硅整流发电机的拆装与检查实训报告样本.doc

实训一 硅整流发电机拆装和检验
一、目标和要求
　　能正确拆卸和装配硅整流发电机，能对硅整流发电机关键部件及整体性能进行检验。
二、设备、仪器和工具
　　万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。
三、拆装方法、步骤及注意事项
　　1、拆卸前整机检验
　　（1）、“F”柱和“-”柱间电阻为4~8Ω.
　　若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷和滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。
　　（2）、“+”柱和“-”柱间电阻为30~50Ω，反向电阻在10KΩ以上，不然可能是整流器或电枢线圈故障。
　　（3）、“N”柱和“-”柱间电阻为8~10Ω，反向电阻在10KΩ以上，不然可能是整流器或电枢线圈故障。
　　2、发电机拆卸
　　（1）拆下电刷及电刷架。
　　（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。
　　（3）拆下紧固螺钉。
　　（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能伴随一起移动)。
　　（5）取下转子总成。
　　（6）拆下元件板上3个接线柱螺帽，取下定子总成。
　　（7）拆下元件板上固定螺钉，后端盖上“+”柱和“N”柱。
　　（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。
　　3、发电机装配及注意事项
　　（1）发电机装配标准：先拆后装，后拆先装。
　　（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱N”柱和壳体之间绝缘垫圈不能漏装。
　　（3）装配完成后，发电机应能运转灵活。
四、零部件检测和维修
　　1、转子总成检验及维修
　　（1）转子轴弯曲度检验及校正
　　将转子轴装在V型架上，用百分表检验径向跳动不能大于0.1mm，不然应对轴进行校正。
　　（2）滑环检验及修理
　　滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，不然应更换滑环
　　（3）磁场绕组检验及维修
　　用万用电表电阻档检验，磁场绕组电阻值12V为4~8Ω，24V为18~20Ω，磁场绕组故障多为短路、断路。断路通常发生在绕组和滑环之间。找出断头焊接好后，应上绝缘漆。并用细线固定。假如绕组短路，应重绕线圈。
　　2、定子总成检验及维修
　　（1）电枢绕组故障检验
　　电枢绕组电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。
　　（2）电枢绕组故障排除
　　电枢绕组故障多为短路、断路、搭铁。修理方法有重新绕制和换件修理。重新绕制时，要记下每相绕组线圈数，每个线圈匝数、节距、导线直径、绕制方向及每组线圈起头、槽距和三相绕组接法，方便参考，绕好后再上漆烘干。
　　（5）整流器检验及维修：用万用表RX1档检验正向电阻应在8~10Ω：用RX10K档检验反向电阻，R为∞：二极管断路、短路均应换：
　　（6）电刷及架检验：电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合要求，电刷长度低于原尺寸2/3时应更换：
　　轴承检验及维修：前后端盖上轴承应拆下清洗洁净，发觉显著“串动”、“晃动”应更换。如能用轴承，在安装前应加注1~3号钙钠基润滑脂。
　　（7）在电器万能试验台上进行整机检测，经过检测发电机在空载和满载时输出额定电压最低转速，从而判定发电机性能是否正常
五．实训汇报
　　依据所测发电机数据，分析其故障，并说明排除方法 
实训二：电起动机拆装及检修

