道路改造综合项目工程.doc

第一章 总体概述
一、工程概况
工程名称：天津南港工业区滨海北路东延道路改造工程
建设地点：天津南港工业区
建设单位：天津市南港工业区开发有限公司
质量目的：达到国家及有关行业验收规范合格原则。
施工范畴：图纸及工程量清单中规定路面构造工程、附属工程、土方工程及其她工程。
筹划工期：51个日历天
拟定开工日期：11月10日
拟定竣工日期：12月30日
二、工程简介
为满足南港工业区陆土外部运送需要，需要去区内路网进行完善。当前，南港工业区内仅创业路一条东西向贯通重要道路，其他规划东西向重要道路均在施工过程中。为保证建材码头开港后货运通道使用规定，同步减轻创业路交通压力，决定对现状滨海北路（一号路）进行改造，实行滨海北路东延道路改造工程，满足南港工业区内车辆使用规定。
依照建设方规定，本次滨海北路东延改造工程只是在现状滨海北路（海防路-海港路）基本上进行道路改造，不对既有道路进行拓宽。同步，暂无该路有关规划，本次滨海北路东延改造工程是基于现状道路强度、道路线形、不影响现状道路正常通行使用功能等基本状况下，进行道路改造工程。待后来该道路需要按规划线位实行时，在对现状道路线形进行调节，重新施作路基解决、路面构造等。
本工程西起海防路，东至海港路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+454.7，全长2454.7m，道路修筑宽度8.0m，总面积约为19638m2，路面构造形式：普通路段为水泥混凝土连锁块路面，道路起终点及转弯处为水泥混凝土路面。
三、构造形式
（一）横断面布置

（二）路面构造
1、普通路段路面构造形式：
8cm水泥联锁块路面砖（单块抗压强度不不大于42Mpa，双向联锁），3cm粗砂，30cm级配碎石（级配碎石需用粗砂灌缝，灌缝用粗砂量以实际发生为准），路面构造厚41cm。

2、局部路段：
在滨海北路与海港路、海防路相交部位，滨海北路与老海挡相交部位（K1+140~K1+190）以及（K1+570~K1+610）区段设立水泥混凝土路面，路面构造形式为：26cm水泥混凝土（抗折强度≥4.5Mpa），30cm级配碎石，现状土路基整平压实，回弹模量≥35Mpa，路面构造厚度56cm。

四、重要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
道路长度
m
2454.7

2
8cm联锁砖
㎡
15885.0

3
3cm粗砂（按5cm计算工程量）
㎡
15885.0

4
30cm级配碎石
㎡
18733.0

5
26cmC30水泥混凝土
㎡
1956.0

6
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）
㎡
42.0

7
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
㎡
28.0

8
10X20X50cm水泥混凝土缘石
m
4939.0

9
3cm水泥砂浆（1：3）
㎡
493.9

10
缘石靠背（C20水泥混凝土）
m3
96.3

11
C20水泥混凝土缘石基本
m3
576.5

12
圆管涵（管径1.5m）
道
6

13
波形护栏(A级)
m
854.0

14
波形护栏基本（C30混凝土）
m3
76.9

15
土路肩填土
m3
1664.0

16
石灰土（现状路面找平）
m3
200.0

17
旧路破除
㎡
10.0

五、施工组织构造设立
1、项目部管理机构组织
自中标告知书下达后，即着手暂时设施筹建。通过经济技术比较，拟定驻地位置，建设本合同段暂时驻地，同步修建好有关暂时设施。项目组织机构将设项目经理1名，项目总工1名，项目书记1名，项目副经理设1名，项目安全经理1名，项目经理部内设技术质量部、中心实验室、安全保卫部、物资设备部、财务部、办公室、工程筹划部等七个部门保证按期优质完毕本合同工程。

