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1、目 录 一、编制依据和编制标准 二、工程概况 三、设备、人员安排 四、施工组织和设计 五、施工设施及工程数量 六、关键工程项目标施工方案和施工方法 七、确保工程质量方法 八、确保工期方法 九、安全及文明施工方法 十、其它说明事项 一、编制依据 1、湖南省石华高速公路项目交通安全设施工程施工第JA01标段工程施工图纸、招标文件及协议要求，特制订本实施性施工组织设计。 2、本施工组织设计编制是依据企业现有施工技术力量、历年来施工经验及相关技术结果和项目要求总工期，统筹考虑路面情况、交通情况等施工工艺、现场部署和施工进度
2、计划。 3、《道路交通标志和标线》（GB5768—）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《中国交通行业（JT/T390-1999）、《道路交通标志和标线》（GB5768-）、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-) 等国家现行相关技术规范、标准及相关技术规程。 4、现场调查相关资料。 二、编制标准 本工程根据“突出关键、兼顾全方面、科学管理”标准进行编制,编制标准说明以下： 1） 依据工程实际情
3、况，优化资源配置，合理安排施工。 2） 利用网络管理技术，控制工程进度，确保在协议工期内完工。 3) 切实协调处理好安全、质量、进度、成本等多个方面关系。 三、 总目标 1、工期目标：本标段工期计划从10月15日开工，12月20日完工，总工期65个日历天。 2、质量目标：分部分项工程质量一次验收合格率100%；单位工程合格率100%，优良率95%。完工验收工程质量判定等级达成优良标准。 3、安全目标：杜绝因工伤残和重大伤亡事故，年重伤率小于0.4‰，机械完好率达100%，无机械设备大事故，无火灾事故，无爆破器材被盗和爆炸事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故发生。
4、 4、文明施工及环境目标：保护生态环境，使社会经济发展和人类生存环境相协调。 第一章 工程概况 一、工程介绍 本项目是国道G104是国道网中南北走向大动脉之一，北起北京，南至福州，沟通了华北、华东、华南地域。国道104安徽段是皖北地域干线公路网关键轴线，从江苏省徐州市睢宁县向南进泗县境内，经五河县、明光市、滁州市、来安县，通往江苏南京，沟通了皖北东部地域各县市之间及其和江苏徐州市、南京市等地联络，是沿线城市、乡镇交通出行关键载体。 本项目路线起点在宿州市泗县和蚌埠市五河县交界处，顺接G104宿州段；终点在蚌埠市五河县和明光市交界处，顺接G104宿州段；线路全长38.4135公里。 本
5、项目全线在五河县境内，从北往南一次经过武桥镇、双忠庙镇、朱顶镇和小溪镇。和本项目交叉公路有S306、X033、X030、（计划县道，现为村村通）X025、X026等。 本项目跨越怀洪新河和淮河，其它小型河流基础为其支流。 二、现场施工条件及地理交通条件 1、 施工用水、用电 在供电方面，因为业主不提供用电，我企业将自带发电机组，处理施工照明、电焊加固操作和基础开挖振捣等用电；在供水方面，我们将自带大塑料桶装水，关键用于清洗开挖人行道及基础时被污染路面等，确保文明、环境保护施工。 2、交通情况 施工车辆、机械及运输材料均可沿本高速公路抵达施工现场。 第二章 人员、设备安排
6、 一、 设备、人员动员周期 在施工前，结合本协议工程特点，我企业努力做好以下几方面工作，确保按时优质地完成本工程项目。 1、设备、人员动员周期 依据施工计划安排和现场实际施工进度，立即将所需设备、材料、人员采取汽车运输到施工现场，并做好开工申请工作，和业主、监理工程师、其它施工单位、地方协调好关系。 2、设备安排 为争取优质、高效地完成本工程项目，我企业针对本工程特点和需要，选定投入一批比较新、性能良好、适合于本工程项目标施工机械设备进行生产和施工，并对其进行必需调试、养护，使之处于良好状态，依据施工安排有计划地组织进退场，降低对环境污染。
