCI型式四缸、直列、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨柴油机缸径X行程(mm)93X92排量(L)2.499压缩比17.2:1额定功率及相应转速(kW/rpm)80/3600最大转矩及相应转速(N m/rpm)300/18002400怠速稳定转速(r/min)800 30最大净功率(kW)74整车概述5进气系统CC6461KM09/CC6461KM29,CC6461KM07/CC6461KM27 自然进气、空气滤清器带谐振腔。CC6461KM45/CC6461KM65干式空气滤清器，废气涡轮增压中冷系统。排气系统CC6461KM09/CC6461KM29一级消声器，带催化转化器 欧W带OBD。CC6461KM07/CC6461KM27一级消声器，带催化转化器欧IV带OBD。CC6461KM45/CC6461KM65一级消声器，带催化转化器欧III带OBD。燃料供给系统塑料燃油箱，容积70L,CC6461KM09/CC6461KM29、CC6461KM07/CC6461KM27机械踏板式供油控制，内装 式电子燃油泵。CC6461KM45/CC6461KM65为电子式供油控制。冷却系统闭式强制水冷，电子风扇或机械风扇。离合器摩擦式、盘式单片、干式膜片弹簧离合器液压操纵。变速器（一）车型代号CC6461KM09CC6461KM29型号ZM001DBZM001DF型式全同步器手动机械式有级变速器、五个前进档、一个倒档、直接操纵全同步器带分动器的手动机械式有级变速 器、五个前进档、一个倒档、直接操纵速比I档3.992I档3.99211档2.15011档2.150III档1.334HI档1.334w档1.000W档1.000档0.857V档0.857R档（倒）4.22R档（倒）4.22H档儒）1.00L档（低）2.48变速器（二）车型代号CC6461KM45CC6461KM65型号038M1038M型式全同步器手动机械式有级变速器、五个前进档、一个倒档、直接操纵全同步器带分动器的手动机械式有级变速 器、五个前进档、一个倒档、直接操纵速比I档3.8305I档3.8305H档2.3300H档2.3300山档1.4364III档1.4364W档1.0000W档1.0000V档0.7887V档0.7887R档（倒）4.22R档（倒）4.22H档（高）1.00L档（低）2.48整车概述一6变速器（三）车型代号CC6461KM07CC6461KM27型号ZM001DBZM001DF型式全同步器手动机械式有级变速器、五个前进档、一个倒档、直接操纵全同步器带分动器的手动机械式有级变速 器、五个前进档、一个倒档、直接操纵速比I档3.992I档3.9921【档2.150n档2.150III档1.334山档1.334w档1.000IV档1.000V档0.857V档0.857R档（倒）4.22R档（倒）4.22H档（高）1.00L档（低）2.48传动轴CC6461KM09,CC6461KM07,CC6461KM45旅行车后传动轴总成为三个十字轴万向节、两根传动轴，带伸 缩花键、中间支承的免维护型分段式结构。CC6461KM29,CC6461KM27,CC6461KM65旅行车前、后传动轴总成分别为两个十字轴万向节、一根传动 轴，带伸缩花键的免维护型整体式结构。前桥CC6461KM09、CC6461KM07,CC6461KM45,CC6461KM47旅行车为双横臂独立悬架的断开式前桥。CC6461KM29、CC6461KM27旅行车为双横臂独立悬架的断开式转向驱动桥，双曲线齿轮单级主减速器，普通锥齿轮式差速器，万向传动半轴，主减速比i=4.22。CC6461KM65旅行车为双横臂独立悬架的断开式转向驱动桥，双曲线齿轮单级主减速器，普通锥齿轮式 差速器，万向传动半轴，主减速比i0=3.9。后桥CC6461KM09/CC6461KM29、CC6461KM07/CC6461KM27整体式驱动桥，冲压焊接桥壳,双曲线齿轮单级主 减速器，普通锥齿轮式差速器，半浮式半轴，主减速比i=4.22。