高一第九次周测试.doc

高一地理第九次周测试人类活动地域联系的主要方式、交通运输布局
一、选择题(每小题4分，共60分)
下表中数字1～5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)，分析表格数据，完成1～2题。

交通运
输方式
基建投资
运载量
运价
速度
连续性
灵活性
劳动生
产率
线路
运具
①
5
1
2
3
3
1
3
3
②
3
3
3
2
5
5
4
2
③
1
2
1
1
4
4
5
1
④
4
4
4
4
2
2
1
5
⑤
2
5
5
5
1
3
2
4
1.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是(　　)
A．②　　　　B．③　　　　C．④　　　　D．⑤
2．2010年1月，新疆阿勒泰地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是(　　)
A．① B．② C．③ D．⑤
(2013·长沙模拟)下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。完成3～4题。

公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
占交通工具能源
消耗总量的比重
80.15%
10.24%
0.02%
9.59%
占交通工具碳排
放总量的比重
74.8%
16.10%
0.02%
9.08%
3.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是(　　)
A．公路运输 B．铁路运输C．水路运输 D．航空运输
4．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是(　　)
①推广新能源交通工具　②建设低耗能、零排放的城市轨道交通　③降低该地区高等级公路的比重　④提高铁路运输和航空运输的比重
A．①② B．②④ C．③④ D．①③
近些年来，我国铁路经历了几次大提速。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万千米，电气化率、复线率将达到50%。以“四纵四横”为骨架的高速铁路里程达到1.3万千米，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。据此回答5～6题。
5．上述材料体现了我国的交通建设的发展趋势为(　　)
①单一化　②综合化　③网络化　④高效化　⑤高速化　⑥专业化
A．①②③ B．③④⑤ C．③⑤ D．⑤⑥
6．我国铁路大面积提速的主要目的是
A．使铁路主干线更加畅通B．缓解人口流动带来的巨大交通压力
C．加大铁路干线的货物运输量D．适应经济持续快速协调发展的迫切需要
(2013·威海质检)川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答7～9题。

7．影响川藏铁路建设的最大限制性因素是(　　)
A．地形、地质构造复B．资金短缺
C．技术力量不足 D．多年冻土的存在
8．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将(　　)
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道
9．川藏铁路建设过程中易造成的生态环境问题为(　　)
①森林破坏　②土地沙漠化　③湿地萎缩　④水土流失
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
(2013·福建质检)读下图福建省铁路网远景规划示意图，完成10～11题。

10．福建省工业化水平最高的地区是(　　)
A．东部沿海地区 B．北部地区
C．西南地区 D．西北地区
11．若①②铁路线开通，对所经海港发展的主要影响是(　　)
A．改善港口陆域条件 B．改善港口水域条件
C．提高劳动力就业率 D．扩大港口的经济腹地
金厦大桥又名金嶝大桥，是台湾当局和大陆共同合作建设连接金门与厦门的交通通道。其规划包括3个方案，第一个方案是串联3岛，通过小嶝岛再到大嶝岛，全长约10.3千米，造价112亿元；第二个方案则是通往厦门的大嶝岛，全长约8.6千米，造价101亿元；第三个方案则是从五龙山通往厦门的莲河地区，大桥全长11.4千米，造价132亿元。结合图文材料，完成12～13题。

12．台湾金门县府建议以方案二为选择方案，你认为其优势是(　　)
A．跨岛屿多，建设难度小 B．线路最短，投资造价低
C．海域广阔，对海运有利 D．军事重地，受政治影响
13．该大桥建成后对金门产生的积极意义是(　　)
①加强金门岛(台湾)与大陆的联系，促进两岸经济发展　②带动双方交流，解决金门水电问题　③成为“厦门的后花园”，推动旅游业发展　④完善台湾岛的交通运输网
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①②③④
(2013·杭州模拟)下表为截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位：千米)。读表回答14～15题。

