高压线维护专项方案.doc

一、工程概况工程名称合肥滨湖桂园二标段项目工程地址安徽省合肥市滨湖新区方兴大道与玉龙路交叉口建设单位合肥滨湖新区投资建设有限公司勘察单位合肥建材地质工程勘察院设计单位北京维拓时代建筑设计有限公司监理单位安徽省建设监理有限公司质量监督单位合肥市建设工程质量监督站 施工单位黑龙江宇辉建筑工程有限公司二、现状分析在塔机作业区内，建筑物东侧10KV高压线一组，由南北斜走向，高压线距自然地坪垂直高度约7m左右，水平近来处距将来建好建筑6.5m左右。塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范规定，但依照施工现场暂时用电安全技术规范（JGJ46-）第一某些高压线防护规定：在建工程外侧边沿与外电架空线路边线之间必要保持安全操作距离。最小安全操作距离应不不大于第3.1.4规定，旋转臂架式起重机任何部位或被吊物边沿与10KV如下架空线路边线最小水平距离不得不大于2m，垂直方向不得不大于3m。此外，在塔吊起重臂旋转范畴内，如突遇停电，又刮起大风特殊状况下，若塔吊正处在正常运营过程中，旋转机构因停电又不能及时采用制动办法；由于受风标效应影响，起重臂继续随风向而旋转，极有也许导致吊索或吊物碰触高压线路危险。为此，必要采用切实有效可行防护办法。为了安全生产和塔吊安全运营，保证正常供电和施工人员人身安全，防止意外事故发生，特制定了一套综合性安全技术办法，以防接触电等安全事故发生。三、方案拟定A、现阶段：塔吊起重臂还在此高压线组下方，依照施工现场暂时用电技术规范JGJ46-第4.1.4条起重机与架空线路边线最小安全距离，沿垂直距离为3米，沿水平方向为2m。故现阶段塔吊对高压线无影响。B、下阶段：1、塔吊顶升时（即安装第一道附着架时）考虑起重臂超越高压线组并不不大于规范规定安全距离。顶升时起重臂必要与高压线侧向平行，禁止在警戒区和禁止区内顶升作业。调节幅度限位器使载重小车距起重臂端不不大于5m（只能向外开到离回转中心39m处），当小车或吊臂超过其行程范畴，报警装置便发生信号并使其停止工作。为了避免载重小车在行走时限位器突然失灵而导致冲出设定位置，在小车变幅轨道行程离回转中心39m处均设立机械止挡装置。2、吊装时楼上下各配一名信号工，并在高压线旁边设专职安全监视人，手持对讲机与塔吊司机保持联系。3、吊装时禁止将构件或物品吊在高压线上空旋转。4、在起重臂上装警示灯及限位距离处标志，并设立小红旗。5、设立高压静电释放装置和防护设施。 1）、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4m铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；塔吊接地点不得少于2处（亦可与基本主筋焊接），接地电阻规定不不不大于1。2）、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时报告解决。如浮现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。四、办法与实行对各班组进行安全用电教诲，特别对电工、塔吊司机、现场信号指挥工进行必要安全交底、安全教诲。 项目部把高压线立为施工现场重大危险源，针对重大危险源制定专职安全员每日巡检，项目部周检制度。临贵州路高压线为架空绝缘线，采用架设钢丝绞线悬挂专用安全警示色带，为吊装禁止区域。 （一）严格控制塔吊在顺高压线路方向东半区施工区域2米安全区范畴内进行吊运作业。东西向范畴内作为警戒区，非特殊状况采用安全办法及项目经理批准，塔吊伸臂不得随意进入禁止区，并采用严格监视与控制办法，司机在起重臂运转临近警戒区时，必要提前减速，一档微动，并有效制动。（二）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应及时迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距5m处，停止一切吊装作业，并及时松开旋转机构制动器，使其在风效应状况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其起重臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场范畴，就不会发生触电事故，也不会导致塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或导致倒踏事故。（三）安全作业区作业时，回转只许二档微动，禁止在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。（四）限制小车在塔吊大臂上运营最大伸长量和吊钩吊、装、运高度。经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上39米刻度标记范畴内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运营高度，待到详细下放位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够距离尺寸以脱离高压线路感应电场范畴。（五）严格塔吊调运操作，平时塔吊回转时起吊钩高度必要在高压线水平线上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳回收位置也必要在高压线水平线上方6米以上。（六）在塔吊驾驶室台面配备绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。（七）对塔吊设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有作用。 （八）严格做好物料吊、运、落等寻常工作，防止物料坠落，特别是在塔吊旋转运营临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。（九）严格对塔机进行寻常检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，防止高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、纯熟操作，与此同步，严格岗位责任制，贯彻到操作负责人，做到万无一失。（十）在塔吊前臂设立红色安全警示旗，塔吊司机在作业过程中要精力集中，严格听从信号指挥工指挥信号，密切配合，保证安全施工。（十一）群塔运营控制。1、两相邻塔吊塔机机身高度必要有高度差，且回转不得碰及相邻塔机吊运（两塔吊布置有足够机身间隙距离避免两机身相碰）。2、低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观测高塔机运营状况后再运营。3、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。4、轻车让重车：两塔机同步运营时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。五、塔吊安全使用 1、操作人员：塔吊司机及信号工持证上岗。 2、安全装置：塔吊出厂时已安装起重量及变幅小车限位装置。为防止操作失误，设立行程限位器、载荷限制器及报警装置。3、安全操作规定： （1）、塔吊停用时前臂必要与高压线侧向平行停放，并将小车钩锁，防止大风刮动前臂，并取下钓钩上吊具，吊钩升至最上端和接近塔吊操作台跟部。 （2）、每次使用塔吊时，先将吊钩收到最上部后并用卡环把吊具与吊钩锁紧，才干旋转塔吊。 （3）、吊装时禁止将构件或物品吊在高压线上空旋转。 （4）、风力超过5级时停止吊装，以防控制不好塔吊。（5）、构件起点位置必要距高压线水平距离10m以外。 （6）、构件在起吊过程中构件上须设立牵引绳，以防止构件摆动，等构件平衡后，方可起吊，起吊后须先转臂运离高压线，再移动小车。 （7）、在吊装时，对司机和信号工实行短时间作业制度，两小时换班一次，以防止疲劳作业。（8）、每天吊装时，须对吊机安全装置进行全面检查，无误后方可作业，工地上备用安全装置。 （9）、当吊臂与高压线垂直时，小车限位控制须距高压线10米以外。 （10）、每次起吊构件时须对吊具进行检查，如发现破损及时更换。（11）、每天班前由工地安全员对塔吊司机及信号工进行安全交底。六、塔吊拆除 1、工程竣工后，拆除塔吊时一方面应与供电局获得联系，在其安检部门监督下进行拆除施工作业。 2、拆除时应先运用塔吊自身顶升节拆除其原则节。3、原则节拆除完毕后，再用轮式起重机拆除其塔臂、塔帽、顶升节、基座。拆除工艺同安装办法。特别注意塔臂拆除时，必要先用起重机将塔臂的确提起后，再松动其斜拉杆与根部梢子，依然运用缆绳控制塔臂起吊时稳定性，以保证拆除工作顺利进行。七、其他注意事项（一）各作业人员严格执行“十不吊”规定。（二）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到近来点，大臂按顺风向停置。（三）为保证工程进度与塔机安全，各塔机保证24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整治，杜绝安全事故发生。（四）塔机与信号指挥人员必要配备对讲机。对讲机经统一拟定频率后必要锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。（五）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊因素不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员批准，不得擅自换岗，换班时应采用当面交接制。