CC6461KM45/CC6461KM65整体式驱动桥，冲压焊接桥壳，双曲线齿轮单级主减速器，普通锥齿轮式差速 器，半浮式半轴，主减速比琳=3.9。车轮和轮胎轮胎类型轮胎规格轮猾规格轮胎气压车轮偏距无内胎 子午线轮胎235/65 R17P235/65 R175深槽轮建17X7J（两驱）230kPa+38 mm235/70 R16P235/70 R165深槽轮辆16 X7J（四驱）230kPa+38 mm悬架前悬架为扭杆弹簧、双横臂式独立悬架。后悬架为五连杆、螺旋弹簧、非独立悬架。车架周边式梯形结构，由两根箱型断面纵梁和若干根箱型或管型断面横梁焊接而成。转向系齿轮齿条式整体动力转向器.吸能式转向管柱，转向盘角度可调,整车概述7制动系液压双回路，真空助力，带ABS防抱死制动系统。前轮制动器为通风盘式，后轮制动器为盘鼓式。驻车制动为机械拉索式作用于后轮鼓式制动器。车身及内外饰序号项目结构与参数1车身1.1车身型式长头两厢四门五座全金属封闭式硬顶非承载式车身1.2白车身冲压、焊接，全金属封闭式结构1.3车门总成框架式、卡板式门锁、合页式较链、带侧防撞杆、四侧门向外顺开；后尾门 外掀上开。中控门锁、电动玻璃升降器1.4发动机罩向上、向后开启，单臂式较链2车身内、外饰及附件2.1内饰软化设计，符合人机工程及舒适性要求2.2仪表板注塑式结构，金属骨架2.3A、B、C柱及门内护 板注塑成型，门护板上设置杂物盒2.4车内扶手金属骨架、PVC表皮、中间PUR发泡层2.5风窗玻璃全景曲面风窗玻璃。前风窗双曲面、夹层式粘贴玻璃，后风窗双曲面、钢化 玻璃电热除霜2.6后视镜外后视镜：电动、电加热除霜，左右侧均为凸面反射镜。内后视镜：手动、防眩式，平面内视镜2.7座椅驾驶员、副驾驶员座椅：独立座椅，前后/上下位置、靠背角度及座椅头枕前 后/上下位置均可调。后排座椅：后排为独立式座椅，靠背可以翻转至折叠2.8安全带后排中间座椅两点固定式、其它座椅三点固定紧急锁止式机械式安全带2.9前、后保险杠整体式设计，FT注塑成型电气系统系统结构参数仪表系统组合仪表电子式指示灯LED传感器及调光开关随相关系统电源、起动及充电系统线路单线制，负极搭铁，电压直流12V发电机内置式调节器起动机12V,1.2kW（汽油）；12V,2.8kW（柴油）空调系统冷暖自动空调蓄电池80Ah信号系统喇叭盆形双音整车概述一8空调系统辅助电气系统音响设备DVD机选装CD点烟器12V,1个后窗除霜后风窗电加热式玻璃中控锁带遥控玻璃升降器电动ABS电控系统BOSCH（博世）ABS8.0版 具备EBD功能序号项目GW2.5TCIGW4G691结构型式自动冷暖空调，蒸汽压缩式制冷，水暖式加热2性能参数制冷量4.5kW,换热量4.5kW,风量450m3/h3操纵控制板按钮式操纵，温度自动控制，风门微电机驱动，可自动控制车内温度，可 对出风位置模式、制热/制冷模式、空气内/外循环模式及风速、温度进行选择和 调节4制冷剂HFC-134a5压缩机SD7V16可变排量压缩机，最大排量 161.3ml三菱105A定排量压缩机，排量105ml6冷凝器平行流式结构，扁管厚20mm7蒸发器二箱式结构，层叠式蒸发器，F型膨胀 阀，离心式鼓风机二箱式结构，层叠式蒸发器，H型膨胀 阀，离心式鼓风机8干燥储液器外径 32mm9制冷管与暖 水管制冷管：橡胶制冷软管与铝管的复合式结构。暖水管：橡胶成型管10传感器室外温度传感器、室内温度传感器、蒸发器温度传感器11压力开关三态压力开关旅行车各工作部位工fE剂的牌号规格（汽油车）序号工作部位数量规格1发动机燃油（RON）70L3L93号以上优质车用无铅汽油（GB 17930 2006）2发动机润滑油4.0L0.1L（更换滤芯需要添加4.3L）使用SAE SJ级以上，根据季节选用机油3冷却液主加注量：6.5L0.5L乙烯一乙二醇基-35C防冻液副加注量：0.7L0.1L4离合器液0.15L（刻度线范围内）D0T4合成制动液5手动变速器两驱：2.4L0.1L四驱:2.5L0.1LAPI GL-4级双曲线齿轮油6前驱动桥1.4L0.ILAPI GL-5级双曲线齿轮油前桥电控拨叉处0.19L0.01L7后驱动桥2.7L0.ILAPI GL-5级双曲线齿轮油8动力转向液791mL32mL（刻度线范围内）ATF DEXRONIU液力传动油9制动液0.525L（刻度线范围内）D0T4合成制动液10蓄电池电极1.0g工业凡土林11风窗玻璃洗涤液2.5L0.2L常温:用硬度小于20小/1000kg的清洁 水。