南林高速护栏拆除专业方案.docx

临时便道和南林高速衔接处原护栏拆除施工方案一、编制标准在光明路和南林高速交叉处改建南林高速立交桥施工之前，需把南林高速引入临时道路。临时道路修建施工中和高速衔接时，需将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理安排施工，减小临建施工对高速通行影响，确保安全施工安全通行，特编制此方案。二、施工准备1、人员准备管理人员5人，操作工人20人。2、机械准备挖掘机，吊车设备3、安全防护准备 购置反光背心、锥形桶、水马、可固定在路面反光立柱等，加工多种安全标识标牌； 组织施工人员、机械操作手、配合人员进行专题安全学习，对施工人员进行安全交底，做到三级交底制； 购置其它安全用具。三、关键工程数量 新泽西护栏安装桩号K + K + 段、长 米，K + K + 段、长 米 。工程数累计 米 。 原波形板护栏拆除桩号K + K + 段、长 米，K + K + 段、长 米 。工程数累计 米 。 四、施工技术方案1、施工次序安放新泽西护栏施工放样交通安全设施安放新泽西护栏连接拧紧螺栓拔出立柱拆除波形板调整线形2、为确保施工期间南林高速正常行车安全，我标段首先将新泽西护栏向内移至行车道路沿石内侧边线，然后拆除原高速公路波形板护栏。3、新泽西护栏安装 (1) 安装前，应先安放交通安全设施、确定位置放样定位，准备条件完善后方可开始安装。(2) 在起吊、运输过程中，吊臂不得伸入高速公路路沿石内。(3)新泽西护栏块安装应从一端逐步向前推进，采取吊车+人工进行安装，安装在定好边线内。(4)在安装过程中应使每块护栏块中线和公路中心线相一致，在曲线路段，应使护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏和公路线型协调。(5) 在施工起点前250m设置“前方施工”提醒牌，提醒车辆前方施工，减速慢行。(6)施工起点前200m设置“限速60km/h”提醒牌，提醒车辆控制速度。(7)施工起点前100m设置“右侧变窄”提醒牌，提醒车辆右侧变窄。 (8)施工起点前50m设置“限速30km/h”提醒牌，提醒车辆严格控制速度依次经过。(9) 在施工起点位置前50m硬路肩设置锥筒和“向左行驶”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶，锥筒要按弧形摆设。(10) 在施工终点位置后50m硬路肩设置锥筒和“解除限速30公里”标志，提醒车辆已驶出限速区域，驾驶员可依据路面情况选择合适车速行驶。(11)伴随波形护栏拆移，为了确保高速夜间行车安全，我项目部将在新移位新泽西护栏上每隔20m设置爆闪灯，诱导车辆在夜间安全通行。(12)因为新老护栏之间存在空隙给夜间行车带来极大安全隐患，我项目部将在空隙处设置水马和爆闪灯，并弧形摆放椎筒，确保高速夜间行车安全，预防车辆驶入已封闭硬路肩。(13)当发生车辆拥堵现象时，我项目部将临时暂停护栏拆移施工，只封闭硬路肩，待交通恢复正常后重新开始施工。 4、原波形板护栏拆除 波形板采取人工拆除，拆除波形板靠近土路肩存放，不得随意放置。护栏立柱使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗缓慢将立柱向边坡方向拉动，待立柱松动后人工将立柱拔出，施工过程中将严格严禁使用挖掘机直接拔出立柱方法，预防立柱甩到高速行车道上。 人工拆卸护栏螺丝后，人工把护栏板抬放至一旁等候装载机上，每拆除6-8块护栏板，装载机集中运输至旁边已经设置好护栏堆放区，要求摆放整齐，10-15块一摞护栏柱拆除由机械拆除，并由人工抬放至装载机，集中运输至堆放区，要求呈梯形堆放，两边下面由钢桩固定，预防滚落。5、路缘石拆除：路缘石人工拆除，并抬放至装载机，集中运输至堆放区。要求堆放整齐，堆放方法为横竖堆放，预防滑落，设计堆放5层。6、原有道路路肩土清理：先用机械清理大面积清理路肩土，至清理完成后，由人工清理浮土，装载机配合把清理出来浮土装上运土车，统一拉回拌合站废料区弃置。五、安全防护方法为确保高速正常通行，项目部雇佣8个交通协管人员对其进行交通引导及提醒，2名夜间巡查人员对其防护进行看管巡查，2名专职安全员白昼全程监管，协管人员实施4人一组两班倒制度。（1）交通协管人员及现场施工人员必需经过专业培训教育，熟悉并掌握现有线施工相关知识关键点。（2）全部交通协管人员、施工人员必需穿反光背心并佩戴相关；劳保用具，另外交通协管人员还必需配置红旗、交通指挥棒、袖标、安全帽等相关用具。（3）根据保通方案设置安全防护 具体安全防护措施以下： 在施工期间，成立交通疏导巡查队，由45人组成，专门巡查整个试验段交通情况，发觉问题立即处理。 突发事件交通管制应急方案高速本身车流量很大，现在已处于饱和通行状态，拆除段施工期间道路通行能力降低,交通处于不稳定状态,部分比较微小干扰全部会发生交通堵塞,交通事故等突发事件也会造成交通堵塞，交通疏导压力很大，所以我标段结合交通导行工作需要,建立应急工作机制和应急预案,方便立即排除交通事故等造成交通堵塞。突发事件一旦发生立即通知交警大队和路政大队，帮助她们共同疏导交通，立即将事故车辆或故障车辆驶离或拖离交通疏导区段，降低对施工造成影响。 交通疏导组织机构项目经理： 安全副经理： 工程部： 安保部： 物资部： 综合办： 质检部： 合约部： 试验室： 路基施工队桥梁施工队 六、环境保护方法环境方针：以人为本、遵纪遵法； 节能降耗、预防污染； 连续改善、造福人类。环境目标：实现“四达标、两方法、一增强、一提升”。四达标：1、废水排放达标； 2、废气扬尘达标； 3、固体废弃物排放达标； 4、施工噪声排放达标。两方法：1、从拌和站到摊铺现场运输道路洒水防尘方法； 2、粉煤灰和石灰过筛遮挡防扬尘方法。一增强：增强职员环境保护意识。一提升：提升职员文明施工水平。具体方法以下； 1、为提升职员文明施工意识，建立健全管理组织机构，成立以项目副经理为组长，生产副经理为副组长文明施工领导小组。做材料码放整齐，有通告牌、材料铭牌；路面施工现场有作业步骤牌、安全警示牌。2、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”管理目标责任制，将文明施工落实到实处。3、现场容貌（1）按计划部署临时施工设备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实施平面动态管理，定时检验考评，有奖有罚。（2）对作业环境设置必需安全警示标志，对工序实施挂牌标识方法。七、综合治理（1）队伍进场后，即进行教育和动职员作，要求全部些人员尊重当地民俗和习惯，维护驻地人民正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以确保工程施工正常进行。（2）注意现场文明施工，材料堆放整齐有序。便道通畅、便捷。职员上岗佩带上岗证。施工程序科学，施工投入合理。一定给同行和当地人民留下一个美好印象。（3）搞好施工现场及生活区域封闭式管理，教育职员遵守作业秩序和现场管理纪律。（4）搞好职员宿舍文明评选活动，做到整齐、明亮、通风。（5）建立现场巡查保卫及值班交接统计制度，预防外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、偷窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工发明必需条件。北京市政路桥股份光明路下穿南林高速公路工程项目经理部