1、各航线的海运费构成
欧洲线： O/F+ORC+BAF+CAF+DOC
北美线： O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）
中南美线： O/F+ORC（THC）+DOC
东南亚线： O/F+THC+DOC（+T/R）
印巴线： O/F+THC+DOC
澳洲线： O/F+THC+DOC
红海线： O/F+THC+DOC
非洲线： O/F+THC+DOC
注：
O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）
ORC（本地出口附加费）
2、 USD141/20’USD269/40’&40’HQ
THC（码头费用） 收费视情况而不同
DOC（文件费用） 收费视情况而不同
T/R （电放费用） 收费视情况而不同
AMS（出口北美货物预申报费用） USD25/SET
BAF（燃油附加费） 收费视情况而不同
CAF（货币贬值附加费） 收费视情况而不同
PS 货代并不是那么可怕，竞争是激励。机会是留给有准备的人，希望大家努力。
空箱调转费
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见
3、的杂费包括：
1．ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费；
2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费；
3．THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）费；
4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）；
5．CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加费；
6．DOC：Document文件费；
7．PSS：Peak
4、 Season Surcharge：旺季附加费；
8．AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。
ISS 货物征收保险附加费(伊朗)
THD TERMINAL HANDLING CHARGE AT DESTINATION 目的地码头交接货费
PCS 港口拥挤附加费
BAF-燃油附加费
ISPS-反恐附加费
BAF-燃油附加费
FXF-放箱费
GRI-运费普遍增长
ABF-安保费
FZ-封志费
ERS（ARS）-紧急风险附加费
PCS-PCS 港口拥挤附加费
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是
5、运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。
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