出租车电召综合管理系统南皮县.doc

出租车电召管理系统
--南皮县处理方案

山西北斗经纬科贸企业

目录

第一章、设计目标和标准 3
1.1 设计目标 3
1.2 设计标准 3
第二章、项目需求 5
2.1 总体要求 5
2.2 具体要求 5
第三章、系统设计说明 9
3.1 系统组成 9
3.2 系统组成结构 11
3.3 系统功效 12
3.4 系统性能及特点 17
第四章、终端产品介绍 18
4.1 产品概述 18
4.2 产品图片及配置 18
4.3 产品功效 19
第五章、智能车载终端质量认证 21
5.1 终端质量认证 21
第六章、售后服务 22
6.1 服务宗旨 22
6.2 服务内容 23

第一章、设计目标和标准
1.1 设计目标
现在南皮县共有出租车207辆。即使车辆相对不少，但在相对偏僻地段、节假日、阴雨天或上下班时间，大家有打车难情况。另外对于部分老人或病人，出门打车更是不便。从经营者角度看，现在每台出租车天天运行超出12个小时，有甚至超出18个小时，出租车司机劳动强度很大。所以出租车行业“打车难”、“等候时间过长、空驶率高”等问题长久并存。怎样降低出租车空驶率，增加经济效益，实现节能降耗，合理调度车辆，避免交通堵塞，同时在车辆不增加基础上处理“打难”这个供需矛盾是现阶段出租车行业面临最关键问题。
针对出租车行业需求和实际业务要求，出租车系统采取优异信息技术来推进企业信息化建设，以达成降低运行成本、提升服务水平、提升企业收益有效目标。该系统含有超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，能够实现对出租车辆调度和管理；能够对车辆进行正确有效定位、监控、营运调度，并提供多种信息服务；能够对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、搜集，经过和企业其它信息管理系统无缝连接，提升企业现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为本身和社会发明更大效益。
该系统是根据优异、实用、经济，连续发展（可进行系统连续升级）要求进行设计，充足表现模块化系统集成设计思想。出租车电召管理系统，经过移动互联网通信和卫星定位和车载终端实现对车辆实时调度监控、预防非本车司机驾驶，提升出租车行业便捷性、车辆运行安全性和处理突发事件能力，深入加强对车辆运行和司机岗位管理，为出租车行业提供了一个全新车辆管理手段。系统充足表现系统集成思想，网络符合总体计划及可连续发展，含有高度稳定性，确保24×7 运转。系统设计在一个较高起点上，含有强大二次开发功效和灵活组件，采取标准协议和优异高新技术，充足确保系统可伸缩性和可扩展性，含有相当通讯和计算机网络设备信息容量及处理能力，并有一定超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应未来整个系统信息化发展要求。系统采取权限管理和网络安全相关方法，确保数据和系统安全。经过预留技术接口和标准数据接口，能够和企业其它信息系统对接并提供大量实时数据。
1.2 设计标准
（1）经济实用性
依据现有技术条件及业务需求，充足考虑系统可实现性及环境复杂性进行设计处理,在正常情况下，实现车辆有效调度，提升车辆有效利用率。
（2）可靠性
系统是一个长久运行系统，设计时充足考虑后备和灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户服务，而且能够很快排除故障恢复正常运行。
（3）安全性
安全性对于系统而言是极为关键。建立系统网络安全机制，设置权限控制，经过网络自检、实时监控和自动故障报警检测和一定程度自恢复，确保网络和数据安全，成为必需含有特征。
（4）开放性
整个内部网络传输采取标准 TCP/IP协议；其它系统也采取对应工业标准，充足确保系统开放性。并在设计时保留必需接口，实现和其它系统对接。
（5）可扩展性
系统设计除了能够适应现在需要以外，充足考虑用户以后业务发展需要。按最经济标准，计划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少系统。软件支持二次开发，计算机网络系统适应未来广域扩展。
（6）实时性
实时在线，经过这种移动互联网通讯方法，能够实时获取车辆定位信息，并确保数据完整，含有实时、正确性。