2、项目经理部组织机构网络
项 目 书 记

项目经理

项目总工程师

安全副经理

项目副经理

技术质量部
中心实验室
安全保卫部
办公室

财务部
物资设备部

工程筹划部

项目经理部组织构造框图
3、项目管理班子重要管理人员岗位职责
项目经理：项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负责；主持内部行政管理工作，涉及人员调配、财务管理和对外协调等。
项目书记：主抓安全保卫、文明、后勤保障、项目部党建工作。
项目副经理:主抓生产进度、经营核算、资源配备和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内部考核。
项目安全经理：主抓安全、文明施工，负责组织指挥安全、文明施工生产和内部考核。
项目总工程师：主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主协调工作。
第二章 施工现场平面布置和暂时设施布置
一、施工总平面布置原则
1、既要满足施工，以便施工管理，又要能保证施工质量、安全、进度和环保规定，不能顾此失彼。
2、解决好交通线路与暂时道路关系，保证该地区交通运营畅通。
3、施工布置需整洁、有序，同步做好施工废水净化、排放办法、防尘、防噪办法，创立文明施工工地。
4、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
二、施工场地布置
施工现场属于半封闭施工，考虑进出以便及工期方面规定，项目经理部将设在海防路和北穿港路相交西南侧空地上。修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，以便施工，构造安全。项目经理部设有经理室、总工室、技术质量部、工程筹划部、经营核算部、安全保卫部、物资设备部、财务部、综合办公室、会议室、实验室、卫生保健室、食堂、卫生间、浴室、仓库、职工宿舍等。总面积约m2。
三、重要暂时设施安排
1、施工生产、生活用水、用电
施工用水采用打设水井办法，水源通过化验，经监理工程师批准，作为工程用水。生活用水可与项目部所属地联系引入自来水解决，或采用打设水井办法通过净化滤水设备来达到饮用水原则，净化后饮用水需送往检查部门进行检测，保证净化后水符合饮用指标规定。
项目经理部生活区、办公区用电考虑运用本地电力系统，以满足办公、生活及生产需要。考虑到本地供电状况，为了防止都市供电停断，项目部内准备一台120KW发电机。
2、施工通讯设施
项目经理部实行项目信息化管理，依照工程需要配备有关硬件设施及专业人员，建设宽带网络设施，配备完善有线、无线通讯设备。及时传送工地各类信息。
3、医疗卫生
在工地设一种卫生保健室，配备惯用药物和急救设备，以便在人员浮现伤病状况下，及时得到医治，保证全体参建员工身体健康。
4、施工道路
进场及施工道路考虑充分运用施工现场内外既有道路，随施工随维修，保证商品混凝土等物资运送及现场施工顺利进行。
四、施工总平面布置图
1、项目经理部平面布置图

2、施工现场平面布置图

第三章 劳动力筹划
一、人员动员周期及进场办法
1、人员动员周期
⑴若我公司中标，咱们将运用3天时间进行施工总动员，重要内容：简介本工程基本状况及建设意义。讲述本工程施工概况及工程特点、施工总体筹划和注意事项。明确工期目的、质量目的、强化工期、质量意识和安全环保意识，强调本合同段高起点、高速度施工、高原则建设详细规定，做好设备调遣准备工作。
⑵先遣人员将在接到中标告知书后5日内到场，进场后及时开始场地清理，按照设计征地范畴清理障碍物，积极配合业主进行拆迁工作；修建暂时房屋、接通水电、并联系购买材料等，为暂时工程和主体工程顺利展开创造良好条件，同步解决好地方关系。后期重要施工人员将接到中标告知书后10日内到场，并尽快展开工作面。
2、人员进场办法
依照施工进度和业重规定，人员分期分批进入现场，项目经理部对本合同段进行统筹管理，充分合理运用人力、物力、财力，优质、高效、安全完毕任务。第一批施工人员在接到中标告知书后5日内进驻现场，这批人员采用陆路运送方式运至施工现场。第二批施工人员及设备在接到中标告知书后10天内陆续进场。
二、劳动力筹划表（见附表三）
第四章 工程施工进度筹划和保障办法
一、施工进度筹划编制根据
1、本标段设计总工期。
2、图纸提供各单位工程实物量。
3、考虑冬季、寒冷季节及材料供应等不利因素带来影响。
4、我单位以往施工经验。
二、施工进度筹划安排
依照招标文献规定，本标段11月10日开工，12月30日竣工，总工期51天。为了保证工期实现，咱们将精心组织，合理安排，优质高效地完毕本合同所有工程。
三、保证工期重要办法
1、组织保证
⑴若我单位中标，在接到中标告知书后及时组织人员到位，将全力以赴组织关于人员结合现场条件，安排施工准备和编制实行性施工组织设计，及时调节生产操作人员和设备进场。
⑵施工过程中搞好原则化施工，通过合理施工组织与对的施工办法来提高工程进度。
⑶强化管理，健全内部经济承包责任制，运用经济杠杆作用，充分调动广大职工积极性、自觉性，作为保工期组织和思想保证，对指挥不力、悲观怠工者及时解决。加强宣传力度，使全体职工明确该工程重要性。开展劳动竞赛，采用精神勉励和物质奖励相结合办法，勉励广大职工奋发工作，你追我赶。
2、劳力保证
依照总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用筹划，保证劳动力充分。在农忙季节，做到合理安排，保证参加施工人员不回家，以免影响工程正常施工。
3、材料保证
保证料源充分。将所需各种材料在工程开工前备料充分，保证各种物资供应。同步依照生产筹划编制材料供应筹划，超前定货加工，严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。
4、成本保证
对于分项工程施工方案进行分析对比，以经济、合理为原则择优选用，减少投资。
加强材料管理，建立材料出入台帐，实行限额领料，减少材料消耗，从而减少成本。
加强现场管理，合理安排施工场地，尽量减少材料二次倒运。加强质量管理，保证一次成活，杜绝因返工导致材料大量消耗。
5、机械保证
配足运送、摊铺、碾压设备，同步做好设备使用、保养、维修工作，保证各种设备正常运转，并提高其完好率、运用率。

