龙洋焦电公司炼焦车间机械设备使用及检修规程.pdf

门型吊车机械设备使用维修规程一.使用规程(一)大车走行部分1、每班八小时工作，大车移动距离不准超出300米，操作 中应将移动距离记在交班簿内。2、大车走行前的准备工作(1)走动之前，司机助手要检验轨道及水泥基础是否有障碍 物，如有必须清除洁净。(2)把抓斗开到东大腿外，并把抓斗打开，不准载重走行。3、司机只有得到站在下面B勺助手的信号时，才有权开车，不论是谁发出停车信号时，都必须立即停车。4、大车走前要检验夹轨钳情况，当大车移动前，夹轨钳应 松开。5、当车移动时，司机的助手要在吊车西在腿前极限开关附 近，掌握下部走行机构，假如发觉超出倾斜度3。及其他不正确 机构情况，应将极限开关拉开，直到司机停车为止，用巴情况报 到车间，听取指示，同步把事故经过记在交班簿内。6、走行时必须随时留心，东西大腿是否有行人经过。7、当大车走到指定点后，看扭斜指示器指针是否在空位，不然要进行调整。8、在车上交班，检验车轮情况。9、风速在12米/秒如下时，大走行才准走动，如风力为6 级时必须停车。10、当运营中忽然出现狂风时，司机应立即将夹轨钳全部 放下，夹在轨道上。11、两吊车之间最小要保存5米距离。（二）横行小车部分1、小车运营应遵守下列要求：Q）在下列工作完毕后方可移动小车。两大腿的夹轨钳必须夹紧；大抓已提到合适高度；车门关紧。（2）先将小车开动一速，车体运营后，再慢慢的加速。2、吊车开始走动后，控制器应逐渐开动，当回转零位时，动作要迅速以免烧毁接触片。3、吊车行动之前必须响铃，使人闻知。4、在降落荷重时，卷筒上所存的钢绳不得少于两圈。5、如在工作中发生事故或线路停电，司机应迅速停车，尽 量将荷重降落地面，并将总开关切断。6、吊车停止使用时，不许悬挂荷重，同步将司路控制器停 在霍位，切断总开关。7、如发生故障时，必须立即找值班电工和钳工进行处理。8、开车前应将电闸调恰好，在工作中闸时温度不应太高，以不烫手为宜。9、每经过一小时工作后，司机应进行一次检验，其内容如 下：(1)电动机及各传动轴承的温度；(2)各传动轴、轮有无杂音及温升；(3)电动机及各传动部分，有无异常的振动；(4)检验聊钉、螺栓有无松动；(5)制动器是否灵活好用；(6)走行部分与轨道有无摩擦；(7)接触器、断路器的接头是否松动；(8)各计器仪表是否正常，电气设备有无升流或降压的情况；10、保险丝烧断时，要找值班电工更换，并检验线路是否有毛病；11、当大抓中已装满煤，而发觉闸不好使时，应立即放煤,然后将车开到空场上把闸调恰好；12、当有必要降低小车的速度时，能够打开砂箱，把砂子 撒到轨道上；13、当重新开车时，须将轨道的砂子打扫洁净。二、维护规程(一)交接班制度1、下班前应将本班工作情况，设备情况记在交班簿上。2、接班者应在本班开始前15分钟到工作场合。3、司机在接班前，应向上班司机了解运营情况及吊车统计 簿上记载的缺陷，并作实际检验。4、由上班司机手中取得工作牌后，进行交接班工作，交班 者应向接班者详细的简介工作要点及设备情况，并负责传达上级 临时要求事项，使各班操作取得一致。5、交班者应同接班者检验下列各项：(1)检验变压器室设备。配电盘线路是否正常，有无错舌侪口变动现象；各开关接点是否有烧损现象，开关是否灵活好用；其他常用设备是否短缺；主电动机温度情况。(2)电闸是否灵活好用。(3)检验各继电器有无烧损，位置是否正常有无变化。(4)检验抓斗是否良好，有无裂损，螺丝是否松动，钢绳有 无断裂等现象，各油点是否堵塞。(5)检验各发电机导线接点是否良好，电刷集电环等是否接 触正常，集电环是否损坏。(6)检验发电机底座螺丝是否有松动或脱落现象。(7)其他各处轴瓦是否有油，油点是否堵塞。(8)齿轮啮合是否良好，螺丝及齿轮销子是否松动。(9)对轮螺丝是否松动间隙有无变化。(10)检验各抵抗是否良好，有无接触不紧和断裂现象，各线 头焊锡是否熔化，电线是否有发烧现象。(11)检验各电磁开关、刀型开关接触有无烧损，电磁开关是 否正常。(12)电动机、发电机的整流子，有无烧损现象；炭刷是否过 短；接触面是否过小；厉磁、抵抗接点、电丝绝缘是否烧损。(13)小车上安全开关和信号是否好使。(14)大车走行操作导电线弓子及小车摩电线弓子是否好使，滑板有无烧损磨坏现象。(15)控制器是否灵活，有无接触不良及其他障碍。(16)走行部分机械各螺丝及绝缘是否正常Q7)夹轨钳是否好使。6、用半小时时间进行全部机械及电气设备的外部检验。