汽车驾驶完全手册.pdf

汽车驾驶完全手册目 录1、开车的十六大绝技-52、行驶前先调整坐姿-63、不良驾驶习惯影响行车安全-74、夜晚如何驾驶-95、行车途中如何紧急躲避障碍-106、新手上路开车36计-107、新车初驶时的十个忌讳-218、新手上路开车如何能做到既安全又不毁车-229、26点不良驾驶方式-2310、汽车安全驾驶经验-2411、汽车安全驾驶技巧-2612、夜间安全行车注意事项-2813、有碍行车安全的习惯-2914、“毁车有道”毁车驾驶习惯大全-2915、杜绝追尾的六点提示-3016、驾校教练六大致命错误-3117、驾驶员的注意与反应-3318、爆胎后如何安全行驶-3519、浅谈空挡滑行-3520、换档的最佳时机-3621、开车的人讲究车德-3822、开车并线必须回头-4023、八点日常行车经验-4124、启动热车-4225、两脚离合器法-4326、汽车启动三步曲-4427、汽车车灯使用讲究多-4428、如何减少翻车几率？-4529、新手、二把手、老司机的特点归纳-4630、行车过程中容易忽略的十大危险-4731、延长车辆使用寿命的驾驶技巧-4932、给汽车减负随车携带的物品仅需七样-51233、开车注意事项-5234、女士开车应注意的问题-5235、关于驾车的经验-5336、自动档汽车的正确驾驶-6037、自动档中途熄火怎么办?-6238、正确使用方向盘-6239、发动机油门使用要点-6440夏季行车十防-6441、离合器正确使用要诀-6642、养成娴熟的驾驶即使-6643、轿车操作与节能-6844、行车宝典、驾车秘籍备忘录-7245、驾驶方法不当是轮胎磨损主因-7546、自动变速器(AT)的使用-7647、停车入库的驾驶技巧-7748、汽车后视镜调整有学问-7949、新车磨合注意换机油-8050、汽车通过隧道必须注意-8351、雨天行车多留神-8352、高速驾车六大注意事项-8453驾车技巧一一教你几招-8554、雨天行驶注意什么-8655、雨中行车四大注意-8656、“八仙”过路口各显神通-8757、至关生死的六大致命错误-8858、行车小技巧-9259、跟车太近猛拐都很危险-9360、汽车小知识：什么叫做SUV、RV、MPV、C RV-943汽车驾驶完全手册起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。超车之前看车辆，道路畅通左转向。4鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜一、开车的十六大绝技今天下午专程登陆来传授开车的十六大绝技。绝技一：勤按喇叭，特别是在山路或小城镇，警告行人和车辆。当禁用喇叭时，用变换 远近光灯提醒。绝技二：不跟大货、出租车、公交车、外地车，甚至不跟面包车，好处自己去体会。绝技三：宁靠中间不沿路边，如果三车道，第二车道可有效避免左右拐的等车。绝技四：见缝插针。如果是在堵车的城市里，让车可以更把稳，但如果车太多，您会非 常慢，别人都会欺负您。绝技五：跟紧前面的车。我们都知道，如果车多，一旦没有跟紧前面的车，后面的车会插队,甚至行人和自行车都会跟您抢道。绝技六：远离行人。车辆擦挂无所谓，总之有保险公司，但行人是老虎的屁股，千万摸 不得。现在很多车，轻轻沾上行人，少则几百上千，多则倾家荡产。离开行人远点。绝技七：装孙子。无论是违章被抓还是大小事故，这是一条绝妙的办法。5绝技八：尽量错过危险时间开车。午间时分大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。黄昏 时分光线由阴转暗，容易出现视觉障碍。午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降 低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。绝技九：省油绝招：迅速起动，减少升温时间。适当换档，尽可能以直接档行驶。坚持 中速行驶。提前采取措施，减少制动及避免紧急制动。减少发动机空转。发动机在怠速运转 时，需要较浓的可燃混合气。要尽量减少发动机的空转。绝技十：搞双手套戴上，好处太多了。如果您的手一只白一只黑，就体会到手套的好处 To绝技十一：磨合好您的车，受益多多。绝技十二：正确的姿势。仙姑在过去的帖子小心您的腰中有阐述。绝技十三：勤做保养，付出的劳动回报非常值得。绝技十四：前后左右。除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保 持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容 易使注意力从前方分散到左右，造成紧张不安的情绪。绝技十五：死不认账。如果不是被警察抓现行，坚决矢口否认。绝技十六：定力。好多车祸来源于分神，定力是您防身绝招。二、行驶前先调整坐姿系紧安全带座椅位置适中内后视镜以看到后部全车为准8月7日，在奥迪专卖店运通博奥的“女性试车会”上，记者在赛车手周勇老师理论加 实践的指点下，克服了以前一些不好的驾驶习惯，掌握了正确的操作步骤。座椅调整上下调整上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头 部易触到车顶，影响行车。前后调整当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合 适。6腰部支撑调整让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当 然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。头枕调整头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领 带放在安全带的外面。方向盘的使用背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘 的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘 边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九 点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地 控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车 发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知 道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。后视镜调整对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在 外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右 调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况 就行。对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全 部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面 镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一 清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后 效果。三、不良驾驶习惯影响行车安全目前北京市的汽车保有量已突破220万辆大关，随之而来的交通事故也不断发生，这其中既 有野蛮驾驶的原因，同样一些司机的不良习惯也成为交通事故的根源。现将一些不良习惯及 其危害列出，为了给您提个醒。陋习17自动挡车司机不扶方向盘自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有司机，左手打电话，右手挂挡、扶 方向。其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶（60千 米/小时以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着 其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。陋习2开车时抽烟、喝饮料有人把车比喻成爱人、老婆，甚至是家，认为可以在里面舒服地做着办公室里的内容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。但这种“小资”增加了安全隐患，小资不等于安全和规范。私家车主应该适时地讲究情调，否则出了事故，反而损伤了情趣。陋习3行驶时气囊上面摆放物品气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破 塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气 囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议司机不要在气囊位置上放置任何物品。一般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。陋习4过水坑不减速在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予了很多道德意义。过水坑时减速慢行，避免溅伤行人，不但是一种良好的驾驶习惯，而且在很多时候可以 保证自身安全。下雨天，由于道路看不清，水坑深浅难判，提前减速查看也可以防止汽车熄 火。陋习5加油灯亮继续行驶听到一些开奥拓的人曾夸耀说，加油灯亮起车辆还目前北京市的汽车保有量已突破220 万辆大关，随之而来的交通事故也不断发生，这其中既有野蛮驾驶的原因，同样一些司机的 不良习惯也成为交通事故的根源。现将一些不良习惯及其危害列出，为了给您提个醒。能行 驶四五十公里，其实这种行为很冒险。目前类似千里马的车型汽油泵直接安装在燃油箱底部,8汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下（汽油泵运转），汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。陋习6驾驶座椅太过靠后一些司机因长时间开车总希望把腿伸直。司机把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然 增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前 倾，导致制动不及时造成事故。陋习7驾驶时穿高跟鞋由于高跟鞋把后脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，司机有时需要 踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。另外，长时间穿高跟鞋驾驶对脚部肌 肉也会造成抽筋和拉伤。陋习8不开大灯和老开大灯有经验的司机为了规避因前车失误而造成事故，有时会在超车时用大灯“提醒”一下前 车，以免超车时前车临时并线。此外，晚间行车，后面的车如果不开行车灯，前车很容易认 为后面无车接近，在并线时造成对后车的副蹭。“老开大灯”造成对面车辆晃眼，容易使其判断失误而且最招司机反感。四、夜晚如何驾驶夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功 能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近 变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车 辆已驶至坡顶；9车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行；夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离,准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。五、行车途中如何紧急躲避障碍车辆行驶时，忽然遇到危险却来不急制动时，惟一的办法只有闪避了，而闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动方向盘要由慢到快。路面越滑，就越要平稳地转动方向 盘。完成闪避动作后，应迅速将方向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平 稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车容易造成转向过 度；前轮驱动的汽车则对方向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四 个轮子上，所以表现得比较平稳。六、新手上路开车36计万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前 方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时 经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响 了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助 时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决 办法，供广大新手参考。第1计：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好 的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有 关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受 一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可 以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。10开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不 对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始 终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。第2计：轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分 的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是 紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转 向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第3计：熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌 生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟 悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换 挡，一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位11在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换 挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。第4计：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出 现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样 不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩 踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 5003 000 r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时 要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观 察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当 车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还 没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速 度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为2060 km/h时选择3挡，当车速在6080 km/h之间时挂 入4挡，如果车速超过了 80 km/h就可以挂入5挡了。