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1、公交场站设计规范 第1.0.1条 为使国内都市公共交通能适应都市建设和经济发展需要，使其站、场、厂等重要设施能依照规定规定进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 第1.0.2条 都市公共交通是都市规划重要内容之一。都市公共交通站、场、厂设计应结合都市规划合理布局，筹划用地，做到保障都市公共交畅通通安全、使用以便、技术先进、经济合理。 第1.0.3条 本规范合用于国内都市公共汽车、无轨电车、轮渡和出租汽车新建、扩建和改建站、场、厂。有轨电车、索道缆车站、场、厂设计可参照执行。 第1.0.4条 都市公共交通站、场、厂设计，除执行本规范外，尚应符合国内现行其他关于原则和规范规定。
2、 第一节 都市公共电、汽车首末站 第2.1.1条 首末站规模按该线路所配营运车辆总数来拟定。普通配车总数（折算为原则车）不不大于50辆为大型站；26～50辆为中型站；等于或不大于25辆为小型站。 第2.1.2条 在都市总体规划中，都市道路网建设与发展应依照都市公共交通需要和规划，优先考虑首末站设立，使其选取在紧靠客流集散点和道路客流重要方向同侧。 第2.1.3条 首末站普通设立在周边有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中居住区、商业区或文体中心附近，使普通乘客都在以该站为中心350m半径范畴内，其最远乘客应在700～800m半径范畴内。在缺少空地地方，都市规划部门应依照
3、此规定运用建筑物优先安排设站。 第2.1.4条 首末站宜设立在全市各重要客流集散点附近较开阔地方。这些集散点普通都在几种公交线路交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种状况下，不适当一条线路单独设首末站，而宜设立几条线路共用交通枢纽站。不应在平交路口附近设立首末站。 第2.1.5条 在设立无轨电车首末站时，应同步考虑车辆转弯时偏线距和架设触线网也许性；车辆特别集中首末站要尽量接近整流站，充分考虑电力供应也许性和合理性。 第2.1.6条 首末站在建站时必要保证在站内按最大铰接车辆回转轨迹划定足够回车道，道宽应不不大于7m，在用地较困难地方，都市规划和
4、都市交通管理部门应安排运用就近街道回车。 第2.1.7条 首末站必要建停车坪。停车坪在不用作夜间停车状况下，首站用地面积应不不大于该线路营运车辆所有车位面积60%。停车坪内要有明显车位标志、行驶方向标志及其他营运标志。停车坪与回车道一起构成站内停车、行车、回车整体。 第2.1.8条 首末站必要设有标志明显、严格分隔开入口和出口，其使用宽度应不不大于原则车宽3～4倍。若站外道路车行道宽度不大于14m时，进出口宽度应增长20～25%。在出入口后退2m通道中心线两侧各60°范畴内能清晰地看到站内或站外车辆和行人。 第2.1.9条 首末站非铰接车出入口宽度应不不大于7.5m。候车廊建设规模
5、按廊宽3m规划。廊边应设立明显站牌标志和发车显示装置，夜间廊内应有灯光照明。候车廊建筑式样、材料、颜色等各都市应依照本地建筑特点统一设计建设，宜实用与外形美相结合。 第2.1.10条 首末站周边宜安排绿化用地（涉及死角及发展预留用地），其面积宜不不大于该站总用地15%。 第2.1.11条 首末站建设规模应依照每条营运线路所配营运车辆数量拟定。规划部门作城区新建、改建、扩建规划时，应配套安排首末站规划用地。对位于都市边沿或近郊首末站宜结合用地条件恰当放宽用地原则。 第2.1.12条 首末站规划用地面积宜按每辆原则车用地90～100m2计算。若该线路所配营运车辆少于10辆或者所划用地
