高速公路路基施工标准化管理手册.doc

1 总 则
1.1目的
为提高高速公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，保证各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路九协议项目部施工标准化管理手册（路基篇）。
1.2 编制依据
1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运送部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文献、标准、规范、规程和指南。
1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的告知”，冀高指办【2023】4号。
1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
12.4《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》。
1.2.5《高速公路建设质量年活动文献汇编》，（河北省高速公路管理局）2023年4月。
1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实行细则》。
1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路管理局）2023年6月。
1.2.8《施工标准化管理实行细则》（河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德公路）2023年10月。
1.3 重要内容
本指导书共7章，分别为总则，术语，施工准备，施工工序，安全生产、环境保护及文明施工，资料管理及交工验收,首件工程认可制和工法管理。
2 术 语
2.1 路床
路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
2.2 路堤
高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
2.3 路堑
低于原地面的挖方路基。
2.4 填石路堤
用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
2.5 土石路堤
石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。
2.6 高填方路堤
水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。
2.7 CBR（加州承载比）
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的实验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表达。
2.8 压实度
筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表达。
2.9 特殊路基
位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。
2.10 滑坡
斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的现象。
2.11 崩塌
高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下倒塌、倾倒或坠落的现象。
2.12 泥石流
挟带大量泥砂石块的间歇性洪流。
2.13 挡土墙
承受土体侧压力的墙式构造物。
2.14 实验段（首件工程）
批量生产过程中为保证整体产品的合格率而实行的对于首件或者首批产品的检查测试控制手段和过程。
2.15 沉降差
表征填石或土石混填路堤压实质量的指标，压实时各测点碾压前后的高差。
2.16 强夯
即强力夯实法，又称动力固结法。是运用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。
2.17 冲击压实
运用冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播的特性，使深层土体的密实度增长，减小路堤的工后沉降率和提高路基整体强度与均匀性。
3 施工准备
路基工程施工准备框图见图3.1。
图3.1 路基工程施工准备框图

