三轴搅拌桩槽壁加固专项方案.docx

目录
第一章 编制原则及依据 1
1 编制依据 1
2 编制原则 1
第二章 工程概况 1
1 工程概述及建设条件 1
2 地质概况 2
3 水文概况 3
4 气象条件 4
5 设计概况 4
第三章 总体施工安排 5
1 施工安排 5
2 资源配置 5
第四章 施工方法 6
1 施工原理及工艺流程 6
2 施工工艺参数 7
3 施工准备 7
4 工艺试桩 7
5 施工工艺 8
6 施工过程控制 11
第五章 质量标准及检查措施 13
1 搅拌桩施工技术标准 13
2 原材料及设备的检验 13
3 施工过程中的检验 13
4 成桩质量检查 14
第六章 质量、安全、环境保证措施 14
1 质量保证措施 14
2 安全保证措施 15
3 机械操作安全技术要点 17
4 施工用电安全保证技术要点 17
5 环境保证措施 18

第一章 编制标准及依据
1 编制依据
1.1. XX市轨道交通二号线工程BT项目招、投标文件。
1.2. XX市轨道交通二号线XX站主体围护结构图纸。
1.3. 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-)
1.4. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-）
1.5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202)
2 编制标准
（1）以优质、高效、安全、低耗为目标；
（2）认真落实国家工程建设法律、法规、规程、方针和政策；
（3）严格实施工程建设程序，坚持合理施工程序、施工次序和施工工艺；
（4）优先选择优异施工技术，科学确定施工方案；认真编制各项实施计划，严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全文明施工；
（5）充足利用施工机械和设备，提升施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提升生产效率；
（6）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”标准，确保安全生产和文明施工；认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑噪音、振动、粉尘和垃圾污染。
第二章 工程概况
1 工程概述
本标段工程范围包含1座车站、1个区间。其中，车站为XX站；区间为XX站～XX站区间（包含4座联络通道，1处风井）。
本标段施工方法为明挖车站+盾构区间。工程全线长约3.16公里，全线工程地质、水文等建设条件类似。
2 地质概况
车站站址地层由上至下依次为： <1-1>素填土，<1-2>杂填土，<2-1-1>粉质粘土，<2-4-2>淤泥质土，<2-4-4>淤泥夹砂， <2-5-2>粗中砂，<3-1>粉质粘土，<3-3>中粗砂，<3-4>淤泥质土，<3-8>卵石，<7>强风化花岗岩，<9>微风化花岗岩。主体结构基坑开挖范围内地层关键为填土、粗中砂，基底部分处于淤泥质土层、粗中砂层。车站基坑范围内各土层概述以下：
素填土<1-1>层：浅黄色，松散～稍密，稍湿，以砂土及粘性土为主，含5-10%碎石，均匀性差，分布连续。
该层厚度为1.0~5.3m，层底标高为2.30~6.27m。
杂填土<1-2>层：杂色，松散～稍密，稍湿，表层为0.3m厚混凝土路面，下部以砂、碎石为主，含粘性土、砖、水泥块等，填筑年限大于5年，均匀性差，连续分布。
该层厚度为0.5~3.2m，层底标高为4.98~7.93m。
粉质黏土<2-1-1>层：褐黄色，可塑，干强度及韧性中等，含少许砂，土质均匀，Es1-2=4.7MPa，1-2=0.40MPa-1，中等压缩性，局部分布。
淤泥质土<2-4-2>层：深灰色，流塑状态，含少许砂、腐殖质（有机质含量约1.9%），有腥臭味，切面光滑，干强度及韧性中等，土质均匀，十字板剪切试验测得该层灵敏度平均值为4.5，属高灵敏度，Es1-2=3.5MPa，1-2=0.67MPa-1，高压缩性，连续分布；
该层厚度为0.5~15.1m，层底标高为-30.94~0.89m。
淤泥夹砂<2-4-4>层：深灰色，流塑状态，饱和，含薄层粉细砂，局部含有腐植质，有腥臭味，摇振反应慢，切面粗糙，干强度及韧性低，土质不均匀，Es1-2=3.4MPa，1-2=0.68MPa-1，高压缩性，局部分布。
粉细砂<2-5-1>层：浅灰色，松散，饱和，矿物成份以石英为主、少许云母，级配不良，该层较薄，局部分布，标贯击数平均值为9击。
粗中砂（稍密）<2-5-2>层：浅灰、褐黄色，松散～稍密、顶层松散，饱和，矿物成份成份为长石、石英、少许云母，级配良好，粘粒含量小于10%，局部相变为粗砂，局部夹淤泥薄层，连续分布，标贯击数平均值为12击；
该层厚度为2.2~8.9m，层底标高为-6.90~2m。
粗中砂（中密）<2-5-2>层：浅灰、褐黄色，中密、顶层松散，饱和，矿物成份成份为长石、石英、少许云母，级配良好，粘粒含量小于10%，局部相变为粗砂，局部夹淤泥薄层，连续分布，标贯击数平均值为18击；
该层厚度为2.8~15.7m，层底标高为-16.73~-0.50m。

