天水经济区道路工程道路工程可行性研究报告.doc

目 录第一章 总 论11.1项目概述11.2 项目背景及建设必要性11.3报告编制单位51.4项目研究过程51.5 编制依据61.6 编制原则61.7道路系统规划及排水规划71.8 研究范围81.9主要研究结论9第二章 现状评价及建设条件112.1 区域概况112.2 道路交通现状132.3工程地质资料14第三章 道路规划及交通量预测153.1 道路规划153.2 交通量预测15第四章 采用的规范及标准18第五章 工程建设必要性论证20第六章 工程方案内容216.1 方案设计原则216.2 总体方案216.3管线综合226.4 道路工程236.5 给水工程306.6 排水工程306.7附属工程32第七章 项目土地利用情况377.1 项目选址377.2 土地利用情况377.3 节约集约用地措施38第八章 环境保护398.1 环评分析398.2 环评依据398.3 主要污染物分析408.4 环境影响因素408.5 环保措施428.6 环境评价43第九章 工程建设阶段划分及进度计划安排449.1 工程实施计划编排原则449.2 项目进度安排44第十章 项目组织及招标方案4610.1 项目组织4610.2 项目建设和经营管理4610.3 项目建设管理4610.4 项目招标4910.5 招标初步方案50第十一章 投资估算及资金筹措5111.1编制依据5111.2投资估算5211.3资金筹措52第十二章 组织机构及人力资源配置5312.1组织机构5312.2人力资源配置5312.3施工管理的职责53第十三章 社会评价5513.1 社会影响分析5513.2 互适性分析58第十四章 结论及建议6014.1 结论6014.2 建议60 第一章 总 论1.1 项目概述项目名称：XXX项目建设地点：本项目建设地址位于XXXXXX省村、八一村、前东明村、XXX村。项目总用地面积29516.14（44.27亩）。共建设两条道路，其中：XXX用地面积22545.34（33.82亩），全长约751.51m，道路绿线宽30m，红线宽15m；XXX用地面积6970.8（10.46亩），全长约464.72m，道路红线宽15m。建设单位：本项目建设单位拟为XXX曲江XXXXXX管理办公室。1.2 项目背景及建设必要性1.2.1 项目背景1、XXX社会环境概况XXX，古称“长安”，是举世闻名的世界四大文明古都之一，是中国历史上建都时间最长、建都朝代最多、影响力最大的都城；是丝绸之路的发源地；是中华民族的摇篮、中华文明的发祥地、中华文化的代表。如今，作为中国中西部地区重要的科研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地、中国重要的航天工业中心、机械制造中心和纺织工业中心，XXX拥有较强的工业基础，是中国西部地区科技实力最强，工业门类最齐全的特大城市之一。XXX共辖新城、碑林、莲湖、灞桥、未央、雁塔、阎良、临潼、长安9个区和蓝田、XXX、户县、高陵4个县，总面积9983平方公里，常驻人口847万人。是新欧亚大陆桥中国段陇海兰新经济带最大的中心城市，是中国西部重要的交通、信息、商贸枢纽、金融中心和资源要素集散地，是西部大开发的桥头堡。2009年6月25日国务院新闻办正式发布了关中-天水经济区发展规划，根据规划要求，作为核心城市的XXX将着力打造国际化大都市。在此政策机遇下，XXX确定了5大主导产业，分别是高新技术产业、装备制造业、旅游业、现代服务业和文化产业。XXX产业发展的基本思路是园区带动，周边布局有11个专业性园区：XXX高新区重点发展电子信息、先进制造、生物医药和现代服务业；经开区重点发展汽车、军工、电力电子、食品饮料、新材料、光伏和半导体照明、风电设备制造等产业；曲江新区重点发展以唐文化及休闲产业为主的旅游业；浐灞生态区重点发展金融、会展、旅游、商贸、总部经济、创意、服务外包、文化教育培训等产业；XXX阎良国家航空高技术产业基地重点发展航空新材料、机载设备、零部件制造和专用装备制造等分支产业；XXX国家民用航天产业基地重点发展民用航天、太阳能光伏和半导体照明、创意和服务外包产业；XXX国际港务区重点发展物流、商贸、信息服务、会展等现代服务业；沣渭新区重点发展生物和环保产业，建设西部地区重要的生物及环保产业基地，打造城市特色功能区，建设西咸都市圈新型商务中心；XXX渭北产业聚集区重点发展现代化工、新材料、新能源、汽车、专业通用设备、农产品深加工等产业；大兴新区主要发展房地产、商贸业和五金机电业；XXX纺织城综合发展区主要发展现代纺织业、物流业、文化创意及旅游业。