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万正广场系统方案

内蒙古晟嘉智能科技有限公司
2015年8月5日

目录
一、停车场系统 5
1． 系统功能概述  5
（1） 入场控制功能：  5
（2） 出场控制功能   6
（3） 中心控制与管理功能  7
（4） 他特殊功能   8
2． 系统基本功能及特点  10
3． 设计目标及原则  11
4． 管理体制  12
5． 收费体制及标准  12
6．  JSZN2001图像对比系统组成  12
7． 系统的构成与设计  13
（一） 系统拓朴结构  13
（二）  网络拓扑图  14
（三） 系统工作流程  15
8． 系统主要设备简介 20
（一） 富士自动道闸 20
（二） 车辆检测器 22
（三） 出入口控制主机 22
9． 组合岗亭 25
10． 停车场管理系统软件 25
（一） 出入管理 27
（二） 联机通讯 28
（三） IC卡管理 32
（四）查询管理 33
（五） 辅助管理 33
二、 门禁管理系统 37
1. 方案设计依据、目标及原则 37
（一） 方案设计依据 37
（二） 方案设计目标  37
（三） 方案设计原则 38
（四） 客户需求分析及方案设计 39
2. 门禁系统简介 39
（一） 门禁系统的基本组成 39
（二） 门禁系统的功能  40
3. 门禁设备主要参数 41
三、 背景音乐系统 43
1. 系统概述 43
2.  设计依据  43
3. 系统说明 44
四、 视频监控系统 45
1. 系统设计总则 45
（一） 设计遵循原则 46
l 先进性 46
l 成熟性 46
l 开放性 46
l 标准化 46
l 可扩展性 46
l 安全性、可靠性 46
l 实用性 47
l 可集成性 47
l 易管理性 47
l 经济性 47
（二）系统设计依据 47
（三）系统设计思想 48
2. 系统设备选型 50
五、 电子巡更系统 52
1. 硬件系统组成 52
2. 产品功能特点： 53
3. 设备安装 53
（一） 感应卡安装 53
（二） 管理软件安装 54
（三）操作步骤： 54
（四） 软件使用说明 54
（五）软件简易安装说明： 55
六、 五方通话系统 58
七、 UPS不间断电源及配电系统 58
1. 山特在线式UPS产品性能及技术参数 58
2. 产品性能 59

一、停车场系统
1． 系统功能概述 
（1） 入场控制功能： 
Ø 节省人力：入口实现无人管理模式； 
Ø 身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限； Ø 临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择
有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失； Ø 信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份； Ø 图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场
时进行车辆核对与以后查阅； 
Ø 满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同
时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求； 
Ø 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰
可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间； 
Ø 语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模
块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； 

（2） 出场控制功能  
Ø 自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收
费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。 Ø 自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用； 
Ø 车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车； Ø 
图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； 
Ø 
信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间； 
Ø 语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； Ø 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 
（3） 中心控制与管理功能 

Ø IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清
空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张； 
Ø 万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。 Ø 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询
并以报表形式输出； 
Ø 设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸
的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示； 
Ø 系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像
对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等； 
（4） 他特殊功能  
Ø 脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常
工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行； 
Ø 一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成； Ø 控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台
道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁； 
Ø 权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入
口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口； 
Ø 高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转
换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。 
Ø 远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有
延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。 
Ø 嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大
套小停车场系统且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。  
2． 系统基本功能及特点 
※ 控制准确：采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。 
※ 安全防伪：采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，防伪性能良好。停
车的车辆拥有一个具有唯一序列号的智能卡，该序列号不能更改。同时操作时采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别无法伪造仿制。而且只有该系统发行认可的智能卡才能识别认可。 
※ 自由读卡：非接触式智能卡使用时无机械接触动作，感应通讯，无方向性。卡
片可以任意掠过读写器的表面，在0.1秒内就可以完成读卡操作，方便用户的使用。 
※ 防止砸车：道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和压力电波
装置双重防砸车功能。 ※ 电脑记费：停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，
保障了投资者的利益。 
※ 权限设置：采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有
外线接口。 
※ 配置灵活：采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系
统的配置，方便灵活。 
3． 设计目标及原则 
3.1、目标 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； ²车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本； 
3.2、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；完善的管理系统，最大限度防止收费流失；合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。 
4． 管理体制 
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。 
5． 收费体制及标准 
在收费体制方面，由于富士JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： ² 按月租用：  有效期内无限次出入 
² 预 付 款：  享受优惠，按停车时间扣费 ² 现金收费：  按停车时间缴费出场 
在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 
6．  JSZN2001图像对比系统组成 
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。  JSZN2001图像识别系统的工作环境 
正常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。 系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪(能见度50米外)及7级以下大风中可靠工作。 

