氮气压缩机检修专项方案.doc

氮气压缩机组检修方案设备编号： A-GB/GT004编制：审核：审定：九江石化总厂建安公司维修车间二OO七年五月目 录1 机组概括1.1 工艺流程概况1.2 设备构造简介2 施工任务2.1 任务来源2.2 任务明细2.3 技术规定3 修理质量目的4 施工前准备工作4.1 人员组织体系4.2 专用工具、起重绳具、通用工具及量具、保护盖板（专用）、零件标记工具、零件存储设施（零件架、枕木、转子架）4.3 备品、备件、低质易耗品、劳保用品准备4.4施工场地整治规定：机组停用检修工艺、电气安全规定、其她兄弟单位工程配合4.5 图纸及空白检修记录、技术参数规定4.6 施工时间进度安排5 压缩机检修6 透平检修7 零部件及外观检查8、机组对中要点及技术要9 施工修理范畴和重点检查部位 10试车与验收 1 机组概况1.1 工艺流程概况来自空分工号压力0.706Mpa，温度22、流量约16955M3/h氮气经消音器进入氮气压缩机，经三级压缩后氮气压力为5.248Mpa，温度93，再经出口冷却器冷却至40，分两路，一路送往液氮洗工序作为洗涤剂和合成气配氮用，一路作为空分工序循环氮，别的送往高压氮压缩机，此段设有三回三防喘振阀FV-052。1.2 设备构造简介 氮气压缩机由瑞士苏尔寿制造，蒸汽透平由德国西门子与杭州汽轮机厂共同制造。 压缩机与蒸汽透平通过膜片式联轴器联接。机组设有调节、控制、保安系统。润滑油、调节油与空压机组共用一种系统。压缩机为离心式，单缸3段，垂直剖分构造，透平型式为凝气式。2 施工任务2.1 任务来源 本次检修施工任务来源于化肥装置停工检修第TX07F1-165项。2.2 任务明细2.2.1透平大修 检查两端轴承及油封间隙，超差更换，对轴承进行无损检查，对轴承座两侧拉杆密封套检查，漏油解决，检查轴承座气封管路应畅通； 快关阀阀杆密封泄漏油解决，更换O型环，检查阀杆密封套间隙，超差更换，阀杆着色检查，检查阀头与阀座密封状况，必要时研磨解决； 转子与各部位静止件间隙检查，修复或更换间隙大部件，转子各部位跳动检查，无损检测，内缸与外缸各部位间隙检查，调节超差部件，转子接地电刷检查更换； 依照检查鉴定状况，拟定转子与否清洗； 油动缸和错油门检查清洗，更换O型环及油动缸密封组合件； 检查高、中压调节阀杆及阀头连接状况,检查高丈夫调节阀座环固定状况,对调节阀杆无损检查,检查调节阀杆与阀套间隙状况,必要时更换,更换调节阀填料,对调节系统各连杆运动连接部件间隙进行曲检查站,更换超差件； 电液转换器清洗、调校，必要时更换； 对联轴节、膜片及连接螺栓进行无损检测。2.2.2压缩机中修 检查两端轴承及油封间隙,超差更换,对轴承进行无损检查； 测量轴颈圆度及径向跳动、止推盘端面跳动，地轴颈、止推盘进行无损检测； 转子静电接地电刷检查更换； 检查、清理缸体各部位膨胀滑动导销，间隙应符合规定。2.2.3 技术规定 机组各部位检修技术规定及质量必要满足中石化检修规程SHS规定； 施工前必要制定详细检修方案（由机动部门审批）、检修图表和项目HSE评价表； 检修前贯彻、准备好所需材料及备件； 拆装专用工具齐全； 拆装做好标记，按检修记录图表作好记录、各种数据必要如实填写； 透平及压缩机轴承箱、壳体扣盖前告知机动处、车间三方中间验收确认； 施工中及时封闭敞开管线，禁止异物进入各种管道； 检修完毕一种月内，及时返回还以上所有资料及验收卡。3 修理质量目的依照机组存在问题，认真组织机组检修工作，做好检修前、检修过程当中、检修后确认及验收工作，按质、按量、准时完毕检修任务，达到开车一次成功，检修质量与技术原则见检修图表。