XXX在关中-天水经济区核心城市的确立及国际化大都市的定位，使得XXX的社会经济步入了新的快速发展期。2、XXXXXX中国XXX概况为了全面贯彻落实关中天水经济区发展规划，全面挖掘XXX道文化旅游资源，保护提升秦岭北麓珍稀生态资源，XXX委、市政府决定，由曲江新区管委会与XXX政府合作，开发启动XXXXXX开发建设工作。(1)项目总体情况XXXXXX东到终殿路和花园沟，西到马岔河，南到秦岭北麓坡角线，北到老107省道，计划投资30亿元。预计2012年前基本完成主要景区的开发建设工作。XXX将以高起点规划，大气魄谋篇，对XXX道文化旅游资源进行统一规划、有效整合、深度开发、集约经营，建设XXX道源大仙都，彰显山水人文大优势，发展生态文化大旅游。XXXXXX以XXX台道文化核心区与赵公明财神庙为中心，以XXX台国家森林公园为依托，全面整合周边文化旅游资源，共同开发建设，形成以旅游、文化、养生产业为主导，兼具房地产业、生态农业、服务业等生产类型的综合旅游区。同时，建成一批社会主义新农村，树立和谐社会和生态样板区，打造一个旅游中心城镇，力争成为在国内外产生广泛影响的中国首个XXX，为旅游文化产业发展和社会主义新农村建设开辟一条新路经。(2)园区规划及产业布局情况 园区整体布局 园区内道路规划为六纵三横，分别为，六纵：终殿路、XXX台南北中轴线（道教文化展示区）、大秦寺轴线、以延生观为中心的南北向延线、朝拜大道、马岔河滨水景观大道。三横：老107省道、环山公路、环山景观路。 地方农业人口安置、就业及转型 生态农业开发区散布于园区内各处，主要连片在老107省道以北平原地区，约10000亩。发展创意农业，建立生态采摘区，连锁养生茶铺，道家节日食品，各类民间工艺产品的加工基地，创意农业节庆活动。以生态旅游村的基本模式，结合市、县、有关社会主义新农村建设规划，因地制宜，对现有村庄进行整治提升：25度坡脚线实行生态移民，整体搬迁，退耕还林，恢复植被；在10个建设用地范围的村庄，视情况进行部分搬迁，或按生态旅游村进行规划建设，农村人口一部分进入观光农业产业，转化成农业产业工人，一部分成为旅游区的服务人员，一部分以家庭为单元，进行以农家乐为代表的与农业有关的旅游经营。25度坡脚线以上景区改造以秦岭25度坡脚线为界，以南部分面积为12.65平方公里。改造景观路，重点实施大秦景教寺申遗保护项目，建设化女泉道茶馆，实施道茶文化展示。对一些年久失修的历史文化遗址进行合理修复，深度挖掘XXX宗教历史文化，重新打造XXX道教宫观星罗棋布的局面，营造“一步一道场、一洞一仙人“的景象，可开发山地野营地、射击营地、高山攀岩、徒步穿越等旅游品种。 XXXXXX计划投资30亿元，2012年基本完成开发建设工作。 1.2.2 项目建设的必要性本建设将对XXXXXXXXX中国XXX产生重大的作用和积极的影响，其主要表现为：1、本项目建设是完善XXXXXXXXX中国XXX路网结构，适应区域交通发展的需要；2、本项目建设是改善XXXXXXXXX中国XXX的投资环境，加大XXXXXXXXX中国XXX招商引资力度的迫切需要；XXXXXXXXX中国XXX要发展建设，实现经济又好又快的发展，依据规划首先是坚持将基础设施建设作为XXXXXXXXX中国XXX建设的重点，在较短的时间内尽快改善XXXXXXXXX中国XXX的交通面貌，以适应区域社会经济发展的需要。因此，本项目的建设是必要的、也是迫切的。1.3报告编制单位1.4项目研究过程我公司在接受委托后，组成项目工作组并拟定工作大纲，开始该项目的可行性研究报告工作。并于2012年10月开始，在XXX曲江XXXXXX管理办公室各级领导的大力帮助、支持下对XXX、XXX项目周边的工程地质、建设条件、交通工程和社会经济等方面进行实地调查，同时收集了现状资料，项目所在地的气象、水文、沿线地质地貌等资料。就路线方案、交通现状、社会经济以及工程技术方案等进行分析和研究。以XXX总体规划道路交通规划为基础，对本项目道路工程的技术标准、建设规模、路线方案、投资估算等进行论证分析之后，完成本项目的可行性研究报告。2012年10月提交该项目的可行性研究报告。