7、二、人员进场措施及投入计划 1、本工程关键人员配置详见表2-1 项目机构管理人员一览表。 2、人员分乘汽车、火车按不低于业主、监理要求分期、分批进入施工现场。 分期分批进场安排及施工期劳动力安排详见表2-2 人员分期分批进场安排表。 项目机构管理人员一览表 表2-1 职务 配置最低 人数要求 姓名 职称 职称证号或上岗证号 项目经理 1 项目总工 1 项目副经理 1 现场责任人 1 人员分期分批进场安排表 表2-2
8、 施工阶段 进场人员职业 人数 进场时间 筹备阶段 第一批 项目部先遣人员、各施工队责任人 主体工程施工阶段 第二批 标线施工人员 3、劳动力确保方法 （1）确保全部劳动力人员基础是我单位长久职员或劳务队伍及劳务工人。 （2）选派含有丰富现场组织施工能力项目经理、生产副经理，设总调度员，建立强有力劳务用工管理系统。 （3）我单位是管理过硬专业施工队伍，配有充足技术人员和劳动力。确保施工人员满足施工进度需要。 （4）对劳务工实施劳保、保险及多种方面政策，以确保劳务队伍稳定和配置充足。 （5）依据本工程工期总体计划，组织合理
9、施工队伍，各工序要确保足够劳动工人，必需时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。 三、材料进场措施及供给计划 本工程所需关键材料供给和运输线路及运距以下： 依据临时工程和主体工程施工需要，适时组织供给材料。工程前期我单位将抓紧做好材料试验工作并和料场签署供料协议，按监理工程师同意程序和供料计划采购，上述工程材料由材料供给商负责运到工地，本单位不另行组建车队进行材料运输。 四、 设备、仪器进场措施及配置计划 1、机械设备起源 我单位为国家一级施工企业，技术力量雄厚，设备齐全，拥有雄厚标志标线施工实力和丰富大型吊装机械作业施工能力，本工程中配置设备机械大部分为我单位自有，而且确保质量
10、良好，年审合格，为工程顺利进行奠定基础。 2、机械设备配置 依据本工程特点和工程量计算，经合理组织安排，本工程关键设备及进场时间见下表2.5和表2.6。 表2.5 关键机械设备仪器进场表 设备名称 规格、功率及容量 满足数量 自有/租赁 第一批进场时间.10.15前 数量 热熔划线机 XD 4台 自有 2 振荡标线热熔 划线机 CK-ZD 1台 自有 1 液压传动热融釜 800~1500 2台 自有 1 自行式下涂剂喷涂车 YD18AC 2台 自有 1 货车 NJ1026D 2辆 租赁 1 载货车 江淮HF
11、C1045KRIS 1辆 租赁 1 小汽车 捷达 1辆 自有 1 表2.6 拟投入本工程关键试验设备一览表 设备、仪器名称 规格型号 单位 数量 进场时间 全站仪 Leica- 台 1 计算机 惠普 台 3 游标塞尺 Brother mfc-7340 台 1 3、设备确保方法 （1）组建强力有效设备机械管理部，根据施工进度需要，主动从本单位总部及其它项目调配所需机械设备。 （2）本单位上下全方位支持本项目，优先考虑本项目设备所需。 （3）关键设备自行采购组织进场，减小对外依靠，确保现场施工有序进行。 （4）建立设备
12、维修保养制度，派经验丰富专业修理人员专员负责，定时对设备进行维修保养，确保设备有效运行；对关键设备建立专门维修计划。 （5）对于需要租用设备，选择实力强、信誉好单位合作，并洽谈好意向，随时组织设备进场。 第三章 施工组织和计划 一、施工组织机构设置 我单位成立项目经理部，对本工程施工质量、进度、成本、安全、环境保护文明施工等进行全方面控制管理，根据项目法施工标准，对本单位进行责任承包。为了确保本工程达成优良等级，并在湖南省保持本企业良好信誉，本企业将把本工程列入本年度关键工程创优良样板工程目标项目，成立工程项目经理部，负责本项目标施工管理，项目部人员由多年从事交通工程和公路、桥梁建设
13、技术人员和管理人员组成，并制订多种控制系统，确保工程目标准期实现。 项目经理部设置工程部、质管办、计划合约部、安全室、材料室、财务室、后勤组等职能部门，对本工程进行专业化管理，确保实现工程质量、进度、安全和环境保护目标。 1、组织机构框架图 本工程项目经理部组织结构具体以下图所表示（详见下图—施工组织机构图）。 合约部 机材部 质检部 安全部 办公室 工程部 总工程师 ******标项目经理部组织机构图 项目经理 项目副经理 配 套 设 备 标线施工队 标 线 工 程 材料管理 机电管理 质量控制 技术自检 安全资料 文