7、检验球形支点下部机械情况；Q)球形连接、轴承及闸的情况；(2)夹轨钳的情况；(3)走行电动机B勺闸;(4)减速机及接手；(5)极限开关是否好使；(6)润滑情况是否良好，各轴承的油量是否充分及各传动部 分是否加注润滑油；8、检验抓斗小车上部及其紧固情况，全部的闸及轴承情况,并检验给油箱及油管是否好使。9、检验卷筒上钢绳的润滑情况，卷在卷筒上钢绳头部固定 情况及钢绳本身H勺情况。10、检验减振弹簧的紧固情况。11、检验全部日勺螺钉连接情况。12、稳固支点下面机械部分B勺检验措施与球形支点相同。13、仔细检验司机室的固定，小车是否有脱落的危险。14、经过外部检验后，交接班司机一起进入操纵室内，开 启同步电动机。15、检验电气设备日勺作用、闸及极限开关是否好使，然后 进行逐渐试车。Q)试抓斗的提升；(2)试抓斗的下降；(3)试抓斗的走行情况。16、试极限开关时要尤其注意预防关不住，而发生在事故。17、检验时发觉的一切机械电气日勺缺陷要做好统计并把钳 工、电工找来消除之。(二)检验制度1、对机械和电气设备和日常维护检验，轨道的检验，润滑 和吊车的打扫，每天要求进行一种半小时。2、机械设备和电气设备要求每七天检验一次，车间须严格 执行。3、检验前须向值班主任报告开始检验的时间。4、日常维护检验，由车间设备主任指定钳工和电工检验。5、进行吊车的修理检验时要严格地遵守工作牌制度。6、吊车运营时禁止检验、润滑和修理工作。7、每经1-2月由起重机管理责任人，对起重机及附属设 备进行详细的检验，以拟定修理方式和部件时更换。8、检验金属构造有无变形及开焊，那钉是否有脱落及松动 现象。9、检验各传动机械的磨损及运转情况；滑车及轴日勺情况；卷筒及其十字接手的情况；大小车走行轴、轮及轴承情况；制动 器情况。10、电力设备按动力处颁发的检修规程进行检验。11.检验后将成果及处理意见做好统计，并抄送机械处。12、根据检验成果，编制检修计划、缺陷表以及设备、备 品等。（三）打扫制度1、交接班时必须打扫，每月应进行大打扫。2、在打扫时应切断总开关。3、由升降梯、走台以至机件上，不准有积垢，尤其是油脂 须立即清除掉。4、抵抗器和控制器须经常打扫，不得有积垢和尘土。5、制动轮面、履闸须保持清洁，不得有积屑和尘土。6、各仪器的表面、外观需擦拭洁净。7、定时对动力线路、摩电道及绝缘瓷瓶的打扫。8、对电动机B勺打扫应用压缩空气，严防用水、汽喷扫。（四）大车走行轨道的维护1、车间应责成专人对吊车走行轨道情况，经常进行检验。2、每七天进行一次轨道检验。3、每4-6月支轨道做一次测量检验。4、检验基础，用小锤对个别部位进行敲打，不应有损坏B勺 情况。5、用低速度移动吊车，检验轨道与走行轮是否有啃卡情况。6、检验轨道是否牢固，应确保吊车工作时轨道没有纵横的 位移。7、大车走行轨道应保持清洁，轨道上不应有其他对象或被 煤埋上。8、轨道接头不应有压坏现象。（五）润滑制度1、滚动轴承Q）全部B勺滚动轴承每六个月换一次油。(2)每年卸下一次用汽油或煤油清洗，安装后重新加油。2、滑动轴承，每天工作后要加一次油。3、没有加油管的地方，每天加一次油。4、减速机(1)减速机的油面高度要保持一定。(2)经过一年要对油质进行化验，不合格者应换油。(3)每年冬季前应换防冻油。三.钢绳使用规程(一)钢绳规程1、抓斗用的钢绳构造 6*37+1麻蕊直径 33毫米精制钢绳 160-180公斤/毫米2破断载荷 62750公斤捻路长 240毫米短绳75米 2根长绳155米 1根2、修理小车用时钢绳直径 16毫米精制钢绳 160-180公斤/毫米2钢丝直径 0.75毫米破断载荷 16100-18100公斤规格 6*37+1麻蕊捻距长 110毫米（二）使用规程1、钢绳在套挂前应加清理。2、夹子要按要求夹紧。3、禁用打结的钢绳。4、卷筒钢绳挂好，需经负荷试验后，方准使用。5、挂好钢绳及卷扬筒槽，滑车应予充分涂油，该油不得具 有酸值。6、钢绳不应超出荷重使用。7、对不能拟定重量的荷重，采用钢绳起吊。8、吊运物件时禁用钢绳斜拉。9、禁止忽然变更起重速度或降落时忽然吊起停止，以免意 外折断。10、工作时应将钢绳正确的卷在卷筒上。11、卷筒或滑车槽面磨损，应立即更换。12、司机每日须对钢绳作检验；司机长每七天定时检验一次。13、检验成果应记在交接班薄子上。14、发觉钢绳破断时，应填写在钢绳登记表上。15、钢丝绳磨损情况应经常检验，并按下列原则报废：(1)根据交绕钢绳每个捻距内拉断的钢丝根数达成23根;(2)钢丝直径磨损达40%;(3)钢丝绳有一股拉断时；(4)钢丝绳的表面废损或腐蚀时在一种捻距内钢丝拉断的根 数应予降低。