7． 系统的构成与设计 
（一） 系统拓朴结构 
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：

（二）  网络拓扑图 

（三） 系统工作流程 

l 进出场流程图

l 进场示意图

说明： 
a> 月卡持有者、储值卡持有者 
u 将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌； 
u 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束； 
u 道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读
卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等； u 司机开车入场，进场后道闸自动关闭。 
b> 临时泊车者 
u 司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号； u 司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡； 
u 在读卡机感应区晃动卡，将车牌号读进卡片中； 
u 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音； 
u 道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
l 出场示意图

说明： 
a>月卡、储值卡持有者 
u 司机将车驶至车场出场读卡机旁； u 取出卡在读卡机盘面感应区晃动； 
u 读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与
实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全； 
u 感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕； 
u 读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因； 
u 道闸自动升起，司机开车离场； u 出场后道闸自动关闭。 
b> 临时泊车者 
u 司机将车驶至车场出场收费处； u 将卡交给值班员； 
u 值班员将卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费; 
u 计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示； 
u 司机付款； 
u 值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额； 中文显示屏显示“一路顺风”； 道闸开启，车辆出场； 出场后道闸自动关闭。
l 值班人员工作程序

说明： 
a. 开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统； 
b. 显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班登记； 
c. 操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作； 
d. 操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程； 
e. 下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
l 管理人员工作程序

【说明：】 
a. 管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单； 
b. 管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可； 
c. 授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
【注意：】 
Ø 在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。 
Ø 在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后
依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。 
Ø 更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可； 
Ø 输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
8． 系统主要设备简介
（一） 富士自动道闸 
道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。 
自动道闸是我们富士人经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，同时获得了三项国家专利。其特点有： 
快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成  
(1)机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。  
(2)电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。  
(3)离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。 
(4)传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人
为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。  
(5)电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控
制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。  
富士自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。具体型号与参数见下表

（二） 车辆检测器
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
（三） 出入口控制主机
l 出入口控制主机概况 
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：中文电子显示屏、语音提示报价器、对讲系统、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。 
控制机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。 智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对IC卡进行读写操作。 
中文电子显示屏：中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。  特点： 
 采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了； 
 采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；  全中文滚动显示，内容丰富； 
防雨式设计，确保全天候可靠运行； 
 外观设计新新异，主从模式，系统分级运行且不影响系统整体性能； 
对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。 
自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检
测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），泊车者取卡读卡入场。
l 出、入口控制主机主要机型与参数

【特点：】 
Ø 可在线运行，也可脱机运行。 Ø 可对卡的有效性进行自动识别。 
Ø 可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。
Ø 可与自动道闸实现连动， 当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。 
Ø 对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡，在有效的时间范围内可无限次出入。 
Ø 对临时卡进行自动回收。 
Ø 中文显示功能：当读到有效卡时，显示应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则显示相关原因。 
Ø 语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。 
Ø 顾客在出口处可以通过对讲系统与停车场工作人员进行对话。 
Ø 短时停车免费功能：当在停车场停车时间不超过一定时间（如10分钟）时，实行免费停车。
9． 组合岗亭
“富士岗亭”采用高级不锈钢、彩色钢板等材料，经表面特殊工艺处理，精工制作而成，款型别致，品种繁多，诸如：标准型、豪华型、多边型、圆弧型、长方带檐型等，广泛用于城市管理、公安警卫、道路交通、停车场系统、邮电商业、体育场馆、酒店、物业小区等场所，受到普遍欢迎和好评。 
“富士岗亭，温馨别致”现已成为繁华都市中一帧亮丽的风景线。