一、目标要求
　　能正确拆卸和装配电起动机，能对电起动机关键部件及整体性能进行检验并排除故障。
二、设备、仪器和工具
　　电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。
三、拆卸
　　拆下电磁开关——取下防尘罩——取出电刷——拆下紧固螺钉——分解电起动机。
四、检修　　转子总成（电枢轴）检验、修理
　　（1）用游标卡尺测量轴尺寸，检验和衬套配合间隙，间隙应在0.03~0.08mm(极限0.2mm)，间隙过大，应更换衬套并铰配。
　　（2）电枢轴同轴度：换向器圆度、圆柱度检验、修理，将电枢轴放在V型架上，用百分表检验换向器圆度，圆柱度，当圆度误差超出0.1mm时，应进行车削加工，但换向片厚度不能少于2mm，换向片间切槽深度应为0.7~0.9mm，最小深度为0.2mm，不然应刮削。
　　(3) 电枢绕组检验：电枢常见故障有短路、断路、搭铁、脱焊。
　　短路检验：将电枢放在电枢检验仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。
　　搭铁检验：用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞ 为正常，不然应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。
　　2、定子总成检验
　　（1）短路：将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，假如某个绕组磁力显著弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。
　　（2）搭铁：用万用表RX10k档检验，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。
　　3、端盖检验
　　（1）电刷架检验：电刷架用万用表RX10K档检验，绝缘电刷架    R=∞；或用试灯检验，灯不亮为正常。用RX1档检验搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。
　　（2）电刷弹簧检验：用弹簧秤检验不能低于要求值（如丰田为5.88N）。
　　（3）电刷检验：电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度通常不应少于10mm
　　4、转向接合器检验：
　　用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，不然应更换。承受扭矩检验：将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，不然应更换。
　　5、电磁开关检验
　　(1)机械部分：活动铁芯和线圈壳体内配合应确保运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，不然应进行打磨或锉修。
　　(2).线圈检验修理：用万用表RX1档，检验吸拉线圈和保位线圈电阻应符合要求要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω, 保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。
五、起动机装配及技术检测
　　1、根据装配次序装好起动机，用手转动电枢轴，单向接合器齿轮应能转动自如，无异常响声。
　　2、将起动机装到试验台上，进行空载和全自动试验应符合要求。
六、实训汇报 　　电起动机故障检验和排除方法。

实训三：前照灯、电喇叭、转向灯电路安装及故障分析和排除
一、目标要求：
　　能对前照灯、电喇叭、转向灯电路进行安装，并能对电路常见故障进行分析和排除。
二、设备、仪器和工具
　　CA1091汽车或东风EQ1092汽车一台、万用电表、低压检验试灯及导线等。
三、前照灯、电喇叭、转向灯电路安装
　　依据全车电路图在试验台或车上安装前照灯、电喇叭、转向灯电路及其线路。
四、故障分析和排除
　　1、查前大灯不亮故障 （解放CA1091）
　　（1）首先检验相关保险器是否正常。
　　（2）用万用电表或试灯，将灯光总开关置于二档位置时，按电流表→灯光继电器→变光开关→保险丝→前大灯次序检验相关接线是否有电。
　　2、火线短路搭铁故障
　　用万用电表电阻档，在断电条件下，取下保险片，在保险用电接线柱和搭铁之间接万用电表二表笔，若电阻为零，表示该电路火线有搭铁短路现象。
　　3、灯光昏暗故障
　　若充电充足蓄电池，通常情况是大灯搭铁不良所置，应改善搭铁效果即可排除故障。
　　4、检验转向灯电路
　　接电流表→闪光器→转向开关→转向灯次序，用万用电表查相关接线柱应有电。
　　5、检验喇叭电路
　　接电源→喇叭继电器→电喇叭次序检验。（1）查继电器B柱应有电；
　　（2）用导线短接搭铁和S柱，继电器应动作，喇叭应响；
　　（3）短接继电器B柱和H柱，喇叭应响。
　　（以上检验应在电池电压正常和保险器完好情况下进行）
五、试验汇报：
　　前照灯、电喇叭、转向灯电路安装及故障分析和排除。

实训四：仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检验
一、目标要求
　　熟悉仪表、报警装置、辅助电器控制电路，并能检验和排除电路故障
二、设备、仪器和工具
　　东风EQ140汽车或解放CA141汽车一台、检验试灯、万用电表及导线等。
三、仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检验
　　1、电阻法检验稳压器
　　万用表RX1档：稳压器AB间R = 0 ；BC间R = 100 （A为电源端，B为引出端，C为搭铁端）
　　2、电压法查稳压器
　　电压表接在稳压器上BC间，此时电压表应在8V左右摆动。
　　3、用试灯查稳压器。
　　接通点火开关，将试灯接在稳压器BC上，试灯应闪烁。
　　4、用试灯检验各仪表
　　试灯一端搭铁，一端接传感器接线柱，此时，仪表指针应偏摆，不然说明有故障。
　　5、也可用短接法检验仪表。
四、试验汇报
　　用试灯检验各仪表方法。
实训五：对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂
一、目标要求
　　能利用专用设备对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂，使汽车空调恢复正常。
二、设备、仪器和工具
　　卤素检漏灯、真空泵、压力表
三、用卤素检漏灯法检漏
　　1、握住检测器，顺时针转动调整手阀，直到听到气体在出口处发出“嘶嘶”声。
　　2、点燃检漏器，用半分钟时间加热铜质反应器。
　　3、调整火焰尽可能小，以火焰最热部分刚好接触到反应器为准。
　　4、将吸入管开口移到有制冷剂漏出处，依据火焰颜色，就能判定制冷剂泄漏量。
四、用真空泵对制冷系统抽真空
　　1、排除制冷系统中制冷剂。
　　2、把压力表座上两条维修软管和压缩机高、低压侧接口连接起来。
　　3、把压力表座上中间软管和真空泵连接起来。
　　4、打开压力表座上高、低压截止阀。
　　5、开启真空泵，打开高、低压两侧手动阀，经过10分钟抽真空后，制冷系统如无泄漏，低压表指示值应达成0.8~0.93Mpa[x1] 。
　　6、观察压力表，并注意是否能保持真空度。
五、充制冷剂
　　1、低压侧充注法
　　2、高压侧充注法。
六、实训汇报
　　用卤素检漏灯法检漏方法、步骤和对比结果
实训六：电控燃油喷射系统传感器和实施器检验、电控燃油喷射系统故障码调取和维修