四.检修规程(一)修理类别、周期、工期及检修主要内容修理类别修理周期工期检修主要内容大修6年30-45 天1、刚性支架，挠性支架及桥架变形校正2、板桥更换3、小车车体变形校正4、小车传动件清洗更换5、抓斗制作及更换6、大走行传动件清洗更换7、电动及手动夹轨道钳检修中修3年15-20 天1、大走行部分更换2、板桥的补焊及挪接小修6月1天1、大走行轮2、在走行轴承3、挪钉构造4、夹轨钳钳口更换5、减速机检修及换油6、大走行轨道7、电动机地角螺丝8、电动机靠背轮9、各处油点10、电动机电闸11、夹轨钳的传动部分12、小走行轮13、小走行铜瓦14、电闸检修15、卷筒16、钢绳17、走行轮螺丝18、通风机（二）施工注意事项1、当更换大走行时，必须把大车开到检修台，并将大车四 角用钢绳固定，走行轮用楔木塞紧后方可施工。2、检修小车时，必须把小车开到修理室内抓斗落地，小车 机械室房盖抽出并固定好。3、检修时必须得到当班主任及司机时允许并断电。4、高空作业时戴好安全带。煤气互换机使用维护检修规程一、操作规程（一）开停车守则1、开车前首先检验互换系统是否有人或有障碍物。2、开车前要检验互换系统传动装置及煤气伐门是否安装正 确符合要求。3、开车前要检验多种仪表情况是否良好。4、开车前要检验安全装置是否完善好使。5、开车前要用手动机构进行互换，确认互换机构运转正常 后方可用电动机带动互换。6、停车后要检验互换机的互换位置及互换伐门行程是否符 合要求。7、停车后要检验多种仪表指示针是否恢复原位。（二）操作守则1、互换机工必须有操作证方可操作。2、互换机每次互换时，互换机工不许离开岗位。3、无极限控制B勺互换机不许使用。4、如发觉互换机声音不正常，应立即向工长报告，并及时找检修工人处理。5、如发觉互换机B勺链子磨损严重或者有拉断的危险，应立 即报告，让检修工人尽快更换处理。6、每月检验一次手动装置，如发觉手动装置失灵，应立即 报告工长及时处理。7、每次互换后，互换机工必须检验互换伐门的进风口开度,并使之保持正常。8、每次互换后，互换机工必须检验废气泥和进风口H勺严密 度，并使之保持正常。9、每次互换后，互换机工必须检验拉杆高度时均一性，相 差不应超出5毫米。同步要检验分烟道闸板的位置，并使之保持 正常。10、互换机工必须仔细作好多种仪表指示统计。11、互换机工要保养并维护好多种设备和统计仪器。12、假如停电时，应立即切断电源，用手动机构按时进行 互换。二、维护规程（一）交接班制度1、互换机工接班前30分钟到车间开碰头会。2、互换机工接班前15分钟到达工人作地点，与交班者共 同观察最终一种互换时互换机运转情况。3、检验多种机器是否正常运转和多种装备严密情况。4、检验上班统计的情况及多种备品工具是否放置在指定地 方。5、检验工作区域内B勺工作情况。6、接班前要了解上一班的工作情况及工作中发生的毛病和 处理措施。7、接班时应仔细倾听交班者的口头报告。8、接班后向煤气工长报告接班情况。9、交班时应与接班者共同观察最终一次互换机运转情况。10、交班前应将工作地域整顿好，并将工具有品放置在指 定地点。11、主动将本班全部工作情况、设备问题向下一班简介。12、交班后向煤气工长报告工作情况，得支允许后方可下 班。（二）设备的润滑与打扫制度L每七天星期一白班操作工，要向减速机内加油一次。2、互换机工每天都要打扫互换机链条，并涂润滑脂确保链条润滑良好，传动平稳。3、各油杯润滑点，接班后要逐一拧油一次，并使油杯内经 常保持有充分的润滑脂。4、每星期一、四的白班操作工要将互换机及其传动装置打扫一次。三、检修规程（一）检修周期互换机的减速机2年检修一次；互换机传动设备3个月检 验一次。类别小修中修大修周期90月25年（二）检修主要内容及对检修人员的要求1、柜架式互换机一般不进行大中修，只在焦炉大修时更换 新机。2、小修的范围。主要是指修理传动系统的减速机和开式传 动齿轮、钉轮、销轴、链轮、链条等。3、检修工人在检修时，要与互换机工取得联络，拉电时要 挂安全牌。4检修工人在检修后交会使用前，必须向互换机工交待清木木 Atio（三）检修部位传动示意及技术要求柜架式互换机是由骨架、齿轮传动、链传动、手动装置等几 部分构成，并配有安全极限并关。1.传动示意及齿轮传动技术要求柜架式互换机的传动程序简述如下：电动机经蜗轮减速机带 动I轴；、Z.啮合带动II轴；4、Z,啮合带动III轴；z.z.