低温（-18C3C）：用浓度为50%的 甲醇水溶液12空调制冷剂650 20gHFC134a13其它运动摩榛副-3号汽车通用锂基润滑脂整车概述9旅行车各工作部位工作剂的牌号规格（柴油车）序号工作部位数量规格1发动机燃油（RON）70L3L0号轻柴油（冬季根据气温选-io或-20,-35 号）（GB252-2000）2发动机润滑油4.2L0.IL满足APT标准：CI级以上，粘度为15240、5W-40级润 滑油或满足A-CEA标准：A3/B4 15W-50、5W-40（具体情况根据当地温度选择）3冷却液主加注量：8.5L0.5L乙二醇基-35C防冻液副加注量：0.7L0.1L4离合器液0.15L（刻度线范围内）D0T4合成制动液5手动变速器两驱：2.5L0.1L四驱：2.5L0.1LAPI GL-4级双曲线齿轮油6前驱动桥1.4L0.ILAPI GL-5级双曲线齿轮油前桥电控拨叉处0.19L0.OIL7后驱动桥2.7L0.ILAPI GL-5级双曲线齿轮油8动力转向液775mL32mLATF DEXRONIII液力传动油9制动液0.5251（刻度线范围内）D0T4合成制动液10蓄电池电极1.0g工业凡士林11风窗玻璃洗涤液2.5L0.2L常温：用硬度小于205g/1000kg的清洁水。低温（-183）：用浓度为50%的甲醇水溶液12空调制冷剂57020gHFC134a13其它运动摩榛副-2号汽车通用锂基润滑脂进气系统T进气系统空气滤清器的使用说明.2部件的更换.2进气系统一2进气系统空气滤清器的使用说明1.按照保养规程，定期检查和更换空气滤清器滤芯；空气滤清器滤芯也必须依照定期保养表的规定进行清洗。2.发动机的正确操作需要清洁的空气。3.禁止未装空气滤清器滤芯时驾车，不装空气滤清器滤芯行车，会损坏发动机。4.空气滤清器滤芯装在发动机右侧的空气滤清器总成内，部件的更换(4G69、4G63发动机)1.拆卸空气滤清器出气管(a)拔下曲轴箱通风胶管；(b)松开空气滤清器上壳体与空气滤清器出气管接口处 的B型蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(c)松开发动机进气铁管与空气滤清器出气管接口处的 B型蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(d)拔出空气滤清器出气管，拆下空气滤清器出气管。拆卸空气滤清器进气管(a)松开空气滤清器下壳体与空气滤清器进气管接口处 的B型蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(b)拧下空气滤清器进气管与进气管支架连接处的六角 头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件，共1个；(c)拔出空气滤清器进气管，拆下空气滤清器进气管.3.拆卸空气滤清器(a)拧下空气滤清器与右前挡泥板连接处的六角头螺 栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件，共3个；(b)将空气滤清器从机舱中取出。4.拆解空气滤清器(a)卸下空气滤清器上、下壳体相连接的7个紧固螺 钉；(b)将空气滤清器上、下壳体分离；(c)拆下空气滤清器滤芯总成。进气系统-35更换空气滤清器滤芯总成(a)使用潮湿的布清洁滤清器上、下壳体的内侧;(b)换上新的空气滤清器滤芯总成。