电梯维护保养专项方案.doc

电梯维护保养方案一 电梯部件维修、检查和调节规定 （一）曳引机减速器： 1.曳引机蜗轮减速器运营应平稳而无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间啮合应保持良好，保证工作可逆性而无撞击声。 2.减速器油池内须有足量和厚度适当机油（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线如下（即蜗杆和蜗轮齿接触面如下）。 3.减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处容许产生少量润滑性渗油。 4.减速器润滑油应保持清洁，从轴封处漏出润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。 5.曳引机底座螺栓应紧固无松动现象。 6.减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承温度普通应不超过80。 7.当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80或产生明显不均匀噪声或甚至浮现磨切和撞击声时，该轴承应调换。 8.在检查减速器蜗轮和蜗杆齿和轴承状况时，如必要将减速器拆开时应先将轿厢安顿在井道顶部另用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。 9.当减速器使用年久后，齿磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。 二.制动器： 1制动器必要灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮工作表面上，当松闸时闸瓦应同步离开制动轮工作表面，不得有局部磨擦，此时在制动轮与闸瓦之间形成均匀间隙不得不不大于0.5毫米。 2直流电磁制动器在松闸时是通过SSBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升减少。电磁线圈温升不得超过60。 3制动器电磁线圈接头应无松动现象，线圈外部应有良好绝缘防止短路。 4制动器销轴必要自由转动并用薄油润滑。电磁铁可动铁芯在铜套内必要滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。 5保持闸瓦制动带工作表面清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带铆钉必要沉入制动带，不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。 6.当闸瓦制动带磨损后间隙增大，使制动不正常，并发生异常撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间间隙调节螺栓，来补偿磨损掉制动带厚度使其间隙恢复。 7当闸瓦制动带磨损过大，铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度四分之一时应及时更换。 8制动带弹簧应调节适当，在满载下降时应能提供足够制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不须太锰，两闸瓦制动力应调节均匀。 三.曳引电动机： 1电动机连接应保持结实，蜗杆轴与电动机轴连接后不同轴度允差： a.钢性连接应0.04毫米 b.弹性连接应0.20毫米 2轴承温度应不高于80。 3由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。 4滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3容积，在工作2500-3000小时后应更换新润滑脂。 四.曳引轮： 1曳引轮槽工作台表面应平滑，由于曳引绳张力偏差，导致各绳槽磨损量不一致，则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘距离差，如超过1.5毫米时，应就地重车或更换曳引轮. 2为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底间隙1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。重车时，应注意切口下面轮缘厚度不不大于相应钢丝绳直径。 3导向轮润滑装置应保持完整，并应盛满钙基润滑脂，每两周应挤加一次，如润滑失效，滑轮将心轴咬住，将引起严重事故和损坏。 五. 限速器和安全钳： 1限速器动作应灵活可靠，旋转某些润滑装置应保持良好，每月加油一次。每年清洗换新一次。 2限速器张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置润滑应保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。 3安全钳动作灵活可靠，有足够强度，能承受相应冲击力。4 当轿厢被安全钳夹持在导轨上时，位于轿厢两边安全钳装置应当同步发生作用，并且两边作用力均匀，此时轿厢不应有明显歪斜。 5安全钳传动杠杆应予润滑。钳口斜块或滚柱可用钙基润滑脂防锈。 6当安全钳起作用时，安全钳连锁触头应即时起断电作用，将控制电路断开，使用电动机停止运转。 7当安全钳作用后，应重新检查和调节间隙，并将导轨进行修正。 六. 曳引钢丝绳： 1电梯所有曳引钢丝绳所受张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺栓上螺母来调节弹簧紧度使其平均。 2钢丝绳应有适当润滑，可以减少绳丝之间磨擦损耗，同步也保护其表面不使锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油逐渐外渗不须再在表面涂油，如使用日久，则油逐渐耗完，就须定期上油，油质宜较薄，上油不可太多，使钢丝绳表面有能渗入轻微润滑（手摸有油感即可）。但当渗油过多时应进行除油，防止因渗油过多而导致钢丝绳在曳引轮上有打滑现象。 3检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股状况，锈蚀和磨损限度，接头与否完好和有无松动现象。 4检查曳引钢丝绳如发现下列状况之一时，应予以更换： a.断丝在各股之间均布时，在一种拧距内最大断线数超过32根； b.断丝集中在1或2个绳股中，在一种拧距内最大断丝数超过16根； c.曳引绳表面钢丝有较大磨损和锈蚀； d.曳引绳严重磨损后其直径不大于原直径90%； 5当曳引钢丝绳过度伸长时应予截短。 七.导轨和导靴： 1.轿厢和对重导轨应每两周上油一次，对滚轮导靴导轨不应上油，应定期铲除导轨表面积污，润滑油可用10号液压油。 2.导轨应支撑结实，保持垂直，不得摇动歪斜，一切紧固螺钉应无松动脱落现象。 3.导轨如因断油而致表面毛糙或因安全钳作用而表面损伤，应先设法磨光后再行使用。 4.检查滑动导靴在导轨上滑行所产生磨擦对其衬垫所引起地磨损状况，如果磨损过甚间隙过大时轿厢在运动中就会产生晃动现象，应及时更换靴衬。 5.检查导靴时应注意导轨与安全钳间必要保持恰当间隙以免导靴稍微磨损后安全钳起误作用。 八.限位开关和极限开关： 1.限位开关作用应灵活可靠。当轿厢到达上下端站时，应能不借操纵装置作用，自动将轿厢停止，电梯停止后应不能再向原方向启动，只能向相反方向开动。 2.极限开关作用应灵活可靠。如电梯因限位开关失效或其她因素不能在上下端站及时停止而继续行驶时，在超越楼面所规定距离内（约200-300毫米处），极限开关应起作用，将安全回路断路使电梯停止运营。 3.检查限位开关和极限开关时，应先拭去尘垢，将盖了启动核算触头接触可靠性，弹性触头压缩余量，将触头表面积垢和烧蚀地方用砂布擦清，转动和磨擦某些可用凡士林润滑。 九.操纵箱和召唤按钮： 1.操纵箱上按钮应经常保持敏捷，当按下某一层一种按钮时相应信号灯即需燃亮，达到对的作用，无论何时当无外力制止时须能自动弹回至原位。 2.召唤按钮应作用灵活对的，当按下某一层一种按钮时召唤灯箱上相应信号灯即需燃亮，达到对的作用，无论何时当无外力制止时须能自动弹回至原位。 十.厅门、轿厢门、门锁、和门滑轮： 1.厅门和轿厢门应平整正直，启闭应轻便灵活，无跳动、摇晃和噪声，门滑轮滚动轴承和其她磨擦某些都应定期润滑。 2.厅门门锁应灵活可靠，当厅门关闭锁上时应不能从外面启动。 3.检查门锁时应先清除积污。当门关闭时核算活动锁钩在锁壳中啮合可靠性。检查门触头在锁钩作用下接触可靠性和余量，触头和导线连接状况，清除触头积垢和烧蚀。应绝对消除门锁在和锁钩脱离状况下触头保持接通也许性。门锁转动和磨擦某些应恰当润滑。 4.厅门和轿门电触头应敏捷可靠。电梯只能在门锁闭上触头接通下，才干开动运营。无论何时当厅门或轿门启动触头断开时，电梯应不能开动，在行驶中也应及时自动停止。