一、目标要求：
　　能正确检测电控燃油喷射系统传感器、实施器，能正确读取故障代码，并排除常见故障。
二、设备、仪器及工具
　　数字万用表、时代超人电喷发动机、跨接线、车用示波器、VAG1511或X431
三、传感器和实施器检验
　　1、用数字万用表检验节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器并和标准数据进行对比；爆震传感器要用车用示波器检验波形输出外，其它传感器用数字万用表检验电压并和标准数据进行对比。依据电压（或波形输出）就能判定传感器好坏。
　　2、用数字万用表测量燃油泵上两个接线端子之间电阻，其值应为0.2Ω～3Ω（20°C时），如阻值不符，应更换燃油泵；将燃油泵和蓄电池相接，每次不超出10秒，如油泵不转动，则须更换喷油泵。
　　3、用数字万用表检验喷油器上两个接线端子间电阻，20°C时应为13. 4Ω～14.2Ω，如[x1] 阻值不符则应更换喷油器；检验喷油量应为70～80cm3/15秒，各喷油器允差为9 cm3，如不符合标准，则应清洗或更换喷油器。
四、故障码读取和维修
　　一）用故障指示灯（CHECK灯）读取故障码
　　１、打开点火开头，打开熔电器/继电器盒，将跨接线黑端接到DLC黑色端子，将跨接线白端接到DLC白色端子，DLC蓝色端子不用。
　　２、让跨接线接触5秒以上，直到故障指示灯开始闪烁，移开跨接线，让自诊疗程序运行。读出第一个故障码，再接触5秒移开，读出第二个故障码，直到最终显示4444或0000。自诊疗结束，关闭点火开头。注意尽可能在发动机运转状态下读码。
　　３、清除故障码：关闭点火开头，接好跨接线（跨接线黑端接到DLC黑色端子，将跨接线白端接到DLC白色端子）；打开点火开头，让跨接线和DLC接触5秒，直到故障指示灯开始闪烁；移开跨接线，当闪烁“4444”码时，再把跨接线接到DLC上，关上点火开头，故障码就清除了。
　　（二）使用VAG1511扫描仪读取故障码
　　１、关闭点火开关，打开仪表板左下方熔断器/继电器盒，把VAG1511黑表笔接到DLC黑色端子上。
　　２、怠速运转发动机。
　　３、按下打印按钮，指示灯亮，选择快速数据传输功效，进入“01”，显示等候ECU判定和显示故障码。
　　４、进入“02”，读取故障码。
　　５、结束观看显示时，选择功效06结束数据传输。
　　６、清除故障码：进入自诊疗程序，选择功效05，清除故障码。
　　（三）依据故障码所显示故障部位结合传感器、实施器检验结果确定维修方法或进行换件。
五、实训汇报　
实训七：电控自动变速器电子控制系统关键部件检测和系统故障诊疗
一、目标要求：
　　能正确检验电控自动变速器电子控制系统关键部件；能正确读取故障代码并排除故障。
二、设备、仪器、工具
　　数字万用表、车用示波器、跨接线、X-431电眼睛、带自动变速器汽车
三、电控自动变速器电子控制系统关键部件检测
　　１、节气门位置传感器检验：经过检验传感器电阻和电压和标准值对比进行判定。
　　２、车速传感器检验：
　　（１）用数字万用表检测传感器线圈电阻，假如电阻过大或过小，均说明传感器不良，应更换。
　　（２）用数字万用表检测传感器输出电压信号，转动车轮，其电压值应随车轮转速增加而升高，最高应能达成2V以上。
　　（３）用车用示波器检测传感器输出信号电压波形，正常电压波形应是均匀稳定正弦电压波形。假如没有信号电压或信号电压有缺损，应拆下传感器作深入检验。
　　２、油温传感器检验：拆下油温传感器，将其冷却和加热至各不一样温度，用数字万用表测量电阻，应和标准值相符，不然需要更换传感器。
　　３、档位开头检验：用举升机举起汽车，拔开档位开关线束插接器，检测各档位下各插脚之间通断情况，假如和正常值不符，应调整或更换档位开关。
　　４、电磁阀检验：
四、检测电磁阀插脚之间电阻，开关式电磁阀通常为10~30Ω，线性脉冲式电磁阀通常为3~5Ω。假如电阻值过大或过小，说明电磁阀线圈有断路或短路，需更换电磁阀。
　　（２）检测电磁阀动作：拆下电磁阀，开关式电磁阀施加12V电压，应能听到电磁阀工作“咔嗒”声；线性脉冲式电磁阀施加4V电压，应能看到电磁阀阀心向外移动，而断开电源时，电磁阀阀心应退回。不然应更换更换电磁阀。
五、故障代码读取和维修
　　假如汽车在正常行驶中仪表板上ECT警告灯亮，则说明变速器电控系统有故障。
　　１、用ECT警告灯读取故障码
　　（１）将点火开关转到“ON”，按下O/D开关，不起动发动机。
　　（２）打开故障诊疗插座盖，用跨接线跨接TE和E1。
　　（３）依据“O/D”指示灯闪烁次数读出故障码。
　　（４拔下EFI熔断器20秒以上再插上以消除故障码。
　　２、用X-431电眼睛读故障码
　　3、依据故障码所显示故障部位结合系统部件检验结果确定维修方法或进行换件。
六、实训汇报