6、属于不够方正或地貌高低错落等运用率不高状况之一时，宜乘以1.5以上用地系数。首末站安排在建筑物内时，用房面积宜因地制宜。首末站若用作夜间停车，其停车坪应按该线路营运车辆所有车位面积计算。 第2.1.13条 为了保证首末站建设规模，回车道（行车道）和候车廊用地不包括在90～100m2计算指标内。 第2.1.14条 末站停车坪大小按线路营运车辆车位面积10%计算；末站生产、生活性建筑面积普通为首站建筑面积12～15%。若全线单程运营时间超过30min，则末站增长开水间、备餐间等建筑，全站建筑面积宜为首站20%。 第2.1.15条 若首末站建加油设施，其用地应参照GBJ 67—84《汽车
7、库设计防火规范》关于规定另行核算后加入，并按其规定建设。 第2.1.16条 车队办公用地应按所辖线路配备营运车辆总数单独进行计算（不含在首末站用地指标内），计算指标宜每辆原则车1m2。 第2.1.17条 枢纽站建设必要统一规划设计，其总平面布置应保证车辆按路线分道有序行驶；在电、汽车均有枢纽站，应特别布置好电车避让线网和越车通道。枢纽站用地参照第2.1.2条因地制宜进行核算。都市规划部门宜在枢纽站附近安排自行车停车处。 第二节，都市公共电、汽车半途站 第2.2.1条 半途站应设立在公共交通线路沿途所通过各重要客流集散点上。都市规划交通管理部门有责任为这些站点设立提供以便。如所设站
8、点与都市交通管理规则确有矛盾，妨碍交通，应协商调节。 第2.2.2条 半途站应沿街布置，站址宜选在能按规定完毕车辆停和通两项任务地方。 第2.2.3条 在路段上设立停靠站时，上、下行对称站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离宜不不大于50m。在主干道上，快车道宽度不不大于或等于22m时也可不错开。如果路旁绿带较宽，宜采用港湾式半途站。 第2.2.4条 在交叉路口附近设立半途站时，普通设在过交叉口50m以外处。在大都市车辆较多主干道上，宜设在100m以外处。 第2.2.5条 几条公交线路重复通过同一路段时，其半途站宜合并。站通行能力应与各条线 路最大发车频率总和相适应。在
9、并站状况下，电、汽车不应共用同一停靠点；两条以上电、汽车共用同一车站时，应有分开停靠点，其最小间距宜不不大于2～2.5倍原则车长；共用同一停靠点线路宜不多于3条。 第2.2.6条 半途站站距要合理选取，平均站距宜在500～600m。市中心区站距宜选取下限值；都市边沿地区和郊区站距宜选取上限值；百万人口以上特大都市，站距可不不大于上限值。 第2.2.7条 公共交通线路长度不适当过长或过短。其取值市区线路宜取该都市平均运距二倍，市郊线路宜不不不大于其三倍。 第2.2.8条 普通半途站仅设候车廊，廊长宜不不不大于1.5～2倍原则车长，全宽宜不不大于1.2m。在客流较少街道上设立半途站时，
10、候车廊可恰当缩小，廊长最小宜不不大于5m。 第2.2.9条 单程运营在30min以上较长线路上，线路中间半途站、在市中心重要交通要道上设立半途站或者在客流较多地方设立半途站，均宜设中间调度室。 第2.2.10条 半途站候车廊前必要划定停车区。在大都市，线路行车间隔在3min以上时，停车区长度宜为一辆670型铰接车车长加先后各5m安全距离；线路行车间隔在3min以内时，停车区长度为两辆670型铰接车车长加车间距5m和先后各5m安全距离；若多线共站，停车区长度最多为三辆670型铰接车车长加车间距5m和先后各5m安全距离，停车区宽度一律为3.5m。在中小都市，停车区长度视所停重要车辆类型而定
11、通过该站车型在两种以上时，均按最大一种车型车长计算停车区长度。 第2.2.11条 在车行道宽度为10m如下道路上设立半途站时，宜建避车道，即沿路缘处向人行道内成等腰梯形状凹进应不不大于2.5m，开凹长度应不不大于22m（即17＋5m）。在车辆较多、车速较高干道上，凹进尺寸应不不大于3m。 第2.2.12条 在设有隔离带40m以上宽主干道上设立半途站时，可不建候车廊，都市规划和市政道路部门应依照都市公交需要，在隔离带开口处建候车站台，站台成长条形，平面尺寸长度应不不大于二辆营运车同步停靠长度，宽度应不不大于2m，站台宜高出地面0.20m。若隔离带较宽（3m以上）可减窄一段绿带宽度，作为