啮合带动IV轴，互换机轮B钉轮C啮合带动V轴，链轮D经 链条驱动煤气伐门。四、试车与验收1、互换机试车前，由安装工人验收人员和操作工人共同检 验各部齿轮及互换传动的附属设备，安装是否正确，润滑是否良 好。同步也要检验多种仪表安装是否完备彳寺确认设备安装正确,润滑良好后，方可进行试车。2、试车时，首先应该用手动装置，当用手动装置进行互换 时要尤其注意操作轮每转一周，极限开关必须能自动切断。不许 使极限开关发生逆转情况。3、应用手动装置进行互换时，要注意观察和校对互换机B勺 行程。4、经过手动装置进行互换，确认行程可靠传动平稳后，可 开动电动机进行机械传动。5、互换机传动试车后，在确认各部传动符合要求的前提下,方可准许打开煤气阀门，进行煤气互换。同步检验校对多种仪表 B勺性能是否平稳，动作是否精确。6、经过三个循环试车，拟定了互换机性能达成要求：行和 可靠、仪表精确、传动平稳后来方可验收，交付生产使用。推焦车使用维护检修规程一.使用规程1.开停车守则开车前要注意下列机构是否符合行车要求，如发觉其中一项 不符合要求时，要立即停机进行妥善处理，不然禁止行车。Q)推焦杆弯曲不不不不大于30毫米，平煤杆弯曲不不不不大于20毫米。(2)各机构上的制动器(气动的电磁)动作灵活可靠。(3)各部限位装置(极限开关、制子活牙)能有效的控制行程。(4)空压机运转正常，安全伐可靠。空压机上风速度不应低 于每三分钟一种压力。(5)平煤钢绳磨损不超出i/4O(6)各部减速机运转平稳，声音正常，润滑状态良好。(7)各机台连接螺栓紧固、无松动。(8)各部机构的运转电流，不应超出要求数值。(9)推焦机各部在运转时应轻快，馄转灵活来回移动无卡劲 现象，各部润滑状态良好。(10)风动开关小炉门装置活动自如，行程足够。Q1)各部安全装置齐全、无缺。2、使用守则(1)无操作证，不准开车。(2)行车时要注意各部机械在运转时是否处于良好状态。(3)行车中要注意观察各部机构电流是否超出要求数值。(4)操作各部机构时，只有在电动机正转制动后才干反转，不准打倒劲。(5)在确认应摘炉门号，方可操纵进退机构开关，平稳动小 车迈进，接近炉门。(6)不准在对炉门过程中冲撞炉门，即用打夯措施顶炉 门。(7)小车在进退中，推焦车走行机构不得开启，更不准在机 头和提门钩未脱开炉门时，开启走行机构。(8)严格要求一次对炉门，不准边开启走行机构，边对炉门。走行机构必须停止后来，方可对炉门。(9)KB型推焦车开门装置的弹簧拉杆、保险销要按要求安装 好，不得随意加粗或取消，弹簧不得失效。(10)推焦时，推焦杆下部不准走人。(11)检修时司机必须将行车操作证交给检修人员，无证禁止 检修；检修完了，经司机试车确认无误后方可交回工作证。(12)随时检验推焦杆下部的三角架磨板是否应该更换。(13)平煤钢绳不能触及钢构造，不允许在钢绳松驰时工作。Q4)在停电或电压下降时，应将全部主令控制器置于零位，并立即切断刀型开关。(15)未得允许推焦信号，不准推焦。3.使用维护内容交班者必须在交班前将推焦机各部打扫洁净，不准有遗 留杂物。各润滑点要有足够的润滑油，各连接点螺栓要紧固齐全。(2)接班者，必须在接班前十五分钟到达岗位，主动向交班 者问询，并会同交班者共同复查设备打扫、润滑及各传动机构是 否良好；并由接班司机进行空载试车，确认无误后，方能够工作 证为交接班根据。(3)要随时注意检验各连接螺栓的紧固情况，发觉松动，立 即紧固。(4)传动部位上的各个润滑点，按时进行加油。对JT-2JT-7型推焦机取门机构中的蜗轮丝杆减速机。随时注意使用行程，以防顶坏上下压盖。(6)发觉各部限位装置失灵，立即告知机修人员进行修复。4.运转中出现紧急事故的处理(1)推焦时半途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回推焦杆。(2)平煤时半途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回平煤杆。平煤时钢绳拉断，立即用链式起重机或摇轮将平煤杆拉 回。(4)平煤时平煤杆被小炉门夹住时，应用链式起重机拉回，不得起动电动机，以防减速机断轴。(5)平煤时平煤杆断在炉中，采用妥善措施迅速用推焦杆推 出。(6)平煤前平煤杆撞弯，将推焦机立即开到端台进行处理。(7)推焦时推焦杆断在炉中，应用另一台推焦机小心地推出。(8)停电时，司机要把制动器拉到零位，用手动装置时，要 切断手动开关。二.