第二章、项目需求
2.1 总体要求
本项目要求出租车安装卫星导航定位系统，对出租车使用情况实时全程监控，实现车辆、人员定位监控管理功效、调度和信息服务功效、安全管理功效、远程监控、辅助决议、信息公布。
经过建立出租车监控管理系统，能够帮助出租车企业和出租车管理部门做到以下几点：
1） 实现出租车统一调度管理，提升服务质量。
2） 实现预约电召和即时电召功效。
3）降低出租车空载率，降低成本。
4）出租车LED作为“流动文明窗口”，提升城市形象。
5）有效超速预警和报警机制，提升车辆及人员安全性，降低事故。
6）实时图像监控功效，为管理部门事后稽查提供资料。
2.2 具体要求
2.2.1 系统结构
出租车管理系统关键由出租车运输管理处设置监管中心、各出租车企业设置电召调度中心，和终端设备和通讯网络组成。（服务器放置在运行商机房，经过宽带专线和出租车企业管理系统网络对接。）
2.2.2分级管理
监管系统须含有强大分级管理功效，即可依据不一样用户名密码可监控管理不一样车辆，有效实现了各部门间相互独立又受统一管理机制。
2.2.3 终端身份认证系统
车辆上终端含有身份认证功效，可分辨驾驶人员，以防当班司机随意调换现象发生。
2.2.4系统功效
出租车行业系统管理需求关键有以下多个方面：
（1）实时监控
能够全天二十四小时对车辆进行全时段卫星定位跟踪。
（2）电召调度
监控中心可依据乘客需求，对出租车进行电召。
（3）智能化调度
监控调度中心用户端能够实时显示车辆线路行驶位置，方向。
（4）紧急报警
车辆在发生异常紧急情况时，司机能够立即向监控中心发送紧急报警。
（5）报警拍照（搭配硬件）
紧急报警后可自动上传车厢内实时照片到监控中心。
（6）通知公布
监控中心可对车上智能终端公布广告信息和通知信息，并在通知中心显示。
（7）调度指挥
能够经过调度大屏，进行TTS语音播报、文本信息上传、车载电话等多个路径进行调度。
（8）数据报表统计
能够在必需时候方便对车辆报警，里程，空车/载客统计，上线率，定位率，管理员操作等信息进行报表统计，方便进行管理。

第三章、系统设计说明
3.1 系统组成
出租车行业产品是为含有实时了解、监控、调度、管理本集团出租车辆企业提供位置服务产品。该产品利用支持北斗及GPS车载终端，基于GPRS/WCDMA等网络，经过科学调度管理为出租企业用户提供综合运行服务。该产品提供车辆实时定位监控、车辆实时运行调度、运行统计、广告公布等功效。出租行业产品将优化公共交通管理模式，极大地提升现有出租企业管理水平和运行效率，降低企业运行管理成本、提升出租行业服务水平，提升市民出行满意度，提升出租企业和城市形象。
在硬件和系统应用上系统关键分为三个部分：监控中心，通信链路系统和智能车载终端。