6-安装空气滤清器总成安装顺序与拆卸或拆解过程相反。注意事项：1.空气滤清器滤芯务必安装到位。(a)凹槽务必卡入下壳体分离隔板上(b)滤芯密封圈务必装配至下壳体限位内部2.安装空气滤清器上壳体时，先将空气滤清器上壳体上的 三个限位凸台插入空气滤清器下壳体上的限位槽中，对 正后再紧固空气滤清器上壳体上的7个螺钉。拧紧力矩 为：1.60.2N mo3.空气滤清器与右前挡泥板上处3个紧固六角头螺栓、弹 簧垫圈和平垫圈组合件的拧紧力矩为：142N-m。进气系统一4(2.5TCI发动机)1.拆卸空气滤清器出气管与空气流量传感器组件与发动机 进气胶管的连接(a)拔下空气流量传感器组件上的线束插头；(b)拆除发动机进气胶管与曲轴箱通风胶管相连接的卡 子，拔下曲轴箱通风胶管；(c)松开空气滤清器上壳体与空气滤清器出气管接口处 的B型蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(d)松开发动机进气胶管与涡轮增压器进气口处的B型 蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(e)拔出空气滤清器出气管与空气滤清器上壳体相连接 的一端，拔出与发动机进气胶管与涡轮增压器相连 接的一端，拆下空气滤清器出气管与空气流量传感 器组件与发动机进气胶管的连接。2.拆卸空气滤清器进气管(a)松开空气滤清器下壳体与空气滤清器进气管接口处 的B型蜗杆传动式软管环箍的螺丝；(b)拧下空气滤清器进气管与进气管支架连接处的六角 头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件，共1个；(c)拔出空气滤清器进气管，拆下空气滤清器进气管。3.拆卸空气滤清器(a)拧下空气滤清器与右前挡泥板连接处的六角头螺 栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件，共3个；(b)将空气滤清器从机舱中取出。4.拆解空气滤清器(a)卸下空气滤清器上、下壳体相连接的7个紧固螺 钉；(b)将空气滤清器上、下壳体分离；(c)拆下空气滤清器滤芯总成。进气系统55更换空气滤清器滤芯总成(a)使用潮湿的布清洁滤清器上、下壳体的内侧;(b)换上新的空气滤清器滤芯总成。6-安装空气滤清器总成安装顺序与拆卸或拆解过程相反。注意事项：1.空气滤清器滤芯务必安装到位。(a)凹槽务必卡入下壳体分离隔板上(b)滤芯密封圈务必装配至下壳体限位内部2.安装空气滤清器上壳体时，先将空气滤清器上壳体上的 三个限位凸台插入空气滤清器下壳体上的限位槽中，对 正后再紧固空气滤清器上壳体上的7个螺钉。拧紧力矩 为：1.60.2N mo空气滤清器与右前挡泥板上处3个紧固六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件的拧紧力矩为：142N mo排气系统一1排气系统元件图（2.5TCI左舵）.2排气系统总成的拆卸.3排气系统总成的安装.4排气系统一2排气系统3警告：排气系统所有零部件的拆卸都要求停车30分钟后 进行，以免高温部件造成人员伤害。排气系统总成拆卸1.排气管后段总成拆卸(a)首先使用M15套筒、棘轮扳手及加长杆，拆下消声 器总成后法兰与排气管后段的连接螺母，取出法兰 间密封衬垫。(b)取掉排气管后段后部的三孔橡胶块。(c)取掉排气管后段前部的三孔橡胶块。注意：消声器后法兰与排气管后段法兰之间的消声器衬 垫主要起密封作用，在安装一次后可能产生压力变形，密封效果变差，此衬垫不可重复使用2.消声器总成拆卸(a)如果有必要，首先按照拆除排气管后段的方式将排 气管后段拆除，如果没有必要，只拆下消声器与排 气管后段法兰间的连接螺母即可。(b)使用M15套筒，棘轮扳手或开口(梅花)扳手将消 声器总成的前法兰与颗粒捕捉器总成法兰间的连接 螺栓、螺母拆下，执行此项作业时要有专人托住消 声器，以防其落下对操作者造成伤害。(c)取下三孔橡胶块，消声器总成即可取下。