  尺寸为：1.2m×1.5m×2.4m

10． 停车场管理系统软件
停车场管理系统是一个非接触式智能IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图象对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统，用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对在停车场中停车的车辆按照预先设定的收费标准实行自动收费，该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图象存储比较相结合，通过计算机的图象处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。 
停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、IC卡挂失和恢复，可以进行分类查询和打印统计报表，并能够对停车场数据进行管理。 
停车场管理系统具有图像对比功能，通过该功能可以将入场的车辆外形和车牌编号摄录下来并保存在服务器数据库中，当车辆出场读卡时，屏幕上自动出现车辆在出口处摄录图像和在入口处摄录的图像，操作人员可以将出场的车辆与服务器中记录的IC卡号和摄录的图像进行对比，在确定卡号、车形、车牌编号等与记录相符后，启动自动道闸升起闸杆，放行车辆。 
车辆入场时，司机将IC卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。 
当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或IC卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。 
对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC卡，并完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。
停车场系统的软件界面有菜单栏和工具栏，如图5-5-1所示：

图 5-5-1  停车场子系统的软件界面 
菜单栏中有“出入管理”、“联机通讯”、“IC卡管理”、“查询管理”、“报表打印”和“辅助管理”，工具栏中有“出入管理”、“读取记录”、 “读写器设置”、 “IC卡检测”、 “系统设置”和“退出”。 
在主界面下按下鼠标右键还会出现快捷菜单。
在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。 
F1键为帮助键，随时按下F1键，在屏幕上会出现帮助窗口。

（一） 出入管理
点击菜单中的<出入管理>或点击工具栏内的图标  后，出现图5-5-5的“出入管理”的监控界面：

显示屏上将显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。 
在车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息。 
在车辆要出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，在出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，在屏幕上显示上述的信息，管理人员可以根据进出车辆的图像对比来判断进出的车辆是否为同一辆车。
（二） 联机通讯
联机通讯是通过工作站对入口控制机或出口控制机内的IC卡读写器进行数据读写设置，对IC卡进行挂失，对IC卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的IC卡挂失等数据下载到IC卡读写器中；IC卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。
l 读写器设置
该功能是对在线运行的IC卡读写器进行设置。 
点击联机通讯菜单中的<读写器设置>，或点击工具栏图标  产生的下拉菜单中的<读写器设置>后，出现图5-5-6的“读写器设置”窗口：

图 5-5-6  读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。 
① 加载/读取时间    
该功能用于读取IC卡读写器内部时钟的时间或将工作站的时钟时间加载到IC卡读写器中。 
读取IC卡读写器内的时间时，一次只能读取一个机口上的IC卡读写器内的时间，而向IC卡读写器加载时间时，则可以一次同时对所有机口上的IC卡读写器进行加载。 
② 加载/读取收费标准 
   图5-5-7为“加载读取收费标准”的页：

图 5-57  读写器设置窗口中的“加载/读取收费标准”的卡页
通过该卡页，可以读取IC卡读写器中设置的收费标准，也可以将储值卡和临时卡按类别编制收费标准后，加载到IC卡读写器中。 
读取IC卡读写器内设置的收费标准时，一次只能读取一个机口上的IC卡读写器内的收费标准，而向IC卡读写器加载收费标准时，则可以一次同时对所有机口上的IC卡读写器进行加载。 
③ 清除读写器 
   该功能是清除IC卡读写器内储存的所有读卡记录，因此，只有在记录混乱时才使用。 
④ 校验黑名单 
   该功能是将IC卡读写器中储存的黑名单与服务器数据库中的黑名单进行比较。
(2)   读取记录
该功能用于读取在线运行的IC卡读写器中的记录。 点击菜单中的<读取记录>或点击工具栏图标
 后产生的下拉菜单中的<读取记
录>，便对在线的IC卡读写器中已经储存的读卡记录进行读取，并将该记录上传至服务器数据库中。 
对于在线运行的入口控制机和出口控制机，将在进入<出入管理>界面之前自动读取其内部的IC卡读写器中储存的读卡记录。 
为了确保记录数据不丢失，也可以随时进行该项操作。 
(3)  脱机运行读写器设置 
点击菜单中的<脱机运行读写器设置>后，或点击工具栏图标  产生的下拉菜单中的<脱机运行读写器设置>后，出现图5-5-8窗口，