12、港湾式停靠站。减窄一段，长度应不不大于二辆营运车同步停靠长度，宽度应不不大于2.5m。 第三节，出租汽车营业站 第2.3.1条 出租汽车应在客流较大而又繁忙火车站、航运和公路客运站、医院、大型宾馆、商业中心、文化娱乐和游览活动中心、大型居住区和交通枢纽等地方设站。 第2.3.2条 营业站宜在半径为1.5km服务范畴内，在街头设立若干呼喊出租汽车专线电话，以便群众就近日夜租车。 第2.3.3条 普通营业站营业小轿车数在30辆如下；大型营业站在3150辆其他类型车辆均按上海760型小轿车折算。 第2.3.4条 营业站规划用地宜按每辆车占地不不大于32m2计算（其中，停车场用地宜不
13、不大于每辆车26m2，建筑用地宜不不大于每辆车6m2）。营业站建筑项目普通涉及：营业室、司机休息室、蒸饭茶水间、候车室、厕所等，每个项目建筑面积据每个站实际状况酌情拟定。营业站建筑式样、色彩、风格应具备鲜明地区及出租汽车特点。 她们继续往前走。走到了沃野，她们决定停下。 被打巴掌那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。 被救起后，她拿了一把小剑在石头上刻了：“今天我好朋友救了我一命。” 一旁好奇朋友问到： “为什么我打了你后来你要写在沙子上，而当前要刻在石头上呢？” 另一种笑笑回答说：“当被一种朋友伤害时，要写在易忘地方，风会负责抹去它； 相
14、反如果被协助，咱们要把它刻在心灵深处，任何风都抹不去。” 朋友之间相处，伤害往往是无心，协助却是真心。 在寻常生活中，就算最要好朋友也会有摩擦，也会由于这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。 情谊深浅，不但在于朋友对你才干钦佩到什么限度，更在于她对你弱点容忍到什么限度。 学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让咱们情谊历久弥新！ 情谊是咱们哀伤时缓和剂，激情时舒解剂； 是咱们压力时流泻口，是咱们劫难时庇护所； 是咱们踌躇时商量者，是咱们脑子清新剂。 但最重要一点是，咱们人们都要紧记： “切不可苛求朋友给你同样回报，宽容一点，对自己也是对朋友
15、 爱因斯坦说：“世间最美好东西，莫过于有几种头脑和心地都很正直朋友。” 她们继续往前走。走到了沃野，她们决定停下。 被打巴掌那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。 被救起后，她拿了一把小剑在石头上刻了：“今天我好朋友救了我一命。” 一旁好奇朋友问到： “为什么我打了你后来你要写在沙子上，而当前要刻在石头上呢？” 另一种笑笑回答说：“当被一种朋友伤害时，要写在易忘地方，风会负责抹去它； 相反如果被协助，咱们要把它刻在心灵深处，任何风都抹不去。” 朋友之间相处，伤害往往是无心，协助却是真心。 在寻常生活中，就算最要好朋友也会有摩擦，也会由于这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。 情谊深浅，不但在于朋友对你才干钦佩到什么限度，更在于她对你弱点容忍到什么限度。 学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让咱们情谊历久弥新！ 情谊是咱们哀伤时缓和剂，激情时舒解剂； 是咱们压力时流泻口，是咱们劫难时庇护所； 是咱们踌躇时商量者，是咱们脑子清新剂。 但最重要一点是，咱们人们都要紧记： “切不可苛求朋友给你同样回报，宽容一点，对自己也是对朋友。” 爱因斯坦说：“世间最美好东西，莫过于有几种头脑和心地都很正直朋友。”
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