注意：消声器与颗粒捕捉器总成之间的催化转化器衬垫 二主要起密封作用，在安装一次后可能产生压力变形，密封效果变差，此衬垫不可重复使用。3.颗粒捕捉器总成拆卸(a)如果有必要，首先按照排气管后段及消声器的拆卸 方法将排气管后段与消声器拆下，如果没有必要，只需将消声器总成与颗粒捕捉器总成连接的螺栓、螺母拆下即可。(b)将颗粒捕捉器的前法兰与氧催化转化器后法兰之间 的连接螺母拆下。(c)取下三孔橡胶块。排气系统一4(d)这时颗粒捕捉器总成即可取下.注意：颗粒捕捉器总成与氧催化转化器之间的催化转化 器衬垫一，主要起密封作用，在安装一次后可能产生较 大压力变形，密封效果变差，此衬垫不可重复使用：4.氧傕化转化器总成的拆卸(a)使用M13和M15的梅花扳手将颗粒捕捉器总成前法兰 与氧催化转化器总成的连接螺栓、螺母拆下。(b)使用M13套筒，大号加长杆，棘轮扳手将增压器排 气弯管出口螺栓松动取下，氧催化转化器总成即可 取下。注意：两平法兰间靠接口垫组件保证密封，接口垫组件 为不锈钢冲压件，只允许使用一次。排气系统总成的安装1.排气管总成距两侧各件间隙应大于15mm2.在三孔橡胶块安装孔内涂适量硅油，三孔橡胶块安装后 受力均匀。3.排气管前节与排气歧管的螺母拧紧力矩：705N m中冷器-1中冷器元件图.2中冷器概述.2中冷器的作用.2中冷器的分类.3中冷器的拆卸.3中冷器的安装.3中冷器的维护方法.3中冷器一2中冷器 元件图中冷器概述中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于 提高发动机的换气效率。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发 动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到 冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空 气直接进入发动机，则会导致发动机功率下降，油耗增高。中冷器的作用涡轮增压发动机中冷器的作用是降低发动机的进气温度，提高发动机进气量，可使燃料充分燃烧，从而 达到提高发动机功率的目的。1.发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程 中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充 气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，在一定海度范围，增压空气的温度 每下降1 OC,发动机功率就能提高3%5%。中冷器-32如果未经冷却的增压空气进入燃烧室.除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度 过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。中冷器的分类中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。本 车采用的为风冷式。中冷器的拆卸1.拆卸中冷器连接胶管(a)松开中冷器连接胶管与发动机进气弯管连接处的A型蜗杆传动式软管环箍，拔出中冷器连接胶管与 发动机进气弯管相连接的一端；(b)拆下前保险杠；(c)松开中冷器连接胶管与中冷器接口处的B型蜗杆传动式软管环箍，拔出中冷器连接胶管与中冷器接 口相连接的一端；(d)松开中冷器连接胶管支架固定处的六角法兰面螺栓；(e)取下中冷器连接胶管。2.拆卸中冷器连接胶管二(a)松开中冷器连接胶管二与涡轮增压器连接处的A型蜗杆传动式软管环箍，拔出中冷器连接胶管二与 涡轮增压器相连接的一端；(b)松开中冷器连接胶管二与中冷器接口处的B型蜗杆传动式软管环箍，拔出中冷器连接胶管二与中冷 器接口相连接的一端；(c)松开中冷器连接胶管支架二固定处的六角法兰面螺栓；(d)取下中冷器连接胶管二。3.