1.5 编制依据1、国家有关工程项目可行性研究报告编制办法；2、陕西省建设用地指标（2007年版）；3、XXX土地利用总体规划（2006-2020年）；4、XXXXXX中国XXX总体规划（2007-2025）；5、XXXXXX中国XXX控制性详细规划；6、研究和设计遵循的主要标准与规范；（1）城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98）；（2）城市道路工程设计规范（GJJ 37-2012）；（3）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；7、与建设单位签订编制可行性研究报告协议书；8、项目单位提供的有关基础资料以及调研中收集的相关资料。1.6 编制原则1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准；突出道路在城镇市政基础设施的重要作用；优化提升市政基础设施系统建设水平。2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要。3、根据XXX近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合XXX的具体情况，本项目应形成合理的城镇市政基础配套设施，使配套更加完善、更加人性化。4、充分考虑建设地点的具体条件，保证片区的群众出行安全。5、城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。6、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。7、建设“以人为本”的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局、绿化与沿线建筑和谐、美观。1.7道路系统规划及排水规划1.7.1 道路系统规划1、规划原则（1）在对已有道路考虑其现状，同时满足客、货车流的交通安全与畅通；（2）反映城市风貌、城市历史和文化传统；为地上、地下工程管线和其他市政公用设施提供空间；（3）满足城市城市防灾避难和日照的需求。2、交通网本次可研共包括2条道路，其中：XXX全长约751.51m；XXX全长约464.72m。横断面形式根据现状及道路性质及功能，采用一块板形式，便于交通组织管理。1.7.2 排水规划1、排水体制：XXXXXXXXX中国XXX地形南高北低、西高东低，比较利于雨水排放。同时XXX降雨量大，采用雨污分流制排水系统，雨水管网利用率高。综合以上因素及环境保护，本工程采用雨污分流体制。2、生产污水、化粪池处理后的生活污水排入污水管网系统；大型企业或排水量大的企业生产和生活污水及污染区域初期雨水，由各工业企业的污水管网收集后，进行预处理 ，达到污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）及污水综合排放标准（GB8978-1996）的三级标准后排至规划区污水管网。3、本项目所在区域的地形对排除雨水有利，雨水管网规划应充分利用地形、以最短的距离将雨水排入水体。雨水干管基本布置在街区地势较低的一侧，雨水最终排入河道，雨水管道管径最大DN1800，最小DN600。1.8 研究范围根据甲方的委托和有关规定和规范的要求，根据该项目的立项相关文件和工程设计方案文件，重点对项目涉及的以下问题进行了研究和论证：1、项目建设的必要性和可行性分析论证；2、项目建设地址与建设条件研究；3、项目建设内容及工程方案的论证；4、土地利用情况的研究；5、环境影响分析与环境保护问题研究；6、项目组织管理及项目实施进度安排；7、项目投资估算及资金筹措方案；8、项目社会评价。1.9主要研究结论1.9.1 建设规模及技术指标1、建设规模表1-1 道路建设规模序号道路名称设计内容XXXXXX1道路等级次干道次干道2绿线宽度（m）303红线宽度（m）15154道路长度（m）751.51464.725占地面积22545.346970.86车道数单幅路型式双向二车道单幅路型式双向二车道7设计车速（km/h）40408路面类型沥青砼沥青砼9设计年限（年）151510断面形式一块板一块板2、工程方案根据道路在路网中的地位及作用，结合沿线土地开发利用情况、周边建筑环境及综合管线布设，并考虑区域行人通行的需求。