14、明施工 安全生产 后勤管理 文件收发 接待 室 财务管理 资料整理 工 程 技 术 组 施 工 测 量 组 工程试验组 工程调度组 施工进度 协议管理 工程计量 二、施工进度安排及任务划分 本工程计划工期为66天，开工日期估计为9月15日，估计完工日期为11月20日。 关键施工节点工期计划为： 在11月10日前完成标线喷涂工作； 在11月20日前完成清场工作及全部工程。 第四章 施工设
15、施及工程数量 一、 施工临时设施 1、临时设施部署 生活、办公区部署在施工现场靠近岳常高速华容西互通周围民房内，租住面积为300m2，在其内设项目经理部各职能办公室、卫生间、食堂、住宿等生活设施；另外，在租住地现场周围建一面积为30×25 m2仓库，用于堆放标线涂料等材料。具体部署见施工总平面部署图。 二、 关键工程数量 序号 项 目 名 称 单位 数量 备注 1 热熔型涂料路面标线 m2 2 突起路标 个 3 铝背基反光膜 m2 第五章 关键工程项目
16、标施工方案和施工方法 一、 施工次序及程序 1、交通标线施工工艺步骤 杂物清扫外运 施工准备 竣 工 安全标识、设施退场 基层检测清理 设 人 施 机 制 料 作 就 位 工料分析 标准线放样 成品检验修补 安全设施现场设置 合格 是 不合格 2、施工次序 1）首优异行施工准备工作。根据“一次计划，分步成型”标准，早做布署，抓紧施工，尽早完善生产、生活设施，为主体开工发明条件。在施工准备阶段，关键做好临时设施，工程放线测量和原材料试验工作。 2）施工前期采取交叉流水作业方法组织施工，进场施工后
17、优异行测量放线工作，同时进行施工区内杂物清理，施工集中进行标线喷涂施工，分段全方面组织施工。按“统筹安排，步步为营，均衡生产，工序紧跟”标准进行施工。 二、施工方法及关键施工工艺 1) 标线技术要求表605-2 表605-2 种类项目 １种 ２种 １号 ２号 １号 ２号 容器中状态 应无结块、结皮现象，易于搅匀 密度(g/cm3) ≥1.2 ≥1.3 粘度 ≥80(涂4杯，s) 90~130(KU值) 细度(μm) ≤65 施工性能 涂刷、空气或无空气喷涂施工性能
18、良好 加热40~60℃时无气喷涂性能良好 加热稳定性 --- 满足试验时“容器中状态”，KU值≤140 涂膜外观 应无发皱、泛花、起泡、开裂、发粘等现象、涂膜颜色和外观应和标准板差异不大 不粘胎干燥时间(min) ≤15 ≤10 遮盖率 白色 ≥0.95 黄色 ≥0.80 色度性能(45°/0°) 白色 按《路面标线涂料》(JT/T280-1995)中6.1.10条要求方法测试，涂料颜色色品坐标和反射比应符合JT/T280-1995中5.5节表6和图2中要求范围 黄色 渗色 白色 沥青毡上涂面1号反射比≥65.2反射比≥35，发射对比率≥0.80 黄
19、色 反射对比率≥0.80 耐磨性(200转/100g后减重mg) ≤50 耐水性 在水中浸24h应无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象 柔韧性 应无开裂、剥离现象 固体含量(%) ≥60 ≥65 逆反射系数(mcd.1x-1.m-2) 白色 ≥200 ≥200 黄色 ≥100 ≥100 2) 热熔涂料技术要求表605-3 热熔涂料技术要求 表605-3 种类项目 3种 1号 2号 1号 密度(g/cm3) 1.8-2.3 软化点(℃) 90-120 3)
20、下涂剂品质要求表605-4 下涂剂(底油)品质要求 表605-4 颜色 固体含量(%) 涂面量(g/m2) 干燥时间(min) 无色透明或琥珀色液体 30±5 150-200 ≤5 4)色品坐标和反射比表 605-6色品坐标和反射比(或亮度因数) 表605-6 角点坐标 颜色 色平坐标 光源：标准光源D65(几何45°/0°) 1 2 3 4 反射比(%) (或亮度因数) 表面色 白 x 0.350 0.300 0.290
21、0.340 ≥75 (0.75) y 0.360 0.310 0.320 0.370 黄 x 0.531 0.464 0.427 0.477 ≥45 (0.45) y 0.468 0.534 0.483 0.433 逆向反射物色 白 x 0.350 0.300 0.290 0.340 ≥35 (0.35) y 0.360 0.310 0.320 0.370 黄 x 0.531 0.464 0.427 0.477 ≥27 (0.27)