3 水文概况
3.1地表水
场地内无地表水体分布，距拟建场地东侧约600m为XX江，距拟建场地较远，和拟建场地地下水水力联络较小，对工程建设影响较小。
3.2地下水赋存、补给及排泄
依据场地地层特征，场地地下水依据埋藏条件分为上层滞水、潜水、承压水等。
此次勘察共观察到3层地下水，关键为潜水（二）、承压水（三）和基岩裂隙水（四）：
潜水（二）：水位埋深1.50～4.00m，水位标高4.34～7.13m，含水层关键为粉细砂<2-5-1>、粗中砂（稍密）<2-5-2>层、粗中砂（中密）<2-5-2>层，含水层底板关键为淤泥质土<2-4-2>层，关键接收侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开采方法排泄。
承压水（三）：此次观察到水位埋深7.80m，水位标高0.47m，承压水水头23.81~32.57m，含水层关键为中粗砂<3-3>层和卵石<3-8>层，含水层顶板为淤泥质土<2-4-2>层和粉质粘土<3-1-1>层。关键接收侧向径流补给，以侧向径流方法排泄。
表3-1 地下水特征一览表
地下水性质
观察
钻孔编号
静止水位
观察时间
含水层
观察孔位置
埋深(m)
标高(m)
潜水（二）
XX站已施工钻孔
1.50-4.00
4.34-7.13
.7--1
粉细砂<2-5-1>、粗中砂（稍密）<2-5-2>、粗中砂（中密）<2-5-2>
XX站

承压水（三）
MBZ3-06-水位观察
7.80
0.47
.8
中粗砂<3-3>层、卵石<3-8>层
XX站
本场地勘察时未发觉上层滞水（一），受季节及地下管线渗漏影响，局部可能会存在上层滞水。
基岩裂隙水（四）：基岩裂隙水赋存于强风化花岗岩<7-1>层、<7-2>层及中风化花岗岩<8>层，本工点该层水分布较深，对本工程影响不大。
4 气象条件
XX市属于中亚热带湿润季风气候，整年温室多雨，冬无严寒，夏季炎热，多年平均气温为19.6℃，月平均气温最高为29.6℃，月平均最低气温为6.2℃。多年平均降雨量为1359.6mm，降雨集中在6-10月，降雨量为952mm，占整年降雨量70%，其中月最大降雨量为581.3mm，月最小降雨量为0mm。7月中旬至9月下旬盛行台风，占整年出现次数80%，年均5.4次，台风常常带来丰富降雨，据资料记载台风“龙王”造成XX市区严重内涝，水位在罗零高程6.44m以上淹没区达4.47km2，淹没最深处达3.0m，淹没区平均水深1.001m以上。
各项统计数据见表2.4-1气象条件调查表。
气温（℃）
降水量（mm）
多年平均
月平均最高
月平均最低
多年平均
月平均最高
月平均最低
19.6
29.6
6.2
1359.6
581.3
0
5 设计概况
本站地下连续墙槽壁加固采取Φ650@450三轴水泥搅拌桩，槽壁内外侧加固深度相同，连续墙内侧水泥掺量12%，连续墙外侧水泥掺量15%，要求加固后土体28天无侧限抗压强度大于1.0MPa。坑内、外槽壁加固深度：除图中有特殊标注部分外，其它地段基坑内外侧槽壁加固深度均为地面以下8m。对地连墙接缝处一幅搅拌桩采取槽壁加固至坑底处理方法，增强止水效果，加固深度：1轴~ 4轴 、56轴~59轴（端头井位置处）基坑内外均为地面以下22.4m，4轴~56轴（标准段）基坑内外均为地面以下20.7m。槽壁加固总量约6977m3。槽壁加固平面部署图见附图1。

