变速器实训综合报告.doc

变速器实训汇报一、实习目标和要求 巩固和加强汽车结构和原理课程理论知识，为后续课程学习奠定必需基础。 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 学习正确使用拆装设备、工具、量具方法； 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后正确放置、分类及清洗方法，培养良好工作和生产习惯。 锻炼和培养学生动手能力。二、实习内容掌握汽车变速器工作原理，了解变速器操纵机构结构特点和观察变速器安装位置和和发动机联结关系。掌握锁销式惯性同时器工作原理，了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1. 取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，一样拆装台必需先清理洁净。注意：液力变矩器和自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，不然易落下伤脚。2. 拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（at油）。3. 拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，预防弄混。4. 拆下p档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。5. 拆下阀体，观察通向行星齿轮机构油道；观察b0带式制动器施力装置。6. 标识油泵位置，拆下油泵，观察它和液力变矩器配合关系。注意：油泵安装时，必需确保纵向到位（标识处）再安装螺钉，且用力小心，不然易落下伤脚。7. 用专用工具取出b0超速挡制动器8. 取出c0超速挡离合器。9. 取出超速排行星齿轮机构。10. 取出c1前进挡离合器和复合行星排。11. 取出c2低倒挡离合器。12. 取出强制2挡制动器b1。13. 取出2挡制动器b214. 取出强制1挡及倒挡制动器b3。11以上拆卸次序相反次序为装配变速器各部件次序。二、手动变速器实训步骤、方法和注意事项 ：1、在整车上观察变速器安装位置，怎样确保变速器第一轴和曲轴同轴。2、拆下变速器上盖，关键观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉和拨叉轴安装。3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样预防润滑油流入制动器。4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。以前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内油封。5、观察第二轴前端怎样支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第二轴后轴承。6、依次从第二轴前端取出四、五档同时器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同时器总成和它前面全部零件可依次从轴上取下。7、观察锁环和定位环是怎样定位，观察同时器怎样和第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结。8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。9、从第二轴前端拆下五、六挡同时器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。10、思索及关键观察项。（1）思索为何各档（除一倒档）齿轮全部用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑。（2）观察同时器结构，分析其工作原理，并能判定区分四、五档同时器和二、三档同时器和各同时器前后。（3）关键观察，了解各档位传输路线。（4）思索变速器怎样预防润滑油渗透，怎样预防润滑油进入离合器和手制动器。四、注意事项1. 严格拆装程序并注意操作安全。2. 注意各零件、部件清洗和润滑。3. 分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必需采取铜棒或硬木垫进行冲击。五、心得体会经过这两周实习使我知道了学知识必需于实际相结合。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件工作原理了解，也初步掌握了拆装基础要求和通常工艺线路，同时也加深了对工具使用和了解。即使在实习中常常碰到很多棘手问题，不过经过老师讲解和同学帮忙这些问题全部得到了处理。拆装实习中我们天天全部有很大收获。首先，对汽车有了整体而且是比较深刻认识。其次是对汽车“四大系统”中变速器，同时器工作原理及内部结构有了深刻认识。使自己理论知识紧密和书本知识连接起来。在拆装过程中使我知道了团体合作关键性。拆装工作不是一个人事情，也是一个人无法完成，经过和她人合作能够取长补短使自己学更多知识，而且使工作变事半功倍。团体精神，互帮互助，这是确保自己成功最关键原因之一。篇二：手动变速器实训汇报单北 京 广 播 电 视 大 学手动变速器实训汇报14. 篇三：自动变速器实训汇报实训项目三 自动变速器单向离合器检验一、实训目标和要求1、掌握单向离合器检验内容2、掌握单向离合器方法二、实训课时实训共安排2课时。三、器材工具1、工具：常见工具一套和专用工具、操作台，塞尺，百分表。2、设备：自动变速器行星齿轮结构3、材料：尼龙布、纸张文具。四、实训内容辛普森轮系中关键三个单向离合器分别是f0 f1 f2 , f0为超越单向离合器，f1 f2为单向离合器。在分解行星排时，单向离合器之前，应先确定统计各个单向离合器锁止方向，不然，一旦分解后不能按原来安装方向装复，将会是自动变速器不能正常工作，造成返工。1、 超速排单向离合器锁止方向检验单向离合器形式超速排单向离合器为楔块式，在检修时超速档离合器co并转动输入轴，输入轴顺时针转动应能自由转动并逆时针锁止。（检验见下图）2、 f1单向离合器锁止方向检验将f1和二档制动器轮毂装到太阳轮上，然后用左手握住太阳轮驱动毂，右手转动d2档单行离合器f1外圈；外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向能自由转动。