汽车维修高级裁判员技术点评.doc

北京市职业技能竞赛高级裁判员培训考核题目：XXXX单位汽车维修工技能竞赛技术点评姓名：XXX等级：高级裁判员工作单位：XXXX培训单位：北京市职业技能鉴定管理中心考核单位：北京市职业技能鉴定管理中心完成时间：2010年6月26日联系方式：手机：XXXX办公室：XXXXXXXX单位汽车维修工技能竞赛技术点评一、命题分析 1、技能竞赛的主旨为适应XXXX单位车辆新车型、新技术的采用和发展需要，全面提升广大汽车维修职工岗位技术技能素质和实际应用能力，拓宽职工岗位成才渠道，努力打造和建设一支高技能保修人才队伍，以优良的技能水平服务好运营一线，以最佳的技能水平迎接中华人民共和国建国六十周年。根据XXXX发20098号XXXX单位关于开展职工职业技能竞赛的通知文件精神，集团公司在基层广泛开展职工岗位练兵和技术比赛的基础上，于2009年10月举办职工职业技能竞赛决赛。2、竞赛组织协调为保证竞赛顺利、圆满完成，集团公司成立了技术经理XXX挂帅的汽车维修类职工职业技能竞赛领导小组和技术部长XXX担任主任的竞赛办公室，负责竞赛的协调指导和组织实施工作。成立竞赛仲裁委员会，由集团公司技术部负责人及相关技术专家组成，负责对竞赛中出现的问题进行裁决，以保证竞赛公开、公正顺利进行。3、竞赛选手选拔程序初赛：以各二级单位为比赛单位，成立初赛领导小组，结合岗位练兵活动进行预赛选拔赛。初赛成绩不带入决赛。决赛：由集团公司组成决赛领导小组，组织各单位初赛选拔出的选手进行技能竞赛决赛。4、竞赛方式及配分原则竞赛分理论知识考试和技能操作考核。理论笔试成绩占总成绩的30%；技能实际操作占总成绩的70%。理论知识考试为闭卷笔试，技能操作考核为实际操作。决赛时的技能操作考核进行技能操作比赛和测试综合能力的口试。5、参赛选手资格凡在岗参赛职工，按照集团公司职工岗位规范考核管理暂行规定考核两年（含）以上的，每年累计扣分不满“6分”的，不分技能等级均可报名参赛。同时，为搭建青年职工岗位成才平台和大力选拔技术能手，各二级保修单位在组织预赛和选拔参赛人员时，35岁（含）以下青年职工不低于参赛选手的50%。6、命题依据初赛、决赛分别按国家职业标准针对汽车维修工规定的要求和标准实施。7、命题范围汽车维修类工人按北京市劳动和社会保障局培训、鉴定要求选用教材中的内容及国家职业标准中“技能要求，相关知识”规定的水平，依据北京市统一命题标准，由公交汽车维修类职工职业技能竞赛办公室组织命题。理论笔试参考教材汽车维修工高级工、中级工、初级工培训教材（上海科技出版社）；汽车修理工（技师、高级技师技能）教材（中国劳动出版社）；新型公共汽车电路及电控技术（北京公交集团公司保修分公司）；燃气汽车应用技术（北京公交集团公司保修分公司）；新车型应用1600问（北京公交集团公司保修分公司）；公交职工岗位知识读本及岗位应知应会的内容（不超过理论笔试内容的20%）。实际操作参考教材汽车修理工国家职业标准；汽车修理工国家职业技能鉴定考试复习指导丛书（中级、高级），石油大学出版社；汽车修理工培训教程（中级、高级技能），中国劳动社会保障出版社；汽车修理工专用于国家职业技能鉴定，中国劳动社会保障出版社；汽车维修工操作技能考试手册（中级、高级），中央广播电视大学出版社；汽车修理工培训教程（基础知识），中国劳动社会保障出版社。8、命题整体思路职工职业技能竞赛活动是集团公司弘扬奥运精神，建设人文公交、绿色公交、科技公交和人民群众满意公交的有效载体，是巩固创文明行业成果，提高职工队伍素质，提高车容车质，引导职工岗位成才的有效途径。突出新车、新技术，了解掌握创新知识点，推广车辆维修新方式及操作方法，提高保修职工技术素质，积极推广创新意识和创新思维，展示新时期保修职工风采，推进企业创新发展，是此次技能竞赛的整体命题思路。9、题型题量以及竞赛成绩核算方法理论考试题型题量选择题（三选一）：60题，每题1分。判断题：40题，每题1分。理论考试两项合计满分100分，实际得分30%计入总成绩。试题由专家组统一命题，试卷密封，统一阅卷。实操比赛内容盘式车轮制动器检查测量（右前轮）：8工位同时进行车辆尾气排放测试：8工位同时进行30分钟内，在同一部比赛用车上，参赛选手完成上述两项竞赛内容，在右前轮进行盘式车轮制动器检查测量，在车辆尾部进行尾气排放测试。两项竞赛先后顺序可自行调整，但整体竞赛时间不得超出30分钟。实操比赛满分100分，实际得分70%计入总成绩。总成绩=理论考试实际得分30%+实操竞赛实际得分70%10、考试时限理论考试30分钟，实操考试30分钟。11、实操竞赛实际使用时间作为计分及排名参考实操考核要准确记载选手实际用时，当出现总成绩相同多人名次并列时，以实操考核实际用时最少者为优胜。二、评判分析1、裁判人员构成本次比赛设裁判长一名，副裁判长两名。