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1、 国道京哈公路王岗过境段（一级公路） A1标段（K0+000-K1+000） A1标段实验段施工方案 （AC-16混凝土上面层） 江西际洲建设工程集团有限公司 九月十五日 京哈公路王岗过境段改扩建工程建设项目 承包单位 江西际洲建设工程集团有限公司 协议号 A1 监理单位东北林业大学工程征询设计研究院有限公司 编 号 A1A03H 施工技术方案报审表 A—03 致（总监理办主任） 曹利贺先生 ：
2、 现报上 K0+000—K0+200 AC-16沥青砼上面层实验段 工程的技术、工艺方案、 方案具体说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人： 年 月 日 监理工程师审查意见： 签 字： 年 月 日 总监办主任审查意见：
3、 签 字： 年 月 日 业主工程部审查意见： 签 字： 年 月 日 附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由监理工程师审批。 一、实验段范围 施工地点：根据施工计划及现场情况拟选K0+000~K0+200段全幅铺筑，长200m、面积约3600m2。
4、 二、实验目的 1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，拟定合理的施工机械、机械数量及组合方式； 2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌拟定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺； 4、通过试铺拟定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及拟定松铺系数、接逢方法等； 5、拟定压实标准密度； 6、拟定施工产量及作业段的长度、制定施工计划； 7、全面检查材料及施工质量； 8、拟定施工组织及管理体系、
5、人员、通讯联系及指挥方式。 三、实验路段的选取 本项目部拟在主线K0+000-K0+200段全幅按拟定的施工工艺做200米的实验路段。 四、机械设备及劳动力组合 1、人员组合： 拟用于实验段人员表 序号 姓名 职务 职 责 1 张铁 项目经理 全盘指挥、协调施工前后场。 2 隋立仁 总工程师 组织制定施工方案和质量控制措施，组织技术交底，指导施工技术人员按图纸、规范、规程组织施工。负责后场生产的组织、协调及质量控制。 3 任博君 副经理 负责前场施工的组织、管理和质量控制，协调生产各环节的协作、分工。负责施工安全管理，组织制定安全生产措施，组织安
6、全交底。 4 陈海洋 工程质检部部长 配合总工程师具体实行技术管理和质量管理。在总工指导下制定施工方案、组织技术交底，检查施工方案的实行，负责各项检测数据的整理和总结分析。 5 高颖 实验室主任 组织安排实验人员对施工全过程进行实验检测，涉及原材料、混合料和工后实验，并对实验数据进行整理、分析。 6 田克群 测量工程师 配合现场施工进行控制测量和摊铺放样，负责工序中有关测量工作及数据的计算、收集和整理。 7 姚辉 路面工程师 具体实行施工方案，负责现场人员、机械设备的组织安排和施工摊铺、碾压等工序的过程质量控制。 8 刘小东 拌和场场长 负责沥青拌和楼的
7、拌和生产和拌和过程中温度、沥青用量、级配等过程控制。 9 李洪生 专职安全员 开展安全教育和培训，贯彻安全保障措施，检查、排除安全隐患，督促并指导操作人员严格按照安全操作规程进行施工生产。 2、机械设备： 所有配套机械设备目前所有准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何对的操作设备进行了技术交底。 拟用于实验段的机械设备表 序号 机 械 名 称 型 号 数量 备 注 1 沥青砼拌和站 吉工3000 1 2023.12购置 2 沥青砼摊铺机 福格乐 2 2023年购置 3 压路机 6-8T双钢轮 2 4 压路机 DD-330双
8、驱双振 2 2023年购置 5 压路机 XP-260轮胎式 2 6 自卸汽车 AUMAN 20 20T 7 装载机 ZL50 2 8 水罐车 6000L 2 五、设计规定 本标段中面层设计为5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16F型），上、下宽均为18.0米，工程总量为3600平方米。 六、施工准备 1、施工用水： 上面层施工时配备洒水车1台以备压路机加水使用。 2、施工材料： (1)、沥青：采用辽宁盘绵生产SBS改性沥青，其检查指标如下； SBS（1-C级聚合物改性沥青）质量规定 指标 单位 标准 针入度（25℃，1
9、00g，5s） 0.1mm 60-80 延度（5cm/min，15℃） cm ≥30 软化点（环球法） ℃ ≥55 (2)、石屑规格及级配规定： 石屑规格及级配规定 规格 通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(%) 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 S16 100 85-100 40-70 —— 0-15 (3)、细集料的技术规定： 细集料采用项目所在地细集料，其技术指标及检查结果如下。 细集料的技术规定及检查结果 项目 视密度(t/m3) 坚固性(>0.3mm)(%) 砂当量(%) 指标 不小于2.5