3.1.1 监控中心
监控中心是整个系统功效操作和实现关键，它关键包含3大部分：C/S监控中心软件,B/S监控中心服务器和数据库服务器。监控中心采取GPRS、SMS，结合GIS和移动智能终端，实现车辆监控和智能调度，达成移动资源优化配置、调度和管理，提升调度效率目标。
1．C/S车辆信息中心服务器和监控平台：C/S结构，即Client/Server(用户机/服务器)结构,这种结构能够降低系统开销，能够充足利用服务端和用户端资源优势。这部分是监控中心通讯枢纽，负责和移动智能终端信息交互，完成多种信息分类、统计，修改和转发，对车辆运行情况进行实时监控和调度，并时刻进行车机报警信息处理，同时对整个网络情况进行监控管理。
2．B/S监控中心服务器：B/S结构,就是Browers/Server结构,全套系统安装在服务器上，用户端使用浏览器进行浏览、访问、操作数据，这个是在互联网发展快速普及基础上，为了用户能够随时随地进行车辆位置跟踪和监控而开发设计网络监控平台，含有实时性，前瞻性，实用性优点，系统采取高正确度地图作为支撑，提供强大地理位置信息定位和查询。
3．数据库服务器：数据库服务器，本系统采取SQL数据库进行管理，含有安全，高效，实用特点。 数据库是整个服务器系统信息中心，对全部车辆信息和定位数据，图片等进行数据存放。
3.1.2 通信链路系统
通讯系统包含总中心到移动IDC机房GPRS专线，是移动智能终端（车载系统）和监控中心信息通讯唯一通道。移动智能终端定位信息是经过GPRS专线传送，监控中心对移动智能终端控制指令或调度消息，经过GPRS专线发送到移动智能终端。该线路含有专用APN,能确保移动智能终端同总中心通讯安全性和稳定性。
3.1.3 智能车载终端
智能车载终端及卫星定位接收部分，是进行卫星信号接收和发送信息主体，针对出租车行业产品特点，我们提供扩展型智能车载终端，此型号终端拥有强大实时监控和监视功效。它关键包含三个部分：通讯模块、北斗/GPS接收模块和中心控制模块组成。
1．通讯模块：关键负责和监控中心数据交换，接收监控中心发送电召指令，发送电召信息回复及车辆信息到监控中心。
2．接收模块：此模块由两部份组成（天线部份和数据处理模块），接收北斗、GPS卫星发送卫星报文，进行计算处理，解算出目前终端所在地理位置。
3．车载终端中心控制模块：解析中心发给终端指令并做出对应反应，对接收模块发送北斗信息和车辆状态信息进行打包，控制通讯模块经过GPRS或短消息发送定位信息到监控中心。
3.2 系统组成结构
北斗监控系统软件系统采取B/S 结构，由监控中心服务器及监控终端组成，适合系统在 Internet 上运行，基于浏览器监控终端软件更方便易用。
北斗车辆监控调度系统由北斗监控系统软件和双模车载终端两大部分组成，软件由中心服务器、综合平台信息录入平台、远程接入服务器和远程分控平台组成。
ü 中心服务器：关键负责各类信息分发、跟踪处理、对各工作站进行作业管理、调度等功效。它不仅负责各平台管理控制、还对数据流向进行调度显示，可很方便查看系统运行情况。
ü 信息录入平台：负责车辆信息录入、操作员录入配置、信息通道录入配置。
ü 综合平台：对车辆进行实时监控、和各类报警处理，各类数据统计和分析。
ü 远程接入服务器：为远程分控平台访问提供服务。
ü 远程分控平台：负责为远程集团用户提供管理、监控等服务。
ü 北斗车载终端：负责车辆定位数据采集和发送。可依据条件把管理者需要数据采集到平台，分析统计。
3.3 系统功效
3.3.1 基础功效
ü 出租车调度管理　　
出租车管理包含电召调度、区域查车和报文广播、广告公布四大功效。
ü 实时定位
实时跟踪车辆位置 ，并获取车辆实时速度、方向、经度、纬度等动态信息。对于依据车牌、终端号、车载卡号、会员号等信息对车辆进行查询。
ü 历史轨迹回放
查看车辆任意时间段历史轨迹，并能选择任意时间段进行播放，掌握车辆行驶路线。
ü 地图服务功效
监管系统支持多个地图，其中谷歌等地图包含卫星地图，为使用者提供具体地图服务。
ü 车辆信息管理功效
强大车辆资料录入功效，系统可统计车辆车牌、车辆类型、发动机型号、机架号、保险单号等信息。并能够将车辆根据条件分成不一样组，方便管理者统一管理。
ü 线路、区域管理功效
北斗软件能够对车辆行驶线路和区域进行编辑和管理。对于不根据要求线路和区域行驶车辆，平台会有偏航报警和区域报警提醒。
ü 车辆运行统计
包含行驶情况统计(含里程和油耗统计)、短信流量统计、GPRS流量统计、营运数据。