22、 y 0.468 0.534 0.483 0.433 4) 玻璃珠品质要求标605-5 玻璃珠品质要求 表605-5 种类项目 1号 2号 容器中玻璃珠状态 粒状或松散团状，清洁无杂质 涂膜外观 涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜颜色和外观应和标准板差异不大 不粘胎干燥时间(min) ≤3 色度性能 白色 按《路面标线涂料》(JT/T280-1995)中6.2.6条要求方法测试，涂料颜色色品坐标和反射比应符合JT/T280-1995中5.5节表6和图2中要求范围 黄色 抗压强度(Mpa)
23、 ≤12 耐磨性(200转/100g后减重mg) ≤50 耐水性 在水中浸24h应无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象 加热残留份(%) ≤99 玻璃珠含量(%) ＜15 35±8 流动度(mm) 35±5 35±8 逆反射系数(mcd.1x-1.m-2) 白色 ≥200 黄色 ≥100 耐候性 经12个月试验，涂膜起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等全部不应大于标准样板 密度(在23℃±2℃二甲苯中) 2.4-2.6 粒径 标准筛筛号(目) 筛余物(%) 标准筛筛号(目) 筛余物(%) 20 0 3
24、0 0 20-30 5-30 30-50 30-80 30-50 40-90 50-140 10-40 140以下 95-100 100 95-100 外观 无色透明状，扩大10-50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有色气泡等瑕疵珠不应超出总量20% 折射率(20℃浸渍法) ≥1.5 耐水性 取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴加热1h后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需0.01M盐酸应在10ml以下 1、材料要求 1）路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》(JT/T280-1995)
25、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）要求。不管采取哪一个标线材料，应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用要求，且均应有适宜施工机械和之配套。 2） 各类涂料技术要求应符合表605-2、表605-3要求。 3）热熔型涂料用下涂剂(底油)品质应符合表605-4要求。 4）玻璃珠品质要求应符合表605-5要求。 5）路面标线涂料色度性能，其色品坐标和反射比(或亮度因数)应符合表605-6要求和《路面标线涂料》(JT/T280-1995)图2中要求范围。 2、材料控制 a. 材料技术控制指标 (1)本工程道路标线涂料采取热熔型涂料进行施划，标线符合国际GB
26、5768-及JT/T280-1995路面标线涂料、GN47-1989道路标线漆（常温型）、GN48-1989道路标线涂料（热塑型）相关要求，道路平面宽度不规则路段标准按车道平均分配划线。（车道尺寸和虚线间距单位为米、标线、导向箭头和路面文字厚度为1.5～1.7mm）.热熔型涂料质量应符合表1-8技术要求。 (2)玻璃珠比重、粒度、折射率等质量标准应符合表1-9。 (3)底油涂剂应符合产品标准要求指标,有产品合格证和使用说明及注意事项。底油施工方法,除按涂料制造厂家推荐方法进行外,亦可另行试验决定。（表1-10）