第6计：学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车 12等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实 现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重 要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况一一前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左 和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆：往上看要看到路牌和信号 灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆 车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免 盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。第7计：专门练习停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。第8计：反复验证跟车距离新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但 处埋紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必 须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 13道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有 多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。第9计：轻松面对会车在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较 窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚 至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免 这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要 做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实 情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两 车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利 交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上,会车时互闭远光灯，改用近光灯。第10计：摸索并线动作和时机很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到 莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离 等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其 实很简单。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线 车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵 成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里 车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足 够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入 要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制 动，这些坏习惯很容易招致他人反感。第11计：慢倒车新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情 况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也 14发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手 在倒车时一定要切记一个字一一慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况,根据观 察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km/h,不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后 视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。第12计：学会观察交通标识新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识 的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要 高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路 面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注 意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。第13计：用心记熟道路很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很 多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐 在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备 的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路 口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以 用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时 候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。第14计：掌握行人动态不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人 及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以 在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应 快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护 栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只 15顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免 惊吓到他们。有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行 驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。第15计：复杂路况注意观察在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常 见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉 路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普 遍。根据新道路交通安全法的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让 行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢 行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。第16计：学会分辨错误的驾驶姿势有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员 开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习 惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也 很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。第17计：正确躲避障碍物新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速 太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样 对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法 观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采 取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出 现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情 况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况,适时绕开障碍物。第18计：夜间驾车谨慎行驶很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但 是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因 素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车 灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯 的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。16夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗,甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要 注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他 们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等 杂物。第19计：练好坡路起步的基本功在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就 熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景 出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动（手刹）配合，这样能防止溜车。一旦油离配合 熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。第20计：适应各种不同的车型这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不 可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔 纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他 车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要 不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。第21计：需要停车时应平稳减速在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很 可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采 取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力 过大使车速降得过快。第22计：掌握好制动距离在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候 状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制 动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻 和制动力大小的最佳匹配。第23计：防止操作不当造成熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火,换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇 到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以 17及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的 轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。第24计：合理对待其他车的并线在多车道上行驶时,车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时,要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻 止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要 心情急躁，否则会影响自己的行车安全。第25计：准确判断后部车辆距离对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和 位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距 离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还 要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过 后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和 后车速度，适当调整车距。第26计：不同路况的驾驶技巧在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好 驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车 和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路 上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和 超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量 贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车 辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉;另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用 灯光、制动和后视镜。第27计：适时超车新手