10、不大于12 不小于60 检查结果 2.939 2.9 68.9 (4)、集料：沥青混凝土集料的级配规定 沥青混凝土集料的级配规定 编号 通过质量比例（％） 项目 AC-16F型 筛孔尺寸 26.5 100 19 100 16 90-100 13.2 76-92 9.5 60-80 4.75 34-62 2.36 20-48 1.18 13-36 0.6 9-26 0.3 7-18 0.15 6-14 0.075 4-8 (5)、粗集料检查指标如下 指标 单位 标准 石料压碎值 % ≤26 洛山矶磨耗损失
11、 ≤28 视密度 t/m3 ≥2.60 吸水率 % ≤2.0 坚固性 % ≤12 针片状含量 % ≤15 水洗法＜0.075mm颗粒含量 % ≤1 软石含量 % ≤3 (6)、矿粉检查指标如下果 填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉规定干燥、洁净,其检测标准如下： 指标 单位 标准 视密度 t/m3 ≥2.50 含水量 % ≤1 粒度范围 ＜0.6mm 100 ＜0.15mm 90～100 ＜0.075mm 75～100 3、技术准备 在上面层大面积施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文献及施工规范、实
12、验段施工总结要点进行认真学习，并对所有参与施工人员进行技术交底，保证上面层高质量施工。 ４、施工放样 测量前期工作完毕后，在上面层施工前，测量班应组织人员准确地将施工路段的摊铺机行走路线测放于施工路段上，上面层摊铺前应准确施放出松铺厚度标志线。 七、上面层施工工艺 1、沥青混合料生产配合比设计依据及说明 A1段路面工程AC-16F型上面层施工配合比设计由项目办委工大进行复核设计，具体见附件。 2、松铺系数选定： AC-16F型沥青混凝土上面层设计厚度5cm,宽度全幅上宽18m，下宽18m，实验段拟定松铺系数N1=1.1，松铺厚度H1=5.5cm，松铺系数N2=1.15，松铺厚度H
13、2=5.75cm，松铺系数N3=1.2，松铺厚度H3=6.0cm。 3、施工工艺： （1）、沥青混合料的生产： 将石油沥青泵入储油罐，用导热油间接加热至165-170度，将集料和矿粉充足烘干，石料要加热到190-220度，沥青混合料出厂正常温度控制在175-190度。各种规格的集料、矿粉和沥青按规定的配合比分批配料，拌和时间通过试拌拟定，一般每锅拌和时间宜为35-50s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合规定期混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及温度超过195度和温度低于155度的沥青混合料
14、必须废掉。混合料投料顺序为：集料 填料 沥青。天天拌和生产完毕后应及时检查筛网是否堵塞及粉料秤等计量系统是否有积尘，如有应立即清除。 各类沥青混合料的生产，由质量检查员检查合格(涉及实验检测混合料重量和温度)检查合格方可出厂，并天天出据产品合格证。 中面层沥青加热温度及沥青混合料的施工温度（℃） 项目 改 性 沥 青 沥青标号 SBS类1-C 沥青加热温度 165-170 矿料温度 间隙式拌和机 190-220 沥青混合料出厂正常温度 175-190 沥青混合料出厂废弃温度 低于155，高于195 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度减少
15、不超过10 运送到现场温度 不低于165 摊铺温度 正常施工 不低于160 碾压温度 初压 不低于150 复压 不低于140 终压 不低于120 开放交通温度 路面冷却后 (2)．沥青混合料的运送： 为保证沥青混合料的运送质量，采用15T以上自卸汽车运送，运送车采用移动的方式前、后、中装料，能减小材料离析现象，再则从卸料仓卸料时，不要将料仓中的混合料所有卸光，防止装料时出现同心圆形的集料离析现象。天天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(食用油加洗洁精和水)，但不得有余液积聚在车厢底部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布
16、蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前用50M彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。 运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得积极与摊铺机接触；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进，且应快速举起车斗，以减小混合料离析，卸料时应将混合料卸净。 为保证摊铺作业的连续性，天天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不宜小于5辆。施
17、工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和机的生产能力低时，摊铺机应放慢摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。开始摊铺时应先用第5车混合料进行摊铺。 (3)．温度检测 混合料运至现场后，在摊铺前用水银温度计进行混合料温度检测，以保证混合料摊铺及碾压处在最佳温度,从而提高机械效率及保证施工质量。 (4)．沥青混合料摊铺 中面层沥青混合料摊铺必须在下面层检查完毕，路缘石、路肩石已完毕，其基础及后背填料回填夯实验收合格，下面层表面无污染、无杂物、干燥的情况下洒布改性乳化沥青粘层油，洒布量以0.3～0.5kg/m2(改性乳化沥青残留物含量以50%为准)为宜，路缘石和其他结构物上均匀涂刷一薄