地区
铁路营业里程
内河航道里程
公路总里程
高速公路里程
①
422.4
2 226
11 974
775
②
2 473.4
2 877
209 231
2 630
③
531.5
0
60 810
0
④
5 785.0
5 098
151 945
1 357
14.①②③④四个省区分别为(　　)
A．西藏　云南　上海　黑龙江
B．西藏　黑龙江　上海　云南
C．上海　黑龙江　西藏　云南
D．上海　云南　西藏　黑龙江
15．对②省区河流通航条件分析正确的是(　　)
A．水网密布，通航条件好
B．冬季有结冰，通航条件差
C．区域面积广，通航条件好
D．地形崎岖，通航条件差
二、非选择题(共40分)
16．下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列问题。(16分)

(1)指出制约乙城港口进一步发展的自然原因。(4分)

(2)丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港口发展的主要优势条件有哪些？(6分)

(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是哪条线，简述你的理由。(6分)

17．郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答问题。(24分)

(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。(10分)

(2)对规划中的①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述理由。(14分)

选择题：

第九次周测试课时作业(二十五)答案
一、选择题
1．A　2.D　第1题，阿拉伯半岛为热带沙漠气候，多为无流国，故缺少河运，由运输的特点可知①为铁路，②为河运，③为海运，④为公路，⑤为航空。第2题，救灾物资时效性非常突出，要用速度最快的航空运输。
3．B　4.A　第3题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第4题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点；而铁路、航空单位碳排放量高。
5．C　6.D　第5题，铁路和公路等运输方式相互交织，使交通日益网络化；火车的提速、高速公路的建设体现了交通运输的高速化。第6题，随着我国社会经济的快速发展，客、货流量均迅速增加，因此要求交通运输要适应经济的持续快速协调发展。
7．A　8.A　9.B　第7题，从图中可以看出川藏铁路穿过横断山区，地形崎岖，落差大；地质构造复杂，自然灾害频发，不利于铁路的修建。第8题，正确区分川藏和青藏铁路的差异，分析川藏铁路的特殊意义。第9题，横断山区为我国原始森林分布区，铁路的建设会造成森林的破坏；又因为川藏铁路所经地区地势陡，且东段地区降水丰富，铁路修建造成植被破坏后，容易引起水土流失。
10．A　11.D　第10题，我国的城市化主要是由工业化驱动的，图中显示福建省东部沿海地区主要城市较多，说明这里工业发展条件优越，工业化水平较高。第11题，①②铁路线开通，将使铁路经过的海港与其他地区联系更为方便，可以扩大港口的经济腹地。
12．B　13.A　结合图文材料可知，方案二虽然没有联系更多岛屿，但线路最短，造价最低，有利于当地政府节约投资，缩短工期。大桥建成后对金门产生的积极意义应该从加强与大陆联系和推动当地社会经济发展等角度分析。
14．D　15.D　第14题，四个备选项中，西藏最落后，所以高速公路里程最短的③是西藏，则可排除A、B两项；黑龙江铁路网发达，铁路营业里程要远大于云南，故④为黑龙江；则D选项正确。第15题，云南省位于云贵高原上，多喀斯特地貌而地表崎岖，河流落差大，所以通航条件较差。
二、非选择题
16．解析：　第(1)题，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积。第(2)题，丙城港口水位较深，同时有铁路经过。第(3)题，A线经过山脊，沿线起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。
答案：　(1)水位较浅，大型船舶容易搁浅。
(2)水位深，有铁路交通线通过，可深入内陆。
(3)B　地形起伏和缓，工程量小。
17．答案：　(1)作用：促进城市规模的扩大；提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。
原因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程，加快第三产业发展；促进城市的产业结构调整。
(2)(只答①线或②线方案，没有说明理由的不得分。言之有理可酌情给分。)
①线方案。理由：①线与②线比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；①线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。
或②线方案。理由：①线与②线比，②线所经地区占用耕地较少；②线所经的城市较少，人口较稀疏，征地费用较低。