路基工程施工准备
配备符合规定的人员、机械、专业化施工队伍
一般规定
临时设施
技术准备
水准点复测
基本规定
检查验收
调查核对、编制施组

施工现场
横断面复测
导线点复测
中线复测
建立健全各种体系

便道便桥
施工用水
场地清理
清理场地
拆除与挖掘
实验准备

3.1 一般规定
3.1.1 在路基施工开工前，规定技术人员在全面理解设计规定和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计规定、协议文献和现场的实际情况，编制切实可行的实行性施工组织设计，并按规定报批。
3.1.2 在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
3.2 人员组织
3.2.1进场后，根据协议工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设强夯和冲击压实专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，保证特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。
3.2.2施工队伍的作业人员必须具有劳动部门颁发的特种作业许可证。
3.2.3及时记录劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。
3.2.4定期对劳务人员进行安全教育，准时对劳务人员发放劳保用品。
3.2.5准时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。
3.3 重要设备及管理
3.3.1 路基施工重要设备配备：
1）挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。
2）摊铺平整设备：推土机、平地机。
3）压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机。
4）特殊设备：强夯机、冲击压路机。
3.3.2 设备管理：
1）施工车辆和各类机械设备按投标承诺及规定进场，并按照类别统一编号，规范标记。
2）定期对施工机械设备进行检查维修和保养清洗，严禁带病作业。设备停放合理规划，分区布置，摆放整齐。
3）重要设备明确主机手一名，替班机手一名。
3.4 临时设施
3.4.1施工便道
1）施工便道宽度、错车道、硬化等规定满足《工地建设标准化管理实行细则》。
3.4.2 施工用水
1）施工用水不应影响附近居民生活用水，并符合相关部门的规定；水井或蓄水池必须加盖并设立安全警示标志。
2）根据工程的大小计算用水量以拟定取水方式，必须保证有足够的存水量和方便及时的取水；配备符合规定的洒水车，以保证每层路基填料含水量的均匀和碾压时的最佳含水量。
3.5技术准备
3.5.1 基本规定
1）开工前，将现场调查和核对的情况在接管工地14天之内告知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志在28天内将复测结果提交给监理工程师。
2）通过复核，对存在异议的导线控制点，及时提交书面报告给监理工程师，确认最终解决办法；对存在异议的水准点，向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，核定对的高程。
3）将施工中所有控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于辨认的标志。
4）所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术规定等应符合《公路勘测规范》(JTG C10-2023)和《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2023)的规定。
5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。
6）对每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。
7）实验室的人员、面积、结构组成及各种实验仪器设备的配置必须符合招标文献和相关规定规定，开工前要通过质量监督部门验收并取得资质，其它规定见《工地建设标准化管理实行细则》。
3.5.2 导线点复测
导线点复测所用仪器使用前必须进行标定；原有导线点不能满足施工规定期，必须进行加密，其精度与原有导线点相同；每标段导线起讫点（最少两个点）必须与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合。
3.5.3 水准点复测
水准点复测所用仪器使用前必须进行标定；水准点复核必须与国家水准点闭合；加密水准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点必须与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合。
3.5.4 中线复测
开工前须进行全段中线放样，固定路线重要控制桩；恢复中桩要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，应做断链解决，并整理好资料报监理工程师。
3.5.5 横断面复测
路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等具体位置应设立标记桩标记清楚并反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等；必须与设计相应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要。
3.5.6 实验准备
1）路基施工前，必须对路基基底土样进行相关实验。每公里至少取2个点；土质变化大时，必须按实际情况增长取样点数。
2对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样实验。土的实验项目涉及天然含水量、液限、塑限、标准击实实验、CBR实验、颗粒分析、比重、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等实验。
3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行实验。
3.6 场地清理
3.6.1 一般规定
1）按设计图纸进行用地放样，拟定路基施工界线。
2）场地拆除清理及回填压实后，重测地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。
3）按工作量的大小，适当划分段落组织实行；清理和拆除工作完毕后，在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。
3.6.2 清理场地
1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善解决。
2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达成规范规定。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。
3）路基用地范围及取土场范围内的树根应所有挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。
3.6.3 拆除与挖掘
1）路基用地范围内的旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应做出妥善安排之后，才干拆除。
2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的规定。对于因拆除施工导致的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。
4 施工工序
4.1 路堤施工
4.1.1 一般规定
1）在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，保证路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
2）路基填方材料，应通过在拟取土现场取土实验，符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.1.2的规定期，方可使用。
3）填筑前地基按设计及规范规定解决完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。
4）涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。
5）上路床0～20cm范围内应所有采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤规定。
6）必须按不同填料规定进行路堤实验段（首件工程）的施工，实验段认可后，才干上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。
（1）路堤实验段填筑流程图见图4.1。
（2）在路堤施工前，选取长度200米具有代表性的段落进行路基实验段各项准备工作。
（3）提前14天上报实验段开工报告，监理工程师审批后开始实验段填筑。开工报告的内容涉及：人员，机械设备，施工工艺，质量、安全、环保和文明施工保证措施等具体说明。
（4）实验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达成各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（5）实验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范规定及时将施工情况及检测结果编制实验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。

施工准备
选定实验路段

不合格
上报实验段开工报告

监理工程师审批

严格按拟定的施工方案进行填筑
监理工程师全过程监督
跟踪检测
收集参数

检查验收，实验段总结，质量评价

监理工程师审核

分项工程评分＜90分
分项工程评分≥90分
分项工程评分≥98分

质量分析，找出因素，返工解决
工程予以接受
后续相同工程施工控制依据

图4.1 路堤实验段填筑流程图
7）高填方路堤路基必须进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地段必须进行稳定性监测。
8）冲击压实
（1）使用25kJ三边形双轮冲击压路机进行冲击压实。
（2）冲击压路机行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙所有碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，直至设计遍数。
（3）冲击压路机具有高能量的压实功能，相称于超重型击实标准的击实功，冲击碾压时，含水量视土的塑性指数大小，应控制稠度不小于1.1～1.2，避免土层冲压形成弹簧土，无法压实。
（4）冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才干使用冲击压路机。
4.1.2 土方路堤
1）填料规定
（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
（2）液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。
2）土方路基填筑施工工序见图4.2。
清 表
填前碾压
施工放样

分层填筑土方、推土机粗平
划灰格、插杆挂线
换填解决
含水量检查
修建临时排水系统
自检及报验
平地机精平
压路机碾压
厚度、平整度检查
压实度自检
监理抽检
进行下层填筑
不合格
不合格
实验段施工

