国际物流与货运代理期末试卷B及答案.doc

《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案
班级： 姓名： 学号：
题号
一
二
三
四
五
合计
得分

一、 单选题（每小题1分，共15分）
1. 下列（ ）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”
A .提单 B .装货单 C .收货单 D .提货单
2. 一件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输过程全部灭失，承运人对此负赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（ ）
A. 400SDR B. 66 67SDR C .基本运价 D .900SDR
3. 在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ ）
A 条款和规定 B .船期 C. 基本运价 D .附加运价
4. 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速谴费1500美元”船舶装货滞期3天，卸货速谴3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（ ）滞期费
A. 9000美元 B .4500美元 C. 0美元 D .3000美元
5. 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（ ）
A. 航次租船 B. 包运租船 C .定期租船 D. 光船租船
6. 托运人托运五个箱子的货，船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001，货物装船后，托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。这样的提单称为（ ）
A. House B/L B. Omnibus B/L C. Separate B/L D .Switch B/L
7. 在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（ ）
A. LIFO B. FILO C. FIOST D. LINER TERM
8. 根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（ ）
A. 5SDR B. 4SDR C. 3SDR D.2SDR
9. 多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（ ）
A .全程 B .自己运输区段 C .实际承运人区段外的区段 D .自己控制区段
10. 公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过（ ）米
A. 3.5/1.5/1.3 B .4/2/1 C. 4.5/2.5/1.5 D. 3/2/1
11. 托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ ）
A. D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B. D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单
C. D/A是远期付款，D/P是即期付款 D. D/A是即期付款，D/P是远期付款
12. 下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是（ ）
A. 偷窃提货不着险 B. 渗漏险 C. 战争险 D.串位险
13. 信用证规定到期日为2012年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》规定，则可理解为（ ）。
A. 最迟装运期为2012年5月10日 B.最迟装运期为2012年5月16日
C. 最迟装运期为2012年5月31日 D.该信用证无效
14. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（ ）航线。
A.远东—北美西航线 B . 远东—北美东岸航线
C. 远东—欧洲航线 D . 远东—地中海航线
15. 在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（ ）
A.分运单 B. 主运单 C. 舱单 D. 转运舱单
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1. 根据运输组织分类，汽车货物运输可分为（ ）
A . 拖挂货运 B. 包车货运 C . 集装化运输 D. 包装货运
2. 在物流仓储运输管理中，制定存储费率的依据主要包括（ ）
A. 货物保管的难易程度 B.货物价值
C. 货物的包装 D.货物进出库场作业方式
3. 物流信息系统的主要功能为（ ）
A. 信息收集 B. 信息处理 C. 信息传输 D. 信息利用
4. 下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（ ）
A. 伦敦 B. 开罗 C. 大阪 D. 釜山
5. 相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（ ）
A. 快速 B . 破损率低 C. 载重少 D. 运价高
6. 下列（ ）属于国际货物运输代理企业的经营范围
A.国际展品运输代理 B.国际多式联运 C.私人信函快递业务 D.报关、报检
7．下列属于国际物流的内容的是（ ）
A.各国之间的邮政物流 B.各国之间的展品物流
C.各国之间的军火物流 D.国际间的咨询及结算业务
8．下列属于国际物流的作用的是（ ）
A.使国际间物资或商品的流动路线最佳 B.使国际间物资或商品的流通成本最低
C.使国际间物资或商品的服务最优 D.使国际间物资或商品的效益最高
9．国际物流的特点包括（ ）
A.物流环境的差异性 B.物流系统范围的广泛性
C.要求物流标准化具有统一性 D.要求物流信息化具有先进性
10．传统标记与识别标准化是将包装标记分为几类，下列属于其分类范围的是（ ）
A.识别标记 B.储运指示标记 C.危险货物标记 D.放射性物品标记
三、 判断题（每小题1分，共10分,对打“√”错打“×”）
1. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。（ ）
2. 由于货运服务提供者个体的差异，必然导致货运服务质量的差异。（ ）
3. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装船港口，依据管理，应视为分批装运。（ ）
1． 4 .伦敦货物保险协会的A条款对承保风险采取列明风险方式（ ）
5. 国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。（ ）
6 .进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中国境内输入地点起运前的运输及其相关费用、保险费（ ）
7. 某公司从日本购买一艘货轮，拟从事国际货物运输，该货轮进境运输工具向海关报关（ ）
8 .买卖双方就货物交易达成的“备忘录”，即使符合合同法律的条件，也不具有合同的法律效力。（ ）
9. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约‘接近”等约量词。按照《UCP500》规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%（ ）
10 .国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构 〈国际海运危险货物规则〉就是IMO制定的。（ ）
四、简答题（每小题5分，共20分）
1． 经海关批准可以存到海关仓库的货物包括哪些?
2． 国际货物运输方式的选择应该注意的事项?
3． 国际铁路货物运输的分类包括哪几项?
4．现代国际航空货物运输的特点是什么？
五、 案例分析（2小题，共35分）
1．海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如何？(20分)
2． 某批货物准备用集装箱运输出口，请你分析集装箱运输出口程序（15分）

参考答案及评分标准
一、 单选题（每小题1分，共15分）
1B 2B 3B 4C 5B 6C 7B 8D 9A 10A 11B 12C 13C 14A 15D
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1ABC 2ABD 3ABCD 4CD 5AB 6ABD 7ABC 8ABCD 9ABCD 10ABC
三、 判断题（每小题1分，共10分,对打“√”错打“×”）
1× 2√ 3× 4× 5√ 6√ 7× 8× 9× 10√
四、简答题（每小题5分，共20分）
1． （1）加工贸易进出口货物（2）转口货物（3）供应国际航行的船舶航空器的油料、物料和维修用零部件（4）供应维修外国产品所进口寄售的零配件（5）外商进口暂存物品（6）未办结海关手续的一般贸易进口货物（7）经海关批准的其他未办结海关手续的进境货物
评分标准：满5条给满分
2．（1）运输成本（2）运行速度（3）货物的特点及性质（4）货物数量（5）物流基础设施条件 评分标准：每条1分
3．（1）冷冻货物的运输（2）大量液体或气体的运输（3）集装箱货物运输（4）邮包运输（5）其他货物运输。评分标准：每条1分
4．（1）运送速度快，适合于高价货物和时间性很强货物的运输要求（2）安全、准确、货物灭失与破损率低（3）适合于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物运输（4）简化节省货运包装，降低产品销售成本（5）缩短存货周期，加快商品流通，为供应链管理创造了条件（6）减少企业备用资金存量，加速资金周转，提高了资金使用效率和效益等评分标准：满5条给满分
五、案例分析（2小题，共35分）
1．（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。（3分）
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。（3分）
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。（2分）
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。（2分）
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。（2分）
（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。（2分）
（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。（2分）
（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。（2分）
（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。（2分）
2．（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。（2分）
（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。（2分）
（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。（2分）
（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。（2分）
（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。（2分）
（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。（2分）
（7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。（2分）
（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。（1分）

出卷人：姚应科 教研室主任： 系主任：