孤石处理专项方案修改后.doc

广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）孤石解决方案

目 录

一、编制根据 2
二、工程概况 3
三、工程地质和水文特性 4
四、现场勘查状况 8
五、孤石解决办法 8
六、应急办法 9

一、编制根据
1、本工程有关设计图纸
2、与本工程关于规范、规定和原则。
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）
《建筑桩基检测规范》（JGJ106-）
《建筑工程施工质量验收统一原则》（GB50300-）
《建筑工程施工质量评价原则》GB/T50375-
《建筑地基基本工程施工质量验收规范》（GB50202-）
《建筑施工安全检查原则》(JGJ59-)
《建筑地基基本设计规范》(GB50007-)
《建筑地基基本设计规范》省标(DBJ15-31-)
《岩土工程勘察规范》(GB50021-)()
《建筑地基基本检测规范》（DBJ 15-60-）
《建筑地基解决技术规范》(JGJ79－）
3、《暹岗旧村改造一期（复建区）岩土工程勘察报告》（广州地质勘察基本工程公司.4）

二、工程概况
工程简介
广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）工程位于广州市黄埔区开泰大道以北，科丰路以西。项目用地红线范畴总占地面积88162㎡，场地分为复建区和配套区两个区域。地铁二十一号线从复建区和配套区中间穿过。拟建配套区一层地下室、复建区四层地下室。总体均呈不规则多边形分布，拟建建筑地上为高层住宅及配套商业裙楼，基本形式为桩基、筏板基本。 本期实行某些为复建区及配套区，地铁二十一号线隧道边线与地下室侧壁外边线近来点距离约10m，隧道埋深约35~41m。

用地红线
已开挖基坑范畴
地铁21号线
拟开挖基坑边线

图1、场地位置航拍图

三、工程地质和水文特性
1、地形地貌
本建设场地原为丘陵，区内地貌单元为剥蚀残丘之坡积地带，地质构造相对较为简朴，基岩为燕山期花岗岩。场地北侧为拟建居民区或空地，东侧现为空地，西侧为融资区用地，南侧为开泰大道，交通条件较好。
2、场地水文地质条件
场地位于珠江三角洲剥蚀残丘前沿坡积地带，地下水类型为上层滞水，暂时性赋存于土层孔隙中，由大气降水补给，以蒸发及往下渗流方式排泄，水位及水量受季节影响。基岩裂隙水由上覆土层孔隙水下渗补给，含水限度受裂隙发育限度及补给条件控制，据勘探孔资料结合地区经验，在碎块状强风化或中风化岩裂隙发育部位，赋存有少量地下水。勘探期间，测得某些钻孔初见水位埋深5.5～11.0m，（标高16.12～29.03m），勘探结束后测得标高较低钻孔孔内静止水位埋深5.85～11.30m（标高26.65～28.83m）。依照区域地质资料显示，场地附近区域地下水位变化幅度约1.00～4.00m
依照土质、室内实验及地区经验鉴定：各岩土层属弱透水性，残积土及其下风化岩层为重要含水层，总体地下水贫乏。
3、区域地质构造
依照勘察报告揭示场地土层自上而下为：
据钻探资料，场区内覆盖层自上而下依次为第四系坡积层（Q4dl）和残积层（Qel），下伏基岩为燕山期基岩（），现分述如下（含引用孔数据）：
2.1 坡积层（Q4dl）
②粉质黏土：层厚0.50～14.00m，层顶标高33.20～46.31m，本层共35个钻孔有分布棕红色夹灰黄色、灰白色，花斑状，可塑～硬塑，稍有光泽，干强度中档，摇震无反映，局部含较多砂土。其承载力特性值fak=170kPa。
2.2 残积层（Qel）
③砂质粘性土：层厚1.10～12.30m，层顶埋深0.00～12.10m，层顶标高23.70～46.99m，本层共58个钻孔有分布。棕红色、黄褐色，由花岗岩风化残积而成，细粒土状态为硬塑，土芯受水易软化、崩解，含砂量约50~70%，其中ZK143、YZK55、YZK122等孔见中风化岩夹层（孤石），厚约0.9~1.5米。其承载力特性值fak=200kPa。
2.3 燕山期基岩（）：岩性为花岗岩，棕红色、黄褐色、灰褐色、浅灰色、青灰色，按风化限度分层描述如下：
④1全风化花岗岩：层厚1.40～13.00m，层顶埋深0.00～15.50m，层顶标高17.70～43.22m，共68个钻孔有分布。棕红色、黄褐色、灰褐色，全风化状态，裂隙极发育，散体状构造，岩芯呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约60~75%，其中ZK9、ZK36、ZKY118、YZK122等孔见中～微风化岩夹层（孤石），厚约0.5~3.3米。属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量级别为Ⅴ级，承载力特性值fak=350kPa。
④2强风化花岗岩：层厚2.1～29.4m，层顶埋深0.00～20.50m，层顶标高12.70～39.81m，本层所有钻孔均有分布。棕红色、黄褐色、灰褐色，强风化状态，裂隙发育，散体状构造，岩芯多呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约60~75%，少某些勘探孔下部岩芯呈碎块状、块状，手掰可断，锤击声哑，局部达中风化状态，其中ZK9、ZK10、ZK25、ZK150、ZK152等孔见中～微风化岩夹层（孤石）,视厚度约0.4～5.2米不等，ZK42、ZK44、ZK61等孔见全风化岩夹层，厚约2.8~8.0米不等。属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量级别为Ⅴ级，其承载力特性值fak=500kPa（硬土状）、fak=700kPa（碎块状）。
④3中风化花岗岩：揭示厚度0.50～18.6m，层顶埋深1010～38.20m，层顶标高-2.67～31.62m，本层共47个钻孔有钻遇。黄褐色、浅灰色、青灰色，中风化状态，花岗构造，块状构造，裂隙较发育，岩芯呈柱状、短柱状，局部块状，敲击声响。岩石较破碎，属较软岩～较硬岩，岩体基本质量级别为Ⅳ级。中风化花岗岩承载力特性值fa=3000kPa。
④4微风化花岗岩：揭示厚度1.77～10.05m，层顶埋深13.40～41.20m，层顶标高-8.00～30.53m，本层共71个钻孔有钻遇。浅灰色、青灰色，微风化状态，花岗构造，块状构造，裂隙稍发育，岩芯呈长柱状、柱状，局部短柱状、块状，敲击声响。岩石较完整，属较硬岩，岩体基本质量级别为Ⅲ级。微风化花岗岩承载力特性值fa=8000kPa。
⑤、复建区勘探平面图如下：