在合理布设道路横断面、减少重要建筑物拆迁、节省工程投资的前提下，进行道路线位布设。XXX用地面积22545.34（33.82亩），全长约751.51m，道路绿线宽30m，红线宽15m，单幅路型式，双向二车道，道路横断面布置如下：车行道宽10米，两侧非机动车道各宽2.5米，两侧绿化带各宽7.5m。XXX用地面积6970.8（10.46亩），全长约464.72m，道路红线宽15m。道路规划红线宽度为20m，单幅路型式，双向二车道，道路横断面布置如下：车行道宽10米，两侧非机动车道各宽2.5米。道路各交叉口均采用平面交叉形式，信号灯控制交通。道路路面结构采用沥青混凝土路面结构。道路排水采取雨污分流制。1.9.2 投资估算项目总投资3674.19万元，全部为建设单位自筹。1.9.3 工程项目结论性评价本项目的实施，可有效促进XXX台风景区道路建设，从而带动整个XXX经济社会的快速发展。经分析论证，项目建成后具有良好的社会效益，项目各项建设条件基本具备，因此，本项目建设是必要的、可行的。1.9.4 主要存在问题及建议1、本工程是一项规模较大、投资多的市政工程，需要各相关部门加强合作，密切配合，建议项目主办单位协调好建设前期的各项准备工作；2、道路工程建设的同时也应结合XXX总体规划，完善相关市政设施建设；3、在道路设计中应考虑因地制宜，合理的利用当地材料；4、对特殊地质条件的路基，应结合当地经验并按照规范设计。61第二章 现状评价及建设条件2.1 区域概况2.1.1区位条件分析XXX南依秦岭，北濒渭水，以山曲水折而得名，属XXX辖县，位于XXX区西南。全县面积2974平方公里。位于东经1073910837，北纬33423414之间。XXX自然条件优越，是关中著名的大县之一，史称“金XXX”。310国道横贯东西，穿境而过，与近在咫尺的陇海铁路并驾齐驱；108国道纵贯南北，将西宝南线、陇海铁路与西宝高速公路紧密相连；北通咸阳国际机场（50公里），交通便利。2.1.2 气候条件项目所在地地处中纬度内陆地区，属半湿润大陆性季风气候。展示区地处秦岭北坡，受地形和海拔的影响，气候垂直变化明显，具有典型的冷温型山地气候特点。四季不十分明显，夏季短而凉，冬季长而寒。多年平均降雨量为800900mm，丰水年可达9001000mm，自北向南随海拔增高而增加。年平均气温810，7月平均最低温度1218，平均最高温度2028；一月份平均最低温度-8-12，平均最高温度03。年平均无霜期200240天；年光照时间为20002200小时；主导风向为北风，年平均风速0.72.1m/s。2.1.3 地质地貌特征该区属北秦岭加里东褶皱带，是秦岭地区构造运动最强烈、岩浆活动最发育、变质岩作用和混合岩化最显著的地段。区内有秦岭北侧山前大断裂等4条大断层通过。地层主要由泥盆、奥陶变质岩系及花岗岩体构成，出露有石灰岩、石英岩、片麻岩、千枚岩、花岗岩等。在大的地貌形态上，该区属于流水侵蚀剥蚀的中低山地，特征是山高坡陡、土薄石多、山岭与河谷相间。区内跨中山、低山、丘陵和平原等不同的地貌单元，主要山峰有九台山、紫云峰等，最高点海拔1041.9m，平原地区海拔500m，相对高差541.9m，因此，区内垂直分异显著。在微地貌方面，因岩石类型多样，流水侵蚀作用强度大，河流比降大，山体气势宏伟，多瀑布，山石形状千姿百态。2.1.4水文特征（1）河流水系区内有河流3条，自东向西依次为XXX、就峪河、马岔河。XXX：是黑河最大的一级支流，发源于海拔2822米的秦岭梁北侧，向北流，于XXX口流出山区。经XXX台，在终南镇以北流入黑河。XXX主河道长54.3公里，平均比降39.6%，流域面积267.6平方公里，其中山区流域面积244.0平方公里，占流域总面积的91.18%，峪口以上高差2040米，河长40.3公里，河道比降50.6%，峪口外高差112米，河长14公里，河道比降8%，多年平均径流量1.00亿立方米。本流域山区段林木茂密，植被良好，水源足。就峪河：是黑河较大的支流，发源于海拔2631米的四方台北侧，于就峪口流出山区，经XXX，司竹乡，于马坊村东流入黑河。就峪河长38.5公里。主河道平均比将18.9%；流域最大汇流长度39.1公里，流域平均坡降19.9%，流域面积95.4平方公里，多年平均径流量125万立方米。峪口建西XXX水电站及就惠渠引水坝。源头林木茂密，植被良好。峪口山坡大部被垦为农田，植被破坏，水土流失严重。