4 施工前准备工作4.1人员组织体系人数：依照检修工作量拟定所需人数为 人主修负责人： 技术监督： 4.2 专用工具、起重绳具、通用工具及量具，保护盖板（专用）、零件标记工具、零件存储办法（零件架、枕木、转子架）4.3 备品、备件、低值易耗品、劳保用品准备a、依照检修任务及检修筹划，机组检修用备品备件要提前贯彻到位，对库中没有备品备件要将筹划报给供应部门，以利采购；对一时难以加工或 难以购买备品备件，要在机组检修前至少三个月甚至半年以上贯彻生产厂家及加工单位。b、检修用低值易耗品如砂纸、锯条、扁铲、钢刷、油石、白布、绸布、面粉、煤油、红丹粉、铅丝、破布、青稞纸、密封胶、常规部位用低垫等等、检修前检修单位统一报筹划，依照检修实际需要领用。c、劳保用品重要有劳保鞋、手套、工作服、安全帽、电气焊工专用劳保用品，也一并在检修前准备好。 4.4 施工场地整治规定：机组停用检修工艺、电气安全规定、其她兄弟单位工种配合。4.4.1 施工场地整治规定： 为以便检修过程中拆卸物如转子、隔板、上缸体及其他零配件合理有序摆放，检修场地空间必要足够，承重能力必要足够。依照氮压机组检修现场实际状况，对检修过程中拆卸零部件，要合理安排存储地，统一摆放在 N2压缩机组空平台上。（较小零部件应放置好，防止遗失）。4.4.2 机组停用检修工艺、电气安全规定 机组停用交付检修前，应严格执行九江石化总厂（1999-10-30实行）合成氨装置操作规程 氮气压缩机组停用关于操作及安全规定，彻底切断与系统工艺管路连接所有阀门及汽、电、仪所控制辅助机泵等，确认无误后办理检修作业票，经生产车间、电气、仪表、维修四方关于管理人员会签后，方可交付检修。检修所用照明应使用36V或36V如下低压安全灯。4.4.3 其他兄弟单位各种配合 重要与电气、仪表、起重等交叉作业配合上，在遇到交叉作业时，各方要以大局为重，不能互相扯皮、推委甚至争执，要合理安排好各自工作，特别要注意作业过程中人身及设备安全。4.5 图纸及空白检修记录、技术参数规定 机组总装配图一张，空白检修记录已出，内有设备及检修拆装及装配参数规定。4.6 施工时间及进度安排依照检修筹划规定，合理安排检修时间，编制施工网络图。5 压缩机检修5.1 压缩机重要拆卸检查程序 拆除关于油、气管、仪表、接线 拆除联轴器罩壳、中间接筒，复核对中拆除探头推力间隙复查，测量转子窜量，拆卸径向、推力轴承回装 回装 5.2 压缩机检修准备5.2.1、清除缸盖上一切杂物，拆除有碍检修测量探头及温度计、仪表等，注意保护好仪表接线；5.2.2拆除有碍解体油气管线，并作好记号，封口后放在安全地方；5.2.3拆除联轴器罩壳，测量联轴器中间接筒窜动量，拆去联轴器中间接筒，测量轴间距，复核对中；注意：不要拆卸联轴器两端膜片。5.2.4测量止推轴承间隙，拆去推力轴承，测量转子分窜量及总窜量；拆去出入口径向轴承上盖，检查、测量径向轴承间隙、瓦背紧力及油封间隙。注意拆卸轴承时应做好每块瓦位置及方向记号，并注意不要损伤瓦块测温引线。5.2.5清扫缸体、机内各部件。5.3 压缩机组装程序5.3.1 组装前应具备条件5.3.1.1轴承、联轴器、密封等已按关于质量原则和技术规定进行清洗和检查，缺陷已消除并已作好记录。5.3.1.2缸体内及进出口接管通过检查无异物掉入，管道内部清洁。5.3.1.3新更换部件按规定质量原则进行了全面检查，并通过试装，符合组装技术规定。5.3.1.4组装前所需所有检修技术数据已经检测记录完整。5.3.1.5组装所需专用工具、密封涂料、润滑剂等准备齐全。