25米箱梁首件总结报告.docx

K6+834.5百户村1号大桥25米箱梁预制
首件工程施工总结报告
1、首件工程的目的及作用
通过对K6+834.5百户村1号大桥左幅8-2#25米箱梁首件工程的预制施工，熟悉设计规范及技术要求，根据箱梁预制的施工特点，确定质量验收标准，落实业主及总监办对箱梁预制的特殊要求；通过箱梁预制首件工程的实施，可以评价我项目部编制箱梁预制的施工方案是否可行，并可发现施工中存在的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；以便于我部总结经验，加强管理，避免造成返工，并为规范化施工创造条件。
2、工程概况
克塔高速公路KT-1合同段一工区百户村1号大桥起点桩号为K6+667，终点桩号为K7+002，全长335米，共13跨。下部构造采用柱式台，13号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础（桩基共有58根，全部为嵌岩桩），上部构造设计为13跨三联（4×25＋5×25＋4×25）的先简支后连续预应力后张法25米箱梁。本桥上部构造104片25米装配式预应力混凝土箱梁在K8+700预制厂进行预制，完成后用架桥机进行箱梁架设。根据进度计划并结合我部实际情况，将百户村1号大桥左幅桥的8-2#25米中跨中梁作为KT-1标段后续箱梁预制工程的首件。此箱梁已于2012年6月24日预制完成。
3、编制依据
（1）、已审批的《K6+834.5百户村1号大桥上部构造25米箱梁预制首件工程施工方案》。
（2）、克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。
（3）、克拉玛依-塔城段高速公路两阶段施工图设计（第三册第一分册）及答疑文件。
（4）、《疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》。
（5）、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2、资源配置及施工工期
2.1、人力资源配置
序号
工种
人数（人）

1
普工
6

2
钢筋工、电焊工
6

3
装载机司机
1

4
吊车司机
1

5
砼运输司机
2

6
砼工
6

7
张拉压浆工
10

8
测量人员
3

9
质检员
1

10
安全员
1

11
技术员
1

合计
38

2.2、施工机械设备配置
机械名称
规格型号
数量
制造时间及
生产厂家
使用年限及
状 况
进场日期
装载机
50
1
2009年日本
良好
2011．05
强制式拌合机
L500
2
2008年中国
良好
2011．05
砼运输罐车
MR-60S
2
2008年辽宁
良好
2011．05
自卸汽车
STR1491
3
2009年北京
良好
2011．05
电焊机
通用500
1
2008年中国
良好
2011．05
钢筋弯曲机
QW-40
1
2008年中国
良好
2011．05
钢筋切断机
JW4
1
2008年中国
良好
2011．05
砂轮机
ST-250
1
2008年中国
良好
2011．05
砼振动棒
B-11
4
2008年中国
良好
2011．05
龙门吊
50T
1