四、现场勘查状况
本标工程重要为基坑工程，涉及钻孔围护桩、搅拌桩、冠梁、腰梁、土钉、锚索、土方开挖、桩间挂网喷射混凝土、局部放坡喷射混凝土、排水沟等，依照支护构造分布，存在孤石会对施工影响较大区段重要为FE-FE、FG-FH段旋挖桩及搅拌桩支护构造。
1. FA-FB段钻孔桩共58根，依照钻孔ZK142、ZK143、ZK144资料分析存在较少孤石；
2. FB-FC段钻孔桩共40根，依照地质钻孔ZK144、ZK145、ZK53其中ZK53孔中标高15.95~14.45处也许存在孤石，则该段也许存在孤石较多；
3. FC-FD段钻孔桩共22根，依照地质钻孔ZK40、ZK53其中；钻孔ZK40标高24.44~23.94处也许存在孤石，钻孔ZK53标高15.95~14.54处也许存在孤石，则该段也许存在孤石较多。
4. FD-FE段钻孔桩共21根，依照地质钻孔ZK40，标高19.3m如下也许存在孤石偏少；
5. FG-FH段钻孔桩依照ZK6、ZK7、ZK8地质钻孔，重要为残积质黏土及全风化花岗岩且岩层分布较均匀，存在孤石较少。
本项目风化岩广泛分布于场区，受岩石构成成分和风化裂隙发育限度不同等因素影响，埋深、厚度及强度等局部变化较大，某些钻孔强风化层中存在中~微风化岩夹层（孤石）等相对硬夹层。鉴于以上客观事实，按照孤石埋深状况进行相应解决办法。