5.3.1.6压缩机通流某些通过脱脂解决，无油脂。5.3.1.7压缩机先后径向轴承间隙在0.16-0.224mm之间,瓦背紧力在0.03-0.05mm之间,止推轴承间隙在0.40-0.50mm之间,止推盘与轴肩接触均匀,组装后止推盘端面跳动不大于0.015mm。5.3.2组装前必须进行中间验收 所有组装前工作完毕之后，进行设备中间验收确认工作，告知机动处、生产单位、事业部关于技术管理人员到现场进行回装前验收确认工作。5.3.3 组装程序压缩机组装程序原则上与拆卸程序相反，装配过程中注意测量检修记录中所规定技术数据。组装时应遵循如下原则：5.3.3.1在和轴承座内装入第一种部件前，应检查所有油孔、气孔和管线畅通并经吹扫。5.3.3.2复装联轴器时，为补偿转子受热伸长而引起膜片过度弯曲，在冷态连接时，需将膜片预拉伸，并调节好轴端间距，预拉伸量为0.4mm。在拧紧螺母时，应使用专用工具，按检修记录所规定扭紧力矩进行紧固。6 透平检修6.1检修方框图拆卸护罩及保温层拆卸各管路及仪表拆联轴节中间隔套、复核对中拆盘车机构、调速器、调节阀及主汽阀拆轴承压盖、调速器减速齿轮或齿轮油泵拆汽缸螺栓、安装导向杆、吊缸盖测量通流部位间隙，各级汽封间隙及轴封间隙测量轴承间隙，吊转子拆上、下隔板并清扫6.2 拆卸程序6.2.1待汽缸温度降至于120C如下时拆除保温层，汽缸壁温降至80C如下，进行别的拆卸工作；6.2.2拆除所有妨碍检修各种仪表元件和油、汽管线，将所有开口封好；6.2.3卸去联轴器护罩，分解联轴节，测量轴窜量，复核对中状况；6.2.4将转子推向工作侧，复查危急遮断油门杠杆与危急保安器；6.2.5测量径向轴承间隙及瓦壳过盈量，测量止推轴承间隙；6.2.6拆调速器，拆除透平前端小减速器上盖，检测大小齿轮啮合状况；6.2.7检测猫爪间隙值；检查内容及原则见后表。6.3 透平组装程序6.3.1 组装程序与拆卸程序相反，装配过程中注意测量检修记录中所规定技术数据并符合质量原则和技术规定。6.3.2 调节系统各传动部件间隙检查，超差件更换。对关节轴承外壳、调节阀杆做着色探伤检查。6.3.3调节阀杆填料更换，注意底、顶加高压石棉盘根，中部柔性石墨每加一圈用专用工具打紧。（汽轮机电机透平调节阀处填料频繁泄漏，注意吸取教训！）6.3.4更换接地碳、铜刷。6.3.5更换错油门与油动缸间密封环。油动缸与活塞杆间密封检查，必要时更换。6.3.6对油系统（润滑油、调节油）蓄压器充气状况进行检查、充气。 7 零部件及外观检查71 径向轴承a、 瓦块钨金层应无裂纹、夹渣、气孔、烧损、碾压和沟槽，无严重磨损和偏磨现象。b、 用渗入法检查钨金层应无脱壳现象。c、 轴颈与钨金接触规定均匀，不得有高点及片接触，接触面积不不大于80%。d、 瓦块与瓦壳接触面应光滑无磨损。防转销钉和瓦块销孔无磨损、蹩劲、顶起现象。销钉在销钉孔中径向间隙为2mm。瓦块能自由摆动，同组瓦块厚度差不不不大于0.02 mm。径向轴承间隙为0.160.224 mm,瓦背紧力为0.030.05 mm。e、 瓦壳剖分面规定密合,定位销不松动,瓦壳无错口.瓦壳在座孔内贴合严密,两侧间隙不不不大于0.05 mm,瓦壳防转销钉牢固可靠.瓦壳就位后,下瓦中分面两侧与瓦座中分面平齐。f、 整体更换新瓦时,要检查轴承壳体与轴承座孔接触面积应没有划痕和毛刺,接触均匀,接触面积不不不大于80%。g、 轴承盖定位销不错位,结合面密实无间隙。h、 轴承瓦座与轴承体油孔应吻合并畅通，油挡应完好，在外壳槽中能自由转动，不卡涩，防转销固定牢固，瓦壳、瓦块不得带磁。