6、技术保证
搞好工程统筹、网络筹划工作，制定阶段目的，科学合理安排施工工序。通过度析各施工工序时间，采用特殊办法尽量减少影响进度薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序循环时间来提高施工进度。同步牢牢抓住核心工序管理与施工，保证核心工序施工工期和质量。
依照施工总进度规定，分别编制月、旬、周施工生产筹划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找因素、完善管理，增进生产。
提前做好图纸会审工作，对图纸有疑问地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。
组织技术人员学习招标文献、技术规范，精确掌握本工程规定原则和程序，避免由于返工导致工期损失。
提前做好各分项工程施工方案与材料实验，及时申请开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因失误导致返工而影响正常施工进度。
7、环境保证
协调好同本地政府及居民关系，并与业主、监理、设计等单位密切合伙，同心合力，创造良好生产环境，以保证本工程工程进度。
四、筹划开、竣工日期和施工进度网络图（见附表四）

第五章 重要施工机械、设备
一、机械、设备动员周期及进场办法
1、机械、设备调动
依照施工进度，人员及物资设备分期分批进场，并依照实际状况及时增长，第一批施工先期使用机械设备，在接到中标告知书后5日内进驻现场，施工队伍及机械设备重要从我公司已竣工项目调入，首批设备有测量实验设备、装载机、推土机、挖掘机、吊车等，进场后迅速清理现场、修筑便道、平整场地。第二批施工设备在接到中标告知书后10天内陆续进场，尽快形成作业面。
2、机械、设备进场办法
依照施工进度和业重规定，人员及物资设备分期分批进入现场，项目经理部对本合同段进行统筹管理，充分合理运用人力、物力、财力，优质、高效、安全完毕任务。某些先期使用机械设备，在接到中标告知书后5日内进驻现场，这批设备均采用陆路运送方式运至施工现场。
第二批设备在接到中标告知书后10天内陆续进场。本次机械设备数量较大，机械设备进场依照详细状况，可以上路行驶行走机械直接进场，不便上路行驶，运用平板拖车运抵现场。
二、拟投入本标段重要施工设备表（见附表一）
三、拟配备本标段实验和检测仪器设备表（见附表二）

第六章 施工技术方案和办法
一、技术准备
认真审视设计图纸和设计技术资料，现场核对设计资料，组织关于人员对线路走向、地形地貌、道路交通、地质水文状况等进行全面调查核对，组织详细技术交底。依照现场实际状况，编制更为详细、更有效施工方案及实行性施工组织筹划。
二、工程交接桩及施工测量
1、工程交接桩
同设计勘测单位进行交接桩，并对所提供原始平面基准控制点和高程基准控制点进行复核和加密测量，测量复合成果经监理工程师复查、批准后方可使用。
2、平面测量
⑴平面控制网建立
平面控制点布设，规定点位处视野开阔，通视条件好，地面土质密实，且应安全，不易被破坏。本工程点位依照实际状况需要采用砌筑观测平台形式以保证观测点位稳定性。
⑵放样点坐标计算
依照设计提供定线图坐标数据，运用COSA系统，计算出道路中线、边线、混凝土管涵等施工定线点坐标，并按一定规则进行编辑储存在COSA系统内，以测量报表形式由打印机输出为资料保存。
⑶平面点位施工放样
平面点位放样采用“坐标放样法”。点位放样完后，应重新后视定位，再反向复核放样点实际坐标，并与理论坐标比较，保证放样位置合格。
3、高程测量
⑴高程控制网
高程控制点密度普通间距控制在不超过100m。道路两侧均应布设，点位离开设计边线以外至少30m，保证施工中不易被破坏。选位时可依照现场实际状况进行灵活调节。本工程高程加密控制点位需用混凝土进行埋设。
40cm 预埋钢筋