良好
2011.05
发电机
300GF-W
1
2010年江苏
良好
2011．05
汽车吊
QY30
1
2008年中国
良好
2011．05
附着式振捣器

4
2008年中国
良好
2011.08
3、梁板预制工艺流程及方法
3.1、施工工艺

砼浇筑
制作试件
砼拌
制及运输
张拉机具、锚具检验
压浆机检验
制作试件
钢绞线下料、穿束
封端、移梁
孔道压浆
预应力张拉
梁体砼养护

内模、端模、侧模拆除

内模整修
梁体顶板钢筋绑扎

端模、内模安装、固定

涂刷脱模剂
波纹管及锚垫板安装
钢筋加工
侧模安装

梁体底、腹板钢筋绑扎
台座制作

3.2、施工方法
3.2.1、准备工作
根据施工设计图纸和现场实际情况，百户村1号大桥的25米箱梁计划在K8+700的1号预制厂进行预制。首先进行场地平整，完成供排水和供电系统，同时作好场地的硬化工作。场地硬化先整平压实，铺设10cm碎石垫层，再浇筑15cm厚C20砼面层；进、出拌合站道路采用 20cm 厚 C25 混凝土硬化。预制场详细情况见已批复的《K8+700预制场预制场规划方案》。
3.2.2、梁板台座制作
台座（设计为6个预制台座）用C25砼浇筑，中间厚20cm,两端在钢板长度3m内厚度50cm,基础采用C25混凝土处理，以承担箱梁张拉后的自重。台座砼浇筑密实，周边顺直成线， 25米箱梁跨中设1.3 cm的反拱,反拱作成抛物线型，另外在底模上设箱梁吊点预备孔，对拉螺栓预备孔。
3.2.3、钢筋加工
（1）、先行绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，并安装波纹管，波纹管安装完毕并经过严格检查后，方可安装内侧模，最后绑扎顶板钢筋。
（2）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不随意截断钢筋。
（3）、绑扎钢筋的同时，注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用钢筋定位架，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔1.0m间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间隔0.5m设一定位架。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔0.5m设置一个。严格按照设计提供的波纹管位置进行控制，调整好的波纹管应固定牢固，防止松动。波纹管的安装是重点工序，需严格控制。波纹管安装到位后尽量减少电焊操作，以免将波纹管击穿。
（4）、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。在锚垫板附近混凝土加强振捣，确保密实。验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用业主指定的70MPa强度等级的专用垫块，确保保护层厚度和梁体美观。严格控制底板、腹板、顶板两层钢筋间距，设足够的架立钢筋。
3.2.4、模板加工及安装
箱梁的模板全部采用钢模板（两套外膜箱梁模板和一套内模箱梁模板），外模和内模的面板采用5mm厚钢板模板外侧间距30cm设竖向钢肋板，横向设槽钢焊接加固，间距30～35cm，侧模采用分节组装，螺栓连接。
所有的模板拉杆下拉口均加工成双槽钢滑动槽，以便于脱模。
模板及钢筋布置完毕后，及时检查模板尺寸、位置及稳定性。每次拆模后立模前检测模板的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑程度，未经清理校正的模板不得重复使用。
3.2.5、砼浇筑
（1）、砼采用C50高强度砼（塌落度为11～13cm），砼由K8+700拌和站集中拌和，9m3砼运输罐车运输，龙门吊配合料斗入仓，箱梁下料高度不大于２.0m。
（2）、浇筑混凝土时，先浇底板，再浇筑腹板与顶板。底板浇筑由顶板内模中心窗口向下倒料，插入式振捣棒振捣。为防止内模上浮，在顶板拉杆下用工字钢（工字钢间距为5米每道）和木板压住内模，固定牢固。对拉杆间距为1米。
（3）、浇筑腹板时，两腹板对称下料、振捣，防止内模变形。
（4）、砼入模时不离析，每层入模厚度为30cm，由一端开始向另一端斜仓分层浇筑。加强混凝土的振捣，以便于砼顺利下到底模，确保混凝土振捣密实。
（5）、砼振捣以插入式振捣器振捣为主，附着式振动器振捣为辅的振捣方法。每层砼振捣时，棒头插入下层砼中5～10cm，使上下两层紧密结合，质量好、表面美观。底板、腹板砼的结合部位加强管理，交叉振捣。砼密实的标志为砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。锚垫板处钢筋密集，砼振捣困难，专人负责，加强振捣，使用技术熟练的振捣工，确保工程质量。严禁振动棒触动钢束、波纹管、锚垫板、钢筋、模板。
（6）、砼浇筑注意内模是否上浮，检查波纹管内是否有进浆，发现问题立即处理。
3.2.6、养生
顶板砼收浆前至少抹压2～3遍，气温高时抹压多次，收浆时再抹压2～3遍，同时将混凝土表面拉毛，防止出现收缩裂纹。收浆后立即覆盖土工布，梁板的养护采用喷淋养生方式，洒水养生时间不小于7d。
3.2.7、预应力张拉
（1）、钢绞线质量要求
钢绞线符合设计要求,进场有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。合格的钢绞线挂上标签放在棚内存放台上，存放台高出地面30cm以上。
（2）、钢绞线开盘
将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，避免钢绞线受到磨损。
（3）、下料
下料长度由计算确定，钢绞线用砂轮切割机切割。钢束长度＝钢束通过的孔道长度＋（工作锚高度＋限位板厚度＋千斤顶长度＋工具锚高度＋预留长度）（注：预留长度一般为15～20cm）。　　　　　　　　　　　　
（4）、穿束张拉
在进行预应力张拉施工前，先对施工人员进行预应力知识的岗前培训和技术交底。
在梁体砼强度不低于设计强度的85%后（且混凝土龄期不小于7天），才允许进行张拉。