27、 路面标线热熔涂料质量要求 表1-8 项 目 技术指标 密度(g/cm3) 1.8~2.3 软化点(℃) 90~120 涂膜外观 涂膜冷却后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。涂膜颜色和外观应和标准板差异不大 不粘胎干燥时间（min） ≤3 色度性能 白色 按本标准要求方法测试，涂膜颜色色品坐标和反射比应符合本标准要求范围 黄色 抗压强度（Mpa） (N/mm2) ≥16 耐磨性（200转/1000后减重） ≤50 耐水性 在水中浸24h无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常
28、现象 加热残留份（%） ≥99 玻璃珠含量（%） 15~23 流动度 30±8 逆反射系数 （mcd·Lx-1·m-2） 白色 ≥200 黄色 ≥100 耐侯性 经12个月试验，涂膜起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等全部不应大于标准样板 冷膜厚度 1.8mm+0.2mm 玻璃珠质量要求 表1-9 项目 技术指标 容器中玻璃珠状态 粒状或松散团块状，清洁无污物 比重（在二甲苯中）(23±2℃) 2.4~2.6
29、粒度 标准筛840μm全部经过 840~590μm筛余物为5%~30% 590~297μm筛余物为30%~80% 297~105μm筛余物为10%~40% 105μm筛余物为0%~5% 外观 无色透明球状.扩大10~50倍观察时,熔融团、片状、尖状物、有色气泡等不超出总量20% 折射率（20℃浸湿法） 1.5以上 耐水性 取10克样品放于100ml蒸馏水中,于沸腾水浴中加热1小时后冷却.玻璃珠表面不应出现模糊状态。中和这100ml水所用0.01盐酸应在10ml以下 反光路面涂料用下涂剂(底油)质量要求 表1-10
30、颜色 固体含量(%) 涂布量(%) 干燥时间(h) 无色透明或琥珀状流体 30±5 150~200 ≤5 b.涂料试验 (1).按GN47-49及GN48-89要求试验方法进行试验，以定材料能否使用。并在业主或监理工程师指定地点进行实地试验方便吸收经验。 (2).试验时抽样及涂料抽检事项 热熔型涂料试验抽样依据GB9285-88要求进行，抽样数见表1-11；抽样方法GB1011-88进行。 热熔型涂料试验抽样数 表1-11 批量（袋） 40~100 101~500 501~1000 样本数
31、5 8 13 抽样基数不得少于1吨，若抽样基数不足则认为不含有抽样条件。 试验在检测各项指标前应按GB9278-88要求条件下进行状态调整二十四小时。 试验过程中若发生停电、停水、停气或非人力可避免意外或自然灾难时，当初正在进行检测项目及样品一律作废，待事故、灾坏处理完成后重新检测。 热熔型涂料在初检中若出现包装袋损漏，颜色异常，有杂质且不能分离情况，则样品舍弃。 产品在初检过程中如出现不符合项目要求需舍弃，可统计下来后舍弃，并重新抽取样品加以初检，填写初检汇报。若重新抽取样品中仍然有不符合初检要求者，则认为不含有抽检条件。 试验在检测各项指标前应按GB9278—8
32、8要求条件下进行状态调整二十四小时。 试验过程中若发生停电、停水、停气或非人力可避免意外或自然灾难时，当初正在进行检测项目及样品一律作废，待事故、灾坏处理完成后重新检测。 热熔型涂料在初检中若出现包装袋损漏，颜色异常，有杂质且不能分离情况，则样品舍弃。 产品在初检过程中如出现不符合项目要求舍弃，可统计下来后舍弃，并重新抽取样品加以初检，填写初检汇报。若重新抽取样品中仍然有不符合初检要求者，则认为不含有抽检条件。 在试验过程中严禁溶剂试验和有明火试验同时进行。 玻璃珠施工率由下列方法校检，当涂敷车玻璃珠分配器运行瞬间自动停止，并正确量测珠分配面积得实用重量，当用二个或二个以上玻璃珠分配
33、器时，应分别校检以取得基总值是否符合170g/m2用量。 c.涂料贮放注意事项 (1).产品存放时应保持通风、干燥，预防日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。 (2).产品自生产后，10个月内使用效果更佳，十二个月半内使用质量可确保。 2、路面标线 1）设置标准 本项目设计时速100km/h，根本、根本和匝道连接部采取9米导向箭头；匝道设计速度为60km/h，匝道上采取6米导向箭头。出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距50m，设置大于等于3组。 2）施工方案 ①划线前路面保持路面清洁干燥、无松散颗粒、灰尘、沥青或油污堆积，或其它有害物质；