高程控制点布设完后，按水准测量规范规定与测绘单位提供已知水准点进行联测，然后，进行平差计算，平差成果应满足水准测量规范规定。
⑵放样点标高计算
依照设计提供纵断图、横断图，咱们通过内业计算出施工过程中需要控制点位高程，并编号，以报表形式由计算机打印输出，作为资料和外业放线时根据，采用老式“高程传递法”施工。

三、道路施工
1、路基解决
⑴普通路段
对于工程范畴内现状地质较好路段，不进行路基解决。仅对现状道路进行整平（自道路中心线向两侧按1.5%横坡整平并碾压密实，解决后土基回弹模量不不大于35Mpa、压实度（重型击实原则）需达到95%以上。满足上述规定后，再施作路面构造。
⑵局部特殊路段
1）对于工程范畴内浮现积水路段，要将积水清理干净，如有淤泥需要清除淤泥，然后回填石灰土（10%）并碾压密实，解决后土基回弹模量不不大于35Mpa、压实度（重型击实原则）需达到95%以上。满足上述规定后，再施作路面构造。
2）依照设计线位，道路修筑边线某些位于现状道路之外。对于该状况，回填石灰土之现状路面标高，对于回填石灰土（10%）要满足土基回弹模量不不大于35Mpa、压实度（重型击实原则）需达到95%以上规定。满足上述规定后，再施作路面构造。
施工注意事项：
1）在对现状土路进行整平、压实过程中，如果路面存在局部坑陷、凹槽以及局部存在水坑和淤泥，则需要用石灰土回填。如石灰土填筑厚度不不大于20cm，需分层填筑，每层填筑厚度不不大于12cm、不大于20cm。
2）施工前需要对地下管线进行详细勘察，对改造范畴内未达到覆土深度规定地下管线进行保护，以免施工时损坏管线。
⑶材料规定
1）石灰
石灰采用Ⅲ级以上生石灰或消石灰
2）土
本次特殊路段路基填料采用10%石灰土，土应符合一下规定：
①宜采用塑性指数10~15粉质粘土、粘土；
②土中有机物含量宜不大于10%；
③使用旧路级配碎石、砂石或杂填土等应先进行实验。级配砾石砾石等材料最大粒径不适当超过度层厚度60%，且不应不不大于10cm。
④石灰土配合比应按《城乡道路施工与质量验收规范》（CJJ 1-）中表7.2.2-1规定进行试配，拟定石灰土中石灰用量。
3）水
采用地下水或饮用水
⑷石灰土施工
1）摊铺
将通过稳定土拌和机械拌和好灰土攒成堆，装车运到现场，依照实验所拟定松铺系数用推土机摊铺灰土在路槽内初整平，做到表面平整且有规定路拱，检测其含水量与否为最佳含水量，若含水量偏低，恰当洒水。

2）整形
用平地机按照规定坡度和路拱进行整形，注意接缝处必要顺适平整。
3）碾压
当混合料处在最佳含水量±1%时（如表面水分局限性，应适量洒水），及时用12t以上三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。普通需6~8遍。碾压始终进行到规定密实度为止。碾压时保持石灰土表面湿润，如表面水分丢失过快，及时补洒少量水。碾压中如发现“弹软”、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量原则。在碾压结束前，用平地机再终平一次。使其纵向顺适，路拱和超高符合设计规定。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
4）养生
石灰土在养生期间应保持一定湿度，采用洒水车洒水养护，养生期不得少于7天。养生期间除洒水车外封闭交通。

