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1、 YTJ/BKW-Q01-01-0 电动单梁、悬挂起重机 安全技术性能检查原始记录 检 验 编 号 使 用 单 位 检 验 性 质 检 验 日 期 年 月 日 宁波市特种设备检查研究院 说 明
2、 1.本原始记录合用于工作环境为-25～+40℃普通用途电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机（如下均简称起重机）安全技术性能检查。专用起重机中相似或类似某些亦可参照使用。 2.检查重要根据： GB 6067 起重机械安全规程 GB 5905 起重机实验规范和程序 JB/T 1306 电动单梁起重机 JB/T 2603 电动单梁悬挂起重机 GB 50278 起重设备安装工程施工验收规范 GB 50256
3、 电气装置施工及验收规范 参照 国家质检总局 《起重机械监督检查规程》 参照TSG Q7002-《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》 参照TSG Q7015-《起重机械定期检查规则》 参照TSG Q7016-《起重机械安装改造重大维修监督检查规则》 以上文献与原则均为现行有效版本。 3.检查环境： (1)电网供电电压波动不不不大于±10%； (2)工作环境温度保持在-25～+40℃之间。 4.本原始记录检查内容共64项；带“△”号为重要检查项目，计15项，别的为普通检查项目。 5．“检查成果”和“整
4、治成果”栏中“√”、“×”、“/”分别表达“合格”、“不合格”和“无此项”。 7.本原始记录各项目检查办法及成果鉴定办法按YTJ/XZ-Q01中关于条款执行。 8. 本原始记录共11页。 基 本 情 况 使用单位地址 联 系 人 邮政编码 联系电话 使用地点 产品出厂编号 顾客设备编号 制造单位 制造日期 年 月 安装单位 安装日期 年 月 维修单位 维修日期 年 月 改造单位 改造日期 年 月 主 要 参 数 设 备 名 称 □ 电动单梁起
5、重机 □ 电动单梁悬挂起重机 工 作 环 境 □ 非露天 □ 露天 □ 有毒 □ 高温 □ 粉尘 □ 其他 型 号 额定起重量（Q） ( t ) 跨 度（S） (m) 工作级别(A) 起升高度（H） (m) 钢丝绳公称直径 链条名义直径 φ mm 起升速度（V） (m/min) 小车运营速度 (m/min) 大车运营速度
6、 (m/min) 大车轨道型号 操 纵 方 式 □ 司机室 □ 地操 □ 遥控 导 电 方 式 □ 安全滑触线 □ 软电缆 □ 导电裸滑线 电 动 葫 芦 制 造 单 位 电动葫芦型号 电动葫芦编号 注：当大车运营速度>40m/min时，普通应采用司机室操纵。 检 验 内 容 与 结 果 检查项目 项目编号 检 验 内 容 与 要 求 检查成果 整治成果 1 2 1 技 术 资 料 1.1 制造单位应提供产品合格证明书、使用维护阐明书和电动
7、葫芦合格证等随机文献；必要时应提供型式实验报告。 1.2 安装单位应提供施工状况记录和自检报告、安装过程中经制造单位批准变更设计证明文献；悬挂起重机还应提供大车运营轨道安装施工图。 1.3 改造（大修）单位除应提供1.2项规定外，还应提供改造（大修）某些清单、重要部件合格证、经改造单位批准并签章图样和计算资料。 1.4 使用单位应提供注册登记资料和运营管理制度资料以及设备技术档案。 2 作 业 环 境 及 外 观 检 查 2.1 起重机普通应在室内工作，吊运物品对起重机吊钩部位辐射热温度应不超过300℃。用于尘
8、毒、辐射、噪音、高温等有害环境作业起重机，应有保护司机安全与健康必要防护办法。 2.2 在起重机明显部位应有清晰可见额定起重量标志和产品铭牌。 2.3 安全 标志 红色安全色：大车裸滑线非导电面、缓冲器（橡胶缓冲器除外）、扫轨板（若有）和轨道端部止挡； 黄黑相间安全色：吊钩滑轮组侧板、大车滑线防护板以及移动式司机室走台与梯子接口处防护栏杆； 红色灯光标志：大车滑线（电缆除外）两端。 2.4 安全 距离 起重机与其运营能达到部位周边固定物体之间安全距离不不大于0.1m。如安全距离不够，应采用有效防护设施。 2.5 起重
9、机应有安全以便检修作业空间或提供辅助检修平台；通向司机室通道应保证人员安全、以便到达。 3 金 属 结 构 及 连 接 △3.1 重要受力构件不应有整体失稳、严重腐蚀、严重塑性变形和产生裂纹。 △3.2 金属构造连接焊缝无明显可见焊接缺陷；螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够预紧力矩。 3.3 主梁 上拱度 新制造起重机主梁上拱度为(1~1.4)S/1000。载荷实验后主梁上拱度应不不大于0.8S/1000。 表1 3 金属 构造 及 连接 △3.4 主梁 下挠度
10、 在用起重机在额定载荷下，主梁跨中下挠值不应超过水平线下S/700。 表1和2 3.5跨度偏差 新安装起重机，当大车运营浮现啃轨现象时，应测量跨度偏差。 起重机跨度极限偏差：S≤10m时，ΔS=±2mm； S>10m时，ΔS=±[2+0.1(S-10)]mm。 表3 4 大 车 轨 道 4.1 新安装起重机，当大车运营浮现啃轨现象时，应测量大车轨距偏差。 大车轨道极限偏差：S≤10m时，ΔS=±3mm； S>10m时，ΔS=±[3+0.25(S-10)]mm。 4.2 新安装轨道：同一截面内两平行轨道标高相对差，对电动单梁
