1、暗四通施工方案
本标段施工的四通为B型结构，位于****南大街与***路交叉口西侧，由设计图纸得知，本四通暗挖面积较大，各部节点较为复杂，根据结构特点，项目部决定成立专门四通施工技术小组，以确保四通施工在保证安全的前提下，按照设计要求保质、保量完成。
一、 组织机构
组长：****
副组长：***
组员：*****
二、 施工准备
根据设计图纸，由技术负责人组织机构成员，认真熟悉图纸，充分理解设计意图，弄清四通各部节点的结构方法，制定施工方案，预先做好各节点细部施工技术交底，组织有经验的施工人员，充分做好四通施工前的准备工作。
三、 钢架加工
加工厂要认真核对四通图各
2、部节点的截面尺寸及标高变化，经核对相符时，再按图示及放样尺寸加工各部节点拱架，拱架的加工严格按图纸要求，执行《钢筋焊接及验收规程》规定。加工一榀后进行试拼装，合格后方可批量加工，特别是四通处的过渡钢架，要准确的实际放出大样图，确定尺寸，才能加工，加工好的拱架必须拼装好并编号分别堆放，以保证各部节点的衔接正确。特别是隧道截面最大处的钢架，考虑直墙的钢架分段加工，并报设计审批。
四、 施工工艺
遵照设计意图，I-I剖面方向先行施工，在隧道进深至A类钢架处时，由测量人员准确测量隧道中心线，安放拱架时可以按在加工厂放样加工的钢架，根据设计要求的拱架间距，按编号逐一安放，将拱架中心与隧道中心重合，这
3、样才能保证隧道渐变处的弧形尺寸。至渐变增大段时，根据此处渐变的设计标高，预先打超前管棚，管棚由Ф32*3.25的钢管组成，长3.0米，钢管顶端制成锥形，在管前端1.5米范围内钻直径为8mm呈梅花状分布的孔，用引孔启引孔，引孔仰角根据渐变段的渐变高度确定，环向间距为30cm，如土质为沙土可考虑管棚间距加密，用风镐将钢管灌入土中，布设范围为整个掏挖部分的顶部，然后进行水玻璃注浆，待土制固化后，进行上拱的土方掏挖，上拱土方掏挖要根据土质情况确定进深尺寸，严禁超挖，钢拱架不得直接放在土上面，必须用事先预制好的混凝土垫块，垫块尺寸为20cm*20cm，以防止拱架下沉，然后进行钢筋网片及纵向连接筋的安装，
4、报请监理验收后进行喷射混凝土施工。
在进行C类钢架施工时，因此处断面较大，土方掏挖是采用全断面环形掏挖法，亦即先上拱继而侧墙留核心土的施工方法。严格控制超挖，如侧墙土质为砂土，则超前管棚的布设为隧道掏挖的整个断面，尤其要注意的是，C类钢架于B类钢架衔接处的施工，C类钢架的上拱连接板，要以B类钢架上拱顶的弧形变化标高确定其高度，要求标高正确，满足设计截面要求，以备在B类钢架施工时能衔接正确。此段施工时，直墙要分段施工，加密锚杆数量，必须安装一段支护一段，一侧墙施工完毕后再进行另一侧墙施工，钢架的安放严格按照设计要求的间距，钢筋网片及连接筋的焊接符合规范要求。并且每隔2米于隧道拱顶中心用工字钢加
5、以支撑，以防止拱顶下沉。如此工序循环完成I-I剖面的隧道施工。
然后进行Ⅱ-Ⅱ剖面的施工，此处施工时，按照图示截面尺寸，将C类钢架连接板出的螺栓松开，卸下直墙钢架，安放B类钢架于C类钢架连接的第一榀，然后用工字钢将拱顶位置牢固顶住，再进行第二榀的安装，然后进行喷射混凝土施工，待混凝土强度达规定要求时方可拆下支顶立柱。如此循序渐进完成Ⅱ-Ⅱ剖面的施工。
四通施工中，测量人员要随时进行量控监测工作，它是保证质量的重要环节，隧道内的两侧包括：拱顶下沉两侧，净空水平收敛量测。拱顶测装点采用圆钢或测点勾，载施焊前焊在钢拱架顶部的下侧，并在隧道内适当位置设后视点，定期与地面标注点进行联测；收敛量测断面
6、间距四通处2米，控制点在施焊前焊在钢架上，其下部90cm不得有妨碍量测物体。
为保证喷层与土层密贴，控制地表下沉，四通施工完毕后要及时进行注浆，按每2米一个注浆控进行后背注浆，充填水泥浆液，配比为灰：砂-1：1.5-3，注浆压力不小于0.4Mpa。
五、 质量控制
1. 严把材料进场关，不合格的施工材料拒绝进场。
2. 严格计量制度，控制喷射混凝土的配合比。
3. 四通施工前技术负责人要专门召集施工人员进行图纸的熟悉工作，各部节点，技术人员要认真执行技术交底制度。
4. 严格施工工序，认真对待四级验收，上道工序不合格决不进行下道工序施工。
六、 安全措施
1. 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据实际情况制定安全技术交底，保障职工安全和设备不受损害。
2. 组织有经验的技术骨干监督施工，对开挖的土体积喷射支护进行观察，根据实施经验判断，发现土体变化，及时提醒作业人员，果断采取措施加固掌子面。
3. 喷浆手戴好个人防护面具。
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