2、连锁块路面施工
⑴原材料规定
本工程普通路段采用联锁块路面构造，连锁块路面构造有关材料规定如下：
1）水泥混凝土连锁块
①水泥混凝土连锁块路面砖采用双向连锁路面砖，路面砖表面应有一定粗糙度；
②连锁块厚度8cm，且宜采用耐候性好、不易褪色颜料；
③连锁块抗压强度不不大于40Mpa，抗折强度不不大于4Mpa；
④联锁块尺寸为110mm（宽）×222mm（长），可依照建设方规定进行调节。
2）接缝用砂
①通过2.5mm孔筛累积筛余量不应不不大于5%；
②砂级配应符合下表规定：
孔筛尺寸（mm）
累积筛余量（%）
5.0
0
2.50
5~0
1.25
20~0
0.63
75~15
0.315
90~60
0.160
100~90
③含泥量应不大于3%，泥块含量应不大于1%；
④含水率宜不大于3%。
3）垫层用砂
①通过5.0mm孔筛累积筛余量不应不不大于5%；
②砂级配应符合下表规定：
孔筛尺寸（mm）
累积筛余量（%）
10.0
0
5.0
5~0
2.50
15~0
1.25
50~15
0.63
75~40
0.315
90~70
0.160
100~90
③含泥量应不大于5%，泥块含量应不大于2%；
④含水率宜不大于3%。
4）级配碎石
①集料最大粒径不应不不大于31.5mm（方孔筛），集料压碎值应不不不大于30%；
②集料级配构成；
筛孔尺寸（mm）
通过百分率（%）按质量计
37.5
100
31.5
90~100
19.0
73~88
9.50
49~69
4.75
29~54
2.36
17~37
0.6
8~20
0.075
0~7
⑵施工办法：
1）依照设计图纸进行路面定位，对基层表面进行复查，不符合规定进行修正。
2）在连锁块路面施工前要在既有路面上填筑30cm厚级配碎石。
3）砂垫层摊铺
在摊铺砂垫层之前先清除路面基层浮石、杂物等；依照路面砖基准线张拉水准线，由实验拟定砂垫层虚铺厚度顶面及水准线高程。依照工程量大小，拟定用刮板法摊铺砂垫层：先将砂均匀地摊铺在路面基层上，其厚度略高于虚铺高度，将四个固定架插入基层中固定，并把两根直径为50㎜铁管放在固定架上作为导杆，把刮板放在导杆上，使刮板底与虚铺高度水准线同高； 用3m刮板沿导杆刮平垫砂层，取出刮板、管及固定架。
4）路面砖铺筑
依照平面设计图，在路缘石边设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，设立两条互相垂直路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线夹角为0°或45°，设立两个及以上路面砖基准点同步铺筑路面砖时，设间距为5～10m纵横平行路面砖基准线。路面砖铺筑路从基准点开始，并以路面砖基准线为基准，按设计规定图案铺筑路面砖。
铺筑工作在工作时，在刚铺筑路面上，垫上一块不不大于0.3㎡木板，站在木板上铺筑。当铺筑到路边产生不不不大于20㎜缝隙时，按基准线用钢筋小心谨慎调节相邻两块路面砖接缝宽度。铺完路面砖后，采用专用手扶振动胶轮碾压机进行初步碾压时，再采用小型振动碾压机由路边沿向中间路面碾压2～3次。振动碾压机迈进方向与路面砖长度方向垂直，速度与步行速度相称。
路面砖之间接缝中采用砂灌满填实，办法是:在路表面均匀洒薄薄一层接缝用砂，用笤帚或板刷等依照将路面上砂子扫入接缝中，用振动碾压机按上述办法碾压使砂灌入接缝，灌砂与振压重复进行，直至接缝灌砂填实为止。弯道外周路面砖接缝宽度不不不大于6㎜，内周接缝宽度不不大于2㎜。路面施工完后，除把路面砂子清扫干净外，对路面面层外观质量、平整度、接缝宽度、灌砂填实度、路面与检查井井框高差做一次全面检查，不符合规定做恰当调节。
当连锁块路面与水泥混凝土连接时，要对其进行搭接解决。详细操作见下图