11、起重机应≤10mm，对电动单梁悬挂起重机应≤5mm。 4.3 轨道接头高低差、侧向错位、接头间隙应符合规定。 4.4 轨道不应缺少螺栓和压板，压板固定牢固，垫片不得窜动。 4.5 轨道选型精确，不应有裂纹、严重磨损等影响安全运营缺陷。悬挂起重机运营不应有卡阻现象。 5 机 构 与 主 要 零 部 件 5.1 吊 钩 5.1.1 吊钩应有标记和防脱钩装置，不容许使用锻造吊钩。 △5.1.2 吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。吊钩几何尺寸（危险断面磨损、开口度和扭转变形）应符合GB1
12、0051.2或GB6067规定数值。 5.2 钢 丝 绳 及 其 固 定 △5.2.1 钢丝绳规格、型号应符合设计规定，与滑轮和卷筒相匹配，并应润滑良好。绳端固定应牢固、可靠。电动葫芦上绳端固定压板不少于3个；楔套不应有裂纹，楔块不应松动。 5.2.2 除固定钢丝绳圈数外，卷筒上至少应有保存两圈安全圈。 5.2.3 钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。 5.2.4 钢丝绳直径减小量不不不大于公称直径7%，断丝数不应超过GB 6067规定数值。 5.3 滑轮和 卷筒 5
13、3.1 滑轮应转动良好，并应有防止钢丝绳脱槽装置，且可靠有效。 5.3.2 滑轮无裂纹，轮缘无缺损；滑轮槽表面应光洁平滑，不应有严重磨损和损坏钢丝绳缺陷。 5.3.3 电动葫芦卷筒不应有明显轴向窜动，卷筒壁不应有严重磨损。 5.4 制动 器 △5.4.1 动力驱动起重机每个机构都应装设制动器，起升机构制动器应是常闭。 5.4.2 制动器调节适当，制动平稳可靠。 5.4.3 额定载荷下降制动时起升机构制动下滑量应≤V/100。（V为1min内稳定起升距离） 5 机 构 与 主 要
14、零 部 件 5.5 传动机构 减速器工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。开式齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。联轴器零件无缺损，连接无松动，运转时无激烈撞击声。 5.6 车 轮 5.6.1 车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量不不不大于原厚度50%，踏面磨损不不不大于原厚度15%。 5.6.2 电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘之间间隙应为3～5mm。悬挂起重机大车车轮轮缘内表面与工字钢轨道下翼缘间平均间隙应为4～5mm。 5.7 导绳器 导绳器应在整个工作范畴内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷。 5.8 环
15、链 环链不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损达原直径10%应报废。 6 电 气 6.1 电气设备及电器元件 选型对的，构件齐全完整；机械固定应牢固，无松动，传动某些应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好，无破损无变质；螺栓、触头、电刷等连接部位，电气连接应可靠，无接触不良。。 6.2 馈电装置 馈电滑线应平直，导电接触面应平整；集电器应沿滑线全长可靠地接触，自由无阻地滑动；软电缆悬挂装置移动应灵活、无跳动，不得卡阻，且应有适当收放办法。 6.3 绝缘电阻 额定电压不不不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻，普通环境中不低
16、于0.8MΩ，潮湿环境中不低于0.4MΩ。 ≥ MΩ △6.4 总电源开关 地面上应设立易于操作总电源开关，开关出线端不得连接与起重机无关电气设备。 6 电 气 6.5 电 气 保 护 6.5.1 电气隔离装置 当总电源开关无隔离作用时，起重机上应设立主隔离开关或其她隔离装置时。 △6.5.2 短路保护 总电源回路和二次回路至少有一级短路保护。自动断路器整定值、熔断器熔体选用应符合规定。 6.5.3 失压保护 总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必要能自动断开总电源回路；恢复供电时，不经
17、手动操作，总电源回路不能自行接通。 △6.5.4 零位保护 机构电动机采用不能自动复位控制器控制时，起重机必要设有零位保护。 6.5.5供电电源断错相保护 总电源应设立断错相保护装置。断开供电电源任意一根相线或者将任意两相线换接，总电源接触器不应接通。 6.5.6 过热保护 电动葫芦起升电动机应设有过热保护装置。热继电器整定值应不不不大于电动机额定电流1.1倍。 6.6 接 地 6.6.1 电气设备接地 起重机上所有电气设备正常不带电金属外壳均应与金属构造间有可靠接地连接；如金属构造连接有非焊接处时，应另设接地干线或跨