第三章 总体施工安排
1 施工安排
依据实施性施工组织设计工期要求及实际情况，本车站主体结构加固工程依据围挡情况分2个区域施工。东侧围挡内已含有施工条件，先行开始施工，考虑机械磨合、维修等原因，我部采取1台三轴搅拌钻进行搅拌桩施工，后续依据西侧围挡完成情况和总体进度安排合理添加机械设备。
2 资源配置
2.1 人力资源计划
劳动力具体分工如表3-1所表示。表中为每班组人员配置，工地施工采取2班制，在施工中应各司其职，认真负责，相互协作，相互监督。钻孔人员必需作好现场钻孔统计，取得第一手地质资料，方便注浆技术人员依据地质资料立即调整注浆参数。注浆统计人员必需把当班统计立即整理。司泵人员应随时注意注浆泵压力改变，值班技术员立即统计并依据地质情况调整注浆压力及施工工艺参数。
表3-1 三轴搅拌桩关键劳动力配置表
序号
工种
人数（每班）
职责
备注
1
值班经理
1
做好施工管理工作，负责劳动力安排

2
值班技术员
2
负责现在技术指导和管理

3
机修工
2
负责排除机械故障和管路清洗

4
钻工
4
负责搅拌操作及注浆施工统计

5
制浆
6
负责浆液配置

6
电工
1
负责现场施工用电保障及维修

累计
16

2.2 关键施工机械设备
关键施工机械设备如表3-2所表示，本表为暂定设备配置，依据施工进度及现场实际情况，立即调整设备。
表3-2 三轴搅拌桩关键机械设备配套表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
三轴搅拌钻机
ZDK85
台
1
2
步履式桩架
JB160A
台
1
3
拌浆系统
BZ-15L
套
1
4
空压机
9 m3
台
1
5
挖掘机
0.8 m3
台
1
6
吊车
25T
台
1
第四章 施工方法
1 施工原理及工艺步骤
水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂主剂，是软基处理一个有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充足搅拌，使水泥和土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提升基础强度。施工工艺步骤图4-1

场地平整
测量放样
开挖沟槽
搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直
开机下沉搅拌钻进至设计桩底
钻头喷浆并提升至设计桩顶标高
施工完成
下一循环工序
完成且达成设计强度开始地下连续墙施工
残土处理
搅拌机械撤出
工艺试桩

