JJ交通量数据采集处理系统综合项目工程关键技术专项方案.doc

JJ交通量数据采集处理系统工程技术方案
第一章 计算机系统
1.1系统要求
JJ交通量数据采集处理系统要求以下：
（1） 系统安全可靠
（2） 数据采集立即正确
（3） 便于立即升级
1.2计算机系统技术方案
1.2.1概述
1.2.1.1系统组成
在系统中计算机要和外围设备进行连接，方便进行数据采集。外围设备将数据或信号送到计算机，经计算机应用软件处理，变成数据采集处理系统需要统计数据加以存放，以备查询或打印多种数据报表。
计算机安装在观察站内，观察员工作是维护系统正常运转，并向上级按时报送数据。
交通量数据采集处理系统按设计要求可分为四大子系统：

计算机数据处理子系统
分机数据处理子系统
通讯子系统
供电子系统
按设备分布情况可分为：
车道数据采集设备
观察室设备
信号传输设备
1.2.1.2 系统软件功效及作用
交通量数据采集处理系统发展方向是增强计算机系统在公路数据统计过程中作用，充足发挥仪器设备统计功效，降低统计工作中人为原因，确保统计数据正确性和完整性。本系统辅以完善管理方法，使公路统计工作在技术上和管理上达成优异可靠实用水平。
1.2.2系统方案介绍
1.2.2.1系统特点介绍
(1) 系统优异性
JJ交通量数据采集处理系统是一个能自动分出车型，使用计算机进行管理设备。它含有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器能够对车辆自动计数分类；感应式环形线圈检测器能够自动计数并按一定百分比进行车型分类，使本系统适应不一样环境条件，达成全天候工作。假如一个检测器发生故障可采取另一个检测器工作。相比其它只有一个传感器仪器，含有更高工作连续性。
(2) 系统可扩展性

系统使用现在中国同类产品中最著名品牌电脑—联想电脑，
在选型时确保以后为系统主板、CPU升级提供可靠技术支持。
系统留有充足外接设备接口，配置对应软件模块，如留有网络数据传输接口。
采取标准化模块设计，全部接口协议使用国际标准主流协议，方便系统扩展。
(3) 系统可靠性
计算机系统选择在多种领域得到公认技术优异、性能优良品牌计算机，可有效预防电磁干扰、灰尘、潮湿环境对计算机影响，提升了系统稳定性和对环境适应性。
JJ交通量数据采集处理系统含有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器能够对车辆自动分类；感应式环形线圈检测器能够自动计数并按一定百分比进行车型分类，使本系统适应不一样环境条件，达成全天候工作。假如一个检测器发生故障可采取另一个检测器工作。相比其它只有一个传感器仪器，含有更高工作连续性和可靠性。
（4） 实用、易操作、易维护性
系统应用软件采取模块化结构设计编程，用户界面友好，汉字提醒，适合非专业人员操作，观察员操作培训当班即可学会操作。
硬件设计充足考虑到标准化、模块化，更换方便。
1.2.2.2 系统功效介绍
流量监测功效
实时收取各车道实时上传过往车辆数据，并在计算机显示器上实时显示出来。同时显示各车道检测器工作状态。
数据处理功效
将各车道实时上传过往车辆数据信息进行实时处理，并进行分类统计和存放，并可随时查询。
报表功效
可分别按年、月、日形成流量报表
可分别按年、月、日打印流量报表
1.3 交通量数据采集处理系统软件说明
1.3.1 人机界面
系统软件界面一律采取WINDOWS界面，界面友好，观察员在绝大多数情况下只需使用鼠标点击菜单，就可选中该功效，进而完成诸如显示、打印、备份等工作。