34、②施工前按设计要求结合实际情况打好水线，以确保标线美观、正规。水线打好后，按规范要求进行放样检测。 ③划线前根本清扫冲刷路面，以确保涂层和地面间附着力； ④涂底油，喷涂热熔底油下涂剂，干后涂敷涂料，提升其粘结力； ⑤涂料在容器内加热时，温度控制应符合涂料生产说明； ⑥控制好施工进度，确保涂层厚度和均匀度； ⑦涂敷标线时，设有交通安全方法，设置合适警告标志，阻止车辆及行车在作业区通行，直至充足干躁。 ⑧标线施工完成后，进行现场质量检测。 现场 施工机械检验和参数设定 开放通车 安全对策 凊扫路面 划标准线 喷涂 干燥 三、道路交通划线施工方
35、法 a.道路交通划线控制点测设依据业主(监理)确定定位和道路划线设置标准，采取经纬仪远离投射控制，再用钢尺辅助测量，弹好色线。当为曲线时，应为平顺均匀曲线。全部边缘应含有清楚、明确切断，在要求标线以外标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简练、平顺标线，确保道路划线线型顺直，尺寸正确。标线路面表面应是清洁干燥、无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其它有害物质。雨后路面要经过长时间充足干燥方可施工。 b.水泥砼路面敷设标线时需要预涂底油，先喷涂热底油下涂剂，按试验决定间隔时间涂敷热塑涂料，以提升其粘结力，但要注意水泥路面下涂剂不要用在沥青路面上，沥青路面下涂剂也不要用在水泥路面上，假如路面凹凸严
36、重，深凹中下涂剂不轻易干燥，可考虑喷涂两次。 c.多种标线形状、尺寸和规格应按GB5768-及设计图纸要求办理。标线应含有光洁、均匀及精巧外观。 d.缺点、亮度不够、尺寸不正确或位置错误标线均应清除，路面应修补，材料应更换。 e.加热溶剂型涂料在施工时，对开桶后涂料应进行充足搅拌，在釜内加热时，温度应控制在180~220℃之间。涂料完全融化后，搅拌5~10分钟即可进行涂敷，且涂敷于路面温度不应低于180℃，不然会影响涂敷使用寿命。另外，严禁在5℃以下气温中施工，最高加热温度不应超出220℃。 f.热熔型涂料标线施工机械采取包含涂料预热釜、涂敷车、下涂剂喷涂机和旧线消除机等在内综合性配套
37、机械。具体施工时因情况比较复杂，如涂层膜厚，首先受涂料品种影响，也受施工速度影响，在相同喷涂量前提下，施工速度越快，所得膜厚就越薄。要保持涂膜厚度，喷涂量就要相就调整。 g.为降低标线施工时对交通影响，尽可能安排在非高峰期施工，并做好交通引导和安全方法。标线施划后注意保护，不让车辆辗压，开放交通前需修剔不合格标线，搜集散落玻璃珠，清扫洁净，避免玻璃珠造成车辆滑行或行人跌倒现象发生。标线施工气温最好要求是>20℃。 h.涂料施工时应在施工现场设置好多种安全标识、护栏等防护方法，以免车辆将涂料带出或形成车辙。标线施工应在不影响正常交通情况下进行，避免造成任何交通事故。
38、 4)、注意事项 1）严禁在潮湿路面上施工；2）施工时气温保持在10℃以上； 3）涂料要经过充足搅拌方可使用；4）施工机械上严禁吸烟、注意安全防火； 5）涂料玻璃珠存放干燥、注意防潮。 5)、验收评定措施 项次 检验项目 要求值或 许可偏差 检验方法 和频率 1 标线线段长度(mm) 6000 ±50 钢卷尺：抽检10% 4000 ±40 3000 ±30 1000－ ±20 2 标线宽度(mm) 400—450 +15.0 钢尺：抽检10% 150—200 +8.0 100 +5.0 3△ 标线厚度(mm) 常温型
39、0.12—0.2) -0.03，+0.10 湿膜厚度剂：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10% 加热型(0.20—0.4) -0.05，+0.15 热熔型(1.0—4.50) -0.10，+0.50 4 标线横向偏位(mm) ±30 钢卷尺：抽检10% 每线段1点 5 标线纵向间距(mm) 9000 ±45 钢卷尺，抽检10% 6000 ±30 4000 ±20 3000 ±15 6 标线剥落面积 检验总面积0~3% 4倍放大镜：目测检验 7△ 反光标线逆反射系数(cd·1x-1·m-2) 白色标线≥150 黄色标线≥100 反光