维护规程1、设备润滑制度推焦机各部装置所属传动机构B勺润滑，分稀油油池润滑和干 油分散润滑两种。稀油油池润滑要求油面应经常保持在油标上下刻度线之间，按实际消耗量加注润滑油。干油分散润滑要求对走行各干油润滑点每班加油一次，对其 他各干油油杯润滑点应经常加油。对KB型推焦机的集中润滑，要按下列要求操作。(1)每班要往各油点注油一次。(2)每星期由三班的白班司机负责往油泵、油筒装满油。(3)装油时要注意油脂情况，严防空气进入，如有空气进入 时，卸掉压力表及丝堵将空气排除。(4)注油时要注意油针是否能全部出来和进去。如不一致，阐明管路及油器堵塞，应及时排除。(5)注油时要注意换向，冬季油泵压力不许超出180公斤/厘米2;夏季不许超出100公斤/厘米2。(6)各润滑系统应保持完整可靠，如有缺欠应及时补充。2、设备的结实(1)设备上的螺栓、弹簧垫及垫圈必须保持齐全、完整和结 实，其规格不得任意改动。(2)螺栓连接B勺部件，不准随意改为焊接。(3)司机必须每班检验一次主要机台或构件的地脚螺栓结实 情况，如发觉松动，要立即结实。(4)检修人员每天要按巡回检验线路及检验内容进行检验，消除隐患。3、设备打扫制度(1)设备打扫要按使用维护内容中日勺要求进行。(2)按区域分工将推焦机分为三部分，由三班司面负责本区 域内的打扫、擦抹，做到设备无油污、无灰尘、机器光、电机亮、无杂物、无死角，文明生产。(3)车间及各班要定时检验设备维护和打扫情况并列入竞赛 中去。三.检修规程鉴于焦化厂炼焦车间日勺生产特点，设备的小修工作，以利用 每日设备检修时间进行，采用分部检修措施，为此设备的小修周 期根据年计划排入月计划进行。1、设备小修、中修、大修周期及内容周类别X周期(月)内 容小修利用日检修时间进行分部检修按月予修计划中修60更换推焦杆大修240构造架全部拆除更新，机件 全部检修，更换不合格部件，在 新构造上重新安装。2.检修质量技术原则(11走行装置(1)同一平衡车中两车轮中心线应严格平行，其偏差要求在 长度1000毫米内不不不不不大于1毫米。(2)同一平衡车中两车轮踏面中心差不不不不不大于1毫米。(3)安装时应注意使每边四个车轮滚动园在同一平面上。(4)轨距偏差86865毫米,车轮轴距偏差45725毫米。(5)轴承座的全部支承面，必须与平衡车架紧密接触。(6)制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜，闸 瓦与制动轮离开时间隙不得超出1毫米，要求对制动轮的压力均 匀。(7)安装CLZ6中间齿型联轴器时，当两轴无倾斜，最大允许 有27毫米径向位移，尤其应注意带齿的二分之一必须装在长轴 上。(8)更换气动制动器气压室膜板时，要求能向两边移动20毫 米，膜板与盘之结合要用螺栓严密把紧。(9)检修电动机、减速机、制动器等部件要按要求找好标高。(10)在装配滚动轴承前要用汽油洗净，其他零件用煤油洗 净。装配减速机时不准杂物掉入箱内。Q1)减速机箱体上下接合面禁止用任何衬垫，接合面用红铅 油研磨检验，每平方厘米面积上接触点不得少于二处。(2 X推焦装置(1)安装各支座时应与推焦杆纵向中心线同心，其偏差为1早不。(2)在各支座时，相同标高支馄，其馄面标高差不得不不不 不大于1毫米。(3)全部下托馄，其支承面在全长上倾斜度不得不不不不大 于0.5毫米。(4)侧向导辐与推焦杆的间隙为3毫米。(5)推焦头底平面与炭化室底平面距离为55毫米，其偏差为 5毫米。(6)用垫板调整电动机、减速机、制动器和各推焦支座、支 馄等中心标高，使其符合图纸要求，然后加以固定。(7)与馄相接触日勺齿条表面，应在同一水平面内，齿条两侧 面须分别在一垂直面上，齿条对接处之高下差和间隙分别不得不 不不不大于0.2毫米。(8)制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜。闸 瓦与制动轮离开H勺间隙不得超出1毫米，以制动轮的压力要均 匀。(9)推焦杆两头不得下垂，全长下挠度不不不不不大于15毫米。(10)推焦杆下部时滑架装置，滑架座能在销轴上灵活转动，并能倾斜4。7。(11)安装推焦减速机手动装置时，要求滑动齿轮能灵活无阻 地在轴上移动120毫米，注旨在移动中是否有卡劲现象。(12)主动轴齿轮与滚动轴承的安装，应按图纸中要求的要求 进行。(13)安装滚动轴承前要用汽油洗净，其他零件要用煤油洗 净，装配减速机时不准有杂物掉入箱内。(14)减速机箱体上下接合面，禁止加用任何衬垫，接合面用 红铅油研磨检验，使每平方厘米面积上接触点不少于二处。