图4-1 搅拌桩施工工艺步骤图
2 施工工艺参数
施工工艺参数见表4-1
表4-1 搅拌桩施工关键技术参数参考表
项目
技术参数
水灰比
0.8～1.5
下沉速度（m/min）
≤1.0
提升速度（m/min）
≤0.5
搅拌速度（r/min）
30～50
注浆压力（MPa）
1.5～2.5　
依据设计图设计要求，基坑内侧槽壁加固搅拌桩水泥掺量为12%，基坑外侧搅拌桩水泥掺量为15%。
3 施工准备
3
3.1 材料准备
本标段地基加固采取水泥土搅拌桩，水泥采取42.5级一般硅酸盐水泥，在使用前，应按要求频率对水泥进行抽检，现场设置2个水泥罐用来储存水泥，以确保连续生产。
3.2 机械准备
搅拌桩地基加固关键机械有三轴深层搅拌机、灰浆泵、灰浆水泥搅拌机、储浆罐、电脑流量计，全部计量设备均应经过检测机构标定合格后，方可用于生产。
4 工艺试桩
根据业主及监理要求，本工程三轴水泥搅拌桩施工前应该优异行试桩施工，以确定实际采取水泥掺量、水泥浆液水灰比、成桩工艺及施工参数，检验施工方法和施工设备性能。此次试桩计划施工三幅桩。
3
4
4.1 试桩目标
根据设计要求、地质实际情况和机械设备性能进行工艺试验桩。深层搅拌桩施工是搅拌头将水泥浆和软土强制拌和,搅拌次数越多,拌和越均匀,水泥土强度也超高。不过搅拌次数越多,施工时间也越长,工效也越低。
1、确定灰浆经输浆管抵达搅拌机喷浆口时间。
2、确定搅拌下沉、提升速度和反复搅拌下沉、提升速度。
3、确定灰浆稠度（水灰比）。
4、检验施工设备及选定施工工艺是否满足在本工程地质条件中施工。
5.经过此次水泥搅拌桩试桩，确定在本工程地质条件下关键施工工艺参数，确定最好搅拌次数、进尺速度,确定不一样土层水泥用量、水灰比、泵送压力及施工工艺等，以指导下一步水泥搅拌桩大规模施工。
4.2 试桩方法
1、施工准备
（1）熟悉并掌握设计施工图纸，充足了解设计意图，如有疑问，立即向设计单位汇报处理。
（2）编制相关施工方案，并报业主、监理单位审批同意后实施。
（3）按要求对甲控材料进行抽样送检，原材复试合格后投入使用。
（4）召开项目部全体人员会议，向施工人员及操作人员做好施工技术和安全技术交底，使职员了解设计意图，掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。
2、试桩施工工艺参考下一节“施工工艺”内容。
3、试桩拟采取技术参数
①注浆压力1.5～2.5MPa，水泥掺入比分为12%和15%
②搅拌机下沉速度采取1m/min,提升速度采取1.5m/min；
③水泥采取42.5一般水泥，三组桩水灰比分别采取1.1、1.3、1.5。
三轴水泥搅拌桩试桩桩体将于28天后进行钻芯取样检测无侧限抗压强度，以检验试成桩质量，最终确定水泥掺量及其它相关参数。
5 施工工艺
3
4
5
5.1 场地平整回填
搅拌桩施工前，必需优异行场地平整，清楚施工区域内表层硬物，素土回填扎实；同时合理部署施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地“三通一平”，路基承重荷载以能行走步履式重型桩架为准。通常平整后地表高程需高出桩顶50cm左右，方便施工，并在地基加固范围内标出基坑内障碍物，包含格构柱等。