施工机具准备
填料准备
填料检查
含水量检查
不合格
翻拌晾晒或洒水

图4.2 土方路基填筑施工工序图
3）施工要点
（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据实验拟定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。
（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。
（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计规定挖台阶，或设立坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边沿，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不小于3m。
（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。
（6）填筑、摊铺、碾压
①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
③运送车按规定卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合规定后方可碾压。
④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。
（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度规定，不能满足时，在此基础上再适当增长填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完毕后削坡。
（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边沿应设立不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设立临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。
（9）每一个压实层在通过雨雪后，或由于特殊因素没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。
4）质量规定
（1）施工过程中，每一压实层均必须检查压实度，检测频率为每1000m2至少检查4点，局限性1000m2时按比例递减，但至少检查2点；压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达成本层的底面位置；压实度应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.2.2-1的规定。
（2）施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.2.2-2的规定及设计规定。
5）土方路堤常见质量问题的防治及管理措施。
（1）中线偏位防治及管理措施：
①加固保护导线点至交工验收；
②每填高60-80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；
③亏坡的一侧按照规范规定开台阶补填，多余的一侧进行削坡解决。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。
（2）翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：
①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。
②土的实际含水量大于最佳含水量时，采用翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达成规定后方可进行压实；
③清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；
（3）路基边沿压实度不够防治及管理措施：
①路基施工必须按规定进行超宽填筑；
②控制碾压工艺，保证机具碾压到边，保证边沿带碾压频率不低于行车带。
③返工至符合压实度规定的层次。
（4）起皮、松散防治及管理措施：
①起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；
②松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。
（5）路基边坡冲刷防治及管理措施：
①削坡后及时进行边坡防护工程
②按规定设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；
③雨水冲刷后应及时修补路基；
④路基必须按规定超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修严禁贴补；
⑤排水沟边沿距路基坡脚不小于2m。
4.1.3 石方路堤
1）填料规定见图4.3。

路床：松铺层厚≤25cm，最大粒径≤10cm
过渡层：松铺层厚≤40cm，最大粒径≤15cm

普通填石路堤：松铺层厚≤100cm，最大粒径≤60cm
0-80cm
80-150cm
＞150cm

图4.3 填石路堤松铺厚度与最大粒径规定示意图
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。
（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充足运用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。
2）填石路堤填筑施工工序见图4.4。
3）施工要点
（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。
（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压
①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；
②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：
a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平（附图4.9）。
实验段施工
填前碾压
施工放样

分层填筑
填料粒径控制

填料装运
填料准备
施工机具准备
填料检查
推铺平整
铺填厚度控制
振动碾石
碾压遍数控制
压实沉降差或孔隙率检测、报检
进行下层填筑
清表
修建临时排水系统
自检及报验
不合格

图4.4 填石路堤填筑施工工序图
b对细料含量较多的石料宜采用后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
③人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
④填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超过本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完毕后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙（附图4.10）。
⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据实验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量规定，不能满足时，在此基础上再适当增长填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完毕后削坡。
（6）压实沉降差检测
①一方面在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。
②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
4）质量规定
（1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.2.3-1的规定。
（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用实验路段拟定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用实验路段拟定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检查批准，且最后两遍之间的沉降差应为0mm。
（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完毕后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.2.3-2的规定。
（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
4.1.4 土石混填路堤
1）填料规定
（1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。
（2）天然土石混合填料中，石料强度大于20Mpa的中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于15Mpa的强风化石料或软质石料，其CBR值应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2023）中表4.1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
2）施工工序
土石混填路堤施工工序根据材料不同分别参照填石路堤和土方路堤。
3）施工要点
（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行实验段的施工，拟定能达成最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。
（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。
（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。
（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。
（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计规定；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡解决。
（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。
4）质量规定
（1）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定
①施工过程中的每一压实层，可用实验路段拟定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用实验路段拟定的沉降差指标，检测压实质量。
②路基成型后质量应符合规范（JTG F10－2023）表4.2.3-2的规定。
（2）软质石料填筑的土石路堤，应符合规范（JTG F10－2023）4.2.2条的规定。
（3）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。
4.1.5 高填方路堤
1）一般规定
基底承载力必须满足设计规定，特殊地段或承载力局限性的地基必须按设计规定进行解决；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。
2）施工工序
（1）高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯解决，起夯面的位置为原地面，每填筑4.5m～5m夯击一次。
（2）强夯施工工序见图4.5。
①强夯法的强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、解决范围等必须满足设计规定。
②施工前根据设计的夯击能，提出强夯实验方案，进行现场试夯。根据不同填料待试夯结束后规定期间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检查强夯效果，拟定工程采用的各项强夯参数。
③施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质拟定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设立若干个与顶面贯通的排气孔。
④夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计规定检查每个夯点的夯沉量。
⑤夯击时要注意安全：驾驶室必须加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员必须远离10米以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。
起重机就位，夯锤置于夯点位置
标出夯点位置，并测量场地高程
测量夯前锤顶高程
施工机具准备
夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程。
反复上一环节，按设计规定的控制标准，完毕一个夯点的夯击
反复以上环节，完毕第一遍夯击
规定的间隔时间后
推土机将夯坑填平，并测量场地高程
下一遍夯击
满夯