40、标线逆反射系数测量仪,抽检10% 6)、外观判定 1)标线施工污染路面应立即清理。每处污染面积不超出1000mm2。 2)标线线形应流畅，和道路线形相协调，曲线圆滑，不许可出现折线。 3)反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢靠，反光均匀。 4)标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。 第六章 确保工程质量方法 一、质量目标 1、一次性验收合格，争创优良样板工程；2、分项工程一次验收合格率100%，分项工程优良率95%以上，关键分项工程全部优良；3、分部工程优良率90%以上； 4、杜绝一切质量责任事故。 二、 质量方针、承诺
41、 1、本单位质量方针是：科学管理、精心施工、质量第一、产品和服务用户满意。 2、本工程质量承诺：工程质量达成合格等级，协议履约率100%，分项工程合格率100%。本工程质量保修期为五年，我们无条件地实施其保修协议条款。 3、遵照相关对应技术规范、标准和我单位施工管理手册，结合本工程具体情况，制订本项目工程施工标准和质量管理标准。采取优异合理施工方法，确保本工程达成合格等级。 4、落实实施一把手责任，终生负责制。实施“管生产必需管质量、谁施工谁负责质量、谁操作谁确保质量。” 5、本项目质量由项目经理负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。 6、
42、建立从本单位→项目部→班组→个人，纵向到底，党、政、工、团、技术、设备、物资、人事等各部门横向到边各级岗位责任制。把责任制和管理考评相结合，把工作质量和经济分配直接挂钩。 三、确保工程质量管理体系 1、工程质量确保组织机构 由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成质量管理小组是本工程质量管理最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。 四、质量确保方法 1、组织确保方法 (1)主动推进技术进步，改善完善施工工艺，提升劳动生产率，精心组织，施工中不出现差错，确保工程顺利按期保质完成。 （2）选派含有丰富现场组织施工经验生产副经理，建立强有力生产指挥系统，做到政令
43、通畅，对生产计划周密安排，加强计划严厉性，确保质量目标实现。 （3）我单位是技术过硬专业施工队伍，配有充足技术人员和劳动力。确保质量目标实现。 2、质量意识教育 人事部负责加强职员质量意识教育，法纪、法规教育，以中央领导讲话、中央文件为内容，结合当地域实例，教育职员，增强质量意识，树立“百年大计，质量第一”思想。 3、质量控制具体方法 （1）强化内部管理，务实基础工作 严格施工技术管理程序和措施。由项目总工负责，施工协议签署后立即编好施工组织设计，报业主、监理审批。单项工程开工前15天编好施工细则。施工前坚持四交底：即设计和施工交底、总工对全体职员交底、分项主管对班组交底、班组长对
44、工人交底，让干人心中有数。 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-）要求并结合本工程特点，对工程进行分项、分部和单位工程划分，经建设单位责任人和总监理工程师同意实施。 分部分项工程划分详见下表： 分部分项工程划分汇总表 单位工程 分部工程 分项工程 交安工程 标线、突起路标 标线、突起路标 现场质量检验、质量验收资料按划分分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、正确、可靠、不得追记、不得复印。接收质量检验时，必需出示原始资料原件。 加强计量、检测、试验、测量工作，计量器具周检率大于90%，在用强检计量器受检率为100%。 配置充足试验人员