18、接线。 △6.6.2 金属构造接地 中性点直接接地低压供电系统，起重机整体金属构造接地型式应采用TN或TT接地系统。零线非重复接地接地电阻不不不大于4Ω；零线重复接地接地电阻不不不大于10Ω。采用TT接地系统时，起重机金属构造接地电阻与漏电保护器动作电流乘积应不不不大于50V。 7 操 纵 方 式 和 操 纵 装 置 7.1 操纵装置应有功能与方向标志，操作方向应与起重机各机构运转方向相符。 7.2 当起重机采用各种操纵方式时，各操纵装置间应设有效联锁装置。 7.3 司 机 室 △7.3.1 司机室
19、构造必须有足够强度和刚度。司机室与起重机连接应牢固可靠。 7.3.2 司机室内应设照明、座椅、灭火器、绝缘地板、音响信号和总电源分合状况批示灯。 7.3.3 司机室应有良好视野。司机室内部净空高度应不低于1.8m；门普通应向里开（司机室外面有走台时容许门向外开）或采用滑动式拉门，且门应有锁定装置。 7.4 便携式 控制装置 便携式按钮盘控制电缆应加设承力绳。便携式按钮控制电源必要采用安全特低电压。便携式按钮盘普通应采用绝缘外壳，外壳应结实无缺损。 8 安 全 装 置 △8.1 起升限位 起升机构应设起升高度限位
20、器，当吊具起升到极限位置时应能自动切断起升电路。 8.2 下降限位 电动葫芦应设下降极限位置限位器，并应可靠有效。 8.3 起重量限制器 起升额定载荷，起重量限制器不动作；保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍额定起重量，应先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构容许下降方向运动。 8.4行程限位 大车运营机构应设行程限位器，且可靠有效。 △8.5 紧急断电开关 起重机必要设立紧急断电开关，在紧急状况下，应能切断起重机总电源。紧急断电开关应是不能自动复位，并应设在操纵装置近旁且操作以便地方。
21、 8.6 缓冲器和止挡 大、小车运营机构或其轨道端部应设缓冲器和端部止挡，并且配合良好。端部止挡应固定牢固，两边应同步接触缓冲器。 8.7联锁保护 进入起重机门和司机室到桥架上门必要设有电气联锁保护装置，当任何一种门打开时，起重机所有机构应均不能工作。 8.8 防护板 作业人员或吊具易触及滑线部位，均应安装导电滑线防护板。 9 试 验 9.1 空载实验 各种安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常；大小车沿轨道全长运营无啃轨现象。 △9.2 额定载荷实验
22、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。静态刚性规定如下：对电动单梁起重机不不不大于S/800；对电动单梁悬挂起重机不不不大于S/700。实验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全缺陷。 表2 △9.3 静载实验 新安装、大修、改造后起重机应进行该项实验。起吊额定载荷，离地100～200mm高处，逐渐加载至1.25倍额定载荷，悬空不少于10min，卸载后检查与否有永久变形，重复三次不得再有永久变形。此时主梁上拱度不不大于0.8S/1000。起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全缺陷。 表1 9.4 动载实验
23、新安装、大修、改造后起重机应进行该项实验。起吊1.1倍额定载荷，按照工作循环和电动机接电持续率进行起升、制动、大小车运营单独和联动实验，延续不少于一小时。起重机构造和机构不应损坏，连接无松动。 表1 主梁上拱度检查记录 单位：mm 测 量 点 空载 上拱度 静载后 上拱度 1 （滑线侧） 2 3 （跨中） 4 5 （非滑线侧） 注：上拱度检测点不不大于3点，如果要增长检测点，编号为2、4，并在示意图中标注实测位置。 表2 主梁下挠值检查记录 单位：mm 项 目 位 置 刻
24、度值a （空载） 刻度值b （100%Q） 下挠值(静刚度) |a-b| 下挠度 （100%Q） 跨 中 注：下挠度=空载上拱度—下挠值 表3 大车轨道和跨度检查记录 单位：mm 两 平 行 轨 道 标 高 检测序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 滑 线 侧 非 滑 线 侧 最大标高相对差 轨 距 和 跨 度 偏 差 检测序号 1 2 3 4 5 6 轨 距 偏 差 跨 度 偏 差
25、 检查仪器设备与环境 序号 仪器设备名称 型号规格 编 号 初 检 第一次复检 第二次复检 1 兆 欧 表 PC27 （ ）号 工具箱 （ ）号 工具箱 （ ）号 工具箱 2 游 标 卡 尺 150mm 3 水 准 仪 DS3 4 接地电阻仪 ZC29B 检查环境 电网供电电压波动不不不大于±10% 工作环境温度保持在-25～+40℃之间 设立检查警示牌 备 注 检 验 结 论 初
26、检 结论: 检查员(签名)： 校核(签名): 年 月 日 第一次复检 结论: 检查员(签名)： 校核(签名): 年 月 日 第二次复检 结论: 检查员(签名)： 校核(签名): 年 月 日
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