3、水泥混凝土路面施工
⑴材料规定
1）水泥
采用硅酸盐水泥，普通硅酸水泥，矿渣水泥或火山灰质水泥。
2）水
清洗集料、拌合混凝土及养护用水应清洁，不应具有影响混凝土质量油、酸、碱、盐类、有机物等，宜采用饮用水。使用非饮用水时需要通过化验，且硫酸盐（以SO42-计）含量不超过0.0027mg/mm3、含盐量不得超过0.005mg/mm3、PH值不不大于4。
3）细集料
细集料宜采用天然砂、机制砂或混合砂。其质地应坚硬、耐久、干净，并且具备良好级配，细度模数在2.5以上。硅质砂或石英砂含量不低于25%。
4）粗集料
粗集料可采用卵石、碎卵石、碎石等，其质地应坚硬、耐久、干净，并具备良好级配。本次滨海北路东延道路改造工程使用粗集料级别应不低于Ⅱ级，吸水率不应不不大于2.0%。
⑵施工办法
1）在水泥混凝土路面摊铺前施工放样中，道路线形、纵横缝布置、板块划分尺寸、面层厚度等均应符合设计规定。
2）水泥混凝土混合料从出料至摊铺、振捣、抹面完毕时间，不得超过混凝土初凝时间。施工图应依照施工组织，妥善安排一次持续摊铺工作量。
3）在进行水泥混凝土路面施工前要在既有路面上填筑30cm厚级配碎石。
4）对摊铺作业规定
①每一建筑块摊铺压实工作须持续进行，不应半途间隔。如遇特殊状况被迫暂时停工半小时以内，应摊铺混合料应用湿麻布覆盖，以防干结，当恢复工作时，将此处混凝土混合料耕松补浆后再继续浇注混凝土。
②如停工半小时以上时，应作施工缝解决，施工缝普通应设在伸缩缝处。
③超过初凝时间混合料，禁止继续使用于道路混凝土工程中。
④下雨时不得露天进行混凝土作业，应准备一定数量防雨遮盖设施。
5）对震捣作业规定
①插入式振捣棒振捣（功率≥1.1kw/根）；
a）每条车道路面待振横断面上，至少应使用2根振捣棒，构成横向振捣棒组，持续振捣密实，底板、内部和边角处不得欠振或漏振。
b）振捣棒在每一处持续时间，应以拌和物有足够泛浆，不再明显下沉和不冒气泡，表面均匀为度，不适当过振，也不适当少于30S。振捣棒移动间距不适当不不大于50cm；至模板边沿距离不适当不不大于20cm。
c）振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，禁止在拌和物中履行和拖拉振捣棒振捣。
d）振捣时应避免碰撞模板和各类钢筋。对模板、各类钢筋位移、变形、松动、漏浆状况，应及时纠正。
②振动板振实（功率≥2.2kw/块）；
a）每条车道至少应配备1块振动板。在振动板已完毕振捣部位，用振动板纵横两遍全面提浆振实。
b）振动板移位时，应重叠10～20cm，振动板在一种位置持续振捣时间不应少于15s。振动板不得自由放置或在一种位置长时间持续振动。
③振动梁振实（功率≥1.1kw×2/根）
a）每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应均具备足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右粗集料压实齿，以保证4±1mm表面砂浆厚度。
b）振动梁应垂直道路中心线沿纵向拖行，来回2～3遍，使表面泛浆均匀平整。
c）对有圆弧路拱规定部位，可采用振动夯样板在模板上来回夯打3遍，使其表面符合设计规定。
d）在振捣整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物弥补，不得用水泥砂浆弥补。
6）整平饰面
①每车道路面应配备1根滚杠（直径15～20mm无缝钢管，壁厚≥3mm）。振动梁振实后，应拖动滚杠来回2～3遍提浆整平。
②托滚后表面宜采用3m刮尺，纵横各整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机来回2～3遍压实整平饰面，抹面机配备每车道路面不适当少于1台。
③在抹面机完毕后，应进行清边整缝，修补缺边、掉角。精平饰面工作必要在工作桥上进行，不得站在混凝土上操作。精平饰面后板面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定规定。
7）采用真空脱水工艺能缩短整平工序等待时间，提高初期强度，可在施工工艺需要时使用，并应与抹面机配套使用。
⑶接缝与抗滑
1）施工中应按设计规定设立纵缝、横向缩缝、胀缝，以及施工中必要施工缝。
2）纵缝均应设立拉杆。横向胀缝及施工缝应设立传力杆。对邻近路面自由端3条横向缩缝应采用假缝（锯缝）加传力杆形式，别的缩缝普通采用不设传力杆假缝。
3）水泥混凝土路面抗滑解决。对本阐明合用低级别道路，可采用恰当压纹器或机械刷帚做毛板面；也可采用锯缝机锯槽，以提高路面粗糙度。
4）采用锯缝机锯缝时，应严格掌握锯缝时间。锯缝宜在混凝土强度达到8～12Mpa时进行，也可用试锯法来拟定恰当锯缝时间。
⑷胀缝板及填缝料
1）胀缝板应选用能适应混凝土板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好材料。可选用浸沥青纤维板、海绵橡胶等。
2）填缝材料应均具备与混凝土表面粘结牢固、回弹性好、不透水、耐疲劳、耐久性好，并具备良好高、低温稳定性，高温不流淌、低温不脆裂等性能。
当水泥混凝土路面与沥青路面连接时要作搭接解决。详细操作见下图。