实训八：防抱死制动系统关键部件检验和系统故障码读取和故障排除
一、目标要求
　　能对电控防抱死制动系统关键部件进行正确检测，并能正确读取故障代码、排除故障并消除故障码。
二、设备、仪器、工具
　　数字万用表、跨接线、X-431电眼睛
三、防抱死制动系统关键部件检验
　　１、车轮转速传感器检验
　　用数字万用表检测传感器线圈电阻，假如电阻过大或过小，均说明传感器不良，应更换。
　　（１）用数字万用表检测传感器输出电压信号，转动车轮，其电压值应随车轮转速增加而升高，最高应能达成2V以上。
　　（２）用车用示波器检测传感器输出信号电压波形，正常电压波形应是均匀稳定正弦电压波形。假如没有信号电压或信号电压有缺损，应拆下传感器作深入检验。
　　２、ABS控制器检验
　　（１）检验ABS控制器线束插接器有没有松动，连接导线有没有松脱。
　　（２）检验ABS控制器线束接插器各端子电压值、波形或输出电阻，假如和标准值不符，和之相连部件和线路正常，则应更换控制器后再试。
　　（３）用替换法检验。
　　３、制动压力调整器检验
　　（１）用数字万用表检验电磁阀线圈电阻，假如电阻无穷大或过小等，均说明电磁阀有故障。
　　（２）加电压试验，将制动压力调整器电磁阀加上其工作电压，看阀是否能正常动作。
四、系统故障码读取和故障排除
　　１、当ABS有故障时，仪表板上ABS警告灯就会闪烁，或是ABS计算机盒上发光二极管（LED）闪烁并直接显示故障代码。
　　２、将插接器或ABS计算机盒上相关插孔跨接，使仪表板上ABS灯闪烁来显示故障码；也可用X-431电眼睛读取故障码。
　　依据故障码所显示故障部位结合系统部件检验结果确定维修方法或进行换件。
五、实训汇报

                                                   四川职业技术学院技能训练汇报

学生姓名 训练课题
训练班次 技能名称
指导老师 训练日期
技能目标:

技能训练内容：

技能训练评价：
技能训练成绩