72 止推轴承a、 钨金无脱落、严重磨损、烧伤、划痕、裂纹、干粘等缺陷，单个止推瓦块和止推盘接触面积应不不大于70%，且接触分布均匀，同组瓦块厚度差不不不大于0.02 mm。背部承力面平整光滑。b、 止推盘表面光滑无磨痕、沟槽，端面圆跳动不不不大于0.02 mm ，油挡应完好，在外壳槽中能自由转动，不卡涩，防转销固定牢固。止推轴承间隙为0.400.50 mm。73 隔板与气封731 隔板a、 隔板无变形、裂纹等缺陷，回流器叶片完好，所有流道光滑、无锈层及损坏。b、 隔板轴向固定止口无冲刷沟槽，固定螺钉牢固。c、 进口导流器叶片无裂纹、损伤，隔板在气缸槽中配合适当。d、 隔板中分面光滑平整，无冲刷沟槽，上下隔板组合后，中分面应密合，最大间隙不超过0.05 mm。e、 隔板外圆密封面及装O型环密封槽无冲蚀、损坏，内缸隔板组合后总长度符合规定。732 气封a、 气封块在隔板凹槽中配适当度，气封块水平剖分面与隔板水平面平齐。b、 气封齿无卷边、残缺、变形等缺陷，与转子上相应槽道对准，当转子被推至一端时仍不致相碰。c、 气封间隙：上间隙0.250.50 mm，下间隙0.050.30 mm，侧间隙0.150.40 mm。74气缸与机座a、 内缸端盖与外缸体结合应光滑无裂纹、冲刷、锈蚀等缺陷，并结合严密。b、 内缸回装时必要到位，内缸筒、隔板与气缸凹槽配合适当，缸体排放孔畅通。c、 缸体联接螺栓10%无损探伤。d、 缸体密封条、O型环必要更换。e、 缸体滑销无变形、损伤、卡涩。f、 内缸体与外缸体轴心线之差为0.20.4 mm。g、 内外缸间密封环共8根，其尺寸分别为8477，12957，13057，13157，13257，13357，13457，13557，材质为氟橡胶FPM77。75 联轴器 7.5.1 在未拆下联轴器中间接筒之前，作好中间接筒和两个半联轴节套筒装配标记。中间接筒拆下后，测量轴端在联轴器轮毂孔内凹入深度，并原装配数据进行比较。7.5.2 涂色检查联轴节轮毂内侧锥面与轴表面接触状况，规定接触面积达85%以上。7.5.3 检查联轴节膜片状况，规定无裂纹、缺陷和扭曲。7.5.4 联轴节连接螺栓应探伤检查，规定无任何缺陷及滑丝；螺栓应有放松自锁性能，螺栓螺帽如需更换，应成对更换，更换件与被更换件重量应大体相称。7.5.5 半联轴节设计推动量为4.0-4.10mm。注意：联轴器螺栓是称重平衡，应成套保存和使用，在检查、清洗和拆装时，不准互相调换。8、机组对中要点及技术规定8.1 机组采用冷态对中，对中前，应拆开缸体管道法兰，使缸体不受管道应力作用，对中完毕后连接法兰时，百分表读数不应超过容许偏差值。8.2 对中调节时，压缩机缸体滑销有需要松开，对中完毕后回装滑销并调节膨胀间隙。8.3 调节垫片要铺满整个底面积，垫片应平整无毛刺。调节垫片最多不超过三张。 8.4本机组冷态对中，以透平为基准。采用三表法对中，最大容许径向偏差为0.03mm，端面偏差为0.01mm（两千分表间距为300mm）。9 施工修理范畴和重点检查部位本次检修A-GB004/GT004压缩机组范畴有：油动缸漏油解决；气封油封检查更换；联轴节对中复查调节；径向、止推轴承检查；无损检测清洗联轴节及螺栓；检查更换接地电刷。重点检查油动缸漏油、阀杆密封泄漏油解决10 试车与验收10.1 检修工作结束，检修质量得到确认，制定好试车方案，水、电、气供应正常，明确各自职责。10.2 机组各系统调节正常。 10.3 汽轮机单体试车正常。10.4 机组联动试车正常。10.5 验收合格，办理交接手续正式投入使用。