拆卸中冷器总成(a)松开中冷器总成与中冷器支架连接处的法兰面螺栓；(b)松开中冷器总成与中冷器支架二连接处的法兰面螺栓；(c)取下中冷器总成。4.拆卸中冷器支架(a)松开中冷器支架、防撞梁、车架之间相连接的六角法兰面螺栓，共两个；(b)拆下中冷器支架。5.拆卸中冷器支架二(a)松开中冷器支架二、防撞梁、车架之间相连接的六角法兰面螺栓，共两个；(b)拆下中冷器支架二。6.拆卸中冷器胶管护套和中冷器胶管护套二(a)从前灯板上分别拆下中冷器胶管护套和中冷器胶管护套二中冷器的安装安装顺序与拆卸顺序相反。中冷器的维护方法风冷式冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行 冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是：1.外部清洁(就车清洗法)由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中 冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角 度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。2.内部清洗、检查(拆检清洗法)中冷器一4中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物.不仅使空气流通道变窄,而且冷却热交换能力降低.为此.也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检 查。清洗方法：将含2%纯碱的水溶液（温度应在7080）加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有 无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修（同修水箱一样）；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将 洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水（80 90C）清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干 净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接 管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔 细检杳空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。离合器-1离合器离合器操纵机构（2.5TCI左舵）.2离合器2离合器离合器操纵机构（2.5TCI左舵）密封垫圈|牛顿米|：规定扭矩变速器(5DYG)变速器(5DYG)概要.2技术参数.3合理使用与保养.3故障与排除.4变速器的分解.4变速器的组装.7调整技术条件.18组装注意事项.18各螺纹件拧紧力矩表.19变速器(5DYG)2概要变速器总成5DYG汽车变速器为三轴式有级机械变速器；其前进档均采用惯性同步器换档机构，换档平顺、轻快，大 大降低了噪音，提高了齿轮寿命。注意事项在使用平面密封材料，必须注意下列各点：1.拆解后再涂抹时，用刮板等把结合面及内侧溢出的密封胶去掉后再涂抹。2.在结合面上不许有油、粉尘等异物。3.涂抹位置为密封面的中央，遇孔涂在内侧中央。4.涂抹量以结合面上能形成均一的密封胶膜，组装后外周有少量溢出为宜。胶线截面直径约。1.2,并呈 连续状态。5.涂抹密封胶装配后，在10分钟内拧紧螺栓。