图 5-5-8  脱机运行读写器设置窗口
读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。 
 (4)  读取脱机运行读写器记录  点击菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的<读取脱机运行读写器记录>后，出现图5-5-9的“读取脱机运行读写器上的记录”窗口。

图 5-5-9  读取脱机运行读写器记录的窗口
选择要读取脱机运行的IC卡读写器记录所对应的机号后，点击“读取”按键。 由于在停车场管理系统软件未启动之前，有可能出现车辆已经出入停车场的情况，但读卡的记录数据还没有进入计算机，所以为了避免记录数据的丢失，在每次启动该系统软件之后，应立即进行该项操作。
（三） IC卡管理
l IC卡挂失 
由于不慎将IC卡丢失或暂时找不到所使用的IC卡时，为避免造成损失，需要将该IC卡进行挂失。 
点击菜单中的后，出现图5-5-10的“IC卡挂失”窗口。

图 5-5-10  IC卡挂失窗口
l IC卡恢复
在窗口中选择要恢复的IC卡，点击“恢复”按钮，就完成了IC卡的恢复。
l IC卡检测
将要检测的IC卡放在与计算机连接的IC卡发行器上读卡，读卡后，该窗口则显示卡中相关的信息，如卡号、卡类、车牌号、卡的有效日期、现在是否已经在场内、入场时间、剩余金额等。
四）查询管理
l 收费查询
l 场内车辆查询
l 挂失查询
（五） 辅助管理
l 系统设置
 点击菜单中的<系统设置>或工具栏内的 
 图标后，先在显示屏上弹出密码录入
窗口，要求输入可以对系统进行设置的密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。

在系统设置中，可以对入口控制机和出口控制机进行编号、命名以及对开闸方式进行设置，可以改变图像存放的路径，可以对图像保存的时间、加载时间的方式、总车位数、摄像机监控方式等进行设置。 
“开闸设置”窗口中有“自动”和“确定”两项选择，当“开闸设置”选成“自动”时，只要在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡，自动道闸就会自动开闸放行，如果将“开闸设置”选成“确定”时，则每当在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡时，在工作站的显示屏上都会弹出一个窗口，询问操作员是放行还是禁止其通行，由操作员决定是否开闸放行。 
“加载时间”窗口中有“自动加载”和“手工加载”两项选择，其功用是确定用何种方式将工作站上的时钟时间加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中，当选择“手工加载”时，时间的加载是通过进入<联机通讯>菜单中的<读写器设置>或<脱机运行读写器设置>进行的，请详见5.5.2的内容。当选择“自动加载”时，则当程
进入“出入管理”界面之时，将工作站的时钟时间自动加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中 
“监控口”窗口中有“入口”、“出口”和“轮流监控”三种选择。当选择“入口”时，只要出口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为入口摄像机摄取的图像；当选择“出口”时，只要入口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为出口摄像机摄取的图像；当“监控口”选择成“轮流监控”后，在入口和出口都没有读卡时，出入管理界面中出现的监控图像为入口和出口处的摄像机摄取的图像，其交替时间约5秒。一般选择“出口”， 车辆在出口控制机读卡时，出口摄像机则将摄取的图像传送到工作站，并从服务器中调出入口时摄取的图像，操作员可以将出口和入口的图像进行比较。
“总车位数”窗口中的数字即为场内可以停留的最大车辆数，当在场内停留的车辆数已经达到设定的数值时，入口控制机将会禁止其后的车辆进场，直到有车辆出场时，才再允许进入。 
如果选中“免费车”，即在“免费车”的复选框处用鼠标点击，在其小窗口中标上“”后，则在出入管理的界面中，通过按下键盘上的F8键，可以打开入口道闸让车辆进场；按下F9键可以打开出口道闸让车辆免费出场。 
如果选中“车位显示”或“满位灯箱”，则会在剩余车位显示屏或满位灯箱上显示场内剩余的车位和车位占用情况，如果选中“顾客显示屏”，则会在收费显示屏上显示收费的金额。
l  脱机运行机号设置
对于脱机运行的入口控制机或出口控制机，需要在<脱机运行机号设置>中对其进行设置。 
点击菜单中的<脱机运行机号设置>后，出现图5-5-21的“脱机运行机号设置”窗口。 