18、层粘层沥青，且粘层油破乳后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用两台福格乐摊铺机梯队摊铺作业，以避免混合料离析，保证横坡质量。相邻两幅之间重叠宽度宜为30-60厘米，并躲开车道轮迹带，上、下层搭接位置宜错开200mm以上。相邻两台摊铺机宜尽量缩短间距，宜采用“零”距离摊铺。 沥青混合料最低摊铺温度（下承层表面温度）不低于15度，沥青混合料运到现场温度不低于165度。 将摊铺机按实验段拟定的虚铺厚度组装就位，中面层摊铺时，用移动式平衡梁基准，并设专人控制。摊铺机固定预热不少于30分钟，30分钟～60分钟为宜，使熨平板温度不低于120度，不高于150度，并在熨平板下面测校，保证熨平板的平整度
19、及松铺厚度。混合料的正常摊铺温度应为不低于160度，由质检员检查到达施工现场的沥青混合料，将检查合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗并启动摊铺机，根据沥青拌和站的每小时产量混合料的运距，摊铺机摊铺速度初步按不大于2m/min的速度进行摊铺，保持匀速摊铺，避免出现时快、时慢、时停、时走的现象发生。螺旋布料器应保持连续输料，使料位高于螺旋2/3位置且料位稳定。当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。摊铺过程中应进行过程质量检测和控制，对横坡、厚度、纵坡、接缝、表面质量、离析情况进行跟踪检查，以保证铺筑质量。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过程摊铺机前
20、方应至少有5台运料车处在等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保持1/2～2/3以上的混合料。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大的横向垄埂现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺20～30m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。摊铺机夯锤和熨平板偏心振动频率宜为摊铺机行走速度的2倍，以保证较高的摊铺初始压实度。 (5)．沥青混合料碾压 根据SBS改性沥青混合料自身材料特性，将双钢轮振动压路机振幅和振动频率分别初步定为0.4mm和50Hz（高频低幅），以便于中面层SBS改性沥青混合料更易被压实。压路机应以均匀的速度碾压
21、碾压路线和方向不应忽然改变，碾压时不能产生裂缝和严重推移，在不产生严重推移和裂缝的情况下，碾压应尽也许在高温时进行。SBS改性沥青混合料碾压初温度不低于150度，碾压终了时温度不得低于100度，直至到路面无轮迹为止。碾压完毕宜控制在12分钟内完毕，碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则。 碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，静压重叠1/3轮宽，振动碾压重叠15～25cm，避免漏压和过压现象。碾压时，压路机不得半途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压行进时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以外。压路机不得停留在温度高于70度的已压实的混合料上，同时应防止油料、润滑脂
22、汽油或其它杂质在压路机操作停放期间在路面上。 实验段碾压拟采用三套碾压组合方案： 方案Ⅰ.在混合料不推移的情况下，省去初压过程，第一遍直接采用振动碾压，碾压速度为3km/h,碾压搭接15～25cm；第二遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第三遍采用振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第四遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第五遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。 方案Ⅱ.直接采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度3km/h；第二遍采用振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾
23、压搭接15～25cm；第三遍采用振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第四遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第五遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。 方案Ⅲ.一方面振动碾压混合料推移的情况下，第一遍采用振动压路机前进方向静压，后退开振，碾压速度3km/h，碾压搭接15～25cm；第二遍采用振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第三遍采用胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第四遍采用振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第五遍采用胶