图4.5 强夯施工工序图
3）施工要点
（1）高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计规定预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按规定进行超载预压。
（2）施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采用必要的措施，以免因施工而导致损坏。
4）沉降和位移观测
（1）高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。
（2）沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。
（3）观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或协议文献的规定执行。
（4）沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。
（5）施工中严格按规定的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供应相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。
（6）当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增长观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。
5）高填方路堤常见质量问题的防治及管理措施。
（1）路堤整体下沉或局部沉降防治及管理措施：
①施工时高填方路基要早开工，避免填筑速度过快，路基填筑完毕后进行超载预压，使高填方路基有充足的沉降；
②严格控制填料质量，施工中做好排水，防止局部积水；
③在软弱地基上进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行解决外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。
④视情况采用补救措施，延长预压时间，按规范补宽和补高。并对承包人和监理人员按责任严厉解决。
（2）路堤滑动或边坡坍塌防治及管理措施：
①填料来源不同，性质相差较大时，应分层或分段填筑，不应纵向分幅填筑。
②必须按规定超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽度不少于50cm，并保证压实宽度不小于设计宽度；
③基底处在斜坡地带时，必须严格按规定开挖台阶；
④施工中做好防排水工作，工序衔接紧凑，防护工程如急流槽等应及时修筑。
⑤所有返工，对基底解决合格后重新按规定分层填筑压实，并对承包人和有关监理人员进行全线通报。
4.1.6 半填半挖
1）半填半挖处施工工序见图4.6。
石质地段
清表
基底解决开台阶
填方区从最低处分层填筑压实
自检及报验
填至上路堤顶面，超挖区超挖至上路堤面
填至下路床顶面
铺设土工格栅
分层铺筑上路床

铺设土工格栅

分层铺筑下路床
自检及报验
挖方区超挖至下路床顶面，整平，铺设土工格栅
分层铺筑上路床
铺设土工格栅

自检及报验
土质地段
整平、压实

图4.6 半填半挖处施工工序
2）施工要点
（1）半填半挖地段填方，应按设计规定分层填筑，避免因填筑不妥，而出现路基纵横向裂缝。
（2）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设立向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。
（3）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和相应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。
（4）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增长横向碾压。
（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面解决好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非合用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
（6）结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时，根据设计文献或规范规定设立截排水盲沟。
（7）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。
（8）铺设土工格栅
①铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平整度规定；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度规定后进行土工格栅的铺设施工作业。
②铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，避免过量拉伸。
③采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计规定。
④铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm；
⑤土工格栅铺好必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采用倒卸法，严禁运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。
⑥施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。

4）填挖交界处常见质量问题的防治及管理措施。
（1）填挖交界处出现裂缝防治及管理措施：
①严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设立内倾台阶；
②必须在施工前做好临时排水沟导排地表水；结合部有地下水时，必须根据设计文献或规范规定设立截排水盲沟；
③倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构；
④视情节轻重采用补救措施或返工解决，并对承包人和有关监理人员进行全线通报。
4.2 路堑施工
4.2.1 一般规定
1、在全面熟悉设计文献和设计交底的基础上，现场核对工程数量，进行施工调查。根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计。
2、对现场施工人员进行具体的技术和安全交底
3、截水沟、排水沟等临时排水设施必须提前做好并与排水系统连接顺畅，保证水流畅通，保证施工作业面不积水。
4.2.2 土质路堑开挖
1）土质路堑开挖施工工序见图4.7。
2）施工要点
（1）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
（2）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非合用材料作弃方解决。
（3）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，提成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
（4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。
施工测量
场地清理
土方开挖
运往运用方地段
废弃
工程师审批
拟定开挖工作面
拟定运送路线
装车

运土
工程师审批
Y
N
N
Y

图4.7 土质路堑开挖施工工序
（5）必须根据现场实际情况，采用临时排水措施，将水导入路基排水系统，保证施工作业面不积水。
（6）开挖过程中，必须采用措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，保证开挖坡面不欠挖、不超挖。
3）质量规定
（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。
（2）压实度必须满足规范规定；施工质量应满足公路工程质量检查评估标准（JTGF801-2023）中表4.2.2的规定。
4）土质路堑常见质量问题的防治及管理措施。
（1）路堑边坡溜塌防治及管理措施：
①施工中经常对边坡加以复核，保证边坡坡率符合设计规定；
②及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水。
③开挖至边坡时预留足够的宽度。
④按规范规定进行补救，并对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。
（2）路基顶面超欠挖防治及管理措施：
①加强施工测量检查，增长测设点位，为施工提供准确的数据；
②土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。
4.2.3 石质路堑开挖
1）石质路堑开挖施工工序见图4.8。

图4.8 石质路堑开挖施工工序
2）施工要点
（1） 开挖石方应根据岩石的类别、风化限度和节理发育限度等拟定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。
（2）爆破法开挖石方路堑施工：
①施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类