张拉前清除锚垫板和钢绞线上的污物、锈蚀。检查锚环、夹片的硬度。张拉程序为：0→初应力→1.0σcon(持荷5min) →锚固。
两端、左右对称张拉，规定联络信号，行动统一，规范操作。初应力停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长值的起点数。张拉缸继续进油分级张拉，达到1.0σcon后持荷5min，核对伸长值与理论伸长值对照在±6%范围内即符合规范要求，否则停止张拉，分析原因，采取措施后再张拉。
张拉现场设明显的警告标志或绳索阻挡，非工作人员不得进入。千斤顶对面严禁站人，并设挡板阻挡，防止张拉时断丝伤人。张拉操作人员必须参加培训，合格后上岗，专业人员负责指挥。钢束锚固后，严禁踏、踩、撞击锚具或钢束。卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大，喷出伤人。
3.2.8、孔道压浆
真空压浆是在孔道的一端采用真空泵对管道进行抽真空，使之产生－0.06～－0.1MPa真空度，然后用压浆泵将拌制后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.7MPa的正压力，从而使浆体获得饱满、密实。
(1)、孔道的准备
压浆前，首先对孔道进行清洁处理。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
(2)、试抽真空
将压浆阀、排气阀全都关闭，真空阀打开。启动真空泵抽真空，观察真空压力表计数，即管内的真空度，当管内的真空度保持稳定时(压力尽量低为好)，停泵约1min时间，压力能保持不变即可认为孔道能到达并维持真空。
(3)、水泥浆的拌制
搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。每盘搅拌好的灰浆做到全部用尽，在全部灰浆卸出之前不再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。水泥浆稠度控制在10～17s之间，在管道出口处的流动度与压浆口处的流动度相同。
(4)、压浆
预应力钢材张拉后，及时对孔道进行压浆。
1）、从拌水泥浆至开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40min。在压浆前，水泥浆不断搅动，以防流动性降低。
2）、孔道压浆按自下而上的顺序进行。
3）、水泥浆压注工作在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于11秒）,然后将所有出浆口和孔眼封闭。
3.2.8、封锚
孔道压浆后，及时进行梁端封锚，封锚端钢筋严格按设计文件的要求与梁体连接，浇筑封锚端砼的模板使用钢模，砼的浇注和养护按现浇砼中的有关规定和要求进行。
3.2.9、移梁
预应力张拉、孔道压浆、封锚并待封锚砼凝固后方可进行移梁。箱梁预制完成后存放期不得超过90天。
3.2.10、成品梁保护措施
（1）、梁体在浇筑完成后及时进行收面拉毛并覆盖养护，特别是在大风天气，采取边收面边覆盖的施工工艺，避免顶板面失水形成裂纹。
  （2）、梁体强度达到设计要求且梁体与外界温差满足要求时方可拆除模板。模板在拆除时严格按照施工工艺的要求进行，严禁生拉硬撬，造成梁体硬伤。
  （3）、预应力梁预初张拉必须达到设计强度后方可进行张拉；张拉两端两侧同步且分阶段进行。在张拉完毕后应在最短的时间内将箱梁移出制梁台座，防止因梁体受到预应压力起拱，造成梁体端部局部受力开裂。
  （4）、梁体在移运时必须缓慢、平稳进行，严禁骤然升降或改变速度，避免四个吊点或支点受力不均。
  （5）、梁体在拆除模型后必须按照要求对梁体继续进行洒水养护或喷涂养护剂，防止梁体表面产生干缩裂纹。
  （6）、梁体在移出制梁台座后应对预应力钢筋及锚夹具设置防水设施，防止预应力钢筋及锚夹具应受雨水或养护用水浇淋而锈蚀。
  （7）、预制梁存梁台座基础定期检测沉降，严格控制梁体四个支点的不平整量不大于2mm。
  （8）、梁体终张拉时在梁体抗压强度、弹性模量以及混凝土的龄期全部达到设计要求的情况方可进行预制梁的张拉。
  （9）、预制梁终张拉结束之后，必须在48h内进行真空辅助压浆。
（10）、预制梁在存放期间严禁人为或机械对梁体造成破坏，严禁随意涂抹梁体。
4、质量保证措施
（1）、组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证整个施工生产的过程中质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。
（2）、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握梁板预制的要求和施工的技术标准，如有不清楚或不明确之处，及时向监理工程师报书面报告。
（3）、根据工程的特点和要求，组织专业人员编写具体的实施性施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的机械设备、人员，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源以达到规定的质量，并根据施工的需要和技术要求，针对特殊和重要工序，制定施工方案，以保证质量达到要求。
（4）、做好开工前与施工中的技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将进行的梁板预制的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。
5、安全、文明、环保措施
5.1、安全措施
5.1.1、钢绞线张拉的安全措施
（1）、每次张拉对台座、横梁等进行检查，有无异常情况。
（2）、所有施工人员戴安全帽，张拉施工区域设置明显警示和必要安全防护措施，禁止非工作人员进入张拉场地。
（3）、张拉钢绞线时，有专人负责指挥，禁止任何人站到千斤顶的后方，或踏踩、碰撞钢绞线。操作千斤顶和测量伸长值人员站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中不擅离岗位。