3、 d1 档单向离合器f2锁止方向检验在旋转单向离合器f2内圈同时，将其装在后排行星架上，握住行星架并转动单向离合器f2内圈；逆时针转动自由旋转而顺时针转动方向锁止。4、检验单向离合器，如有内外圈管道磨损，应更换新件。假如锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。5、 行星排、单行离合器装配1）、将行星排和单向离合器全部零件清洗洁净，涂上少许液压油，按分解相反次序进行转配。2）、装好单向离合器以后，应再次检验，确保其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。五、完成实训汇报按摄影关要求完成实训汇报顺德区均安职业技术学校实训汇报 篇四：汽车变速器实习汇报实训三 eq1090e型三轴式手动变速器拆装一、实训内容1、变速器结构、工作原理及其相互装配关系。2、变速器和操纵机构相互装配关系及变速器拆装步骤。3、变速器中动力传输路线。4、分动器结构、工作原理及其相互装配关系。5、驻车制动器拆装和调整。二、实训目标和要求1、知道变速器结构、作用及其相互装配关系。2、能说出变速器动力传输过程。3、认识自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器结构及其工作过程和作用。4、能独立完成变速器、驻车制动器拆装和调整。三、实训器材1、东风eq1090e型汽车三轴变速器总成每组一台。2、常见工、量具每组一套。3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。四、实训内容（一）安全规则和劳动纪律全班集中，强调试验时安全注意事项和劳动纪律。（二）eq1090型汽车三轴式变速器拆装和调整1、变速器拆卸为了便于分解操作及检验，变速器总成分解尽可能在专用拆装架上进行。（1）、拆卸第一轴 拧下放油螺塞，放净变速器内齿轮油(热车放油)。 拆下变速器上盖总成。（2）、分解第二轴总成 拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母，拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮，如（图1）所表示。图1 分解后第一轴及壳体 用铜锤敲击第二轴前端，使第二轴后移一定距离，用轴承拉器拉出第二轴后轴承。第二轴总成即可从变速器壳体内取出。 取下四、五档同时器总成。 拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，并取出固定齿座、四档齿轮轴承挡圈、四档齿轮及轴承、止推环、三档齿轮及轴承，和二、三档同时器总成。 从第二轴后端取下一倒档滑动齿轮，用螺丝刀压下止推环锁销，转动并取下二档齿轮止推环、锁销、弹簧、二档齿轮及轴承、二、三档同时器总成。分解后第二轴总成如（图2）所表示。图2 分解后第二轴总成（3）、拆卸倒档轴拆下倒档检验孔盖，再拆倒档齿轮轴锁片，用专用拉具从壳体上拉出倒档轴，从倒档检验孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。（4）、分解中间轴 从壳体上拆下中间轴前、后轴承盖如(图1)，撬开后端螺母锁片，拧下螺母并取出锁片；用铜棒顶在中间轴前端，锤击铜棒，使中间轴总成带后轴承从壳体向后脱出。用拉出器从中间轴上拉下后轴承，中间轴总成从壳体内部取出。 解体中间轴总成：取下弹性挡圈，在压床上压出常啮合齿轮。再取下弹性挡圈，在压床上压出四档齿轮、三档齿轮、隔套及二档齿轮。分解后中间轴和倒档轴总成如（图3）所表示。图3 分解后中间轴和倒档轴总成2、三轴式变速器装配（1）、安装中间轴总成。 在压床上将二档齿乾、隔套、三档齿轮、四档齿轮、常啮齿轮及弹性挡圈等依次装到中间轴上，但压入时应注意：齿轮键槽必需对准半圆键；二档齿轮、四档齿乾长毂朝前，三档齿轮、常啮齿轮长毂朝后；挡圈安装要到位。 将变速器壳体固定在工作台上，把中间轴总成放人壳中间轴承孔中，两端套上轴承(注意：eq1092车中间轴前轴承改用带内圈圆柱滚子轴承42206型号)。用专用工具把中间轴前后轴承压人轴承座孔内。中间轴后端轴承贴紧轴颈台阶后，套上锁片，并用螺母以147nm力矩拧紧，以后用锁片把螺母锁上。并装上前后轴承盖。（2）、装倒档轴在齿轮内放人新滚针轴承和隔套，从倒档齿轮窗口放人倒档齿轮，从变速器后端插入倒档齿轮轴。倒档轴到位后，卡上锁片，并用螺栓固定锁片。装倒档窗口盖板及对应衬垫(涂胶)，并用涂胶螺栓对称拧紧。（3）、装配第二轴总成 将二档齿轮及轴承、二档齿轮止推环及锁紧装置装在第二轴后端。 在第二轴前端，依次装上二、三档同时器总成(将滑动齿套凸出一面朝向前端)，三档齿轮及轴承，四档齿轮止推环，四档齿轮及轴承、挡圈，装入四、五档固定齿座、上推环及固定齿座锁环。 把装好第二轴总成放入壳体内，将四、五档同时器总成套在第二轴上。 从第二轴后端套上后轴承，并用铜棒轻轻敲击，使轴承靠到第二轴花键部分台肩上，套人里程表主动齿轮和隔套，然后在轴承外圈上装上挡圈。（4）、装配第一轴总成 在第一轴主动齿轮前端压人轴承，装上挡圈，在主动齿轮内孔中装入第二轴支承轴承，使第二轴前轴颈对准第一轴轴承孔。 用铜锤一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴使第一轴后球轴承平顺装入壳体座孔中。 从第一轴前端，先将密封纸垫安放在轴盖贴合处，套上轴承盖(盖内已装好油封)，用螺栓对称紧固，并用锁线以“8”字形穿入螺栓头孔中拧紧。装配关系图1所表示(轴承盖左上方螺栓上还应装有离合器分离轴承座复位弹簧钩环）（5）、安装第二轴后盖及附件在壳体上装上第二轴后轴承盖，并加新密封纸垫，用螺栓对称紧固，装上甩油环，把已装好驻车制动器总成固定在轴承盖上，把驻车制动器凸缘套在第二轴上，装上碟形垫圈(拧紧力矩为200250nm，将锁紧螺母拧紧)。五、注意事项1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，预防造成人身受伤。2、严格拆装程序，注意操作安全。3、全部零件必需根本清洗，并用压缩空气吹干。4、分解、装配变速器时不能用手锤直接敲击零件，必需采取铜棒或硬木垫进行冲击。5、注意各零部件清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。6、注意试验时零件放置、拆装次序和拆装方法。