马岔河：由杏柿沟、团标峪、马岔峪水汇流而成。团标峪、马岔峪均系浅山石沟，开垦过度，植被破坏，水土流失严重。峪口下河道长5公里，洪水泥沙汇入就峪河。马岔河峪口平均流量0.104立方米/秒，平原年径流量3.00万立方米，山区年径流量299.32万立方米，年均总径流量337.415万立方米。（2）地下水该区地下水主要有裂隙水、潜水。裂隙水主要存在于山地的基岩带，以块状基岩裂隙水为主。潜水主要分布于山前地带，为第四系洪积黄土状土和沙、沙砾石、漂石夹杂亚粘土孔隙潜水。2.1.5土壤区内土壤类型多样，主要为风化土、冲积黄土以及在落叶、阔叶林植被的影响下形成的褐土。其中褐土分布广泛，为关中褐土地带的重要组成部分。区内土壤主要为褐土、淋溶褐土。在山前平原区褐土经长期人为耕作，形成新的人工土壤-娄土，在低山丘陵基岩裸露区还分布有粗骨土，在受侵蚀搬运堆积形成黄土覆盖层地段发育有黄绵土。2.2 道路交通现状近年来，XXX交通运输局坚持以“抢抓政策机遇，保障建设资金；抢抓建设时间，保障工程进度；严格质量监管，保障工程质量”为突破口，始终使公路建设保持着“逐年攀升，快速发展”的良好态势。目前项目所在地范围内有老107省道和环山公路横跨东西，环山公路为关中环线南段重要组成部分，东连西汉高速、西连108国道，对外交通联系方便。内部交通除两条对外交通干道外主要为南北村镇联系道路，有东侧的终殿路、XXX台向北延伸道路、延生观村向北延伸道路和西XXX村向北延伸道路等，水泥路面，路况较好。此外还分布若干村庄间联系土路。道路交通设施薄弱。（1）对外交通目前XXX到XXX台及XXX的道路主要是通过西宝南线在终南镇、解村南下至环山旅游路到达殿镇村，全长51km，该路段除西宝南线外，其他地段等级偏低，路面质量差，尤其是殿镇村段为乡间土路，满足不了项目开发要求。此外，在项目区南部，有一条自户县余下镇出发，经涝河在本区边缘通过的林业公路（蔡户公路）。（2）内部交通项目区内部道路目前可分为四个等级。第一等级公路为环山公路（新107省道），该公路为关中环线的组成部分，路宽44m，柏油路面，由东西方向沿展示区中轴穿越而过，展示区内全长11.4km。第二级道路为老107省道，为展示区西部北边界，在展示区东部于环山公路北侧穿展示区而过，路宽15m。第三级公路为展示区内乡镇之间公路，仅有部分公路进行过路面处理，路宽3-4m左右。第四级为村内小道，宽1-2m左右。2.3工程地质资料拟建道路所在区域地形基本平坦，地势呈北高南低，无不良和特殊地质情况。第三章 道路规划及交通量预测3.1 道路规划1、道路结构根据规划区的发展形态、道路现状以及XXXXXX中国XXX总体规划，规划形成“三横七纵”的道路网骨架。其中：三横：七纵：2、道路等级XXXXXX中国XXX道路系统由快速路、主干道、次干道、支路组成。规划增加主干路、次干路，尤其是支路。3、道路交叉口控制道路相交交叉口为平交或下穿。其中XXX东路、XXX西路通过XXX大道相交为下穿，闻仙大道通过道家文化展示区、大秦寺塔遗址公园和说经台均为下穿，其余道路相交均为平交。主干道相交、主次干道相交或次干道相交均设信号控制并进行渠化处理，次干道与支路相交设减速或让行标志。3.2 交通量预测3.2.1 预测年限和预测方法根据交通部颁布的水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，本项目采用交通量预测年限为项目建成通车后第15年，本项目基准年为2013年，交通量预测年限至2028年。交通量预测的方法主要是采用四阶段法进行交通量预测，即交通量生成、交通量分布、出行方式划分及交通量分配四个步骤。具体预测采用定量与定性分析相结合的方法，定量分析针对交通量的生成预测，通过建立机动车保有量与经济、人口主要影响因素间的回归方程，预测未来年机动车保有量，分析并预测机动车的组成构成来完成交通方式的划分，最后参考各种车辆的出行次数从而科学预测交通量出行量，由于现有资料的缺乏，交通量分布及交通量分配只能采用定性分析，从影响区的现状路网入手，分析各条道路在交通路网中的功能作用，预测分配的交通量。3.2.2 交通量预测原则1、道路的交通量预测应依据道路网规划，在对全路网交通流量预测的基础上确定道路的远景交通量；2、交通量预测应考虑道路建成后对周围路网的影响而产生的交通量转移；3、道路交叉口处的交通流量预测应对交叉口的各转向流量进行预测，同时考虑预测结果应与附近道路规划的通行能力相协调的问题；4、道路的交通流量预测应为道路的宽度和断面型式提供可靠的依据。