5.2 测量放线
依据提供坐标基准点，根据设计图纸进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。放样定位后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确定无误后进行搅拌桩施工。
5.3 开挖沟槽
采取0.8 m3挖土机开挖沟槽，沟槽宽度1m，深度1m，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土应立即处理，以确保设备正常工作，并达成文明施工要求。开挖沟槽若碰到地下管线，应立即停工，待总包向相关部门查清后，经总包同意方可施工。
5.4 钻机就位
钻机就位应满足图纸要求，垂直度偏差小于1.5%（垂球法检测），为确保垂直度良好，在钻机四个支座处加设较大面积钢垫箱，使钻机在钻进过程中保持平稳。钻进时要常常检验垂直度，如发觉偏差则边钻进边调整，对设计长度较长水泥搅拌桩，在开始保持较慢钻进速度，待机身稳定后再加紧钻机速度。桩孔位和图纸偏差不得大于50mm。
5.5 钻孔（两喷两搅）
水泥搅拌桩采取两喷两搅操作工艺，在钻孔下沉和提升全过程中，螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升。注浆施工全过程中，必需控制下沉和提升速度，提升速度不宜过快，以免使孔内产生负压造成周围地基沉降。
①制备水泥浆液
在深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液。拌制水泥浆液掺入比应符合设计要求。拌制好水泥浆液应在泵送压浆前倒入集料斗中，待喷浆前将水泥浆倒入集料斗中，并加以过滤。
②喷浆下沉
桩机就位对中完成后，对照设计施工图纸查明该桩设计长度，并做好统计。当搅拌冷却水循环正常后，开启深层搅拌机电机、动力传输系统（链式传动系统）、水泥浆泵，放松桩架或起重机钢丝绳，使搅拌桩机借自重沿导杆切土下沉，下沉过程中边搅拌边喷浆，当搅拌下沉到桩底后停止下沉。
③喷浆坐底
为使搅拌桩端能很好和土层结合，搅拌机达成设计深度后，喷浆坐底30秒以上。
④喷浆搅拌提升
坐底完成后，根据设计要求水泥掺量和施工操作工艺，由下而上边喷浆边提升至指定位置。提升过程中，后台供浆必需连续，一旦因故停浆，必需立即通知前台，为预防断桩和缺浆，宜将搅拌机下沉至停浆截面以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。喷浆提升速度1m/min～2m/min，其工艺特点是一边喷浆，一边提升，一边搅拌。若停机超出3小时，宜先拆卸输浆管路，并进行清洗。深层搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高时，关闭灰浆泵，停止喷浆。
施工次序：
a）跳槽式双孔全套复搅式连接：通常情况下均采取这种方法进行施工。