四、路缘石安装
本工程不涉及侧石安装，在车行道与土路肩之间设立缘石。缘石规格为10×20×50cm，采用水泥混凝土预制。缘石抗压强度不不大于30Mpa。缘石采用C20水泥混凝土作后戗，同步为保证缘石稳定性，缘石下设C20混凝土基本。缘石基本、缘石靠背每隔5m设立一伸缩缝。
1、工艺流程
测量放线
背后还土
路面基层刨槽
缘石安装
勾缝
养护

2、测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不不不大于10m，曲线段不不不大于5m，路口为1~5m。
3、路面基层刨槽：按桩线位置拉小线或撒白灰线，以线为准，对路面基层进行刨槽，刨槽深度应比设计规定加深10mm~20mm，以保证基本厚度，槽底要修理平整、夯实。
4、路缘石安装
1）钉桩挂线后，沿基本一侧把路缘石一次排好。安装路缘石时，先拌制1：3砂浆铺底，砂浆厚10mm~20mm，按放线位置安装路缘石。
2）事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调节块应用机械切割成型或以现浇同强度级别混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调节块，雨水口处路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应不不大于10mm。

3）路缘石安装后，必要在挂线，调节路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及搞成检测，当平面及高程超过原则时应进行调节。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计规定安装。
4）勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计规定水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应恰当洒水养护。
5）路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应不大于500mm，每层厚度不应不不大于150mm。