3.2.3 交通量预测根据有关专家对我国人均GDP的增长和汽车销售价格之间的关系分析认为，当汽车销售与人均GDP的比值小于3时，城市汽车拥有量将进入普及阶段。同时参照国内较发达地区人均汽车拥有量的发展趋势，预测到2028年街区汽车保有量约为4000辆。按每日进出两个来回计算，则街区每日交通量为16000辆。XXXXXXXXX中国XXX内交通流向和交通量均无统计资料可鉴，依据国内相同规模的区域车辆交通量预测，未来其他街区过往车辆交通量与该街区交通量基本一致，既过往车辆交通量约为16000辆。项目区总交通量等于过往人口汽车保有量交通量与其他街区车辆过往交通量之和，即32000辆/日。第四章 采用的规范及标准在项目的设计和施工中必须严格按照国家现行的专业技术规范标准执行，其规范与标准如下：（1）城市道路工程设计规范 （GJJ37-2012）（2）城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95）（3）城市道路照明设计标准 （GJJ45-2006）（4）城市道路建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）（5）道路工程制图标准 （GB50162-92）（6）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）（7）城市道路设计手册（中国建筑工业出版社）（8）湿陷性黄土地区建筑规范 （GB50025-2004）（9）道路交通标志标线 （GB5768-1999）（10）公路工程技术标准 （JTGB01-2003）（11）公路路基设计规范 (JTGD30-2004)（12）公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000)（13）沥青路面施工及验收规范 (GB50092-96)（14）公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004)（15）公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）（16）公路沥青路面设计规范 （JTGD50-2006）（17）室外排水设计规范 （DB50014-2006）（18）给水排水工程管道结构设计规范 （GB50332-2002）（19）湿陷性黄土地区建筑规范 （GB50025-2004）（20）混凝土和钢筋混凝土排水管 （GB/T11836-1999）（21）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50025-2004）（22）室外给水排水和热气热力工程抗震设计规范 （GJJ45-2006）（23）国家建筑标准设计给水排水标准图集合订本（中国建筑标准设计研究所）（24）市政道路工程质量检验评定标准 (CJJ1-90)（25）城市道路照明设计标准 （CJJ45-2006）（26）城市道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97）第五章 工程建设必要性论证根据XXX及周边道路现状评价分析，现状路网及交通状况，为了保证XXX经济持续、快速发展，改善投资环境，加快发展，作为支撑建设发展的主要基础设施建设道路建设必须先行。因此本项目是非常必要的，并且通过本项目的建设和发展，使XXX布局趋于合理，带动道路两侧土地升值，滚动发展道路附近地区的各项设施，提高经营水平，促进区域经济和社会发展，职工生活水平和生活质量的提高。具体表现为：1、改善投资环境、发展经济的需要交通路网是按照现代化城市格局充分体现区域优势，高起点、高标准规划建设，项目建设将改善XXX面貌，为招商引资乃至发展XXX经济构筑了良好的平台。2、经济持续稳定发展的需要一个地方的投资环境应包含两个方面：硬件环境及软件环境。其中软件环境是当地政府所设定的投资政策和服务态度等，硬件环境是指当地基础设施。好的招商项目要落户XXX，必须要有良好的基础设施为前提。目前，XXX经济持续发展的趋势迫使尽快开展道路等基础设施的工作，确保经济的持续稳定发展。