当要将左边窗口中的某个机号的入口控制机或出口控制机设置成脱机运行时，只需在左边窗口中选中该机号后，通过点击“增加入口”或“增加出口”按钮，将在左边选中的机号移到右边相应的窗口中。反之，如果要将脱机运行的入口控制机或出口控制机改成在线运行状态，则将右边窗口中的该机号的入口控制机或出口控制机通过点击“移出入口”或“移出出口”按钮，将其移动到左边的窗口中， 
上面的操作完成后，点击“确定”按钮就完成了此次设置。

二、 门禁管理系统
1. 方案设计依据、目标及原则
（一） 方案设计依据
★ 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 
★ 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 
★ 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 
★ 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 
★ 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会月1997 
★ 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 
★ 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988 
★ 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 
★ 《安全防范工程费用概预算编制办法》GA/70-94 
（二） 方案设计目标 
按一级风险防范标准进行设计，严格按有关标准和大楼管理系统要求，利用先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；用现代最新智能科技产品——非接触式IC卡应用管理系统，在实施区域内，实现考勤、收费、门禁系统管理智能化，用全新的现代技术手段从硬件基础平台上提升管理档次，改善企事业软环境。
（三） 方案设计原则
系统设计必须有生命力, 经得起时间考验; 同时整个统既要处于技术的尖端, 又能符合实际需要。因此, 门禁系统的设计应遵循下列原则：
★ 系统的实用性 
门禁系统的内容应符合实际需要, 功能强大实用而使用方便。因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原则。
★ 系统的实时性
如果门禁系统中任何一个关键系统出现差错或停机将直接影响到整个系统的运作情况, 因此, 门禁系统各子系统应尽可能属于Non-stop (不停机) 系统, 以保证工作正常运行。
★ 系统的完整性
一个完整的系统是建筑整体形象的重要标志。功能完善, 设备齐全, 管理方便是设计应考虑的一个因素。
★ 系统安全性 
门禁系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。另外, 系统安全性还应体现在信息传输及使用过程中, 不易被劫获和窃取等方面。
★ 系统可扩展性
门禁系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此门禁系统的设计与实施应考虑到将来扩展的需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。
★ 系统易维护性
系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。系统的运转真正做到通电即可工作,而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。 
总而言之,智能化系统首先要具有先进性,以适应未来发展的需要。因此设计的思路必须超前,选用的系统设备和软件必须是目前国际上比较先进的。
（四） 客户需求分析及方案设计
根据与贵单位的初步沟通，本次门禁系统设计要达到以下目标：建立刷卡即开门的安全方便式的门禁系统，建立门禁系统进出人员管理制度，工作人员须持管理部门制发的智能卡进出通道。授权人只能在规定的时间进出指定的区域，并自动记录人员进出的时间以及记录进出是否成功。未经授权和非工作时间已授权要员未经特许的情况下不能进入。
2. 门禁系统简介
（一） 门禁系统的基本组成
该系统由非接触式卡、发卡机（又称发卡器）、感应器（又称读卡头、感应头、刷卡器）、控制器、电锁、网络转换器、继电器、局域监控网络集线器、门禁管理软件等组成。门禁控制器可采用凭卡进门、按按钮出门的控制方式，也可采用凭卡双向出入控制方式，此时须在门内侧增加一个感应器代替出门按钮。
（二） 门禁系统的功能 
★ 电子钥匙
授权后的卡即可当作电子钥匙，将此电子钥匙感应器前一晃，感应器感应到信号后指示灯由红变绿, 控制器对该卡进行身份验证，验证合法后即控制电子门锁自动打开，同时控制器记录开门的日期、时间、卡号、姓名等持卡人出入信息。
★ 开门权限
按门设置：可以根据持卡人身份权限设定有效开门区域（控制器号码）。系统可设有最高权限卡，该卡可以打开系统辖区内所有电子门锁。 
按时间设置：可对每个电子钥匙设置不同的有效开门时段，如企业普通职员只有在正常上班时间段才可有效开门，超出设定时段将禁止开门。
★ 自动报警 
非法使用卡或强行打开门锁等非正常情况下系统会将自动发出报警信号，系统将自动记录非常状况的时间、门号、状态等详细信息，确保门锁安全和事后查证。
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