故障诊断故障现象可能原因检修方法页次难于换档或不能换档输入轴上的花键弄脏或有粘附物 变速箱故障视需要进行修理 分解和检查变速器第4页变速器脱离啮合变速箱故障分解和检查变速器第4页变速器(5DYG)3技术参数中心距(mm)72输入扭矩(N.m)200净重(Kg)40.2变速比1st2nd3rd4th5thRev3.9922.151.3341.000.8624.22里程表速比18/6润滑油型号齿轮油75W/90(GL-4)润滑油量(L)2.4匹配发动机4G63/4G64/4G69操纵型式地板操纵档位模式1st 3d 5th2nd 4;h Rev合理使用与保养1.正确换档(a)应按车速及路况选择合适时机正常换档.换档时，离合器应彻底分离.换档力要柔和，切忌用力过 猛,以免同步失效。(b)切忌高速起步，以免打齿。(c)汽车行驶过程中，不要将手一直放在换档杆上，以免换档叉过早磨损。(d)倒车时，必须停车换档，以免出现换档噪声并损坏齿轮。2,充分润滑(a)使用标定的润滑油，润滑油牌号为：SAE 75W/90 GL-4;切忌使用劣质润滑油，不同牌号的润滑油 亦不能混用。(b)本产品润滑方式为飞溅润滑，应按要求加注润滑油(2.4L)即：车辆停放在水平路面上，加注润 滑油至液面与加油口平齐为止。(c)新车(磨合状态)在行驶1500公里后必须对变速器更换润滑油。3.三级保养(a)一级保养时，首先应检查润滑油液面，不足时应添加到规定位置；然后检查和清洗通气塞，使其 清洁通畅，如果堵塞会使变速器漏油。(b)二级保养，初次二级保养时应更换润滑油，以后的二级保养应检查润滑油质量，如有稀释、结 胶、过脏等现象应更换润滑油。(c)三级保养时，应解体检查，清洗和换油。变速器(5DYG)4故障与排除故障类型可能原因排除方法噪音过大或异响轴承损坏更换轴承齿轮齿面磕碰或点蚀修复或更换齿轮齿轮轴向位置或间隙不合适或内部件刮碰检查、修复、调整润滑油面太低或润滑不充分加油至标定位置使用不合乎质量要求的劣质润滑油更换规定的润滑油离合器内零件有损坏现象检查、修复、调整挂档困难离合器调整不当，分离不彻底调整操纵机构调整不合适调整同步器齿环磨损严重更换齿环渗油油封磨损或损坏更换油封加油过多，油面过高检查、调整密封胶涂抹不均或密封垫损坏重新涂胶或换垫接合面磕碰未及时修平修复通气塞堵塞清洗、贯通掉档齿套或结合齿磨损严重更换操纵机构安装不当或损坏检查、调整或更换拨叉严重变形或磨损更换定位弹簧或钢球严重变形或损坏检查、更换齿轮轴向间隙过大检查、调整乱档互锁销遗失或损毁严重更换轴承非正常失效润滑不充分或润滑油不合格检查、更换润滑油太脏更换箱内各零件清洁度不好清洗轴承质量不合格更换变速器的分解1.顺序拆下离合器壳体、前盖组件、输入轴和中间轴前轴承止动环、拆下操纵杆总成、操纵盖分总成、拆下定位机构组件、后体分总成（拆除后体分总成前应先拆下五档定位的钢球、弹簧和换档轴定位螺 栓）、壳体。即：变速器组装1929步操作的逆过程。2.拆除中联板组件之操纵部分（顺序取出各档定位螺堵、弹簧、钢球，拨叉定位螺栓、弹性销，各档叉 轴、拨叉）。详见附图。具体步骤为：变速器(5DYG)5(a)拆下各叉轴定位螺堵、弹簧、钢球。(b)拆去各换档叉锁销合件、弹性圆柱销、一二档换档 叉定位螺钉、夹紧挡圈，在拆各换档叉锁销合件和 弹性圆柱销时，可用小于中5(如中4.5)的冲头，将销子从图示的另一侧冲出。(c)顺序拆下五倒档换档叉轴、五档换档叉轴、五档换 档拨叉。(d)取出五倒档换档导块中的互锁钢球及中联板中的互 锁钢球，拆下五倒档换档导块、倒档换档叉轴、倒 档换档拨块摇臂合件，拆下倒档换档叉轴后，取出 其中的互锁导柱。(e)取出互锁销，拆下一二档换档叉轴，取出其中的互 锁导柱。变速器(5DYG)6(f)取出短互锁销，拆下三四档换档叉轴、一一档换档 拨叉、三四档换档拨叉。3.拆除中联板组件的运转件部分(a)顺序拆下中间轴后轴用挡圈、五档联结齿轮、中间 轴五档齿轮分总成；中五档滚针轴承、五档齿轮止 推垫圈、钢球(6.35)。(b)顺序拆下里程表主动齿轮挡圈、里程表主动齿轮、输出轴后轴承挡板、输出轴后轴承止动环。(c)拆下倒档摇臂支架组件、倒档惰轮轴压板、再拆下 倒档惰轮组件及倒档惰轮轴。变速器（5DYG）7M 拆下输入轴分总成（轴内滚针不得遗失）、三四档 同步器齿环。