3、交通量不断增长的需要随着城市居民人口的增加和城市汽车拥有量的逐年增加，不断增长的交通量给现有路网造成了巨大压力，因此需要加大基础设施建设，促使交通便捷，建成合理的路网布局和道路密度计人均道路面积指标，力争为XXX城市建设的快速发展打下坚实基础。第六章 工程方案内容6.1 方案设计原则工程设计本着适用、经济、安全、美观的原则，在满足交通路网干道整体交通功能的前提下，因地制宜，力求技术先进、布局合理、车辆行驶安全流畅。此外，工程设计还应依据以下设计原则：（1）近、远期相结合，既要满足近期交通功能，又要适应远期交通发展的需要；（2）符合XXX总体规划，为XXX的发展和开放创造良好的投资环境；（3）尽量减少拆迁、占地，节省造价；（4）道路设计结合平面线性、纵断面线性、横断面布置统一考虑，有机结合；（5）在不过多增加施工难度、工程造价的情况下，应尽量提高设计标准，采用新技术和新材料，为将来的发展和提高创造条件；（6）处理好地下管线和地上设施的关系，贯彻先地下、后地上的设计原则；（7）道路在满足交通功能的同时，应充分提高绿化指标，为道路的环境美化增景添色。6.2 总体方案6.2.1 总体布置方案本项目位于XXXXXXXXX中国XXX内，项目所在地地形起伏比较平坦，主要以平原为主。根据XXX规划中的路网规划，并根据项目施工地点周边的现状情况，同时配套给排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。电力、电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工，本项目道路工程设计中预留相应管线位置。原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。6.2.2 工程建设范围及规模表6-1 工程建设规模一览表序号道路名称设计内容XXXXXX1道路等级次干道次干道2绿线宽度（m）303红线宽度（m）15154道路长度（m）751.51464.725占地面积22545.346970.86车道数单幅路型式双向二车道单幅路型式双向二车道7设计车速（km/h）40408路面类型沥青砼沥青砼9设计年限（年）151510断面形式一块板一块板6.3管线综合本项目道路工程将敷设的市政管线有：给水管道、雨水管道、污水管道、照明管线等。在管线布置上，尽量避免机动车道，养护时对交通影响相对较小，从而有效的避免了城市道路因管线井盖引起的“跳车”现象，减少了管线维修时对道路交通的影响。6.4 道路工程6.4.1道路设计方案该项目的道路工程设计依据国家城市道路工程设计规范等有关设计规范进行设计，道路设计具体信息详见附图道路标准横断面图。道路平面设计依据总体规划确定的路中心线以及综合交通规划，充分考虑现状地形情况，注意处理好道路之间的衔接，平曲线半径满足不设超高最小半径，合理设置平曲线，道路平面设计根据等级合理设置分离带、建筑物出口、交叉口等，符合道路功能，满足车流交通、车速的要求，并注意节约用地，减少土石方的挖填量。道路纵断面设计依据国家城市道路工程设计规范等有关设计规范，充分结合现状地面标高，尽量使土石方的挖填平衡，并使平纵线型相互协调，力求达到标高合理、行车舒适。道路横断面结合红线宽度，满足道路交通功能，符合整体规划，并根据远期交通量确定机动车道和非机动车道数量。近、远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置适当，兼顾两侧现有建筑，尽量减少拆迁量。尽可能提高道路绿化指标。6.4.2主要技术指标（1）路面结构设计轴载：BZZ-100；（2）抗震设防烈度：8度；（3）本次拟建道路路面结构均采用沥青混凝土路面，设计年限均为15年。6.4.3平纵横面设计6.4.3.1平面设计1、平面设计原则（1）道路平面位置应按XXX规划道路网布设；（2）道路平面线行与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准；（3）应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽；（4）根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口等；（5）辅道实际应同时考虑经济性、安全性和舒适性；（6）根据规划的要求，本项目道路按照城市主干道级标准进行建设。