1.3.2 操作方法
JJ交通量数据采集处理系统计算机开启后，屏幕显示图一：

（图一）
该画面上部包含五个菜单，下面分别介绍各菜单功效：
（一）．车道监控
将鼠标箭头移到该菜单项上，点中鼠标左键，屏幕画面图二：
（图二）
该画面表明，一车道统计一辆小货车。表格上方车道和车型后分别显示“一车道”和“小货车”为红色，表明此次统计车是哪一车道哪种车型。表格中一车道和小货车对应数字“1”为红色，表明在红外自动分型时最终统计一辆车为一车道小货车。表格中横向“累计”栏数字为一小时内各车型总和。当使用线圈记数时，数字会直接加在累计栏中，累计数会大于九种车型总和。表格中车道状态栏显示仪器工作方法，采取红外自动分型时，车道状态栏显示蓝色“红外”二字;采取线圈记数时，车道状态栏显示红色“线圈”二字。表格下面是一个“返回”按钮，用鼠标左键点中该按钮时，屏幕画面会回到图一状态。
(二)系统维护
当用鼠标左键点中菜单中“系统维护”项时，会出现一个下拉菜单，包含：修改时间，人员情况和系统配置。图三。
1．修改时间
修改时间是win98自带程序，能够调整计算机目前系统时间。当用鼠标左键点中“修改时间”时，其画面图四。在该画面上可直接修改时间。
2．人员情况
该项内容显示观察站内观察人员情况，可随时修改，并可形成打印报表。

（图三）

（图四）

当用鼠标左键点中“人员情况”时，屏幕显示画面图五。当增加新人员时，用鼠标左键点中“添加”按钮，图内表格会多出一行，在该行依次键入人员情况，然后用鼠标左键点中“更新”按钮。当需要修改人员情况时，可在需修改人员一行直接修改，然后用鼠标左键点中“更新”按钮。如需形成打印报表，在联好打印机后，然后用鼠标左键点中“打印”按钮即可。在完成所需工作后，用鼠标左键点中“关
闭”按钮即可返回主画面。

（图五）
3． 系统配置
该项内容显示观察站情况，包含：观察站名，路面车道数，观察编码
(图六)
和里程桩号，图六。这项内容在装机时通常已做好，不需改变。
（三）数据维护
当用鼠标左键点中菜单中“数据维护”项时，会出现一个下拉菜单，包含：远程传输，数据修改，数据删除，月份数据备份和年度数据备份。图七。

（图七）
（图八）
1.远程传输
当上级要求将所需数据上传时，才可使用此项。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框，图八。首先，用鼠标左键点中“准备发送”按钮，出现图九画面。依据上级要求，选择对应年，月，日，时，按下“确定”按钮，程序会自动将所需数据准备好。屏幕画面回到图八。然后，在确定调制解调器已接到电话线且调制解调器电源已接好后，用鼠标左键点中画面左边“选择拨号名”下框中需要数据单位如“省公路局”，再用鼠标左键点中“连接”按钮，屏幕出现图十画面。

（图九）

（图十）

再用鼠标左键点中“连接”按钮，调制解调器会出现拨号音，当拨通后，屏幕
返回图八画面。用鼠标左键点中“发送”按钮，屏幕画面图十一。
（图十一）
（图十二）

用鼠标左键双击图十一中网上邻居，屏幕图十二。在找到上级要求放数据目录并用鼠标左键点中该目录后，图中“确定”按钮上“确定”二字会由灰变黑，用鼠标左键点中该按钮后，计算机即自动将数据传向上级，传完后，屏幕返回图八状态。用鼠标左键点中图八“退出”按钮即可返回主画面。
2.数据修改
选中本菜单，可查询过去任意一天数据并可对其修改。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框图十三。

（图十三）
(图十四)

为预防有些人任意修改数据，故设置密码。该密码仅由主管人员掌握。当输入正确密码后，用鼠标左键点中“确定”按钮，屏幕显示图十四。依据需要查询数据日期，选择正确年，月和日期，然后用鼠标左键点中“确定”按钮，屏幕显示图十五。