b）. 单侧挤压式连接：对于围护墙转角处或施工间断情况下采取此连接。

结合本工程特点，本工程通常情况（直线段）选择第一个方法进行全断面套接一孔施工，转角处选择第二种方法进行全断面套接一孔施工。
5.6 钻机移位
完成钻孔过程后，该桩施工完成，即可移动深层搅拌桩机到另一条桩位上，反复前述桩施工工艺过程，进行下一根桩施工。
5.7 水泥浆液
为确保桩身强度和均匀性，浆液配制由专员负责，严格按设计要求配制浆液（水泥浆液水灰比控制在0.8～1.5）。严格控制每桶浆桶水泥用量（水泥用量确保一致）及液面高度，用水量采取总量控制，依据设计水灰比测算出用水量，并用红漆在浆桶上做好显著标识。后台拌浆操作处挂有明牌用量通告，通告桩长、桩数，水泥掺量，每桶浆液水用量，水位线及浆液比重。成桩后确保浆液用完，确保桩身强度。
水泥浆流量、注浆压力均由泥浆泵（三缸往返柱塞泵）四挡齿轮变速八挡流量控制，和搅拌提升、下沉速度相匹配。正确控制调整好每米桩浆液用量，既不少浆，也不浪费浆液，确保每立方米土体水泥掺量。
拌制浆液经过滤网进入集浆桶，为预防灰浆离析。因故搁置2小时以上拌制浆液严禁再用。压浆阶段不许可发生断浆现象，输浆管道不能堵塞，全桩须均匀注浆。若发觉管道堵塞，立即停泵进行处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉0.5m后方能注浆，等10～20秒后恢复正常搅拌，以防断桩。
XX站地连墙槽壁加固采取φ650@450三轴搅拌桩，外侧搅拌桩水泥掺量15%，内侧水泥掺量12%。
地层以砂土为主，水泥土重度取1800kg/m3
三轴搅拌桩单幅桩截面面积0.866m2
外侧每米桩水泥用量=0.866*1*0.15*1800=233.8kg（15%掺量）
内侧每米桩水泥用量=0.866*1*0.12*1800=187kg（12%掺量）
6 施工过程控制
⑴ 三轴搅拌桩施工过程中，相关人员应全过程旁站水泥搅拌桩施工过程。全部施工设备均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场责任人等制成标牌悬挂于显著处，确保人员到位，责任到人。
⑵ 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道，并检测管道有没有堵塞现象，待水排尽后方可下钻。
⑶ 为确保水泥搅拌桩垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，经过控制吊锤和钻机上、下、左、右距离相等来进行垂直度控制。
⑷ 关键检验每根成型搅拌桩水泥用量、水泥拌制稠度、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌时间及复搅次数。
⑸ 为了确保桩体每米掺合量和水泥浆用量达成设计要求，每台机器均需配应电脑统计仪。同时现在应配置水泥浆比重测定仪，以备质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
⑹ 施工时严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开始后应连续作业，不得中止喷浆。严禁在还未喷浆情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内储浆量应大于一根桩用量加50Kg，若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩施工。
⑺ 施工过程中若发觉喷浆不足，应要求整桩复搅，复喷喷浆量大于设计用量。如若碰到停电、机器故障等情况，喷浆中止时应立即统计中止深度。在12h内采取补喷处理方法，并将补喷情况填报于施工统计内。补喷重合段应大于50cm，超出12h采取补桩方法。
⑻ 现场施工人员认真填写原始施工统计，统计内容应包含：①施工桩号、施工日期、天气情况；②喷浆深度、停浆标高；③灰浆泵压力、管道压力；④钻机转速；⑤钻进速度、提升速度；⑥浆液流量；⑦每米喷浆量。