五、路面排水
考虑到现状路面宽度以及场地现状特点，路面排水为散排放式，即将路面内雨水通过散排方式排放到道路两侧空地。
六、圆管涵
序号
桩号
管径
角度
管顶标高
长度
1
K1+697.5
3φ1500
逆11°
0.7m
32.6m
2
K1+702.5
3φ1500
逆11°
0.7m
32.6m
⑴材料规定
1）管基
采用C15水泥混凝土。
2）碎石垫层
涵洞管基下碎石采用垫层采用未筛分碎石，碎石最大粒径不不不大于53mm。
3）钢筋混凝土管材
钢筋混凝土管材应采用水泥混凝土预制、符合国家排水Ⅱ级原则管材。
⑵地质承载力规定
基底地基承载力不不大于130Kpa，地基承载力不能达到规定是，应加大碎石垫层厚度。
⑶施工办法
1）开挖基本：
①在开挖基本前，精确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精准位置、高程控制。
②基本开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，禁止超挖现象发生。开挖边坡控制在1：1左右，开挖土方禁止堆放在基坑两侧，基坑开挖至设计图纸规定基底标高后，在基底两侧设立水窝子，及时用泵抽出存留在基底水。
2）碎石褥垫层及混凝土基本：
在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基本准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基本，不使沟底土基暴露时间过长，导致不必要损害。碎石褥垫层按规定沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。
碎石摊铺结束后，在铺好碎石垫层上浇筑C20混凝土管基。涵洞采用90°管基，下铺60厘米碎石垫层；
3）模板支设：
基本砼采用强度大、刚度好、尺寸原则、周转率高定型组合钢模，组合钢模必要保证其表面平整、形状精确、板缝间不漏浆等规定。
模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色油料。模板内无污物、砂浆等杂物，模板表面平整，相邻板接缝应紧密，表面高差不大于2mm。
支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。
模板安装完毕后，为保证位置精确，必要对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师承认后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过容许偏差值也许应及时纠正。
4）基本混凝土浇注及养护：
涵洞混凝土采用商品混凝土，罐车运送，吊车配合浇注。砼浇注时，必要对运到施工现场砼进行严格检查。如砼坍落度、和易性。
浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必要填塞严密。
为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基本时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。
管道基本第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完毕；上下层同步浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm。混凝土浇注应持续进行，因故间断时，其间断时间应不大于前层混凝土初凝时间。
混凝土入模时坍落度应控制在12~16cm之间，入模后振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径1.5倍，与侧模应保持5到10厘米距离。插入式振捣器应全面捣实，直至不冒气泡、泛浆为止，不得有漏振部位，混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基本浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。
混凝土浇注完毕后，在收浆后尽快养护，混凝土养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。
每道管涵涵身每隔4~6米应设沉降缝一道，在路基边沿下涵身也应设沉降缝，沉降缝必要贯穿整个断面（涉及管基），缝宽1~2厘米。管基沉降缝填赛沥青软木板。
5）管节安装及接缝解决：
成品管运至施工现场后，严格按产品原则进行逐节检查，不符合原则不得使用。在施工时，排管前做好清除基本表面污泥、杂物和积水，复核好管涵中心位置与标高。必要注意是：管涵全长与管节配备及端墙位置精确，对斜交管涵应一方面配备两端管节，别的按1米原则管节配备，余下局限性1米管节以0.5米正管节调节。为避免放样时误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再进行浇筑。
下管采用人工和吊车配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管接口处，用人工安排放置，调节管节标高和轴线，使管子平顺相接，管内相临高差不不不大于5mm。
管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。接口施工前应先将接口处刷干净，然后用沥青麻絮填充。填赛缝隙沥青麻絮，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外塞，以保证管节间不渗漏水。
6）涵洞口砌筑施工：
砌筑前应注意进行精确放样，保证断面尺寸对的性，砌体所用石料要选取坚硬无风化石料，且要有一定出面，基本或底层应选用较大精选石块，所有层次砌筑应使承重面和石块天然层面平行。砌筑时应分层错缝铺砌，砌层大体水平，石块应铺砌稳定，互相锁结，铺筑中应使每一石块上下层接触面上均有不少于三个分开坚实支承点。铺筑中要保证有一定丁石，使墙体内外搭接成整体，禁止使用厚度局限性大面石出面。
洞口端墙、八字翼墙、锥形护坡、洞口铺砌、隔水墙均采用M7.5水泥砂浆砌片石，表面用M10水泥砂浆勾缝，顶面用M10水泥砂浆抹面，基本埋深1.0米。洞口铺砌厚度取40厘米。锥坡式洞口砖墙和八字式洞口端墙、翼墙基本埋深取1.0米。
砌筑用砂浆配合比,应由实验室实验拟定,砂应合用中粗砂,当砌筑片石时,砂最大粒径不应不不大于5㎜。
砂浆运用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺和料，最后加水，搅拌时间宜为3~5分钟，不得少于90s，砂浆稠度应控制50㎜~70㎜。
砂浆配制应采用质量比，砂浆应随随着用，保持适当稠度，在3~4h内使用完毕，气温超过30ºC时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水砂浆，砌筑时重新拌合，已凝结砂浆不得使用。
7）管涵回填：
涵洞完毕后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度75%，并通过管涵工程经监理工程师主体构造隐蔽验收合格后方可进行对称分层回填碎石。尽早回填以免晾槽过久导致塌方；雨季易产生泡槽、漂管或导致回填作业困难。涵管顶面以上0.5m处至涵管底范畴内均回填碎石。
回填碎石须对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于接近墙身处及边沿、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必要相应涵台两侧对称分层碾压密实。涵洞顶上填土厚度必要不不大于0.5~1.0米时，才干容许机械通过。
⑷施工注意事项
涵洞施工均应满足《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检查评估原则》。
1）涵洞管顶填土高度必要不不大于50cm时，才干容许机械通过。
2）涵洞回填
涵洞施工完毕后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号75%时，方可进行对称分层回填。管顶以上50cm、涵管每侧不不大于2倍孔径范畴采用石屑分层回填夯实，压实度应≥95%（重型击实原则）。其上采用素土回填，压实度应达到规范规定。