1、沁阳神农大道改造工程项目
洗车槽施工方案
工程名称：沁阳神农大道改造工程
建设单位：沁阳市沁北建设投资有限公司
设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院
监理单位：
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
编制日期：十一月十日
重庆康达环保产业（集团）有限公司
文献编号
修改编号
施工组织设计（方案）审批表
页 数
保 存 期
项目名称
沁阳神农大道改造工程
设计单位
郑州市市政工程勘测设计研究院
建设单位
沁阳市沁北建设投资有限公司
监理单位
施工单位
重庆康达环保产业（集
2、团）有限公司
开、竣工日 期
2023年 月 日～2023年 月 日
工程规模
万元
编 制 人
审
核
意
见
审 核：
日 期： 年 月 日
审
批
意
见
审 批：
日 期： 年 月 日
施工组织设计（方案）报审表
工程名称： 编号：
致
3、 ：
我司已按施工协议相关规定编制完毕了沁阳神农大道改造工程项目——基坑支护及土方挖运工程洗车槽 工程施工组织设计（方案），报给贵司审批。
附：施工组织设计（方案）
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
康达环保项目部
项目经理：
报审日期： 年 月 日
审核意见：
监理工程师：
日 期： 年 月 日
审批意见：
总监理工程师
4、
日 期： 年 月 日
洗车槽施工方案
一、工程概况
神农大道位于沁阳市西部，道路呈南北走向，属城市主干路。本工程南起长城路，北至北外环路，全长3312.203m，规划绿线94.5米，规划红线70米。现状神农大道（长城路-北外环路）又名西外环路，原为省道S238，公路性质，车行道宽24米，双向六车道。
二、洗车槽系统设计
一）、平面位置
根据现场实际情况，施工重要出入口设立在桩号K2+740处，洗车槽系统设立在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设立在洗车槽旁边。
详见洗车槽平面位置图。
泥头车运土至洗车槽
停车、冲洗泥头车
泥水经洗车槽
5、进入排水沟
泥水经排水沟进入滤泥池
清水经滤泥池进入集水井
用潜水泵将水抽至坑顶明沟
二）、洗车槽系统流程
三）、洗车槽设计
1、洗车槽构造：由下往上为：原土，300厚碎石，150厚C20混凝土。
2、洗车槽完毕面比路面及基坑泥面低100，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入基坑内。
3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。
4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，所有采用C20混凝土硬化，厚度为150。
5、洗车槽靠近基坑一侧车道，与洗车槽相接的1.0m范围内做法同洗车槽。
6、当场地原土承载力较高时，可不做碎石垫层。
7、详见洗车槽平面图及剖面图。
四）排水明沟
6、
1、规格：明沟内空尺寸为300×500（H），采用M7.5灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，靠洗车槽一侧厚240，另一侧厚度为180。120厚内衬底。
2、采用1:2水泥砂浆批面。
3、排水沟坡度为2%，从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。
4、详见洗车槽平面图及剖面图。
五）滤泥池、集水井
1、规格：滤泥池净空为2023×2023×1500（H）；集水井净空为1500×2023×1000。
2、采用原土作为井壁加砌砖，面批50厚1:2水泥砂浆。
3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔，亦可增长两者之间的距离，运用现有原土作分隔。
4、在
7、滤泥池、集水井的顶部设立排水沟。
5、详见洗车槽平面图及剖面图。
三、洗车槽系统施工
一）施工顺序
滤泥池、集水井
洗车槽
排水明沟
面层批荡
养护
放线
二）施工方法
1、滤泥池、集水井
采用反铲挖土机挖土，如采用砌墙分隔，可将滤泥池及集水井一次开挖；挖土完毕后，立即采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。
2、洗车槽
采用挖土机挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土机压实后，浇筑面层混凝土，混凝土养护7天。
3、排水明沟
采用人工挖土，挖至标高后，采用灰砂砖衬底后，砖筑排水沟侧壁，待浇筑完毕洗车槽面层混凝土后，采用水泥砂浆批荡。
四、洗车槽
8、系统管理
为了有效运用洗车槽系统，达成泥头车运土出工地后不污染马路的目的，应加强平常的管理与维修。
1、在挖土过程中，安排1～2人进行洗车槽的平常维护与管理。涉及泥头车轮胎的冲洗，泥水及洗车系统余泥的清理，集水井的排水等。
2、定期对洗车槽系统进行检查，有损坏的需及时维修。
3、夜晚施工时，洗车槽应有足够的灯光照明，以保证泥头车的行车安全及清理质量。
4、需对排水沟及滤泥池的积泥进行定期清理，以免沟内及池内积泥过多，影响使用。
5、在洗车槽旁边设立专用水龙头，采用高压水枪冲洗泥头车轮子胎。
五、洗车槽的拆除
一）、拆除条件
1、基坑内挖土完毕，剩余洗车槽及附近范围内的土方时。
2、基坑标高已经验收，符合设计规定。
二）拆除方法
采用挖土机或人工挖掘拆除。
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