（f）拆下输出轴分总成。4.最后按附图依次拆解各轴串；可参考后述的变速器的组 装（拆解为组装的逆过程）。变速器的组装1.输出轴总成的装配（a）按图示装配三四档同步器组件，再依次装上三档齿 轮滚针轴承、三档齿轮组件，三四五档同步器齿 环、三四档同步器组件，最后装上三四档齿毂轴用 挡圈。注意：三四档同步器齿毂有45台阶的一侧朝向输入轴 位置，三四档同步器齿套有大倒角的一侧朝向输入轴位 置；两个三四档同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。（b）按图示装配一二档同步器组件，依次装上二档齿 轮滚针轴承、二档齿轮组件，一二档同步器齿环，一二档同步器组件、将钢球（6.35）涂上润滑脂装 上输出轴，再装上一档齿轮、一档齿轮轴套、轴 承、五档齿轮。最后装上五档齿轮轴用挡圈。注意：一二档同步器组件相对与输出轴的安装方向，即 有拨叉槽的一侧应朝向中联板位置；两个一二档同步器 弹簧涨圈的开口方向要错开。变速器(5DYG)8，将输出轴装入中联板.(a)一边拉输出轴，一边敲进中联板，将输出轴装入 中联板。(b)使用卡环钳装入输出轴后轴承止动环。备注：止动环应与中联板表面贴实。3,将输入轴装入输出轴，(a)在输入轴上装上输入轴轴承，使用卡环钳装入输入 轴挡圈。(b)在13个滚针轴承上涂上润滑脂，将滚针装入输入 轴,再放上三四五档同步器齿环。(c)将输入轴装入输出轴.使同步环匚槽对正同步器滑 块。变速器(5DYG)9将中间轴装入中联板.(a)将止动环安装在中间轴后轴承上。(b)将中间轴装入中联板，同时握住中间轴，装上中间 轴后轴承。安装后轴承压板，使用转矩套筒扳手安装、旋紧螺钉。拧紧力矩：(见表)安装倒档惰轮和轴。(a)安装倒档惰轮和轴。(b)安装倒档惰轮轴压板.旋紧螺栓。拧紧力矩：(见表)变速器(5DYG)107.安装倒档摇臂支架。在中联板上放上两个小空心定位销，装上倒档摇臂支架，旋紧2个螺栓。拧紧力矩：(见表)8.安装锁球和五档齿轮止推垫圈。9.安装带有五档啮合套总成和滚针轴承的中间轴五档齿 轮。(a)组装中间轴五档齿轮总成，按图示装配。注意：同步器齿套内花键有倒角的一侧朝向后体，两个 同步器弹簧涨圈的开口方向要错开。(b)在滚针轴承上涂上齿轮油。(c)安装带有五档啮合套和滚针轴承的中间轴五档齿 轮。10.安装同步环和五档联结齿轮。(a)将同步器齿环套在五档联结齿轮锥面上。变速器(5DYG)-11(h)从台虎钳上卸下中联板.(c)如图所示直放变速器，安装五档联结齿轮，使同步 环槽对正同步器滑块。(d)选择一可使轴向间隙最小的开口环。(e)使用铜棒和锤子装上开口环。测量中间轴五档齿轮轴向间隙。便用塞尺测量中间轴五档齿轮轴向间隙。标准间隙:0.1-0.3最大间隙：0.3安装三、四档换档叉轴和一、二档,三、四档换档叉。(a)安装一、二档、三、四档换档叉；将三、四档换 档叉轴装入中联板和换档叉。变速器(5DYG)12(b)用冲头和锤子装上换档叉锁销合件13.安装一、二档换档叉轴和一、二档换档叉。(a)在互锁导柱上涂上MP润滑脂，将之安装在一、二档 换档叉轴上。(b)使用磁棒将短互锁销装入中联板。将一、二档换档 叉轴装入一、二档换档叉和中联板中。(c)装上一、二档换档固定螺栓，拧紧螺栓。拧紧力矩：(见表)14.安装倒档换档叉轴、倒档拨杆和倒档摇臂及拨块。(a)将倒档拨块安装到倒档摇臂上并用开口挡圈固定；倒档拨杆装在倒档摇臂上用E型挡圈固定；将倒档 臂开口装在倒档摇臂支架上。变速器(5DYG)13(h)在互锁导柱上涂MP润滑脂.将之安装倒档换档叉轴 上。(c)使用磁棒将互锁销装入中联板；将倒档换档叉轴装 入倒档拨杆和中联板中。15.安装五倒档换档导块、五档换档叉、四、五档换档叉 轴，(a)将五倒档换档导块装入倒档换档叉轴上；安装五档 换档叉.(b)使用磁棒将锁球装入五倒档换档导块；如图所示安 装五档换档叉轴。(c)使用磁棒将互锁钢球装入中联板；将五档换档叉轴 装入中联板。变速器(5DY