ü 报警统计报表
可统计车载终端上报各类报警，包含紧急报警、被盗报警、区域报警、超速报警、偏航报警等警情。

ü 操作日志
包含操作明细统计、用户统计、收发短信统计

ü 图像监控功效
利用车内摄像头，监控中心能够在必需时候对车厢内部进行适时监控。支持多个图像监控方法，包含空车/载客自动保留图像，开/关门拍照，紧急报警自动上传图片、远程提取图片。同时还能够设置自动拍照。
ü 电召调度管理
电召目标
提升出租车载客率；经过降低空车运行里程降低车耗、油耗；分析统计区域、时间段载客率，在不一样区域、时间段内合理分布出租车；建立出租车诚信等级；建立召车用户诚信等级；充足利用GPRS/3G无线数据传输能力，实现图像传输、文字传输、语音传输、运行数据、综合功效。
电召实现方法
经过跨区上报和某区停留时间过长上报机制来实现车辆状态和位置搜集。
以兰州为例，将兰州区域网状划分若干片区，以长1公里、宽1公里为例，出租车空车状态时北斗车台判定其即时位置，假如位置越过该片区，车台将向数据中心上传其最新位置，位置信息包含方向信息。在一个区域停留时间过长，也会根据一定时间间隔上报空车信息。
这么，中心数据库总有全部车辆状态信息（空车、载客）和位置信息，监控中心能够依据该数据，结合GIS来进行电召实现。
当用户来电要求服务时，值班人员首先依据用户请求了解用户位置，请用户不挂断电话等候30秒，同时系统自动依据用户接客点寻求适宜车辆，对其下发订车单。被选中车辆在车载终端显示器上即有业务简单信息显示，并有蜂鸣声提醒驾驶员，驾驶员可对该订车单进行抢标（车载终端显示器有抢标按键）。值班人员将向第一个应答车辆下发中标信息，并在该订车单中自动统计任务分配情况，如车辆牌号、分配时间等信息。
约车步骤
当用户需要预订出租车服务时，能够致电监控中心预约出租车。监控中心操作员接到用户电话以后，开始实施以下约车步骤：首先登记用户信息，用户联络方法，用车地点，用车时间；操作员根据既定规则（企业要求次序或其它规则）和出租车司机联络，找到适宜司机；操作员统计该车车牌号码和司机联络方法，约车登记过程完成；
在用户指定用车时间前1个小时系统自动提醒操作员，操作员和司机联络，提醒司机按时完成约车服务，假如原指定司机不能前往，立即重新联络适宜出租车；司机在指定时间，指定地点接到用户以后，通知监控中心，约车全过程完成。
图像监控步骤
当车辆遇劫时，司机触发隐蔽式报警按钮向中心报警，摄像头会自动拍摄一张图片传送到监控中心，使监控中心值班人员了解车辆内部情况，帮助110警察立即解救司机。为了司机安全，目前排司机旁边有乘客上下时，摄像头也会自动拍摄一张乘客照片，传送到监控中心，图片将自动存放到服务器上，当发生警情时，能够方便地将图片调用出，以帮助110警察分析案情，为解救司机生命安全，赢得了宝贵时间。
失物查找步骤
用户搭乘出租车过程中，假如遗留物品在出租车上，能够致电监控中心，经过系统来查找失物。监控中心操作员接到用户电话以后，开始以下失物查找步骤：首先登记用户信息，用户联络方法，失物具体描述；假如用户能够提供车牌号码或司机部分信息，能够经过模糊查询来查找用户所乘坐出租车；假如用户不能提供车牌号码或司机信息，那么提供上下车地点，操作在电子地图上找到上车区域和下车区域，依据用户乘车时间段，能够找到上下车区域中指定时间段全部车辆；找到这些可能车辆以后，依次回放车辆在当初经过地点，并和用户查对，直到找到用户乘坐出租车；找到出租车以后，立即联络司机，核实寻求失物。
投诉处理步骤
监控中心接到用户投诉时候，开启投诉步骤：操作员登记用户信息，联络方法，投诉车辆，投诉司机，投诉事由等信息，系统将信息记入数据库；投诉相关部门处理投诉；投诉处理完成以后，统计处理情况：处理时间，处理部门，承接人，处理结果等。
广播信息处理步骤
需要向全体或某部分出租车广播信息（客源信息，娱乐信息，天气预报，其它信息等）时，监控中心操作员开启广播步骤：操作员选择发送广播对象，全体或某个车队出租车。
3.3.2 网上查车功效
用户端还支持网上查询功效，方便个人用户和集团用户实时经过网络对车辆进行跟踪管理
1. 实时定位、拍照
2. 轨迹回放
能够播放任意时间段轨迹
3. 用户搜索
能够依据车牌、用户姓名、用户电话、车载电话、终端号进行搜索
4. 报表统计
现在WEB监控系统支持：系统操作统计、历史照片查询、时段里程统计、超速统计、报警统计、历史油耗分析
3.4 系统性能及特点
1. 系统采取数据库连接池技术、对象池技术和Microsoft COM+技术，确保了处理大量突发性北斗数据实时性和稳定性。在正常情况下，每台服务器能够支持10000辆车，每秒1次回报位置并发能力。
2. 系统采取优异多地图格式，支持多用户同时访问。同时系统还提供谷歌等卫星地图，为使用者提供具体地图。
3. 地图响应时间3秒以内；车辆位置查询时间5秒左右；在网络和车载终端正常情况下，车辆定位时间少于3秒。
4. 系统采取开放架构，能够支持多个北斗车载设备，并能够方便地扩充。
5. 通讯中心设计，兼顾了未来通讯技术发展，现在系统支持GPRS、CDMA通讯方法。中心模块下又分子模块，便于新技术加入。
6. 系统开放开发接口，支持对系统二次开发。
7. 系统含有标准数据交换接口，包含端口传输和XML传输，支持和其它系统集成。