2、无障碍道路设计为方便残疾人行走，全线按无障碍设计要求，在两侧非机动车道中间铺设0.36m宽条形盲道彩砖，盲道设计应满足以下要求：第一，非机动车道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍位置。第二，指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示道。第三，盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍。6.4.3.2纵断面设计1、纵断面设计原则（1）规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；（2）为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；（3）为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；（4）本工程所处区域地形平坦，最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；（5）设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；（6）线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。2、纵面设计道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高，高程采用1985年国家高程基准。以起点现状路面标高为控制标高，考虑与终点道路衔接，并考虑路面排水及工程造价经济合理等综合因素。6.4.3.3横断面设计1、横断面设计原则（1）根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。（2）充足考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。（3）合理布置断面形式，采取工程措施减少道路用地，尽可能少拆迁。（4）考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。2、横断面设计横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面机动车道横坡均为1.5%，非机动车道及绿化带横坡为2.5%。6.4.4 路基工程为保证路基稳定和可靠的强度，填方路段应清楚路基范围内的各种杂物、垃圾或腐蚀性土等，并在填筑前进行压实，然后利用好土分层填筑压实。路基材料：结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。路基边坡：结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽5米，为施工便道使用，挖方路段边坡采用1:1，填方路段边坡采用1:1.5，路堑边坡为1:1。路基压实：土质应均匀、密实、强度高。采用重型击实标准，分层回填、分层压实。当路基压实度达不到规范的压实度要求时，必须采取技术措施。表6-2 土质路基压实度 填挖类型路床顶面以下深度路基最小压实度（cm）快速路主干路次干路支路填方08096959492801509493929115093929490零填或挖方0309695949230809493在沥青层喷洒的黏层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。其规格和质量应符合规范要求，所使用的基质沥青号宜与主层沥青混合料相同。6.4.5 路面结构目前常用的路面结构有沥青砼路面和水泥砼路面两种类型可供选择。1、沥青砼路面沥青砼路面对路基变形有较好的适应性，且具有行车舒适、噪音小、维修方便等优点。路面在成型后即可通车，但路面面层石料要求具有高强度、耐磨等特性的石料。沥青沥青砼路面主要适用范围包括：快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场。沥青砼路面设计应符合下列规定：（1）沥青砼路面的设计应包括面层类型选择与结构层组合设计，各结构