（4）、顶紧锚塞时用力不要过猛、以防钢丝折断。在张拉过程中发生断丝或滑丝时，予以更换。在施加预应力期间，张拉油泵的油管接头正前方严禁站人，也不得重力敲打钢绞线和锚具，以防飞锚或油管爆裂伤人。张拉操作中若出现异常现象（油表振动剧烈、漏油、电机声音异常、断丝、滑丝等）立即停机检查。张拉完毕对张拉两端妥善采取保护措施，未浇筑混凝土前不站人和进行其它作业，禁止无关人员靠近。
（5）、量测钢绞线的伸长值时，停止开动千斤顶。
（6）、张拉施工中，采取妥善防雨措施，防止张拉机具淋雨。
5.1.2、梁板混凝土浇筑施的安全措施
（1）、混凝土灌注施工有专人指挥，保证施工有序。
（2）、混凝土施工人员佩带劳动防护用具，防止混凝土水泥浆溅入眼内。
（3）、混凝土运输车到工地后，有专人指挥其行车就位，在倒车时车后严禁站人，在一定位置设置挡车装置，防止混凝土运输车过渡倒车。
（4）、混凝土振捣器电缆连接牢固、绝缘良好，保证用电安全。
（5）、现场设专职指挥调度员，负责混凝土搅拌运输车在现场的运行。
（6）、夜间施工有充足的照明，雨天有防滑措施。
5.1.3、吊梁、移梁安全措施
（1）、施工现场做到专人负责，统一指挥，协调作业，信号、手势简洁明了，确保分工合作、紧张有序的文明施工状态。
（2）、加强对全体员工的安全教育工作，增强员工的安全防范意识，做到人员精练、机具状态良好，确保操作安全，勤检查、勤保养，人、机绝不“带病”作业，采取积极的安全防范措施（如戴安全帽、挂安全绳、做好周边防护），确保安全、优质、高效。
（3）、技术人员进行详细的技术交底交接工作，熟悉并掌握梁板的支撑、吊装的技术参数及要求，并严格按要求执行。组织参加工作人员学习，做到人人心中有数，掌握操作要领。
5.2、文明施工措施
（1）、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
（3）、加强工作人员的法制教育，杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。
（4）、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐，电力线路、电器组件规范布置、安装。
（5）、职工生活、生产区定期打扫清理，为职工提供良好的生活和住宿条件。
5.3、环保措施
（1）、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水湿润，减少扬尘。
（2）、施工营地和施工现场的生活、生产垃圾集中堆放，统一处理，经当地环保部门同意后，运至指定地点进行合理的处理。
（3）、禁止将清洗机械、施工设备及维修机械时的废水、废油随意倾倒。
（4）、工程完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得当地政府的认可，确保不留环保后患。
6、本次首件25米箱梁在预制过程中存在的问题不足
(1)、钢筋保护层基本满足标准化建设指南的85％的合格率，但在一些特殊部位如张拉口预留槽、预埋件等部位还存在不稳定。
(2)、模板拆除时间过早，强度小于规范所要求拆除模板时的混凝土强度不小于2.5Mpa。
（3）、箱梁局部养护不到位，顶板翼缘板下部没有完全覆盖养生。
（4）、垫块局部出现松动，且间距不均匀。
（5）、对于真空压浆施工工艺，工人操作不熟练。
7、后续25米大面积预制箱梁施工时进一步所采取的措施
（1）、我部在钢筋绑扎完毕后采用专用的砂浆垫块（垫块由业主指定的厂家提供，且强度不小于70MPa）进行支垫（垫块设置按照其每平方米不少于4个进行布置，并呈梅花状布置）；在箱梁钢筋下料时严格控制钢筋尺寸和连接；在混凝土浇筑振捣棒振捣时尽量避开触及钢筋和垫块，防止其产生位移并影响到保护层厚度；对于特殊部位，加强监测，增大垫块密度，加强技术交底，让参与施工的所有人员熟悉图纸，明确箱梁各部位钢筋保护层厚度尺寸。
（2）、在浇筑箱梁混凝土时，取两组试件，和箱梁一样进行同条件养护，根据以往施工经验，待到一定时间后预压试件，若试件强度达到规范规定的2.5 Mpa以上后，再拆除箱梁模板。
（3）、在箱梁拆模后，立即对其所有临空面用土工布进行包裹，并绑紧扎牢，安排专人用喷淋法24小时对其进行不间断均匀洒水养护，使其表面始终保持湿润。养护期不少于7天。
（4）、在安装箱梁钢筋时，将所有垫块均匀分布，并扎紧绑牢，防止其松动和发生位移；在浇筑箱梁混凝土前安排专人认真检查垫块，对于已经移位和松散的垫块，采取措施固定好；在浇筑箱梁混凝土振捣时，注意避开垫块和钢筋，防止钢筋和垫块松动和移位。
（5）、对现场技术人员和操作工人进行真空压浆的专项的技术交底与培训，使他们熟悉真空压浆的每道工序和施工方法，真正做到心中有数，在张拉压浆施工时由技术部桥梁工程师或总工现场进行指导。
8、首片25米箱梁预制施工的评价及总结
通过对K6+834.5百户村1号大桥左幅桥8-2#25米箱梁的预制施工，使箱梁预制施工队加深和重视了对箱梁预制质量的控制，并增强了其质量意识。同时我们也发现了在首件25米箱梁预制过程中存在的一些问题，针对问题我们提出了在后续大面积的箱梁预制过程中的改进措施（具体措施见第7条的--下步施工进一步采取的措施），在后续箱梁预制施工中将严格按照这些措施施工，不断完善和优化，并发挥首件工程的优点，坚决杜绝在首件25米箱梁预制施工中出现的问题再次发生。同时，通过对首件25米箱梁预制的成品检测（检测项目包含箱梁长度、顶宽、底宽、高度、顶板厚度、底板厚度、腹板厚度、平整度、钢筋保护层厚度、张拉伸长率等10项，见附表1～附表10），其各项检测结果合格率均符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的各项规定和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）以及《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》中关于梁式桥梁板预制的相关要求。自检评价意见为合格工程，工艺及施工方法满足本项目各项质量要求，可以指导后续大面积箱梁预制的施工。