第五章 质量标准及检验方法
1 搅拌桩施工技术标准
搅拌桩施工技术要求见表5－1。
表5－1搅拌桩质量检验标准
序号
检验项目
许可偏差
检验方法
单位
数值
1
桩位偏差
mm
≤50
用钢尺量
2
钻孔垂直度
%
≤1.5
经纬仪测钻杆或实测
3
桩底标高
mm
±200
测机头深度
4
桩顶标高
mm
+100，-50
水准仪（最上部500mm不计入）
5
桩体搭接
mm
＞200
用钢尺量
6
桩体直径
mm
≤0.04D
开挖后用钢尺量，D为桩径
7
机头提升速度
m/min
≤0.5
量机头上升距离立即间

2 原材料及设备检验
在施工前对原材料、机械设备等进行检验，关键有以下几方面：
①原材料质量合格证及复验汇报，拌和用水判定结果；
②浆液配合比是否适宜工程实际土质条件；
③机械设备是否正常，在施工前应对搅拌设备、地质钻机、泥浆泵等作试机运行，同时确保钻杆、钻头及导流器通畅无阻；
④检验桩位、压力表、流量表精度和灵敏度。
3 施工过程中检验
①钻杆垂直度及钻头定位；
②水泥浆液配合比及材料称量；
③钻机转速沉钻速度、提钻速度及旋转速度等；
④喷射注浆时喷浆（喷水、喷气）压力、注浆速度及注浆量；
⑤搅拌下沉标高及注浆管分段提升时搭接长度；
⑥施工统计是否完备，施工统计应在每提升1m或土层改变交界处统计一次压力流量数据。
4 成桩质量检验
(1).对搅拌桩施工质量检验，应在搅拌注浆结束后28天，检验内容关键为加固区域内取芯试验等。
(2).质量检验数量、部位
检验点数量为总桩数0.5%，不合格者应进行补搅。检验点应部署在下列部位：荷载较大部位、桩中心线上、施工中出现异常情况部位。
(3).检验方法
搅拌桩检验可采取钻孔取芯方法进行。
钻孔取芯：在已施工好固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件进行室内物理力学性能试验，检验内部桩体均匀程度及桩身抗压强度。
第六章 质量、安全、环境确保方法
1 质量确保方法
为确保搅拌桩施工质量，依据施工条件、设计要求和相关行业规范，拟采取以下质量确保方法达成施工质量目标。
（1）测量放线由专职测量人员负责测量放线及桩位定位。
（2）采取42.5R一般硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必需出具合格证实，并按每批次现场抽样外检，合格后才能投入使用。施工中全部计量工具均应进行判定,水泥进场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，预防水泥受潮结块。
（3）浆液水灰比、浆液比重、每米桩体掺入水泥重量等参数均以现场试桩情况为准。施工现场配置比重计，天天量测浆液比重，严格控制水泥用量。运灰小车及搅拌桶均做显著标识,以确保浆液配比正确性.灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液应连续搅动，预防水泥沉淀。
（4）施工前进行成桩试验，由设计、业主、监理、施工单位共同确定搅拌桩施工参数，确保成桩直径大于设计桩径。
（5）严格控制喷浆提升速度，其提升速度应为1～2m/min 。施工过程中若发觉喷浆不足，应要求整桩复搅，复喷喷浆量大于设计用量。如若碰到停电、机器故障等情况，喷浆中止时应立即统计中止深度。在12h内采取补喷处理方法，并将补喷情况填报于施工统计内。补喷重合段应大于100cm，超出12h采取补桩方法。
（6）钻孔施工时应立即调整桩机水平，预防因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。
（7）实施技术人员随班作业制，技术人员必需时刻注意检验浆液初凝时间，注浆流量，风量，压力，旋转提升速度等参数是否满足设计要求，立即发觉和处理施工中质量隐患。当实际孔位孔深和每个钻孔内地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及和工程地质汇报不符等情况时，应具体统计，认真如实填写施工报表，客观反应施工实际情况。
（8）依据地质条件改变情况立即调整施工工艺参数，以确保桩施工质量。调整参数前应立即向业主、监理、设计部门汇报，经同意后调整。
（9）配置一台备用发电机组。搅拌桩施工，进入作业则应连续施工。若施工过程中停电时间过长，则启用备用发电机，确保施工正常进行。
（10）施工现场配置常见机械设备配件，确保机械设备发生故障时，能够立即抢修。
2 安全确保方法
依据注浆作业施工特点，根据国家《劳动保护法》发放对应劳保用具：如安全帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对职员进行安全知识教育培训，并持证上岗。严格实施国家法律、法规、作业标准和XX市承包工程安全管理要求，为本标段安全目标实现，争创XX市安全生产建筑工程标准工地提供必需确保。
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2.1 进场前进行安全技术交底，交底内容以下：
（1）进入现场施工人员必需戴好安全帽，高空作业时必需系好安全带。严禁酒后作业、疲惫作业和带病作业，现场严禁吸烟。
（2）操作人员必需经过入场教育及安全知识培训，考试合格，取得安全施工上岗证后，方可进入现场；证件必需随身携带。
（3）三轴搅拌机安装后，由安全部、设备部联合进行一次全方面施工前安全检验。检验内容有：用电安全、桩架稳定性，操作部位性能，导向部件稳定程度等，确保安全符合要求后才准予施工。
（4）每次施工前，由施工人员负责对搅拌机进行安全检验，不符合要求严禁强行施工。
（5）必需配有专门电工，持证上岗。
（6）操作人员必需经过专业培训，熟练掌握搅拌桩机操作规程。