(3 X开门装置(1)取门机构上、下铺板要保持水平，允差在全长范围内不 得不不不不大于3毫米。(2)机架上下轨道要保持平行，其不平行度在全长范围内不 不不不不大于3毫米。(3)移门时，不得有因为机构不平衡和歪斜而引起小车晃动,如有晃动现象，应立即处理。(4)移门时，小车架不得与两侧民向馄单面接触，机架与两 侧导馄之接触缝隙为0.50 3毫米。取门小车行程不得超出极限位置+20毫米。(6)机架托，压馄要转动灵活，保持水平，其不水平度在全 长内不不不不不大于0.2毫米，与机架上、下导轨之接触缝隙不 得不不不不大于050毫米，馄面径向摆不得不不不不大于2毫 米。(7)提门钩要保持水平和垂直，在两垂直平面内，其偏斜不 得不不不不大于3毫米。提门钩钩头上平面与炉门吊座在零位时之间距为40毫 米，提门时，其行程不得超出10毫米。(9)上下拧螺丝机构之机头轴心线应与炉门上下大螺丝轴心 线一致，其偏差不得不不不不大于5毫米。两机头中心线距离 偏差不得不不不不大于10毫米。(10)上下两机头喇叭咀外端面应在同一垂直平面内，其伸出 距离偏差不不不不不大于5毫米。(11)两机头轴心线应在同一垂直平面内，偏差不不不不不大 于5毫米。(12)取门时，上下机头大弹簧压缩量为40毫米。(13)移门时，杠杆不得摆动，如有摆动现象，应立即检验各有关部位运动情况和连接销轴与铜套B勺间隙大小，并加以处理。(14)弹簧拉杆之弹簧在零位时，应确保一定的初压约定 缩量，其值要求为3毫米。(15)传动机构B勺制动器应敏捷无误，闸瓦对制动轮外园之间 隙力求最小，其间隙不得不不不不大于10毫米，闸瓦对轮时偏 斜允差，在轮宽度范围不不不不不大于0.5毫米。(16)检修和装配各传动部位时，要按各部规程要求进行。(4平煤装置(1)各支座B勺安装必须与平煤杆在同一纵向中心线上，其偏 差不能不不不不大于1毫米。以馄轮平面为基准，各支座应在 同一水平面上，其偏差和倾斜分别不不不不不大于1毫米和0.5(2)双馄支座中上下馄中心距不得不不不不大于3毫米。馄 的支承面相平行，其偏差在310毫米不得不不不不大于0.5毫 米。(3)平煤杆旁弯不得不不不不大于10毫米。(4)平煤杆两头向上，全长下挠不不不不不大于152。毫 米。(5)钢绳与其可能触及B勺钢架之间的最小间隙不得不不不不 不大于50毫米。(6)钢绳调整器在安装钢绳前必须退到起始位置。(7)前后滑轮的安装，轮槽中心线应与平煤杆中心线相一致。滑轮能自由转动，不能有咬啃现象。(8)注意平煤杆的安装标高尺寸应与焦炉的相对档高尺寸一 致。(9)钢绳安装要求与滚筒之一端用压板螺栓固定一绳头，再将此绳绕滚筒二 整圈，然后使其经过前滑轮固定在平煤杆尾部。与滚筒之另一端，一样固定另一条钢绳，并使其绕滚筒七 整圈，经后滑轮固定在平煤杆尾部。经过钢绳调整器拉紧钢绳。(10)开小炉门气缸，安好后要求气缸轴能在轴承内自由转 动。活塞摇臂和杠杆要按图纸中要求调整好，然后再固定。(11)开小炉门气缸当通气压力为4.5 7公斤/厘米2时，应 确保行程230毫米。轴封圈和前后侧盖，压垫要紧密，不应漏 风。(12)在装配滚动轴承前要用汽油洗净，全部剩余零件要用煤油洗净，装配减速机时，杂物不得掉入箱体内。(13)减速机箱体上下接合面，禁止加任何衬垫，接合面用红 油铅，油研磨检验，每平方厘米面积上接触点少于不不不不不大 于2处。(51 CL型及CLZ型齿轮联轴器(1)装配或拆卸联轴器时，定位线或定位孔必须重叠，以确 保其精确性。(2)外齿轴套和轴端的配合，应按2级精度第一种过渡配合 D/ga,第六种静配合D/jf,第五种静配合 D/je连同键固定 之。(3)外齿轴套在电动机锥形轴端上的固定，应符合图纸上要 求的要求。(4)内齿圈及内齿圈同半联轴节的凸缘连接螺栓轴孔应装配 加工，其配合公差为D。四.推焦机的试车及验收规程推焦机全部安装符合技术要求后，要进行试运转，在试运转 中检验各部必须符合下列要求，方可投入生产使用。1.电气系统试运营，具环节如下：Q)准备工作：测量三相电压差0.5%,各电动机绝缘电阻符合0.5毫欧姆以上，各照明接地情况良好。(2)合上总开关ZK(DZ10-60 0 Q/337)而断开控制屏主回 路，试验各控制屏接触器等元件动作是否良好，然后合上主回路,试验各机构调整行程开关、行程控制器等，使之符合要求。(3)电磁站不准漏水。2.