附表1 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁长度
部位
设计值
允许误差
实测长度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁长度
2452cm
+5，-10mm
2451.8
2452.3
2451.7
100
2452.0
2452.1
2451.9
检测： 复核： 日期：

附表2 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁顶宽
部位
设计值
允许
误差
实测宽度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁顶宽
240cm
±30mm
238.7
239.2
2418
100
检测： 复核： 日期：

附表3 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁底宽
部位
设计值
允许
误差
实测宽度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁底宽
100cm
±20mm
98.3
100.2
101.1
100
检测： 复核： 日期：
附表4 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁高度
部位
设计值
允许
误差
实测高度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁高度
142.4
（137.6） cm

+0，-5mm
141.9
142.0
142.3
100
137.2
137.4
137.5
检测： 复核： 日期：

附表5 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁顶板厚度
部位
设计值
允许
误差
实测厚度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁顶板厚度
18cm
+5，-0mm
18.2
18.4
18.3
100
18.0
18.1
18.2
18.3
18.5

检测： 复核： 日期：
附表6 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁底板厚度
部位
设计值
允许
误差
实测厚度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁底板厚度
25.0 cm
+5，-0mm
25.1
25.3
25.4
100
25.4
25.0
25.2
25.5
25.1

检测： 复核： 日期：
附表7 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁腹板尺寸
部位
设计值
允许
误差
实测厚度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁腹板尺寸
25.0cm
+5，-0mm
25.5
25.5
25.3
100
25.1
25.0
25.1
25.3
25.4

检测： 复核： 日期：

附表8 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁平整度
部位
设计值
允许
误差
实测平整度（cm）
合格率
（％）
25
米箱梁平整度
表面
平整
5mm
0.3
-0.2
0.1
100
-0.4
0.3
0.2
检测： 复核： 日期：
附表9 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁钢筋保护层厚度
部位
设计值
允许

误差
实测厚度（cm）
合格率
（％）
25米箱梁钢筋保护层厚度
2.8cm
±5mm
3.1
3.0
3.2
91.7
3.3
2.8
3.0
3.2
2.9
2.6
2.4
2.8
2.1
检测： 复核： 日期：
附表10 K6+834.5首件25米箱梁预制实测箱梁后张法张拉伸长率
部位
设计值
允许
误差
实测伸长率（％）
合格率
（％）
25米箱梁张拉伸长率

±6％
97
98
99
100
101
103
100
检测： 复核： 日期：