设裁判员16名，8名负责盘式车轮制动器检查测量的裁判，8名负责车辆尾气排放测试的裁判。设辅助人员8名，计时员1名，录入员2名。所有裁判人员由具有丰富经验的工程技术人员和技师组成，全部经北京市职业技能鉴定管理中心培训持证上岗，均分别具有高级裁判员和裁判员资质。2、统一评判规则裁判长带领全体裁判人员赛前认真学习了竞赛规则、竞赛实施操作手册以及评分记录表等竞赛文件，就操作工艺、评判注意事项进行了讨论，制定了盘式车轮制动器维修与调整评分细则和尾气检测评分细则，细化并统一了评判标准，按照统一的评判规则，本着公开、公平、公正的竞赛原则，裁判员对竞赛过程进行了评判。3、评判依据及考评细节实操竞赛现场评判依据是汽车维修工技能大赛实操比赛评分记录表以及盘式车轮制动器维修与调整评分细则、尾气检测评分细则。实操竞赛采用现场实操加口述两种形式，结构原理、常见故障解决方法和尾气测试结果分析等，用口述形式进行，考核选手理论知识储备状况及现场应急反应能力。口述题配分30分，占实操分的30%。盘式制动器维护与调整以及尾气测试采用实际操作形式，侧重考核选手动手能力和新知识掌握程度。动手实操题配分70分，占实操分的70%。注重实操考核的规范化操作程序，如：检测设备的校准、零部件的清洁、计量用具的清洁及正确使用以及文明生产“三清”“三不落地”等内容，均占有相应的考核分数。强调安全生产一票否决，凡违反安全操作规程的，马上制止，实操比赛计0分，终止比赛，取消比赛资格。三、试题分析1、与前几届大赛相比，此次竞赛，理论考试新增了大量新车新技术考题，占理论考试的40%；常规汽车基础知识由以往的80%降至40%；公交职工岗位知识读本及岗位应知应会的内容占20%未发生变化。2、现场实操新增盘式车轮制动器检查与调整考试单元，传统的鼓式制动器拆装、检查、调整的测试模式已退出竞赛范畴。由此可见，此次大赛更加注重知识更新，鼓励技术创新，对新技术的掌握及推广应用起到促进作用。3、共有11个单位40名选手参加了此次技能大赛，理论考试满分100分人数达到19人，最低分95分1人。理论考题失分主要是审题不细，粗心所致。4、实操比赛最高分100分1人，最低分70分1人，主要原因是各单位实际操作水平不一，部分参赛选手经验不足，心里紧张，对场地、环境、和统一配备的设备、量具不适应，造成实操竞赛成绩水平高低差距较大。5、部分选手时间控制能力较差，用时较长甚至造成规定时间内实操竞赛项目不能全部完成，从而影响比赛成绩。四、成绩分析1、理论考试满分100分人数达到19人，最低分95分1人，96分和97分各2人，98分6人，99分10人。考前集团公司竞赛办公室通过工会系统，已将理论考试500道试题范围及答案、实操考试模块设置及评分表下发至各参赛单位，并在劳动午报、公交报和保修报上进行了全文公示。从理论考试成绩可以看出，参赛单位和选手对此次竞赛非常重视，准备工作相当充分，理论知识掌握比较均衡，几年来水平提高很快，学习新车新技术已经巍然成风。2、实操考核成绩分布见下图，95分至100分20人，90至94分5人，85分至89分5人，80至84分7人，70至79分3人。 从图示可以看出，参赛选手成绩均达到及格水平，整体水平较高，但仍存在一定差距。3、各单位成绩分布如图： 从图表可以看出，保修分公司整体水平较高，特别是实操成绩突出，体现出公交车辆专业保修基地的技术水平。各分公司理论知识水平趋于一致，但客运分公司实操水平有所欠缺，这与客运分公司车辆日常维护保养不涉及高级别保养有关。五、职业技能竞赛发展趋势分析此次技能竞赛在理论考试题技术类考题中，涉及了欧、欧电控柴油车、天然气车、新能源车辆的各种高新技术，覆盖了康明斯、依维柯发动机，ZF、艾里逊自动变速箱，ZF底盘、欧舒特底盘和米其林轮胎，动力转向系统、空气悬挂系统、盘式制动系统、底盘自动注油系统和CAN总线控制系统等先进总成的全新知识，使大赛成为新知识的传播载体，展示了集团公司崭新的技术形象。实操竞赛侧重动手能力和对新技术新技能的掌握、认知程度，尾气测量延续了历届大赛的传统竞赛单元，盘式制动器替代传统鼓式制动器，是公交车辆近几年的进步趋势，盘式车轮制动器的检查测量，是新车型维修保养的基本功，本次大赛设置这一全新竞赛单元，突出了对新车新技术的推广，也表明了公交车辆蕴含愈来愈新的高科技的未来发展趋势。我们保修工人必须尽快了解新知识，掌握新技能，才能适应不断发展变化的新形势的发展需要。六、几点建议1、此次大赛的优胜者，应是保修各个层次的中坚力量，应重点培养，提供深造的机会，提高他们的技术管理能力，由技术部门带领这些技术能手进行攻关，解决保修生产实际问题。2、充分发挥有经验的老工程技术人员、老技师的技术特长，同时给他们提供知识更新的环境与机会，采取各种形式的传、帮、带，为公交培养各种技术型人才。