第四章、终端产品介绍
4.1 产品概述
本产品是针对出租车行业精心设计开发，支持出租车电召调度、通知广告公布、实时图像监控等功效。根据用户不一样需求，我们有不一样硬件配置。
现提供三种处理方案：
(1) 采取高端车载导航一体机（飞歌）【优选】
(2) 采取外接手机/平板（司机师傅自行准备）【次选】
(3) 采取中端千元级车载导航一体机（贝斯特）【再次】
4.2 产品图片及配置
【系统界面及Logo可依据南皮县出租车行业做定制化调整！】
智能车载终端(飞歌)

系统logo【暂定 可做定制化调整】

登陆【暂定 可做定制化调整】

抢单【暂定 可做定制化调整】

联络司机【暂定 可做定制化调整】

更多菜单

4.3 产品功效
1、信息公布
监控中心将乘客叫车（地点、乘客联络方法）等信息可进行分类录入公布到电召系统。
2、用户端统一调度
出租车经过安装在智能手机/安卓车载机用户端连接电话召车系统平台，用于语音通信和短信通信。用户端作为电召平台可视化界面产品，关键功效有收发短信、阅读短信、拨打接听（免提）电话、车辆调度等。含有操作简便、安全可靠、一目了然等特点。
关键功效以下：
短信调度
·收到中心短信调度指令后正确向中心回码；
·收到中心短信调度指令后，自动将指令内容显示在调度屏上；
·收到中心短信调度指令后有提醒音。
语音播报及电话功效
·集成有喇叭和有外接耳麦接口，插入耳麦可进行语音通道自动切换。
·中心软件可设置调度屏电话号码本；
·调度屏可根据电话号码本中设置电话、通话权限正确拨打、接听电话。
显示及操作功效
·实现2-10秒内看到平台公布叫车信息，并操作接单；
·经过操作按键能查看文本召车信息、乘客电话号码信息；
3统计报表功效
电召系统平台提供对出租车接单数据信息统计管理，实现车辆行驶数据存放、上传、查询、统计、分析等功效，为单位管理决议部门提供正确数据支持。为领导者正确决议提供科学有效依据。
4操作人员操作统计（日志）
日志管理，关键是对日常操作人员、操作内容、操作情况、用户登录、退出、断油断电、恢复断油断电、监听操作统计等，并能生成excel文档。进行对应统计，使系统在处理数据发生错误时，能够进行数据对应恢复；同时，能够对操作人员进行对应监督。
5权限管理
系统为每个用户分配了不一样用户名和登陆密码，不一样用户名权限也不相同。
即每个企业使用各自登陆用户名和密码，登陆后只能监控和管理自己属下车辆，而无法查看其它企业车辆，而使用最高权限登陆用户名和密码，能够同时查询滨州市全部出租车，并能够直接进行管理。
6预留功效接口
产品含相关键自主知识产权，方便二次升级，车载主机预留了足够接口, 为以后二次开发提供条件并需要和预留和业务系统：GPS系统、短信平台、EIP、web系统接口。必需时可增加多种外接设备达成升级功效。
7 爽约管理
为了确保“电召”正常服务，经用户投诉对3次“电召”后爽约不诚信乘客，其电话将被拖进系统“黑名单”，以后，永远打不进“电召服务”电话。一样，对3次确定爽约出租车驾驶员，后台亦会将其资料列入“黑名单”，以后再不得从事“电召服务”。
4.3.4．通信功效
Ø 车载电话
含有移动通话功效，热键拨号，收发中/英文短信。
Ø 通话限制
能够设置5种通话权限
1：严禁呼入、呼出