24、轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。 (6)．接缝 摊铺宽度工作应合理安排，应力求将接缝减至最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。 接缝的修整与解决，因接缝处往往质量较薄弱的地方；因此，指派有经验的的施工员对接缝进行解决，把各种缺陷降到最低限度。 纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝，横缝大多为冷接缝，发生在天天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直端平接缝。设缝的方法采用下卧铺砂法，在天天的摊铺结束前，在预定结束的端部的底部预先撒铺一层清洁的薄砂，碾压施工完毕后，在预定位置，用3m直尺找平，将端部不符合规定的
25、1m左右混合料切去。下次摊铺前应在端面上涂刷适量粘结沥青，并用热混合料将接缝解决加热，料高5cm,宽20cm，10分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双轮压路机先横向路跨缝碾压，第一遍碾轮碾压在已完的路面上，只有10～15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至所有碾压在新铺完的一侧；然后改为纵向碾压，直至达成规定的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达成规定为止。 (7)．质量检查 待混合料碾压完毕后进行各项指标检测：平整度采用3米直尺左中右连
26、续检测，如发现有不妥的立即进行人工找平补压。 (8)．开放交通 热拌沥青混合料表面温度低于50度后即路面冷却后，方可开放交通。 (9)．运送设备计算 沥青混凝土拌合站配备1台吉工-3000型沥青混凝土拌合机，拌和站每小时拌和能力240吨，沥青混合料最大运距为3km，混合料运送车辆采用20t自卸车，自卸车在工地卸料及等待的总时间为10min，车速为30km/h(0.5km/min)车辆储备系数取1.2，则最少运送车辆 n=1.2× 拌合站至少应配备20t自卸车6台，为安全起见配置10台运送车辆。 八、下面层施工质量控制与验收 (一)、施工质量控制 保证下面层的
27、施工质量符合设计文献和技术规范规定是下面层施工的首要任务，施工过程中应采用有效措施控制施工质量，建立健全工地现场实验、质量检查与工序间的交接验收制度。各工序完毕后应进行相应指标的检查验收，上一道工序完毕肯质量符合规定方可进入下一道工序的施工。施工质量控制的内容 涉及原材料与混合料技术指标的检查、实验及施工过程中的质量控制与外形管理三大部分。 1.原材料质量技术指标实验 中面层施工前及施工过程中原材料出现变化时，应对所采用原材料进行规定项目的技术指标实验，以实验结果作为鉴定材料是否合用于中面层的重要依据。 2.质量控制与外形管理 下面层施工质量控制是在施工过程中对混合料集料级配、混合料剂
28、量、拌和均匀性、压实度、表面回弹弯沉值等项目进行检查。外形管理涉及宽度、厚度、路拱横坡、平整度等，施工时应按规定的频度和质量标准进行检查。 3.检查验收 中面层施工完毕就进行检查验收，内容涉及竣工中面层的外形、施工质量和材料三个方面。检查合格经驻地监理批准后转入下工序。 沥青面层检测标准 项目 质量标准 频率 检查方法 技术指标 备注 上面层、中下面层压实度 98% 97% 每200m车道1处 现场钻孔实验或核子密度仪法 图纸 JTJ071-98 附录B 以马歇尔实验密度为标准 平整度 σ(mm) IRI (m/km)
29、1.2 2.0 全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 平整度仪法 JTJ071-98 弯沉值(0.01mm) 不小于设计值 每一双车道评估路段(不超过1KM)检查找80-100个点 贝克曼梁法或自动弯沉仪法 JTJ071-98 附录I 抗滑 摩擦系数(BPN) ≥45 摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续 摆式仪法、横向力系数车 JTJ014-97 JTJ071-98 构造深度(mm) ≥0.55 砂铺法每200m测1处 沙铺法 厚度(mm) 代表值 总厚度-8 上面层-4 每200m车道测1
30、点 现场取芯实验 JTJ071-98 附录H 极值 总厚度-15 上面层-8 中线平面偏位(mm) 20 每200m测4点 经纬仪 JTJ071-98 纵断高程(㎜) ±10 每200m测4个断面 水准仪 宽度(mm) 有侧石 ±20 每200m测4处 尺量 无侧石 不小于设计 横坡(%) ±0.3 每200m测4个断面 水准仪 沥青混凝土路面施工工艺框图 铺筑实验段 压路机压实 检测 质量评估 摊铺机摊铺 自卸汽车运送混合料 沥青混合料拌合 施工前准备 测量放样 温度控制
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