五、 孤石解决办法
孤石埋深在冠梁顶如下3.5米直接挖除后再施工，由于本工程接近地铁隧道路段，应注旨在地铁保护范畴内不得采用爆破施工，其她部位基坑开挖施工采用钻孔静力爆破解决。支护桩成孔时遇到孤石采用带合金齿轮钻头或采用带刀片螺旋钻头，慢慢磨至穿透并达到设计规定。
针对本工程钻孔桩遇孤石解决办法，重要以“填、钻、抓”工序为主，针对不同施工环境和自身特点，分别选用简式颗粒钻头“填、钻、抓”：
1. 填：当常规钻进遇到孤石时，先仔细查明孤石大小、形状和产状，然后填入硬度大小相近片石和适量粘土，填石高度应高于孤石面0.3~0.5m，也可依照选用破岩办法实际，注入适量C30水泥胶砂浆液，把不平孤石面改导致平面，这项工作无论是对冲击钻进还是对回转钻进都是一种必须工序。
2. 钻：填石工序结束后，如孤石巨大，可下筒状钢粒钻头进行钻进，将孤石钻出一种环状自由面，普通钻入0.8~1.2m，注意不要取心，以防钻具被挤夹。由破岩理论可知，增长岩石自由面可加速岩体破坏，钢粒破岩不但可以加快孤石解体，并可直接形成规则圆型孔桩，无需修孔。对于较小孤石，其产状和位置适合于直接冲击钻进可将此工序省去。
3. 抓：用冲抓锥将冲击成小块孤石抓掉，被冲击成40~50cm孤石碎块沉入软岩后，很难被击碎，因而无法恢复循环钻进，必要抓取，但注意不要让冲抓锥爪子碰撞孔壁上残存孤石，以防冲抓锥抓空或滚石卡钻：如遇浅孔桩或孤石较小，可直接用冲击钻钻进成孔，将孤石碎块冲挤入孔壁。

六、 应急办法
（一） 本工程基坑施工存在危险因素：基坑坍塌滑坡；支护桩侧向位移；基坑坑底隆起；涌砂漏水；高空坠物；相邻建筑物、道路沉降、开裂及道路管线等。
（二） 当浮现下列状况之一时，必要及时报警：
1. 监测数据达到监测报警值合计值；
2. 基坑支护构造或周边土体位移值突然明显增大或基坑浮现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重渗漏等；
3. 基坑支护构造支撑或锚杆体系浮现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出迹象；
4. 周边建筑构造某些、周边地面浮现较严重突发裂缝或危害构造变形裂缝。
5. 周边管线变形突然明显增长或浮现裂缝、泄漏等。
6. 依照本地工程经验判断，浮现其她必要进行危险报警状况。
（三） 抢险与加固:
1. 基坑开挖前，应预测事故发生也许性，作好基坑抢险加固下列准备工作：a. 基坑监测信息反馈系统建立； b. 反压土料来源及运送；c. 储备止水堵漏必要器材； d. 加固用钢材、水泥、草袋等。
2. 当支护构造地面浮现裂缝时，必要及时用粘土或水泥砂浆封堵。
3. 基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时，应及时停止基坑内降水或挖土进行堆料反压，周边环境容许时，可配合坑外降水。
4. 当支护构造浮现渗漏水状况时，应及时采用有效堵漏止水办法。
5. 当基坑支护构造变形超过容许值或有失稳前兆时，应按下列规定及时采用加固办法:a. 当坑边土体严重变形，且变形速率持续增长有滑动趋势时，应视为基坑整体滑移失稳前兆，应及时采用砂包或其他材料回填，反压坑脚，待基坑稳定后再作妥善解决。b. 坡顶卸载，坑内停止挖土作业。
6. 基坑开挖回弹，工程桩上拔，地下室底板上浮甚至开裂时，应及时进行基坑内外降水。
7. 发生滑塌失稳时，及时停止坑内降水，并在坑内堆砂包反压，周边环境容许时，进行坑外降水。
8. 当基坑周边建筑物发生严重开裂、倾斜时，应及时组织人员紧急疏散，同步上报上级主管部门。
（四）事故解决：
一旦发生险情应及时启动应急预案，一方面安排人员撤离再组织抢险人员进行救援，人生命是第一位，因此必要保证基坑施工安全。
1、支护构造或基坑周边环境浮现规定报警状况或其她险情时，应及时停止开挖，并应依照危险产生因素和也许进一步发展破坏形式，采用控制或加固办法。危险消除后，方可继续开挖。必要时，应对危险部位采用基坑回填、地面卸土、暂时支撑等应急办法。当危险由地下水管道渗漏、坑体渗水导致时，尚应及时采用截断渗漏水水源、疏排渗水等办法。
2、事故解决后，应在事故发生部位及相邻部位增长监测点加强监测，及时进行预报工作，严防事故再度发生。并应抓紧进行诱发事故因素整治工作，彻底清除事故隐患；
3、基坑事故导致工程桩或地下构造损坏时，应依照损坏状况和其重要限度，采用有效加固办法进行解决，恢复正常使用功能。