45、持证上岗。仪器配置符合协议及规范要求。 （2） 遵守监理程序，尊重监理工程师意见，服从地方质量监督部门监督管理，使整个工程质量处于严格控制之中。 （3） 在制订施工方案和施工细则之前，仔细阅读设计文件和图纸，了解设计意图，严格按设计图进行施工，如对设计图纸有疑问，按协议要求程序提出。没收到正式设计修改通知之前，任何施工均以施工图纸为准。 （4） 应用激励约束机制，奖优罚劣。项目部设置质量奖励基金，对质优工序、产品进行奖励，对劣质、废品进行罚款，直至行政处分。 （5） 作好原材料、半成品质量检验工作 由总工负责关键把好多种材料进场前检验关，不符合质量标准材料一律不准进场，由物资、质检
46、试验、技术干部组成原材料验收小组经办此项工作。进场原材料质量、型号、规格、品种必需符合设计要求，且出厂合格证或和试验资料齐全。 仓库管理员，必需对进场原材料进行外观质量检验，查对品名、规格型号、尺寸，材质不合规格不得签收。未经仓库管理员签收原材料不准使用在工程中。 (6) 三检制度和专检制度 认真实施自检、互检和交接检验三检制度和专检制度。 三检制度由质检部负责，在班组工序之间进行。认真填写三检表，并推行签字手续。 专检制度由质检部专职质检员进行，项目部配置质检工程师1人，专职质检员2人，现场检验施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。 选配优异质
47、量检测和计量设备，使检测结果正确无误。 (7)隐蔽工程验收 隐蔽工程必需立即验收。验收前在自检合格基础上由分项技术责任人填写验收单，交总工签字，报请监理工程师验收。没有验收或验收不合格工序和项目一律不得隐蔽。 (8) 质量检验评定 分项工程质量评定在班组三检评定基础上，有分项主管组织班组长会同质检工程师、监理工程师进行，由分项主管填写评定表，项目质检员和质检工程师签认。 单位工程质量评定由项目总工程师依据分项分部评定结果填表，报监理工程师评定，报请质量监督站核定。 (9) 质量事故处理 质量事故发生和处理除报主管外还要报业主和监理工程师，处理结果一定要达成设计和规范要求。
48、 凡发生质量事故均按“三不放过”标准进行分析处理。三不放过即质量事故查不清原因不放过，不吸收教训不放过，不制订出整改方法不放过。 五、施工质量具体技术确保方法 1、原材料质量确保方法 对进场原材料质量严加控制。不管是自购还是业主提供产品，全部必需按我单位质量体系文件《物资采购控制程序》、《业主提供物资控制程序》进行检验，并在使用前报送业主或监理工程师审查。未经检验合格原材料，不得投入使用。物资管理人员做好原材料检验和试验状态标识，避免施工误用不合格原材料。 发觉违反施工程序、使用不符合质量要求原材料、成品和设备时，各级质检人员全部有权阻止，必需时可向主管领导提出暂停施工进行整理提议。
49、 2、标线施工质量确保方法 1、a.全部路面标线设置、颜色、形状，应符合图纸和GB5768-标准要求。 b.施工时按下表进行项目检验： c.交通标线以外路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染。标线周围累积污染面积超出10cm2时，应进行消除，路面要修补。 d.喷涂后标线，边缘应无显著毛边。如有毛边且毛边长度每公里超出1%时，应进行清除和修补。 e.标线应顺直、圆滑、流畅和平顺,不符合要求时,应清除和修补。 f.反光玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设热熔标线上,其用量为0.3kg/m2。玻璃珠要求合适嵌入深度，珠体二分之一嵌入标线，二分之一露出标线表面。
50、 第七章 确保工期方法 一、施工工期总体安排 1、施工总体安排构想 1）进场后，快速进行前期准备工作，组织好机械、劳动力、材料，做好测量和清表工作。 2）依据本工程难点及工期要求，要尽可能清理路面场地，为标线施工提供工作面。 3）标线喷涂等施工为本工程工期控制关键项目，全方面进行标线喷涂施工。组织施工时按“统筹安排，步步为营，均衡生产，工序紧跟”标准进行施工。 2、施工总进度计划标准 依据协议约定，本工程总工期为240个日历天，结合本工程难点及具体特点，和我单位实力和类似工程施工经验，施工总进度安排标准以下： 1）充足利用现有设施和资源，主动主动地开展施工前期各项准备工作，争取
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