2：只能和设置号码通话
3：取消全部限制
4：取消呼入限制
5：取消呼出限制
4.3.5．特色功效
1、简单好记7位电召号码，快速响应需求应答，不停提升交通热线服务形象。出租车电召系统使用简便，易于管理，采取全汉字、图形化交互式清楚操作界面，界面内容丰富、信息量大，座席可自己配置所需功效，窗体中清楚动态地显示座席电话情况、具体电话日志、全部外线状态等，维护管理很方便直观，能够快速满足用户多种需要。
2、联通3G信号覆盖广，信号强，不受外界环境干扰。
3、客人叫车信息公布时间快，保密性强不会被截听。
4、系统操作简单方便，只要不到三秒时间司机师傅就能够给叫车客人回电话。
5、叫车客人信息只能有一位师傅进行联络，避免争吵。
6、电脑系统操作，管理功效强大，减轻话务职员作量。
7、智能电话叫车排队系统和录音功效和数据统计功效有效提升了服务质量。
8、方便快捷短信回复功效，给叫车用户带来温馨提醒。
9、多个地域信息共享，给司机师傅带来更多经济。
10、系统除了“电召”功效，还有天气、路况信息公布、失物招领、投诉提议3种功效
第五章、智能车载终端质量认证
我企业关键终端质量认证资质有：
1、《电信设备进网许可证》
2、《无线电发射设备型号核准证》
3、《质量管理体系认证证书（ISO9001:标准）》
4、《3C认证》
5、《防爆合格证》
6、《十大车载终端品牌》
7、《软件行业会员》
8、《卫星导航行业会员》等。
第六章、售后服务
山西北斗经纬科贸企业作为一家专业北斗信息服务企业 ，不仅努力为用户提供尽善尽美软件产品及系统集成，同时也十分重视最终用户培训工作。因为我们深知，现在用户业务本身就十分复杂，一个好产品就必需重视业务本身各个方面，所以其功效应满足业务各方面需求，同时还需提供更全方面、更深入管理功效。故作为一个优异企业，不仅要为用户提供系统用户培训，更需要为用户提供售后服务及技术支持。
任何信息系统建设全部包含两个方面：系统从无到有过程只是系统建设工程二分之一，而帮助用户愈加好使用系统、管理系统，帮助用户计划系统未来是系统建设不可缺乏另二分之一。
6.1 服务宗旨
山西北斗经纬科贸技术支持和售后服务标准是：
ü 企业精神：诚信 务实 优质 高效
ü 关键价值：专业 卓越 合作 共赢
ü 企业理念：用户本位 服务中心 创新牵引 特色发展
ü 企业使命：承载北斗责任 传输北斗理念 分享北斗价值
山西北斗经纬科贸将从总体上考虑系统建设，并倾尽全力配适用户在系统整体计划、工程实施、网络支持服务和系统维护管理等各关键步骤进行周密布署，以充足满足其业务发展信息化建设需要。
同时，山西北斗经纬科贸将提供完善培训。使用户不仅能够正确使用系统，更能够加深对系统了解，最终达成能够自行维护系统，能够在系统基础上进行技术创新。“授人以鱼不如授人以渔”，众力北斗企业愿意和用户一道，推进用户信息化事业。
6.2 服务内容
6.2.1技术培训
为了让用户能够更深刻了解北斗系统，众力北斗企业向用户提供专业定位服务培训。课程包含北斗系统相关知识及相关技术原理，经过该培训，用户能够含有自行维护系统运行能力。
6.2.2 故障诊疗
当系统出现故障时，用户能够通知山西北斗经纬科贸售后服务技术部，众力北斗经过电话指导、远程调试、上门服务等形式帮助用户诊疗故障并快速处理。
6.2.3 现场服务
当用户北斗系统使用中出现问题，而且该问题在电话指导、远程调试、设备维修等方法全部无法处理情况下，山西北斗经纬科贸将派遣技术工程师赶赴现场进行紧急现场服务，为用户排除故障，服务期限和服务费用能够另行约定。
6.2.4 保修服务
山西北斗经纬科贸为用户车载终端实施十二个月无偿保修，无偿保修期从用户收到产品之日起计算；超出保修期维修费按成本收取。对于非用户人为原因所造成产品故障，十二个月无偿保修期内，山西北斗经纬科贸确保包修包换。