（图十五）
如该日数据不全，可用鼠标左键点中“添加”按钮，然后在新出现一行加入正确数据，再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如数据不正确，可直接在表中修改，再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如想删除某一小时数据，可将鼠标箭头指向该行，按下鼠标左键，再用鼠标左键点中“删除”按钮，最终再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如不需对数据进行操作，用鼠标左键点中“关闭”按钮即可回到主画面。
3.数据删除
本项操作将删除以前某十二个月数据。（提议在删除数据前，对该年度数据进行备份。）用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框图十三。为预防有些人误删数据，故设置密码。该密码仅由主管人员掌握。当输入正确密码后，用鼠标左键点中“确定”按钮，屏幕显示图十六。选择需要删除数据年度，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可将该年数据全部删除。
4．月份数据备份
本项操作将某月数据备份到软盘，形成一个DBF数据库文件。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框图十七。选择正确年和月份，将软盘插入软驱，用鼠标左键点中“确定”按钮。当备份完成，将软盘从软驱中取出即可。
（图十六）
（图十七）
5．年度数据备份
本项操作将十二个月数据备份到软盘，形成一个DBF数据库文件。操作方法和月份数据备份相同。
（四）报表打印
当用鼠标左键点中菜单中“报表打印”项时，会出现一个下拉菜单，包含：线圈使用报表打印，日报打印和月报打印。图十八。
（图十八）
（图十九）
1．线圈使用报表打印
本项操作可将每个月使用线圈时间打印出来，使上级部门了解数据正确度。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“线圈使用报表打印”，屏幕显示图十九，选择需要打印报表月份，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表。
（图二十）
（图二十一）
2．日报打印
本项操作可将天天二十四小时多种车型数据，和交通量绝对值和折算值打印出来。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“日报打印”，屏幕显示图二十，选择需要打印报表月份和日期，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表，图二十一。
3．月报打印
本项操作可将每个月天天多种车型数据，和交通量绝对值和折算值打印出来。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“月报打印”，屏幕显示图二十二，选择需要打印报表月份，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表，图二十三。

（图二十二）
（五退出系统
当用鼠标左键点中菜单中“退出系统”项时，屏幕图二十四。为确保本系统正常工作，严禁退出程序。故设置口令加以保护。如需退出系统，则键入口令数字，再用鼠标左键点击“确定”键，则退出目前运行状态。不然请用鼠标左键点击“取消”键，返回主画面。

（图二十三）

（图二十四）

第二章 检测系统
2．1 检测系统技术说明
检测系统关键包含以下关键设备：
JZJ—3型车型分类卡
HG—1型红外线光电检测器
HQ—1型感应式线圈检测器
信号传输装置
2．2 检测系统设备关键功效
2．2．1 HG—1型红外线光电检测器
HG—1型红外线光电检测器经过两组光电传感器将经过检测区域车辆底盘数据检测出来，将取得数据传给上位机。
该检测器可在HQ—1型感应式线圈检测器故障时独立完成检测任务。
2．2．2 HQ—1型感应式线圈检测器
HQ—1型感应式线圈检测器经过一组感应式线圈将经过检测区域车辆数量计算出来，将取得数据传给上位机。
该检测器可在HG—1型红外线光电检测器故障时独立完成检测任务。
2．2．3 JZJ—3型车型分类卡
JZJ—3型车型分类卡对HG—1型红外线光电检测器和HQ—1型感应式线圈检测器传来数据加以处理，形成交通量统计工作所需数据，并传给设于观察站计算机系统加以处理。
2．2．4 信号传输装置
信号传输装置作为检测器和主机和计算机之间桥梁，确保了数据传输可靠性。
第三章 系统关键技术指标
3．1 计算机关键技术指标
CPU：INTER CELERON（R）1·3G
PCI/ISA 总线
CPU 母板，集成显卡、声卡，充足电磁兼容设计，低功耗，全方面故障自我诊疗能力及报警提醒，有2个以上串口，1个并口。
良好散热、通风冷却模块。
128M内存
20G硬盘，带减震保护方法。
6个以上PCI/ISA扩展插槽
3．2 显示器关键技术指标
15“彩色显示器
1024×768分辨率
0.28毫米以下点间距
抗静电、低辐射型
抗电磁干扰
3．3 检测器关键技术指标
车速范围：5—140KM/小时
使用环境：计算机：0—40℃；湿度小于80%
检测器：-30—60℃；湿度小于95%
平均无故障时间：不少于8800小时
仪器寿命：五年以上
断电后线圈工作连续时间：二十四小时
记数精度：机动车≥95%
分型精度：机动车≥90%