走行装置试运转先开启走地电动机，让推焦机在轨道全长上做一次速度为 20米/分B勺来回行车，在拟定无刮阻障碍后，再延轨道全长以 80米/分速度来回几次，检验各部，需符合下列要求：(1)传动机构平稳无振动；(2)电动机、减速机传动声音正常，轴承温度不高于60,减速机给油装置工作正常，无漏油；(3)制动器工作灵活可靠；(4)构造件的焊接点无裂纹，聊钉无松动；(5)走行摩电道与刷板接触良好，无卡劲现象。3、推焦装置试运转推焦装置试运转应在端台上进行，开启推焦电动机，让推焦 杆全程来回2 3次，检验是否符合下列要求：Q)推焦杆应灵活无阻地平稳移动；(2)行程终点开关应可靠地控制行程；(3)制子活牙能进行有效的机械限位；(4)制动器灵活可靠;推焦杆旁弯和推焦头底部距炭化室高度应符合设计要 求；(6)电动机、减速机运转声音正常，轴承温度不高于60,各支座馄转动灵活，无卡劲现象；(7)手动装置能可靠B勺将推焦杆从炭化室内拖出。4、开门装置试运转开门装置试运转，应先以手动试运转，待机构灵活可靠(运 动无阻)后，方可通电试车，其环节如下：Q)提门机构。在提产让钩上悬挂炉门，开启电动使其上下 往复3 4次后，检验提门机构的行程是否满足130毫米要求，当提门机构行程85毫米时，提门翎等和炉门钩接触，此时启闭 门栓机构应将炉门横铁拨出炉门横卡。(2)移门机构。开启移门电机往复运动5 6次，开门架应灵 活平稳，制动器灵活可靠同步检验移门行程能否满足2200毫米 要求。(3)调整顶门机构，使炉门处于竖直位置。(4)开启紧丝机构电动机，使上下紧丝机构在反正转传动过 程中平稳可靠，紧丝机头灵活，其各方活动量达成50毫米要求,并检验上下紧丝机构间距是否符合要求。(5)检验各支馄是否灵活，电动机、减速机传动声音是否正 常，温度不准超出60o5.平煤装置试运转，其环节如下：开启平煤电动机使平煤杆伸出7米，来回运动3 5次,要求符合下列条件：平煤杆移动平稳，各支辑转动灵活；前后终点行程限位开关可靠；电闸灵活可靠；电动机、减速机转动声音正常，温度不高于60o(2)平煤杆全行程试运转可借助端台备品平煤杆架进行，来 回3次，要求平煤杆最大行程应满足150050毫米，并检验平 煤杆旁弯不应不不不不大于15毫米。(3)开小炉门装置和开闭煤斗机构要求，当气缸通气后，运 动应平稳无阻，无过大冲击现象。6.压缩空气系统试运转对JT-7型推焦机压缩空气系统试运转，要求达成如下条件：(1)试验空气压缩机生产能力，要求在8分钟内充斥贮气筒,并使压力达成6.5公斤/厘米2O(2)当风包压力为6.5公斤/厘米2时，保持压力10分钟，风 包压降不得不不不不大于0.5公斤/厘米2O(3)最终将安全伐调到8公斤/厘米2压力。(4)空压机试运转，按随机使用阐明书要求要求进行试验。7冷风机试运转冷风机试运转，按随机使用阐明要求要求进行试验，试验达 成良好降温效果。8、空重荷试车后，办理签证验收手续。JZ-7型装煤车使用维护检修规程一.技术性能各车间装煤车技术性能表二炼焦车间JZ-1 型三、四炼焦车 间五炼焦车间（旧车）五、六炼焦车间JZ-7型（新车）煤斗容积米326.2252227装煤孔距（毫米）2980 x30362980 x303642804280轨距（毫米）6500650052305230走行速度（米/分）10011010011092走行轮压力（吨）13.513.5空10/重15自重（吨）33333635外形尺寸（毫米）4367x5570%10004362x5173x10005500 x6250 x10006110 x6300 x9800煤斗数量（个）4433振煤次数（次/分）2929无无空压号1VFJ/81VFJ/81VFJ/81VFJ/8二.使用规程1、两个操作台，都有主令控制器和制动气阀，用以操作走 行机构。脚踏开关是在导常情况下取消联锁用时。操作台都有事 故紧急停车按钮。2、装煤车到煤塔受煤时，应将车停在出料漏咀下边，此时 滑动接触集电器下面三个摩电刷与该排煤煤塔相相应摩电道接 触，漏咀上风吹振煤的电动阀与司机室接通，打开漏咀，并开动 风吹振煤阀。在煤斗装到够量时，关闭漏咀，气缸复位，开煤塔 斗咀机构开关常闭点闭合才妾通走行控制,切断煤塔风振煤系统,煤车才干开动。当控制系统发生故障时，采用事故操作，可操作 旋塞，分别打开和关闭三个煤塔漏咀，煤塔风振煤可用转换手动 开关。3、按工作计划将车驶向炭化室，打开炉盖，将煤斗下口对 准炭化室，操作气阀，放下三个伸缩套。再操作气阀，拉开闸板,向炭化室装煤。当煤斗不下煤时，操作旋塞，使用风吹振煤或使 用电动振煤。