（7）全部用电开关必需有保险装置，严禁用铜丝或其它导体替换专用保险丝，所用电缆必需完好不破损，不漏电，接头部位必需包扎好，用干燥绝缘物支架起来。
（8）使用设备时应有专员指挥，场地不平或下陷严重应待场地处理后再工作。
2.2 2.施工现场安全保障方法
（1）加强对安全生产管理，对职员进行安全生产教育，工地设置专职安全检验员，立即发觉、处理安全隐患。
（2）制订各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强对桩机操作员管理，施工机械由专员持证上岗，严禁串岗作业。
（3）严禁违规操作，不得违章指挥。
（4）定时或不定时组织安全大检验，立即发觉、整改安全隐患，对违章作业人员进行一定处罚。
（5）施工材料堆放有序，不侵入运输通道道施工界限。
（6）施工机械转动部分有安全罩。
（7）全部吊装装置必需有安全检验证书，并定时维修管理。
（8）配电箱开关有操作指示和安全警示。
（9）机械定时维修,确保作业安全。
（10）危险品必需严格管理，其存放、运输、使用均要符合国家和地方相关要求。
（11）临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采取防护方法，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检验、维护、管理。
（12）调制水泥浆时，应戴好防尘口罩。
（13）做好管路调查保护工作，联络相关部门，做好应急准备。
3 机械操作安全技术关键点
（1）钻机
①司钻人员应含有熟练操作技能并了解搅拌注浆全过程和钻机在搅拌注浆作用。
②钻孔位置需经现场技术责任人确定，确定无误后方可开钻。
（2）管路
①胶管在使用时不得超出许可压力范围。
②胶管弯曲使用时不应小于要求最小弯曲半径。
（3）清洗及检修
①喷射注浆施工结束后，应立即将钻杆、泵及胶管等用清水清洗洁净，预防浆液凝结后堵塞管道，造成再次喷射时管道内压力骤增而发生意外。
②施工中途发生故障，必需卸压后方可拆除连接接口，不得高压下拆除连接接口。
4 施工用电安全确保技术关键点
（1）严格实施《施工现场安全生产确保体系》、《施工现场临时用电安全技术规程》相关要求。
（2）电缆接头不许埋设和架空，必需接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
（3）所使用配电箱必需符合JGJ46-88规范要求电箱，配电箱电气装置必需做到一机一闸一漏电保护。
（4）开关箱电源线长度不得大于30m，并和其控制固定式用电设备水平距离不超出3m。
（5）全部配电箱、开关箱必需编号，箱内电气完好匹配。
（6）全部电机、电器、照明器具，手持电动工具电源线应装置二级漏电保护器。
（7）施工现场电器设备设施必需有有效安全管理制度，现场电线电气设备设施必需有专业电工常常检验整理，发觉问题立即处理。
5 环境确保方法
在本工程施工全过程中，系统地采取和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化结果。依据客观存在粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境原因，实施全过程污染预防控制，尽可能地降低或预防不利环境影响。
5.1 施工废水
（1）全部施工、生活废水在排放前必需取得相关部门同意、同意。
（2）施工中产生废弃泥浆必需经过沉淀池沉淀处理后，方可排入周围沟渠。废浆沉碴必需用密封槽车外运，送到指定地点处理。
（3）各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场临时排水系统。
5.2 施工粉尘
（1）在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，预防添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。
（2）运输车辆进出主干道应定时洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以降低因为车辆行驶引发地面扬尘污染。
（3）因为施工产生扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全，应设置防护网，以降低扬尘及施工渣土影响。
（4）装有建筑材料、渣土等易扬撒物资车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中扬撒、飘逸，污染运输沿线环境。
（5）施工场地硬立即洒水预防扬尘，遇大风天气，场地内渣土应该覆盖。
5.3 施工噪声
（1）施工期间严格实施XX市对建筑施工噪声污染控制管理相关要求。
（2）因为特殊原因须在夜间从事超标准、危害居民健康建设施工作业活动，必需事先向作业活动所在地环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。
（3）依据施工项目现场环境实际情况，合理部署机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远方位。
（4）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活时段下进行。
（5）对于高噪声设备周围加设可移动简易隔声屏，尽可能降低设备噪声对周围环境影响。
（6）如发觉有超标现象，应采取对应方法，减缓可能对周围环境敏感点造成环境影响。
5.4 施工废气
（1）运输、施工作业所使用车辆均经过当年机动车尾气检测，并取得合格证。
（2）运输、施工作业车辆在离开施工作业场地前,应对车辆轮胎、车厢、车身进行全方面清洗，预防泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量。