4、装完煤后，首先关闭闸板，然后提起伸缩套，移动煤车,盖好炉盖，再进行下一步工作。5、禁止非操作人员开车，禁止倒开车，禁止打倒劲。6、开车前瞭望前方和左右是否有人及障碍物，移动车时鸣7、每次开车前，煤塔斗咀关闭，闸板关闭，伸缩套提起，全部开关闸阀处于零位，预防煤粉落地和搞坏设备。假如车开不 动时，应检验各开关闸阀是否处于零位。8、按要求做好生产三班间的交接，做好机修工人检修设备 后与操作者日勺交接工作。按要求，机修工人检修车时，实施检修 挂牌制，主动与煤车司机联络。煤车司机应主动配合检修。经检 修工人和司机共同试车后才算检修完毕。三.维护规程1、每天接班前（或检修时间）应检验钢构造挪钉有无松动、开焊。螺栓是否松动、缺乏。尤其是走行胎座螺栓、制动器螺栓、电动机和减速机地脚螺栓要齐全紧固。空压机声音是否正常，零 件有无损坏，上风量快慢。弹性联轴器、制动器是否好使，零部 件有无损坏。2、每天检验一次压力表、安全阀、走行闸是否好使，空压 机的冷却器要放水。3、每七天要将油水分离器和贮水罐里的水放出，并检验各 气阀、管路接头有无漏气。4、每天交班前，用压缩空气打扫配电盘和车体上各部日勺灰尘和余煤。5、按要求对润滑处加油、换油。(1)走行轮轴承8处，采用ZN40-2型压延机脂或2#MoS2 润滑脂，每月用油杯加一次。(2)走行减速机每年换油一次，平时经常加油，采用HL-30 号型齿轮油。(3)闸板、伸缩套机构用含油铜基粉末冶金轴承，要经常补 充稀油。煤塔气缸，煤斗闸板和闸套用气缸要经常注入HL-30号 齿轮油。四.检修规程(-X检修内容及周期1.检修周期2、检修内容及周期类别小修中修大修周期按年计划4年23年部 位检修内容周期(月)走行部减速机(1)拆小盖检修(2)整体检修换油走行轮轴承检验加油，轮体检验 走行平衡座及螺栓紧固走行弹簧检验更换312611联轴器及制动器检验检修1十字接卡检验更换1走行缓冲器检验检修1闸板及伸缩套检验、检修、调整及更换1压缩空气管路各接头、错气阀、安全阀、单向阀及罐检验检修1气 缸检验、检修及更换2车体构造各部检验、补焊、加固12煤车轨道接头及轨道调整、检修3吸排气阀、空气过滤器1/2-1更换润滑油冬13#夏19#31VFJ/8连杆瓦、衬套、曲轴箱检修更换3活塞、活塞坏、气缸镜面、曲拐轴劲轴承检修更换6整体检修123、中修内容及周期煤斗更换4年4.大修内容及周期大修23年检修内容：Q)走行轮检修更换；(2)减速机检修更换；(3)空压机及气缸检修更换；(4)煤斗加固或更换；(5)车体构造局部更换及加固。(二)检修技术要求1.走行减速机走行减带机是环面蜗杆与渐开线型的蜗轮相啮合，装配后经过电解跑合，即利用蜗杆对蜗轮进行一次电加工。（1）蜗杆及蜗轮技术特征蝎杆头数（ZJ蜗轮齿数（z2）中心距（A）速比（i）模数（m）23930019.512（2）装配技术要求装配前须检验清洗各部。进行跑合，正反转啮合试验不得有明显噪音，蜗杆轴承温 度不不不不不大于80o检验齿面啮合情况，蜗轮齿上时接触 点每平方厘米不不不不不不大于2处，侧隙0.5 0.7毫米。装配后主财正蜗杆轴上的垫片，以确保蜗轮与蜗杆在法向 剖面内侧向间隙必须在0.19 0.44毫米范围内。润滑油采用HL-30号齿轮油。2、被动轮与主动轮走行轮有两个3626轴承中，采用2#MoSz润滑脂，安装时 左轴承箱内与其侧盖须保持有12毫米间隙。主动车轮两侧的弹 簧是不对称的，辅助B勺内弹簧用以平衡传动机构对轮产生日勺偏 载。3、安装减速机蜗轮油与电动机轴时不同心度不不不不不大 于0.2毫米，减速机蜗轮轴与车轮轴不同心度不不不不不大于0.2毫米。4、闸瓦与制动轮接触面积不不不不不不大于15%。制动轮 中心与闸瓦轴线偏差不不不不不大于03毫米。制动器不工作 时，闸瓦与制动轮间隙为0.40.1毫米，两边间隙相等。不平 行度在100毫米宽度上（制动轮B勺宽度）不不不不不大于01 毫米。制动闸瓦带磨损超出原厚的1/2时要更换。5、三煤斗及闸门伸缩套距离以煤斗下口为准，三煤斗中心 应和轨道垂直，不垂直度不不不不不大于5毫米。6、对煤车轨道及摩电道要经常检验、检修，发觉变形时应 及时调走行轨道距离超出或不不不不不大于30毫米时，必须调 整后才干通车。每对走行轮直径相差不超出0.5毫米。7、空压机主轴和电动机的径向偏差不超边02毫米，最大 不超边0.3毫米。8、二炼焦车间装煤车JZ-1型走行减速机齿轮是园弧齿轮,使用时应注意成对更换和跑合。检验啮合情况时应达成接触弧长 度占宽度的7080%。